停车场停车位管理系统解决方案

1、 目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc409532530 第一章 背景介绍 PAGEREF _Toc409532530 h 2 HYPERLINK l _Toc409532531 第 2 章 计划概述 PAGEREF _Toc409532531 h 2 HYPERLINK l _Toc409532532 第三章工作原理 PAGEREF _Toc409532532 h 3 HYPERLINK l _Toc409532533 第4章方案架构 PAGEREF _Toc409532533 h 4 HYPERLINK l _Toc409532534 4.1系统组成 PA

2、GEREF _Toc409532534 h 4 HYPERLINK l _Toc409532535 4.2各数据层功能描述 PAGEREF _Toc409532535 h 5 HYPERLINK l _Toc409532536 4.2.1数据采集层 PAGEREF _Toc409532536 h 5 HYPERLINK l _Toc409532537 4.2.2数据管理层 PAGEREF _Toc409532537 h 5 HYPERLINK l _Toc409532538 4.2.3车位信息发布层 PAGEREF _Toc409532538 h 6 HYPERLINK l _Toc40953

3、2539 第 5 章 系统功能和特点 PAGEREF _Toc409532539 h 6 HYPERLINK l _Toc409532540 5.1系统功能介绍 PAGEREF _Toc409532540 h 6 HYPERLINK l _Toc409532541 5.2系统特点 PAGEREF _Toc409532541 h 7 HYPERLINK l _Toc409532542 5.3同类 PAGEREF _Toc409532542 h 产品应用对比7 HYPERLINK l _Toc409532543 第 6 章 扩展应用程序 PAGEREF _Toc409532543 h 9 HYPE

4、RLINK l _Toc409532544 第 7 章 产品介绍 PAGEREF _Toc409532544 h 10 HYPERLINK l _Toc409532545 7.1无线地磁车辆检测器 PAGEREF _Toc409532545 h 10 HYPERLINK l _Toc409532546 7.2无线信号接收器 PAGEREF _Toc409532546 h 12 HYPERLINK l _Toc409532547 7.3有源电子标签 PAGEREF _Toc409532547 h 13 HYPERLINK l _Toc409532548 第八章 计划实施 PAGEREF _Toc

5、409532548 h 14 HYPERLINK l _Toc409532549 8.1通用停车场车位感应 PAGEREF _Toc409532549 h 14 HYPERLINK l _Toc409532550 8.2路内停车收费监管 PAGEREF _Toc409532550 h 14 HYPERLINK l _Toc409532551 第 9 章 产品列表配置 PAGEREF _Toc409532551 h 15 HYPERLINK l _Toc409532552 附件1：产品装箱单 PAGEREF _Toc409532552 h 15第一章 背景介绍据权威统计机构发布的消息，截至201

6、4年，我国机动车保有量已超过2.5亿辆，而且这个数字还在以几何速度快速增长。在一些发达城市的中心城区，停车难找，停车难成为热议的核心话题。车位难找导致的车辆拥堵，也让政府主管部门头疼不已。政府部门投入大量人力物力，试图通过各种干预渠道解决停车难问题，但收效甚微。我公司是一家专业从事物联网数据采集和传输设备的研发和生产型企业。现阶段公司主要致力于智能交通领域设备的研发和生产，能够有效地为监管部门提供准确、实时的交通数据，降低运营成本，加强有序管理，提高充分利用交通基础设施和资源，为交通参与者提供多元化服务。经过多年的尝试和努力，我们的产品在不同城市的停车位应用中得到了很好的证明，得到了用户的广泛

7、认可。我公司的系列车位检测设备可以有效地为车监部门和车主提供实时准确的车位状态信息和交通信息。在缓解交通压力、改善车主出行方面取得实质性突破。我公司的电子产品主要结合了无线射频技术、传感器技术、物联网技术、互联网技术。为了实现真正意义上的智能交通建设，我们正在做有益的探索。 . .第 2 章计划概述 HYPERLINK /view/292202.htm t _blank 停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车辆感知传输设备、客户终端设备等构建的综合管理平台，对停车场内车辆的进出进行管理、现场交通流量的引导、发布车位状态信息，收取 HYPERLINK /view/10486907.htm t

8、_blank 停车费。它利用无线地磁车辆检测器作为车位状态获取设备，对车位状态进行实时检测，获取实时车位状态信息，并通过路口发布动态信息发布给车管部门和车主屏幕、网络或手机APP形式。使用相应的收费系统管理软件，对收费停车场收取的停车费进行有效监管。第三章工作原理地磁检测原理用于检测机动车辆。在没有机动车的情况下，地球磁场相对稳定。当机动车辆经过时，会引起地球磁场的变化。无线地磁车辆检测器通过分析地球磁场的变化来检测机动车辆。无线地磁车辆探测器嵌入地表并由自身的电池供电。检测器检测到的车辆信息（存在、流量、速度、车辆长度、占用率等交通参数）无线致到路边设施。信号接收器，信号接收器将车辆信息传输

9、到应用系统等。无线地磁车辆检测器埋在停车位地表下。每当车辆停放时，它会根据车辆检测器周围磁场的变化来检测车辆的到来。信号稳定后，将信号致到安装在适当位置的无线地磁场。车位检测基站。同样地，当车辆离开时，无线地磁车辆检测器也可以根据磁场的变化检测到这个信息，并将无线地磁车位检测器通知基站。第四章 方案架构4.1 系统组成该方案主要由数据采集层、数据管理层和信息发布层组成（如图4.1所示）。（图 4.1）4.2 各数据层功能说明4.2.1 数据采集层其主要功能是获取车位状态的基本数据，即收集和上报每个车位的有车或无车信息。 简要说明通过无线地磁车辆检测仪的车位状态感知功能，实时采集车位状态数据，并

10、无线致到附近区域的信号接收器。信号接收器再将获取到的信息传送给2.4G无线射频遥控信号接收基站，信号接收基站将数据组织起来，通过RS485、网口或无线DTU传输给管理服务器，从而获得车位状态基本数据。每个车辆检测器、接收器和接收基站都有一个唯一的 ID 代码。管理服务器接收到数据后，可以与车位进行匹配和对应，从而准确显示每个车位的状态。4.2.2 数据管理层主要功能是对接收基站上报的数据进行整理，通过逻辑算法进行模块化处理并呈现出来。（图 4.2）4.2.3 车位信息发布层管理中心实时发布的车位状态信息通过电脑、车位信息引导屏、手机APP等方式向社会发布。出行前，车主可以根据发布的信息，轻松快

11、速地找到目的地周边的空车位。第五章系统功能与特点5.1 系统功能介绍5.1.1 车位实时检测采用地磁传感器检测方法，获取基本车位状态数据；无线地磁车辆检测器、接收器和接收基站组成数据采集网络。即时的。5.1.2 车位引导功能基于物联网的车位引导管理系统，基于无线传感器网络和以太网，通过地磁方式检测车位使用情况，并通过网络设备将信息传输至LED显示屏、手机或终端用户电脑和 3G 设备。停车人可根据上述发布信息的指引，快速找到免费停车位进行停车。管理人员可以及时统计不同时段的车流量，优化车位资源配置，提高停车场的智能化水平。5.1.3 数据追溯功能、数据统计功能接收基站上报给管理服务器的数据，处理

12、后定期保存，为交通监管单位和停车场管理部门分析交通数据和停车场的有序规范管理提供数据支持。当紧急情况发生时，通过调用预留数据可以达到事件追踪的目的。5.1.4 收费监管功能2014年下半年，“停车费在哪里？”作为反腐话题，出现在各大主流媒体的不同刊物上。如何有效完善收费监管，是确保停车费不流失的关键因素。如果采用传统方式，即全部手动执行，则无法妥善解决流程中的漏洞。基于无线地磁车辆检测器的车位管理系统，通过对车辆检测器获取的数据进行综合处理，可以精确到每个车位、每天停放的车辆数量、每次的时长，做到精准统计数据。该算法得出相应的应付费用。有效杜绝管理漏洞，保证停车场或国家财政的效益。5.2 系统

13、特点精度高：地球磁场在几公里范围内基本恒定，但大型铁磁物体会对地球磁场造成巨大干扰。对地磁的影响将达到地磁强度的几分之一，因此使用地磁传感器检测车辆具有极高的灵敏度。安装维修方便，无需开挖，对路面损伤小。如果探测器损坏，只需整体更换即可，无需检查接线。地磁传感器检测铁磁物体经过时地球磁场的变化，因此不受气候影响。探测器与接收器之间可实现双向高速数据交换，无需担心每个探测器与接收器之间同时进行数据交换。高可靠性、工作温度-40 85、防水、防震。高抗干扰：现场对各种干扰源无特殊要求，安装方便简单。全球开放的ISM微波频段无需申请和付费。超低功耗：对人体更安全、更健康。使用寿命长，可达5年以上。投

14、资成本低，一旦系统应用，可大大减少停车场管理人员，降低停车场运营成本。5.3 同类产品应用对比从类型上看，停车场可分为室内停车场和室外停车场两大类。对于室内停车场，目前主流的停车场检测设备主要有超声波、视频、红外感应、地磁检测仪等。在无线地磁产品应用之前，实际应用中应用最为广泛的是超声波和视频。室外停车场的智能化建设仍处于空白阶段。主要原因是室外环境变化较大，安装布线难以实施，超声波和视频两种方式都难以有效应用。当没有采用无线地磁设备时，无法找到合适的解决方案。但是，与室内停车场相比，室外空间更宽敞。因此，只有对室外停车场进行智能化建设，才能真正与大数据管理相结合，实现真正意义上的智慧停车。5

15、.3.1 无线地磁车辆检测仪与同类产品比较姓名技术参数产品外形安装施工价格评论无线地磁通讯：2.4G（无线通讯）；检测准确率：95%；检测方式：地磁；直径50mm，高度70mm无需布线，埋在地下。施工简单。低的使用过程中无施工痕迹。超声波超声波检测；检测准确率 90%；沟通方式；有线通讯每个停车位都需要龙门、吊顶安装、布线。高的视频（车牌识别）视频检测；检测准确率 95%；有线通讯较大需要安装支架，布线困难。中间5.3.2 同行业产品对比采用单模块、高集成的设计理念，因此我公司的WAVE车载探测器是其他地磁场中体积最小的。紧凑的外形结构和专业的外观设计，使其抗压能力和外力引起的结构变化降至最低

16、。通讯距离可达200米以上，市面上车载检测仪的通讯距离总则为30-50米。从而保证在各种场景下的使用。专业的低功耗设计，确保每台车辆检测仪的工作寿命可维持5年以上。第 6 章 扩展应用我公司PR系列接收机内嵌我公司自主研发的嵌入式软件，可同时接收我公司系列发射设备的2.4G信号。发射设备包括CARE系列有源电子标签、车位检测器、流量检测器等。因此，结合不同信号发射设备的使用，可以实现全面的智能交通管理，如：公交优先、车辆出入管理、智能停车、交通流量监控、特种服务车辆管理、车间通讯、电子车牌等。通过这些数据的整合，我们可以构建一个一体化的智能交通管理网络，如图6.1所示。图 6.1第七章产品介绍

17、7.1 无线地磁车辆探测器7.1.1 产品介绍Wave系列无线地磁车辆检测仪是我公司专为智能交通领域设计的一款前端数据采集设备，适用于道路交通流量采集和车位状态监测。与一些传统的采集设备相比，其特点是：体积小、检测精度高、安装方便、功耗低、使用寿命长、后期维护方便。7.1.2 性能指标基本性能指标：检测精度98%检测半径0 1.5m （可调）电池寿命5 年通讯距离半径 150 m （畅通无阻）通讯频率2.45GHz_ _双向，可设置各种参数协议书微功耗协议防护等级IP68工作温度-40 +80 工作湿度0至95%尺寸直径50mm，高度70mm安装方法完全掩埋7.1.3 主要应用领域Wave系列

18、无线地磁车辆检测仪是我公司专为智能交通领域的智能化建设而打造的集车位状态检测、动态流量采集与集成为一体的前端数据采集设备。以其精致小巧的设计，稳定准确的检测效果，在不同的应用领域赢得了良好的口碑。主要应用场景如下：停车诱导项目。规范路边停车收费。交通信号控制系统。刺刀电子警察。流量统计。7.2 无线信号接收器7.2.1 产品介绍PR系列无线信号接收器是一种以2.4G为通信频段的无线接收设备。与其他同类产品相比，其特点是：数据接收距离远，可同时接收同一频段的多个传输信号（传输信号指：有源电子标签、车辆检测器及我公司系列其他2.4 G信号传输产品），从而更广泛地扩展了其应用领域。7.2.2 性能指标基本性能指标：工作电压直流9 15v_工作频率2.45GHz_ _沟通能力接收来自64 个无线车辆探测器的数据通讯距离半径 150 m （畅通），接收有源电子标签可达 1 km 以上，可调。能量消耗1W通讯接口RS 485 TCPIP _尺寸10.5cm*10.5cm *4cm重量1.5Kg防护等级IP65工作温度-40 +80 工作湿度0至95%7.2.3 主要应用领域我公司PR系列无线信号接收器的主要优点是： 1、多种数据接口形式； 2、IP65外壳封装； 3