保障公路、公路附属设施质量和安全的技术评价报告

1、保障公路、 公路附属设施质量和安全的技术评价报告根据西宁市西川南路佐署桥头箱形桥施工便道设计图纸， 我公司派相关人员对项目施工场地进行了调研， 然后参考了该项目的有关文件， 对项目进行了风险分析， 风险分析的结果是该项目“可行”。评价组相关人员与项目负责人沟通，收集，整理相关的评价资料，确定评价重点，并调研评价项目周边情况，作为本安全评价报告的依据。本设立安全评价的内容有以下几个方面：1）简述建设项目技术方案概况，包括工艺、规模及设施和辅助工程等。2）对建设项目中的危险、有害因素种类及程度进行分析、评价；3）对建设项目中的危险、有害程度大的工艺单元重点进行定性、定量分析评价；4）对建设项目提出

2、安全对策措施；5）对建设项目的安全作出设立评价结论。沟槽挖土1.1 施工组织设计中应根据设计文件、工程地质、水文地质、沟槽深度、现场情况，确定施工方法、程序、开挖断面和现况管线等构筑物的迁移与保护措施、使用机具和安全技术措施。1.2 施工前，应按施工组织设计规定将妨碍施工的现状地下管线和建（构）筑物进行迁移或保护，在施工范围内可不迁移者应详探、标识，并采取保护措施，保持安全。1.3 当沟槽邻近有房屋、管道、电杆等建（构）筑物时，应对建（构）筑物结构进行安全验算，确认符合要求，并形成文件；经验算需加固时， 应按规定确定加固方案并实施。加固结构强度达到方案规定后方可开挖土方。施工时， 尚应遵守相应

3、管理单位的规定。1.4 在距直埋缆线2m 范围内，必须人工开挖，严禁机械开挖，注意标示管线的警示物，严禁损坏管线， 并应约请管理单位派人至现场监护。在距各类管道1m 范围内，应人工开挖，不得机械开挖，并宜约请管理单位派人现场监护。1.5 沟槽开挖中，遇有新发现的管道、电缆或其他构筑物应加以保护，并及时与有关管理单位联系会同处理。1.6 开挖中遇与现况管线交叉时，应按设计文件规定对现况管线进行技术处理； 设计未做规定时， 应根据实勘资料制定加固和保护措施。1.7 沟槽开挖应根据机械性能、土质、槽壁支护等状况，确定开挖顺序和分层开挖深度。开挖不得扰动天然地基。1.8 土方开挖前，主管施工技术人员必

4、须向作业人员进行安全技术交底，并形成文件。交底应包括下列内容：1、开挖中，所涉及地下管线和构筑物的位置、种类、现在、重要性和损坏后的危害性与作业中的保护措施。2、沟槽断面的尺寸、边坡和分次开挖深度。3、施工方法和程序。4、安全防范和应急措施。5、作业人员、机械操作工之间的相互配合关系。1.10 开挖过程中发现槽壁有较大块体影响沟槽稳定时，应清楚或加固。有突出的石块、 砖瓦块等应及时清除。 挖土中断和作业后，其开挖面应设稳定坡度。1.11 挖土中遇有工程地质、水文地质变化， 应根据具体情况修改边坡或采取支护措施，并按规定办理变更手续。1.12 使用单斗挖掘机挖时， 配合机械作业人员必须在机械回转

5、范围外作业，且位于安全处，需在其作业时，机械必须制动且得到机械指挥人员的指令后，方可进行。1.13 推土机作业， 机前严禁有人。 推土机在直槽内作业沟槽深不得超过 2m。作业中，刀片不得推撞坡壁上高于机身的弧石或大石块。1.14 人工挖土应遵守下列规定：1、作业现场附近有管线等构筑物时，挖土前应掌握其位置，并在开挖中采取保护措施，保持管线等构筑物处于安全状态。2、沟槽深大于2.5m 时，应分层开挖，每层的高度不得大于2.0m，层间应留平台。平台宽度，对不设支护的槽与直槽不得小于80cm；设置井点时不得小于1.5m；其他情况不得小于50cm。3、作业人员之间应保持安全距离，横向不得小于2m；纵向

6、不得小于 3m。4、严禁淘洞取土、搜底扩槽和在沟槽内休息。1.15 挖土范围内有现况道路结构需挖除时，应遵守下列规定：1、施工前，应根据旧道路结构情况和现场环境，确定挖除方法和选择适用的机具。2、现场应划定作业区，设安全标志，非作业人员不得入内。3、作业人员应避离运转中的机具。4、使用电气设备时，电气接线与拆卸应符合规定。5、使用液压振动锤时，严禁将锤对向人、设备和设施。6、使用风钻时，严禁将钻头对向人、设备和设施。7、挖除中，应采取措施保持作业区道路内各现状管线及其检查井等构筑物的完好。8、挖除后应及时清碴出场。1.16 已形成的沟槽，经雨水，地下水等冲刷或浸泡后，必须经安全和技术人员检查认

7、证后，确定安全，方可重新进入施工；如经检查不符合安全要求， 必须重新采取加固措施， 达到安全要求后，可重新进入施工。推运与回填土2.1 施工前应根据工程要求和现场环境状况，确定土方存放、运弃、回填的方式，选择机具，制定相应的安全技术措施。2.2 在电力架空线路和变压器等供电设施下方，不得推土。2.3 沟槽边推土应遵守下列规定：1、沿沟槽边1m 范围内不得推土。2、堆土高度不得大于1.5m。3、堆土严禁遮压检查井、消火栓等设施，且应保持其维护道路的畅通。4、堆土应采取防扬尘措施。2.4 靠建（构）筑物、围墙堆土，必须保证墙体安全。靠墙堆土高度应根据其结构承载能力确定。严禁靠危房、危墙堆土。2.5

8、 施工前，应根据工程规模、土方调配方案、运输车辆和环境状况，确定运输路线。运输道路及其沿线的桥涵、便桥、地下管线等构筑物应有足够的承载力；穿越桥涵的净空应符合运输安全要求；遇电力架空线路时，其净高应符合有关规定。作业前应检查，确认安全。2.6 装土和运输等施工机械距沟槽边的距离，应根据土质、 槽深、机械质量、 支护结构和地面荷载等状况进行核算确定，且其净距不得小于1.5m。车轮应挡掩牢固。2.7 土方宜采用封闭式车辆运输，装土后应清除车辆外露面的遗土、杂物。运输中应按规定路线行驶。2.8 存土场应在场地周围应设护栏和安全标志，非作业人员不得入内。存土结束后应恢复原地貌。2.9 弃土场应划定范围

9、，非作业人员不得进入，并应避开建（构）筑物、围墙和电力架空线路等。2.10 管道具备填土条件后应及时回填。回填土时沟槽内不得有积水。施工中采取排降水措施时，应在土方回填至地下水位以下50cm，方可停止降水。2.11 沟槽回填土应自下而上分层对称进行，每层压实度应符合技术规定。管顶以上50cm 范围内不得用压路机等机械压实。2.12 有支护的沟槽， 回填土必须和支护结构的拆除相配合，不得碰撞损坏支护结构。2.13 管沟、井（室）回填土应在墙体和盖板完成，且达到规定强度后方可进行。2.14 管沟、井（室）回填土时，应于管沟、井墙两侧对称进行，高差不得大于30cm。2.15 回填土过程中，严禁在槽壁

10、掏洞取土。2.16 向沟槽内送（卸）土应遵守下列规定：1、送（卸）土应设专人指挥，送（卸）土下方禁止有人，槽内作业人员必须位于安全地带。2、手推车向沟槽内卸土时，应挡掩牢固，且稳倾、稳倒，严禁撒把。3、自卸汽车、机动翻斗车向沟槽内卸土时，车轮与沟槽边缘的距离应依车辆荷载、土质、槽深和槽壁支护情况确定，且不得小于 1.5m，车辆必须挡掩牢固。4、推土机向沟槽内送土时，推铲与沟槽边缘之间应保持安全距离。5、机械在沟槽作业过程中，应随时检查槽边缘道路和沟槽边坡的稳定，确认安全。2.17 使用夯实机具时， 应按规定配备操作工。操作工应经培训合格后方可上岗， 且人员应相对稳定。 电动夯实机具必须由电工接

11、线和拆卸，作业中应随时检查机具、缆线，应随时检查机具、缆线，确认绝缘良好，并应遵守有关规定。沟槽支护3.1 编制施工组织设计中，应根据工程地质、水文地质、开挖深度、地面荷载、施工设备和沟槽周边环境等状况，对支护结构进行施工设计，制定相应的施工安全技术措施。支护结构的强度、刚度和稳定性应满足各施工阶段荷载的要求。3.2 施工场地应平整、坚实、无障碍物，能满足施工机具作业要求。3.3 沟槽支护前，主管施工技术人员应熟悉支护结构施工设计图纸，掌握支护方法、设计要求和安全措施。3.4 先开挖后支护的沟槽，支护应紧跟挖土。先支护后开挖的沟槽，应在支护结构达到施工设计规定强度后，方可开挖。3.5 施工机械

12、和运输车辆距沟槽边缘距离，应根据工程地质、沟槽深度、地面荷载等确定，且不得小于1.5m。3.6 现场支护材料应分类码放整齐，不得乱堆放。支护时，应随支设随搬运， 不得集中堆放； 拆除支护结构应与土方回填密切配合，并设专人负责安全监护。3.7 施工中，施工机具不得碰撞支护结构。严禁利用支护结构支搭作业平台，挂装起重机设施等。3.8 施工过程中，对支护结构应经常检查，发现异常必须及时处理，确认合格。3.9 拆除支护结构应与土方回填密切配合，并设专人负责安全监护。3.10 上下沟槽应设安全梯或土坡道，其间距不宜大于50m。严禁攀登支护结构。3.11 用起重机向沟槽内吊运支护材料和吊装混凝土管、混凝土

13、、时，应遵守下列规定：1、作业时必须设信号工指挥。起吊前，指挥人员应检查吊点、吊索具和周围环境状况，确认安全。2、吊运时应划定作业区，非作业人员禁止入内。3、起吊时，钢丝绳应保持垂直，不得斜吊。严禁超载吊运。4、作业时，机臂回转范围内严禁有人。5、支护材料距槽底50cm 时，作业人员方可靠近操作。吊物落稳后，方可摘钩。3.12 使用人工方法向沟槽内运送支护材料时，应遵守下列规定：1、系放时，应根据被系放材料的质量确定绳索材质和直径，且绳索应坚固。使用前应检查，确认符合要求。2、使用溜槽溜放时，溜槽必须牢固，使用前应检查，确认合格。3、运送时应缓慢，上下作业人员应相互呼应，协调一致。4、运送材料

14、过程中，槽内作业人员应位于安全地带，被运送物下方严禁有人。5、严禁向沟槽内投掷和倾卸支护材料。3.13 支护结构完成后应进行检查、验收，确认合格并形成文件后，方可进入沟槽作业。结论根据评价结果，得出如下评价结论：1）施工的技术方案能够满足建设项目对周边环境的要求；2）施工与公路、公路附属设施的间距符合安全要求；3）施工的技术方案能够满足公路、公路附属设施安全运行的要求。在施工过程中遵守国家相关安全生产的法规、 标准、规程、规范，加强事故预防和安全生产管理工作， 积极做好风险控制， 防止事故发生。XX大学生实习报告总结3000 字社会实践只是一种磨练的过程。对于结果，我们应该有这样的胸襟：不以成

15、败论英雄，不一定非要用成功来作为自己的目标和要求。人生需要设计，但是这种设计不是凭空出来的，是需要成本的， 失败就是一种成本，有了成本的投入，就预示着的人生的收获即将开始。小草用绿色证明自己，鸟儿用歌声证明自己，我们要用行动证明自己。打一份工，为以后的成功奠基吧!在现今社会，招聘会上的大字板都总写着“有经验者优先” , 可是还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢 ?为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正的走向社会，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题记得老师曾说过学校是一个小社会，但我总觉得校园里总少

16、不了那份纯真，那份真诚，尽管是大学高校，学生还终归保持着学生身份。而走进企业，接触各种各样的客户、同事、上司等等，关系复杂，但你得去面对你从没面对过的一切。记得在我校举行的招聘会上所反映出来的其中一个问题是，学生的实际操作能力与在校的理论学习有一定的差距。在这次实践中，这一点我感受很深。在学校，理论学习的很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到的，而实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。或许工作中运用到的只是简单的问题，只要套公式就能完成一项任务，有时候你会埋怨，实际操作这么简单，但为什么书本上的知识让人学的那么吃力呢 ?两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书“只是

17、古代读书人的美好意愿，它已经不符合现代大学生的追求，如今的大学生身在校园，心儿却更加开阔，他们希望自己尽可能早地接触社会，更早地融入丰富多彩的生活。时下，打工的大学生一族正逐渐壮大成了一个部落，成为校园里一道亮丽的风景。显然，大学生打工已成为一种势不可挡的社会潮流，大学生的价值取向在这股潮流中正悄悄发生着改变。对于大学生打工，一直是”仁者见仁，智者见智“ , 许多人的看法不尽相同。每个人都有自己的人生模式，我们有理由走自己选择的人生路，只要把握住自己，掌握好学习与打工的分寸，肯定能把大学这个人生阶段过得丰富多彩。打工的途径或者形式多种多样，只要是对社会有益，对自己积累人生经历有益，还能够有少量

18、收入，就可以毫不犹豫的参与其中。虽然在实践中我只是负责比较简单的部分，但能把自己在学校学到的知识真正运用出来也使我颇感兴奋 ! 在学校上课时都是老师在教授，学生听讲，理论占主体，而我对知识也能掌握，本以为到了企业能够应付得来，但是在企业里并没有想象的那么容易，平时在学校数字错了改一改就可以交上去，但在工厂里，数字绝对不可以错，因为质量是企业第一生命，质量不行，企业生产就会跟不上，而效率也会随之下降，企业就会在竞争的浪潮中失败。因此，每一个环节都不能出错。这种要求是我们在课堂上学不到的。在学校里可能只需会解一道题，算出一个程式就可以了，但这里更需要的是与实际相结合，没有实际，只是纸上谈兵是不可能

19、在社会立足的，所以一定要特别小心谨慎，而且一旦出错并不是像学校里一样老师打个红叉，然后改过来就行了，在工厂里出错是要负责任的，这关乎工厂的利益存亡。 总之，这个寒假的社会实践是丰富而又有意义，一些心得和体会让人感到兴奋，但却决不仅仅用兴奋就能描述的，因为这是一种实实在在收获， 是对”有经验者优先 “的感悟。在我的打工生活中，我也明白了许多：在日常的工作中上级欺压、责备下级是不可避免的。虽然事实如此，但这也给我上了宝贵的一课。它让我明白到别人批评你或是你听取他人的意见时，一定要心平气和，只有这样才能表示你在诚心听他说话。虽然被批评是很难受的，而且要明确表示你是真心在接受他们的批评。因为这样才能在

20、失败中吸取教训，为以后的成功铺路。我们要学会从那里跌倒就从哪里爬起来，这才是我所应该做的。我也从工作中学习到了人际交往和待人处事的技巧。在人与人的交往中， 我能看到自身的价值。 人往往是很执着的。可是如果你只问耕耘不问收获，那么你一定会交得到很多朋友。对待朋友，切不可斤斤计较，不可强求对方付出与你对等的真情，要知道给予比获得更令人开心。不论做是事情，都必须有主动性和积极性，对成功要有信心，要学会和周围的人沟通思想、关心别人、支持别人。打工的日子，有喜有忧，有欢乐，也有苦累，也许这就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有过这种感觉，但总的来说，这次的打工生活是我人生中迈向社会的重要一步，是值

21、得回忆的。现在想来，二十四天的打工生活，我收获还是蛮大的。我所学到的生活的道理是我在学校里无法体会的，这也算是我的一分财富吧。现今，在人才市场上大学生已不是什么”抢手货“ , 而在每个用人单位的招聘条件中，几乎都要求有工作经验。所以，大学生不仅仅要有理论知识，工作经验的积累对将来找工作也同样重要。事情很简单，同等学历去应聘一份工作，公司当然更看重个人的相关工作经验。就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，于是就有了像我一样的在校大学生选择了寒期打工。寒假虽然只有短短的一个月，但是在这段时间里，我们却可以体 会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是一个大学生所拥有的”无形资产“ , 真正到了关键时刻，它们的作用就会显现出来。大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。因为很多的大学生都清醒得知道 ”两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书“的人不是现代社会需要的人才。大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势