孙中山故居周边路网市政配套改造工程环境影响报告表

1、1一、建设项目基本情况建设项目名 称孙中山故居周边路网市政配套改造工程项目代码2112-442000-04-01-563153建设单位联 系人联系方式建设地点广东省 (自治区) 中山市南朗街道县 (区) / 乡 (街道) / (具体地址)地理坐标(起点：113 度 32 分 28.038 秒，22 度 28 分 27.112 秒) (终点：113 度 31 分 46.034 秒，22 度 25 分 18.270 秒)建设项目 行业类别五十二、交通运输业、管道运输业 130、等级公路 (不含维护；不含生 命救援、应急保通工程以及国防交通 保障项目；不含改扩建四级公路) 其他 (配套设施除外；不涉

2、及环境敏感区的三级、四级公路除外)用地 (用海) 面积 (m2 ) / 长度 (km)用地面积 282000.1m2/长度 7.102km建设性质新建 (迁建)团改建团扩建技术改造建设项目申报情形团首次申报项目不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目项目审批(核准/备案)部门(选填)项目审批 (核准/ 备案) 文号 (选填)总投资 (万 元)29395.658环保投资 (万元)1987.348环保投资占 比 (%)6.76施工工期12 个月是否开工建 设团否是：专项评价设 置情况噪声专项评价：项目为二级公路兼城市次干道，需开展噪声专项评价。规划情况中山市干线公路网规划 (2

3、020-2035)规划环境影 响评价情况中山市干线公路网规划 (2012-2030 年) 环境影响报告书规划及规划环境影响评价符合性分析表 1 规划及规划环境影响评价符合性分析一览表规划/政策相符 性涉及条款本项目是否相符中山市干线公 路网规划(2020-2035)中山市干线公路网规划：至 2035 年， 中山市将形成“四纵六横”高速公路网 和以“二环十二快”为骨架的普通干线 公路网，总规划 14 条高速公路、14 条 主干线、20 条次干线、39 条联络线。本项目为 39 条联络线中的一条，为广澳高速翠亨大道干线公路联络线。相符中山市干线公 路网规划(2012-2030 年)环境影响报告 书

4、建设期：1、施工营地远离饮用水源保护区范围；2 、施工废水、生活污水禁止排入饮用 水源保护区水体；3 、加强施工管理，杜绝施工人员人为建设期：本项不设施工营地；施 工废水处理后回用于 施工场地降尘，不外 排；本项目将加强施工相符2地污染水源； 4 、跨河桥梁施工应采取严格措施防范 河流底泥悬浮，影响水体质量； 5 、跨河桥梁施工泥浆水应运往岸上沉 淀处理，禁止直接排放运营期：严格执行应急防范措施，加强防范水源 污染环境风险，严格落实中山市突发 饮用水源污染事件应急预案 (中府办 201184号) 的要求，严格防范饮用水 源污染事故发生。减缓措施：1 、合理规划道路走向，绕避开饮用水 源保护区；

5、2 、加强跨河桥梁设计，提高护栏防撞 等级；3 、跨河桥梁不设雨水直流孔，在岸边 桥底处设置事故废水收集池收集桥面 雨水；4 、加强危险化学品交通运输管理，路 经饮用水源保护区路段时提醒车辆注 意安全、减速慢行；5 、做好水源污染事故应急预案，加强 饮用水源污染应急演练。管理，杜绝施工人员人 为污染水源；围堰施 工，源头上减少对河流 底泥的扰动；跨河桥梁 施工泥浆水抽至岸上 沉淀处理。运营期：已对线路走向合理性 进行分析，对穿越河流 路段采取了加强桥梁 防护栏 、 设立警示标 牌、制订应急预案等措 施， 以降低环境风险。其他符合性 分析表 2 其他符合性分析一览表序 号规划/政策相 符性涉及条

6、款本项目1广东省“三 线一单”生态 环 境 分 区 管 控方案 (粤 府202071 号)生态保护红线及一般生态空间：全 省陆域生态保护红线面积 36194.35 平方公里， 占全省陆域国土面积的 20. 13%；一般生态空间面积 27741.66 平方公里， 占全省陆域国 土面积的 15.44% 。全省海洋生态保 护红线面积 16490.59 平方公里， 占 全省管辖海域面积的 25.49%。环境质量底线：全省水环境质量持 续改善，国考、省考断面优良水质 比例稳步提升，全面消除劣 V 类水 体。大气环境质量继续领跑先行， PM2.5 年均浓度率先达到世界卫生 组织过渡期二阶段目标值 (25

7、微克 /立方米) ，臭氧污染得到有效遏制。 土壤环境质量稳中向好，土壤环境 风险得到管控。近岸海域水体质量 稳步提升。资源利用上线：强化节约集约利用， 持续提升资源能源利用效率，水资 源、土地资源、岸线资源、能源消 耗等达到或优于国家下达的总量和 强度控制目标。 “1+3+N”三级生态环境准入清单体本项目位于“一核一带一区”中的 珠三角核心区，中山市南朗街道 位于一般管控单元内，本项目的 建设是配合中山市与湾仔区域一 体化发展的需要，有利于提高一 体化区域的内外部交通联系，同 时对培育新的经济增长点，优化 投资环境，带动一体化区域的经 济发展都有着重要作用，也对完 善路网、促进路网合理布局具有

8、 重要的意义，从而持续深入推进 产业、能源、交通运输结构调整。 本项目不涉及生态保护红线，符 合生态保护红线的要求；污染物 通过采取相应的防治措施可确保 达标排放，符合环境质量底线的 要求；本项目不设备用发电机， 项目用水均由市政管网供给，不 开采地下水，项目用电由市政电 网提供，资源消耗较少，符合资 源利用上限的要求。综上，本项目的建设符合广东 省“三线一单”生态环境分区管 控方案 (粤府202071 号)3系：“1”为全省总体管控要求，“3” 为“一核一带一区”区域管控要求， “N”为 1912 个陆域环境管控单元 和 471 个海域 环境管控单元的管 控要求。 “一核”为珠三角核心区：对

9、标国际 一流湾区，强化创新驱动和绿色引 领，实施更严格的生态环境保护要 求。区域布局管控要求：积极推动深圳 前海、广州南沙、珠海横琴等区域 重大战略平台发展。“一带”为沿海 经济带 东西两翼地区。打造生态 环境与经济社会协调发展区，着力 优化产业布局。“一区”为北部生态 发展区。坚持生态优先，强化生态 系统保护与修复，筑牢北部生态屏 障。 “环境管控单元”分为优先保护、 重点管控和一般管控单元三类。优 先保护单元以维护生态系统功能为 主，禁止或限制大规模、高强度的 工业和城镇建设，严守生态环境底 线，确保生态功能不降低。重点管 控单元以推动产业转型升级、强化 污染减排、提升资源利用效率为重 点

10、，加快解决资源环境负荷大、局 部区域生态环境质量差、生态环境 风险高等问题。一般管控单元执行 区域生态环境保护的基本要求。根 据资源环境承载能力，引导产业科 学布局，合理控制开发强度，维护 生态环境功能稳定。 全省共划定陆域环境管控单元 1912 个，其中，优先保护单元 727 个， 主要涵盖生态保护红线、一般生态 空间、饮用水水源保护区、环境空 气质量一类功能区等区域；重点管 控单元 684 个，主要包括工业集聚、 人口集中和环境质量超标区域；一 般管控单元 501 个，为优先保护单 元、重点管控单元以外的区域。全 省共划定海域环境管控单元 471 个，其中优先保护单元 279 个，为 海洋

11、生态保护红线；重点管控单元 125 个，主要为用于拓展工业与城 镇发展空间、开发利用港口航运资 源、矿产能源资源的海域和现状劣 四类海水海域； 一般管控单元 67 个，为优先保护单元、重点管控单 元以外的海域。的要求。2中山市“三1- 1. 【产业/鼓励引导类】鼓励发展本项目属于“二级公路兼城市次4线一单”生态 环 境 分 区 管 控方案 (中 府202163 号)新一代信息技术、生物医药、人工 智能、数字经济、文化旅游、现代 服务业等产业1-2. 【产业/禁止类】禁止建设炼油 石化、炼钢炼铁、水泥熟料、平板 玻璃、焦炭、有色冶炼、化学制浆、 鞣革、陶瓷 (特种陶瓷除外) 、铅 酸蓄电池项目。

12、1-3. 【产业/限制类】印染、牛仔洗 水、化工 ( 日化除外) 、危险化学 品仓储 (C5942 危险化学品仓储) 、 线路板、专业金属表面处理(“C3360 金属表面处理及热处理加工”中的 国家、地方电镀标准及相关技术规 范提及的按电镀管理的金属表面处 理工艺) 等污染行业须按要求集聚 发展、集中治污，推动资源集约利 用。1-4. 【生态/禁止类】单元内中山 崖口地方级湿地公园范围实施严格 管控，按照广东省湿地公园管理 暂行办法及其他有关法律法规进 行管理。湿地公园范围内禁止下列 行为：开矿、采石、修坟以及生产 性放牧等；从事房地产、度假村、 高尔夫球场等任何不符合主体功能 定位的建设项目

13、和开发活动；法律 法规禁止的活动或者行为。单元 内广东中山翠亨国家湿地公园范围 实施严格管控，按照国家湿地公 园管理办法湿地保护管理规定 广东省湿地公园管理暂行办法 及其他有关法律法规进行管理。湿 地公园范围内禁止下列行为：开 (围) 垦、填埋或者排干湿地；截 断湿地水源；挖沙、采矿；倾倒有 毒有害物质、废弃物、垃圾；从事 房地产、度假村、高尔夫球场、风 力发电、光伏发电等任何不符合主 体功能定位的建设项目和开发活 动；破坏野生动物栖息地和迁徙通 道、鱼类洄游通道，滥采滥捕野生 动植物；引入外来物种；擅自放牧、 捕捞、取土、取水、排污、放生； 其他破坏湿地及其生态功能的活干道”建设项目，位于中

14、山市南 朗街道，不属于限制类产业；建 设范围不涉及中山崖口地方级湿 地公园、中山云梯山地方级森林 公园及其他生态保护红线，无新 建废水排污口，不属于涉及 VOCs 产排的工业类项目，同时本项目 不占用基本农田，符合区域布局 管控要求。本项目为“二级公路兼城市次干 道”类项目，不设置分散供热锅 炉等设备，符合能源资源利用。 项目施工期产生的施工废水经隔 油沉淀后回用、暴雨径流经沉淀 后外排进入周边地表水体；运营 期路面径流雨水排入附近雨水系 统或排入附近河流；本项目为“二 级公路兼城市次干道”类项目， 不涉及削减替代，无低毒土壤实 验，符合污染物排放管控要求。 综上，项目符合中山市“三线 一单”

15、生态环境分区管控方案 (中府202163 号) 要求。5动。1-5. 【生态/限制类】单元内中山云 梯山地方级森林公园范围实施严格 管控，按照广东省森林公园管理 条例及其他有关法律法规进行管 理。1-6. 【生态/综合类】加强对生态 空间的保护，生态保护红线、一般 生态空间严格按照国家、省有关要 求进行管控。 单元内属五桂山生 态保护区的区域按照中山市五桂 山生态保护规划 (2020) 中的分 区进行相应的分级管理。1-7. 【水/鼓励引导类】饮用水水源 保护区、重要水库汇水区等敏感区 域要建设生态沟渠、污水净化塘、 地表径流集蓄池等设施，净化农田 排水及地表径流。1-8. 【水/禁止类】单元

16、内莲花地 水库饮用水水源一级保护区和二级 保护区内，按照中华人民共和国 水污染防治法广东省水污染防 治条例等相关法律法规条例实施 管理。禁止在饮用水水源一级保护 区内新建、改建、扩建与供水设施 和保护水源无关的建设项目，禁止 在饮用水水源二级保护区内新建、 改建、扩建排放污染物的建设项目。 单元内横迳水库饮用水水源一级 保护区内，按照中华人民共和国 水污染防治法广东省水污染防 治条例等相关法律法规条例实施 管理。禁止在饮用水水源一级保护 区内新建、改建、扩建与供水设施 和保护水源无关的建设项目。1-9. 【水/限制类】严格限制重要水 库集雨区与水源涵养区域变更土地 利用方式。1- 10. 【大

17、气/禁止类】环境空气质 量一类功能区实施严格保护，禁止 新建、扩建大气污染物排放工业项 目 (国家和省规定不纳入环评管理 的项目除外) 。1- 11. 【大气/限制类】原则上不再 审批或备案新建、扩建涉使用非低 (无) VOCs 涂料、油墨、胶粘剂6原辅材料的工业类项目。1- 12. 【土壤/综合类】 禁止在农用 地优先保护区域建设重点行业项 目，严格控制优先保护区域周边新 建重点行业项目， 已建成的项目应 严格做好污染治理和风险管控措 施，积极采用新技术、新工艺，加 快提标升级改造，防控土壤污染。2- 1. 【能源/限制类】提高资源能 源利用效率，推行清洁生产，对于 国家已颁布清洁生产标准及

18、清洁生 产评价指标体系的行业，新建、改 建、扩建项目均要达到行业清洁生 产先进水平。集中供热区域内达 到供热条件的企业不再建设分散供 热锅炉。新建锅炉、炉窑只允许 使用天然气、液化石油气、 电及其 它可再生能源。燃用生物质成型燃 料的锅炉、炉窑须配套专用燃烧设 备。3- 1. 【水/鼓励引导类】全力推进南 朗街道流域未达标水体综合整治工 程，零星分布、距离污水管网较远 的行政村，可结合实际情况建设分 散式污水处理设施。3-2. 【水/限制类】涉新增化学需氧 量、氨氮排放的项目，原则上实行 等量替代，若上一年度水环境质量 未达到要求，须实行两倍削减替代。 3-3. 【水/综合类】推进养殖尾水 资

19、源化利用和达标排放。规范入 海排污口设置。完善农村垃圾收 集转运体系，防止垃圾直接入河或 在水体边随意堆放。3-4. 【大气/限制类】涉新增氮氧化 物、二氧化硫排放的项目，实行两 倍削减替代；涉新增挥发性有机物 排放的项目，按总量指标审核及管 理实施细则相关要求实行倍量削减 替代。3-5. 【土壤/综合类】推广低毒、低 残留农药使用补助试点经验，开展 农作物病虫害绿色防控和统防统 治。实行测土配方施肥，推广精准 施肥技术和机具。3-6. 【其他/综合类】加强中心组团 垃圾处理基地污染防控措施，确保 废水、废气、噪声的达标排放，危7险废物合法处置或转移；将垃圾转 运过程恶臭气体对周边居民的影响

20、减少到最低。定期监控土壤、地下 水污染情况。4- 1. 【水/综合类】集中污水处理 厂应采取有效措施，防止事故废水 直接排入水体，完善污水处理厂在 线监控系统联网，实现污水处理厂 的实时、动态监管。单元内涉及 生产、使用、储存危险化学品或其 他存在环境风险的企业事业单位应 按要求编制突发环境事件应急预 案，需设计、建设有效防止泄漏化 学物质、消防废水、污染雨水等扩 散至外环境的拦截、收集设施，相 关设施须符合防渗、防漏要求。 4-2. 【土壤/综合类】土壤环境污染 重点监管工业企业要落实工矿用 地土壤环境管理办法 (试行) 要 求，在项目环评、设计建设、拆除 设施、终止经营等环节落实好土壤 和

21、地下水污染防治工作。4-3. 【其他/综合类】加强中心组团 垃圾处理基地环境风险防控，制定 应急预案并定期演练。3 产 业 结 构 调 整 指 导 目 录 ( 2019 年 版) “第一类 鼓励类二十四、公路 及道路运输 (含城市客运) 2、 国省干线改造升级”。本项目属于鼓励类，不属于限制 类和淘汰类。符合政策要求。4 市 场 准 入 负 面 清 单 (2022 年版)不涉及本项目不属于负面清单中所列类 别，符合政策要求。8二、建设内容地 理 位 置本 项 目 道 路 起 点 位 于 南 朗 街 道 南 岐 南 路 ( 坐 标 ： N222827. 112 ， E1133228.038) ，

22、路线由北向南沿现状翠亨大道展线，依次下穿广珠城际、广澳 高速、南朗快线，途径孙中山故居、中山革命烈士陵园，后依次与翠山公路、明珠 路平面交叉，终点位于中山与珠海交界处(坐标：N222518.270，E1133146.034)，路线全长约 7. 102km 。项目位于中山市南朗街道。项 目 组 成 及 规 模环评类别判定：根据中华人民共和国环境影响评价法 (2018 年 12 月修正)、 建设项目环境保护管理条例和建设项目环境影响评价分类管理名录 (2021年 版) (部令第 16 号) 等有关法律法规规定，本项目属于“项目类别五十二、交 通运输业、管道运输业 130 、等级公路 (不含维护；不

23、含生命救援、应急保通 工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路) 其他 (配套设施除外；不 涉及环境敏感区的三级、四级公路除外) ”，应编制环境影响报告表。一、工程内容及规模本项目为孙中山故居周边路网市政配套改造工程，起点位于南岐南路，路线由 北向南沿现状翠亨大道展线，依次下穿广珠城际、广澳高速、南朗快线，途径孙中 山故居、中山革命烈士陵园，后依次与翠山公路、明珠路平面交叉，终点位于中山 与珠海交界处，路线全长约 7. 102km 。项目起点路段 (K0+000K0+ 140) 为双向六 车道，本项目对于该路段仅为纵断面上接顺现状南岐南路，横断面保持不变；其余 路段 (K0+ 140K7+

24、 102) 采用双向四车道的城市二级公路兼城市次干道的标准建 设，设计速度为 40km/h ，路基为 22m33m ，其中 (K0+000K0+ 140 路基宽度为 34m ；K0+ 140K1+900 路基宽度为 28m ；K1+900 K2+234 路基宽度为 22m ； K2+234K4+647 路基宽度为 33m；K4+647K7+ 102 路基宽度为 30.5m) ，采用沥 青路面结构。本项目路基横断面以现状路宽为基础，保留现状行道树，分段完善非 机动车道及人行道。本工程还包括拆除泮沙小桥 (K0+ 140K0+ 178) 和翠亨小桥 (K4+359K4+408) 后重建中桥 2 座

25、。主要建设内容还包括道路工程、排水工程、 交通工程及照明工程、绿化工程和桥梁工程。项目主要经济技术指标见下表。表 3 主要经济技术指标序号指标名称单位数量一、基本指标1公路等级二级公路兼城市次干道2设计速度km/h403占用土地亩4234拆迁建筑物 (砖混、框架楼房、砖 瓦房及简易棚房)m29342.5二、路线5路线总长km7. 1026平均每公里交点数个1.837圆曲线半径m1508不设缓和曲线最小半径m11009缓和曲线最小长度m4010平曲线最小长度m137.91711横坡%机动车道 2%，非机动车道人行道 1.5%12最大纵坡%3.713最短坡长m12014最小凹型竖线曲线半径m370

26、015最小凸型竖线曲线半径m260016竖区线最小长度m90三、路基、路面17路基宽度m22/28/30.5/33/3418土石方数量19挖土方m327764.720填方m345362.0121弃方m319435.2922外购方m337032.6四、桥梁、涵洞23中桥座224泮沙小桥长度m38.48425翠亨小桥长度m48.66226桥梁比例%1.2327涵洞/通道道5二、现状道路及桥梁情况1 、现状道路(1) 现状交通状况现状翠亨大道为国道 G228，为二级公路，属中山港公路养护所养护，前后经历 过多次改造，断面宽度有 15m 、19.5m 、27.5m ，断面车道数不统一，市政配套设施 不

27、完善。现状道路较为拥挤，以及路面老化磨损，使得车辆运行条件变差，使过路 车辆发出的噪声、尾气排放量增加。本路段交通组成复杂，摩托车、 自行车及行人 等与机动车混行，冲突与干扰较为突出，造成了局部路段机非混行、人车交织、路 侧干扰等突出问题，使得交通拥堵严重，事故多发。(2) 现状路面状况现状路面为水泥路面，根据 2021 年省质监站检测，局部路段出现反射裂缝、磨损等病害现象。9102 、现状桥梁(1)现状泮沙小桥位于中山市 G228 线与龙起路交汇路口附近，该桥全长 21m， 跨径组合为 210m ，桥面全宽 15m 。上部结构为单跨现浇板梁，下部结构为柱式桥 墩、重力式圬工桥台。根据 201

28、9 年度定期检查报告，该桥总体技术状况综合评定 为二类，有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响。(2) 现状翠亨小桥位于中山市 G228 线辛亥革命纪念园附近，该桥全长 24m， 跨径组合为38m ，桥面全宽 15m 。上部结构为单跨板梁，下部结构为柱式桥墩、 重力式桥台。根据 2019 年度定期检查报告，该桥总体技术状况综合评定为二类， 有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响。三、主体工程本项目包含道路工程、排水工程、交通工程及照明工程、绿化工程、桥梁工程。1. 道路工程1.1. 道路横断面设计本项目路基断面的方案主要以现状路宽为基础，保留现状行道树，分段完善非机动车道及人行道。(1) K0+000-K

29、0+ 140 段路基横断面现状为双向六车道，仅在纵断面上顺接现状南岐南路，横断面保持不变；现状路基横断面：1.5m (树池) +3m (人行道) +0.25m (路缘带) +3*3.5m (机 动车道) +0.25m (路缘带) +3m (中央分隔带) +0.25m (路缘带) +3*3.5m (机动 车道) +0.25m (路缘带) +3m (人行道) + 1.5m (树池) =34m图 1 K0+000-K0+140 段现状路基横断面(2) K0+ 140-K1+300 段路基横断面现状路基横断面：现状绿化带+14m (机动车道) + 现状绿化带。11图 2 K0+140-K1+300 段

30、现状路基横断面改造后路基横断面：现状车行道改为双向四车道，保留绿化带，完善非机动车道及人行道。3m (人行道)+1.5m (非机动车道)+2.5m (侧绿化带)+0.25m (路缘带)+2*3.25m (机动车道) +0.5m (双黄线) +2*3.25m (机动车道) +0.25m (路缘带) +2.5m (侧 绿化带) + 1.5m (非机动车道) +3m (人行道) =28m。图 3 K0+140-K1+300 段改造后路基横断面(3) K1+300-K1+900 段路基标准断面现状路基横断面：现状绿化带+16m (机动车道) + 现状绿化带图 4 K1+300-K1+900 段现状路基

31、横断面图改造后路基横断面：保持现状车行道宽度，保留现状绿化带，拓宽新增人非混行道。3m (人非混行道)+3m (侧绿化带)+0.5m (路缘带)+2*3.5m (机动车道) +0.25m12(路缘带) +0.5m (中央分隔栏) +0.5m (路缘带) +2*3.5m (机动车道) +0.25m (路 缘带) +3m (侧绿化带) +3m (人非混行道) =28m。图 5 K1+300-K1+900 段改造后路基横断面图(4) K1+900-K2+234 段路基标准断面现状横断面：现状绿化带 (含排水沟) + 16m 车行道+现状绿化带 (含排水沟)图 6 K1+900-K2+234 段现状路

32、基横断面图改造后路基横断面：保持现状边坡及车行道宽度不变，现状绿化带改造为人非混行道。3m (人非混行道) +0.5m (路缘带) +2*3.5m (机动车道) +0.25m (路缘带) +0.5m (中央分隔栏) +0.25m (路缘带) +2*3.5m (机动车道) +0.5m (路缘带) +3m (人非混行道) =22m。图 7 K1+900-K2+234 段改造后路基横断面图(5) K2+234-K4+647 段路基标准断面13现状路基横断面：4.5m 人非混行道+4m 现状绿化带+16m 车行道+4m 现状绿化 带+4.5m 人非混行道。图 8 K2+234-K4+647 段现状路基

33、横断面改造后路基横断面：保持现状车行道及人非混行道宽度不变。3m (人行道) + 1.5m (非机动车道) +4m (侧绿化带) +0.5m (路缘带) +2*3.5m (机动车道) +0.25m (路缘带) +0.5m (中央分隔栏) +0.25m (路缘带) +2*3.5m (机 动车道) +0.5m (路缘带) +4m (侧绿化带) + 1.5m (非机动车道) +3m (人行道) =33m。图 9 K2+234-K4+647 段改造后路基横断面图(6) K4+647-K7+ 102 段路基标准断面现状路基横断面：现状绿化带+16m 车行道+现状绿化带。图 10 K4+647-K7+10

34、2 段现状路基横断面改造后路基横断面：保持现状车行道宽度不变，拓宽新增人非混行道。144.5m (人行道) + 1.5m (非机动车道) +2m (侧绿化带) +0.5m (路缘带) +2*3.5m (机动车道) +0.25m (路缘带) +0.5m (中央分隔栏) +0.25m (路缘带) +2*3.5m (机 动车道) +0.5m (路缘带) +2m (侧绿化带) + 1.5m (非机动车道) +3m (人行道) =30.5m。图 11 K4+647-K7+102 段改造后路基横断面1.2. 路基设计(1) 一般路基a、原地面应进行表面清理，清理深度应根据建筑地坪及现状道路结构层的厚度 决

35、定，清出的种植土应集中堆放。填方段在清理完地表面后，应整平压实至规定要求，方可进行填方作业。b 、应做好原地面的临时排水措施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水， 不得流进农田、耕地等。c 、路堤填筑范围内，原地面的坑、洞等应用原地的土或砂性土回填，并按规定压实。d 、路堤基地为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定压实。 在深耕地段，必要时，应进行换填，换填深度应不少于 30cm ，并予以分层压实。e 、路堤应水平分层填筑压实。分层的最大松铺厚度不应超过 30cm 。如原地面 不平，应由最低处分层添起，每填一层，经压实后，再填上一层。(2) 过水沟路基在常年积水地段施工，应先在用

36、地范围内修好围堰，并将围堰内的水抽干，清 除表层淤泥并晒干后才能填土。围堰可用草袋或其他可行的方法修筑，在一般情况 下，围堰顶宽 1.02.0m ，高度已超过常水位 50cm 为宜。围堰应无渗漏，同时应保 证整个施工期间始终处于完好状态。(3) 填挖交接路基、陡坡路基设计15对于填挖交接路基、陡坡路基，为了减少路基纵向、横向的不均匀沉降，提高 路基压实度，在靠近填挖交接的挖方路基一侧，对于路槽超挖 3080cm 后再用土 方回填。路基纵向填挖交接处超挖处理渐变长度不得少于 10.0m 。并在填挖交接处 设置钢塑土工格栅。1.3. 边坡坡率一般路段的填方边坡坡率为 1 ：1.5 ，挖方边坡坡率为

37、 1 ：1 (除特殊说明外) 。 若路基外侧为建筑物时，与建筑物地坪接顺。1.4. 路基防护方案(1) 一般路段填土高度4.0m ，采用喷播植草防护；(2) 挡土墙道路紧邻兰溪河路段，为减少占用河道宽度，设置水工挡墙，挡墙高度约 5m。 挡土墙顶均设置防撞墙，防撞等级采用 SA 级。1.5. 路面工程1.5.1. 路面设计主要技术标准表 4 路面设计主要技术标准道路等级二级公路兼城市次干道路拱横坡2%标准轴载BZZ- 100路面类型沥青混凝土路面设计使用年限12 年设计计算指标沥青混合料层疲劳开裂、无机结合料稳定层疲劳开裂、沥 青混合料层永久变形量、路基顶面竖向压应变1.5.2. 路面结构方案

38、表 5 机动车道加罩路面结构层位材料名称厚度 (cm )备注上面层细粒式改性沥青砼 AC- 13C4粘层70 号 A 级石油沥青中面层中粒式改性沥青混凝土 AC-20C6现状路面 结构上基层C40 水泥砼26下基层水泥稳定碎石18底基层水泥稳定碎石18总厚度72表 6 机动车道拓宽路面机构层位材料名称厚度 (cm)上面层细粒式改性沥青砼 AC- 13C4粘层70 号 A 级石油沥青16中面层中粒式改性沥青混凝土 AC-20C6封层S10 沥青表面1.5透层1. 1L/m2 液体沥青 AL (M)-2)上基层C30 水泥砼26下基层C15 素混凝土15底基层C15 素混凝土15总厚度67.5表

39、7 新建非机动车道层位材料名称厚度 (cm )面层红色透水混凝土10基层C25 透水混凝土15垫层级配碎石10总厚度35表 8 新建人行道层位材料名称厚度 (cm )面层彩色透水人行道砖5中粗砂2基层C25 透水混凝土18垫层级配碎石10总厚度352. 排水工程2.1. 设计原则(1) 充分利用地形条件，遵循“高水高排、低水低排”的原则，尽量减少管 网投资。(2) 根据道路走向及周围地块情况，结合规划，同时与正在或即将建设的工 程相协调，合理布置排水管道，再利用现有排水设施的基础上，根据规划进行改造 完善。(3) 尽量避免长距离输送导致管径和埋深过大，充分利用地形坡度，合理减 小埋深，以节省工

40、程投资并保证排水顺畅。(4) 优化管线平面设计，尽量减少管线交叉。(5) 应作好管线预留衔接工作，保证远期支线的顺利接入。(6) 以人为本，保护环境。2.2. 排水方案路基排水填方路段：路基排水涉及沿线的生态平衡、水土保持以及农田和水利建设，因 此需要与当地排灌系统有机结合起来，既要保证路基路面排水的需要，又不能影响 农田排灌，更不能将水流排入农田或造成水土流失。路基排水主要通过两侧排水沟17汇集路面及边坡水，引入沟、渠、河等排至路基以外，排水沟应贯通并自成独立排 水系统。有条件时设置一些沉淀池，以隔离来自路基路面的污染水源，从而保护农 田和环境。雨水管道雨水口连接支管管径采用DN300 HD

41、PE双壁波纹管，管材环刚度应为8.0KN/m2， 坡度0.01坡向雨水检查井。3. 交通工程及照明工程项目交通工程及照明工程包括交通安全设施、交通管理设施、照明设施。交通安全设施主要包括护栏和防眩设施、防抛物网、标志及标线、照明设施、其他沿线设施 (百米桩、道口标注) 的设置。防眩设施以设置植树防眩为主，树种可采用适合当 地条件的常绿小乔木，在树之间可种植花草。交通管理设施包括通讯、监控设施的安装。照明设施包括路灯管线、路灯等。4. 绿化工程景观设计在满足道路安全的要求下进行设计，合理栽植植物。绿化设计以常绿 开花乔木火焰木、红花紫荆等为骨干基调树种，凤凰木、腊肠树、宫粉紫荆、黄花 风铃木、蓝

42、花楹、紫花风铃木等观花乔木为特色树种，结合观花灌木及彩色地被， 营造层次丰富，缤纷多彩的植物景观。通过绿化工程，在一定程度可以改善和提高 区域生态系统功能。5. 桥梁工程全线共涉及泮沙小桥与翠亨小桥的拆除后重建 2 座中桥，对道路沿线涉及的 箱涵进行重建或加长。5.1. 主要技术标准5.1.1. 桥梁(1) 道路等级：二级公路兼城市次干道；(2) 设计速度：40km/h；(3) 设计使用年限：50 年；(4) 设计安全等级：一级；18(5) 设计荷载：公路 级，人群荷载 3.5KN/m2；(6) 桥面横坡：行车道设双向横坡 1.5% ，人行道设置单向向内 1.5%横坡；(7) 地震动峰值加速度

43、：0. 10g ，地震设防烈度 7 度；(8) 设计洪水频率：1/30；(9) 通航要求：无。表 9 桥梁设置一览表序 号中心桩号桥名桥长 m桥面宽 度 m桥面面 积 m2结构类型上部结构下部结构1K0+ 159.3泮沙中桥30.0238.4841155.29214m预应力砼简支 空心板桩基盖梁2K4+383.4翠亨中桥30.0248.6621460.8313m 预应力砼简支空 心板桩基盖梁泮沙中桥与泮沙排洪渠斜交 30 度，全桥分跨为214m ，桥面长 30 02m ，；翠 亨中桥与兰溪河斜交 20 度，全桥分跨为313m，桥面长为 30.02m；两座桥横断面 布置形式采用左右分幅，桥台、桥

44、墩均采取设置纵缝分离。泮沙中桥墩柱采用 6 根直径 1.2m 的钻孔灌注桩，盖梁高 1.3m ，宽 1.8m ，单幅 一侧盖梁设 3 根直径 1.2m 的钻孔灌注桩；桥台单幅一侧设置 8 根直径 1.2m 的钻孔 灌注桩；翠亨中桥墩柱均采用 6 根直径 1.2m 的钻孔灌注桩，盖梁高 1.3m，宽 1.8m， 单幅一侧盖梁设 3 根直径 1.2m 的钻孔灌注桩；桥台单幅一侧设置 8 根直径 1.2m 的 钻孔灌注桩。施工方案：桩基、盖梁、桥台采用现浇。空心板采用预制吊装。图 12 泮沙中桥立面图19图 13 泮沙中桥平面图图 14 泮沙中桥横断面图图 15 翠亨中桥立面图20图 16 翠亨中桥

45、平面图图 17 翠亨小桥横断面图5.1.2. 箱涵荷载等级：公路 级结构设计安全等级：二级表 10 涵洞建设一览表桩号跨径其他箱涵 1- 1K1+57520.8接长原箱涵箱涵 1-2K1+57521接长原箱涵箱涵 2- 1K1+7904.21.7接长原箱涵箱涵 2-2K1+8204.22.2接长原箱涵箱涵 3K1+8401.60.8接长原箱涵跨径组合：表 11 跨径组合情况净跨径 L0 (m )净高 H0 (m )涵顶填土高度 (m )1.00.8021.60.951.81.12.524.12.1构造设计要点：(1) 斜涵斜度较大时，洞口的端涵身处于两侧土压力不平衡状态，因而可能 产生涵身向土

46、侧压力较小的一侧滑动(平移或平面转动) ，故采取在端涵身设置抗滑 键的措施。(2) 基底换填材料的选用要求：当地基承载力要求200Kpa 时, 换填材料可 采用砂砾，当地基承载力要求200Kpa 时, 换填材料要求采用级配碎石。四、交通量预测建设单位提供资料，各车型车流量折算成当量小客车流量时的折算系数按照 公路工程技术标准 (JTG B01-2014) 取值。环境影响预测时，各型车依据建 设项目竣工环境保护验收技术规范 公路(HJ552-2010)进行归并。表 12 各汽车代表车型及车辆折算系数 (摘自 JTG B01-2014)汽车代表车型车辆折算系数说明小客车1.0座位19 座的客车和载

47、质量2t 的货车中型车1.5座位19 座的客车和 2t载质量7t 的货车大型车2.57t20 吨的货车表 13 车型分类说明 (摘自 HJ 552-2010)汽车代表车型说明小型车总质量2t或座位7座的汽车中型车2t总质量5t或8座座位19座的汽车大型车总质量5t或座位19座的汽车根据建设单位提供的车流量监控数据及现状监测车流量数据综合统计分析，得 到昼间 (6:0022:00) 与夜间 (22:006:00) 车流量比为 9:1 ，高峰小时车流量为日交通量的 9%左右。表 14 项目路线特征年交通预测结果 (单位：pcu/d)特征年份202320292037交通量 (pcu/d)247692

48、806230941表 15 项目预测所需各特征年车型构成预测表 () (按公路技术标准(JTG B01-2014) 口径统计)2122特征年 份具体车型分类小客车(座位 7)中客车 (8座位 19)大客 车 (座位 19座)小货车 (载质 量2t)中货车 (2t 载质量 5t)中货车 (5t载质量 7t)大货车(7t载质量 20t)汽车列车(载质量 20t)202356.51%1.03%0.26%36.62%1. 19%0.30%2. 17%1.92%202958.41%1.01%0.25%34.80%1.24%0.31%2. 15%1.83%203760.63%1.00%0.25%32.59

49、%1.35%0.34%2. 10%1.74%转换系 数1.01.01.51.01.51.52.54.0根据各车型的换算系数及车型比例，对设计车流量 (PCU 值) 进行换算，得到道路的实际车流量。换算方法如下：Q标 = ?1 n1 Q总 + ?2 n2 Q总 + + ?n nn Q总式中：Q标 全天标准车流量，pcu/d；? 1 / ? 2 ? n 各车型车和标准车的换算系数；n1 /n2 nn 实际车流量的各车型车所占的比例；Q总 自然车流量，辆/d。表 16 项目特征年自然交通量预测结果表 辆/d特征年份具体车型分类小型车中型车大型车2023 年2099150010482029 年2386

50、257611622037 年263796651254表 17 项目预测所需各特征年车型构成比例归并结果特征年份具体车型分类小型车中型车大型车合计2023 年93. 13%2.22%4.65%100.00%2029 年93.21%2.25%4.54%100.00%2037 年93.22%2.35%4.43%100.00%表 18 项目各车型预测特征年份小时车流量表车 型日均车流量 (辆/天)昼间小时车流量 (辆 /h)夜间小时车流量(辆/h)高峰小时车流量(辆/h)202320292037202320292037202320292037202320292037小 型 车2099123862263

51、79118113421484262298330188921482374中 型 车500576665283237678455260大 型1048116212545965711315169410511323车合 计225402560128298126814401592282320354202923042547五、工程占地及拆迁工程1. 工程征地本工程共占用土地面积 423 亩 (282000. 1m2 ) ，其中旧路公路用地 274.66 亩 (183106.7m2 ) ，新增占地 148.34 亩 (98893.4m2 ) 。新增用地主要为道路两侧防护 绿地及公用绿地，不占用基本农田，无临时占地

52、。本项目已取得用地预审意见 (用 字第 44200020220184 号) ，用地符合规定要求。2. 拆迁建筑物本项目工程拆迁原则：位于项目征地红线内的建筑物均进行工程拆迁。 本项目拆迁数量具体统计见下表表 19 工程拆迁建筑物数量表桩号建筑物种类砼房 (m2 )砖房 (m2 )砖混房 (m2 )棚房 (m2 )简房 (m2 )K0+000K7+ 102864.4848.35551.4949.51129.0合计9342.63. 土方工程项目建设过程中总挖方量约为 27764.7m3 ，回填方量约为 45362.01m3 ，弃方量 为 19435.29m3 ，采购方 37032.6m3 。弃方运

53、输到政府指定余泥渣土消纳场处理，项目不设置弃土场。总 平 面 及 现 场 布 置一、工程布局情况现状道路改建，主要内容为拓宽增加慢行系统，维持现状机动车功能不变。本 项目位于城市建成区，现状周边主要为小区、村庄等建设用地，以及林地、农田、 鱼塘等。二、施工布设项目不设临时施工生活营地、拌合站、预制场等大型临时工程；不设取土场、 弃土场。表土临时堆放场和物料堆放区须在红线范围内。1. 表土临时堆放场项目仅在施工道路带旁设置表土临时堆放场，表土临时堆放场应设置在项目用 地红线内。本次评价仅根据项目规模和沿线环境特征，对表土临时堆放场提出一般 性的建议和要求，如下：24(1) 表土临时堆放场集中设置

54、，堆场四周设置围挡防风阻尘，堆垛配备篷布 遮盖并定期洒水保持湿润；堆场四周开挖排水沟，排水沟末端设置沉淀池，截留雨 水径流。(2) 施工措施的固体废物尽快运送出场处置，减少临时堆放场地面积；(3) 在一段道路的工程完成以后，施工单位应尽快将表土临时堆放场的工程 渣土处理干净，并对路面进行恢复和和绿化。2. 物料堆放区物料堆放区主要为施工机械设备、施工材料的堆放场地。现阶段暂未确定物料 堆放区的规模、位置，物料堆放区应设置在项目用地红线内。本次评价仅根据项目 规模和沿线环境特征，对物料堆放区提出一般性的建议和要求，如下：(1) 物料尽可能集中堆放设置，四周设置围挡防风阻尘，水泥、石灰粉、砂 石、

55、土方等细散颗粒材料和易产生扬尘的材料须集中堆放，有覆盖措施，并定期洒 水保持湿润。(2) 在一段道路的工程完成以后，施工单位应尽快将物料堆放区的施工固废 处理干净，并对路面进行恢复和和绿化。施 工 方 案一、施工流程项目开工后，进行场地、地面清理后，可进行路基工程和桥梁工程施工，给排 水及管沟工程施工，路面工程施工，最后为绿化工程、照明及交通设施等安装，竣 工验收后即可投入使用。项目总体施工流程及产污环节图如下。25图 18 项目总体施工流程及产污环节图本项目泮沙中桥与翠亨中桥建设均为涉水桥梁。涉水桥梁建设前采用钢围堰法 拆除现有桥梁，并采用钢围堰法施工进行新桥建设。施工过程，先对旧桥桩进行围

56、 堰，在围堰内将旧桩基拆除并清运至岸上，拆除桥面产生的废弃物运至岸上进行统 一处理。旧桥拆除后，拆除围堰并按照新桥的设计建设新的围堰，在围堰内按照桥梁设计进行钻孔、清孔、吊放钢筋骨架、灌注水下混凝土等桥梁工程建设。图 19 涉水桥梁施工方式26二、施工组织1. 施工组织总体原则施工本项目控制因素较多，需提前做好详细的施工组织计划。控制工程进度的 跨线桥、软土路基，影响现有道路交通的跨线桥路段采取一定的工程措施，尽量缩 短封闭交通的时间。2. 交通组织方案路基施工在老路的两侧或单侧进行时，施工期不涉及到路面部分，保留了原有 的安全设施 (部分需要先作移动，再进行路基施工) ，施工期间可以保障现状

57、道路 的通行基本不受干扰。部分时段因大型设备调度、作业高度增大等原因，可能会采 取短时间限制硬路肩停车或封闭 1 个车道等措施。当道路大部分或全部路面需施工 时，应采取妥善的安全隔离措施，必要时要采取封道、改道等各种有效手段，确保 施工安全。3. 路基路面工程施工方案路基工程：合理安排施工工期，尽量避开雨季汛期进行路基施工。路基施工采 用机械施工为主，适当配合人工施工的方案。注意环保问题，避免带来水土流失。路面工程：路面施工应优先采用全机械化施工方案，严格控制材料用量和材料 组成，实行严格的工序管理，做好现场监理与工序检测，确保施工质量。路面施工应采用专门的路面机械施工，要选择有丰富经验、有先

58、进设备的专业 施工队伍。沥青路面施工时要控制好摊铺速度、温度、碾压速度等，严禁在下雨及 低温条件下施工沥青路面。4. 桥梁工程施工方案桥梁的施工采用成熟的桥梁施工方法进行。桥梁施工工序为：平整施工场地(桥 墩位于河内时，围堰并搭设施工平台) 基础及下部结构施工 (钻孔灌注桩) 桥 梁上部结构施工桥面及附属结构施工。本项目桥面及附属结构施工的工序为：防撞拦、伸缩缝、排水管等附属结构安装，桥面沥青铺装，最后完成照明及景观等工程施工。施工时有行车等要求的应留足通道。下部构造推荐采用桩基础，施工时要特别 注意桥台的施工，确保台背填土的压实度，以减少桥头跳车。对于在涉水桥梁的桩 基及桥墩，根据施工水位，

59、在施工时，采用钢堰明挖施工，应采取有效的施工导流 措施，不得断流施工，影响河涌防洪排涝能力。275. 施工人员安排施工期间最大出工人数约50 人/日。施工过程不考虑设置单独的临时生活营地， 施工人员就近租住项目沿线民房解决。6. 施工工期安排施工时段为 2022 年 7 月至 2023 年 6 月，施工工期为 12 个月。其 他无28三、生态环境现状、保护目标及评价标准生 态 环 境 现 状表 20 建设项目所在地功能区划一览表编号项目类别1环境空气质 量功能区据中山市人民政府关于印发的通知 (中府函2020 196 号) ，项目沿线属于二类环境空气质量 功能区，环境空气质量分别执行环境空气质

60、量标准(GB3095-2012)及 2018 年修改单二级标准。2地表水环境 功能区项目沿线跨越的泮沙排洪渠和兰溪河现状为地表水环境质量标准 (GB3838-2002) IV 类和劣 V 类。3声环境功能 区根据中山市声环境功能区划方案 (2021年修编) ，项目沿线分布有 1 类、2 类、4a 、4b 类声环境功能区，分别执行声环境质量标准 (GB3096-2008) 1 类、2 类、4a 、4b 类标准。本项目建设前后均属于交通干线，其道路边界线 (机动车道边界) 两侧一 定距离内执行 4a类标准。4生态功能区 划根据中山市“三线一单”生态环境分区管控方案 (中府202163 号)， 项目