2022年接驳运输信息化管理制度

1、第PAGE8页共NUMPAGES8页2022年接驳运输信息化管理制度第一章总则第一条为加强对营运车辆的安全管理，进一步加强对大客车驾驶员的监管，强化接驳运输过程的安全控制，根据_文件及交通运输部的相关要求，规范公司营运大客车卫星定位监管系统及平台的使用和管理，提高道路运输安全监管信息化水平，制定本制定。第二条公司监控室监控人员、全体安全管理人员和大客车驾驶员、班线负责人等均严格遵守本制度。第二章设备_与维护第三条参加接驳运输的车辆必须_符合道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求(jt/t794)的卫星定位车载视频终端，接入公司监控平台并按要求接入上级交通主管监控指挥平台。第四条在中途休息接驳

2、点_具有实时回传功能的视频监控装置并接入公司监控监管平台，实行由各线路负责人负责本线中途休息接驳点备勤驾驶员的日常监控管理，公司监控室负责公司全部中途休息接驳点的备勤加驾驶员日常监控管理的双重监管机制。第五条由公司监控室统一为驾驶员办理驾驶员从业资格电子证件(简称ic卡)，驾驶员在发班前必须严格按要求使用自己的ic卡，换班时将自身的ic卡换下。不使用或混用ic卡者视为违规，第一次口头警告并责令立即使用，第二次书面一般警告并责令立即使用，同时按_元/次进行处罚，第三次书面严重警告、责令立即使用并按_元/次进行处罚，第四次黄牌警告、责令立即使用并按_元/次进行处罚，第五次、六次黄牌警告、责令立即使

3、用并按_元/次进行处罚，第七、八次红牌警告、责令立即使用并按_元/次进行处罚。第六条车载终端_维护工作是监控室技术员的主要职责，包括_、协调、跟踪处理好车载终端的_(含更新、更换_)、使用、维护和跟踪终端无信号上传等工作。第七条车载终端的_、维修必须实行限时制度，暂按以下标准执行：监控员或驾驶员发现车载终端出现故障时，应及时(_小时内)报告给技术员，由技术员迅速(该车辆发班到达或离开_之前_小时以内)约定终端供应商技术人员进行维修，一般故障限时_小时内解决，较复杂的故障限时_小时内解决，_小时不能解决的故障由供应商直接更新或更换备用机，确保车辆运行监控不受影响。不及时报告故障、故意不安排或不及

4、时安排时间维修、不配合技术人员维修，甚至故意刁难、恐吓、谩骂、殴打维修人员，致使车载终端不能及时修复的，视情节轻重每次处罚当事驾驶员_元，并承担因终端不能修复或不能及时修复导致上传数据缺失的责任。第八条人为损坏、故意破坏车载终端及其联接设备或自行调校、改装、设定各项数据，致使车载终端不能正常工作的，视情节轻重每次处罚_元，并责令限时到指定场所整改修复，拒不执行者加罚_元。故意切断车载终端电源导致其不能工作，每次罚款_元，被通知、警告后还不联通电源者加罚_元并予以黄牌警告。第九条车载终端的使用方法由技术员负责告知，在_现场或通过电话、在安全学习会议上对驾驶员进行讲解，安全部安全员按其管辖职责配合

5、告知。用于驾驶员身份识别的ic卡的使用原则上由ic卡发放者进行告知，新增驾驶员在领取ic卡时由当班发放ic卡的监控员告知，技术员、安全员有补充告知的责任。第十条监控员发现车载终端无信号上传的，立即通报技术员跟进处理，属车载终端技术故障的，按时限要求迅速维修到位；属人为破坏导致的，除按时限要求维修到位外，另按第八条处罚。第三章计算机管理第十一条监控室配置的计算机及网络须单独使用并符合监控平台的需求，确保平台运作顺畅，禁止非本公司监控员、技术员、安全管理员以外的其他人员使用监控专职计算机。第十二条监控室要保持清洁、安全、良好的计算机设备工作环境，严禁在计算机设备工作环境中放置易燃、_、易腐蚀、强磁

6、性等有害计算机设备安全的物品。第十三条非本公司监控员、技术员对我公司的设备、系统等进行维修、维护时必须由本公司相关技术员现场全程监督。计算机设备送往维修时，须经公司分管安全副总经理批准。第十四条严格遵守计算设备使用、开机、关机等安全操作规程和正确使用方法。任何人不许带电插拔计算机外部设备接口，计算机出现故障时应及时向主管领导报告，不允许私自处理或找非本公司技术人员进行维修及操作。第四章日常监控第十五条为加强对接驳运输大客车驾驶员的日常监控，公司成立卫星定位监控室，专职负责监控平台的日常监控、管理和维护、卫星定位汽车行驶记录仪及接驳点视频监控故障维护、报修等工作。第十六条监控室设监控员岗位_个、

7、技术员岗位_个，归口公司安全部管理。第十七条监控员、技术员必须认真学习领会国家安全生产的方针政策和相关的法律法规、文件精神，熟练掌握履行岗位职责所需要的知识与技能，熟悉公司班车(线)运营的基本情况。具备高度的安全意识与责任感，具备一定的职业操守与道德，严守工作纪律。工作时间内不得浏览其它无关网页，不做与工作无关的事。安排并记录好公司车辆的新增、报停、更换卫星定位汽车行驶记录仪(以下简称车载终端)的工作。2022年接驳运输信息化管理制度（二）交通运输部_开展长途客运接驳运输试点工作_通知交通运输_文件交运发_号为贯彻落实_加强道路交通安全工作_(国发_号)关于积极推行长途客运车辆凌晨_时至_时停

8、止运行或实行接驳运输的规定，防止驾驶员疲劳驾驶，进一步规范长途客运车辆夜间通行管理，方便群众出行，保障乘客安全，经商公安部、国家安全生产监督管理_，决定自_年_月_日起，在_、_、_、_、安徽、_、_、_、_、_、_、_、_13省(自治区、直辖市)开展长途客运接驳运输试点工作。现将有关事项通知如下：一、积极开展长途客运接驳运输试点工作长途客运接驳运输，是指通过在客车运行途中选择合适的地点，实施驾驶员停车换人、落地休息，或换车换人，由在接驳点上休息等待的驾驶员上车驾驶，继续执行客运任务的运输_方式。开展长途客运接驳运输，既可以使驾驶员得到良好的休息，防止疲劳驾驶，又可以避免客车夜间停驶产生的诸多

9、问题，有效提高长途客运夜间运行的安全保障水平和服务质量。对于整合优势资源，优化运输_，推动长途客运企业网络化运营和集约化、规模化发展，促进道路客运行业结构优化升级具有重要推动作用。要充分认识开展长途客运接驳运输的重要性和紧迫性，坚持“试点先行、安全第一、积极稳妥”的原则，加强_领导，稳步推进长途客运接驳运输试点工作。二、认真制定接驳运输试点工作方案各试点省份交通运输主管部门和道路运输管理机构应根据本省长途客运线网现状和线网规划，认真_编制本省接驳运输试点工作实施方案，分步有序推进长途客运接驳运输工作。接驳运输试点工作实施方案应包括接驳运输企业、线路、车辆及驾驶员休息安排等情况，接驳点设置及接驳

10、点工作流程、监管措施，试点工作保障措施等内容。拟申请接驳运输试点的客运企业需编制本单位的接驳运输具体方案，通过车籍地道路运输管理机构逐级审核后，上报省级道路运输管理机构审核并报省级交通运输主管部门备案。各省级交通运输主管部门应将本省的试点工作实施方案和省内各试点企业的接驳运输具体方案于_年_月_日前报部备案。三、加强接驳运输试点工作的_实施各试点省份交通运输主管部门和道路运输管理机构要加强接驳运输试点工作的_实施和监督指导，确保接驳运输试点工作稳步推进、取得实效，为推动全国长途客运接驳运输健康发展创造和积累经验。一是择优选择接驳运输试点企业。每个试点省份可选择不超过_家骨干客运企业作为本省接驳

11、运输试点企业。接驳运输试点企业应当坚持公司化、集约化、规模化经营方向，对于已经在全国多个省份设立分支机构的集团化、网络化运营企业，优先安排。试点企业应当具有健全的安全生产管理体系和严格的安全生产管理制度，_年内未发生负同等以上责任的重特大道路交通事故，_年内未发生较大责任事故，企业所属的长途客运车辆全部_了符合标准的车辆卫星定位装置，并建有完善的动态监控机制和应急预案。企业应选用装有_装置的客车参加接驳运输试点，参加试点的卧铺客车应具有安全门或外推式安全车窗。严禁_或融资经营的客车从事接驳运输。二是严格限定接驳运输试点线路，合理设置接驳点。申请接驳运输试点的客运班线原则上应为主要在高速公路上运

12、行的_公里以上的长途客运线路。试点线路的起讫点限于参与试点的省份，但线路可以途经其他省份。试点期间，客运企业应充分考虑客运班线长度、驾驶时间、食宿条件等因素，按照_时至_时之间完成接驳来编排运输计划和设置合适的接驳点。接驳点应当设置在高速公路服务区或高速公路出口附近，应有固定场所，满足驾驶员食宿、车辆临时停靠等基本要求。客运企业应加强对接驳点的管理，建立必要的管理制度，对于驾驶员休息比较集中的接驳点应派驻专人监督管理，确保驾驶员得到充分的睡眠和休息。除与经批准的客运站点重合的接驳点外，接驳点不允许增加新的旅客。试点省份道路运输管理机构要对拟参与试点的企业和线路逐个逐条验收，严格审核运营客车状况

13、及接驳点设置情况，防止一哄而起。三是规范接驳运输驾驶员管理。接驳点应为每个接驳运输的班次配备至少一名接驳驾驶员，并视同随车驾驶员。接驳驾驶员应符合驾驶接驳车辆的规定资格条件，熟悉接驳车辆状况和沿途道路交通情况。运输企业应保证接驳驾驶员在接车前有充足的休息时间。接驳运输车辆的当班驾驶员和接驳驾驶员应严格遵守国家关于客车驾驶时间和行驶速度的规定，每名驾驶员_小时内驾驶时间不得超过_小时，白天连续驾驶_小时应当停车休息_分钟，夜间(晚_时至凌晨_时)连续驾驶时间不得超过_小时，行车限速为白天的_%。四是规范接驳流程。接驳运输车辆须按规定填写，并随车携带长途客运接驳运输行车单(见附件1)。车辆到达接驳

14、点后，接驳驾驶员应与当班驾驶员进行交接，由接驳点管理人员在长途客运接驳运输行车单上签字确认，其中一份留存接驳点登记备查。四、允许实行接驳运输试点的客车夜间通行各地交通运输主管部门应积极向_报告，并加强与当地公安交通管理、安监等部门的沟通协调，认真贯彻落实_加强道路交通安全工作_(国发_号)文件的有关精神，积极支持接驳运输试点工作，对携带有效长途客运接驳运输车辆标识(见附件2)和长途客运接驳运输行车单的接驳运输试点客车，允许夜间通行。长途客运接驳运输车辆标识式样全国统一，由部统一印制、编号并发给各试点省份，试点省份省级道路运输管理机构负责向辖区内通过审核的试点客运企业发放，试点客运车辆应随车携带

15、备查。长途客运接驳运输车辆标识应粘贴在客车内前挡风玻璃右侧。试点省份省级道路运输管理机构应将长途客运接驳运输车辆标识发放情况及参与接驳运输试点的客运企业、线路、接驳点、车辆牌号、接驳驾驶员等信息整理汇总，并及时通报给同级公安交通管理部门和安监部门。五、加强接驳运输试点工作的监督管理各级交通运输主管部门和道路运输管理机构应加强对接驳运输试点工作的监督管理，建立规范的接驳运输试点工作监督管理制度，明确并细化监督工作操作规程和评价标准，_人员对接驳点、试点企业进行检查、督查，并充分利用道路运输车辆动态监控平台等对接驳运输车辆进行重点监控。试点省份道路运输管理机构和试点运输企业应建立接驳运输公示和投诉_制度，在车辆、客运站、接驳点等公布接驳运输公告信息和监督_电话，主动接受公众监督。对于发现未按规定实行接驳运输的车辆和企业，要严格依照国家有关规定，对企业负责人和相关管理人、当事人予以严肃查处，并抄告车籍地省级交通运输主管部门。对于违反接驳运输规定的车辆，取消接驳运输资格；对于同一线路出现_次以上违反接驳运输规定的，取消该线路接驳运输资格；对于客运企业出现_次以上违反接驳运输规定的，取消客运企业的接驳运输资格，并收回全部接驳运输车辆的长途客运接驳运输车辆标识。六、努力为接驳运输创造良好的环境条件各地交通运输主