《飞机电气系统》(AV基础)题库

1、飞机电气系统题库1、飞机灯光照明系统可分为(B)A、机内照明和机外照明B机内照明、机外照明和应急照明C普通照明和航行标志照明D客舱照明和驾驶舱照明2、飞机在夜间或复杂气象条件下飞行和准备时使用(C)A、机外照明和应急照明B机内照明和应急照明C机外和机内照明D驾驶舱和客舱照明3、飞机在夜航或复杂气象条件下飞行，驾驶舱必须照明，它包括(C)A、机内照明，机外照明B机内照明，机外照明和应急照明C一般照明和局部照明D般照明，局部照明和应急照明4、飞机的机外照明，对不同灯有不同的要求但它们共同主要求是(C)A、足够的发光强度和高的发光效率B足够的发光强度、可靠的作用范围C足够的发光强度、可靠的作用范围，

2、适当的颜色D足够的发光强度、可靠的作用范围，交直流电压均可使用5、飞机灯光照明系统包括(A)A、机内照明、机外照明和应急照明B普通照明和航行标志照明及显示器亮度C客舱照明和驾驶舱照明及显示器亮度D客舱照明和驾驶舱照明和货舱照明6、飞机在夜间或复杂气象条件下飞行或准备时，使用(B)A、机内照明和应急照明B机内照明和机外照明C机外照明和应急照明D驾驶舱照明和客舱照明(C)7、飞机在夜航或复杂气象条件下飞行，驾驶舱必需照明，驾驶舱照明包括A、机内照明和应急照明B机内照明、机外照明和应急照明C一般照明和局部照明D般照明和应急照明8、飞机的机外照明，对不同灯有不同的要求，但对它们的共同要求是(DA、足够

3、的发光强度和高的发光效率及闪亮警示B足够的发光强度和可靠的作用范围及闪亮警示C可靠的作用范围和适当的颜色D足够的发光强度、可靠的作用范围和适当的颜色9、在机外照明中，要求光强最大的、会聚性最好的灯是(A)A、活动式和固定式着陆灯B着陆灯和滑行灯C着陆灯和防撞灯D着陆灯、滑行灯和防撞灯10用于标明飞机的轮廓、位置和运动方向的灯是(AB)A、防撞灯B航行灯C滑行灯D标志灯11应急照明灯用于(C)A、某些客舱灯失效时备用B某些驾驶舱灯失效时备用C主电源全部中断时使用D某些驾驶舱灯或客舱灯失效时备用12、检查活动式着陆灯时，应注意(D)A、不要作放下或收上操作B不要放下C不要在白天进行D不要长时燃亮灯

4、丝13、航行灯是显示飞机轮廓的机外灯光信号，因此，它的颜色规定为A、左红右绿尾白B左绿右红尾白C左红右红尾白D左绿右绿尾红(A)14、用于给垂直安定面上的航徽提供照明的灯是(B)A、探冰灯B标志灯C航行灯D防撞灯15、驾驶舱的应急照明灯接在(B)A、主电源汇流条上B备用汇流条上C转换汇流条上D热电瓶汇流条上16、按国际照明学会的规定，飞机航行灯的颜色为(B)A左绿、右红、尾白B左红、右绿、尾白C全部为红色D全部为绿色17、安装在机身上部和下部的红色灯称为(A)A、防撞灯B频闪灯C着陆灯D滑行灯18、安装在机翼翼尖前缘和机尾等处的白色闪光灯称为(B)A、防撞灯B频闪灯C着陆灯D滑行灯19、地面测

5、试活动式着陆灯时，要注意(D)A、不要作放下或收上运动B不要放下C不要在白天进行D不要长时燃亮灯丝20飞机机外照明灯中，功率最大的是(A)A、着陆灯和起飞灯B转弯灯C滑行灯D航行灯21、客舱应急照明灯的供电电源为(C)A、主电瓶B变压整流器C自备充电电池D辅助电源(B)22、地面测试大功率照明灯时不能长时间燃亮灯丝，这是因为A、功率损耗太大，不经济B没有迎面气流给灯泡冷却C供电电源功率小D会导致电瓶过量放电23、应急照明的电源由_提供。(D)A、飞机一次电源B飞机二次电源C飞机蓄电池或自备小型电池D自备小型电池和二次电源24、要使典型飞机的货舱照明灯点亮，其必要条件是(B)A、地面电源接通，货

6、舱门关，灯电门放“接通”位B地面电源接通，货舱门开，灯电门放“接通”位C地面电源接通，货舱门开，灯电门放“断开”位D地面电源接通，货舱门关，灯电门放“断开”位25、用于标明飞机的轮廓、位置或运动方向的灯是频闪灯选用和A、防(A)撞灯，航行灯B滑行灯C标志灯D起飞灯，转弯灯26、使用相同型号的蓄电池时，其容量与_有关。(D)A容器的体积B极板之间距离的大小C极板的材料性质D极板的有效面积27、与直流发电机并联的电瓶，其作用将是：(A)A可以减缓电网在大负载冲击下的电压波动B可起到过电压和欠电压保护作用C可以保障给直流发电机励磁可靠D用作二次电源28、以下表示铅酸电瓶完成充电的特征是：(B)A液面

7、上升到规定值B电解液密度保持不变C温度达到电解液沸腾D充电电流、电压变为零29、电瓶产生大量气体发生在：(D)A放电初期、末期B充电初期、末期C过放电D过充电30、判断碱性电瓶充电状态的方法是：(C)A充分放电后，测量电解液密度B充电初期电瓶是否冒气泡C充分放电后，计算电量充入的数值D测量电瓶的温度及电流31电瓶恒压充电的一个缺点是：(D)A充电时间长充不满;使铅电瓶有易硬化隐患B充电设备复杂；使铅电瓶有易硬化隐患C电解液损失多，要考虑温度补偿；使铅电瓶有自放电隐患D单体电池间充电不均衡,32电瓶恒流充电的一个优点是：(A)A单元电池充电均衡B充电时间短C电解液损失少D充电设备简单33电瓶在使

8、用过程中，若不慎将电解液溅出，应作如下处理：A用(B)清水冲洗干净B先进行酸碱中和，再用清水冲洗C用清洁剂冲洗干净D用干燥的抹布擦干净34在制作酸性电解液时，应按下述方法操作：(A)A将浓硫酸慢慢到在蒸馏水中B将蒸馏水慢慢到入浓硫酸中C将浓硫酸迅速到在蒸馏水中D将蒸馏水迅速到入浓硫酸中35镍镉电瓶的主要故障是：(D)A自放电严重B极板硬化C活性物质脱落D内部短路36判断镍镉蓄电池的放电程度，可以测量(C)A静置一段时间后的电解液的平均密度B电解液的液面高度C放电电压D放电电流37、蓄电池的实际容量可以由Q=It判断,式中(D)AI充电电流，t充电时Bl放电电流，间充电时CI充电电流，间放电时D

9、I放电电流，间放电时、间(A)38、如果铅蓄电池的极板面积增大，对其容量和电动势的影响是：A、容量增大，电动势不变B容量不变，电动势增大C容量和电动势都不变D容量和电动势都增大39、蓄电池向大负载持续供电时，影响电压和容量的状况是：(B)A、电压下降快，容量大B电压下降快，容量小C电压下降慢，容量小D电压下降慢，容量大40、造成镍镉蓄电池的致命故障的是:(D)A、电池寿命的后期的镉粉变成镉枝，形成内部短路，B液面咼度不足C过放电D过充电，电池隔板强度的降低。41、现代飞机上碱性电瓶充电器充电方式常采用的技术是：(C)A、先恒压，后恒流B先分段恒流充电，后恒压C先恒流，后恒压D先恒压，后分段恒流

10、充电。42、内场碱性电瓶充电方式常采用的技术是：(D)A、先恒压，后恒流B先分段恒流充电，后恒压C先恒流，后恒压D分段恒流充电。43、铅蓄电池的主要故障及故障产生的原因。(D)A、自放电。电瓶内存在杂质，表面不清洁B极板硬化，电解液温度剧变，充电不及时或充电不足以及极板外露C活性物质脱落。温度过高，常大电流充、放电及受撞击和震动等。D以上都是44、引起铅蓄电池自放电过度的原因是什么？(D)A、电解液有杂质，内部形成微电池，消耗活性物质，使容量下降。B温度过高时会使正常的自放电加速。C蓄电池的正、负接线柱存在灰尘，水蒸汽等杂质时，也会由于外部漏电引起过量自放电。D以上都是45、铅蓄电池极板硬化物

11、质是：(A)APbS04吉晶颗粒BCUS04吉晶颗粒C硫酸D浓硫酸46、铅蓄电池充、放电化学反应方程式说明电解液的变化情况:()A、放电过程中消耗硫酸，电解液的密度减小B充电时，消耗水，有浓硫酸生成，电解液的密度增大。C放电中，有浓硫酸生成D放电后生成的结晶体可以充分还原47、航空蓄电池是：(AB)A化学能与电能相互转换的设备，机务俗称电瓶B可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池两大类C镍镉蓄电池，氢氧化钾或氢氧化钠水溶液在放电中不消耗D以上都是正确的48、航空蓄电池的功用：(ABCD)A、起动发动机，用作辅助电源。B用作应急电源，给重要的应急设备供电C在DC系统中，稳定电压D以上都是正确的49、构成单

12、体电池的主要部分，电瓶容量是：电通气口；正极板、负极板；隔板；解液；安培小时Ah;液面高度(D)ABCD50、为保持蓄电池的电压和容量，应尽量避免(D)A、大电流放电B低温放电C连续放电D大电流放电、低温放电和连续放电51、实有蓄电池容量的测试遵循：酸性蓄电池以5小时连续放电率；机载蓄电池以1小时连续放电率；碱性蓄电池10C连续放电率；碱性蓄电池0、5C连续放电率；碱性蓄电池0、25C连续放电率；碱性蓄电池1C连续放电率。(D)A、BCD52、现代飞机常见电瓶充电器的“恒流过充”的工作起点，其依据是：(C)A、人工记录的时间B自动记录的时间C转折点电压D温度和电流(B)53、现代飞机常见电瓶充

13、电器的“恒流过充”阶段所用的时间，其依据是：A、人工记录的时间B自动计算的时间C转折点电压值D温度和电流值54、定期维护镍镉碱性蓄电池时，深度放电的目的是消除：()A、抑制自放电，内部短路，“热击穿”B防止硬化，单体不平衡C容量失效，记忆性，内部短路D单体不平衡，容量失效55、当检查到电瓶要补足电解液时，应该：(C)A、在充电前，加入电解液B在充电前，加入蒸馏水C在充足电后，加入蒸馏水D随时加入电解液(D)56、直流发电机的输出电压大小与电机转速n和有效磁通$之间的关系为:人、与$和n的乘积成反比B与0成正比，与n成反比C与n成正比，与$成反比0与$和n乘积成正比(C)57、直流发电机的端电压

14、在下述哪种情况下等于发电机的电动势A、满载状态或空载状态B短路状态或断路状态C断路状态或空载状态D欠载状态或空载状态58、直流发电机发生端电压偏低根本原因是：电枢绕组发生短路；负载压降；空载运行；电枢绕组发生断路；由于电枢反应(C)A、或B或或或CD或或59、直流发电机调压器增大励磁电流时，原因是：调节端电压与负载电流之间的关系为：(A)A、负载增大或转速下降B负载下降或转速增大C转速增大或负载增大D转速下降或负载下降60、发电机的端电压保持不变时，励磁电流随负载电流变化关系称为：(A)A、调节特性B空载特性C机械特性D外特性61、调压器调节线路相当于是在发电机的激磁电路中串入一个：无触点开关

15、；有触点开关;可变电阻；固定电阻；滑动电阻。(A)A、或或B或或C或或D或或62、晶体管调压器是在发电机的激磁电路中串入一个(B)。A、有触点开关或可变电阻B无触点开关或可变电阻C可变电阻或固定电阻D固定电阻或滑动电阻63、反流割断继电器的用途是：()A、消除发电机反向输出电流的可能性B防止发电机过载或电压波动C防止发电机电压波动或反流D无论何时，当发电机的电压降到低于蓄电瓶的电压时，它断开发电机供电电路19&反流割断继电器机构的可理解为：抑制反流作用；控制输出的开关；保护电瓶容量双绕组线圈线路(C)A、BC全部：D仅199、并联供电时，若两台直流发电机空载电压不等，则造成：(C)A、负载越大

16、，输出电流差值越大B空载电流高的发电机输出电流小C空载电压高的发电机输出电流大D空载电压低的发电机会有反流出现。200、直流电源并联供电系统中均衡负载的方法是：(A)A、调节励磁电流B调节正线电阻C调节坡率系数D调节频率201、炭片调压器中均衡线圈磁势方向与工作线圈磁势方向的关系是：(A)A、对应于输出电流大的发电机相同B对应于输出电流小的发电机相同C对应于两台发电机的都相同D对应于两台发电机的都相反202、两台直流发电机并联供电时，炭片调压器中的均衡线圈将使(B)A、输出电流大的发电机电压升高，输出电流小的发电机电压降低B输出电流大的发电机电压降低，输出电流小的发电机电压升高C输出电流大的发

17、电机电压不变，输出电流小的发电机电压升高D输出电流大的发电机电压降低，输出电流小的发电机电压不变203、直流晶体管调压器中均衡电阻的状态及将使并联发电机检测电路输出的电压发生如下变化：(A)A、均衡电阻固定；对应于电流大的发电机升高B均衡电阻可变；对应于电流小的发电机升高C均衡电阻可变；对应于两台发电机的都升高D均衡电阻较小；对应于两台发电机的都降低204、两台直流发电机并联供电时，晶体管调压器中的均衡电阻将使(D)A、输出电流大的发电机电压不变，输出电流小的发电机电压升高B输出电流大的发电机电压降低，输出电流小的发电机电压不变C输出电流大的发电机电压升高，输出电流小的发电机电压降低D输出电流

18、大的发电机电压降低，输出电流小的发电机电压升高205、并联供电的两台直流发电机负载分配的均衡性必须在(C)A、空载时检查B轻载时检查C接近额定负载时检查D超载时检查206：在直流并联供电系统中,过电压的发电机将发生(C)A、过载故障B过激磁故障C过载和过激磁故障D反流故障(B)207、直流并联供电系统中的均衡线圈均衡负载是通过改变发电机的哪个参数实现的？A、转速B电压C构造常数D电枢电阻208、直流电源系统的控制主要是使发电机(C)A、接入电网B退出电网C接入电网或退出电网D故障时得到保护209、根据适航要求，为保证飞行安全，所有运输航空器必须装有：A、直流电源B交流电源C直流备用电源D交流备

19、用电源C201、现代飞机恒频交流电的频率一般选择为：(B)A、50HzB、400HzC、1000HzD、400KHz211、现代大型飞机主电源都采用:(B)A、直流电源B交流电源C、BATDAPU电源212、由航空器发动机驱动的发电机提供的电源是:(A)A、主电源B辅助电源C应急电源D二次电源213、由APU驱动的发电机提供的电源是：(B)A、主电源B辅助电源C应急电源D二次电源217、发动机直接传动发电机时，可以组成：(B)A、只为变速恒频交流电源B变频或恒频交流电源C低压直流电源D高频电源218、复飞过程，恒装工作在:(C)A、零差动方式B正差动方式C负差动方式D不工作:(B)219、恒速

20、传动装置的调速系统用于直接敏感发电机转速的元件是A、电调线圈B离心配重C调整螺钉D斜盘的倾斜角220、当恒速传动装置输出的额定转速不符合要求时,应该调节(A)A、调整螺钉B离心配重C电调线圈D永久磁铁221恒装中的电调线圈用于精确调节发电机的：(A)A、频率B电压C电流D相序224、无刷交流发电机实现无电刷结构的关键部件是采用了：(B)A、交流励磁机B旋转整流器C永磁式副励磁机D直流励磁机225、三级式与两级式无刷交流发电机的区别是有无:(B)A、旋转整流器B永磁式副励磁机C调压器D交流励磁机226、三级式无刷交流发电机的励磁方式是:(A)A、他励B相复励C复励D自励227、三级式无刷交流发电

21、机:(C)A、副励磁机为直流发电机，励磁机为交流发电机B副励磁机为交流发电机，励磁机为直流发电机C副励磁机与励磁机均为交流发电机D副励磁机与励磁机均为直流发电机228、三级式无刷交流发电机的磁场来源:(A)A、副励磁机为永久磁铁，励磁机和主发电机为直流电流B副励磁机为永久磁铁，励磁机和主发电机为交流电流C副励磁机为永久磁铁，励磁机为直流电流，主发电机为交流电流D副励磁机为永久磁铁，励磁机为交流电流，主发电机为直流电流,而且：229、交流发电机相复激电路提供的激磁电流不仅反映发电机电压和负载电流的大小(C)A、反映发电机输出功率大小B反映永磁发电机输出电流大小C反映负载的功率因素D反映输出电压的

22、频率230、三级式无刷交流发电机线路结构中，向调压器供电的是：(B)A、交流电网经变压整流；属于自励B永磁式副激磁机；属于它励C交流激磁机；属于自励D电瓶或电瓶汇流条；属于它励231、无刷自激式交流发电机由以下部件组成：(C)A、永磁式激磁机，旋转整流器和主发电机B交流激磁机，主发电机和永磁副激磁机C交流激磁机，旋转整流器和主发电机D永磁式激磁机，主发电机和交流副激磁机232交流发电机中的旋转整流器的作用是:(B)A、将交流电变为直流电向直流电网供电B将交流激磁机的输出变为直流电供主发电机激磁C将永磁发电机输出整流后供励磁机激磁D将发电机三相输出整流后供激磁回路自激233、若某一交流发电机励磁

23、线圈断路，则:(C)A、输出电压为零B输出电压高于额定值C输出剩磁电压D输出剩磁电流234、三级无刷交流发电机的永久磁铁磁极装在:(A)A、副激磁机的转子上B副激磁机的定子上C交流激磁机的转子上D在交流激磁机的磁极铁心中间235、两级和三级式无刷交流发电机的线路结构中,主要区别是:(C)A、转子和定子之间有无电的联系B调压器的位置和调节对象不同C是否有永磁式副激磁机D采用三相半波整流，或者采用三相全波整流236、三级无刷交流发电机中永磁发电机的功用是(A)A、保证起激并向调压、保护电路供电B增加激磁电流C主发电机可以减少磁极对数D主发电机不发电时，可向飞机供电(A)237、为了改善交流发电机的

24、外特性，并使之有强激磁能力，可以采用A、复激电路B自激电路C自激加它激D串激加并激238、自激式两级无刷交流发电机为保证激磁可靠，一般(D)A、在转子上镶嵌永磁钢片B用强磁材料制作磁极C主磁极用永久磁铁制成D在交流激磁机磁极中间加装永久磁铁239、三级无刷交流发电机由以下几部分组成(A)A、永磁式副激磁机，交流激磁机，主发电机及旋转整流器B交流激磁机，旋转整流器，主发电机C旋转整流器，永磁式副激磁机，主发电机D永磁式副激磁机，旋转整流器，交流激磁机240、对于电感性负载与纯电阻负载，当电流数值大小相等时，交流发电机的励磁电流A、：(B)相等B电感负载时，励磁电流大C电阻负载时，励磁电流大D没有

25、规律241、两台频率不相等的恒速恒频交流电源并联以后，会造成：(A)A、有功功率不均衡B无功功率不均衡C电网电压不相等D电网频率不相等242、两台电压不相等的恒速恒频交流电源并联以后，会造成:(B)A、有功功率不均衡B无功功率不均衡C电网电压不相等D电网频率不相等243、在并联的交流电源中，需要调节均衡有功负载。(B)A、电压B频率C相位D相序244、在并联的交流电源中，需要均衡无功负载。(D)A、线路任意两相对调B频率C相位D调激磁电流245、交流电源中的自动并联检测电路检测发电机与电网之间的:(C)A、波形、相序、电压B相序、电压、频率C电压、频率、相位D相序、电压、频率246、飞机交流发

26、电机并联供电时采用同型号发电机，这是为满足并联供电条件中的A、波(A)形相同B相序相同C相位相同D频率相同247、三相交流电源的相序取决于（B）A、发电机的旋转方向B发电机旋转方向与输出馈线的连接顺序C发电机输出馈线的连接顺序D发电机转速248、同一台发动机以同样方式驱动两台同样的不带恒装交流发电机，不能并联的原因是:（C）A、电压不同B频率不同C相位不同D相序不同246、为了使交流并联电源系统的无功负载均匀分配，必须调节交流发电机的（C）A、输出频率B输出电压C激磁电流D输出功角250、实现自动并联的执行元件是（A）A、发电机电路断路器GBGCBB连接汇流条断路器BTBC发电机激磁控制继电器

27、GCRD地面电源接触器EPC251、影响交流发电机电压的因素是（D）A、激磁电流，电枢电流，发电机电压B激磁电流，负载电流，负载电压C负载大小，负载性质，发电机转速D负载的大小，负载的性质和负载的功率因素252、晶体管调压器敏感电压变化的电路是（C）A、整形放大电路B功率放大电路C测量比较电路D调制电路253、交流发电机电压调节系统比较环节输出的是（A）A、电压差值信号B发电机的实际电压254、PWR型晶体管调压器的调压方法是（B）247、三相交流电源的相序取决于（B）C发电机额定电压D基准电压254、PWR型晶体管调压器的调压方法是（B）A、改变晶体管开关的频率B改变晶体管导通比C改变晶体管

28、的电阻大小D改变晶体管的放大倍数255、PWR型晶体管调压器其技术先进之处是：(D)A、调节激磁电流的大小B稳定发电机电压C减小激磁绕组的功率损耗D减小功放管的功率损耗256、电源系统中的差动保护区间是(D)A、所有的短路故障B激磁绕组的短路故障C旋转整流器的故障D发电机电枢绕组及输出馈线的短路故障257、在发电机的故障保护装置中设置延时的目的是(B)A、防止损坏负载B防止误动作C防止发生故障时拒动作D防止发生更严重的故障258、PWM式晶体管调压器中，续流二极管的功用包括(C)A、将发电机输出电压进行降压整流B使励磁电流比较平稳，确保发电机的输出电流的稳定性C防止励磁线圈的感应电压击穿功率管

29、D增加调压器的电压调节稳定性，减少超调量和调节振荡次数261、在交流电源控制系统中，连接汇流条断路器(BTB)的功能是:(C)A、使发电机接至各发电机汇流条B控制发电机激磁电路接通和断开C把发电机汇流条接至连接汇流条D把地面电源接到连接汇流条262、交流电源系统的自动卸载控制，卸去的负载通常是(B)A、发电机汇流条上的负载B厨房与通用汇流条上的负载C连接汇流条上的负载D备用汇流条上的负载263、飞机上的交流发电机与地面电源供电方式(C)A、单独供电系统中发电机与地面电源可以并联B并联供电系统中发电机与地面电源总是并联供电的C一般是分开单独供电的D般是并联供电的264、现代大中型飞机上，最重要的

30、负载应接在()A、发电机汇流条B转换汇流条C备用汇流条D连接汇流条265、交流电源系统保护装置探测到故障以后，在实施保护以前A、都要经过一段固定的延时时间B视故障的类型，有的立即动作，有的固定延时，有的反延时C经过反延时D不用任何延时(B)(B)266、将交流电转换成直流电的设备是：(C)A、静变流机B旋转变流机C变压整流器TRUD逆变器269、不能将交流电转换成直流电的设备是：(D)A、变压整流器B电瓶充电机C旋转整流器D静变流机270、能将直流电转换成交流电的设备是：(AD)A、静变流机B旋转变流机C逆变器D变压整流器271、现代飞机上常用于将直流电转换成交流电的备用电源设备是A、静止变流器B变压整流器C旋转变流机D旋转整流器272、变压整流器的功用是把:(C)A、三相115/200伏交流电变为单相115伏交流电B28伏直流电变为单相115伏交流电：(A)C三相115/200伏交流电变为28伏直流电D28伏直流电变为三相115/200伏交流电273、在变压整流器中输入滤波器的作用是(C)A