优质工程申报表

1、年度优质工程申报表工程名称：石家庄市环城公路第十二合同段工程 申报单位：第四工程有限公司建设地点石家庄市建设性质市政工程开工时间2006.12.04竣工时间2008. 12.30竣工验收 时间2009. 08. 20组织验收 单位石家庄市公路建 设指挥部办公室设计概算（或修正概算）*万元竣工决算*万元主要技术经济指标10.237万元/延米工程规模及主要工作量第十二合同段主线长1.54公里，主要工 程为石太高速公路互通立交桥。上跨石太 高速公路3跨115米钢叠合梁；144片预 制箱梁，现浇连续梁22联78跨，防撞护 栏5448米，桥面混凝土铺装39138平米。 工程造价15356万元。评为公司级

2、优质工程时间2008年度工程名称石家庄市环城公路第十二合同段工程工程概况及说明石环公路0101）工程第十二合同段主线长1.54公里，主 要工程为石太高速公路互通立交桥，该互通立交桥位于石环公路西 北角，是石环公路与石太高速公路的交叉枢纽立交，设计型式为单 嗽叭式互通立交。全桥设计匝道ABCDT，共有钻孔桩394根，其中 A匝道78根、B匝道176根、C匝道10根、D匝道20根、T线110 根；91个墩号，229个墩柱，6个肋板式桥台，其中114个墩柱为 圆柱形式、直径1.4M,其余为1 x 1.2m到2.5 x 1.4m不等计11 种矩形截面。上部结构144片预制箱梁，现浇连续梁22联78跨。

3、A、B 匝道上跨石太高速公路采用三跨连续钢-混凝土叠合梁，全长 115m(35m+ 45m+ 35m),其中A匝道为2片主梁，B匝道桥为4片 主梁，钢箱梁总重1482t。钢箱梁高1.94m，结合梁总高2.2m,钢 箱梁宽2.12m,主梁顶现浇30cm厚横向预应力混凝土桥面。防撞 护栏5448米，桥面混凝土铺装39138平米。石太高速通道接长桥 涵共5处，设计新建涵洞1座，新建小桥1座。全标段路基土方 27.35万方，路面50104平方米，混凝土约6.7万方。本工程建设单位为石家庄市公路建设指挥部办公室，监理单 位为河北省公路工程咨询有限公司，施工单位为第四工程有限公 司。本工程立交桥工程质量按

4、公路工程质量检验评定标准执 行，工程质量目标为：工程一次验收合格率100%。工程完成的分 部、分项工程质量评定优良率95%以上，创“火车头”优质工程。申 报 理 由石家庄市环城路公路建设是石家庄市一号工程，它的建成将 完善石家庄市的路网系统，对缓解市区道路及各放射干道的交通压 力起重要作用。该项目东、南、西环均为新建，北环利用石家庄一 一太原高速公路，本标段是连接西环与石太高速公路的交通枢纽工 程，集桥梁、路基、涵洞于一体，周围有居民区、工作面狭小、工 期紧、任务重，特别是上跨石太高速公路115米钢叠合梁安装架设 不能中断高速公路行车，施工起来有相当的难度，但经过全体职工 努力拼搏，确保了该工

5、程在合同工期内一次性验收合格，合格率 100%。该桥主体外观光洁、色泽一致，连续梁线型流畅，互通立交 桥394根钻孔桩经检测I类桩393根，仅1根因桩头凿除影响为II 类桩；施工质量多次受到公司、业主和监理的好评。针对本工程特点及质量要求，我们建立了以项目经理为首的 质量保证体系，完善了创建“火车头”优质工程的目标和措施，成 立了以项目经理、总工为组长的创优领导小组，施工中严格执行“三 检制”，各工序开工前均编制了严密的施工方案及质量保证措施， 通过各种方式贯彻到每个作业人员的施工过程中。我们针对连续梁 施工、钢叠合梁安装等组织召开了多次大型的施工前技术交底会， 对施工技术、质量要求进行了全面

6、详细交底。为加强施工过程质量控制，我们认真执行了旁站制度，隐蔽 工程和关键工序施工时均安排领工员、质检员、技术员、试验员跟 班作业，监督工程质量，确保质量检查验收一次通过。为保证144片25米预制梁外观质量及施工进度，我们一次性 投入85万元从模板厂定制了五套钢模板。模板加工好进行认真检 查后方投入使用。我们安排了两名技术员住在预制梁场，专门负责 预制梁的质量控制，从钢筋绑扎到模板安装、混凝土浇注、养护及 张拉，均全程旁站。我们预制的144片预制梁经监理和质检站现场 检测，尺寸及内外质量均满足规范和设计要求。针对连续梁施工情况，我们编制了专门的施工方案。连续梁 支架采用膺架搭设，其中跨铁路处连

7、续梁支架采用贝雷梁搭设，并 对其进行了承载应力检算。膺架基础用灰土进行了特殊修理，膺架 搭设好后，由总工组织相关人员进行验收，使用前按要求进行了预 压。模板拼装时我们对每一道模板拼缝进行了严密检查，确保每道 缝均平整密实，避免了因漏浆而影响外观质量。本工程混凝土施工方量大，我们自建搅拌站一个，购置了两 台JS1000拌合机，现场混凝土全部由搅拌站集中供应，连续梁混 凝土浇注全部使用汽车泵进行泵送，保证了混凝土浇注的连续性。 我们坚持执行大体积混凝土浇注开盘令制度。大体积混凝土浇注 前，搅拌站必须接到有技术人员、质检人员、领工员共同对现场施 工安全质量及准备工作检查合格签字后、由生产副经理签发的

8、“开 盘令”，方能进行混凝土拌制及输送。为做好混凝土浇注后的养护 工作，我们制作了混凝土养护日期明示牌，由质检员负责对混凝土 的浇注日期、养护时间进行标注。夏季混凝土养护采用土工布外套 塑料薄膜的方式，定期浇水，确保养护期内混凝土面保持湿润；冬 季预制梁施工养护采取毡被覆盖，外设篷布大棚，用锅炉蒸汽养护。钢叠合梁施工，结合现场情况及设计要求，将115米钢梁分 为5个制作节段,在厂家进行加工好后再运到现场进行安装。钢梁 加工过程中，我们邀请监理和质检站到厂家对钢梁加工情况进行监 督检查。钢梁加工好后，采用超声波探伤技术对焊接质量进行检测, 钢梁焊接符合标准要求。针对钢梁的喷涂防腐，我们在钢结构表

9、面 抛丸除锈处理后，在厂内进行底漆、中间漆、第一道面漆喷涂，第 二道面漆在钢梁架设好后现场进行喷涂。为确保钢梁安装施工的质量、安全及架设时不中断行车，我 们编制了严密的钢梁架设施方案及车辆导流方案，在石太高速两侧 及中央隔离带上用八三杆件搭设了 12个临时支架；在石太高速北 侧修建了临时辅道一条，用于钢梁架设时分流车辆。钢梁架设采用 两台300T吊车抬吊就位，架设时，架设一段、及时连接一段，试 验人员用应力测试扳手严格检测连接螺栓连接情况保证每个螺栓 均连接到位。2009年8月，由业主委托市质检站对石环公路第十二合同段 工程进行了现场验收，经验收内业资料及现场实测实量，工程质量 符合设计及验收标准要求，为全线第一家验收合格并一次性通过标 段。施工中，我十二合同段2007、2008年度两次荣获局“安全标 准工地”荣誉称号，2008年度获公司优质工程。主要石环公路完善