路堑高边坡施工专项安全风险评估分析报告

1、贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段PP项目第一合同段路堑高边坡施工专项安全风险评估报告 中冶天工集团有限公司贵州三施高速公路总承包项目经理部二零一六年十一月六日目 录Co 1-3 h u YPRINK l Tc8 1 概述 PAGEEF _To98 1HYPERLINK N:整理后1 施工安全风险评估简介PAGERF Toc18831 HYPRLINK l _Tc481 1.1评估目的AERF_To481 1HYPERLINK N:整理后.2评估原则 AGEREF _To6163 1 YPELINKl _Toc1445 1.2 评估依据 PAGERF _Tc1445 2HYPERINK l

2、_Toc701 .21 国家有关法律法规 AGEREF _Tc701 HYPERLINK N:整理后1.2.2工程项目的有关技术文件、资料PAEREF _To2911 2HYELIN l _Toc7712 1.3 评估采纳的要紧规范和标准 AGF oc12 HYPERLIKl _Toc6764 工程概况PAGEE oc6764 3HYPERLINK N:整理后l21 地形地貌 AGERE _Tc19835 3YPERLNKl _Toc18824 2.2 地层岩性PAGEREF _Tc88243HYPERLINK N:整理后l2.3 地质构造、地震PAEF Toc170 HYPERLINK N:

3、整理后4水文地质条件 PAGEE _T183 4 HPRIN l_Toc2246 2不良地质AGEE Toc22 HYPERLINK N:整理后3 评估过程及评估方法 PAGERE Toc7550 HYPERLINK N:整理后l3.1 评估过程 AGREF oc14913 HYPRLINKloc5459 32 总体风险评估 PEEFTc59HYPERLINK N:整理后3.2. 路堑高边坡总体风险评估方法 PAGREF _Toc4634 HYPERLINK N:整理后32.2 高边坡施工安全总体风险大小计算公式为：PAGR _oc217 1 HYERLINK l _Toc1897.3总体风险

4、分级标准 PAGER _Toc1897 12HYPERLINK N:整理后l3.3专项风险评估 PGEREF _Toc2320 12HYPERLINK N:整理后3.3. 一般要求 PAGEEF_Toc26806 2 HYPELN l _Toc38 3.2 风险源辨识 AGRF _Toc1381 3 HYPRINK l _Tc213503.33 重大风险源风险估测 PAERF_Toc21350 14 HYRLIN l Toc14725 总体风险评估 PAGREF_Toc14725HYPERLINK N:整理后4.1 屏树互通05K0+0路堑高边坡总体风险评估 PEREF Tc205 18 HY

5、PERLNKl _Toc26189 5 专项风险评估 GRF_To26189 HYPERLINK l_Tc269 5.风险辨识 PAGEREF _Toc2491HYPEINK l Toc973 5.风险分析 PAGREF _c9783 21HYPERLINK N:整理后l5.3风险估测 PEREF c23138HYPERLINK N:整理后6 重大风险源风险估测 PAGEREF _Toc1830HYPERLINK N:整理后6.1一般要求 AEREF _Toc555 25 HYLIKl Toc6.2重大风险源评估思路PGEREF _o465 5 HYPERLINK l _Toc3078 63重

6、大风险源确定 PAGREF _T0478 25 HYPERLINK l _oc523 64风险矩阵的建立 PERE _Toc523 6HYPERLINK N:整理后6.5 安全治理评估指标评定 AEREF_Toc274327 PERLINK l Toc6800 6.6 0+50K0+8路堑高边坡开挖风险估测 PAGEREF _To6002 HYPRLINK l _To3776.7 K0+4K084路堑高边坡预应力锚固风险估测 AEREF _To305733HYPERLINK N:整理后l6.8 K0+5404路堑高边坡人工挖孔抗滑桩风险估测PAGERFToc948 37HYPERLINK N:

7、整理后69K0+540K080路堑高边坡重大风险源汇总PAGEEF Toc38361 HYPRLNKl _Tc677 7 风险操纵措施及建议PAEREF Tc671 41 YPERLINK l Tc2646 7.1风险源操纵措施 PAEEF_Toc366 41 HPERLINK l _To1967.1.高边坡路堑安全施工原则 PAGRE _oc1996441YPERLINK l_oc128 7.2路堑开挖安全措施PAGEREF _Toc2628 42HYPERLINK N:整理后l71.3覆盖层开挖安全措施PARE _Tc37 4 YLIN l_T18671.4边坡石方开挖安全措施 PGERE

8、 _Tc196843HYPERIK l o297 7.5滑坡预防及处理措施PAGEREF_Toc297 43 HYPELK l _Toc35.1.6雨季、冬季施工安全措施 PAGEREF Toc283544HYPERLINK N:整理后71.7爆破安全措施 PAGEEF _Tc10258 45HYPERLINK N:整理后.8 弃渣运输安全治理措施PAGEREF _To301914HPERIKl _1268 .脚手架安拆操纵措施 GF _c683 4HYPERLINK N:整理后7.0物料提升安全措施 PAGEREF c233 49YPERLINK l_To978 7.1.11边施工边通车应对

9、措施 AGREF_oc298HPINK l _Toc204 .1.自然风险 PGERF _o240HYPERLINK l _Toc73087.1.1其他风险源采取的对策 PGREF_Toc70 51 HYPERLIK l _Toc1345 7.2边坡开挖施工安全措施及建议 PAGEEF_T324 51 YPRLK l _Toc29 .预应力锚固施工安全措施及建议 PAGEREF Tc293153 HYPEINK l Tc9827.4抗滑桩施工安全措施及建议PAER_To827 54HYPERLINK N:整理后7.5事故应急预案 PAGREF _17 57HYENK lToc2262 7.5.

10、1报警和联络方式 PAGEREF _c2262 7 HYPERLIN l _o2400 .5各类事故的抢险措施（预案)PAGEEF _o24407HYPERLINK N:整理后l7.6工程施工安全措施 PAEREF c270 9RLIN l _Toc27761 .6.1 安全治理措施 AGERE_Toc27761 9 HYERLIl _To20289 762 施工现场安全生产教育措施 PGRE _Toc259YERLINK l_Toc3177 7.4.3 施工机械使用的安全技术措施PAGEREF _Tc13177 6 HPELIK l To89 7.6.4 现场布置的安全技术措施 PAGEEF

11、_Toc2889 6 YPERLINK l Toc141 .6. 施工现场临时用电的安全技术措施 PAGEE _T1412 HYPERLINKl _Tc673 76. 消防安全技术措施PAEREF_Toc073 64 PLINK loc4039.6.7 环境爱护 PAGREF _Toc403965 YPERINK lToc182968 评估结论 PAGERE _To826 66HYPERLINK N:整理后8.1重大风险源风险等级汇总 PAGERF_To14 66 HPERLNK l oc0188.2重大风险源存在部位及方式 PGERF _Toc078 66 ERIK l oc16739 8.

12、3评估结果分析PAGEE _To16739 661 概述.1施工安全风险评估简介11.1评估目的 公路路堑高边坡工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险高居不下,一直以来是行业安全监管的重点环节。在施工时期建立安全风险评估制度，通过定性或定量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控治理,有效降低施工风险，严防重特大事故发生。 施工安全风险评估是公路路堑高边坡工程设计风险评估在实施时期的深化和落实，依照项目施工组织设计内容,辨识和评价该工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度,提出合理可行的安全对策措施及建议。其差不多目的是贯彻“安全第一、预防为主、

13、综合治理”的方针,为公路桥梁和隧道工程施工时期的安全治理提供科学依据,确保建设项目施工期间实现安全生产，使事故和危害引起的损失最少。 本施工安全风险评估的要紧目的是针对贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段PPP项目第一合同段工程施工进行安全风险评估,从隧道工程施工、地质灾难防护施工等各方面对总体风险评估为级的屏树互通K054K0+840路堑高边坡施工安全风险进行系统分析、辨识和评价,提出完善的施工安全风险操纵措施，改善施工条件,降低人员伤亡和经济损失。查找、分析和预测工程、系统存在的危险、有害因素及可能导致的危险、危害后果和程度，提出合理可行的安全对策措施,指导危险源监控和事故预防，以达到最低

14、事故率、最少损失和最优的安全投资效益。1.1.评估原则 本次评估以国家现行的有关安全生产的法律、法规及技术标准为依据,以贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段第一合同段(K+111.61K1+76.93、K36+99965050)两时期施工图设计、贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段P项目第一合同段项目实施性施工组织设计为基础，用科学的评估方法和规范的评估程序，遵循高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南(试行）有关要求，坚持政策性、科学性、公正性、针对性等原则,以严肃的科学态度开展该工程的施工安全风险评估工作。1 评估依据1.2.1 国家有关法律法规中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主

15、席令【204】第号)。中华人民共和国消防法(中华人民共和国主席令【200】第6号）。中华人民共和国职业病防治法（中华人民共和国主席令【201】第52号修订)。中华人民共和国道路交通安全法(中华人民共和国主席令【211】第7号)。中华人民共和国公路法（中华人民共和国主席令【2004】第19号修订）。中华人民共和国防洪法(中华人民共和国主席令【1997】第8号）。建筑工程安全生产治理条例(中华人民共和国国务院令【003】第号)。特种设备安全监察条例(中华人民共和国国务院令【29】第49号修订)。建筑起重机械安全监督治理规定（中华人民共和国建设部令第66号）。公路建设监督治理方法（中华人民共和国交通

16、部令【00】第号）。公路水运工程安全监督治理方法(交通部令207年第号）。贵州省安全生产条例（200年7月1日贵州省第十届HYPERLINK N:整理后t:aikesocmleaSoInnerik.htm？emd=219545&ss_c=ssc.ito.ink t http:/baisgou.cm/_ba 人民代表大会常务委员会第二十二次会议通过）1.2.2 工程项目的有关技术文件、资料贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段第一合同段(K011.6161706913、K3+2995050)两时期施工图设计（全册）。贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段PP项目第一合同段项目实施性施工组织设计。12

17、.3评估采纳的要紧规范和标准公路技术标准（JT B01-201)。公路路基施工技术规范(JTG 0206)。公路路基设计规范（JTG D30-25)。公路工程抗震设计规范（JG B02-013)。公路工程混凝土结构防腐技术规范（JG/T B07012006）。公路建设项目环境阻碍评价规范（JTG 03-00）。公路环境爱护设计规范（JG B0-2010)。公路工程地质勘察规范(JTG C-2011）。混凝土结构设计规范（GB 500-201)。建筑地基处理技术规范（JT79-02)。建筑地基基础设计规范（GB500-211)。建筑边坡工程技术规范(GB 5330-02）。公路工程结构可靠度设计

18、统一标准（GB/T5028-199）。企业职工伤亡事故分类（GB41-86)。2工程概况 K054K0+840挖方边坡长30米。轴线最大挖深40米，左侧最大挖方高度约4m，为五级坡,右侧最大挖方高度约239米,为三级坡。工程地质条件如下：2.1 地形地貌边坡位于三穗县滚马乡屏树村，有公路自边坡下方通过,交通便利。路段横跨一单斜山脊,坡面植被较发育，多为灌木。场区附近海拔631-710米，相对高差79米；线路轴线通过地段海拔652-69m,相对高差4m。地貌类型为侵蚀-剥蚀型低山地貌。2. 地层岩性依照工程地质调绘、钻探资料，自上而下分述如下:覆盖层含碎石粉质粘土(Ql+dl）：灰褐色,可塑状,

19、碎石含量0-35%,粒径2-15,厚0-3m,钻探揭露厚度2.-12m，除基岩裸露部位外均有分布。基岩边坡下伏基岩为寒武系下统金顶山明心寺组（1j-m)泥岩、泥质粉砂岩夹炭质泥岩及煤层。依照岩体的节理、裂隙发育特征、岩体完整程度、岩石新奇程度、软硬程度,将基岩划分为强、中-微风化层。强风化层：灰褐色,薄中厚层状,节理裂隙专门发育,岩体破裂，岩质软，岩芯多呈砂状、碎块状,厚29米,钻探揭露厚2-18.9米,岩体类型为类。中-微风化层:灰黑色，薄-中厚层状,节理发育,岩体较破裂，岩芯呈碎块状、短柱状，岩体类型为类。2.地质构造、地震据贵州省区域地质志,项目区属一级构造单元华南褶皱带;为燕山期褶皱,

20、且发生区域质变，形成北东向的褶皱，北东向断裂为主。区域性的断裂构造现已稳定。场区无断层通过，岩层呈单斜产出，岩层产状14017220-30。要紧的两组节理为L1:7-2050-7,：2952965-66,节理间距20-300m。中风化层内节理面较为平滑,多呈闭合状；强风化层中节理裂隙多呈张开状,局部见粘土及碎石充填,无胶结，结合差，岩体被节理裂隙切割成碎块、碎石状。依照国家地震局颁布的中国地震动参数区划图(GB18306-21），项目区地震动反应谱特征周期为0.35s,地震动峰值加速度值005g。对应地震差不多烈度小于度。2.4 水文地质条件地表水K+660m左24m处出露一泉S1,为当地饮用

21、水源之一。地下水地下水要紧为第四系松散孔隙水及基岩裂隙水。前者赋存于上覆松散土体中,要紧为上层滞水，埋藏浅；后者赋存于岩体节理裂隙。勘察钻孔未揭露地下水位，地下水埋藏较深。2.5不良地质依照工程地质调绘、钻探等结果，场区未见不良地质现象。3 评估过程及评估方法31 评估过程依照国家交通运输部颁布的高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）(交安监发【2014】266号,以下简称指南)所作的明确规定，风险评估过程一般包括以下几个流程：图3.1 三施高速第一合同段安全风险评估程序流程图3.2 总体风险评估321 路堑高边坡总体风险评估方法路堑高边坡工程施工安全总体风险评估要紧考虑建设规模、

22、地质条件、诱发因素、施工环境、资料完整性等5类评估指标，评估指标的分类、赋值标准。表3.1路堑高边坡工程施工安全总体风险评估指标体系分类评估指标分级差不多分值权重系数ij评估分值j讲明分值范围取值建设规模1边坡高度X11土质边坡H40m,岩质边坡H6m510R1111X11=R1111(1）土质边坡H60m、岩质边坡H0m 时，差不多分值确定为100，其他分值可按高度线性内插计算取值。(2)在每一档分值给定时，当单级坡（两碎落台间距)土质边坡h1m、岩质边坡15m时取大值；当单级土质边坡hm、岩质边坡8 时取小值;当单级土质边坡高度h=8m、岩质边坡=10m时，取中间值。其他情况按分级高度线性

23、内插。（3）当用上述两种标准给定分值不一时,采纳大值。土质边坡0m0m,岩质边坡4H6m5074土质边坡0mH3m，岩质边坡30m42549土质边坡H0,岩质边坡H0m24坡形坡率X1路堑边坡超过所在自然斜坡比拟坡度值157100112X12=R212自然坡斜坡的比拟坡是广义的概念，可选择当地极限稳定坡、稳定坡或所在自然坡的坡度。 2时，分值为10,其他分值可按 实际值线性内插取值。10151)=.0差不多稳定（K1，但局部危岩体等)1.00.10不稳定(K1）=/K表36边坡开挖高度修正系数修正指标分类修正系数开挖高度h(m)h0=1.0020h35.013235h50121.550h61.

24、560=1.734.人的因素及施工治理引发的事故可能性评估指标分值通过M=A+C+D+E+F+进行计算，各评估指标具体取值见表3.7,其折减系数取值见表3.,再计算事故可能性。表37 安全治理评估指标体系评估指标分 类分值讲 明总包企业资质A二级2一级1特级专业及劳务分包企业资质B资质不符合规定1针对当前作业的要紧分包企业。资质符合规定历史事故情况C发生过重大事故3指施工单位项目团队曾经发生的事故情况。发生过较大事故2发生过一般事故1未发生过事故0施工人员经验D无经验从施工技术人员、特种作业人员、一线施工人员的工程经验考虑。经验不足1经验丰富0安全治理人员配备E不足2从“三类人员”的持证、在岗

25、情况考虑，特不考虑现场实际情况中“三类人员”变更率。差不多符合规定但变更率较大1符合规定安全投入F不足2差不多符合规定1符合规定0机械设备配置及治理G不符合合同要求2差不多符合合同要求1符合合同要求0专项施工方案H可操作性较差2可操作性一般可操作性强0表3.8施工安全治理评估指标分值及折减系数表计算分值折减系数121.29M211M8103M590M2.85.典型重大事故可能性等级划分表见下表.9，其中,P=R,其中，为各重大风险源评估指标分值累加,按四舍五入计算取整。表39 典型重大风险源可能性等级划分计算分值事故可能性描述等 级R4等级(专门可能）4614等级(可能）33R6等级(偶然）等

26、级(不太可能)1.事故严峻程度的等级分成四级，要紧考虑人员伤亡和直接经济损失。当多种后果同时产生时，应采纳就高原则确定事故严峻程度等级。(）人员伤亡是指在施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类不和严峻程度进行分级，高边坡工程相对桥梁、隧道工程,作业人员较少,其重大事故伤亡人数和经济损失相对也较少，基于实际工程情况及专家咨询,人员伤亡等级标准见下表.1。表310 人员伤亡等级标准等 级1234定性描述一般较大重大特大人员伤亡重伤人数1人死亡(含失踪）或重伤人数52人员死亡(含失踪)人数5或5重伤人数10人员死亡（含失踪)人数或重伤人数1(2）直接经济损失是指事故发生后造成工程项目发生的

27、各种费用的总和,包括直接费用和事故处理所需(不含恢复重建)的各种费用，等级标准见下表3.11。表3. 直接经济损失等级标准等 级134定性描述般较大重大特大经济损失（万元）Z02080Z2020.依照事故发生可能性和严峻程度等级，采纳风险矩阵法确定高边坡与深基坑施工发生某种重大风险源风险等级,专项风险等级分为四级：低度（I级）、中度(I级)、高度（级）、极高(级）,如表3.12所示。表312专项风险等级标准严峻程度等级可能性等级一般较大重大特大124专门可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能低度中度中度高度 总体风险评估41 屏树互通K0+400+40路堑高

28、边坡总体风险评估表4.1 K0540K0+8路堑高边坡施工安全总体风险评估指标体系分类评估指标分级差不多分值(）分值范围打分打分依据建设规模X1边坡高度X11土质边坡H40m,岩质边坡H60750.75该边坡属于岩质边坡，左侧最大挖方高度约7米，右侧最大挖方高度约3.米，单级坡高10m土质边坡30mH40,岩质边坡46m074土质边坡20H30,岩质边坡0m54土质边坡H2m，岩质边坡30m02坡形坡率X12路堑边坡超过所在自然斜坡比拟坡度值157510060结合现场调查，经验反算及类似工况，确定稳定坡度为30，路堑总体坡率42055751025495024地质条件2地层岩性X易滑及软弱地层5

29、1075该边坡上覆土层为含碎石粉质粘土，下伏基岩为泥岩、泥质粉砂岩夹炭质泥岩及煤层，属易滑地层全风化层基岩5074强风化层基岩254弱风化层基岩024坡体结构22坡体中存在顺坡向缓倾的软弱结构面或组合体贯穿103边坡岩体类型强风化为类，中-微风化层为类,左侧边坡可能沿基覆界面或强中风化界面滑塌，覆盖层易垮塌,强风化层易掉块;右侧边坡易顺层面以视倾角方向滑移不贯穿504坡体中存在顺坡向缓倾的硬性结构面或组合体贯穿不贯穿254坡体中存在其他方向结构面，且贯穿和发育坡体中其他方向的结构面,不贯穿，不发育02地下水X3边坡下部0.5 范围内有地下水出露，且无排水措施7100依照设计讲明:场区地下水由为

30、第四系松散空隙水及基岩裂隙水，钻孔未揭露地下水位，地下水埋藏较深。边坡中下部（.250.5)H 范围内有地下水，且无排水措施5074边坡中上部（.75）H 范围内有地下水，且无排水措施2549边坡上部（0710）H 范围内有地下水,且无排水措施02诱发因素X3施工季节X31雨季施工，施工周期内出现暴雨;或施工地区过去5 年内年均降雨超过80m710100依照当地地理位置：该地区年均降雨量为114m雨季施工，施工周期内出现大雨;或施工地区过去5年内年均降雨600-800mm5074雨季施工,施工周期内出现中雨;或施工地区过去5 年内年均降雨30-600mm2549旱季施工；施工周期内出现小雨或不

31、降雨;或施工地区过去5年内年均降雨不超过300mm02自然灾难的影响X2自然灾难频发751002该地区自然灾难不突出，属于“偶发”自然灾难多发5074自然灾难偶发254自然灾难专门少02施工环境4工程措施类型1抗滑桩75075该工点一共分五级坡,采纳抗滑桩+框架锚索+框架植草锚固工程5074注浆类工程2549挡土墙工程周边环境X2在坡顶开挖线以外0.H 、路基下方1.0H 范围内有地表建筑物、地下埋藏物、高压线塔、水体设施7510050K0+660m左24m处出露一泉S1，为当地饮用水源在坡顶开挖线以外1.0H、路基下方.5范围内有地表建筑物、地下埋藏物、高压线塔、水体设施504在坡顶开挖线以

32、外.5H 、路基下方2. 范围内有地表建筑物、地下埋藏物、高压线、水体等设施2549设施位于上述范围以外024资料完整性5地质资料X5每个高边坡工点有一个或没有勘察断面,每个断面仅有1 个或没有勘探点(钻探、挖探、物探)7510050本工点有4 个勘察断面，分不有1个、个、2个、个勘探点每个高边坡工点至少有一个勘察断面,每个断面有2个勘探点(钻探、挖探、探）5074每个高边坡工点至少有一个勘察断面，每个断面有3个勘探点（钻探、挖探、物探)2每个高边坡工点至少有一个勘察断面,每个断面至少有3 个钻探和挖探点024设计文件X2一坡一图一讲明图件不完整710010一坡一图一讲明图件完整,有计算参数,

33、有破裂面位置，边坡破坏力大小F=201.3KN/m，第一级边坡有抗滑桩一坡一图一讲明图件较完整074一坡一图一讲明图件完整，有计算参数，有边坡破坏力大小（ 如滑坡推力）,有破裂面位置59一坡一图一讲明图件专门完整，有计算参数,有边坡破坏力大小（如滑坡推力）,有破裂面位置,有工程措施的抗滑力（如抗滑桩024对各指标进行重要性排序，并分不依照式(3.3)计算各指标的权重系数ij,式(3.）计算评估分值X，式(3）计算总体风险评估值，表 确定本段路基工程总体风险等级,计算结果见表42。 表4. K05400+840路堑高边坡施工安全总体风险评估指标体系序号重要性排序指标名称差不多分值(Rij)权重系

34、数(ij）评估分值(Xi)备注1边坡高度X25坡形坡率1260.11.4地层岩性X251.546坡体结构X23009.357地下水X2310.070.61施工季节X3110.0170自然灾难的阻碍X325.30.7588工程措施类型470.0.59周边环境X50.0401地质资料X500.178.512设计文件5210.161.6总体风险评估值(F）46.总体风险等级等级(高度风险) 由上表可知,本工点总体风险评估值为4.，总体风险等级为级，高度风险，需要做专项风险评估。5 专项风险评估 依照本报告第章总体风险评估结果，评估组对总体风险等级级及以上的K0+54004路堑高

35、边坡施工进行专项风险评估,本章将从风险源辨识、风险分析、风险估测三个方面对隧道施工期间可能存在的风险源进行了全面评估。5.风险辨识 施工作业程序分解后，通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式,分析评估单元中可能发生的典型事故类型,并形成风险源清单。表5.1 K0+0K0+84路堑高边坡施工安全风险源普查清单序号风险源推断依据备注边坡开挖施工可能发生边坡整体溜坍、坍塌、高处坠落、机械损害等事故2爆破作业可能发生飞石砸伤、震动噪音、火药爆炸等事故3锚索施工可能发生机械损害、物体打击、高处坠落等事故4坡面防护可能发生触电、高处坠落等事故5抗滑桩施工可能发生物体打击、高处坠落、坍塌等事故5.2

36、风险分析 依照风险源辨识结果,评估组采纳安全系统论对风险源可能导致的事故进行分析，找出可能受损害人员、致险因子、事故缘故等，确定要紧物的不安全状态和人的不安全行为。对风险源中可能发生的事故类型进行逐个分析，找出各分项工程研究对象中潜在的事故类型与致险因子。评估组对本合同段K0+540+0路堑高边坡施工各分项工程中单位作业潜在危险源进行事故类型与阻碍分析,分析情况如表5所示。表52 0+0+840路堑高边坡施工风险源风险分析表风险源潜在的事故类型事故缘故事故缘故2事故缘故3事故缘故4事故后果物的不安全状态人的不安全行为治理缺陷自然灾难受损害人员类型损害程度经济损失边坡开挖坍塌变形较大违规作业等制

37、度缺失等地质因素作业人员重伤、死亡较大、重大物体打击无防护等操作错误等制度缺失等作业场地内岩石作业人员本身轻伤、重伤一般、较大高处坠落无防护、无警示标志等忽视警告标志等制度缺失等作业场地内设施作业人员本身重伤、死亡较大、重大机械损害使用不安全设备使用不安全设备等制度缺失等作业场地内设备作业人员本身轻伤、重伤一般、较大边坡爆破爆破损害无专业爆破、防护等操作错误等制度缺失等人员活动火药爆炸同一作业场所其他作业人员重伤、死亡较大、重大物体打击无防护等操作错误等制度缺失等作业场地内岩石作业人员本身轻伤、重伤一般、较大高处坠落无防护、无警示标志等忽视警告标志等制度缺失等作业场地内设施作业人员本身重伤、死

38、亡较大、重大锚索施工物体打击无防护等操作错误等制度缺失等作业场地内岩石作业人员本身轻伤、重伤一般、较大高处坠落无防护、无警示标志等忽视警告标志等制度缺失等作业场地内设施作业人员本身重伤、死亡较大、重大机械损害使用不安全设备使用不安全设备等制度缺失等作业场地内设备作业人员本身轻伤、重伤一般、较大触电事故无防护、无警示标志等忽视警告标志、违规作业等制度缺失等人员活动作业能力作业人员本身、他人重伤、死亡较大、重大支架坍塌无防护等违规作业等制度缺失等作业场地内设施作业人员本身、他人重伤、死亡较大、重大坡面防护施工物体打击无防护等操作错误等制度缺失等作业场地内岩石作业人员本身轻伤、重伤一般、较大高处坠落

39、无防护、无警示标志等忽视警告标志等制度缺失等作业场地内设施作业人员本身重伤、死亡较大、重大机械损害使用不安全设备使用不安全设备等制度缺失等作业场地内设备作业人员本身轻伤、重伤一般、较大抗滑桩施工高处坠落无防护、无警示标志等忽视警告标志等制度缺失等作业场地内设施作业人员本身重伤、死亡较大、重大机械损害使用不安全设备使用不安全设备等制度缺失等作业场地内设备作业人员本身轻伤、重伤一般、较大坍塌无防护等违规作业等制度缺失等作业场地内设施作业人员本身、他人重伤、死亡较大、重大物体打击无防护等操作错误等制度缺失等作业场地内岩石作业人员本身轻伤、重伤一般、较大触电事故无防护、无警示标志等忽视警告标志、违规作

40、业等制度缺失等人员活动作业能力作业人员本身、他人重伤、死亡较大、重大5.3 风险估测本次估测采纳C法,LE法是依照作业人员在具有潜在危险性环境中作业，以阻碍作业条件危险性的因素进行进行评价的方法。作业条件危险性评价法的评价步骤如下:成立专家组关于一个具有潜在危险性的作业条件,确定事故类型,找出阻碍危险性的要紧因素由专家组成员按规定标准对L、E、C分不评分，取分值集的平均值作为、E、的计算分值。用计算的危险性分值D来评价作业条件的危险性等级,其中D=LEC。表5.3 事故发生的可能性分值分数值事故发生的可能性分数值事故发生的可能性10完全会被预料到05能够设想,不太可能相当可能0.极不可能3可能

41、，但不经常0.1实际上不可能完全意外，可能小表5.4 暴露于危险环境的频繁程度分值E分数值暴露于危险环境的频繁程度分数值暴露于危险环境的频繁程度10连续暴露每月暴露一次6每天工作时刻内暴露1每年暴露几次3每周一次或偶然暴露0.5特不罕见暴露表5. 事故造成的后果分值分数值事故造成的后果分数值事故造成的后果10010人以上死亡7严峻伤残40人以上人以下死亡有伤残11人死亡轻伤，需抢救表6 危险性等级划分标准D值危险程度危险等级D值危险程度危险等级320极其危险，不能接着作业520-7比较危险,需要注意16-320高度危险,需要整改4.31专门可能40.030.30.1可能30.030.3.1偶然

42、20.03.0001不太可能1注:、当概率值难以取得时，可用频率代替概率; b、中心值代表所给区间的对数平均值。直接经济损失是指因发生事故造成的各种费用的总和,包括直接费用和事故处理所需的各种费用，如表.。表. 直接经济损失等级标准等级1234定性描述一般较大重大特大经济损失(万元)1000100Z50050Z1000Z0000人员伤亡是指在参与施工活动过程中所发生的人身死亡或损害,依据人员伤亡的类不和严峻程度进行分级，如表6.4。表.4人员伤亡等级标准等级3定性描述一般较大重大特大人员伤亡 (人)1人员死亡（含失踪)人数2或1重伤人数3人员死亡(含失踪)人数9或0重伤人数4910人员死亡(含

43、失踪)人数或0重伤人数人员死亡（含失踪）人数30或重伤人数100、风险的等级标准专项风险等级分为四级:分不为低度（级）、中度（级)、高度（级)、极高(级)。表6. 专项风险等级标准 严峻程度等级可能性等级一般较大重大特大23专门可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能低度中度中度高度风险同意准则：表6.6 风险同意准则与操纵对策风险等级同意准则操纵对策等级（低度风险）可忽略不需采取特不的风险防控措施。等级（中度风险）可同意需采取风险防控措施,严格日常安全生产治理,加强现场巡视。等级（高度风险)不期望必须采取措施降低风险,降低风险的成本不宜高于风险发生后的损失。

44、等级(极高风险)不可同意必须高度重视，采取切实可行的规避措施并加强监测，否则要不惜代价将风险至少降低到不期望的程度。6. 安全治理评估指标评定 三施高速第一合同段施工总承包企业为中冶天工集团有限公司，依照评估指南要求,评估组建立三施高速第一合同段施工安全治理评估指标体系,本合同段+50K0+40路堑高边坡施工安全治理评估各指标分值确定和M值计算如表.7所示。表7 三施高速第一合同段路堑高边坡施工安全治理评估指标体系评估指标分类标准分值评估分值具体讲明总包企业资质A二级中冶天工集团有限公司具有国家公路工程施工总承包一级资质。一级1特级0专业分包企业资质B无资质无分包企业有资质劳务分包企业资质无资

45、质2K0+5400+84路堑高边坡劳务分包企业有资质证书。有资质作业人员经验D无经验20现场特种作业人员、施工人员均由与公司长期合作的劳务单位派遣，项目部严格筛选,施工经验比较丰富。经验不足经验丰富0项目技术治理人员经验E不足20项目治理人员和专业技术人员具有3次及以上的滑坡治理、边坡建设经验为丰富。差不多符合规定1符合规定专职安全人员配备F不符合2严格按照国家法律法规及指挥部要求，结合现场施工实际,费用投入符合要求。差不多符合规定1符合规定0安全投入G不符合安全资金、人员、设备三项投入都满足的为符合规定差不多符合规定1符合规定机械设备配置及治理H无建档台账及缺日常治理维护2按合同要求配置及日

46、常维护保养到位台账建档治理，缺日常维护1台账建档治理完备，治理、维护到位0专项施工方案I可操作性较差2方案可操作性强可操作性一般1可操作性强0企业工程业绩J无20企业工程业绩有过同类工程3次以上同类工程2次及以下1同类工程3次及以上0依照安全治理评估指标分值公式：MA+B+C+E+FGHI+J=,对比表6.8，可得相应折减系数为.8。表6.8 安全治理评估指标分值与折减系数对比表计算分值M折减系数M51.22M51M121M0.9M6086.6 K+540K+4路堑高边坡开挖风险估测路堑高边坡工程开挖安全风险专项评估采纳高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南中推举的指标体系法,要紧考虑边坡

47、规模、分类开挖、诱发因素、施工环境等四大类评估指标，其中边坡规模包括边坡高度、坡形坡率两个评估指标；分类开挖包括开挖方法、工序衔接两个评估指标;诱发因素包括施工季节、自然灾难阻碍两个评估指标；施工环境包括施工周边环境一个评估指标。在指标分类的基础上,提出评估指标。将各评估指标按重要性从高到低顺序进行排序,可采纳权重系数对各评估指标重要性进行区分。权重系数应综合运用多种方法进行确定,依照指南推举“按评估指标重要性排序确定权重取值”的方法，计算公式如下所示。式中：权重系数；n 评估指标(重要指标)项数;m 重要性排序号,。在开展专项风险评估前,评估小组向相关领域专家进行了“0+50K0+840路堑

48、高边坡工程安全专项风险评估指标重要性排序”的调查。依照调查结果,将各评估指标按重要性从高到低顺序进行排序，并采纳权重系数对各评估指标重要性进行区分。本项目路堑高边坡工程安全专项风险评估指标重要性排序见表.9。表6.9路堑高边坡施工安全总体风险评估指标重要性排序表评估指标重要性排序权重系数j边坡高度11.7坡形坡率2=2开挖方法32=.8工序衔接4220.4施工季节740.0自然灾难阻碍642=0.06周边环境510.10(）专项风险评估模型路堑高边坡施工风险事故可能性大小计算按下式计算确定：PXijXij=Rijj式中，Xij为二级指标的分值,， 2,m；j, 2，,。m 为分类项次;为对应第

49、i类评估指标包括重要指标的数量。0为边坡开挖变形破坏迹象的调整系数，按表61内容取值表，其他重大风险源D0=1。表61 边坡开挖变形破坏迹象的调整系数等级分类调整系数讲明范围分值一边坡上有长大贯穿裂缝,整体变形趋向于贯穿,随时有失稳的可能边坡变形量、变形速率及支挡加固结构内力处于危险域1.D01.0边坡变形量、变形速率及支挡加固结构内力依照监控资料猎取。边坡的操纵值应参照设计文件与相关规范确定。绝对安全域为操纵值08;安全域为操纵值以内;警戒域采纳操纵值的1.2;危险域采纳操纵值的1.3。二边坡上有断断续续的裂缝，表现处有整体失稳的可能边坡变形量、变形速率及支挡加固结构内力处于警戒线 LI o

50、d.met.8 C:UersAdinsatoDet标高边坡专项风险评估.dc OLE_LINK1 a r *EORAT1.2D01.3三边坡上出现局部变形迹象，但可能进展为整体变形边坡变形量、变形速率及支挡加固结构内力处于相对安全域1.1D0.2四边坡上出现局部变形迹象,不可能进展为整体变形边坡变形量、变形速率及支挡加固结构内力处于安全域1001.1、边坡开挖施工事故可能性评估风险赋值（1）边坡规模X1 1 *GB 边坡高度X:该段边坡为石质边坡,最大挖方高度为40m。对比边坡高度打分表，推断边坡高度类不为“岩质边坡4mH60m”,其差不多分值区间为5074分。单级岩质边坡h1m,取中间值，则

51、其分值为58.75分。 2 * G 坡形坡率X1：该边坡原地表自然坡度约3，设计边坡坡度约为42，=12。对比坡形坡率打分表,推断坡形坡率为“01”,所在差不多分值区间为074分。取中间值，则其分值为60分。(2)边坡分类开挖X2： = GB3 开挖方法X1:该段边坡开挖采纳操纵爆破，对比边坡分类开挖打分表为石方机械开挖，其差不多分值区间为504分。结合开挖边坡较为平缓,取中间值，则其分值为62分。 2 3 工序衔接2：路堑边坡开挖采纳开挖一级即加固防护一级,对比边坡分类开挖打分表，所在差不多分值区间为024分。结合考虑开挖过程中边坡的临时稳定性,取中间值，则其分值为12分。(3)诱发因素X：

52、 1 * GB3施工季节X4:据气象部门测计,多年平均降水量一般在1114m之间,按 “年均降雨超过00m,分值为100”，则其分值为1分。 2* 自然灾难阻碍X42:项目所在地为黔东南山区,其自然灾难偶发,指施工区域有暴雨、洪水、泥石流、倒塌、滑坡等自然灾难的阻碍。对比自然灾难的阻碍打分表,推断自然灾难的阻碍为“自然灾难偶发”,所在差不多分值区间为254分。按“自然灾难多发季节之外施工取小值”，则其分值为5分。(4）施工环境X5: =2* GB3 周边环境X5：K+60m左24处出露一泉S1，为当地饮用水源，对比周边环境打分表,推断周边环境为“在坡顶开挖线以外1H、路基下方1.5H范围内有地

53、表建筑物、地下埋藏物、高压线塔、水体设施”，所在差不多分值区间为505分。结合地形、岩石产状取小值,则其分值为0分。表6.1 K0+540K040路堑高边坡开挖施工可能评估指标体系分类评估指标分级差不多分值(ij）权重系数（ij）评估分值（Xj)讲 明分值范围取值边坡规模X边坡高度X11土质边坡mH40m,岩质边坡mH60741=8.751=0.27X11=R1111=86岩质边坡最大高度为4m，单级岩质边坡=10m。坡形坡率12路堑边坡超过所在自然斜坡比拟坡度值101574R12=6012=0.22X=R1212=3.2该边坡原地表自然坡度约30，设计边坡坡度约为42，=12边坡规模2开挖方

54、法21石方机械开挖5074R2=6=018X21R221=16岩质边坡开挖采纳操纵爆破。工序衔接X2开挖一级即加固防护5042=1222=014X=R2121=.68路堑边坡开挖采纳开挖一级即加固防护一级诱发因素X施工季节X41雨季施工，施工周期内出现暴雨;或施工地区过去5年内年均降雨超过00m7510R=0041=003X1=R2213.0据气象部门测计,多年平均降水量1114mm之间诱发因素X4自然灾难阻碍4自然灾难偶发250R415420.6X21R212=150项目所在地为浙南山区,其自然灾难偶发，指施工区域有暴雨、洪水、泥石流、倒塌、滑坡等自然灾难的阻碍;按“自然灾难多发季节之外施工

55、取小值”,则其分值为5分。施工环境X施工周边环境X51在坡顶开挖线以外H、路基下方.H范围内有地表建筑物、地下埋藏物、高压线塔、水体设施507551=4.1X21221=.结合地形、岩石产状取大值,则其分值为50分。路堑高边坡开挖施工事故可能性大小计算:P=D0Xi.81.(1586+1321.6+1.68+1.5+5）=41.12(分)依据重大风险源事故可能性等级标准,K0+4K+840路堑高边坡开挖施工安全事故可能性等级为2级(偶然)。2、事故后果预测假如发生边坡开挖施工事故,可能造成多人（小于10人）死亡事故,后果较大,直接经济损失等级为较大，按照就高原则,该分项工程施工过程中发生事故造

56、成的严峻程度等级为级(较大）。3、风险等级按照上述建立的风险矩阵，边坡开挖施工风险等级为级(中度)风险，需采取风险防控措施，严格日常安全生产治理,加强现场巡视。.7 K0+40K084路堑高边坡预应力锚固风险估测路堑高边坡工程预应力锚固安全风险专项评估采纳高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南中推举的指标体系法,要紧考虑作业几何因素、锚固结构、地质环境、施工方案、施工环境等五大类评估指标，其中作业几何因素包括作业高度、作业坡度、钻孔深度三个评估指标;锚固结构包括锚固结构类型、锚固反力结构两个评估指标；地质环境包括锚固段地层、地下水两个评估指标;施工方案包括工序衔接、钻孔方法、脚手架三个评估

57、指标；施工环境包括施工周边环境、气候条件、风力条件三个评估指标。在指标分类的基础上,提出评估指标。将各评估指标按重要性从高到低顺序进行排序，可采纳权重系数对各评估指标重要性进行区分。权重系数应综合运用多种方法进行确定,依照指南推举“按评估指标重要性排序确定权重取值”的方法，计算公式如下所示。式中:权重系数; 评估指标（重要指标)项数;m 重要性排序号,mn。在开展专项风险评估前,评估小组向相关领域专家进行了“0+40K0+4路堑高边坡工程安全专项风险评估指标重要性排序”的调查。依照调查结果,将各评估指标按重要性从高到低顺序进行排序，并采纳权重系数对各评估指标重要性进行区分。本项目路堑高边坡工程

58、安全专项风险评估指标重要性排序见表.12。表.12 路堑高边坡施工安全总体风险评估指标重要性排序表评估指标重要性排序权重系数ij作业高度411=.1作业坡度10.08钻孔深度817锚固结构类型521=.10锚固反力结构22=0.09锚固段地层931005地下水1032工序衔接141=.5钻孔方法32=1脚手架23=0.4施工周边环境151=0.3气候条件122=0.02风力条件135=0.0(2）专项风险评估模型路堑高边坡施工风险事故可能性大小计算按下式计算确定:P=DXjXij=Rjij式中，Xij为二级指标的分值,i1, 2，m;j=1, 2,，n。m 为分类项次；n为对应第类评估指标包括

59、重要指标的数量。D0为边坡开挖变形破坏迹象的调整系数，按表10内容取值，其他重大风险源D0=1。、预应力锚固施工事故可能性评估风险赋值(1）作业几何因素X1 GB3作业高度X1:单级岩质边坡h=0m，开挖一级防护一级，对比作业高度打分表,按“8H12m”,所在差不多分值区间为2549分,取中间值,则其分值为375分。 GB3作业坡度X1:该边坡设计边坡坡度约为42。对比作业坡度打分表，推断坡形坡率为“3045”，所在差不多分值区间为2549分。线性内插，则其分值为5分。钻孔深度X13:该边坡设计最大钻孔深度m。对比钻孔深度打分表,推断坡形坡率为“00”,所在差不多分值区间为249分。线性内插，

60、则其分值为4.分。（2）锚固结构X:=1 * GB3 锚固结构类型21:该段边坡采纳拉力型锚索,对比锚固结构类型打分表其差不多分值区间为2549分。线性内插,则其分值为37.5分。 2 * GB3 锚固反力结构X22:路堑边坡锚固采纳锚索框架梁,对比锚固反力结构打分表，所在差不多分值区间为2549分，取中间值，则其分值为37.5分。（3)地质环境X3: = 1 * GB3锚固段地层X31：该段边坡上覆为第四系残坡积层(Qel)含碎石粉质粘土;下伏基岩为寒武系下统金顶山明心寺组1jm)泥岩、泥质粉砂岩夹炭质泥岩及煤层，对比锚固段地层分类打分表,按“松散、破裂体，含水易塌孔”,所在差不多分值区间为