渡改桥建设项目可行性研究报告

1、渡改桥建设项目可行性研究报告渡改桥建设项目可行性研究报告（此文档为word格式，下载后您可任意修改编辑！）第一章概述某某市官庄大桥（渡改桥）新建工程位于某某市城西南昌江区吕蒙乡官庄老 村，处于昌江白鹭大桥和吕蒙大桥之间， 大桥南桥头与岚山公路对接，北引道与 规划中的韭菜园（规划某某市行政中心所在地）路网连通，该桥的建设将打通昌 江南北两岸的另一个重要过江通道，使该市的一江两岸的城市整体布局和交通路 网得到改善，可以有效地缓解城区交通压力，提高周边地区群众和焦化工业集团 公司员工的过江通行能力。拟建官庄大桥桥址下游300米附近位置有官庄渡口（人渡）。人渡危险性较 大，碰到刮风下雨等恶劣天气，河道

2、两岸的交通就必须中断，需长距离绕行到上 下游的白鹭大桥或吕蒙大桥到达对岸， 给两岸人民群众的生产、生活带来极大不 便，严重制约了当地的经济发展。随着某某市经济的快速发展和城市化进程的加 快，昌江上现有的大桥难以适应经济建设的需要。于是，尽早实现撤渡建桥显得非常必要和紧迫，为尽早结束昌江两岸的人渡历史，某某市政府很快将该项目纳 入了议事日程。拟建项目符合某某总体规划，对改善该市现有交通状况和投资环 境，促进该市的经济发展，具有十分重要的意义。本项目拟按二级公路标准建设，按二级公路标准建设，并兼顾城市道路功能， 设计行车速度60km/h,弓I道路基宽度为15m，官庄大桥总宽15米：净12.5+2

3、x 1米（人行道）。1. 1编制报告的依据1、 2015年3月，某某市交通投资有限公司与我院签订的技术服务合同；2、 交通部公路建设项目可行性研究报告编制办法、国家计委计办投资 200215号及中国国际工程咨询公司投资项目可行性研究指南 ;3、交通部颁现行有关技术标准和设计规范；4、某某市总体规划（20022020年）；5、有关政策性或法规性文件等。12研究过程及主要内容1.2.1研究过程2015年3月底，我院受某某市交通投资有限公司委托，并根据技术服务 合同和某某市总体规划（20012020年）等要求，开始编制某某市官庄 大桥（渡改桥）工程可行性研究报告。4月上旬，我院派出技术人员赴实地踏勘

4、，搜集相关资料，并按计划展开相 关工作，于5月完成工可报告编制。1.2.2研究的主要内容1、根据某某市的总体规划，通过对区域路网现状的调查研究，论述该项目 的建设理由、必要性和意义。2、通过对区域社会经济及交通现状的调查分析，预测拟建项目的交通量， 论证拟建项目建设规模和建设标准。3、利用1:10000和1 : 1000的地形图进行方案拟定，计算主要工程量，确 定推荐方案。4、进行投资估算与国民经济评价、论证拟建项目的可行性。5、评价拟建项目对周围环境的影响。6招标方案、施工计划、节能评价、社会评价及安全评价。7、提出拟建项目存在的主要问题及建议。13主要结论1.3. 1建设理由1、渡口撤渡建

5、桥的需要：拟建官庄大桥桥址位置附近为官庄渡口。人渡危险性较大，且碰到刮风下雨等恶劣天气，河道两岸的交通就必须中断，需绕行到 上游的白鹭大桥或下游的吕蒙大桥到达对岸，给两岸人民群众的生产、生活带来极大不便，严重制约了当地的经济发展。根据江西省人民政府（赣府发20079号）文件“江西省人民政府批转省交通厅关于加快全省农村渡口改渡建桥实施意 见的通知”，为消除农村渡口的安全隐患，加大农村基础设施建设力度，改善农 民群众安全出行条件，推进水上交通安全工作，促进农村经济社会的全面发展， 须加快做好农村渡口改渡建桥的工作。本项目的建设是深入贯彻省政府加快撤渡 建桥精神，保障民生的需要。2、完善城南路网，对

6、接城市总体规划的需要：本项目北引道将对接韭菜园 路网，并沟通滨江大道和未来行政中心，南岸为某某市的主要廉租房项目所在地， 本项目的建设将更好地拓展某某市的城市发展空间。 同时，拟建大桥也是解决两 岸群众生产、生活的重要桥梁，对完善区域公路网络，完善某某市的过江通道， 充分发挥公路交通作用具有十分重要的意义。3、改善城南区域交通的需要：受昌江的阻隔，昌江上现有的大桥难以适应 交通量的迅猛发展，特别是出行高峰期，过江车辆速度低、拥挤现象严重，本项 目的建设，能大大缓解城区交通的拥挤状况。4、促进当地龙头企业的发展需要：该桥南岸为某某市焦化工业集团总厂所 在地，该集团连续四年获江西十强企业称号，是某

7、某市属企业纳税第一大户，企 业已形成了以煤化工为主的相关多元发展的产业。但困扰该企业多年的过江难题 一直未得到解决，公路运输一直依赖于南山北麓的岚山公路， 该道路等级低、路 况差，会车难，绕道远，道路的通行能力已经远远不能满足于该企业的发展需求。 项目建成后，该区域的交通条件得到改善，货物的运输和中转效率大大提高， 与 市区之间的沟通交流也更方便，可以促进该企业的更好更快发展。综上所述，本项目的建设，不仅是总体规划和路网建设的需要， 更是经济发 展和人民生活的需求。1.3.2交通量发展预测拟建项目未来机动车交通量主要依据 2008年区域内交通量调查的基础上， 采用经济与交通回归模型结合交通量增

8、长的方法预测，本项目的交通量预测结果见表1-1。拟建项目综合交通量预测结果（pcu/d）表1-1年份交通量2015202020252031汽车交通量4678556266397929混合交通量7164854510218109941.3.3技术标准根据交通量预测结果及公路工程技术标准（JTG B01 2003）规定，结 合考虑拟建项目路线经过区域特点， 拟建项目按二级公路标准建设，设计洪水频 率为大、中桥1/100,小桥、涵洞1/50。主要技术标准见表1-2。主要技术标准表1-2指标名称单位采用指标公路等级二级公路车道数双向两车道设计速度Km/h60设计洪水频率大、中桥1/100，其余1/50汽车

9、何载等级公路-II级通航等级级V- (3)官庄大桥桥面净宽米净12.5+2 X 1.00米（人行道）引道路基宽度米15最小平曲线半径米最大纵坡%2.4 %路面型式水泥砼1.3.4推荐方案、主要控制点及建设规模1、推荐方案及主要控制点拟建项目推荐方案起点与韭菜园路网木材厂门口处相接，一并跨越滨江大道（规划）和昌江，终于焦化工业集团公司复合肥三厂门口，与岚山路K4+800桩号处正交对接。大桥推荐采用预应力混凝土 30米与50米T梁组合桥型方案。推荐采用水泥混凝土路面结构。主要控制点为规划韭菜园路网的木柴厂门口道路和岚山公路。2、建设规模根据交通量预测结果，本项目按二级公路标准设计，设计速度为60k

10、m/h，结合某某交通局的来函意见，考虑本桥梁兼作城市桥梁功能的特点， 两侧各增加 一个非机动车道，官庄大桥桥面总宽度为 15米，净12.5+2 X.0米（人行道）， 路线全长0.668公里，引道路基宽度与大桥等宽为 15m。其中大桥长为378米, 北引道长271米，南引道19米，岚山改路395米。1.3.5工程环境影响分析项目的建设必然会对当地自然与社会环境带来一定强度的影响，女口：良田及 旱地等土地的占用，房屋与其它相关设施的拆迁，以及对城市规划建设的影响等。 设计时，充分考虑了城市总体规划要求，并采取了相应的处治措施，如：水土保 持、恢复植被、线形优化少占地等，使项目建设可能给周围环境造成

11、的不利影响 降到最低或得到消除。报告分析后认为：本项目的建设从工程环境影响的角度出 发也是完全可行的。1.3.6投资估算与资金筹措本项目投资估算，按现行的交通部颁公路基本建设工程投资估算编制办 法、公路工程估算指标及公路基本建设工程概算、预算编制办法和江西 省交通厅赣交计发1996号146文“关于印发江西省公路基本建设工程概算、 预算编制办法补充规定的通知”进行编制。工程所用主要外购材料的供应价 格，参照江西省交通工程造价管理站赣交定额字20157号文关于发布江西省 公路基本建设工程概预算主要外购材料二00九年三、四月份平均供应价格信息的通知确定单价，砂石材料和石油沥青按就地取材的原则，根据料

12、场调查的价 格确定。本项目总估算造价2915.0942万元，其中官庄大桥推荐方案总造价2327.9104 万元，平均每平方米造价4106元。路基段总造价587.1838万元，平均每公里造 价2024.7717万元。全部由地方财政局自筹解决。1.3.7实施计划与资金安排本项目拟于2015年8月开工建设，2011年8月建成通车，为了合理使用资 金，确保工程建设顺利进行，拟定资金安排与实施计划见表1-4。资金安排与实施计划表1-4年份比例（%）各年度使用资金（万元）备注201520583.019前期工作、完成初步及施工图设计、开始施工2010501457.547全面施工201130874.528全面

13、施工、8月竣工1.3.8经济评价从国民经济评价指标结果来看，本项目的内部收益12.8%，大于社会折现率（8%）,效益费用比EBCR为1.39大于1,且能在2023年收回投资，净现值为12.6万元，说明本项目在国民经济上是可行的。本项目在最不利的情况下即建设费用增加20%，同时效益减少20%时，内部收益率仍大于社会折现率（8%）, 说明本项目在国民经济方面具有较强的抗风险能力。1.3.9节能评价拟建项目可以使路线的里程的缩短、行车条件的改善可有效的缩短在途时间、节约能源消耗、降低运输成本。综合分析得出日燃油节约量为4977升，可见拟建项目节能效果明显。1.3.10 土地利用与复垦在本项目的设计中

14、，充分考虑了节约用地和保护耕地，在路线、路基工程、桥涵工程等方面都采取了有力的措施，本项目途经某某市昌江区，总占地面积32.49亩，其中水田13.15亩，老路4.2亩，房地场地0.57亩，河流（河堤）12.57 亩，平面交叉1.02亩。根据 十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本 国策，按照“占多少、垦多少”的原则，将对所占土地按质、按量进行复垦，并 将土地复垦费用列入项目投资估算中。1.3.11主要问题与建议1、本项目规模大，影响因素多，施工前应合理安排各项措施，保证大桥的 正常有序建设。2、大桥北引道对接韭菜园路规划路网，须对该路网的排水、城市管线详细 布置详细调查。3、大桥施工时应

15、合理安排工期，应选择枯水期施工，减小施工风险。4、水中施工钻孔桩，应加强对水质的保护，注意环境保护。5、南桥头引道与岚山公路平交对接，须与公路管理部门联系岚山公路改造 对接事宜。&受桥头距焦化总厂三分厂厂房过近的影响，南桥台部分倾入河道，须征得水利部门关于防洪冲刷的意见及河岸防护设置技术要求。第二章现状及发展2.1研究区域概况拟建项目某某市官庄大桥（渡改桥）新建工程位于某某昌江区吕蒙乡官庄老 村，处于昌江白鹭大桥和吕蒙大桥之间， 大桥南桥头与岚山公路对接，北引道与 规划中的韭菜园（规划某某市行政中心所在地）路网连通。某某市位于江西省东北部，地处东经 116 57 117 42,北纬28 44

16、29 56,地当黄山、怀玉山余脉与鄱阳湖平原的过渡地带，扼赣、浙、皖三省交 界处，东接婺源、德兴，南邻万年、戈阳，西连波阳，北毗东至、祁门，是典型的江南山城。项目所在地区资源丰富，生态环境优越，是江西省重点林区之一。境内富有 瓷土、煤、钨、砂金、铜、萤石、硫磺、石灰石、大理石等矿产资源，生长有红 豆杉、银杏、云豹、狗熊、黑麋等大量国家一、二级保护动植物。因而具有较好 的发展区位优势和发展建设的有力条件，发展潜力大。特别是某某还是是独具特 色的旅游胜地，悠久的陶瓷历史、灿烂的陶瓷文化和优美的生态环境相得益彰， 加上良好的区位优势，构成了某某市极具特色的旅游资源。全市拥有国家4A级景区5个、国家级

17、工业旅游示范点2个，是国家旅游局等单位确定的全国 35个 王牌旅游景点之一，中国旅游城市。也为国务院公布的我国第一批二十四个历史 文化名城之一，并被列为甲类开放城市。本项目的实施，将极大地改善某某市南 部乃至全市的交通现状，对于促进当地的支柱工业的更好更快发展， 开发地方资 源和发展旅游业，促使区域经济发展起到非常重要作用。官庄渡口位于某某昌江区吕蒙乡官庄老村的昌江河边， 1989年8月批准设 立，主要为昌江两岸官庄村一焦化厂两岸群众提供过江通行服务， 日运送的乘客 数为200人次/以上，该渡口见下图。项目直接影响区为某某市区（珠山区、昌江区），间接影响区为浮梁县、乐 平市。项目地理位置见图2

18、-1。2.2项目影响区域社会经济状况及发展2.2.1某某市社会经济概况及发展现状1、社会发展概况某某市土地面积5256平方公里，其中市区422平方公里，乐平市1983平方 公里；浮梁县2851平方公里；市区建成面积区面积 94.5平方公里。某某市属亚热带季风气候，温和湿润。全年光照充足，雨量充沛，四季分明， 冬季多偏北风，春夏之交梅雨绵绵，夏秋之际晴热天多。境内河川纵横交错，北 部有源于安徽祁门县大洪山的昌江，全长210公里，自北向南越境而过，直注鄱阳湖；南部有发源于德兴县的乐安河，全长 240公里，经乐平市区向北蜿蜒，最 后汇入鄱阳湖。某某市下辖一市、一县、两区，即乐平市、浮梁县、珠山区、昌

19、江区，共10个街道，58个乡镇（场）。梨活讥CU区拟建项目图2-1 项目地理位置图某某市自然资源丰富，生态环境良好。主要矿产有瓷石、高岭土、煤、钨、 砂金、铜、萤石、硫磺、石灰石、大理石等，特别是瓷石、高岭土蕴藏量更为丰 富，目前探明的储量，仍可开采 300多年。全市森林覆盖率达60.9%，是江西省 重点林区之一。距市区50公里处仍保留原始森林，栖息着熊、虎、猴类等多种 动物，并生长有红豆杉等珍稀树木。浮梁县瑶里镇的汪湖、白塔寺、梅岭，鹅湖 镇的高岭土、东埠村等都是终年云雾缭绕、山清水秀。历史上某某市特产素有一瓷二茶之称，茶叶是某某市名产之一。早在唐代，某某市就是全国重要的茶 叶集散地，诗人白

20、居易著名诗篇琵琶行就有 商人重利轻别离，前月浮梁买 茶去的诗句，当时，某某市茶叶税收占全国茶叶税收的八分之三。“浮红”茶在 国际上久负盛名，曾获得1915年巴拿马万国博览会金质奖。近年培育和研制的 名优茶“得雨活茶”、“瑶里崖玉”、“浮瑶仙芝”绿茶畅销市场。“得雨活茶”已 被选为人民大会堂特供茶、国宴茶。2、经济发展状况2.1主要经济发展指标及产业构成2008年，某某市全面落实市第九次党代会提出的“科学发展，和谐兴市， 实现建设经济重镇、旅游都市、特色瓷都新跨越”的目标任务， 积极推进社会主 义和谐社会建设，国民经济保持了良好发展态势，经济效益进一步提高，城乡居 民生活水平继续改善，城市面貌发

21、生显著变化，各项社会事业全面进步，经济与 社会、自然和谐发展取得实质性突破，经济社会实现了又好又快发展，卓有成效 地为实现加快发展、跨越发展的重大突破打下了坚实基础。某某市社会经济主要指标统计表（当年价） 表2-1年份年末总人口（万人）国内生产总值GDP（万兀）第一产业（万兀）第二产业（万元）第三产业（万元）人均GDI（元）城镇居民 3人均年可支配收入（元）农民人均 纯收入 （元）1978111.6443946111972554672033983241651980114.6452867151092885589034643401871985121.459475623689505812048678

22、65203621990131.43198585443849166762534152110606591995137.64541052864602535372010553946295016552000143.789526531060304869013597226365509723792005150.831930985189237101376772798112596877935892007156.1826185172435221471607903388168991195244722008157.822966781336136172370190694418799144625107增长率（%）1978

23、19851.315.628.633.826.364.741.573.921986 19901.128.847.248.5911.318.196.929.671991 19951.5210.469.338.9613.459.6610.199.01199620000.9012.669.7312.7713.7812.2912.8112.04199620000.858.643.699.598.827.6014.568.75200120081.118.498.568.977.548.277.446.35（1）工业工业经济快速发展。2008年，某某市继续实施工业第一位发展战略，工业 化进程加快推进，工业投

24、入快速增长。全年全部工业企业完成工业总产值 455.65 亿元，比上年增长28%其中，规模以上工业企业完成产值 343.68亿元，增长 26.18%。在规模以上工业总产值中，国有及国有控股企业产值162.95亿元，增长8.3%;轻工业产值117.03亿元，增长40.02%,重工业产值225.93亿元，增 长20.5%。全年规模以上工业完成增加值 119.67亿元，比上年增长26.11%；销 售收入363.85亿元，增长36.3%；利税总额12.09亿元，增长12.35%。地方工业继续保持较快发展。2008年，地方工业呈现出焦化、华意、中景、 德宇、陶瓷股份“五朵金花”竞放；“高新开发区、乐安江

25、工业园、陶瓷科技 园”“三匹骏马”竞驰的喜人发展态势。全市规模以上地方工业完成总产值 266.84亿元，比上年增长 37.05%,占全市工业比重达 74%比上年提高7个百 分点。（2）农业农村经济稳步发展。2008年，以大力推进社会主义新农村建设为抓手，进一 步加大支农、惠农的政策扶持力度，促进了农业生产良性发展，农业生产取得可 喜成绩。全市完成农业总产值 41.29亿元，比上年增长7.1%,全年粮食播种面 积136.94万亩,粮食总产量达53.35万吨，比上年增长3.6%，粮食连续五年保 持增产，总产创历史新纪录。农业产业化水平进一步提升。2008年，我市农业结构继续得到调整，产业化 经营初

26、具规模，种植业、养殖业进一步发展。全年林业产值3.09亿元，比上年增长28.2%;畜牧业产值10.99亿元，比上年增长6.1%。主要畜产品生产好转， 全年肉类总产量4.79万吨，比上年增长1.98%；渔业产值2.73亿元，比上年增 长4.05%；农林牧渔服务业产值1.91亿元,比上年增长18.05%。（3）旅游业旅游产业层次提升。全年接待国内游客882.59万人次，比上年增长16.01%, 境外游客8.95万人次，比上年增长23.8%；旅游经济总收入37.1亿元，比上年 增长22.6%，旅游创汇2281.2万美元，比上年增长21.6%。旅游规划编制加快， 旅游门户网站初步建成。农业生态旅游和农

27、家乐旅游加快发展， A级景区创建取 得重大进展。旅游行业管理水平不断提升，旅游购物、就餐等各类标识标准化建 设不断完善。根据测算，2008年旅游收入占GDP勺比重为12.1 %，比上年提高 0.05个百分点，旅游业日益成为某某市重要支柱产业。人民生活城乡居民生活水平稳步提高。2008年，全市城乡居民人均收入均呈两位数 增长，其中城镇居民人均可支配收入 14462元，比上年增长21.1%;农民人均纯 收入5107元，比上年增长14.2%。城乡居民收入增加的同时，生活消费支出也 稳步增长。城市居民人均消费支出为 11460元，比上年增长24.5%,其中食品消 费支出增长13.22%。农民人均生活消

28、费支出3300元，比上年增长3.58%，其中 食品支出增长13.61%城乡居民居住条件继续改善。据抽样调查，2008年末城市居民人均房屋使用面积22.72平方米，比上年增长4.78%;农民人均住房面积 46.64平方米，比上年增长4.5%。2.2经济发展目标某某市经济发展要保持持续的快速增长，产业结构不断优化，在保持现有 的发展环境和趋势不断的情况下，规划期末，某某市要达到如下目标。某某的经济发展，要加快改革，扩大开放，面向全国，走向世界。力争 在20年内，国民生产总值翻两番以上。2020年基本实现现代化，人均国内生产 总值由现状7, 205元提高到54，000元，三次产业比为5: 48: 4

29、7,财政收入 80亿元，全社会固定资产投资年均增长 25%社会消费品零售总额年均增长12% (以上均以现有可比价格进行计算)。利用瓷都的工业基础和自然资源优势，按照自愿互利、平等协商、优 势互补、协调发展的方针，促进和加强与南昌、九江地区的经济技术协作，为景 昌九的金三角区域经济的繁荣发展作出贡献。建立社会主义市场经济体制和运行机制，形成多层次、全方位对外开放格局和适应国际经济运行的能力， 为建设具有现代化水平的、运转灵活的市场 体系提供发展空间。（4）加强农业的基础地位，调整结构和布局，抓好基础设施建设，引进和利用先进技术，大力发展农副产品深加工，使农村经济走上高技术、高质量、高 效益的发展

30、道路，在服务瓷都的同时，积极拓展国内、国际市场。某某市虽然是 个工业城市，但是农业用地占据了整个市域面积的90.58%,而其中林地和水面就分别据了 68.72%和3.09%,耕地只占16.99%,单一的耕种业难以促进第一产 业的全面增长，因此农业的发展必须结合生态旅游开发来进行。（5）工业要按照技术密集程度高、产品附加值高和能耗少、水耗少、排污少、运量少、占地少的原则进行调整，广泛利用高新技术改造传统产业，尤其是 要将传统的陶瓷生产企业向以陶瓷为依托的陶瓷文化旅游产业转变，加快技术结构和产品结构的调整改造，形成适合瓷都特点的工业结构。（6）以瓷立镇、以瓷兴市，坚定不移的走陶瓷振兴之路。这条振兴

31、之路不 仅仅只是从经济结构上给予调整和支持， 也不是就产业谈产业，而是要树立大陶 瓷观念，整合陶瓷的文化、旅游资源优势，把陶瓷产业、文化、旅游、人文生态景观高度整合。积淀了几千年的陶瓷文化本身就是一笔巨大的财富和遗产，极具开发价值。（7）集中力量发挥传统优势产业，办好某某高科技产业园和陶瓷高新技术 开发园，大力发展第三产业，建立起服务瓷都、面向全国和世界、功能齐全、布局合理、服务一流的第三产业体系，将某某建设成知名的国际旅游城市。 适应进 一步扩大国际、国内经济活动的需要，建设现代化的商业服务设施，逐步形成发 达的消费资料市场、生产资料市场、房地产市场、金融市场、技术文化市场、信 息服务市场和

32、劳务市场。（8）逐步改变传统老工业在市区过分集中的状况。 20年内在防止污染转移 和产生新污染的条件下，基本完成市区内污染扰民工厂和车间的改造和迁移。 进 一步调整改造老城区，腾出部分用地发展第三产业。 大力发展远郊工业，建立县 （区）的工业园区，集中建设建制乡镇的乡镇工业小区。2.3项目影响区域交通运输现状及发展规划206国道、2.3.1交通运输现状某某市交通便利，皖赣铁路、杭瑞高速公路、景鹰高速公路、 某某罗家机场、吕蒙机场、昌江航运构成铁、陆、水、空立体交通网络。一、铁路某某目前有皖赣、景涌铁路和部分专用铁路，其中皖赣铁路由北至南纵贯 某某市全境，每日有多列皖赣线上的列车均要经停某某火车

33、站。景涌铁路属于地方铁路，主要承担某某火电厂的煤运任务。 九景衢铁路正在筹建中，该铁路是一 条以客运为主、兼顾货运的旅游线路该项目沟通宁波、温州黄金海岸与长江黄 金水道的联系，形成一条东西向的连接京广、京九、皖赣、浙赣线的铁路大动脉， 极大地促进瓷都及沿线地区经济与社会发展， 有利于国家中西部大开发战略的实 施。二、公路全市公路体系发达，高速公路、国、省道构成了某某公路交通体系中的主干 道框架，境内现已相继建成开通九景高速公路、景婺黄 （常）高速公路、景鹰高速 公路等三大干线公路，某某绕城高速公路续建中，德昌高速公路今年也将动工， 景（德镇）祁（门）黄（山）高速公路正在进行有关前期工作，该市十

34、”字型交通枢纽已经形成，区位优势凸显。某某的公路客运站高速客运公司有发往南昌、九江、武汉、杭州、宁波等地 的高速客运班车；客运中心站，以跨省区的客运班车为主；另外，某某还有客运 东站、西站、南站等客运站，大部分以省内区间和临近省区客运为主。与本项目直接相关的为九景高速公路、某某绕城高速公路、景婺黄（常）高速公路、景鹰高速公路和206国道、湘官一级公路。1、九景高速公路：为杭瑞高速（杭州-云南瑞丽）在江西省的一段。起于 九江木家垄，与赣粤高速连通，终于某某罗家滩与206国道连接，全长134公里。2、某某绕城高速南外段公路：是绕城高速公路湘湖至丽阳的一段，起于浮 梁县湘湖镇，与景婺黄（常）高速公路

35、连接，止于昌江区县丽阳镇，与景鹰高速 公路相连，全长28.8公里。本项目距该高速公路1公里。3、景婺黄（常）温厚高速公路：起点位于皖赣两省分界处的塔岭，路线途经上饶市的婺源县和某某市的浮梁县、 昌江区，止于某某市以西鲤鱼洲，与九景高 速公路相接。东在安徽省黄山市中村与天津至汕尾国家重点公路相接， 中间在婺 源县高砂与宁波至樟木国家重点公路交汇并与之重合，西在某某鲤鱼洲与东营至香港国家重点公路相连。起于某某市以西的鲤鱼洲，与九景高速公路相接，途经 婺源，止于皖赣两省交界处的塔岭，全长 115.966公里。其中塔岭至婺源高砂段 长44.701公里，为景婺黄段；婺源高砂至某某鲤鱼洲段长71.265公

36、里，为景婺常段。4、景鹰高速公路：起点位于某某市浮梁县的桃墅店，北连安徽省安庆至某 某公路，南连鹰潭至寻乌高速公路，途经某某市、浮梁县、昌江区、乐平市、上 饶市、鄱阳县、万年县、余干县、鹰潭市、余江县等 3个设区市7个县仲、区）， 终点位于鹰潭市余江县洪湖镇，与 320国道交会。全程202.6公里5、 206国道：通过某某市唯一境内唯条国道，与皖赣铁路并列由北至南纵贯某某市，与东西走向的九景高速公路正好形成丁字形，构成了某某公路交通体系中的主干道框架。&某某湘官一级公路：起于某某浮梁县玉源大道，终点接省道上乐线（乐平高家附近），与上乐一级公路相接，是某某路网规划的重要干道，是赣东北地区 连接长

37、江三角洲、闽东南经济发达地区的快速通道之一。全程41.72公里。7、岚山公路：位于某某南山北麓，路线起于吕蒙大桥附近，终于湖田村三宝路，为某某城区南部片区东西方向的一条重要公路，本项目在某某焦化工业集团公司总厂附近与岚山公路对接。8、公路运输随着经济的发展，某某市对外运输客、货运量均逐年上升，营运车辆逐年 增加，具体资料详见第三章。三、城市道路某某市城区是一条狭长的山区盆地， 呈东北一西南方向，四周山林环抱，整 个城市被南北走向的昌江和皖赣铁路分成三大块，南北短，东西长，断头路多， 市内交通非常拥挤，南北交通出口少，通行能力低，城市显得较为闭塞。在城西 南区域，昌江两岸的白鹭大桥与吕蒙大桥直线

38、相距达6.8公里，两岸群众过江非常不方便。本项目的建成将对完善该片区城市路网， 对接城市总体规划的发挥非 常明显的作用。四、民航某某市现有罗家机场和吕蒙机场，除客、货运输外，还担负赣东北地区探矿、 航测、播种、灭虫等专业飞行任务。航运业务发展较快。五、水运北部有源于安徽祁门县大洪山的昌江，全长 210公里，自北向南越境而过， 直注鄱阳湖；南部有发源于德兴县的乐安河，全长240公里，经乐平市区向北蜿蜒，最后 汇入鄱阳湖。2.3.2相关公路存在的主要问题随着经济的飞速发展，现有公路状况越来越不适应交通运输的需要，运能和运量的矛盾十分突出。某某南部片区受昌江的阻隔，两岸群众的沟通往来不够 便利，当地

39、企业的公路交通运输非常不畅，因而对某某的经济发展和城市空间扩 展带来较大影响。存在的主要问题有：1、公路交通量增长迅速，机动车拥有量迅速增长，导致交通量迅速上升， 特别是高峰流量期，车辆行驶集中，过江桥面拥挤不堪，过江效率低。2、某某经济发展较快，两岸物资和人员往来更加频繁，受阻于昌江上过江 通道少，两岸经济发展受较大影响。3、某某城区空间拓展较快，昌江上现有的桥梁少，阻隔了城市发展的空间。4、道路的通行能力已经远远不能满足于当地龙头企业某某焦化工业集 团公司的发展需求。2.4交通运输发展趋势某某交通发展策略为：打通出省通道、强化枢纽建设、提高市域交通效率、完善公路交通网络体系。以突出重点、网

40、路优化兼顾长远为原则，服务于某某建 设赣东北交通枢纽和物流中心的发展中心， 加强与国家干线联系，加强与鄱阳湖 生态经济区、长江等周边城市的联系。充分体现交通先导性，以市域中心城市、 次中心城市和重点镇为重点，联系中心城区内部交通、工业区和旅游区，形成快 速网络和便捷的客运网络。服务农村，合理确定高速公路、干线公路和农村公路 线路、等级，突出农村公路建设重点。1、公路方面（1）高速公路续建完成绕城高速公路（湘湖至丽阳段）建设；2010年前完成祁浮高速公路建设，由梁禾口引入，与桃墅店接入济广高速，境内全长约17公里；2012年前完成婺昌高速建设，乐平境内里程约 45公里，；规划远期2016年开工建

41、设德 武高速德兴-上饶段，力争将该线被延至杭瑞高速公路，打通某某与上饶、福建 的高速公路联系，同时构建东部（湘湖灵安-寿安-涌山-洪岩-婺昌高速-德武高速） 高速公路骨架，形成市域高速外环线。（2）国道与省县道建设改造206国道、湘官线、吴乐线为一级公路，景虎线为超二级公路。建设改造乐秧线为一级公路，新秧线、田乐线、陈曲线、吴吉线、项杨线、 锦潘线为二级公路，其余为三级公路或三级以上公一206国道（G206）市域环网 公路骨架，建设标准为二级及二级以上。（3）农村公路以联线成网的乡道为基础，连接各行政村。2010年前完成所有行政村通沥青、水泥路。2、水运方面（1）规划2010年前在昌江下游新建

42、客、货运码头各一个。（2）整治昌江航道，综合利用昌江渠化工程，大力发展水上客货运输，建设好昌江上游浯溪口工程，确保昌江通航 300吨级货船。（3）开通某某-鄱阳湖赣江水上客货运及水路。环网公路：规划建设206国道（G206）吴乐线（战备）一湘官线（战备） 景白线（S308）景虎线（X087）锦潘线（X086）中车线（X084）严 储线（X083）沧浩线（X055）长经线（S301） 上旅游线。（4）加快码头的基础设施和服务设施建设。（5）2010年前完成36个农村渡口撤渡改桥，2015年前基本完成剩余57 个改渡建桥工程，官庄渡口计划 2015年撤渡建桥。3、城市道路：在原有路网基础上，规划形

43、成内、中、外三级环状道路与方格网状道路相结 合的城市路网结构，路网重点实施建设“三环七纵十三横”。各组团之间由城市 环路有机相连，使各功能组团形成紧密联系的整体； 各个功能组团内部形成环状 或方格网状的相对较为独立完善的交通系统。城市南北向干道建设7条，分别为206国道（某某段）、金岭大道西山路、 瓷都大道、广场南北路、通站路、林荫路-陶阳路-三宝路、景瑶公路。城市东西向干道建设13条，分别为景婺黄高速公路（某某段）、唐英大道- 三贤路、三河路-昌江大道-昌江大道东延伸段、迎宾大道、建设大道、昌南大 道-珠山路-朝阳路、世纪大道-新厂路、通江路、曙光路、景德大道、工业园 主干道、岚山路、南外环

44、。为了配合某某市城市发展战略，完善某某市公路网络，加快某某市一江两岸 的发展步伐，该桥的建设势在必行。第三章交通分析及发展预测3.1某某市城镇现状及交通量调查3.1.1某某市区域、经济、交通优势1、较好的区位优势根据某某市中外著名瓷都；国家历史文化名城；江南著名旅游城市；江西省 重要工业城市的城市定位，某某市的经济发展策略是以瓷立镇、 以瓷兴市，以部 省共建国家陶瓷科技城为契机，坚定不移的走陶瓷振兴之路。重点发展陶瓷、汽 车、机电、电力、化工、建材和食品七大支柱产业，办好某某市高新技术产业开 发区和陶瓷科技园，大力发展第三产业，建立起服务瓷都、面向全国和世界的、 功能齐全、布局合理、服务一流的

45、第三产业体系，将某某建设成知名的国际旅游 城市。2、适时的发展机遇国家在实施“西部大开发”战略的基础上启动的“中部崛起”工程及“环鄱 阳湖生态经济试验区”的确立，使得某某市新一轮大发展有着良好的宏观政策背 景，亦是某某市发展的政策依托。济广高速与杭瑞高速在某某市交汇， 交通区位 和资源条件十分优越。随着某某南外环高速的建设完成。 可以预见，未来某某市 的对外交通优势将进一步彰显。借助国家的发展战略，某某市将迎来新的跨越发 展的机遇。3、优越的交通条件某某市交通便利，皖赣铁路、九景衢铁路（待建）、九景咼速公路、景婺黄 （常）高速公路、景鹰高速公路、206国道、某某罗家机场、吕蒙机场、昌江航运 构

46、成了铁、陆、水、空立体交通网络。3.1.2交通调查1、现状路网调查对拟建项目区域相关路网进行了调查， 项目区域内主要有杭瑞高速、济广高 速、206国道、某某南外环高速公路（续建）、湘湖到官庄一级公路（在建）等 成环形分布覆盖某某。如图3-1、3-2。mr三7_TJrrr驾%om04a220220452-2粉土软可塑7.5180180303-3圆砾土中密状28.284004001204-1全风化砂岩可塑状11280280705-2强风化砂岩破碎4001006-3中风化砂岩较硬fr= 4.03 20.00MPafrk= 10.383MPa7-1全风化砂岩可塑状280708-2强风化砂岩破碎4001

47、009-3中风化砂岩稍硬fr= 10.86 23.20MPafrk= 12.809MPa9、评价及建议（1）、工程地质评价综上所述，桥位区两台主要位于河流冲积平原， 桥区跨河漫滩及河床，地形 起伏平缓，地层结构简单，但河床段表层砂体呈松散状，抗冲刷能力差，下伏基 岩起伏平缓，无滑坡、崩塌等不良地质现象，区内水文地质条件简单，对砼无腐 蚀性，无其它影响桥梁建设的不良地质，由于该桥位处于白垩系与侏罗系的不整 合接触带处，虽然岩性较硬，局部岩体较破碎，对建桥仅有轻微影响，综合考虑 各个因素桥区工程地质条件属简单类型。（2）、基础适宜性评价由于该桥为大桥，跨径大，对其地基的工程地质条件要求较高， 通过

48、分析各 岩土层岩性特征可知，桥区第四系覆盖层承载力较小，不宜扩大基础的持力层。中风化基岩单轴抗压强度较高，可作桩基础的持力层。、建议及注意事项通过对地基基础持力层的评价，综合考虑桥型方案及地层结构分析， 对桥梁 基础型式的选择及注意事项建议如下：桥基宜采用桩基础，以中风化砂岩为桩端持力层；由于河床中表层圆砾土呈松散状，故河床段桩长计算时表层卵石土的力学 指标应不参与计算。由于桥区普遍砂卵砾石层较厚，桩基施工时应注意基坑支护与排水。两基岩接触带附近岩体较破碎，施工过程中特别注意钻进速度的异常情 况。筑路材料与运输条件一、三大建材钢材、木材、水泥可在某某市购买。本项目为大型构造物，对所需建材质量

49、要求高，在符合质量要求及价格合理前提下，三大建材优先采用本地材料。二、片、块、碎石料项目附近石料有着广泛分布，开采运输便利，主要有乌龟山石料场和门山顶 石料场，分别位于浮梁县湘湖镇洞口村的乌龟山和门山顶，石料均为石灰石，无风化，石质坚硬，储量丰富，目前已开采，可生产各种规格的片石、碎石，可用 于路基、路面、桥涵构造物等。汽车运输方便。三、砂、砾料桥址昌江河道广泛分布，储量丰富，开采运输便利。附近有丽阳砂砾料场， 料场位于某某市昌江区丽阳镇石口王家村附近的昌江河边，河中盛产中粗砂、卵石，储量丰富，材质坚硬，结构紧密，颗粒均匀，含泥量少。可用于桥涵构造物、 防护、路面垫层和基层等。用汽车可直接运至

50、工地。四、取土场填料可就桥位附近山体取土(取土坑应做好绿化环保工作)，以汽车运输为主。五、工程用水、用电桥址昌江水资源丰富，水质良好，工程用水可就地取用。项目位于城郊结合 区域，电力资源丰富，搭接方便，满足项目施工用电。六、运输条件项目施工交通便利，容易到达。区域范围有水运有昌江航道，公路有206国道、岚山公路、瓷都大道、杭瑞高速、景鹰高速等，火车站距项目地3.5公里， 以上道路可作为主要材料的运输通道。社会环境与社会评价一、区位关系某某市城区地处昌江中游，昌江自北向南纵贯市区将城市分为东西两岸。 大 桥北岸的南河组团（现代区）位于昌江与支流小南河的交汇处，将规划建成行 政、文化、居住、商贸中

51、心，其中官庄韭菜园是未来的行政中心所在地。桥南 岸为吕蒙组团，是规划的高科技产业园（陶瓷工业园）。也是江西省重点企业、 当地龙头企业一一某某焦化工业集团公司所在地。官庄渡口渡改桥后，可连通南北岸的岚山公路与韭菜园路网， 将会加强南河 组团区与吕蒙组团的交通联系，减少车辆的绕行使道路交通网得到合理的完善和 优化。二、社会现状某某市自然资源丰富，生态环境良好。主要矿产有瓷石、高岭土、煤、钨、 砂金、铜、萤石、硫磺、石灰石、大理石等，特别是瓷石、高岭土蕴藏量更为丰 富，目前探明的储量，仍可开采 300多年。全市森林覆盖率达60.9%，是江西省 重点林区之一。距市区50公里处仍保留原始森林，栖息着熊、

52、虎、猴类等多种 动物，并生长有红豆杉等珍稀树木。浮梁县瑶里镇的汪湖、白塔寺、梅岭，鹅湖 镇的高岭土、东埠村等都是终年云雾缭绕、山清水秀。历史上某某市特产素有一瓷二茶之称，茶叶是某某市名产之一。早在唐代，某某市就是全国重要的茶 叶集散地，诗人白居易著名诗篇琵琶行就有 商人重利轻别离，前月浮梁买 茶去的诗句，当时，某某市茶叶税收占全国茶叶税收的八分之三。“浮红”茶在国际上久负盛名，曾获得1915年巴拿马万国博览会金质奖。近年培育和研制的 名优茶“得雨活茶”、“瑶里崖玉”、“浮瑶仙芝”绿茶畅销市场。“得雨活茶”已 被选为人民大会堂特供茶、国宴茶官庄渡口位于某某昌江区吕蒙乡的官庄村与焦化总厂之间，因未

53、修建桥梁， 两岸居民基本靠渡船出行或绕行上下游的白鹭大桥和吕蒙大桥。人渡危险性较 大，且碰到刮风下雨等恶劣天气，更加危险，给渡口两岸的人民群众和当地龙头 企业的生产、生活带来极大不便，一定程度上，制约了当地的经济发展。官庄大 桥的建设已迫在眉睫，某某市政府、两岸居民和焦化集团公司对大桥的建设抱有 迫切的愿望，希望大桥早日建成通车。三、某某建设及规划某某城市建设以“一城三区九大功能组团”的总体布局为纲领，一城即指某 某城区，三区即指文博区、现代区、生态区。三区中文博区包括四个组团：历史 文化街区组团（商业、旅游、居住）、东郊组团（工业、科教、居住）、湘湖组团 （高教、居住）、浮梁组团（居住、旅游

54、、休闲）；现代区包括两个组团：南河组 团（行政、文娱、居住）、吕蒙组团（高新科技产业园）；生态区包括三个组团： 昌南组团（公共服务、金融、居住）、洪源组团（商贸、物流、体育、会展）、罗 家组团（航空港、陶瓷高新技术开发园）。组团通过各城市道路环线相联系，形 成有机的整体。九大功能组团布局分析图朮JT担园空益餐版軒世i 隹融.94 k.A供.紳迴 古I盘展中右r睜粱塌团;陪隹、渝粉勺L ：諷吐4H业-利數、 lp（丄柚市区道路系统将打破现有分散无序的格局，各个功能组团之间及内部主要由 环路和方格网相结合的形式进行道路系统规划。通过城市环路连接各个功能组 团，将城市主次干路环路作为骨架，结合布置方

55、格道路网。各级道路等级明确， 功能分工，各司其职。道路系统体系形成主干道路骨架明确；次干道间距合理， 有效联系主干道；支路自成体系，方便居民生活。在原有路网基础上，形成内、中、外三级环状道路与方格网状道路相结合的 城市路网结构，路网重点实施建设“三环七纵十三横”。各组团之间由城市环路 有机相连，使各功能组团形成紧密联系的整体；各个功能组团内部形成环状或方 格网状的相对较为独立完善的交通系统。 组团之间则由城市道路内、中、外环线 连接，成为各功能组团之间的高效连接纽带。为了更好的解决某某市城市内部交通混乱状况， 解决人民广场处交通拥挤问 题，解决城市跨江交通堵塞问题，某某城市交通体系基本形成内、

56、中、外三级环 路。内环路瓷都大道-昌江大道-广场北路-广场南路-曙光路。中环路金岭大道-紫晶路-西山路-景德大道-景瑶公路-昌江大道东延伸段- 景樟路-三贤大道。外环路206国道一景婺黄（常）一南外环。官庄大桥的建设除了解决两岸群众的过江问题，也是为了对接即将建成的南 外环高速做准备的。四、防洪与航运某某市城区地处昌江中游，昌江自北向南纵贯市区将城市分为东西两岸，西河在城区北部西岸人民公园处汇入昌江，南河在城南东岸西瓜洲汇入昌江，城区坐落在该三支流两岸阶地及低山丘陵地带。主城区地面高程在2835米，沿江地势较低，地面高程在2431米，受江河洪水威胁较大。据分析，当水位在29.50 米以下时（黄

57、海，下同），城区基本不受淹，洪水重现期约为五年一遇左右，当 水位达30.00米时，沿江两岸低洼地带受淹。当水位达31.00米左右时，主城区 将受淹，洪水重现期为10年一遇。根据国家新颁布的城市防洪标准，经多方 面论证，结合某某市实际情况，某某市城区防御洪水标准为：2010年以后，按中等以上的现代化都市要求，能全面抗御50- 100年一遇的特大洪水为奋斗目标。根据某某市水务局编制的防洪评价报告，官庄大桥的修建不会对防洪产生负 面影响。根据江西省交通厅航务局某某分局航道科提供的昌江通航有关技术要求，昌江是国家投资近亿元按V级航道标准建成的我省第一条渠化河流，大桥设计须满 足V级航道标准。鲇鱼山水利

58、枢纽是1987年昌江渠化实施的第一个枢纽，位于某某市鱼山乡 政府上有约0.5公里处，距渡峰坑水文站16km该枢纽的主体工程包括船闸、 泄水闸、电站、公路桥及防洪堤五大部分。枢纽设计最高洪水位高程为30.84米（黄海高程）。正常挡蓄水位高程为22.200米，上游最高通航水位为22.6 米, 下游最低通航水位高程为16.4米。据统计渡峰坑水文站9次年2月多年平均 枯水位在此水位下，由于桥位距渡峰坑水文站上仅有约 750m该水文站有很好 的代表性，可以判断鲇鱼山水利枢纽对桥位低位水位、 流量有较大影响。但对中、 高水位、流量影响较小。五、征地、拆迁难度拟建项目全线占用水田11.72亩，河滩11.24

59、亩，房地场地0.47亩，河堤0.12亩，老路4.2亩。拆迁建筑物1087平方，拆迁量小，因而征拆及安置工作 将不存在大的阻力。5.1.4拟建项目与邻近公路的衔接状况官庄大桥南岸接某某南山北麓东西走向的岚山公路，北岸对接未来行政中心的韭菜园路网（木材厂门口道路）。修建后将是某某南部片区连接昌江两岸，继 白鹭大桥和吕蒙大桥的第三条通道，工程的修建将使两岸的联系更加密切， 某某 市的路网规划更加完善，从而有利于提升城市形象，拓展城市开发空间，改善投 资环境，将大大促进某某市南部片区南河组团和吕蒙组团的开发和当地经济的发 展。桥位平面位置图5.2备选方案备选方案是在认真执行某某市城市总体规划(2002

60、-2020)(以下简称总 规)的基础上形成的。总规是某某市各项建设活动的指导文件，在城市规划 区内进行各项建设活动的单位和个人， 均应按中华人民共和国城市规划法 的 规定，认真执行该规划。5.2.1桥位方案选择根据某某交通局的意见，桥位选择的原则是满足总规要求的同时，立足 于区域综合交通运输网络的合理布局， 解决昌江两岸的交通现状，实施渡口改桥 梁，消除群众的过江安全隐患，满足某某规划发展需要。该局来函要求桥位北引道对接韭菜园路网木材厂门前道路，南桥头对接焦化总厂三分厂门口岚山公路。见附件关于官庄大桥桥位确定的函。结合实际地理位置，在征询地方政府及结合主管部门的来函意见， 现场踏勘 了三处桥位