与时俱进发展现代物流

1、与时俱进发展现代物流摘要：本文着重研究三个经济时代的不同特征以及相应的物流业发展状况，提出我国目前的发展方向即信息经济时代，需要第三方物流公司的大力支持。但是我国各地区经济发展不平衡的现状，也决定了物流发展要与当地的经济发展状况相适应，第三方物流甚至第四方物流不能一哄而上。关键词：信息经济 企业组织模式 第三方物流工业企业组织模式的变迁许多学者习惯地把经济发展的历程划分为三个阶段，即农业经济时代、工业经济时代和知识经济时代（以信息化为主要标志，所以也称为信息经济时代）。就全世界范围而言，农业经济已经历8000多年，工业经济约经历了300年，而自20世纪90年代以来，开始进入高速发展的信息经济时

2、代。不同的发展阶段物流业的发展状况有着本质的不同，由于各国经济发展的不平衡，迄今有很多国家仍处于农业经济时代，远没有实现工业化和现代化。我国的情况也是如此，目前有些发达地区：如北京、上海、广州等已基本上进入了信息经济时代；有些发展中地区，已经实现了工业化，进入了工业经济时代；还有一些不发达地区，至今仍处于自给自足的农业经济时代。笔者认为，在举国上下热上物流的情况下，每个地区都应认清各自目前所处的发展阶段，了解物流发展的时代要求，按照地区的发展制定发展物流的目标，减少盲目性，提高可操作性，确保地区经济的良性发展。农业经济时代农业经济时代的特征是以家庭为单位自给自足。企业组织模式是以家庭作坊为主，

3、家庭成员参与生产和管理，不雇或只雇很少的劳工。对于生活所需的大多数产品来说，家庭既是生产者，又是消费者。只有小部分必需品，需要通过交换来获得。这种交换不但规模小，频率低，范围有限，而且大部分都是与生产经营分不开的，由生产者自己承担。因此，这种经济时代的特征就决定了其不具备产生社会物流的途径和环境。工业经济时代18世纪中叶，以自动纺织机和蒸汽机为标志的英国工业革命揭开了人类工业时代的序幕。工业经济时代迄今还不到300年，却创造了农业经济时代不可比拟的物质文明。工业经济的主要生产要素是自然资源农业原料和矿物原料、大机器与掌握工业生产知识或技能的工程师、经营经理和产业工人；主要的生产方式是社会化工业

4、大生产，主要的支柱产业是纺织、冶金、机电、汽车、化工、建筑等物质生产工业和商务、金融、运输、通讯、旅游、财会、法律等服务业；主要的基础设施是水利、交通、能源、通讯和城市基础设施。市场经济伴随着资本主义的发展和交通、通讯技术的进步迅速拓展到全球规模。这一时代的特征就是规模经济。企业组织模式、企业的生产和企业的销售等各个方面都呈现出批量、大量和集中的特点。在这个时代，企业都想尽力打造航空母舰式的巨型企业，涉猎到生产经营活动可能涉及的各个环节，从食堂、浴室、理发店、商店、医院到幼儿园、小学甚至中学。企业凸显社会的职能，结果造成企业成本无限制扩大，企业效率和效益很低。但就生产经营环节来说，企业的生产、

5、销售、采购、配送等等环节都设有专门的科室，安排专人进行负责。这种经济时代的特征使得企业所需要的物流环节都是由生产企业自己承担的，还未能产生专门从事社会性物流的企业。大型企业的弊端正是在工业经济时代，企业竞相扩大规模，企业办社会的现象十分普遍。我国的许多大企业正是工业经济时代的产物，拥有种类繁多、数量庞大的各种部门，从与生产经营有关的生产部门、销售部门、采购部门、配送部门、财务部门、人事部门，到与员工生活有关的后勤部门，如食堂、浴室、理发店、商店、医院到幼儿园、小学甚至中学。企业人数动辄就达到数千人，但是真正从事生产经营活动的却往往不足一半，甚至不到三分之一。在这种情况下，企业的生产效率低，生产

6、经营的管理成本居高不下也就不难理解了。其实此时已经出现了很多先进的管理方法和管理理念，从泰勒的科学管理、全面质量管理到目标管理、标准化认证管理等等，但是为什么这一系列的先进管理方法在我国应用的效果并不明显呢？这并不是由于这些管理方法本身的问题，也不是说我国国情不适应这些方法，最重要的原因在于我国企业的组织模式亟待改革。我国企业庞大的组织模式决定了企业进行决策时所需要进行的过程长、速度慢、效率低，人浮于事的现象比比皆是，管理越位、管理缺位现象十分严重。 这种企业大包大揽的做法，使得企业各项成本居高不下，总成本很难降低，因此其效益与国外同样生产规模的企业相比，真是不可同日而语。由此造成的连锁效应，

7、企业缺乏科研资金，很难进行产品的进一步改进和创新，造成产品的科技含量无法提高，只能进行简单的重复生产。恶性循环之下，企业产品的市场销路越来越狭窄，企业收入减少而成本却无法降低，企业效益更差，甚至到了濒临停产倒闭的境地。所有这一切都是因为企业摊子过大，过高的成本会使得竞争优势化为乌有，现实问题与历史遗留问题越积越多，造成企业日益守旧，不思创新，企业的组织模式无法与市场发展相适应。那么与市场发展相适应的企业模式应该是什么样的呢？一方面管理体系应该从高耸的“金字塔”式转换为“扁平式”，使管理层次减少，管理幅度加大，加强信息交流的双向性，只有这样，才能帮助企业更快更准确地听到“市场的声音”；另一方面，

8、企业不在包揽生产经营的各个环节，而是采取各自独立，自负盈亏的办法，尽量减少企业负担，降低企业成本，大幅度提高企业效益。当然，这样做，仍然有很多问题。例如有些部门是纯粹的“成本中心”，无法自己盈利，不可能实现自负盈亏。因此，为了解决这些问题，现阶段开始流行外包业务，具体的做法是企业深入研究自身的核心竞争力所在，并将除此之外的所有环节，分别交给各自领域的专业公司来做，包括采购、生产、销售、配送、后勤等各个方面。对于物流业来说，这种企业职能剥离的趋势，就为专业的社会性物流公司第三方物流的出现提供了生长的土壤。信息经济时代呼唤第三方物流的支持如果说蒸汽机的发明，开启了通向工业文明的大门，那么计算机的普

9、遍使用、便捷的通信手段和信息处理技术，则标志着信息经济时代的到来。所谓信息经济，是指建立在知识和信息的生产、分配和使用之上的经济。在信息经济时代，致富的资源是知识和信息的生产、存储、使用和消费。现在全世界正日益成为一个以信息的飞速传播为主要特征的统一的全球化市场，知识和信息成为全球经济发展的直接资源和内驱动力。如果说工业经济时代是集中化生产，信息经济时代则是分散化生产，每个生产者都可以在全球寻找合作伙伴，从而实现成本最低、效益最好、质量最高的最优组合。任何一个成功的国际化品牌，几乎都有着在材料原产国加工、在人力成本低的国家组装、在全世界销售的经历。在这个时代，没有一个企业妄图成为每个领域的领先

10、者，这不仅是不可能的，同时也是不现实的。分工合作已经成为企业之间双赢甚至多赢的成功模式。因此对企业来说，最有利的发展方向就是专业化，向纵、深、细方向发展。与此相反的，全面化的巨型企业往往面临着多而不精，全而不专的窘境，面临着企业产品的市场日益萎缩的困惑。这正是大而全的组织模式与信息经济的要求不协调的结果。从这个角度来说，信息经济需要的是中小型的专业化企业，这样才能适应信息经济时代市场的变化快、层次多、多样化、个性化的特点。对于物流这一环节来说，同样需要专门从事社会性物流产业的企业第三方物流企业的参与。那么我国的物流市场究竟有多大呢？能不能容纳下大量第三方物流企业的存在呢？国务院政策研究办公室的

11、统计数据表明：2000年我国出口贸易额占我国GDP的16%；2001年提高到26%；可以预见的是，中国加入WTO以后，这一份额还会提高。这些数据说明了我国的原材料采购等市场接纳能力有了很大的提高，需要在更广泛的领域内得到扩充，这些都正是第三方物流企业得以迅速发展的广阔市场。当然，这并不是说，只要是第三方物流企业就都能分到庞大市场的“一杯羹”。在这个领域同样存在着激烈的市场竞争，所谓适者生存，只有那些掌握了先进技术，拥有畅通的配送渠道，能够以低廉的价格提供高效率服务的第三方物流企业才能站稳脚跟，并不断发展。总之，在进入信息经济的今天，我们需要大量拥有先进技术和配送经验的第三方物流企业的参与。但是，由于历史和地理的原因，我国各地区的经济发展还十分不平衡，有些地区已经进入了信息经济时代，需要的是最先进的专业化的物流企业提供全方位的物流服务；有些地区处于工业经济时代，物流配送环节主要是由工业企业自己承担，市场对社会性的物流企业有一定需求，但是数量有限，要求也