成功离不开项目管理

1、.：.；胜利离不开工程管理 山东省高速公路信息管理系统建立纪实 2005年五一后不久，一位北京网友在搜狐社区的帖子引起了不少人留意，特别是沿路拍的精巧照片更吸引了很多网友。这位自驾车畅游胶东半岛的北京网友在帖子中说：山东坚决实际那句话-要想富，先修路，山东路好是全国公认的。这些年乘车在不少省市穿越过，多数是走高速公路，只需在山东的高速公路飞驰，才有享用的觉得，直爽，酣畅！ 3000公里一卡通，全国规模最大 确实，山东高速公路2004年已达3033公里，2007年将突破4000公里，不仅通车里程延续多年坚持全国第一，还建立了全国规模最大的高速公路信息管理系统。将现代信息技术运用于高速公路管理，实

2、现了全省高速公路收费、监控、通讯的自动化管理，保证了高速公路的畅通无阻和高效运转，这才让驾乘人员有了直爽、酣畅的享用感。 目前，山东省高速公路信息管理系统曾经联网近3000公里，完成总投资十几亿元。高速公路信息管理系统的运转，大大提高了山东的路网通行才干，添加了通行费收入，提高了平安运转系数，改善了山东省交通根底设备效力笼统，提高了山东高速公路的知名度和佳誉度，带动了山东省区域经济和附近省份经济的进一步开展。 作为胜利的典范，山东省高速公路信息管理系统曾经吸引全国各地高速公路信息系统筹建部门和运用部门超越800人次观赏学习。作为全国最大范围联网的高速公路信息系统，其胜利案例对全国高速公路信息系

3、统建立、对全国行业规范的构成也提供了很好的自创。 如此庞大而复杂的信息系统，如此快速而胜利的建立运转，其中的微妙是什么？他们是如何控制和管理这个工程的？他们是如何控制进度、保证质量、协调运作的呢？带着这些问题，记者采访了业主山东省交通厅和总承包商中创软件公司的有关人员。 全部一次开通，系统运转稳定 提起山东省高速公路信息管理系统的建立，作为山东省交通厅业主代表的建立工程部主任张俊仁不断充溢了骄傲，他说，整个工程建立，无论是系统功能、时间进度、工程质量、造价本钱，完全到达了预期目的，发扬了预期的重要作用。张主任引见说，2001年11月18日山东省高速公路信息管理系一致期工程第一阶段480公里一次

4、性顺利开通；2002年12月26日一期工程第二阶段880公里一次性开通胜利；2003年1月25日一期工程一、二阶段0公里信息管理系统联网运转；2003年12月28日一期工程三阶段230公里一次性开通胜利，并胜利实现了与一、二阶段的0公里联网，构成了国内最大规模的高速公路计算机联网收费、监控、通讯系统，目前全省联网里程已近3000公里。 张俊仁特别骄傲地说：信息系统几个阶段的开通全都是一次性胜利，这在全国都是最高程度的。可以说，该工程曾经成为全国高速公路联网里程最长、联网站点最多、一次胜利开通、继续稳定运转的高速公路信息系统建立的典范。 据引见，随着1998年山东省高速公路建立的加快，山东省交通

5、厅决议建立全省一致的集收费、监控、通讯于一体的高速公路信息管理系统，并提出了一致规划、分步实施的原那么。1999年5月开场第一期工程总体方案招标，最终在47家竞标单位中确定中创软件工程股份作为工程总承包商。张俊仁说，建立这样一个信息系统，当时在国内还没有先例，任何一家IT公司也都没有胜利案例，因此我们虽然优中选优相中了中创软件，但一开场对工程也捏着一把汗。几年下来，现实证明我们的选择是正确的，中创软件有足够的技术实力、有充分的人力投入、有很强的团队学习才干、有顽强拼搏的勇气和毅力，最后全面完成了预定方案，圆满完成了义务，他们不但证明了本人的实力，也为我们建立部门争了光。 一手抓技术保证，一手抓

6、工程管理 说起山东省高速公路信息系统这个工程，中创软件董事长兼总裁景新海有一种如释重负的觉得。他通知记者，中创软件是国内成立最早、实力最强的软件公司之一，是国家信息产业部首批认定的计算机信息系统集成一级资质企业，曾承当过一大批上千万元级的大型信息化工程，曾经积累了相当丰富的IT效力阅历。中标这个工程，并不在我们预料之外，但毕竟我们当时也没有建立高速公路大型信息系统的阅历，这个工程对中创软件来说也是一个很大的挑战。越是这种情况下，我们越是要下决心干好它，只需真正为客户着想，用本人高质量的产品和效力为客户发明价值，才有能够博得客户的信任。 为此，中创软件专门成立了交通事业部，并与同济大学等单位开展

7、产学研协作，在需求分析、系统架构设计、新技术运用等方面亲密协作，以先进的智能交通理念，综合利用先进的网络技术、计算机处置技术、数据通讯技术、多媒体技术和智能控制技术，为客户提出具有前瞻性的整体处理方案和系统设计方案，很好地满足了客户对系统的适用性、可靠性、平安性、方便性、可扩展性等要求，一开场便博得了客户的信任。 山东省高速公路信息系统工程的目的，是建立山东省高速公路集收费、监控、通讯为一体的信息管理系统。这是一个集系统设计、软件开发、系统集成于一体的大型工程工程，工程涉及软件开发、硬件采购、系统集成、供配电、土建工程等方面，涉及软件、硬件、金融、交通、土建等多个业务领域，该工程的管理涉及进度

8、、质量、投资、合同、人员、风险、图纸文档等多方面任务，众多设计、监理、施工、运营、设备供应等部门和单位的参与，使沟通协调更加复杂和困难。为了保证工程工程的顺利进展，中创软件决议在工程的系统设计、软件开发、系统集成等各个环节，全面推行国际通行的工程管理方法，根据严厉的工程管理模型，采取工程管理的方案管理方法，经过制定和执行缜密的工程概要方案、里程碑方案、工程控制方案、产品控制方案、验证方案、运转维护方案，提高了对工程执行中事件和变化的管理才干，确保了工程的工程进度、质量保证、本钱控制。 制定缜密的方案，还要及时管理变化 工程启动之初，中创软件工程组就已明确了目的：建好山东省高速公路信息管理系统不

9、仅是完成中创软件的一个工程，而是要真正为高速公路交通带来收益，促进山东交通事业的开展，为客户真正发明价值。工程确定后，中创软件多次约请国内交通领域的著名专家和政府官员给工程组做相关工程开展前景的报告，并与山东省交通厅一同举行山东省十年交通讯息开展规划研讨会。在这些活动中还约请业主、运营商、协作同伴、监理等工程利益相关方一同参与，从而激发了团队成员及其他利益相关方对工程的热情和自信心，为明确工程目的、范围、进度、风险等打下了极好的根底，也为利益相关方之间构成共识起到了良好的促进作用。 在构成共识的前提下，工程组谋划制定了缜密的工程概要方案、里程碑方案、工程控制方案、产品控制方案、验证方案、运转维

10、护方案，以方案管理保证工程推进。但是，有句话说得好，世界上独一不变的就是变化。这个生命周期如此长、规模如此大、系统如此复杂、质量要求高、任务协调面广的工程，不能够一次性将工程目确实定不变，其中出现变化、变卦方案也是很正常的事。 有了变化怎样办？在的变化过程中如何保证进度、保证质量、控制本钱呢？中创软件副总经理兼交通事业部总经理马国政说，这是考验我们的难题，也正是展现我们中创软件工程团队实力的时机。为此，工程组采取了先确定工程总体生命周期、确定艰苦里程碑等方式，以减少工程目的变卦的风险。工程组制定风险控制措施，根据对工程风险进展识别，区分工程风险的不同类型、分析风险的影响程度、发生的能够性和量级

11、，确定风险的优先级，构成工程，并根据每周、每月、每里程碑进展风险跟踪、记录和评价。 变化是永久的，我们的义务就是要管理变化，使一切变化都在可控之中。马国政表现得很自信。他引见说，在工程运转中，业主、总承包商、监理、协作同伴均可提出变卦，大家一致运用中的提出恳求，由发起方进展变卦分析，召集相关人员进展评审，确认签字后实施变卦，直至变卦封锁。在整个工程生命周期内共发生变卦2000多个，由于采取了有效的变卦控制方式，该工程的里程碑进度、质量、费用均得到了有效的控制。 谈起对工程的协调管理，中创软件交通事业部常务副总经理朱勇深有感触地说： 我们甚至70%的精神都用在工程管理和控制协调上。公司多年来推行

12、的工程管理体系和CMM质量管理体系真正派上了用场。 据引见，山东省高速公路信息系统建立涉及业主、运营商、监理单位、协作同伴、设备供应商等方方面面，仅工程分包合同的协作同伴就多达152家。一期工程要完成建立收费站150余个，改建补建管道2500余公里，清理干线管道2000余公里，排除管道妨碍1000余处，完成收费站地线施工160余个，紧急平台地线2200余个，整治收费岛1000余个，完成敷设光缆、视频缆、电力缆、通讯缆8900余公里。为了加强协调任务、保证工程进展，工程组与业主建立了联络人制度。工程组与交通厅分管指点确认了工程业主方的发起人，与业主方工程发起人确定了业主的工程联络小组，明确了工程

13、客户构成。工程业主方成立了由工程发起者、运用者、主办者参与的业主工程部，为业主方对工程提供有效支持做出了组织保证。工程组专门建立了与业主方进展规范沟通的流程，在工程整个生命周期内，工程组与业主方遵照该流程及时沟通工程中出现的需求双方协商处理的问题，定期针对供货商召开各种协调会议，并根据情况约请监理、业主参与。 高质量效力博得高客户称心度 中创软件工程组非常清楚，工程要创优，要为客户真正发明价值，质量是重中之重。 良好的开端是胜利的一半。从工程预备阶段开场，工程组就在设计思绪、系统架构、软件开发、系统集成、性能及功能方面下功夫，分析工程难点和关键点，制定技术规范和实施方案，以确保工程质量。 软件

14、开发是中创软件的优势所在。为了确保运用软件开发万无一失，公司严厉执行 CMM3管理体系，全部运用先进的开发工具和测试工具。为确保运用软件系一致次上线胜利，工程组在公司安装了模拟环境，利用公司的系统架构专家和测试专家，运用先进的专业测试工具，对运用软件系统进展反复的性能测试，同时组织客户有阅历的收费员对运用软件系统进展破坏性测试。经过软件的反复测试，有效地降低了系统上线的风险。 系统胜利与否，一方面取决于本人开发的运用软件，另一方面也取决于各种设备的质量和兼容性。为此，工程组对所采购的设备，进展严厉的管理和检测，根据合同确定订货、交货时间。设备采购自签署采购合同至交付运用，均要经过工厂监视制造、

15、厂验、到货不开箱验收、到货开箱验收、安装前加电测试、安装过程中隐蔽工程检测、安装后测试、设备单机调试、子系统调试、系统联调等环节。在设备安装过程中，针对本工程设备种类多、数量大，安装任务交叉、并行情况较多的情况，工程组对设备的安装方式、安装工艺以及安装后加电调试进展严厉控制。同时，在设备安装过程中，在关键设备、关键工序、子系统及非规范设备，安装前均进展首段定标任务，确定设备安装的工艺要求，确保了设备安装规范的一致性。 完善的组织措施、严厉的管理制度，确保了工程在预算范围、预定时间内保质保量地实现了预期目的。该工程的胜利实施，实现了山东境内高速公路收费一卡通，并使高速公路交通流量等信息得到了很好的监控和优化，在提高了高速公路运用效率的前提下同时降低事故率30%。该工程的胜利实施，为客户带来了良好的经济效益和社会效益，得到了社会各界的广泛认可，中创软件也博得了业主和用户单位的高度认可。 业主和用户单位的高称心度，为中创软件博得了新的市场时机。2003年12 月，中创软件又承建了山东省高速公路信息管理系统的第二期工程。20