基坑支护坍塌应急预案21

1、.PAGE ：.；PAGE 9中铁四局胶济工指基坑支护坍塌应急预案中铁四局施工的胶济铁路电气化ZH-5标段工程现即将全面展开施工，其中的桥涵工程涉及钻孔桩、承台、扩展根底、墩台身、桥梁及既有线防护施工等多项施工内容，特别是基坑开挖，由于地质情况、现场施工条件、人员素质等复杂缘由，在基坑开挖过程中容易发生坍塌等事故。为预防和控制潜在的基坑支护坍塌事故或其它紧急情况，做好事故应急预备，以使发生紧急情况和突发事件时能及时、正确、有效地应急控制，最大限制地预防和减少能够呵斥的损失，特制定本应急预案。1、能够的事故性质、后果及主要防备措施本工程工程新建绕行地段桥梁承台、扩展根底基坑开挖及涵洞根底基坑开挖

2、，由于地下水位较高，支护不当极易发生基坑坍塌，呵斥人员伤亡事故；临近既有线施工的桥涵基坑开挖，由于支护不当也会呵斥基坑坍塌，引起既有路基塌方甚至引起既有桥的墩台根底倾斜，不仅给既有线行车平安带来严重影响，而且会极大地损害中铁四局在济南铁路局的声誉，给我公司今后在济南铁路局的招标带来严重的消极影响。防备措施：、支护方案决策前充分思索各种要素地下水位、地质条件、列车行车振动荷载、开挖作业空间的影响，留足平安系数等，按规定送相关单位审批；、严肃施工纪律，严厉按规范和方案施工；、专人担任基坑支护系统的变形观测，以保证在基坑支护系统变形过大之前发现问题，减小损失；、在基坑旁贮藏应急物资、机械、人员，保证

3、发生险情随时投入抢险；、施工过程中集中优势资源，速战速决，尽量减少基坑支护时间；、在基坑内配备足够的爬梯等逃生设备，保证在支护变形监控人员发现问题后能立刻撤离基坑，力保人员不伤亡。2、应急指点小组职责、成员、分工2.1、应急指点小组职责：工指成立应急呼应指点小组，由指挥长担任指点小组组长，副指挥长、总工程师任副组长，组员由各经理部经理、副经理、总工程师组成。工程施工前担任组织重点基坑开挖支护方案的编制、审批，督促各经理部报批影响既有行车平安的工程工程的施工组织设计，并严厉按同意后的方案组织施工；工程施工过程中检查、落实基坑支护的平安监控任务；在应急情况下，担任按制定的基坑支护坍塌应急呼应预案组

4、织对人、财、物、机进展抢救，尽量防止人员伤亡、减少财富损失，尤其要确保列车行车平安。2.2、成员及分工：2.2.1、现场指挥：严重的基坑坍塌事故由工指指挥长或副指挥长或总工程师担任现场指挥，协调和指挥现场抢救任务，保证施工现场有条不紊地按预先制定的应急呼应预案进展实施。事后担任组织相关单位和职能部门对事故事件进展调查。2.2.2、现场应急呼应小组：各经理部应成立现场应急呼应指点小组，组长由发生基坑支护坍塌经理部的经理担任，书记、消费副经理、总工程师任副组长。担任第一时间到达现场，经理、书记担任统筹安排、协调指挥，组织抢救组、联络组及相关人员按预定的分工进展抢救，消费副经理担任按照抢护方案进展呼

5、应实施，总工程师担任技术方案并监视方案实施的质量情况，应急呼应小组事后担任清理现场和蔼后处置，尽快恢复消费。2.2.3、现场抢救组：工程队成立现场抢救小组，组长由发生支护坍塌工点工程队的队长担任、副组长由技术主管担任。其职责为服从现场指挥的指点和安排。组织人员按预案抢救。技术上针对发生坍塌的方式、缘由根据预定的方案采取不同的措施，并监视、指点施工，控制施工质量。2.2.4、现场联络组：工程队成立由工程经理部书记担任组长的现场联络小组，及时报警，必要时有人员伤亡的情况下拨打120急救并向工指及有关上级部门报告，指定人员接车；当出现基坑支护坍塌影响既有线行车平安和铁路有关设备时，经理部书记应带经理

6、部安质人员和办公室有关人员到运输管理部门、车站及相关设备管理部门做好解释任务，将影响减小到最低程度。2.2.5、现场详细实施应急呼应人员：由工程经理部指定。担任按预定的分工和方案详细实施。2.3、联络：工指联络人：芦贵滨 联络应急呼应预案3.1、成立抢险应急指点小组和抢险队工指成立应急呼应指点小组，各经理部单位成立抢险队。抢险队员必需选用身强体壮、施工操作技术熟练的工人，各经理部在选用人员时应根据能够出现的坍塌情况配备不同工种的技术工人，务求专业、精干、高效，有良好的配合协作精神。平常对指点小组、抢险队人员进展必要的培训和演练。3.2、事故(事件)报告工地发生基坑

7、支护坍塌时，最先发现基坑支护坍塌的人员应大声呼叫，呼叫内容要明确：某某桥涵某某墩台基坑支护坍塌了！身上带有通讯设备时还应及时向单位指点或调度报告，及时将信息准确传出。听到呼叫的任何人，均有责任将险情信息报告给与其最近的担任指点、抢险队员，使音讯迅速报告到应急呼应指点小组组优点。现场领工员必需立刻到达现场，立刻查清以下两个问题后向应急指点小组成员传送明确的信息：有无人员埋在基坑底下或人员受伤、能否影响既有线行车平安和铁路设备的正常运作。当发生人员伤亡或影响列车正常行车和铁路设备的正常运作的情况时，经理部安质工程师必需立刻将情况上报工指调度工指应急指挥办公室设在工程调度处。3.3、报警、接车报警员

8、担任打救护120在明确有人伤亡的前提下，报告事故地点、伤员人数、伤势情况，同时必需告知工程附近醒目的志建筑，尽能够告知详细地点，以利医疗救护队迅速判别方位。接车员迅速到路口接车，去除道路上的各种妨碍物，引领救护车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。3.4、自救现场一切施工人员、机械必需立刻撤离至平安地带，在急救车未到来前，经理部医务任务人员对受伤的人员进展力所能及的处置后，组织人员送往医院或送上救护车。3.5、联络当发生影响列车平安正常行车和铁路设备正常运作时，由经理部书记总担任联络任务，必需告知施工地点两端的线路防护人员和驻站联络员，要求防护人员检查防护设备设备并提高警惕，驻站联络员应向车站解

9、释并请延伸线路封锁时间；如导致铁路设备如信号、通讯设备不能正常任务的应立刻报告相关部门抢修，现场施工指挥人员担任维护铁路设备，不使险情和损失进一步扩展。工指指点和相关职能部门指点接到险情报告后，应立刻赶赴现场，组织、指挥、协调抢险任务。3.6、抢险险情发生后，经理部经理、消费副经理和总工程师应立刻赶赴现场，总工程师经过讯问最先发现基坑坍塌人员和察看现场后，根据预先编制的应急预案结合现场实践果断采取抢险防护措施，原那么上是先防护不使险情进一步扩展再清理基坑，并现场监视指点施工，保证施工质量；消费副经理按照决议的方案迅速组织抢险队员组织抢险，要求合理组织工序衔接和平行交叉作业、分配劳动力，并担任协

10、调各工序、工种之间任务顺序、进度；抢险队员担任按照确定的分工，就近取用储存在附近的机具实施抢险。对于因基坑周围堆土过高或有较大的动荷载引起的基坑坍塌，应立刻将支撑背后的荷载卸除，用发掘机挖除支撑背后的土、加大放坡开挖坡度并将弃土远离基坑，撤离产生动载的机械或将机械远离基坑顶边缘。对于因地下水位高出基坑底较高或地下水位部分土质差引起的基坑支护坍塌，应立刻将地下水位以上的部分放坡开挖并增设平台，打设钢板桩防护并增设纵横支撑。在抢救过程中，经理部平安人员必需提高警惕，严密防护确保平安。3.7、现场维护现场应急过程中，工程经理担任尽能够维护好现场，以满足事后对事故调查的需求。3.8、验收不影响既有线行

11、车地段的，清理完现场，请监理工程师验收确认合格后，进展下一步工序；影响既有线平安正常行车或铁路设备正常任务的，待运营单位、设备管理单位现场确定可以通车后，方可消点通车。3.9、事故善后处置：出现事故后，工指及经理部指点应及时召开事故分析会，本着“四不放过的原那么，仔细查找缘由并对责任者进展处分教育，使其他员工接受教训，杜绝类似事件的发生。及时清理事故呵斥的财富损失和人员伤亡情况，有保险的及时联络保险单位进展理赔，安抚伤亡职工及其家属，将事故影响减小到最低程度，并迅速恢复消费。 中铁四局胶新工指 2004.01.11中铁四局胶济工指基坑支护坍塌应急呼应预案编制单位：中铁四局胶济工指编制时间：20

12、04年1月11日基坑应急预案1土方开挖施工过程应急措施1.1支撑施工本卷须知挖土及降水过程中，应经常留意察看附近建筑物、管线等有无下沉或变形。如下沉和变形较大时，应与设计和建立单位研讨采取防护措施；挖土发现地下管线等应及时通知有关部门处置；支撑应挖一层支撑好一层，并严密顶紧，支撑结实，严禁一次将土挖好后再支撑；施工中应经常检查围护桩、支撑和观测临近建筑物的情况，如发现支撑有松动、变形、位移等情况，应及时加固或改换。加固方法可添加立柱及横撑或添加支撑轴力等。如改换支撑应先加新支撑后撤除旧支撑；假设出现围护桩位移过大，也可以采用围护桩背卸土的方法；挖土过程中留意对桩基及降水管的维护。基坑周围做好挡

13、水坝，基底做排水沟，现场备用抽水设备，确保雨季时排水及时。1.2基坑边坡维护土方开挖过程中严厉按照方案要求1:2进展放坡；边坡位置按设计采用钢丝网喷浆护面；挖出土方严禁堆放在基坑周边，现场备用砂袋，假设发现边坡有下滑趋势，需及时将砂袋堆放于坡脚处。基坑土方开挖期间假设遇雨季，基坑边坡防雨比较重要，挖土期间现场预备一定数量的塑料彩条布，一旦出现挖土过程降雨天气时，及时采用彩条布对挖土作业边坡进展覆盖，减少大雨冲刷边坡而引起边坡失稳或塌方的能够性。 1.3流砂及管涌处置预案采用井点降水，使水位降至基坑底0.5m以下，使动水压力的方向朝下，坑底土面坚持无水形状；沿基坑外周围打板桩，深化坑底下面一定深

14、度，添加地下水从坑外流入坑内的渗流道路和渗水量，减小动水压力；采用化学压力注浆或高压水泥注浆，固结基坑周围粉砂层，使构成防渗帷幕；往坑底抛大石块，添加土的压重和减小动水压力，同时组织快速施工；基坑基底涌土处置措施详见以下图：管涌普通发生在围护桩附近，假设设计支护构造的嵌固深度满足要求，那么呵斥管涌的缘由普通是由于坑底的下部位的支护桩排桩中出现断桩、施打未及标高或围护桩出现较大孔洞。假设管涌非常严重可在围护桩前再打设一排钢板桩，在钢板桩与围护桩间进展注浆，钢板桩底应与围护桩底标高一样，顶面与坑底标高一样，钢板桩的打设宽度应比管涌范围宽35m。1.4预防边坡失稳根据工程地质报告分析，该区域为基坑的

15、边坡备选措施：1.设丈量员进展基坑土方边坡土体的位移观测，特别是深根底挖土至基底的初期应每日亲密察看。2.根底作业面工堆草袋装土坚持坡底m范围内坡度稳定，3.根据现场情况适当增设盲沟，起到排水作用及释放基底土方应力。2混凝土施工过程应急措施2.1混凝土浇筑1 防水混凝土浇筑前，应去除模板内的积水、木屑、钢丝、铁钉等杂物。浇筑混凝土的自落高度应小于2m，否那么应运用串筒、溜槽等工具进展浇筑；混凝土浇筑应分层，每层厚度不宜超越3040cm，相邻两层浇筑时间间隔不应超越2h。现浇混凝土底板：按变形缝分段长，整段进展一次性浇灌，在浇注时应派物供部与搅拌站联络，保证混凝土供应及时；现浇混凝土墙身：现浇钢

16、筋混凝土墙身与根底的结合面，应按施工缝处置，即先进展凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，混凝土开场浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层23cm厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身砼。混凝土浇灌过程中应派出木工、钢筋工、水电工及实验工等相关班组的担任人在现场值班，发现问题及时处置。2) 防水混凝土必需采用高频插入式振捣器振捣，振捣时间宜为1030S，以混凝土泛浆和不冒气泡为准，应防止漏振、欠振和超振。2.2混凝土裂痕及渗漏1严禁在混凝土内恣意加水，严厉控制水灰比，水灰比过大将影响U.E.A补偿收缩混凝土的膨胀率，直接影响补偿收缩及减少收缩裂痕的效果。2细部构造处置是防水的薄弱环节，施工前应审核图纸，特殊部位如变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件等细部要精心处置。3构造变形缝、施工缝应严厉按设计要求进展处置，纵向程度施工缝除应采取普通