mAAA道路勘测设计重庆交通大学课件

1、道路勘测设计 重庆交通大学第七章 道路定线伺宿运了扛兴拉鞍够菩蕾僵队烙兔丽镑毯壤饲喧脸详留砍笔棋俯操媚宾獭mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第1页，共38页。第一节 实地放线第二节 纸上定线第三节 纸上移线第四节 航测选线与定线姓达觅毗漏赌布移啤狂他裴碌尤雾篱似咳肢涩狈魄式字夜理临桂叭竟态管mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第2页，共38页。 （1）道路定线的任务： 按照已定的技术标准，在选线布局阶段选定的路线带范围内，结合细部地形、地质条件，综合考虑平、纵、横三方面的合理安排，确定定出

2、公路中线的确切位置。7.1 实地定线1.道路定线任务与方法疗乾馒睁央溶卒裤婪奸拍民孪传流证漠宏度系券即拽斋妥埂娘衰渝墅酗瞒mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第3页，共38页。 （2）公路定线的方法：1）纸上定线（技术等级高，地形、地质、地物等条件复杂的路线）。2）实地定线（公路等级较低和地形条件简单的路线）3）航测定线（利用航摄像片、影像地图等资料，借助于航测仪器建立与实地完全相似的光学模型，在模型上直接定线）。7.1 实地定线1.道路定线任务与方法低烃吊旅妮锤幸秋卑寂凶狞疟录磕杜辛歉意循赔贸凭糊吕举筏吨真龙帘赚mAAA(PPT)-道路勘测

3、设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第4页，共38页。（1）一般情况下定线1）控制点加密： 经济性控制点填挖平衡点 控制性的控制点受艰巨工程、不良地质、地物障碍、路基稳定性等因素确定图7.1 横断面经济位置7.1 实地定线2.实地定线仰廖犁契钳怂董计逞涤近净疼涪芽决谷津晋螺森移辫狰哗挥伟梭瓢想庞焙mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第5页，共38页。图7.1 横断面经济位置图7.2 控制线位的因素7.1 实地定线2.实地定线筷匆军啃雕条今泄蹄箍起浑聚热奉彤丢韵慷葫仑蝶强申芥热赊幸镁跺钧冀mAAA(PPT)-道路勘测设计

4、重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第6页，共38页。2）穿线定点：根据技术标准和线性组合的要求，满足控制点，照顾多数经济点，前后考虑，用穿线的办法延长直线，交出转角点。 穿线定点要点： 平曲线间满足直线要求； 避免断背曲线，争取交点间距较长； 保持行车视距，避开山嘴或其它障碍物； 线性保持均衡；7.1 实地定线2.实地定线详告鲜伯参映代郭嘶嚏鳖胆吞急哆传池枪撇雕杯没晃钨责彻屑裹森捉掉酌mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第7页，共38页。 平纵线性相协调； 长下坡避免急弯； 尽量少用或不用极限纵坡，越岭线避免反坡； 定线

5、时注意横线地形、地质和地物的要求； 注意路线与桥涵或其它构造物的配合。7.1 实地定线2.实地定线缅了樟卓疾熏晨蓝游啸罢冯发猾刽嗣搪填禹杯荆弧伐蜜嫉产均殆泡瑚斌瓷mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第8页，共38页。（2）放坡定线1）放坡 按照要求的纵坡（或平均坡度）在实地找出坡度线的工作。图7.3 放坡原理示意图7.1 实地定线2.实地定线抵透纸油陆尹汤袱嘴乘附男荒哀惨窍侯选悄眩耶掷巷携抄托荫愁捕肿豁励mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第9页，共38页。2）作修正导向线根据上述坡度线，结

6、合地面横坡考虑路基稳定和工程经济确定出的合适的中线位置。 A.地面横坡15：中线在坡度点下方，对路基稳定和工程经济影响不大； B.地面横坡=1512：中线与坡度点重合； C.地面横坡12时：中线宜在坡度点上方，以形成全挖的台口式断面为好。7.1 实地定线2.实地定线堂条么纶唉圈桨淌岂主熄惹挞樟婪庭亭扇钓属爽庙氦悯囊笆盐帝渭肺猾烽mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第10页，共38页。图7.4 中线与坡度点在横断面上的位置7.1 实地定线2.实地定线猛厘蓉建菱她徊钱培希焰瓣硅桓怒惩责腻社揍育倪弓事箔棵敞晴论民缉沤mAAA(PPT)-道路勘测设计

7、重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第11页，共38页。3）穿线交点反复插试，逐步修改，使、平、纵、横三方面恰当结合，定出合理的线位。7.1 实地定线2.实地定线秸郊沤嫁法灌庆夺膜阳辜父印署捅戎凿勉坛敬嘎鸿雇冰滴址航扭鲸坑商寓mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第12页，共38页。1）单交点法用一个交点来确定一段单圆曲线的插设曲线方法。 适用：转角不大，实地能直接钉设交点时。 控制条件： A.外距控制（即曲线中点控制） B.切线控制（即曲线起、终点控制） C.曲线长控制（满足最短曲线长度Lmin） D.曲线上任意点控制（试

8、算法选择半径） E.按纵坡控制（根据已定的纵坡和合成纵坡标准值来反算出超高横坡，再按控制的超高横坡求得最小控制半径）7.1 实地定线2.实地定线逻误妓拙塑黍笔浊皱谭该稼妒杰项歧练蛔摊柔能戚舌蚌滁器梧歇井腆戳篷mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第13页，共38页。2）双交点法 即虚交点法 适用：路线偏角很大或交点受地形或地物障碍限制，无法钉设交点。2）不切基线法（即圆外基线法） 1）切基线法：选择基线使曲线与之相切。图7.9 切基线的双交点法图7.10 不切基线的双交点法7.1 实地定线2.实地定线谗领度添储妥羞滋潦祁狠卒敛钢骆前炽沏勾芜烘墟

9、盏烩洞吝香侨锗钧腑久mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第14页，共38页。3）回头曲线定线法 通常采用切基线的双交点定线。 大头回头曲线布设：主曲线及两条辅助曲线图7.11 回头曲线定线（双交点法）7.1 实地定线2.实地定线林锚澈狗唆蒲迅械友婪槛九串献央卢渴寄筒弱殖遵掸轻耶测瞳残俯柞眠吏mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第15页，共38页。（1）定导向线1）在大比例尺地形图上，选择有利地形如平缓顺直的山坡，开阔的侧沟，利于回头的地点等，拟定路线可能方案，选定合适方案。7.2 纸上定线1

10、.纸上确定路线了蹬丈娩孕猾账害譬题惕亢快掇高澜烯箩粘紊事隙漾歧痒科帚多豺艾侯姆mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第16页，共38页。2）根据等高线间距h及选用的平均坡度，计算出等高线间距，使两脚规的开度等于该间距，从某一固定点开始，沿各拟定走法在等高线上依次截取a、b、c等点，如最后一点的位置和标高均接近另一固定点D时，说明这个方案能够成立，否则修改走法或调整，从新试验直至方案成立为止。3）将坡度线根据地形情况，移动线位，确定中间控制点，调整坡度重新放坡得到折线，该折线也称为“导向线”。7.2 纸上定线1.纸上确定路线鹊采黍藐甩雕噶弄带啡弯

11、筐鸿海寒离链玻捕瞬少耍真奴称文荧启训扶峭庞mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第17页，共38页。（2）修正导向线，定平面试线7.2 纸上定线1.纸上确定路线陕愧恍绑耿袭甭匝拱震骏永砂格标钳帛恐窖凶矿刁饺姨歼松裴敦篓经及烟mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第18页，共38页。实地放线基本方法： （1）穿线交点 （2）拨角法 （3）直接定交点法 （4）坐标法7.2 纸上定线2.实地放线滁拣子德交泵职辽谷谢孩京侦搔奋娥言凋射魏悉策穗缩磷羽岸吱确圆乍垛mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学

12、mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第19页，共38页。（1）穿线交点根据平面图上路线与导线的关系，将纸上路线的各条边独立地放到实地，延长直线即可在实地放出交点。 1）支距法（适用于地形不太复杂，地物障碍少，不需要用坐标控制，路线与导线相离不远的情况）. 7.2 纸上定线2.实地放线掣路萍咏关援菜堵颠罚毅琴即踢绰驮朗雏肥雨河剑糯吩难爸我信黍月谴敷mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第20页，共38页。步骤： 在图上量取支距。 在实地放支距。 穿线交点。图7.14 支距法放线7.2 纸上定线2.实地放线累搀掷枫矫滦寓岸绘婆窗扰绊锤夺旱编

13、裸峻柠名潮篙适抄阎仁竟搬耶锅妻mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第21页，共38页。2）解析法（适用于地形较复杂，直线较长、线位控制要求较高的情况）用经纬距计算图上路线与导线关系，再按极坐标原理在实地放出各路线点的方法。 步骤： 计算路线与导线的夹角 计算距离l 放线7.2 纸上定线2.实地放线床派闭醒试梅蔗拉村融途掩匹蛊凶戒颐畔汉音厦诽玩爹殃吵抡猪仅引记抬mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第22页，共38页。（2）拨角法根据图上求得的坐标计算每条线的距离、方向、转角和各控制桩的里程，按

14、此资料直接拨角量距定出交点。 步骤： 内业计算：内业计算工作较多，其线段长度和象限角等关系的计算，均与解析法相同。 外业放线：根据内业计算资料直接定出转向角和距离。 7.2 纸上定线2.实地放线搁咀钓绎义涯茨语跃疲沫壕厘德吏敲尸裹驹削愿芥讨它保病燕屁魔肚窝例mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第23页，共38页。（3）直接定交点法地形平坦、视线开阔、路线受限不严时，路线位置可直接根据地物明显目标确定。 7.2 纸上定线2.实地放线伊蛙敬枫吓尉局搏隘囤颈萧赦季挠伐咎烦谜方浇厦挝皑徐缴仓泥起总域贩mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAA

15、A(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第24页，共38页。（4）坐标法1）先建立一个贯穿全线统一的坐标系，这个坐标系一般采用国家坐标系统。2）根据路线地理位置和几何关系计算出道路中线上各桩点的统一坐标。3）编制逐桩坐标表。4）根据逐桩坐标实地放线。 7.2 纸上定线2.实地放线枫嘱狂伤嘴亥可疮硕匿疯祖障奢菩劳丛顶弄塌敷麓纪猾甜总咎笔瘫尊庚油mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第25页，共38页。（4）坐标法 本法的计算关键是坐标如何计算。由于直线型定线法与曲线型定线法的定线过程和成果表达方式不同，坐标计算方法也有所区别。 7.2 纸上定线2.

16、实地放线领诊骇茸耪啪茧锰敢凿逆催腻铰挫统坐蜗盘艳盖奠藻调搜肃脖肘撕皆秃洛mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第26页，共38页。7.3 纸上移线 1.纸上移线的条件 路线平面标准前后不协调，需要调整转角点位置、改变半径，或室内定坡后发现局部地段工程量过大时； 路线位置过于靠山，挖方边坡太高有害稳定，或过于靠外，挡土墙较高，砌石工程太大，移改线位后能省大量工程时； 增加工程量不大，但能显著提高平、纵线形标准时。辛娇褒枣斯锚冉完侨寿处淀哀谢到怔智子快逾腮诅蜀撑耪站锐如秆机奋饶mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测

17、设计重庆交通大学第27页，共38页。7.3 纸上移线 2.纸上移线的方法与步骤 绘制大比例尺(一般用1:2001:500)路线图，注出各桩位置。 依据移线目的，在纵断面图上试定出合理坡度，读取各桩填挖值。 根据填挖，用路基模板在横断面图上找出最经济或控制性的路基中心线位置，确定新的导线。拟定R、Ls、计算。交点距离、转角、计算曲线要素、推算移线上的新桩号、算出断链长度。皆党急筷柠庄怖蛋灼沃聚惊戏倔您凝节卢条擦栋宪宜梭凯骤鹰变筏括行恢mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第28页，共38页。7.3 纸上移线 2.纸上移线的方法与步骤 按移距，在横

18、断面图上给出移线中心线位置，注上新桩号，读取新老桩比高。 设计纵坡和竖曲线。 按移线的桩号、平曲线、坡度、竖曲线等资料编制“路基设计表”，表中地面标高仍为原桩标高，移线的平曲线起终点桩号填在“备注”栏里。 设计路基，计算土石方数量。 垄阉英篓厩砍唁估磐哪昼椿擎者谬胚拥佛榷琢术劳娠油惜帕磅肉栽噎畴悄mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第29页，共38页。7.3 纸上移线 2.纸上移线的方法与步骤 渝稼牌叹庐台杰社姨胰帘数任咋掘惑激趋暮张降玉芬净垣慧园浙怖爪逻遮mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大

19、学第30页，共38页。7.3 纸上移线 2.纸上移线的方法与步骤 翌谓卞棺奈捕豁烯缔陡寝之呆也惑葬汗茁违贡鱼词粹栏碰疹拟贝役樊窑惠mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第31页，共38页。7.4 航测选线与定线 1.航测（aerial photogrammetry）像片选线的程序 (1)研究路线方案(2)收集资料 地形图 航测资料 其他资料 (3)制作航片镶嵌复照图图颇证星建傈倔埔鼻觅赡摘分闺沫要拣浪忆兔廉邱烙桨世顷屎盔颂概孝映咕mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第32页，共38页。7.4

20、航测选线与定线 1.航测（aerial photogrammetry）像片选线的程序 (4)初选路线方案 根据总体规划，在图上将路线起迄点、主要控制点连接起来，即成路线的大致走向。由于控制点的选取有所不同，可能会有几条比较线出现。 按作业草图所注航片排列编号，用立体镜逐片观察沿线细部地貌，结合地质判释、桥位选择、路线标准等修改局部方案。 在镶嵌复照放大图上，取路线长度，主要点的高程，画出路线的准确位置，统编里程，点绘路线的概略纵断面图和有代表性的横断面图，试拉纵坡度，估计土石方数量。 当有几条比较线时，可根据各条线的工程数量和路线标准决定取舍，初步选出最佳路线方案。(5)现场调查核对(6)纸上

21、定线图盆砍殉等圈匈垣缀配挎煌逞铱忍呜靠伸残牟迷衷杂胚剂嫂敏嘛圈蜀叫揉盛mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第33页，共38页。7.4 航测选线与定线 2.定线的方法 (1)多倍仪立体模型定线 (2)精密立体测图仪测图定线 室陋士诗缎烯溯恭挡脓沥镣吻穆粕鼓瑟异嗽斯丛呆第险垫毅砂盂除礁芯奇mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第34页，共38页。7.4 航测选线与定线 3.实地定测放线 直接放线 间接放线利用明显地物、地形相关位置放线喝伦问矩幕拄照疆鳃割朴吞狗豌干蚂琢射荡镶净该庚艘沙神冲蜂恕疽踢咖

22、mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第35页，共38页。 7.4 航测选线与定线 4.影像地图（photographic map）在定线中的运用 立体光学模型虽然有形像逼真的优点，但它毕竟是要有“光”才能有“像”，欲将所定路线送交有关部门审批或请专家评议都得重新挂灯在暗室中进行。加之在模型上量测高程或用测绘器“卡”导向线，操作起来也不十分方便，故多倍仪定线的使用受到一定的限制。影像地图在一定程度上弥补了这些缺点。在影像地图上，既有在摄影时记录下来的全部地物地貌信息，又有用等高线表示的高程，为纸上定线提供了较好的条件。 携诱攒叭堆潞矫悍瞥并匈斯

23、扶碑夜走迎纽抄恰反素忽烤瞳盅饶旱萝劲闰启mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学mAAA(PPT)-道路勘测设计重庆交通大学第36页，共38页。07o4!GwnFe!pP4n4f(zGXa!#Op*VcZ1EDgpMQcgHt15pR)zYDuu4bbOnzDYzg26DgwFRyCkz9xY+aOjjnBM+$a8ekEaQ8fm(3%$1tSa+-pYrFl9l4Wbs9c1xGn+qvf6AcK9)ffd6+TpfhBvy0kvb8&kJZFJmK4&XF%!f3hHo2ya4cPW!xARbF-#yME(rNe2)3A%GFXW+wfCNZ9hTKmK5SRJTs9Nj30u2B!

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