《欧洲铁路技术发展战略》翻译

1、.：.；专业外语期末翻译大作业 11级交运2班徐茂源20211864前言 对欧洲社会和交通骨干强劲的经济制度，铁路是一重要的效力；同时对于实现二十一世纪的可继续开展，它是一个有前所未有的时机。经过这样做，它将可以反映出预期的增长的客货运输需求。 为了描画相关的挑战，2021年铁路联盟开发的企业主导的公文“挑战2050。上面图中所示的是，三大支柱的开展情况，并基于关键扇区的利益相关者，旅客，货主，相邻国家，供应商和铁路运营商之间的相互影响。这个战略的亮点是憧憬了2050年相互协作的欧洲铁路应该什么样子，这个部门承诺了在“挑战2050中如何将这一愿景被接受并且在这个过程中将下一阶段铁路技术战略逐渐

2、执行下去。 开场处理所憧憬内容的过程中，铁路运营的联盟ROC围绕其设置在“挑战2050中开发的技术支柱的中心主题，编制了这个欧洲铁路技术开展战略RTSE。这将使该部门利用这个时机，来满足客户的需求并且与开展未来的铁路系统相顺应。扩展技术支撑欧洲铁路部门必需越来越多地依托利用创新才干，从而提升我们一切的主要成果的智能处理方案：交通方便，容量，平安性，一致性，平安性，衔接性，物超所值，可继续开展环境，社会和经济和性能。这将有助于该部门预备如何应对未来系统的设计，建造，运转和维护所带来的挑战。执行摘要 为了吸引更多的客运和货运客户，一直满足他们的要求，更多的创新性和本钱效益的方法需求被探求出来，以添

3、加容量，提高性能，消除系统妨碍，实现铁路互联互通。 该战略设置在这里的目的是支持系统的改造和塑造欧洲未来的铁路。RTSE包括铁路系统的以下中心要素：1. 指挥控制和通讯CCC2. 根底设备3. 机车车辆4. 能源供应和耗费5. 信息管理6.铁路员工7.铁路运营平安8.旅客平安 一个胜利的未来的铁路系统需求的一切的产品是高质量的，特别是效力，必需顺该当代客户对于效力质量期望。这些效力的质量程度将由开发和出版部门所制定的规范来保证。根据业务需求坚持和提高这些规范，并为客户提供积极的游览体验，以展现铁路联盟ROC这个新兴的协同铁路管理系统。 铁路首先是一个系统。它在被设计，建造，运转和维护整体时必需

4、顾及其本身的属性，其中一些是决议系统平安的关键和保证系统的完好性。因此铁路系统的任何部分，应该没有不适当思索对系统的其它部分的影响的。 该系统方法需求协调规划和系统的运转，使其具有协作性并进展资产管理。全局所采用的框架，如RTSE描画，支持变革和后续改良的可靠性，可用性，可维护性和平安性RAMS的实施。这对于具有凝聚力的铁路系统来说是有显著意义的一步。系统及其操作系统总览视角 作为铁路运输的全球指点者，这让欧洲铁路部门感到骄傲，由于它很容易适各种技术规范和商业时机，其中很多是在其他国家进展建造运营的。 铁路系统的设计和运营是经过全面重点系统的方法。复杂性是经过规范化的手段，从而提高互操作性管理

5、。模块化构造原理和自动化的支持，提高了应变才干和效率并实现了系统组件之间的交互。 基于详细的性能分析，系统地开发高质量的运营规范。有针对性的消除瓶颈物理和程序，使系统容量最大化并且降低系统运转和维护的本钱。 改良的货运产品和提供的效力无缝交通的简单性，透明度和质量，吸引顾客思索铁路作为他们的首选的货物运输方式。 该系统已被开发，去顺应人口构造的变化和支持社会注重个人幸福并且顺应本身变化趋势的消费行为 该部门的任务非常亲密地对邻国滋扰要素的限制，如噪音和振动，使他们认识到铁路带给的社会和整个欧洲的经济目的附加值。目的 培育和开展加强整个国家效力的互操作性和操作所载的技术规范互操作性TS IS规范

6、将继续成为未来铁路系统作为欧洲的运输骨干的根本组成部分。 铁路系统胜利的关键是开发一套一致操作流程方式的国际铁路规范(IRS)。系统交融是推进铁路技术的一致利益需求。这需求可靠的互通和将促进兼容组件的开展，以促进在整个系统交叉中的利用率和降低消费和维修本钱。 根本运输效力的增长是减少一切铁路子系统的整体生命周期开发本钱, 技术创新退化和新兴的有效迁移的影响。 铁路将确保在溢价运输领效力提供者的系统级配备最新的信息和通讯技术。这应该是在用户友好的根底上进展,完全可运用的,衔接性和可储存性,将方便乘客在交通方式之间的无缝过渡并确保提供一个现代的多通道货运配送系统。 在不影响平安的铁路网络的情况下，

7、本钱动因必需透明,技术和规范顺应本地操作条件。投资于新的、更能效高的技术将继续降低部门的本钱。 这些现代技术将减少启动时间量程和新的效力和产品的本钱,加快和促进整个过程。铁路系统将在收支平衡客运和货运效力“永远开放的根底上,使其更加便于了解和提高可用性。噪音和振动也将控制在社会和经济可以接受的程度。 铁路交通管理的优化(把“M放入ERT MS)对于铁路系统的本钱最小化,提高才干，系统及其操作系统概述是至关重要的。 系统组件的高可靠性是使一个高度可靠的系统跟踪才干的开展的先决条件。有针对性的产能扩张方案将有利于增长和满足该行业的高守时要求。 效力频率和培训才干是指在乘客需求得到他们想要的座位的类

8、型和托运人的类型时能为他们提供适宜的效力。提高系统利用率、收益管理和组织安排将在忙碌的通道容量最大化 该系统可以高度自动化的监视车辆和根底设备并对其进展维护。在极少数情况下，当发生中断时,自动效力和动态将重新配置和听从客户建议。对于客运和货运的用户来说，业务的延续性可以实现实时交通管理优化,最大化产能,节约能源并且减少不便。 站和终端的未来将需求调和地融入周围环境,还可以匹配才干,易访问性需求和平安方面和支持衔接与其他方式来培育的“最后一英里。铁路胜利的先决条件是将其了解和管理为一个整体系统,特别留意它的子系统之间的衔接,以及从整个系统来说的开发方法控制、指挥和通讯(CCC)视角弹性的网络设计

9、和优化交互操作的实时交通管理,实现了火车运转的智能化预测和控制管理 ,使系统容量最大化并且节约了能源。目的CCC的开展将超越仅仅作为一个列车的平安奉献者的范畴,成为一个灵敏的、实时的智能交通管理系统。在未来使这一切发生的一个关键方面是铁路部门的创新。在这个子系统,铁路将结合其他领域的技术。将其他领域适宜铁路开展高技术全面运用到铁路行业中来。这将允采用问更广泛可用的组件并且降低了本钱。这一概念使列车运转间隔更短，例如在挪动闭塞，,经过运输的概念的了解,曾经可以很明白了。然而,迄今为止这只是个概念运用程序;发生在铁路开展中的这一创新实际将会实现容量和和铁路系统利用率最优。推进要素1. 运用卫星效力

10、,如列车定位将在未来的铁路系统中占有至关重要的位置2. 规范CCC组件与适当的硬件和软件平安机制曾经接受并被证明在其他领域(如航空)的工程作为全局收敛性的系统的一部分系统及其运用改良的CCC子系统的接口:1.实现车辆车载设备接纳音讯的CCC系统将规范化模块化构造与大多数组件轻松交换和交互 根底设备这需求为未来的指挥和控制系统提供明晰和全面的系统架构2. 实现系统工程方法与开发规范化系统的系统化。3. 无线数据传输确认列车完好性4.运用正规的方法支持开展未来的一代又一代的列车控制设备并且规范其他子系统5.“物联网智能网络交互的互联网产品6.远程缺点检测7. 采用规范化的远程诊断方法来实现性能最大

11、化,减少维护和运营本钱根底设备视野 在铁路系统支撑下的欧洲在走廊，并且铁路成为衔接其他大陆的共同方式，是对欧洲铁路技术与业务创新的最好展现，这使欧洲铁路成为全球铁路领域的指点者。 运营兼容性是保证列车跨越国家边境运营时的控制性和一致性,所提供的智能性和竞争性运输替代短和中等间隔 的航班和陆路和水路的超载运输。 在专业知识的根底上使铁路部门内部兼容其他方式,如网络根底设备的可用性开展到一个很高的程度并富有弹性。这很好地衡量了铁路客货运输的效益和体制。 将创新的技术和概念,设计、建立、运转和维护的网络根底设备交融在一同是可靠的,顾客需求的支持 ,本钱效益、可继续的、顺应未来需求,自动化以及对灾祸的

12、地域才干。 站和终端旨在满足未来客户的需求,并提供质量的保证,利用可靠的铁路效力提升行业竞争力目的铁路系统根底设备必需设计为智能的 (即铁路开展从被动到自动)和平安。它应从其他行业自创一些根底设备的建立阅历。智能根底设备将实时自动监控系统组件的疲劳和耐磨成都，并实现节能;。新的操作和跟踪工程技术的运用，经过网络界面将大大降低侵入性维护的需求并且改善在常规火车与根底设备间转向架的改换等。了解和管理铁路接触疲劳情况,包括调查牵引单元滑移控制的影响,建立一个铁路光滑和摩擦检测管理系统,旨在优化维护间隔和收支平衡。专注于提供的情报系统(远程形状监测),将使建立什么车,何时何地维修得到保证。这将确保在系

13、统中断时为顾客提供利益最大化的产品的影响降到最低。基于交通根底设备程度和终身评价的资产管理工具将被开发,其允许进展比较维修和改换跟踪战略。未来货运站必需被设计为具有很大的吞吐量并且可以实现快速装卸货主可以很随便的衔接到货运终端设备，同时减少货车装卸时的噪音对周围的影响并提高货物装卸效率。铁路应该立足于“永远开放的根底上。客运站应该顺应新信息化的需求。确保铁路将推进的“乘客信息第一时间告知新功能,消除妨碍(各种方式之间、车站与城市之间)并且实现车站在这座城市和交通系统中所扮演的角色的作用最大化。推进要素轨道和构造1.未来板式轨道系统2.跨通道交通根底设备管理系统3.优化维修方案和调度4.新的海关

14、和口岸开展概念 5.平安根底设备的资料和组件6.创新压载设计7.抑制根底设备对重载和长途运输的限制8对侵入根底设备监控9.模块化的“即插即用根底设备的设计10.优化噪声和振动控制11.使利用无线设备来加强操作,维护,乘客支持下的智能列车和智能站成为能够12.技术开展减少效力系统之间的操作差别性加快转换过程车站和终端1.新的设计概念包括无妨碍和老龄化社会需求:功能、空间管理,信息,途径管理,照明系统,衔接到其他方式,人性化的,火车站台设备2.站管理要以旅客为中心:平衡旅客称心度、商业利益、铁路运营和保管传统3.更有效的开展,提供方便且富有严密性车站平安技术和流程车辆视野运用轻质量和节能,终身本钱

15、低的车辆来满足客户的开展需求。车辆设计符合未来客户的需求和提供质量可靠的访问铁路效力和提升该行业的竞争力是至关重要,目的有很多东西吸引客户运用铁路但列车本身的客户体验的焦点。列车内饰温馨,愉快而顺应不同用户群的需求如家庭、商务游览者或通勤,将鼓励这些客户一次次的选用铁路对于运营商也是一样,满足客户需求并且保证本人的商业的胜利,可靠性,平安性和可维护性都是至关重要的。列车被设计时应该充分思索员工和乘客的需求，这应包括在研发的早期阶段设计者要充分思索顾客要素，以保证铁路部门质量为基准来保证设计的规范及质量。他们将最大程度的运用模块化组件，这些组件可以在“即插即用的根底上，实现系统的灵敏性和可靠性以

16、及停机维护时间最短化。模块化的机车设计很容易延伸机车的运用寿命，这将可以应对不断消费者不断变化的认知和需求，降低业务需求和运用报废率，因此其变得更加可继续性。机车要变得更加智能使其能继续自我监控监测自动形状监测，实现自动控制何时、何地、那部分需求维修的机制。建立在界面对列车与列车之间的跟踪控制、指挥和通讯系统是至关重要的。铁路应该开发一个系统，该系统可以监控在哪些部分耗费能量，哪些部分产生能量。车站、码头和其他铁路设备应该运用可替代能源，无论在哪这都是平安、高效可行的操作。促进铁路客货运运输与环境的有效顺应，是欧洲铁路开展的一个关键目的。铁路系统必需提供与其他交通运输竞争对手更加环境友好的运输

17、。推进要素系统1.智能电网，应急贮藏能源和顺应性保送2.电力供应根底设备，提供一致管理电气铁路的运营形状的一个中心供电控制网络。3.可继续能源的采购，在投资过程中谨慎思索社会和经济方面的要素4.监测和分析各部门的排放5.开发时间表时了解能源优化的影响列车1.列车能源再生能源再生系统2.经过友好的驾驶技术实现能量耗费最小化3.零排放的列车根底设备1.从资料着手处理环境的负面影响2.高程度的闭合循环废物回收管理系统3.方案删除现有根底设备中的历史遗产如用母馏油处置过的枕木4.方案减少铁路资源的污染 如用被化学物质侵蚀的植被5.运用技术减少电磁波的入侵铁路职工视角“永远开放的铁路这一概念取决于有组织

18、的、可靠、训练有素和专业的人士实现的系统的高效运转。铁路部门被视为最具吸引力的雇主之一，其提供的产品和效力依托的是熟练地、肯于承诺的、顺应性强、高效的、以客户为中心的铁路。铁路部门吸引着一批充溢热情、忠实的职工去提供现代化、灵敏的和现代化的效力。目的随着科技和技术的飞速开展，必需构成一个继续提高并且有效的企业文化顾客至上。在铁路部门任务的员工要具备顺应新技术的才干。技术晋级是为了思索到劳动市场上越来越稀缺的人力资源，未来的设计必需求思索可用技艺和才干以及人口开展趋势等要素。将铁路运转作为一个系统是至关重要的，因此，使铁路员工了解顺应新的生活方式是至关重要的。如对“高可靠性组织这一概念的利用开展

19、铁路员工面对商业及顾客所运用的效力技艺对于吸引客户是至关重要的。铁路部门应该拥护和开展铁路职业技术学校。它应该积极鼓励并且推进更加性别平衡的铁路职业技术学校。铁路应该清楚的认识到对每个员工职业规划投资的重要性，促进整个组织的耐久性与质量提升的延续性。随着铁路行业任务的日益商业化，它应该更多受害于可转让的技术技艺。它必需确保它从其他行业所引进的技术可以在铁路上落实安排到位。铁路还必需利用大中专院校、职业培训机构对在职和即将入路的职工进展职业技艺培训、添加他们的业务知识和才干。推进要素1.欧洲各级教育平台年轻专业人士、专家、高级和高层管理人员提供的在公司层面为部门处理减低部门人力资源本钱的工程。2

20、.一个协调的规范化框架和最正确现实网络来减少实行新产品的本钱。3.研讨所、工业和中国市场是在其他行业根底上开发和实际新产品最好的途径。4.产品、系统的部署战略，在人类现有指示的根底上实现一些技术理念的创新5.现代信息技术知识管理系统保管和传播相关关于铁路构造的信息、指点分散自律的协作,例如：需求管理6.评价未来铁路的技艺要求7.一个开放、平衡的员工 招聘和人事调动体系。8.改良学习方法以实现重新技术中收益的最大化9.技术和角色的设计要融入人工智能以去除的认识到顾客想要得到什么10.反复和艰苦义务的自动化管理实现人于机器之间的交融信息管理视角铁路有一个协调的途径去管理系统所需求的信息，目的是让旅

21、客更好的了解他们的旅程和可用的效力。新的收入来源于改良对顾客的效力、铁路信息的开发和降低运营本钱。目的交付客户产品的质量回绝与提供应运营和维修人员的信息的可靠性，所需求的信息总的来说是可用的，但如何将这些信息进展挑选和组合，并向顾客提供最具价值的部分。信息顾客不仅仅是旅客和雇主又有内部客户铁路必需接受铁路新技术信息的运用，并鼓励顺应全欧洲的规范系统框架设计及信息集成系统。它必需有才干管理一些变化多端、在某些情况下可以存在百年的信息资产的寿命。在网上实时发布和乘客和物件有关的信息，一切都应该用于生成智能处理具有流动性的乘客和货物上面。顾客应该享用延续访问他们的个性化信息系统并且对支付运费的货物的

22、实时追踪的权益。数据和业务的智能沟通发扬重要作用,不仅为重要客户广播运营信息,如火车延误,但也为一切客户提供有针对性效力。使非重要的客户在运输中断得到明晰和可靠的替代车票信息。经过结合IT处理方案，铁路可以创建一个特定的用户体验，利用这个时机搜集和分析客户数据并识别未来新产品的趋势。旅客必需享用温馨、平安的OD全程运输效力，保证明时交通讯息的全程可用，使旅客很好的预测旅途中能够出现的问题，并且完成于其他交通方式的换乘对接。这样铁路效力将更加顺应旅客的需求，同时，铁路运输将变得更加具有吸引力。铁路所运用的系统将允许旅客去方案本钱最低、又最节省时间的共同方式的游览。推进要素1.共享信息平台和强大的

23、工具,使铁路效力提供者之间的实时数据和其他运输方式的交换变成能够2.消费通用接口规范,确保客户体验是无缝的3.衔接的管理政策和协议,明晰识别数据一切者和开发的指点者4.支持实时管理系统顺应外部的影响5.客户体验关于乘客和货物运用程序的开发,并展现给客户的一个充溢活力的、具有市场竞争创新、独立的供应商6.延续高速数据的访问,允许乘客无缝的衔接他们的旅程7.OD旅程的概念适用于(游览/装运方案,无缝/非接触式票务/关税安排,游览/装运跟踪)8.实现售票车站无队列和无妨碍效力9.电子系统(智能手机等)的收入搜集和基于电子系统的平安控制10.运用新信息技术列车和车站铁路运营平安视角铁路是最平安的陆地运

24、输方式，保证旅客平安的程度决议了铁路吸引旅客的程度。目的许多要挟经过铁路系统的破绽影响系统操作的完好性。经过处置这些要挟金属盗窃或网络犯罪，可以提升铁路多渠道高效处理问题的才干。提升供应链沿途的平安级别，和各种运输方式之间平安情报的交互与共享。这种各运输方式之间信息的互通可以实现平安数据访问的延续性。货物流动性需求的添加将导致更多多式联运场地车站、码头、停车场等等，由于其复杂的构造和落后的管理成为犯罪的的潜在目的。多式联运需求几个集成的平安保证系统。平安管理系统的开展，将为多式联运的延续性提供保证。在多通道的环境下，减少铁路效力中断导致的平安事件的影响有助于防止涉及其他运输方式。规范化和综合的方法来管理这样的铁路会中断,将有助于分担负载的影响并且将性能恢复本钱降到最低。铁路应与技术提供商协作,开发更有效的平安设备,可以