交通、照明、绿化工程质量保证措施

1、第 页交通、照明、绿化工程质量保证措施2.1.4.6交通工程质量保证措施2.1.4.6.1交通标志质量保证措施（1）交通标志的布设严格按照相关规范进行，力求做到标志齐全、功能完善。结合该路的交通特点，使道路使用者能正确、完整地获取有效信息，合理引导车流。（2）标志板面及材料标志底板采用铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%10%，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合道路交通标志板及支撑件（GB/T 23827-2009）。铝合金板板厚一般在版面面积1.5m2时采用2mm，在版面面积1.5m2时采用3mm。（3）标志板面颜色参照设计

2、图、道路交通标志和标线（GB5768-2009）、重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见；交通标志的颜色指标还要符合视觉信号表面色（GB8416-2003）的规定。（4）所有标志均采用二级(微棱镜超强级)反光膜粘贴。（5）各板面字体采用“交通标志专用字体”。文字原则采用中英文对照，指路标志的英文地名使用汉语拼音，专用名词使用英文。（6）指路标志板面内容排列顺序：在干道上沿直行方向指示两个路名（地名），从左到右，由近而远地排列；左右转弯各指两个路名（地名），自上而下，由近而远地排列。其中近地名是指示直行及左、右转弯所指前方路口的相交路名；远地名可以是道路所指示前方的著名地点名、主要地点名或

3、主要人流集散点名。（7）标志结构采用单立柱式、小悬臂式、单悬臂式；标志结构的设计基本风速为25m/s；立柱采用的钢材应符合YB231和GB8162的要求；（8）标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直；（9）基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母；（10）标志结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌后再涂塑防腐处理，镀锌量不得低于600g/m2，紧固件的镀锌量不得低于350g/m2；（11）地脚螺栓

4、连接处构件接触面应作喷砂（或酸洗）后涂无机富锌漆；（12）标志板与滑动槽铝用铆接，标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。（13）单立柱标志牌内边缘距路缘石边缘25cm，标志牌下缘距路面高度为2.50m。悬臂式标志的安装净空为5.50m；（14）路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为010，禁令和指示标志的角度为045；（15）当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔、电力管线等发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。当通信管线穿过标志基础时，基础内布筋需作适当调整；（16）为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一根

5、立柱上，但最多不应超过4个；（17）标志板在一根支柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。（18）标志底板同滑动槽铝均采用铝合金制作；标志底板同滑运槽铝采用铝合金铆钉铆接，铆钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；铆钉沉头面不得凹入板内，否则应补至板面高度，做到牢固、平整；（19）滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长；（20）凡钢管直径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管；凡钢管直径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长；（21）立柱应垂直地立于基础之上；标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立

6、柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行；（22）标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封盖；底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接；标志验收合格后建议将所有螺母与螺栓焊牢防止标志被盗。2.1.4.6.2标线施工质量保证措施（1）在机动车道两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线采用线宽15cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线；（2）车道分界线采用线宽15cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，车道分界线线长6m，间距9m； （3）在导流岛出、入口的三角段设置导流斑马线，线宽45cm；（4）路侧支路进口道设置减速（或停车）让行标线，虚线宽20cm，两条虚线间隔20cm。倒三

7、角形底宽120cm，高300cm；“停”字高250cm，字宽100cm；（5）路口停止线与人行横道斑马线的距离为2m，停止线宽30cm；在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，箭头长6m。导向箭头按导线长度重复设置2-3次；（6）路口人行横道线宽40cm，间距60cm，长5m，人行横道线长度可以根据实际人流量以整米数加长；（7）路段中无信号灯控制的人行横道斑马线，需在前方设置人行横道预告标识；（8）公交停车港标线宽45cm，虚线部分采用1m划线1m空的1-1线；（9）路侧开口采用2m划线2m空的白色虚线；（10）路口左转导流线为2m划线2m空的黄（或白）色虚线。（11）所有标线及标记均采用

8、热熔型反光涂料；（12）所有标线干燥后的厚度为2.00mm10%，涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3Kg/ m2的玻璃微珠；（13）车道边缘线不应侵占行车道宽度；（14）突起路标的颜色及设置间距须符合道路交通标志和标线（GB5768-2009）的规定，反射面应尽量与驾驶员视线垂直；突起路标高出路面一般不超过25mm，并应符合交通安全的要求。2.1.4.7照明工程质量保证措施（1）施工前须对现场地形及标高进行实测复核，尤其校测电源接口和灯具安装位置坐标、高程等，确认设计文件和现场实际对应的前提下方可施工。如遇现场发生变化或与设计不符，不允许擅自施工，应及时联系建

9、设单位、设计、监理等参建各方会同解决。因擅自施工造成的一切损失由施工单位自行承担。（2）室外路灯箱变安装在人行道外侧或者绿化带内，安装地点要求通风良好，不易积水，并做好隔离措施，满足户外安装使用要求。箱变基础做法及安装大样由箱变生产厂家提供资料。本设计选择了路灯箱变的位置，甲方应尽早落实本道路设置的箱变高压侧电源的引入。（3）户外箱式变电站属于大型设备，为分清责任，其设备及基础应由成套电器厂配套设计，其制作应符合相关行业标准的要求，其安装应符合城市道路照明工程施工及验收规程及其它相应验收规范。（4）路灯控制原理，由设计、业主单位、供电局及生产厂家进行技术协调。（5）路灯在安装过程中应注意避开地

10、面及空中障碍物。（6）道路照明供电线路的人孔井盖及手孔井盖、照明灯杆的检修门及路灯户外配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。（7）所有电气设备应选用国家现行的技术先进的产品，不得采用国家明令淘汰的产品。（8）路灯工程施工应符合城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012。（9）电气施工孔，洞，电缆已穿管管口应用防火（防渗）堵料密封。（10）检查井与灯杆的线缆连接管PE50需要在做检查井或是路灯基础时预留好.参考DQ-10。（11）路灯地脚螺栓与通长敷设的热镀锌扁钢之间采用10热镀锌圆钢连接。（12）道路左侧沿线有10kV架空高压线（线高距地约13米）与路灯(H=10m)横向/

11、纵向距离较近不满足安全距离要求,为避免相互影响,建议10kv高压线下地处理。2.1.4.8绿化工程质量保证措施（1）绿化工程应按图纸规定，在不同的地段、区域，选择适宜栽种的树种、草种，并在当地适宜的种植季节进行施工作业。（2）认真作好施工组织设计，对于各个施工项目进度的确定、每道工序的衔接、物质材料的供应、施工人员和各项工作力量的调配做出精心安排，以保证绿化施工任务能够高质量地如期完成。（3）种植前应对种植区内土壤进行处理。配备（聘请）足够的专业园林工程师作为绿化技术指导或代理人，在技术上指导或领导全部绿化工程。（4）绿化设备必须满足绿化工程的需要，绿化用车辆必须是证、照和保险等各种上路手续齐

12、全，以保证绿化养护工作正常进行。（5）工程开工前应编制开工报告，应包括下列内容：施工程序和进度计划；苗木调运安排；各工序的用工数量及总用工日；工程所需材料进度表；机械与运输车辆和工具的使用计划；施工技术和安全措施。 （5）所有种植物必须符合现行关于植物病害及昆虫传染检疫的法规，种植物应具有必要的全部检疫证明。选定的种植材料应符合其产品标准的规定。（6）种植材料应根系发达，生长茁壮，无病虫害，规格及形态应符合设计要求。（7）木本苗木的品种与规格、树形及整形修剪质量和草种选择、配比、播种量以及修剪质量等均应符合设计要求及城市绿地设计规范的相关规定。苗木挖掘、包装应符合城市绿化和园林绿地用植物材料-

13、木本苗和城市绿化和园林绿地用植物材料-球根花卉种球的相关规范规定。外地调入的苗木与种子应有植物检疫报告，种子应提供由国家法定种子检验机构出具的种子检验报告。所使用的绿化辅助材料均应有产品合格证、检验报告或现场试验报告。（8）露地栽培花卉应符合下列规定：一、二年生花卉，株高应为100400mm，冠径应为150350mm。分枝不应少于34个，叶簇健壮，色泽明亮；宿根花卉，根系必须完整，无腐烂变质；球根花卉，根茎应茁壮、无损伤，幼芽饱满；观叶植物，叶色应鲜艳，叶簇丰满。（9）植生带厚度不宜超过1mm，种子分布均匀，种子饱满，发芽率应大于95%。（10）播种用的草坪、草花、地被植物种子均应注明品种、品系、产地、生产单位、采收年份、纯净度及发芽率，不得有病虫害。（11）根据设计要求的所有栽植苗木应优先采用本地区的苗木。如果本地区缺少或必须