维修专业实习报告

1、维修专业实习报告维修专业实习报告一、实习的公司背景上个世纪20年代末期，曾经作为国民党军队李宗仁部队飞机、大 炮维修厂的五菱柳机，现在正在成长为中国 500家最大机械工业企业 之一。具备了国内一流微型汽车发动机设计、研发、制造规模。拥有 80年历史的五菱柳机，在装配上自主创新和自主品牌双引擎后，正加 大油门在中国汽车工业大道上全速前进。多年来五菱柳机不仅积淀了 丰厚的人文财富，也聚拢了一批年轻有为的科技人才，正是这种雄厚 的智力储备，使得五菱柳机新产品不断。五菱柳机先后设计和研制成 功100多种型号的汽油机、柴油机及其配套产品，目前上市的主导产 品有LJ462Q理电喷汽油发动机系列、LJ465

2、Q理电喷汽油发动机系 列、LJ474QE1电喷汽油发动机系列、LJ491Q电喷汽油发动机系列 和LJ486Q理电喷汽油发动机系列等，该系列产品以卓越地性能，深 受用户好评，在200万用户当中建立起了良好的口碑。二、实习目的及意义1、通过生产实习加深对汽车运用与维修专业认识，巩固专业思 想，激发学习热情。2、熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定 的知识与经验。3、开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把 所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程第1页共15页 实际问题的能力，为后继专业知识的

3、学习、课程设计和毕业设计打下 坚实的基础。三、实习时间和地点201X年8月1日8月15日到柳州五菱柳机动力有限公司用户服 务中心学习汽车发动机维护与修理知识。四、实习内容及过程发动机保养不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因， 就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具 有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。五菱柳机发动机保养规定：车辆实际行驶里程201X2500km时到就近服务站进行第一次保养 车辆实际行驶7500500km时到就近服务站进行第二次保养；车 辆在进行第二次保养后，每间隔里程 5000公里必须进行1次例行保 养。发动机常见故障1、发动机启

4、动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太 弱，空燃比是否正确及进气压力大小。2、发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供 油，燃油含水量，进气压力，点火正时。3、怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调节阀电路有 故障，进气有泄漏，检测发动机控制单元电压及点火正时。4、转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损 破损。第2页共15页5、暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火 正时。6、 倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。7、空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常， 压缩机传动带离合器打滑，缺氟。8、发动机故障灯闪烁。一直亮时发动机本

5、身问题，闪烁可能时燃 油油品问题。五、实习心得我觉得这次实习，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的自 己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下 去，就像指导师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。在 以后的工作中，这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技 术与经验将对以后的工作有着不小的作用。维修专业实习报告【二】为期六周的实习结束了，再这段时间里我接触到了许多没有接触 过的东西，所以有必要把自己所见到的、所学到的以报告的形式表达 出来，既是对这六周的工作的反思，同时也为以后的实习和工作提供 些参考。这次实习的目的不只是简单的到工厂里

6、面学技术，在学技术的同 时也要了解并遵守工厂的规章制度以及车辆维修从进厂到出厂所必须 经过的一些程序，同时也要学会适应工厂的工作时间和工作环境。第3页共15页我实习的地点是北京现代邢台京鹏 4S店，与我同组的还有三 人，我被分到了钺金组，所以六周时间里我一直在实习钺金。车间内有一台整形机、一套气焊设备，两套用于整形的台架，两 套整形工具、一台吸尘器，钺金共分两组，各种工作都有专人负责， 各套工具也有专人保管、负责。工厂的正式工作时间是上午8时，但需在7点45之前报到，迟到 应报告管理人员，否责按旷工处理。北京现代汽车有伊兰特、索纳塔、雅绅特、途胜等主要车型，还 有一种不常见的跑车和最近推出的一

7、款 i30。其中最常见的车型是伊兰 特，最早的车型是索纳塔，最昂贵的是途胜，最便宜的是i30。在事故车的拆检中，主要涉及的部位有车灯，前后保险杠，散热 器支架，左右翼子板，发动机舱盖，前后风挡，车门，后备箱等。保险杠是碰撞中经常受损的部位，拆卸保险杠时应注意保护左右 翼子板，因为保险杠两端呈尖锥状，拆卸保险杠前应先拆掉车灯，然 后从下至上，从中间到两边依次拆卸，由于其与挡泥板相连，所以在 之前应拆掉挡泥板。将保险杠从固定凹梢中拔出时应注意拔掉雾灯插 头，否则容易造成损坏。与其他车型相比索纳塔的保险杠拆卸较为不便，其前大灯嵌入散 热器支架，拆卸时需从下至上将其拔出，挡泥板与车轮间隙较小，拆 卸时

8、可转动方向盘来改变方向，抑或将车身支起来扩大间隙，更换内 衬时如有必要可将车轮卸掉。散热器支架由塑料制成，在正面碰撞中易发生断裂，由于其固定 着散热器等诸多部件，所以更换时工作量较大，在拆卸其固定螺钉之第4页共15页 前应先将发动机舱盖锁拉线松开。然后拆卸在其外侧的保险杠横梁， 在拆卸时应防止其掉落砸伤脚面。发动机舱盖在碰撞事故中受损一般较重，内侧骨架多有弯折，维 修难度较大，所以在修理厂中发动机舱盖的修复不多，多为更换，更 换时应防止其划伤前风挡玻璃。翼子板内侧没有骨架，事故中前方易弯折，更换翼子板时应调整 其与发动机舱盖，保险杠之间的间隙。拆卸时应把其较隐蔽的螺钉找 出，勿盲目拉扯。风挡玻

9、璃通过玻璃胶与车身相连接，更换时需用刀将胶割开，然 后清理碎片割掉残余的橡胶，最后安上新的风挡。更换时应戴手套防 止玻璃碎片扎伤。用刀片划玻璃时应保护 A柱的漆面。同时也要保护 旧玻璃上的年检标识和其内部的后视镜。车门在侧面碰撞和副伤中容易受损，损坏程度轻重不一，相比而 言直接修复的较多，修复时一般将车门关好，用修复机将受损处整 平，在长时间使用整形机时应注意对车门的降温，防止其内部起火， 当车门受损较重时，修复难度较大，则应对其进行更换，在更换后需 对其进行调整，使之与翼子板的间隙合适，然后将原车门的升降器， 内衬，玻璃等安装上去。拆卸下来的玻璃应防止其划伤。后翼子板在碰撞中也易受损，通常是

10、由于追尾或副蹭造成，后翼 子板的更换较为不便，因为其与 C柱相连，欲要更换必先将其切割下 来，工作量大，所以尽量在原车上修复。左后翼子板上有油箱盖板， 工作时应特别注意。后备箱盖一般在追尾事故中易受损，受损情况一般较重，因修复 难度大而进行更换的情况较多，更换时也应注意保护后风挡。第5页共15页车顶的损伤多是由于高空重物坠落造成，此次实习恰逢大雪天 气，邢台地区多处房屋倒塌，因此有一定数量的车被砸伤，因车顶内 部的加强筋较少，所以受损之后较难修复，一般情况下都是进行更 换。高处物体坠落同时也可造成前后风挡，发动机舱盖，以及后备箱 盖的损伤。上述几种情况是一些较易修复的损伤，在车辆受到严重碰撞时

11、， 常使A柱、C柱、前横梁、前纵梁等较坚硬的部件受损，这些情况下车 辆的某些部位需要进行拉伸，需在固定台架上进行，现代汽车的车身 多是由电镀点焊或塞焊连接，因此破拆时需用电钻钻孔，然后用砂轮 机切割。安装新件时常需反复调整，反复对受损部位进行拉伸，因为 工厂中没有对车身进行测量的设备，所以这方面比较费时，修复的车 身也不太精确。所以有很大的改进空间。在进行更换 A柱等操作时须 将车内的仪表台、座椅、内饰等部件拆掉。在进行焊接时应将玻璃等 保护起来，防止其被烧坏。除了碰撞事故外，钺金工作也包含对一些由于正常磨损而产生的 故障的修理，如玻璃升降器，门把手，雨刮器，密封条等。在拆卸车 身内部安装件时

12、应格外小心，注意方法，很多装饰件多由塑料制成， 用力过大易使其断裂。一般情况下螺丝刀，弯头钳等工具能很好地解 决问题，在汽车内部工作时应保持其内部的整洁。车门玻璃升降器是 比较容易损坏的部件，分手动和自动两种，更换电动玻璃升降器时， 固定电机的内六花螺钉极易被拧坏，因此应注意。以上就是这六周里我的工作经历，某些方面由于工作原因并没有 涉及到，希望能在日后加以补充总结。维修专业实习报告【三】第6页共15页今年我在*汽车公司的实习即将结束了 ，通过这段时间的实习工 作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实 习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽 车行业的门

13、槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽 车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆 车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的 拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员 工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄 傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮 助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心 去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问 题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同 事。通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本

14、 知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要 性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后 对工作的适应打下了比较好的基础。对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个 班分成三个组主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成 拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆 的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做 了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了 正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进 行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在第7页共15页

15、拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子 板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料 制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到 有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到 保险的作用呢 砒过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这 个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是 在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们 这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸 能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以 减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关

16、系吧。还有原来我对汽 车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解 是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督 导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位 置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我 现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又 先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器变速器、前桥、后桥、前悬、 后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解 之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里 断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了

17、一段时间还是没 搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了 相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作 原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别第8页共15页 人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有 很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到 事半功倍的效果。拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中， 很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出 现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样 就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作；每一步拆解之前都要进

18、 行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片 的记录工作还要同记录人员相配合。由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对 不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件 的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥， 但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些， 只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的 一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高 等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个 到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外 还要对其附加

19、信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的 数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大 家的细致耐心，需要大家的努力和合作。除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底 盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅 是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识 到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑第9页共15页 到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的 就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用 心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机 构，对比了

20、两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大 体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者 倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯 旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动 的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的 变速器就没有这样的结构。学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什 么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候 由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省 以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工 作的积极性就显的十分重要，必须向

21、那些一直积极工作的同时学习。要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使 我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的 知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问 题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用 合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆 车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西 要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以 后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不 管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。第10页共15页附送:维修保养

22、服务合同维修保养服务合同维修保养服务合同范文一甲方：乙方有 电脑一台，经双方协商，现乙方愿意将此电脑交给甲方做维修保养服务，并达成如下维修服务条款：一、合同期限：本合同的有限期为年，从年 M 日起至年 日止。二、合同金额：按附表的电脑维修服务收费标准收取。三、付款方式：本合同实行先付费后服务的方式，即签订本合同时乙方应一次性 付清本期维修服务费元。四、乙方可享受的权利：.在合同履行期间，甲方应为乙方解决所保修电脑的各种软、硬 件故障，并回答乙方在使用本电脑过程中提出的问题。在合同履行期间，乙方可打电话向甲方请教有关使用所保修电脑 的各种软硬件问题，并向乙方提供甲方拥有的各种共享软件。.在合同履

23、行期间，当甲方接到乙方打来的维修服务电话后，长 宁墟镇内的用户，应在12小时内响应服务；其他地区的用户，应在24 小时内响应服务。第11页共15页.对于乙方有故障的电脑，如属部件级更换、软件恢复及用户使 用问题应当场解决。.对于没有维修备件可当场更换的电脑， 电脑承诺：保证在20天内修复。在合同履行期间，如果乙方的电脑始终没有出现故障，但乙方要 求甲方提供日常维护服务，甲方每 个月应对乙方所保修的电脑做 例行检查一次。本合同一式二份，甲、乙双方各执一份，经双方盖章或签名并付 清本期维修服务费后立即生效，到合同期满时自然终止并失效，每份 均具有同等约束力，双方应共同遵照执行。 甲方：乙方：201X年X月X日对乙方使用的工程机械，以定期保养检查，实施健康诊断服务， 长期为乙方机械提供优惠的零件和维修，使乙方机器处于最佳运转状 态，经甲乙双方协商一致达成如下协议，具体内容如下：1、乙方用户基本信息：用户名称：；联系地址：；联系人：；联系电话：O机械信息:机型机号:第12页共15页;发动机型机号:;工作小时：;2、甲方提供的服务内容：每隔250H或500H的终身免工时费定期保养