材料价格上涨对公路造价影响的预测和对策

1、材料价格上涨对公路造价影响的预测和对策材料价格的上涨，在不同程度上影响了公路建立工程的本钱和进度，为此，本文结合实际工程案例，分析了不同类型工程的材料费所占比重，并以此反映了材料价格变化影响公路造价的情况，对材料价格上涨可能对公路造价影响进展预测，并提出解决对策，希望对工程造价有所帮助。材料价格；公路造价；影响；预测；对策一、绪论最近几年以来，因为受到国际、国内2个市场的供需关系的影响，以及国内中央出台的一系列宏观经济政策的影响，我国在水电、煤炭、石油以及诸如钢筋、水泥、沙石等建材材料上出现了供需紧张的场面。而公路建立工程在施工过程当中采用较多的钢筋、沙石、水泥、沥青、燃油等建材材料的价格也受

2、到市场行情波动的影响，尤其是在钢筋、沙石、水泥、沥青、燃油等建材材料价格出现上涨的时侯，常常会导致公路建立工程的本钱猛增，超过原先所做的预期本钱方案，进而导致公路建立工程资金缺乏、周转困难，甚至出现建材材料短缺的现象，极易造成延误工期，并给工程的施工以及社会带来较大的影响和经济损失。通过对材料上涨有可能产生的对公路造价的影响进展预测，有利于采取行之有效的对策进展防控，从而减少因材料价格上涨对公路造价产生的不良影响。二、某公路工程案例概况为了可以科学、准确、详细的测算出公路建立工程在工程造价方面的主要费用及构成，需要对诸如钢筋、水泥、沙石等建材材料的费用在整个公路建立工程中的费用比重进展分析，然

3、而分析每一种建材材料由于涨价上涨给公路建立工程整个工程造价带来的影响。本文结合理论经历，选取了广西省来马高速公路广西来宾至马山高速公路的简称作为案例，分析了工程工程在施工建立过程中钢筋、水泥、沙石等建材材料的费用在整个公路建立工程中的费用所占的比重，进而为讨论材料价格上涨对公路造价影响的预测和对策提供强有力的根据。该公路建安费主要由机械使用费、人工费、材料费等费用构成。其中，材料费中的钢材主要是指钢筋和预应力筋等；沙石主要是指砌体的用石料和砂料以及构造混凝土等；其它费用主要是指除了上述以外的，详细如下面5个表格所示：机械费 人工费 钢材 水泥 沙石料 其它材料 其它费用表一为来马高速公路建安费

4、构成。机械费 人工费 钢材 水泥 沙石料 其它材料 其它费用表二为一般高速公路的跨径桥梁建安费构成。机械费 人工费 钢材 水泥 沙石料 其它材料 沥青 其它费用表三为高速公路沥青混凝土路面建安费构成。机械费 人工费 钢材 水泥 沙石料 其它材料 其它费用表四为高速公路水泥混凝土路面建安费构成。来马高速公路 跨径桥梁 沥青混凝土路面 水泥混凝土路面水泥 6.93% 8.38% 8.2l% 22.00%沥青 28.21%表五为主要的建材材料占整个公路工程建安费的比重。三、材料价格上涨对公路造价影响的预测通过上述详细的公路建立工程案例的分析，我们可以知道，公路工程在施工建立过程中，常常需要大量的不同

5、类型的建材材料。尤其高速公路的施工建立时间相比照拟长，工程量也相比照拟大，管理工程的方式方法也不一样，再加上建材材料容易受到市场及行情波动的影响，这就使得在施工建立过程中建材材料价格极易产生波动，为了可以科学、准确的预测出因材料价格上涨对公路造价带来的影响，这就需要在大量齐全资料的根底上综合考虑多方因素。一般情况下，我国公路造价大体上包含有“材料费、人工费、施工机械使用费以及施工过程当中耗用的构成工程实体的原材料、零件、构配件、辅助材料、半成品、成品的用量与周转材料的摊销量，按工程所在地的材料预算价格计算的费用。通过上述的来马高速公路工程概况以及5个表格的建安费分析，我们知道，影响公路造价主要

6、的建材材料是钢筋、水泥、沙石、沥青等。在某个时期内，建材材料的价格涨幅以及建材材料在该工程所消耗的比重会转化为工程的全期涨幅价格。按照工程进度与在该时期内建材材料的价格涨幅，可以通过假设几种情形加以测算。近几年来，随着我国国民经济的快速增长以及社会根底设施建立步伐的不断加快，尤其在建材市场及行情不断波动，建材材料价格不断上涨的情况下，给企业、材料供给商、工程工程承包方等带来了前所未有的压力和风险，所以，很有必要及时研究当前建材材料价格上涨对公路造价产生的影响进展预测，并采取行之有效的对策，从而减少因材料价格上涨对公路造价产生的不良影响。当前较为合适的方法是采取政策性的调整材料的价格差值，然后选

7、取一项较为独立的参照物做为价风格整的根据，价风格整的信息发布理应由政府相关部门统一发布，工程开工顺利进展就算在材料上涨期间，调低材料的单价可以在材料的价格回落的时侯，然后根据协议规定进展有关事宜。一是当出现政策性的材料上涨的时侯，需要准备以及相应采取的对策为：首先需要政策性的调整公路工程工程概算，对公路工程工程重新进展报批，倘假设超出的金额数较多，那么也需调整工程工程的估算，结合当时的实际情况由工程造价机构或设计单位重新对工程工程的概算进展编制，然后通过业主上报给上级主管部门，获得上级主管部门审批同意后调整概算并补材料价差。其次需要强化对公路工程合同的管理以及工程施工现场的管理力度，严格控制公

8、路建立工程的单价以及工程工程量产生的费用，确保整个公路造价控制在概算可控范围。二是因国家宏观经济政策导致材料上涨的时侯，因为大量的材料价格涨幅比拟大，极易导致企业、材料供给商、工程工程承包方等带来前所未有的压力和风险，这时侯合适采取政策性调整材料价差与工程概算调整的方法来降低损害。三是需要积极做好公路工程工程的前期准备工作，应当对工程工程进展调研摸底，及时理解、掌握市场行情变化和国家出台的宏观经济政策，通过瞬息万变的市场及国家政策及时做出科学、准确的工程本钱预测，并对工程造价的管理作到心中有数，防止出现以材料涨价为理由不实在际大幅增加工程费用。四是需要工程设计单位以及业主对影响建材材料价格上涨的产地、来源、运输等进展全面考虑，防止因为价格的变动影响工程造价的编制。五是需要强化对工程合同的管理力度，可以在工程合同内明确协商约定，工程业主也需要在材料出现非人为因素导致的变动上承当一定的风险。当材料市场价格出现变化的时侯，工程工程有关单位按照约定的合同、主管部门指导性意见进展材料单价调整，进而调整工程清单与结算总费用，相关审查部门也