湖州日月置业有限公司西白鱼潭地块配套设施项目环境影

1、.PAGE ：.；湖州日月置业西白鱼潭地块配套设备工程环境影响报告书(送审稿)中交第二航务工程勘察设计院 湖州市环境科学研讨所 国环评证：甲字第2603号 国环评证：乙字第2020号二零零六年十月湖州日月置业西白鱼潭地块配套设备工程环境影响评价报告PAGE 22第一章 总 论1.1工程由来1.1.1工程背景及其实施的必要性近年来随着各项规划的逐渐实施，城市正在加速开展，城市建立进入了一个新的阶段。加强城市道路等根底设备建立，改善开展条件，引导城市化合理开展己刻不容缓。根据市委、市政府关于加快城市化进程的总体部署、的总体要求，为推进城市化进程，有必要加快旧城改造步伐，完善路网构造，改善城市交通条

2、件，加强环境整治和综合治理。湖州是浙江省北部的文化与经济中心城市，近几年随着城市化程度的开展，目前中心城市正处于规模扩张阶段。为进一步加工湖州城市化开展的步伐，湖州日月置业决议投资进展湖州西白鱼潭地块配套设备工程的建立。湖州日月置业投资进展的西白鱼潭地块配套设备主要为机房港大桥日月大桥一座，桥梁总长度约500，桥面宽度32，7条城市道路凤凰路东延伸段、白鱼潭路西延伸段，外环东路北延伸段，紫云路拓宽改道、318国道拓宽、白鱼潭路连结线、机房港大桥东堍辅道改造3392，绿化工程等，方案投资30121万元。为科学客观地评价工程建成后能够对周围环境呵斥的影响，根据、和等法律法规的规定以及环境维护主管部

3、门的要求，本建立工程需编制环境影响报告书，对工程产生的污染和环境影响情况进展详细评价，从环境维护角度评价工程建立的可行性。受湖州日月置业的委托，中交第二航务工程勘察设计院、湖州市环境科学研讨所承当该工程环境影响评价任务。1.2编制根据1.3评价规范1.3.1环境质量规范1.空气质量规范按环境质量功能规划，工程所在地为二类环境空气质量功能区，常规空气污染物执行GB3095-1996修正版的二级规范。 2.地表水环境质量规范工程沿线经过的河流主要有机坊港长兜港和小梅港。根据湖州部分，机坊港为城北水厂取水河道，该河道为、类水质集中式生活饮用水源一、二级维护区，对应执行GB3838-2002中的、类规

4、范，本工程最终纳污河道为大钱港，按照湖州市地表水环境功能区划分，评价范围内水体执行(GB3838-2002)中的类规范。 3.声环境质量规范工程沿线经过处目前有小区、学校、工业企业、农田等存在，声环境现状评价时学校及乡村居住环境执行1类规范，居住及工业混杂区执行2类规范，工业企业集中区域执行3类规范，道路交通干线两侧区域执行4类规范。同时由于本工程的7条道路均属城市干道，根据GB/T15190-94要求并征求当地环保主管部门意见，假设临街建筑物以高于三层楼房建筑以上含三层的建筑为主，第一排建筑物面向道路一侧的区域执行GB3096-93中的4类规范；假设临街建筑物以低于三层楼房建筑含开阔地为主，

5、道路红线外一定间隔 内的区域相邻1类区的间隔 为40 m、相邻2类区的间隔 为30 m、相邻3类区的间隔 为25 m执行GB3096-93中的4类规范。拟建大桥属于城市A级大桥，因此执行GB3096-93中的4类规范。1.3.2污染物排放规范1.废水排放规范施工期主要为生活污水，经搜集后接入附近区域污水管网，执行GB8978-1996中的三级规范。运营期雨污水排水同时思索执行CJ3082-1999。2.废气排放规范主要为施工期沥青烟气等，执行GB16297-1996中的二级规范。3.噪声排放规范施工期噪声施工期噪声执行GB12523-90规范。营运期噪声同时由于本工程的7条道路均属城市干道，根

6、据GB/T15190-94要求并征求当地环保主管部门意见，假设临街建筑物以高于三层楼房建筑以上含三层的建筑为主，第一排建筑物面向道路一侧的区域执行(GB12348-90)中的类规范；假设临街建筑物以低于三层楼房建筑含开阔地为主，道路红线外一定间隔 内的区域相邻1类区的间隔 为40 m、相邻2类区的间隔 为30 m、相邻3类区的间隔 为25 m执行(GB12348-90)中的类规范。拟建大桥属于城市A级大桥，因此执行GB12348-90中的类规范。1.4评价因子及评价等级确实定1.4.1评价等级1.4.2评价因子1.5评价范围1.6评价重点1.7环境维护目的表1-11 周围敏感点敏感点最近间隔

7、备注城北水厂拟建日月大桥以北500600m正在扩建中西白鱼潭社区白鱼潭路以北 30m紫云路以东 30m906户1815人南白鱼潭社区白鱼潭路以南 30m631户约1800人市陌六社区白鱼潭路以南 50m926户2600人第四中学白鱼潭路以北 50m学生：2300人教职工：130人备注：详细位置见附图第二章 周围环境情况2.1地理位置2.2社会环境2.3 相关规划引见2.3.1湖州市城市总体规划2.3.2湖州市城市综合交通规划2.3.3湖州生态市建立规划2.3.4湖州市城市水土坚持规划2.3.5可继续开展规划第三章 建立工程工程概略3.1工程根本情况1.工程根本情况工程称号：湖州日月置业西白鱼潭

8、地块配套设备工程主办单位：湖州日月置业；法人代表：虞兔良；联络人：蒋雪峰；联络：7212167；通讯地址：湖州市太湖路105号5楼。建立地点：湖州市西白鱼潭地块。工程性质：新建。工程投资：配套设备工程方案投资30121万元。工程所在地简介：西白鱼潭地块位于市北分区西南部，西抵凤凰分区、南临老城分区。地块现状地势较平坦，大部分为居民宅地、旱地及鱼塘、沟渠。地块西侧有机坊港(新塘港)及小梅港两条河流。工程总概略引见：表3-1 配套设备工程根本情况称号建立规范宽度m长度m面积m2机坊港大桥城市A级32383.0412257.28道路工程白鱼潭路西延城市主干路40747.6829907.2凤凰路东延城

9、市主干路40200.038001.2外环东路北延城市主干路50458.92294530184.265527.8紫云路拓宽城市次干路25595.7814894.5318国道拓宽城市主干路6086451840白鱼潭路连结线支路20891780机坊港大桥东堍辅助道路支路17269.334578.6110216.692166.914293.134103.822.本工程情况分析(1)本工程是湖州市城市根底设备建立的一个重要组成构造，本工程的建立对于完善湖州交通系统和根底设备有着重要作用，其中拟建的机坊港大桥是衔接市北、凤凰、西南、湖东等区域之间的城市重要桥梁。(2)本工程虽位于城北水厂的一级水源维护区，

10、其中紫云路位于城北水厂的一级水源维护区陆域维护间隔 内、机坊港大桥位于一级水源维护区内，但本工程道路和桥梁的建立另一重要缘由就是自来水管线的铺设预埋。(3)根据湖州市集中供水规划，新的城市供水水源将移至老虎潭水库，城北水厂将作为配水厂，同时现有城北水厂取水口将作为备用水源。3.2配套设备建立工程根据该工程的方案设计及红线图，本工程建立内容为：一为凤凰路东延、白鱼潭路西延、外环东路北延、紫云路拓宽改造、3l8国道拓宽改造、白鱼潭路衔接线、机坊港大桥东堍辅道等道路工程，及其地下管线和部分绿化工程；二为机坊港大桥的建立以及管线工程。3.2.1道路工程道路工程有：凤凰路东延段、白鱼潭路西延段、外环东路

11、北延、紫云路拓宽改造段、318国道拓宽段、白鱼潭路衔接线、机坊港大桥东堍辅道等道路工程。其技术规范见表3-2。表3-2 道路工程技术规范序号路名道路等级设计车速计算荷载路面设计年限1凤凰路东延级主干路40BZZ-100型规范轴载15年2白鱼潭路西延级主干路40BZZ-100型规范轴载15年3外环东路北延级主干路40BZZ-100型规范轴载15年4紫云路拓宽改造级次干路30BZZ-100型规范轴载15年5318国道拓宽改造级主干路50BZZ-100型规范轴载15年6白鱼潭路连结线级支路20BZZ-100型规范轴载10年7机坊港大桥东堍辅道级支路20BZZ-100型规范轴载10年表3-3 道路建立

12、根本情况汇总称号建立规范宽度m长度m面积m2道路工程白鱼潭路西延城市主干路40747.6829907.2凤凰路东延城市主干路40200.038001.2外环东路北延城市主干路50458.92294530184.265527.8紫云路拓宽城市次干路25595.7814894.5318国道拓宽城市主干路6086451840白鱼潭路连结线支路20891780机坊港大桥东堍辅助道路支路17269.334578.6110216.692166.914293.134103.821.道路工程主要设计方案1平面及横断面设计凤凰路东延段为城市级主干路，起点为太湖路与现状凤凰路对接，终点至机坊港大桥西侧桥头，总长度

13、约200.3m，道路路面宽度为40m(其中机坊港大桥段断面宽度根据规划进展了紧缩，在桥头路段设置了过渡段)，为现状凤凰路的延伸，参照现状凤凰路断面并结合规划红线，正常路段断面详细分幅为：5.5m人行道5m非机动车道2m侧分隔带15m机动车道2m侧分隔带5m非机动车道5.5m人行道，为三块板方式。凤凰路东延段占用了港湖大酒店的部分停车场用地，对港湖大酒店将呵斥一定影响。白鱼潭路西延段为城市级主干路，起点为四中路与现状白鱼潭路对接，终点至机坊港大桥东侧桥头，总长度约747.68m，道路路面宽度为40m(其中机坊港大桥段断面宽度根据规划进展了紧缩，在桥头路段设置了辅道拓宽段，并设置了辅道与紫云路沟通

14、)，为现状白鱼潭路的延伸。参照现状白鱼潭路断面并结合规划红线，正常路段断面详细分幅为：5.5m人行道5m非机动车道2m侧分隔带15m机动车道2m侧分隔带5m非机动车道5.5m人行道，为三块板方式。其中在与外环东路交叉口西侧为了满足增设掉头车道的要求，添加中央隔离带，将断面设置为四块板方式。外环东路北延段为城市级主干路，起点为现状外环东路与内环东路对接，终点至318国道，总长度约458.9m(50m宽路段)、184.26m(30m宽路段)。道路路面宽度为50m(白鱼潭路以北段)、30m(白鱼潭路以南段)，参照现状外环东路断面及规划，详细分幅为：4m人行道4m非机动车道2m侧分隔带8m机动车道4m

15、中央分隔带8m机动车道2m侧分隔带4m非机动车道4m人行道40m其中道路两侧各5m范围结合小区建筑后退用地一同实施，本次初步设计按道路绿化带设计、2m人行道3.5m非机动车道1m侧分隔带17m机动车道1m侧分隔带3.5m非机动车道3m人行道30m由于该断道路位于两交叉口中间，思索交通组织，将该路段机动车道做整体拓宽处置。与318国道相交近期均思索平交，并与现状318国道进展接顺；并按红线图预留城市立交位置。紫云路拓宽改造段为城市级次干路，起点为港湖大桥下穿交点，终点从机坊港大桥下穿与现状紫云路对接，总长度约595.78m，道路路面宽度为25m，参照现状紫云路断面及相关规划，正常路段断面详细分幅

16、为：3m人行道2m绿化带15m车行道2m绿化带3m人行道，为一块板方式道路西侧人行道结合沿河绿化带统筹设计。由于下穿位置处桥墩在道路红线内，建议对桥下路段人行道进展适当紧缩，取消人行道绿化带，以维护、避让桥墩及已建防洪墙沿线道路西侧新塘港防洪墙及防洪堤均已建成。318国道拓宽改造段规划二环北路为城市级主干路，总长度约864m。规划道路路面宽度为60m，规划正常路段断面详细分幅为：4m人行道5m非机动车道8m侧分隔带12.25m机动车道1.5m中央分隔带12.25m机动车道8m侧分隔带5m非机动车道4m人行道；本次方案设计的范围为现状318国道边线以南约18m宽度范围。目前主要承当大量过境交通，

17、建议待湖州过境交通路网根本完善后再对二环北路进展整体拓宽改造为城市道路。本次设计将道路南侧18m拓宽段近期按318国道绿化带思索，与外环东路交叉口处预留的城市立交用地亦按园林绿化用地进展设计。白鱼潭路连结线为白鱼潭路与外环东路间的衔接道路，为现有道路的改道，总长度约89m。为城市级支路，道路路面宽度为20m，参照现状道路断面，详细分幅为：4m人行道12m车行道4m人行道。机坊港大桥东堍辅道为衔接白鱼潭路路、紫云路及外环东路间的辅助道路，主要处理白鱼潭西区、紫云小区的对外交通问题，辅道A、C为为城市级支路，辅道B为人行及非机动车通道。道路路面宽度为辅道A：17m、辅道B：10m及辅道C：14m，

18、总长度分别约为269.33m、216.69m及293.13m。辅道A、B根本为现状道路的改建。2纵断面设计3路基设计 4路面设计 5交通组织设计6无妨碍设计7公交停靠站 8绿化 9照明及亮化2.管道工程3.3.2桥梁工程1.工程概略日月大桥机坊港大桥位于湖州市西白鱼潭地块内，桥梁横跨新塘港与小梅港两条河流，并上跨紫云路，东与白鱼潭路西延、西与凤凰路东延对接，无论从桥位处的地理位置还是从周边的环境来说，该桥对于湖州市的交通建立都意义艰苦，也必将成为这座城市的地标性景观建筑和游览景点。日月大桥西起太湖路与凤凰路交叉口以东200m处，向东依次上跨小梅港、新塘港和紫云路，止于0583.065处，大桥总

19、长383.04m，桥宽32m。2.技术规范1道路等级：城市主干路；2桥梁总宽：32m，双向四车道；横向布置： 3m(人行道)3.5m(非机动车道)2.0 m(分隔带)15m(行车道) 2.0m(分隔带)3.5m(非机动车道)3m(人行道)3桥梁设计荷载：城A级；人群荷载按规范CJJ77-98计算确定。4航道等级：新塘港航道等级为V级，净宽 55m，净高 5.0m， 最高通航水位2.62m。(高程系为85国家高程基准)。设计洪水频率：P=1/100，洪水位值3.75m。5被跨紫云路通车净高：4.5m，对应位置处紫云路路面设计标高值为3.3m。小梅港西侧桥跨下人通净高为2.7m，净宽为8m。6最大

20、纵坡 2.5。7横坡：行车道双向1.5，人行道反向。8地震作用：地震动峰值加速度系数为0.05g，简易设防。9防撞作用：新塘港桥墩防撞等级按照内河V级航道船撞作用力设计，即横桥向撞击作用力为400KN，顺桥向撞击作用力为350KN。3.桥位概略工程所建机坊港大桥呈东西向，横跨新塘港和小梅港两条河， 并于新塘港东侧上跨待改造拓宽的紫云路，桥梁东侧与42路西延、西侧与凤凰路东延对接。桥位处新塘港水面宽度约为ll2米，呈20度斜交；小梅港水宽度约为43米，呈8度斜交；两条河道间的滩地宽度为59米。跨紫云路规划宽度为25米，其中车行道宽l 5米，两侧人行道各5米，桥轴线与紫云路呈7.5度斜交。4.环境

21、条件5.主、辅航道桥工程6.引桥工程7.附属工程第四章 工程工程分析4.1拟建地块现状污染源分析4.2环境影响要素分析1.施工简介道路、桥梁施工工艺流程分别见以下图。道路施工工艺流程拆迁及平整场地垫沙石、石渣和路基施工路面浇筑保养搅拌噪声噪声及扬尘噪声及扬尘弃土沥青、沙石等烟气桥梁丈量桥梁根底施工桥梁墩台施工桥梁上部构造施工施工桥面铺装桥面附属设备安装钻渣、泥浆及噪声噪声噪声沥青烟气及噪声桥梁施工工艺流程4.1.3 运营阶段4.3评价因子由前面分析可知，拟建工程施工期和运营期主要对区域生态、声、大气及地表水等自然环境产生不利影响，根据本工程建立内容，确定主要评价内容及评价因子，详见表4-1。表

22、4-1 评价内容与评价因子环境要素评价内容评价因子社会环境1区域开展、居民生活质量2根底设备建立3受影响居民的征地拆迁安顿大气环境施工期车辆道路扬尘和施工粉尘TSP施工期车辆汽车尾气NO2、CO运营期公路交通汽车尾气、地下车库尾气NO2、CO生态环境施工期水土流失土壤植被破坏水环境施工期桥涵施工污染物排放情况SS、油、CODCr运营期交通风险事故分析声环境施工期机械噪声Leq运营期交通噪声Leq4.4污染源强分析4.4.1施工期污染源强4.4.2运营期污染源强分析第五章 环境质量与生态环境现状评价5.1环境质量现状评价5.1.1大气环境质量现状评价5.1.2地表水环境质量现状5.1.3声环境质

23、量现状5.2生态环境现状评价5.2.1 水生生态环境现状5.2.2 陆域生态环境现状第六章 社会环境影响分析6.1 社会经济正效益评价6.2 社会经济负面影响分析第七章 生态环境及景观影响分析7.1生态环境影响分析7.2景观影响分析第八章 声环境影响评价8.1 施工噪声影响分析8.2运营期声环境影响评价预测结果分析由预测结果可知，拟建工程建成通车后，昼夜车流量大幅添加，道路沿线两侧交通噪声级普遍较高，昼、夜间声环境质量均有较大幅度的下降，临路第一排建筑物的声环境受道路交通噪声的影响较大，夜间全部超标，超标范围在69 dB之间，不过昼间根本可以达标。对附近敏感点的影响由预测结果可知，拟建工程建成

24、后现有各敏感点昼间噪声均有不同程度的超标情况，夜间第四中学和市陌六社区可以达标，南白鱼潭和西白鱼潭略有超标。 环评建议近间隔 居民尤其是受噪声影响居民，须采取相应隔声降噪措施如采取隔声通风门窗等。采取上述措施后可降噪1015 dB，那么各个敏感点昼夜噪声均能到达相应规范。由预测结果可知，拟建工程建成通车后，昼夜车流量大幅添加，道路沿线两侧交通噪声级普遍较高，昼、夜间声环境质量均有较大幅度的下降，临路第一排建筑物的声环境受道路交通噪声的影响较大，夜间全部超标，超标范围在69 dB之间，不过昼间根本可以达标。第九章 环境空气影响分析9.1污染气候分析9.2 施工期环境空气影响分析9.3 运营期环境

25、空气影响分析9.3.1污染物源强预测9.3.2环境空气影响预测评价拟建工程建成后，由于汽车尾气的排放，空气中NO2和CO 浓度将有不同程度的添加，而且随着交通量的添加，各种污染物的浓度奉献也在添加。空气中各种污染物的浓度奉献还与大气稳定度、到道路的间隔 有关，一样间隔 ，稳定度越高，污染物浓度奉献越大；一样稳定度条件下，到道路的间隔 越远，污染物浓度奉献越小。拟建工程4条道路在运营初期2021年、运营中期2021年各预测年份的顶峰交通量情况下，叠加背景浓度后道路下风向的NO2、CO地面小时浓度均符合GB3095-1996中的二级规范限值NO2 0.24 mg/m3、CO 10 mg/m3。经预

26、测日月大桥、318国道和白鱼潭路在运营中期2021年距道路中心线外20m处NO2和CO最大浓度分别为0.086 mg/m3、0.0737mg/m3、0.0668 mg/m3、和1. 561 mg/m3、1.3868 mg/m3、1.2550 mg/m3、1.5 mg/m3，叠加背景浓度后占各自规范限值的57.5、52.4%、49.5和73.6、70.5、69.4；紫云路和外环东路外延在运营中期2021年间隔 道路中心线外20m处NO2和CO最大浓度分别均为0.0335mg/m3和0.6258 mg/m3和，叠加背景浓度后占各自规范限值的35.6和64.3；可见工程建立对道路沿线两侧环境空气中的

27、NO2和CO目的不会有太大的影响。第十章 地表水环境及洪涝、水利影响分析10.1地表水环境质量影响评价10.2洪涝、水利影响分析第十一章 固体废弃物及风险事故影响分析11.1 固体废弃物影响分析11.1.1施工期11.1.2运营期11.2 风险事故影响分析11.2.1施工期风险分析11.2.2运营期风险分析第十二章 污染防治对策与措施12.1生态景观维护措施及水土坚持方案12.1.1生态环境维护措施12.1.2景观维护措施12.1.3水土坚持方案12.2噪声污染防治措施12.2.1施工期12.2.2运营期12.3大气污染防治措施12.3.1施工期12.3.2 运营期12.4水污染防治措施12.

28、4.1施工期12.4.2运营期12.5固体废物处置措施12.6风险事故防备措施12.7社会环境影响减缓措施第十三章 环境经济损益分析13.1工程建立的环境经济效益13.2工程建立的环境经济损失13.2.1生态环境损失13.2.2社会经济损失工程环保投资费用估算表序号工程估算费用万元备注1敏感点噪声防治措施20隔声通风门窗2绿化工程80/3水土坚持措施70路基边坡砌石，绿化维护等4风险事故防备设备80警示标志牌，桥梁防撞护栏、集水沟等5泥浆水、施工期消费废水、生活污水搜集处置30大桥灌注桩施工6施工期暂时厕所、渣滓堆场20暂时厕所、渣滓堆场7施工场地防尘措施30洒水抑尘、资料遮盖8施工期暂时隔声

29、围护10/9其它20施工期、运营期监测费用等10合计36013.3环境经济损益分析第十四章 公众参与14.1 公众调查和公告14.1.1公众参与目的与意义14.2公众调查14.2.1调查内容和方法14.2.2调查结果统计分析调查过程共发放调查表36份其中个人表31份，单位表5份，回收36份，详细调查统计结果见表14-2、14-3。1.经过对个人调查表的统计，主要构成以下意见和建议52的被调查人听人说过，3的被调查人从未听说，45的被调查人得知途径为开会宣布过。90被调查人对周围环境根本称心，10%的被调查人对周围环境不称心。61%以上的被调查人以为本工程的建立有利于地方经济的开展和民众生活质量

30、的改善，39的被调查者以为不清楚。6%的被调查者以为本工程的运转主要会对当地水环境产生影响，16的被调查者以为本工程的运转主要会对当地大气环境产生影响，16的被调查者以为本工程的运转主要会对当地声环境产生影响，3的被调查者以为本工程的运转主要会对当地生态环境产生影响，59的被调查者以为本工程的运转不会对当地环境产生影响。被调查的人中，55%的人对本技改工程表示支持，45%的人表示无所谓。2.经过对单位调查表的统计，主要构成以下意见和建议：60的被调查团体得知途径听人说过，40的被调查团体得知途径为开会宣布过。20%的被调查团体对周围环境很称心，40被调查团体对周围环境根本称心, 40被调查团体对周围环境不称心。60%以上的被调查团体以为本工程的建立有利于地方经济的开展和民众生活质量的改善，而40的被调查团体表示不清楚。20%的被调查团体以为本工程的运转主要会对当地水环境产生影响，60的被调查团体以为本工程的运转主要会对当地大气环境产生影响，20的被调查团体以为本工程的运转不会对周围环境噪声影响。被调查团体的中，80%的团体