总光、电缆过轨施工方案(评审后修改)1

1、.PAGE ：.；目 录 TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _Toc421958536 1.工程根本情况及编制根据 1.工程根本情况及编制根据1.1工程根本情况本工程系青阜线既有铁路电气化改造工程，各专业过轨情况如下：通讯专业区间新增敷设长途干线光缆及站场光、电缆施工需求过轨；信号专业新增青町站、天齐庙站、插花站、涡阳站、西潘楼站信号设备控制电缆需求过轨；电力专业为区间通讯基站、区间牵引变电所、分区所、红外轴温探测房、车站箱式杆架式变电站、车站照明、接触网开关、网工区箱式杆架式变电站提供电源，区间自闭线路迁改及远动通道光缆施工等需求过轨。1.2编制根据1.2.1国家法律、

2、法规和铁路总公司规章制度；1.2.2TG/01-2021铁总科技2021172号；1.2.3TB10306-2021；1.2.4TB 10418-2003；1.2.5TB10419-2003；1.2.6TZ207-2007；1.2.7TB10420-2003；1.2.8中国铁路总公司铁总运2021272号文件；1.2.9铁运2021280号文；1.2.10中铁上海设计院提供的施工图；1.2.112021586号；1.2.12关于公布上通讯安发202139号文；1.2.13上海铁路局关于重新印发的通知，上铁工【2021】35号；1.2.14关于公布上通讯调发202135号文；1.2.15上海铁路

3、局合肥电化指挥部；1.2.16上海铁路局关于印发的通知上铁建2021444号：1.2.17上铁工发2021117号关于公布暂行的通知；1.2.18现场调查情况。1.3编制范围本方案编制范围为青阜线电气化改造工程K4+440至K+700范围内的通讯专业、信号专业、电力专业的光、电缆过轨。1.4任务内容及方案工期根据过轨位置将过轨分为站内过轨和区间过轨，工期概略见附图15过轨横道图，过轨位置和工期安排如下：1.4.1站内过轨点1通讯专业站内过轨点见下表：序号线别施工里程过轨股道数股方案施工日期方案作业时间备注1徐楼站K8+11552021.6.21-2021.6.276：30-9：30营业线三级2

4、徐楼站K8+30052021.6.25-2021.6.286：30-9：30营业线三级3百善站K15+81042021.6.25-2021.6.306：30-9：30营业线三级4百善站K15+87012021.7.16：30-9：30营业线三级5百善站K16+33012021.7.26：30-9：30营业线三级5百善站K16+86062021.7.3-2021.7.96：30-9：30营业线三级7百善站K17+45012021.7.106：30-9：30营业线三级8青町站K46+20012021.8.106：30-9：30营业线三级9青町站K46+65042021.8.11-2021.8.14

5、6：30-9：30营业线三级10青町站K47+04062021.8.17-2021.8.256：30-9：30营业线三级11天齐庙站K64+86732021.10.23-2021.10.276：30-9：30营业线三级12涡阳站K70+90242021.6.7-2021.6.116：30-9：30营业线三级13涡阳站K71+78062021.6.11-2021.6.196：30-9：30营业线三级14涡阳站K71+87312021.6.236：30-9：30营业线三级15西潘楼K105+20062021.8.3-2021.8.146：30-9：30营业线三级16阜阳站K848+04292021

6、.8.17-2021.8.286：30-9：30营业线三级17阜阳站K847+28092021.9.10-2021.9.256：30-9：30营业线三级25阜阳场K838+72012021.8.206：30-9：30营业线三级26阜阳场K839+53532021.8.21-2021.8.286：30-9：30营业线三级27阜阳场K840+20022021.9.1-2021.9.46：30-9：30营业线三级28阜阳场K840+70082021.9.9-2021.9.256：30-9：30营业线三级29阜阳场K841+20022021.9.28-2021.9.306：30-9：30营业线三级30

7、阜阳场K841+60032021.10.8-2021.10.146：30-9：30营业线三级31阜阳站K842+10012021.10.156：30-9：30营业线三级32阜阳站K843+20022021.10.16-2021.10.216：30-9：30营业线三级33阜阳站K845+55022021.10.22-2021.10276：30-9：30营业线三级34阜阳站K846+12552021.10.28-2021.11.46：30-9：30营业线三级35阜阳站K846+25012021.11.56：30-9：30营业线三级合计102处2信号专业站内过轨点见下表：序号线别施工里程过轨股道数股

8、方案施工日期方案作业时间备注1青町站K48+263132021.8.3-2021.8.146：30-9：30营业线三级2青町站K47+298112021.8.10-2021.8.206：30-9：30营业线三级3青町站K47+26022021.8.17-2021.8.206：30-9：30营业线三级4青町站K49+04522021.8.21-2021.8.246：30-9：30营业线三级5青町站K48+62312021.8.246：30-9：30营业线三级6青町站K47+22752021.8.25-2021.8.286：30-9：30营业线三级7天齐庙站K65+30432021.9.7-202

9、1.9.86：30-9：30营业线三级8天齐庙站K65+40132021.9.8-2021.9.106：30-9：30营业线三级9天齐庙站K65+46022021.9.11-2021.9.146：30-9：30营业线三级10天齐庙站K65+47752021.9.15-2021.9.186：30-9：30营业线三级11天齐庙站K64+26212021.9.216：30-9：30营业线三级12涡阳站K72+60732021.9.22-2021.9.256：30-9：30营业线三级13涡阳站K72+65612021.9.266：30-9：30营业线三级14西潘楼站K103+49422021.8.3-

10、2021.8.46：30-9：30营业线三级15西潘楼站K103+54312021.8.56：30-9：30营业线三级16西潘楼站K103+64622021.8.6-2021.8.76：30-9：30营业线三级17西潘楼站K103+79812021.8.76：30-9：30营业线三级18西潘楼站K103+87532021.8.10-2021.8.136：30-9：30营业线三级19西潘楼站K103+94722021.8.14-2021.8.176：30-9：30营业线三级20插花站K132+38132021.8.20-2021.8.246：30-9：30营业线三级21插花站K131+15432

11、021.8.24-2021.8.276：30-9：30营业线三级22插花站K131+27652021.8.28-2021.9.16：30-9：30营业线三级23插花站K132+27152021.9.2-2021.9.96：30-9：30营业线三级合计79处3电力专业站内过轨点详见下表：序号站场称号施工里程过轨股道数股方案施工日期方案作业时间备注1徐楼站K6+80022021.7.10-2021.7.136：30-9：30营业线三级2徐楼站K8+27052021.7.5-2021.7.146：30-9：30营业线三级3百善站K14+56022021.7.15-2021.7.166：30-9：30

12、营业线三级4百善站K15+32032021.7.17-2021.7.216：30-9：30营业线三级5百善站K15+95042021.7.22-2021.7.276：30-9：30营业线三级6百善站K16+75012021.7.286：30-9：30营业线三级7百善站K17+30012021.7.296：30-9：30营业线三级8百善站K17+43032021.7.29-2021.7.316：30-9：30营业线三级9百善站K17+58022021.8.3-2021.8.46：30-9：30营业线三级10百善站K17+88022021.8.5-2021.8.66：30-9：30营业线三级11百

13、善站K18+51022021.8.7-2021.8.106：30-9：30营业线三级12青町站K45+88052021.8.26-2021.9.26：30-9：30营业线三级13青町站K47+09042021.9.7-2021.9.116：30-9：30营业线三级14青町站K47+18542021.9.14-2021.9.186：30-9：30营业线三级15青町站K47+76052021.9.21-2021.9.256：30-9：30营业线三级16青町站K48+42712021.9.286：30-9：30营业线三级17青町站K48+52012021.9.296：30-9：30营业线三级18青町

14、站K49+11022021.10.14-2021.10.156：30-9：30营业线三级19青町站K49+18022021.10.12-2021.10.136：30-9：30营业线三级20青町站K50+05022021.10.14-2021.10.156：30-9：30营业线三级21青町站K50+20022021.10.16-2021.10.196：30-9：30营业线三级22青町站K50+29022021.10.20-2021.10.226：30-9：30营业线三级23天齐庙站K63+45622021.7.13-2021.7.146：30-9：30营业线三级24天齐庙站K64+8753202

15、1.7.15-2021.7.186：30-9：30营业线三级25天齐庙站K64+89562021.7.20-2021.7.306：30-9：30营业线三级26天齐庙站K64+96062021.7.1-2021.7.86：30-9：30营业线三级27涡阳站K70+71422021.7.9-2021.7.106：30-9：30营业线三级28涡阳站K70+82022021.7.13-2021.7.146：30-9：30营业线三级29涡阳站K72+14022021.7.15-2021.7.166：30-9：30营业线三级30涡阳站K72+97032021.7.17-2021.7.216：30-9：30

16、营业线三级31涡阳站K73+33022021.7.22-2021.7.236：30-9：30营业线三级32涡阳站K73+40022021.7.24-2021.7.276：30-9：30营业线三级33西潘楼站K103+29022021.10.21-2021.10.236：30-9：30营业线三级34西潘楼站K103+31022021.10.26-2021.10.286：30-9：30营业线三级35西潘楼站K103+53022021.10.21-2021.10.236：30-9：30营业线三级36西潘楼站K104+08052021.11.2-2021.11.116：30-9：30营业线三级37插花

17、站K130+81022021.11.12-2021.11.166：30-9：30营业线三级38插花站K131+22052021.11.17-2021.11.256：30-9：30营业线三级39插花站K131+53052021.11.26-2021.12.36：30-9：30营业线三级40插花站K131+56552021.12.4-2021.12.116：30-9：30营业线三级41插花站K132+45032021.12.14-2021.12.166：30-9：30营业线三级42插花站K132+80022021.12.17-2021.12.186：30-9：30营业线三级合计120处1.4.2区

18、间过轨点1通讯专业区间过轨点见下表： 序号线别施工里程过轨股道数股方案施工日期备注1青阜线上、下行K15+30022021.6.23-2021.6.28临近营业线C类2青阜线上、下行K18+10022021.7.28-2021.7.30临近营业线C类3青阜线上、下行K25+05022021.8.3-2021.8.6临近营业线C类4青阜线上、下行K25+08022021.8.4-2021.8.7临近营业线C类5青阜线上、下行K33+55022021.8.10-2021.8.13临近营业线C类6青阜线上、下行K33+60022021.8.17-2021.8.20临近营业线C类7青阜线上、下行K49

19、+96022021.8.21-2021.8.26临近营业线C类8青阜线上、下行K49+99922021.8.27-2021.9.7临近营业线C类9青阜线上、下行K53+95022021.10.11-2021.10.13临近营业线C类10青阜线上、下行K54+00022021.10.16-2021.10.19临近营业线C类11青阜线上、下行K58+72022021.10.20-2021.10.25临近营业线C类12青阜线上、下行K63+80522021.10.26-2021.10.30临近营业线C类13青阜线上、下行K66+10022021.9.1-2021.9.4临近营业线C类14青阜线上、下

20、行K70+15022021.9.7-2021.9.10临近营业线C类15青阜线上、下行K76+75522021.9.28-2021.9.31临近营业线C类16青阜线上、下行K105+71622021.7.6-2021.7.8临近营业线C类17青阜线上、下行K108+03522021.7.12-2021.7.13临近营业线C类18青阜线上、下行K109+62022021.71.14-2021.7.15临近营业线C类19青阜线上、下行K109+65022021.7.16-2021.7.17临近营业线C类20青阜线上、下行K119+08022021.7.18-2021.7.31临近营业线C类21青阜

21、线上、下行K119+13022021.8.3-2021.8.6临近营业线C类22青阜线上、下行K130+80022021.8.7-2021.8.12临近营业线C类23青阜线上、下行K+62522021.8.13-2021.8.18临近营业线C类24青阜线上、下行K140+00012021.8.19临近营业线C类合计47处2电力专业区间过轨点见下表：序号线别施工里程过轨股道数股方案施工日期备注1青阜线上、下行K4+44422021.9.8-.2021.9.11临近营业线C类2青阜线上、下行K12+58522021.9.14-.2021.9.18临近营业线C类3青阜线上、下行K21+5552202

22、1.9.21-.2021.9.22临近营业线C类4青阜线上、下行K25+03022021.9.23-.2021.9.24临近营业线C类5青阜线上、下行K25+09022021.9.25-.2021.9.30临近营业线C类6青阜线上、下行K25+50022021.10.8-.2021.10.13临近营业线C类7青阜线上、下行K26+53522021.10.14-.2021.10.19临近营业线C类8青阜线上、下行K31+31022021.10.20-.2021.10.23临近营业线C类9青阜线上、下行K34+05022021.10.26-.2021.10.28临近营业线C类10青阜线上、下行K3

23、6+76822021.11.2-.2021.1.4临近营业线C类11青阜线上、下行K42+69322021.11.5-.2021.11.10临近营业线C类12青阜线上、下行K53+82722021.12.10-.2021.12.15临近营业线C类13青阜线上、下行K59+78422021.12.16-.2021.12.21临近营业线C类14青阜线上、下行K69+54022021.12.22-.2021.12.25临近营业线C类15青阜线上、下行K76+70022021.1.25-.2021.1.29临近营业线C类16青阜线上、下行K81+50022021.2.15-.2021.2.19临近营业

24、线C类17青阜线上、下行K86+24022021.2.22-.2021.2.25临近营业线C类18青阜线上、下行K91+44422021.2.25-.2021.2.29临近营业线C类19青阜线上、下行K95+08022021.3.1-.2021.3.4临近营业线C类20青阜线上、下行K95+14022021.3.7-.2021.3.10临近营业线C类21青阜线上、下行K96+28522021.3.11-.2021.3.16临近营业线C类22青阜线上、下行K100+30022021.3.17-.2021.3.22临近营业线C类23青阜线上、下行K109+70022021.3.23-.2021.3

25、.28临近营业线C类24青阜线上、下行K114+59422021.3.29-.2021.3.31临近营业线C类25青阜线上、下行K119+22021.4.4-.2021.4.6临近营业线C类26青阜线上、下行K119+22522021.4.7-.2021.4.11临近营业线C类27青阜线上、下行K119+57522021.4.12-.2021.4.14临近营业线C类28青阜线上、下行K120+70022021.4.15-.2021.4.19临近营业线C类29青阜线上、下行K125+70522021.4.20-.2021.4.22临近营业线C类30青阜线上、下行K141+31022021.4.2

26、5-.2021.4.27临近营业线C类31青阜线上、下行K140+69022021.4.28-.2021.4.29临近营业线C类32青阜线上、下行K+72022021.7.6-.2021.7.9临近营业线C类33青阜线上、下行K104+10022021.7.10-.2021.7.15临近营业线C类34青阜线上、下行K109+22722021.7.16-.2021.7.21临近营业线C类35青阜线上、下行K109+59022021.7.22-.2021.7.27临近营业线C类合计70处注：上述位置在施工过程中根据现场情况做适当调整。2.技术规范施工采用的技术规范及资料规范均满足设计要求，采用的行

27、车方法符合、等部、局规定的要求。一切参与本工程施工的担任人、平安把关人员和监视人员均经过上海铁路局组织的严厉培训，对过轨的施工程序、技术规范、平安措施和应急预案熟练掌握后方准上岗。“五员一长培训已完成。本工程采用的主要技术规范均参照如下：1TG/01-2021铁总科技2021172号；2TB10306-2021；3TB 10418-2003；4TB10419-2003；5TB10420-2003；3.运输条件青阜线为复双线铁路，不属于铁运【2021】280号文附件中的忙碌干线和干线铁路。青阜线列车经过次数：每天列车经过对数为青阜线徐楼至阜阳北区段开行旅客列车8对，徐楼至青町段共有货物列车32对

28、，青町至插花段共有货物列车38对。运转图上预留施工天窗时间表不含节假日：区间上行综合施工点上行维修施工点下行综合施工点下行维修施工点备注徐楼百善6:209:507:509:507:0510:357:059:05百善青町6:009:307:309:307:2010:507:209:20青町天齐庙5:509:207:209:207:3011:007:309:30天齐庙涡阳5:409:107:109:107:3511:057:359:35涡阳西潘楼5:208:506:508:508:0511:358:0510:05西潘楼插花5:008:306:308:308:2011:508:2010:20插花阜北

29、到达场4:508:206:208:208:4012:108:4010:40施工时间和时段不影响跨局列车的开行，不需求调整旅客列车运转径路或时间，不需求调整管段内客车开行时间。假设需求预留施工天窗外的其它封锁点，将与运输部门继续协调商定。施工工程不影响其它行车设备的正常运用。施工前、后对列车运转条件无影响，不需求采取慢行等措施。在施工中将严厉按照青阜线的行车密度安排方案，施工前均与车务等部门进展对接。4.施工程序4.1施工预备现场前期的调查情况：光、电缆过轨施工前，根据施工图纸中设计的光、电缆径路结合现场情况，由以下各站段共同对详细的过轨点位进展调查确认：监理单位、蚌埠工务段、阜阳工务段、淮北车

30、务段、上海通讯段、合肥供电段、合肥电务段。施工规范及防护规范按照2021586号、中国铁路总公司铁总运2021272号文件有关规定执行。4.2.施工组织4.21人员机构工程经理： 任克城 ：11982299工程副经理： 郑黎明 部书记： 苟向元 程总工： 智旭辉 质环保部长： 王 林 度： 刘 勇 讯作业队长： 李君胜 讯作业队技术： 李军亮 号作业队长： 石鸿明 号作业队技术： 王以撒

31、 力作业队长： 杨海东 力作业队技术： 王龙浩 ：150002063034.2.2机具预备情况人工开挖过轨工机具表序号称号单位数量1锹把202十字镐把203大锤把54钢钎把105编织袋个306彩胶布卷27捣固锤把6拉管过轨工机具表序号设 备 名 称规 格 型 号单位数量备 注1铺管钻机套22导向探测仪台23管线探测仪SUBSITE-70台24水准仪DS22台25电子经纬仪DJD2-G台26绞磨机SIM-150台27潜水泵QY15-26-2.2台28发电机5KW台29发电机15KW台14.3施工方法及影响范围在站内及区间进展光、电缆过轨前维护管

32、预埋施工，按照相关规定向路局及各相关站段申报施工方案，并严厉按照审批方案进展施工。方案工期：方案2021年6月11日至2021年4月29日完成光、电缆过轨管预埋任务。施工方式：站内人工开挖过轨，区间拉管过轨。施工类别：站内人工开挖过轨属营业线三级施工； 区间拉管作业属临近营业线C类施工。影响范围：站内开挖过轨影响列车及调车作业。4.4施工流程4.4.1人工开挖过轨施流程如以下图：施 工 准 备清 理 道 渣回 填 并 夯 实开 挖 路 基 土 层敷设钢管登 记 要 点设 置 防 护道 床 外 观 整 理 检 查 确 认撤 离 现 场 消 记道 渣 回 填 捣 固4.4.2拉管过轨施工工序及流程

33、如以下图：人员进场实施阶段收 尾阶段质量自检、整理记录撤离现场工机具整理检查确认消记地面恢复实施准备阶段施工物资预备施工技术预备施工机具预备施工驻地预备施工人员调遣提报开工恳求丈量定向钻监测预扩孔迁延管、注浆拉管导向做接纳井4.4.3拉管作业程序1)钻导向孔1本工程穿越施工出入土点地形条件均为路堤地段，根据现场勘察和地层情况，选择并设计出导向轨迹曲线。2为保证预扩孔及回拖任务的顺利进展，钻导向孔时需求造斜段每根钻杆的角度改动量不应超越5，延续5根钻杆的累计角度改动量应控制在20以内。3现场管线调查实践情况，本工程在穿越施工时定向钻机可适当调整摆放位置，合理选择入土、出土点。4经过施工担任人对轴

34、线及钻机就位情况进展校准，检查无误后方能开场钻进施工。探头装入探头盒后，标定、校准后再把导向钻头衔接到钻杆上，钻动钻杆测试探头发射信号能否正常，回转钻进2m后方可开场按照设计轨迹进展穿越；穿越过程中，严厉控制导向头喷水压力，尽量减少对路基的影响导向喷水压力为03Mpa可调。5导向孔应根据设计曲线钻进，钻杆折角易符合相关规定，每钻进一个钻杆采集一次控向数据。根据采集的控向数据及时调整，使穿越曲线符合设计要求。6本工程控向设备采用RD385导向仪，以提高钻进的准确性。7导向孔完成后，经施工担任人检查合格后方可进展预扩孔。2)预扩孔及磨孔扩孔时边扩孔边打入泥浆，视旋转压力及回拉压力逐渐加大扩孔级别。

35、扩孔大小根据孔径、孔数选择，扩孔级别如下：运用200 mm 300 mm螺旋扩孔钻头按工艺顺序扩孔。在实践施工时，根据土质的硬度情况。适当的进展孔洞的清孔，以确保回拖管的工程质量。3)焊管、拖管1根据本工程定向钻实践情况，MPP管在地面上一次焊接成型。2拖管采用专门的回拖器，同时采用边打浆边旋转回拖的方法。3旋转分动器采用特别的构造。4扶正器与任务管的衔接要结实，并要求任务管与拉管器的衔接要结实、平安、密封，做到可靠。5采用小比重高粘度泥浆，参与适宜地质构造的泥浆处置剂和管孔光滑剂等措施以减少回拖时的阻力，减小钻机任务负载，保证顺利完本钱工程。6在MPP管回拖前，验证扩孔后孔内能否有充足泥浆，

36、以便回拖中起到护壁光滑作用。察看出土端能否有泥浆流动7回拖启动后，动作要平稳、匀速回拖中不能停留，速度控制在0.08m/s。操作手时辰察看回拖压力变化，及时上报，以便采取必要的措施，使MPP管顺利回拖。4)地形地貌的恢复电缆维护管回拖终了后，清理现场并撤出所用施工设备，恢复场地的地形地貌。5.施工条件5.1 地下管线、隐蔽设备将采取人工开挖探沟方式查找。既有设备平安维护区内施工将与既有设备之间采取必要的防护措施，确保施工平安。5.2施工技术、工机具预备已完成。5.3如夜间施工必需保证充足的暂时照明。5.4防护用品及工机具预备防护信号备品数量配备表：序号称号单位数量1作业标个22减速信号个23减

37、速地点标个24双面信号灯盏25喇叭个26红色信号旗面47黄色信号旗面48短路铜线条46.劳力组织6.1人工开挖过轨劳动力组织见下表：序号项 目单位数量备 注1施工担任人人1全面担任2技术担任人人1技术担任3带工人员人1技术指点及应急处置4作业人员人10根据实践情况合理配置人员5驻站联络员人16防护员人3带齐防护工具6.2拉管过轨劳动力组织见下表：序号项 目单位数量备 注1施工担任人人1全面担任2技术担任人人1技术担任3带工人员人1技术指点及应急处置4作业人员人4根据实践情况合理配置人员5驻站联络员人16防护员人3带齐防护工具7.施工方法及质量7.1人工开挖过轨施工方法7.1.1施工预备提早向相

38、关站段提交施工方案，按施工方案进展要点，根据各相关站段安排进展光、电缆过轨钢管预埋施工。施工前做好平安教育培训杜绝无证上岗、技术及平安交底、工具资料预备任务；给点前60分钟到达施工现场，完成施工预备任务。7.1.2过轨开挖1接到命令后，驻站联络员用对讲机通知现场施工担任人，施工担任人通知现场防护人员，按照施工范围，设置防护并树立警示牌，开场光、电缆过道的开挖施工。2驻站联络员用对讲机与现场防护员坚持联络3-5分钟，按相关规定及时通知现场平安防护员，现场平安防护员及时通知现场施工人员下道避车，并检查工具、资料能否侵限。待列车全部驶出施工地段后，再通知人员上道施工。3施工中先清理开挖枕木孔中石渣，

39、石渣清理干净后，再将彩胶布铺在道心进展路基土方的开挖，不得将石渣与土方混挖、混放，严厉遵照工务配合人员的要求做到土石分挖、分放。堆放按规范堆放，严防侵限。挖出的土、石堆放不得影响排水。4待过道深度、长度到达规范要求通讯、信号专业过道深度不小于轨枕下0.8米，电力专业过道深度不小于轨枕下1米，且满足入土300mm的要求后，现场工务配合人员和监理共同确认赞同后，将钢管放入沟内(预埋钢管显露枕木头500mm)，用麻袋片堵好钢管口，防止土石进入钢管。两股道或两股道以上的延续过轨处相邻股道与股道间敷设钢管。5以上任务完成后开场回填任务，每回填200mm用洋镐或捣固锤进展夯实捣固。土层回填夯实后开场回填石

40、渣。回填终了后进展道床外观的整理与恢复。施工终了后将多余土方用编织袋清理出施工现场。施工方案表示图间距100mm，入土不小于400mm。7.1.3施工终了经工务、监理等相关单位检查合格后，现场施工担任人通知驻站联络员消记，待检查现场人员、机具、资料无遗留后方可撤离现场。本工程控制措施：作业点外一切人员严禁进场作业，工机具严禁侵入铁路限界，过道开挖深度要同时满足设计要求和相关设备管理单位的要求。挖出的光、电缆采用截面积不小于光、电缆截面积1.5倍的纵切缝PVC管维护。作业终了后10天或第一次雨后在工务的配合下对动土位置进展检查，查看能否影响路基，并进展合理养护。7.2拉管过轨施工方案7.2.1施

41、工预备1进展图纸会审、现场调查，根据电缆敷设径路图和现场调查结果，选择适当的电缆穿越位置，用红色油漆在钢轨内、外侧做出标识。2拉管作业前首先要提早调查作业地点周边的环境，场地能否符合拉管作业要求。如不具备平安作业条件要经技术认可更改适当位置。3对现场操作人员进展平安培训，考试合格后持证上岗。4及时向上海铁路局合肥铁路枢纽工程建立指挥部、供电部门、工务部门、电务部门、行车组织等相关单位提报施工方案。5根据施工方案施工前三天向相关配合单位提交施工配合通知书；施工前做好平安教育培训杜绝无证上岗、技术及平安交底、工具资料预备任务。6拉管作业时，要经工务、电务、通讯、供电等有关配合人员赞同方可开场。拉管

42、作业前必需让拉管作业人员熟习既有电缆、光缆和地下管道的准确位置和深度。7与设备管理单位签署施工平安配合协议。现场交底，与工务段配合人员共同对过轨地点进展确认，确保满足有关规定，确保过轨地点避开钢轨接头、道岔岔心、桥梁护心轨等位置。8给点前60分钟到达施工现场，完成施工预备任务，作业前对作业处既有光、电缆进展人工探挖。7.2.2拉管施工方法及工艺1施工方法1导向孔钻进入钻点和出钻点根据现场实践情况确定，见导向表示图拉管孔距轨道不小于11米。导向表示图入钻点和出钻点根据现场实践情况调整2扩孔入钻点和出钻点根据现场实践情况确定，见扩孔表示图。 扩孔表示图3拉管入钻点和出钻点根据现场实践情况确定，托管

43、表示图 拖管表示图2地面始钻式定向钻进迁延法原理1导向钻进铺管法原理运用地面始钻式定向钻进迁延法机进展管线穿越施工，其任务过程是经过导向仪进展导向和探测，先钻出一个与设计曲线一样的导向孔，然后再将导向孔扩展，把产品管线回拖到扩展了的导向孔中，完成管线穿越的施工过程。施工过程普通分为三个阶段：第一阶段是按照设计曲线尽能够准确的钻一个导向孔；第二阶段是将导向孔进展扩孔；第三阶段是将产品管线PE管沿着扩展了的导向孔拖到钻孔中，完成管线穿越任务。2泥浆控制泥浆是定向穿越中的关键要素，被视定向钻的“血液，其主要作用是携带和悬浮钻屑并排到地表、稳定孔壁和降低钻进时所需的扭矩和推拉力、冷却和冲洗孔底钻具。泥

44、浆的主要工艺性能是流变性和失水造浆性，现场控制的主要要素是泥浆的粘度、各种添加剂的配制以及泥浆的压力和流量。泥浆添加剂：为保证泥浆具有良好的流变性、高携砂性、固壁和光滑性能、在配出基浆的根底上，再按基浆分量的2-4比例参与的各种泥浆添加剂，运用的泥浆添加剂有：增粘剂、固壁剂和光滑剂等。粘度控制：根据穿越段地层情况，在钻导向孔阶段，泥浆粘度控制在35-45S；在预扩孔和回拖阶段泥浆粘度提高5-10S；实践任务中，泥浆的粘度随土层的不同而变化，并选用不同的添加剂。72.3. 拉管施工控制措施本次穿越地层主要是粉质粘土，我们采取以下措施：1按照事先确定好的泥浆配比用符合环保要求的定向钻公用膨润土，配

45、出符合要求的泥浆；2为了确保泥浆的性能，使膨润土有足够的水化时间，在用量不改动的情况下，我们采取添加泥浆储存罐的数量，在此工程中我们运用2个配浆罐和2个泥浆搅拌罐；3此次穿越地层主要为粘土和砂石。地层较稳定，成孔性普通，岩屑不易造浆，控制适当高的粘度、切力，降低摩阻以减少钻井扭矩及推进阻力，从而到达提高机械钻速目的。对此我们将PH值控制在9左右，粘度控制在3545秒左右；7.2.4施工过程中的监控重点1对钻具的监控管理。定期检查钻具的磨损及密封情况，采用丈量、无损检测、试泵等方法，使钻具在长间隔 穿越中坚持良好形状。2导向孔的钻进及控向。在施工过程中，应亲密关注出入土的角度、实时监测钻杆折角、

46、方位角等穿越参数，与设计曲线作比较，保证控向偏向不超标。3预扩孔、管线回拖的控制。施工过程中，应随时监控定向钻机推拉力、扭矩等参数，满足钻机、钻具的性能及施工技术要求，防止卡钻或因钻具断裂呵斥穿越失败。4泥浆的配比、粘度、回收及处置的控制。施工过程中，泥浆的回收及处置采用净化循环系统和水化安装进展控制，实现泥浆循环利用，快速水化及延续供应，从而保证泥浆性能稳定。5.回拉时，同时回拉一根孔径50mm硅芯管，长度为拟敷设维护管的一半。在回拉完成后，经过硅芯管灌注1：0.6的水泥浆，待起始任务坑、接纳任务坑冒出水泥浆时，停顿灌注，注浆完成，实现对路基的维护。6在线路左右侧路肩各设置一个路基沉降观测点

47、，运用水准仪安排专人从施工开场至终了时间段内，每隔5分钟察看一次，当发现观测点下降超越3mm时，应立刻停顿作业，上报设备管理单位，查找下降缘由。7对钢轨的几何尺寸进展监测。监测内容主要包括轨距和程度。在定向钻位置的正上方钢轨上安装好轨道尺作为观测点，安排专人从施工开场至终了时间段内，每隔1小时察看一次，当轨道尺读数有变化时，应立刻停顿作业，上报设备管理单位，查找变化缘由。7.2.5施工终了经工务、监理等相关单位检查合格后，现场施工担任人通知驻站联络员消记，待检查现场人员、机具、资料无遗留后方可撤离现场。作业终了后10天或第一次雨后在工务的配合下对动土位置进展检查，查看能否影响路基稳定，并进展合

48、理养护。7.3施工质量保证措施7.3.1人工开挖过轨质量保证措施：1光、电缆过道深度到达要求；2管材运用热镀锌钢管，确保到达技术规范的要求；3捣固质量到达工务的规范要求按。7.3.2拉管过轨质量保证措施：1严厉控制导向途径，保证钻孔满足维护管管道曲率半径要求；2预扩孔终孔直径要满足管径要求，保证足够的拖管空间；3扩孔过程中采用自然泥浆进展护壁，必要时运用泥浆添加剂，防止破坏管道外表；4仔细察看泥浆坑中的返浆量，假设扩孔带出钻屑不多，那么需求用桶式扩孔器继续清孔，并研讨能否运用泥浆添加剂，直至满足回拖需求；5下管坑措施：回拖之前将出土点处向入土点方向挖开10m，以使管子入土时应力最小；下管坑与穿

49、越中心线处与同不断线上，下管坑中充溢泥浆，使整段管子浮在泥浆中，减小回拖力；6施工地段地势起伏较大区域，待铺管道采用麻袋装粘土垫衬维护，防止拉管过程中管道深度磨损；7采用槽钢固定PE管防护的方法防止拉管过程中管道摆动；8拖管过程中专人一致指挥，保证拖管任务有序进展；9指派专人对沿线管道进展检查，假设发生深度划伤时，应立刻暂停拖管，待划伤部位进展修补终了后方可继续施工；10施工地段设立醒目平安标识，施工中严厉遵守交通规那么，过马路必需穿夜光服，确保交通平安；11施工路段现场环境条件非常复杂，有人经过的地方设立警告牌，夜间设标识；12坚持现场环境卫生，干净整齐，无污物。污水与泥浆应分类排放，加强清

50、扫任务。8.施工平安保证措施8.1施工平安保证措施8.1.1一切施工人员都必需经上海铁路局的培训，培训合格后持证上岗，严禁不培训或培训不合格的人员上岗作业。施工过程严厉按照中国铁路总公司铁总运2021272号文件有关规定执行。8.1.2无施工方案或施工方案含变卦未按规定程序审批经过、擅自变卦施工方案的，制止施工。8.1.3未与铁路设备管理、行车组织单位签定施工平安协议，无平安监视方案制止施工。8.1.4监理、设备管理单位平安监视员未按规定到施工现场的，制止施工。8.1.5作业前首先要提早调查开挖地点周边的环境，场地能否符协作业要求。如不具备平安作业条件要经技术认可适当更改位置。8.1.6开挖前

51、要提早恳求以下部门配合：监理单位、蚌埠工务段、阜阳工务段、淮北车务段、上海通讯段、合肥供电段、合肥电务段、阜阳北站。提早向施工配合单位提交施工配合单，并确定作业时间。8.1.7施工时，车站设驻站联络员、现场设平安员，开挖地点两端设置远端防护员作业区两侧各800米。8.1.8过轨施工须经以下有关配合人员赞同方可开场。监理单位、蚌埠工务段、阜阳工务段、淮北车务段、上海通讯段、合肥供电段、合肥电务段。8.1.9施工时，尽量减少施工影响范围，施工人员按照操作规程作业。如有异常，要立刻停顿作业。8.1.10作业未完成时现场监视人员不得擅自分开。8.1.11作业完成后要及时回填，经有关配合单位确认后方可分

52、开。8.1.12平安管理组织机构如以下图：平安管理组织机构图机械工程师机械设备平安管理专业工程师制定平安措施平安工程师平安措施落实检查物资工程师物资、设备平安管理总工程师平安技术管理工程副经理平安消费管理工程经理平安总担任作业队长落实平安措施现场工程师制定平安作业方案作业队平安员作业平安控制作业队资料员资料工器具平安检查8.2人工开挖过轨平安卡控表序号施工卡控环节关键问题卡控人1点前60分钟施工担任人在车站点名作业队长2点前 50 分钟1、封锁要点前50分钟，驻站联络员、远端防护人员在车站到岗确认本中签名；2、驻站联络员对登记内容打草稿让车站值班员审核后，进展登记。作业队长3点前 30 分钟驻

53、站联络员在室内进展点外登记，点前30分钟，现场施工人员就位并在铁道路界外等候。作业队长4点前 10 分钟远端防护员在工务监控人员配合下，到达指定地点，并向施工担任人回复、确认。防护员5调度命令下达1、驻站联络员复述调度命令，施工担任人确认一致后，通知远端防护并设置终了，下达施工开场命令；2、未接到施工担任人通知、监控人员不在场严禁施工。防护员6接到施工开场命令1、现场带工人员设置好警示绳后，先开挖道碴，用五彩布把道碴和地隔开，防止道污染；2、开挖出的道碴和弃土堆放不得超出钢轨底面。作业队长7施工过程中1、驻站联络员每隔3分钟呼叫一次，通知来车时，驻站联络员以XX车次货车(客车)XX道经过停车；

54、2、室外防护人员回复XXX收到并做好记录，做到防护用语规范，客车接近提早30分钟、货车接近提早15分钟停顿一切作业，检查机具不侵限后下道避车。防护员8施工终了前 50 分钟1、敷设钢管、端头防护符合要求；2、先回填土、后回填道碴，做到分层回填、分层捣固、清理现场。作业队长9施工终了前 10 分钟施工现场已终了，施工担任人通知撤除防护，确认防护已撤除终了，通知驻站联络员按点销记。平安员10施工终了施工担任人到车站站长室开施工总结会。作业队长11施工终了后 10 分钟施工担任人组织施工人员、防护人员召开总结会。作业队长12进出栅栏未经允许任何人员不得进入栅栏；非本队作业人员严禁进入栅栏；除栅栏后应

55、配合相关单位及时落锁。作业队长8.3拉管作业平安卡控表序号施工卡控环节关键问题卡控人1防超前预备1、没有做好施工防护不准施工。2、一切行动听指挥，没有下达开工命令严禁施工。作业队长2防机车车辆损伤1、驻站联络员提早40分钟进入行车室进展防护。2、作业人员到达施工地点后及时通知驻站联络员，要求防护。驻站联络员随时通报列车运转情况，现场防护员与驻站联络员要保证信息畅通，每隔35分钟联络一次。3、作业人员严禁进入铁路限界。防护员3防人身不测损伤1、一切施工人员，必需按规定穿防护服，戴平安帽。2、施工前全体施工人员必需参与工前预备会，每人对本人的任务进展平安料想，提高平安认识。3、防护人员要及时预备通

56、报情况，任务期间制止参与其他任务。4、拉管作业机械必需经过平安检查后方可进场运用。平安员4栅栏门1、未经允许任何人员不得进入栅栏。2、非本队作业人员严禁随队进入栅栏。3、出栅栏后应配合相关单位及时落锁。作业队长5定向钻经工务、电务等有关配合人员赞同方可开场。拉管作业位置距既有设备间隔 不小于5米。时辰监测定向钻的位置信息。作业队长8.4施工平安风险关键点及控制措施8.4.1登记要点防备措施：驻站联络员必需提早40分钟到达车站，并办理相关手续，等待下达调度命令，期间必需坚持无线通讯设备畅通。8.4.2调度命令下达防备措施：第一时间把调度命令传到达施工现场。并坚持3-5分钟进展一次通话的频率，确保

57、及时把车辆运转信息传到达施工现场。8.4.3封锁施工晚点封锁中按规定的封锁时间组织好施工，准确掌握施工进度，合理调配劳力和施工机具确保施工质量和按时开通，如因特殊情况不能按时开通区间运转时，应提早通知车站值班员，恳求列车调度员延伸时间。8.4.4施工现场防备措施： = 1 * alphabetic a.接到调度命令后，第一时间传达至各现场施工点，通知防护人员进入防护现场进展防护作业。 = 2 * alphabetic b.施工人员进展施工，施工时必需铺垫彩胶布防止污染道砟。 = 3 * alphabetic c.敷设钢管前必需请工务随工人员确认深度。 = 4 * alphabetic d.作业

58、井回填时必需每隔20cm进展一次夯实，保证路基的稳定性。 = 5 * alphabetic e.回填终了后必需把多余的石渣、泥土去除出施工现场，保证施工现场清洁。8.4.5钻头纠偏及出入口封锁保证措施1)平面控制放线平面控制及放线，根据现有边线，经过控制点引测本工程的定位点，为保证施工各阶段控制点网、坐标及高程的准确，首先对各控制点内各控制桩加以维护。施工前经过全站仪沿地面上的拉管中心每3m设置一桩，并沿拉管的中心线撒好白灰线且测出桩高程，计算好桩高程与设计拉管面的关系。2)钻头纠偏测向控向设备包括地下丈量设备和地面接纳设备，可以准确测得钻头所在位置的磁方位角。经过地面设备显示屏可以明晰看到地

59、下钻头当前所在位置深度、左右上下的偏向，经过地面设备的控制，将控制信息发射到地下接纳设备，从而实现钻头方向的左右、上下控制。过程中一旦发现钻头偏离中心20cm，采取纠偏措施。3)出入口封锁拉管完成后，用彩条布将管口密封，防止水土进入管内影响后期电缆敷设。然后将任务坑用原状土回填夯实，并做好标志，便于后期施工人员进展后续电缆穿管。8.4.6施工终了后防备措施： = 1 * alphabetic a.经工务人员确认，清理施工现场，保证不脱漏工具、资料，防止影响行车平安。 = 2 * alphabetic b.通知驻站联络员消记，通知现场防护人员集合清点人数，确保人身平安。然后撤离施工现场。8.5雨

60、季施工平安防护措施1仔细贯彻提出的“全员防洪的指点思想及铁路总公司、上海铁路局的各项防洪通知精神，确保施工期间防洪平安。2汛期施工前，对一切施工人员进展一次汛期施工平安培训，明确在汛期施工期间的本卷须知及任务要点，提高全体人员防大汛、抗大汛的认识。3雨季施工时，仔细落实防洪责任制，成立防洪抢险组织，严厉执行防洪值班制度，对重点防洪区段和防洪部位设专人进展担任，昼夜监护。执行雨前、雨中、雨后检查巡视制度，发现问题及时进展处置，同时设置防护并报告有关部门。4加强防汛值班，下雨期间必需严厉监测雨量，每小时降雨量超越15mm、每日降雨量超越40mm时派出巡视人员对施工现场进展巡回检查，发现问题立刻处置