2022年上市公司财务报表分析以南方航空为例资料讲解

1、上 市 公 司 财 务 报 表 分 析 - 以 南 方 航 空 为 例学习 好资料上市公司财务报表分析 以南方航空为例班级： 2022 级 MPAcc4 班小组成员 : 贾琳琳 蓝晔 刘蓓刘冰冰 刘飞学号： 2022123171-2022123175 精品资料学习 好资料航空运输业作为交通运输基础产业,是20 世纪产生的新兴行业,作为一个规模庞大的经济实体,航空运输业具有高投入、高产出、高效率等基础性设施 产业的基本特点,近年来,我国的航空运输业在国家综合交通运输体系中的地 位和作用在不断的提高；由于于航空运输业投资庞大,资金、技术、风险高度密集,投资回收周期 长,对航空运输主体资格限制较严,

2、市场准入门槛高,加之历史的缘由,使得 航空运输业在进展过程中形成自然垄断；目前,在中国的航空运输业现在的整 体格局可以概括为“ 三强为主（南航、东航、国航）、地方为辅、外航渗透” 的格局；而据数据调查显示着三巨头占据着国内超过80%以上的市场份额；随着航空运输的全球化、产品销售的市场化,航空业之间的竞争也日趋激 烈；讨论和制定航空企业适用的旅客运输服务品牌战略,能够准时精确处理短 期利益与长期利益的关系,实现经济效益的稳固提高,使企业获得竞争优势；目前航空运输业的竞争己进入少数大的航空公司、全球性或区域性航空公司联 盟瓜分、垄断航空运输市场的新阶段；应对竞争,国家民航总局以国航、东 航、南航为

3、基础,以资产债务重组、机构重组和航线航班重组为重点,实施民 航运输企业重组,把 11 个直属航空公司组建为三大航空运输企业集团；这不仅 将深层次地优化中国民航的资源配置,而且将进一步增强国内民航运输企业的 综合实力和国际竞争力；但与一流的国外航空企业相比,重组后东航无论是资 产规模和机队规模,仍是经营治理水平和服务水平仍旧存在不小的差距；一、 航空行业的分析（一）国家的政策大力支持航空行业的进展精品资料学习 好资料国家近年来制定了一系列的政策措施来促进我国航空行业的进展；特殊是 2022 年,为了帮忙中国航空公司走出困境,民航总局出台了十项确保民航正常 运营的措施：理顺航空煤油价格,支持企业联

4、合重组,投入专项基金 100 亿元, 2022 年以前不接受新设航空公司申请,严格 目申请审批等；（二）我国的航空行业进展快速2022 年新增引进运输飞机项我国的航空业虽然起步较晚,但是进展快速；截止到 2022 年,我国已经有 民用航空企业 350 户,实现产值 1880.6 亿元,同比增长 21.2%,约占国内生产 总值的 0.4%,高于国内生产总值增幅 12 个百分点,行业从业人员约 13 万人；（三）我国的航空行业将来将连续快速进展 近年来,我国国民经济连续快速增长,相伴经济总量的增加,人均国民收 入也逐年提高；随着收入水平的不断提高,激发了人们对商务出行、旅行度假 的需求,越来越多的

5、人挑选飞机作为交通运输工具；这也为航空公司将来的发 展奠定了很好的基础；（四）我国的航空公司普遍面临人才匮乏的困境 民航总局等五部委明确规定,飞行员在流淌时要由新东家给原东家 70 万210 万元的补偿,并需要征得原东家的同意；假如飞行员要辞职,民航治理局 会通过对飞行执照的掌握来限制人才的流淌；再加上飞行员的素养要求一般都 较高,因此,导致一些航空公司缺乏人才；（五）我国的航空行业竞争中显现大集团垄断的现象 我国航空行业有多家航空公司,包括国航集团、南航集团、东航集团、海航集团、上海航、四川航、深圳航、山东航等8 家民航客货运输航空公司；另有邮政航空、中国货运航空公司、扬子江快运公司、金鹿公

6、务机、彩虹公务 机、上航公务机、中国海洋直升机公司等专业及通用航空公司；但其中,国航、南航、东航三大航空公司占据了国内80%的市场份额；而国际航线方面,三大航空公司更是占据了 90%的市场份额；而且将来仍会连续占据主导位置；二、南方航空公司概述一 公司基本信息精品资料学习 好资料公司的中文名称中国南方航空股份有限公司公司的中文名称简称 南方航空公司的外文名称China Southern Airlines Company Limited 公司的外文名称缩写 CSN 公司的法定代表人 司献民（二）公司股票概况公司股票简况股票种类股票上市交易所股票简称股票代码A 股上海证券交易所南方航空600029

7、 H 股香港联合交易所南方航空1055 N 股纽约证券交易所China Southern Air ZNH （三）前 10 名股东持股情形表（摘自2022 年半年报）报告期末股东总数 257,598 前十名股东持股情形股东名称股东性质持股比例持股总数持有有限售 条质押或冻 结% 中国南方航空集团 公国家4,150,050,00 0 件股份数量的股份数42.27 无123,900,00 0 司 香港中心结算（代理境外法人未知17.83 1,750,130,29 8 1,033,650,00 0 0 人）有限公司 南龙控股有限公司国有法人10.53 0 无安徽海螺创业投资 有境内非国 有2.01 0

8、 未知196,861.25 5 限责任公司 中航鑫港担保有限公境内非国 法人有1.62 0 未知159,000,00 0 司 芜湖瑞健投资询问有境内非国 法人有1.52 149,200,00 0 145,147,05 6 0 未知限公司 赵晓东境内自然 法人人 境内非国有未知1.48 0 全国社保基金五零 一0.71 0 未知69,813,84 7 组合 太平人寿保险有限公法人境内非国 有0.41 40,000,00 0 0 未知司传统一般保 险法人产品 022L-CT001 精品资料学习 好资料兴业银行股份有限 公司光大保德信红 利上述股东关联关系 或一样行动的说明境内非国 有 未知南龙控股

9、有限公司为中国南方航空集团公司在香港的全资子公 法人 0.30 29,344,09 9 0 司；公司未知其他股东是否有关联关系；上述香港中心结算（代理人）有限公 司持有的 H 股中 包括南航集团 在香港的三级 境外子公司亚旅 实业有限公 司 持有的31,120,000股本公司 H股股票；（四）公司进展目标 近期来说,在确保飞行安全和企业稳固的前提下,完成业务、资产、机构和人员的重组；以市场为导向,以资本为纽带,深化企业改革,转换经营机 制,加快结构调整,建立现代企业制度,加强企业治理,优化资源配置,提高 投资收益和经济效益；远期来说,以航空运输业为主要投资方向,以资本运营为主要经营方式,充分利

10、用各种资源,逐步进展成为具有先进治理水平和国际竞争力的大型航空运输企业集团；总体来说,南航集团公司的进展战略目标是,建设成为具有综合竞争优势和价值制造力的航空产业集团；以“ 顾客至上、敬重人才、追求杰出、连续创新、爱心回报 ” 为核心价值观,以 “ 成为顾客首选、员工宠爱的航空公司” 为愿景和使命,以打造 “ 中国最好、亚洲一流 ” 为服务品牌目标；三、南方航空作为分析目标的理由在众多的上市公司中,我们小组第一将目光锁定在那些我们生活中有所接 触、对其经营业务有直观明白、并对其进展怀有奇怪心的企业；其次,我们考 虑了各企业我们所能猎取资源的便利程度；以及最重要的,考虑对其进行财务 分析是否能带

11、给我们较丰富的思维充电；同时,在考虑是否最终敲定对南方航空的挑选时,我们小组参考相关资料,对南方航空公司进行了SWOT 分析,得出其较具行业代表性与可讨论价值的结论,并最终打算挑选南航作为我们的财报分析跟踪对象；总的来说,挑选南方航空的缘由从以下三个方面阐述：精品资料学习 好资料（一）南方航空的 SWOT 分析 1.南方航空公司优势评述 :（1）企业良好的经营状况及成长空间 由于南航近几年留意治理 ,荣誉方面收成颇分 ,中心政策已经向南航倾斜 ,具备肯定的优势 .虽然目前处于国内市场上的第三大航空公司（2）较强的财务治理才能,但进展潜力庞大 .南方航空公司从进入调整进展阶段,开头建立了“ 成本

12、与收入” 财务治理的数 学模型,从运营的边际成本与收益治理入手分析数据,为指导市场营销供应了 有力的依据；因而,南航是在民航业中按财务分析的数据制定营销策略的航空 公司,并将票价升降幅度定在较好的适应市场竞争需求的范畴内；由于符合市 场经济的规律；近几年在中国民航业当中运营收益排名第一；南方航空公司特别留意活化内部财务治理 ,领先在中国民航使用 ORICAL财 务治理系统,全面规范预算治理,各项费用支出得到严格掌握；1999 年通过自 己开发与社会开发结合先后建立了财务收入分析系统、财务结算系统、航材采 购监督系统等；这些财务治理系统的建立,使南航公司财务治理工作在原有基 础上得到很大的提高；

13、 1998-1999 年全民航 10 次运输成本指标中有 8 项指标处于国内民航业领先水平；（3）较为合理的人机比及人力资源结构南方航空公司人力资源状况关系到企业的战略进展,关系到企业的长盛不 衰的大问题；这一点在下面的南航人力资源观有所表达 .；2.南方航空公司的劣势（1）公司战略进展实质性启动速度不快南航这几年来虽然连续加速进展,形成肯定的规模和才能,但在战略进展 上特殊是联合兼并的进程中进展速度不快,也影响南航进展进程,特殊在民航 三大集团重组后,南航战略问题成为至关重要的关键问题；（2）某些专业部门的人才比较缺乏航空公司的竞争最终是人才的竞争,特殊是行业内高级专业技术人才的储 备,目前

14、上航某些专业部门的专业人才比较缺乏,如飞行技术过硬的飞行人 精品资料学习 好资料员,地面机务修理高级工程师、技师、高级专业营销人员和 IT 专业技术人员,这些人才问题是影响公司进展的瓶颈；（3）企业机队资本、财务实力不强,再上新台阶难度加大 三大集团组建后,南航的资本、航线产品目前比不上三大集团的综合实 力,特殊是三大集团组建后,竞争格局形成了三大集团与中小航空公司的比 拼；南航要紧追国航 ,东航并最终超越它,其规模方面跨上新台阶的难度异乎寻 常的加大；3.南方航空公司的进展机会：（1）中国民航运输业进展潜力庞大中国民航运输业,特殊是 1980 年底航空运输总周转量为1980 年改革开放以后,

15、始终比较高速度增长；到 42935 万吨公里比 1950 年增长 273.47 倍,到1999 年底为 1061127 万吨公里,增长 6758.77 倍,平均年增长速度为 18.63%,是同期国内生产总值 GDP 增长速度的 2 倍左右,高于世界航空运输增长约 3.6 倍；因此,民航业同国民经济进展有着密不行分的联系,并以国民经济进展为依靠进展运输业；从目前的形势来看,我国航空运输市场的成长潜力庞大,已成为国外航空 公司竞争进入的重点；上航地处上海这样的独有区位优势、经济增长优势、基 础设施优势,更是国外航空公司抢先进驻的首选,这为上航扩大与国外航空公 司的战略合作供应了难得的契机；同时,对

16、于拓展公司业务包括飞机修理业、物流业务合作进展也是不行多得的机遇；（2）上海建成航空枢纽港的步伐加快依据上海市政府规划,上海航空枢纽港到2022 年旅客的吞吐量将突破2022万人次,货邮吞吐量突破100 万吨；确定上海作为亚太地区航空枢纽港是一项意义深远的国家战略,上海不仅 具有成为国际国内符合航空枢纽的区位优势,而且已经掩盖了 61%国内航线市 场,因而成为实施这一项目是国家的战略；上海市政府亮出上海“ 十五” 蓝图时,向世人宣布建设浦东国际机场工程,初步确定以浦东国际机场为主,虹桥国际精品资料学习 好资料机场为辅的亚太地区航空枢纽港,在“ 十五” 期间使之成为全球化机场的中枢辐射的才能成为

17、现实；4.南方航空进展的威逼 :（1）民航总局直属企业“ 三大集团” 的重组 2022 年 4 月中国民航总局直属企业三大集团重组,倍受关注的民航重组方 案即：以国航为基础、联合中航（包括中航浙江公司）、西南航组建新的航空 集团公司,以东航为基础、联合云南航、兼并西北航组建新的航空集团公司,以南航为基础、联合北方航、新疆航组建新的航空集团公司；三大集团的重组 是一个以政府部门为产业重组的帮助主体,以大型航空企业集团为产业重组的 基础主体的实施方案；三大集团重组以后,市场占有率将在 80%左右,民航业 的行业集中后即垄断竞争度大大提高,这将对南方航空企业进一步进展带来很 大的压力,并会使有些中小

18、企业失去生存的空间；（2）航空机票价格竞争日益猛烈随着中国民航业改革的逐步深化,各地民航客、货市场的竞争态势达到了 白热化程度,“ 票价大战” 愈演愈烈；尽管民航总局频频发出通知,各航空公司的 全部航班均禁止随便变动机票价格、班次必需按分布方案执行,不得随便调整 航班；但有些航空公司仍旧我行我素,这给市场有序的竞争带来更大“ 比拼” 余 地；二爱好使然 有句话说,心不累而身不乏；在这一点上,我们组的组员达成了一样意 见；组员们都认为,做自己感爱好的公司,会更有干劲,能投入更多的精力,然后把此项工作做好；所以,爱好是我们挑选南方航空的最大缘由；现代生活中,飞机是一项特别重要的航空工具,它缩短了人们出行的时 间,削减了,削减了人们旅途的疲乏,使人们的出行特别的便利；尽管飞机现 在如此普遍,但是对于人们来讲,航空航天对于一般人民来讲,仍旧具有肯定 的神奇颜色；国家特别重视航空行业的进展,更是每年斥巨资投入航天事业的 进展；虽然我们没有机会和才能投入航空航天事业,但是