457与485单级减速驱动桥维修手册

1、7- #7- 457与485车桥第一节 概述所谓435、457、485桥，即是指该驱动桥被动圆锥齿轮的分度圆直径分别为 457和 485毫米。457和485车桥都是13吨级驱动桥，其基本性能参数见表 1 表1-1 457和485车桥主要技术参数项目457桥485桥额定轴荷（公斤）1300013000适用轮胎型式10.00-2011.00- 2012. 00 一 20轮距（毫米）18471804适用轮辋型式7. 5-208. 0-208. 5-20可选速比4. 444; 4. 875; 5. 2865.833; 6.33; 6.8335.286; 4.625; 4.11; 3.7制动器规格（毫米

2、）400X 200 410 X 220最小离地间隙（毫米）241265最大输出扭矩（牛顿米）4000055000图1 一 I至图1 3分别给出了 457和485桥的外形及安装尺寸。 TOC o 1-5 h z r._.令.：-:賽琳;、： ； 一.-沙、.:爲：5-：-;：- I _ _ _!.丘汕匸0 :心 二吕 二.:-. .-Ull25：a空& rJIL图1 1457后桥外形及安装尺寸7- 7- YIS图1 2厂I.EijiRr2322脚（轮頤匸7慟板瞬：&題1洌,3向申骄打健祯尺寸2駅457中桥外形及安装尺寸r?rmh/a；IEt：空:洁畔荷 0 I 脣*打茨I阴tMt轮柜） 顼.Ij

3、 .q却临第中jo宦htiiS图I 3 485后桥外形及安装尺寸第二节457桥和485桥结构气i21*皿伽酣3Offl457和485桥都有中桥和后桥，因此即可以装用于4X 2驱动型式的重型汽车。 也可以装用于6X 4和8X 4驱动型式的重型汽车，从457和485型中桥和后桥结 构上讲，仍属于常规结构的驱动桥。一、457型驱动后桥结构从图中可见,图2 1至图2 6给出了 457型驱动后桥各分总成结构零件图。 该型后桥与一般常规的重型汽车驱动后桥结构大同小异。棗4:=. :-； 19e - 73340 11.V.：, .： J:Ta；：阳 - b -疗g” 护产技： . ；V y,- ：. ：I

4、I ; I/ I7 J .T.j-土 - - - fl - _ I _ -. .i . .r,T. , O U I n.JI /Si3.轮毂内轴承4.轮毂外轴承5.半轴油1.后桥壳总成2.后桥轮毂油封座圈封6.制动鼓7.车轮螺母8.垫圈9.半轴螺栓10.后桥主减速器总成11.主 减壳与桥壳联接螺栓12.主减壳457后桥零部件分解图图2l51514出234戶”3.止动片4.差速器总成5.主减速器外壳6.1.差速器轴承盖螺栓2.差速器轴承座加油丝堵7.弹簧垫圈&止动片固定螺钉9.差速器轴承调整花帽10.差速器 轴承11.主动圆锥齿轮前支承轴承12.主动齿轮轴承座调整垫片13.主动齿轮 轴承座总成1

5、4.垫圈15.主动齿轮轴承座固定螺栓图2 2 457后桥主减速器零部件分解图-丁 .- F,36 7891.主动齿轮轴2.主动齿轮轴前轴承3.调整垫片4.主动齿轮轴后轴承5.油 封6 .主动齿轮轴承座7 .防尘罩8.凸缘9.凸缘螺母图2 3 457后桥主动齿轮总成零部件分解图fe-789456行星齿轮垫片6.行1.差速器右壳2.半轴齿轮垫片3.半轴齿轮4.十字轴5.星齿轮7.被动圆锥齿轮8.差速器左壳9.被动齿轮固定螺栓10.差速器壳联 接螺栓图2 4 457后桥差速器总成零件分解图53 46 7F -V1制动鼓2.轮鼓油封14153 .轮毂内轴承4.车轮螺母5.车轮螺栓6 .轮毂外油封7.图

6、2 5 457后桥轮毂零部件分解图轮毂16 1718 19 20 2122 233234k 10 H n I4.蹄片肖轴5.回位弹簧6.弹簧垫圈 10.制动调节臂11.垫圈12.调整垫片17.防尘盘18.垫片19.制动凸轮轴20.衬套21 .凸轮支架板22 .支架螺栓23.凸轮支架图26 457后桥制动器零部件分解图二、457驱动中桥结构图27至图213给出了 457驱动中桥各分总成零件分解图。从图中可见， 该型中桥与一般重型汽车驱动中桥的常规结构大同小异。7-1152.锁片3.蹄片轴档板1.蹄片肖轴档板螺栓尘盘固定螺栓8.检查孔塞9.凸轮调整垫片 口肖14.制 动蹄15.滚轮16.制动蹄支架

7、7.防13.开7- 7- 5 6!10 11316171819202122 232414151.中桥减速器总成 头螺母8.锁片9.14.贯通轴外轴承 油封19.贯通轴2、3.减速器固定螺栓 螺栓10.制动器总成 15.贯通轴轴承盖调整垫片 凸缘20 .凸缘螺母图274.中桥桥壳11.制动鼓12.车轮螺栓、螺母 13.贯通轴轴承16.贯通轴轴承盖17.弹簧垫圈18.贯通轴5.轮毂油封座圈6.半轴油封7.轴21.半轴垫片22.半轴23.弹簧垫片24.半轴螺母457中桥零部件分解图1810 11 121314154 5 6 7 8 924%272526161722233.弹簧垫圈 速器轴承7 .轮间

8、差速器总成 &主动齿轮支承轴承1.轮间差速器轴承盖螺栓 2.差速器轴承盖4.止动片9.主减速器壳11.主动圆锥齿轮12.主动圆锥齿轮调整垫片13.圆柱齿轮外壳堵盖 15.堵盖螺栓16.轴间差速器总成 盖密封片20.主动圆柱齿轮21.主动圆柱齿轮轴承 器垫片24.轴间差 速器固定螺栓5.差速器调整花帽 6.差10.过桥箱壳固定螺栓主动圆锥齿轮轴承座固定螺栓14.被动17.贯通轴18.轴间差速锁齿套19.堵22.主动圆柱齿轮轴承座 23.轴间差速图28 457中桥主减速器及过桥箱零件分解图47- 47- 78911.差速器右壳2.半轴齿轮垫片3.半轴齿轮4.十字轴5.行星齿轮垫片6.行星齿轮7.被

9、 动圆齿轮&差速器左壳9 .被动圆锥齿轮固定螺栓 10 .差速器壳联接螺栓图2 9 457中桥轮间差速器总成零件分解图聞174 .调整隔圈5.主动齿轮后轴1.主动圆锥齿轮轴 2 .主动齿轮前轴承 3 .主动齿轮轴承座 承6.被 动圆柱齿轮7.被动圆柱齿轮固定螺母图210 457中桥主动齿轮总成零件分解图7- 7- 3344678941.轴间差速器总成 罩&输入凸缘9.图2.放油螺塞3.轴间差速器外壳 4.轴承5.轴承档圈 凸缘螺母2 一 11457中桥轴间差速器总成零部件分解图6.油封7.防尘910 11742- =v.-y =5561 差速器壳联接螺栓 2平垫圈6 行星 齿轮7 行星齿轮垫片

10、图 2123.轴间差速器前半壳8十字轴9后半轴轮10.后半轴齿轮垫片 后半壳457中桥轴间差速器零件分解图4 .前半轴齿轮垫片 5 .前半轴齿轮11.差速器，越10864I 13125.弹性圆柱肖6.拨叉轴7.回位弹簧 气管接头12.弹簧垫圈13.气缸固定螺栓1.轴间差速锁指示灯 2 .轴差外壳3 .拨叉4、 &活塞9. O型圈密封圈10 .差速锁气缸11.图213 457中桥轴间差速器控制机构零件由图可见，457中桥的结构与一般常规结构的中桥大同小异。它的动力传递路线都是从输入凸缘带动轴间差速器总成旋转，然后经轴间差速器，动力将兵分与此同时插在轴间差速器前半轴齿轮内的贯两路：一路经轴间差速器

11、后半轴齿轮传递给主动圆柱齿轮，再经被动圆柱齿轮、 主动圆锥齿轮，将动力传递给中桥。 通轴将动力直接输出给后桥。三、485驱动后桥结构162S27610K14)23(42924s 11(122375301.后桥壳2主减速器总成3、4.制动器总成5.制动鼓6.半轴7.半轴螺栓 &垫片9.轴 头螺母10.锁紧垫圈11、12.制动调整臂13、14.制动气室15.制动气室支架 21 .加油 丝堵22.垫片23.放油24.凸轮垫片25.卡环26.垫圈27、28.主减速器与后桥壳联接 螺栓29.轮毂油封座图2 一 14485驱动后桥零件分解图图214至图2 一 19给出了 485驱动后桥各总成零件分解图。由

12、图可见485 后桥与457后桥结构大同小异。值得指出的是一般驱动后桥的轮毂轴承大都采用 润滑脂润滑方式，而485驱动桥的轮毂轴承用齿轮油润滑，因此轮毂油封的可靠 性显得尤为重要这点在使用、维修和保养中应更加注意。109226S1主动齿轮总成2 主减速器壳及差速器轴承座 3差速器轴承调整螺母 4 被动圆锥齿轮5.差 速器轴承座固定螺栓 6.锁止螺钉7、8.止动片9.圆柱肖10.主动齿轮轴承座固定 螺钉图2 一 15 485后桥主减速零件分解图8910 II0 -124徂4炉弄7十字轴7.从动齿轮1差速器左壳2差速器右壳3从动圆锥齿轮 4、5 差速器轴承6.联接螺栓&半轴齿轮垫片9半轴齿轮10.行

13、星齿轮11行星齿轮垫片 图216485后桥差速器总成零件分解图7-1207- 14 -*7- 3J3.4.主动齿轮轴外轴承5.主动齿1.凸缘螺母2.凸缘轮轴承座6.调整垫圈7.隔圈8.主动齿轮轴内轴承9.主动齿轮轴10.主动齿轮支承轴承图217 485后桥主动齿轮总成零件分解图主动齿轮轴承座上盖加油封总成9i 一7:，育4 51.轮毂2.制动鼓3.轮毂螺栓4.轮毂油封5.档油盘6.轮毂内轴承7.轮毂外轴承 &制 动鼓定位沉头螺栓9.轮毂螺母图2 一 18 485轮毂零件分解图II90 0)621(22)1516(17)8201(2)1819WS12=dl15.制动摩擦片16、17.螺1、2.制

14、动底板3.防尘罩12.回位弹簧13.制动蹄总成14.铆钉 栓18蹄片档板19锁片20.蹄片肖轴21、22制动凸轮轴图2 19 485后桥制动器零件分解图第三节 457 桥和 485 桥的拆装和调整457 桥和 485 桥结构与常规驱动桥大同小异， 因此其拆装程序也与一般驱动桥 基本相同，下面仅以 457 桥为例，简单介绍一下桥的拆装程序和注意的问题。一、457 后桥的拆卸后桥系统由桥壳总成、 主减速器总成及制动器总成三部分组成。 后桥的拆卸过 程，原则上按以下步骤操作：排干齿轮油；拆掉连接后桥与变速箱的传动轴；(3)拆掉半轴；取下主减速器总成； 。断开制动气室软管、管路之间的连接；拆下轮毂制动

15、鼓总成；拆下制动器总成； ：(8)拆卸桥壳。注意： 1、应在拆卸前测量各齿轮的齿侧间隙。2、拆卸差速器总成时，轴承盖拆卸前应在轴承盖上作对合记号，以防 重装时错装。l 、拆卸主减速器总成在拆卸前，测量和记录主被动齿轮的齿侧间隙；(2)拆除锁片；在轴承盖和壳体上做装配记号；拧松轴承盖的固定螺栓，利用差速器扳手，拆下调整螺母；拆下差速器总成；利用拆卸器拆下主动齿轮总成，同时拆下调整垫片。2、拆卸差速器总成拆下右边差速器壳；拆下止推垫片和半轴齿轮；。测量和记录行星齿轮的齿侧间隙；拆除行星齿轮和十字轴总成，再从十字轴上拆下止推垫片和行星齿轮；拿下半轴齿轮和止推垫片；从差速器左壳上拆下被动齿轮；从差速器

16、上拆下轴承。将零部件解体后进行相应的清洗， 然后对相关的零进行测量， 按照维修规范标 准的要求，判断零部件是否更换。理论上讲，凡是没有达到磨损(使用 )极限尺寸的零件，在重新装配时均可继续装用，但从预防的角度讲，关键零部件，必须从 实际出发在它们尺寸接近磨损极限之前就应当将其更换。7-1257-125二、457后桥的装配4 4（一）差速器总成的装配3论;.- ,;、:al、将半轴齿轮垫片和半轴齿轮分别 放入左、右差速器壳内2/将4只行星齿轮和行星齿轮垫片 分别装入差速器十字轴。3、将左、右差速器壳扣合，在差速器壳联接螺栓上涂抹乐泰242螺纹锁固 密封胶，将其拧入差速器壳的螺孔中， 并以3103

17、50牛顿米扭矩将联接螺栓扭紧。r釁谱I辅砂存%盘瀉,川見Hit劈“4、将从动园锥齿轮安装到差速器壳上，并将其敲打到位，在从动齿轮固定 螺栓上涂抹乐泰242螺纹锁固密封胶， 将其拧入联接螺孔中，以570 610牛 顿米的扭矩将螺栓扭紧。7-1267-1265、用专用压具将左、右两只差速 器轴承安装到差速器壳的轴肩上，并压 装到位。（二）装配主动齿轮总成3、将输入轴油封装入，并将输 入凸缘总成压入齿轮轴的花键 轴上，将凸缘螺母以650-700牛 顿米扭矩扭紧。JI、首先用压力机和压装胎具将主 动齿轮轴前轴承和后轴承外圈压装到主 动齿轮轴承座内，并确保压装到位。 再将后轴承内圈压装到主动齿轮轴 上，

18、并确保压装到位。4、将差速器总成装到主减速器 壳上，安装左、右差速器轴承以 及调整螺母，将差速器轴承予 紧。5、桥壳平放，在大法兰面上 涂密封胶；对准螺纹孔，将减速 器总成吊装到桥壳上； 螺栓上涂厌氧胶，套上垫 圈，先预先拧入桥壳螺孔3。4 丝后，再将减速器总成紧固。2、将主动齿轮轴装入到轴承座内， 并将调整垫片和隔圈装入齿轮轴，用 压力机将前轴承压装到位，并测量轴 承的予紧力矩在1.53.5牛顿米, 如果轴承予紧力不符合标准则应更换 不同厚度的调整垫片。 夭6、将制动器总成吊放到桥壳 上，并取下回位弹簧；螺栓涂厌氧胶后，穿过制 动器总成后，先预先拧入桥壳小法 兰螺纹孔内34扣丝后，再将制动

19、器紧固。8取油封座圈，套到桥壳轴颈上； 将轮毂内轴承内圈套装到 桥壳轴管上；将半轴油封安装到桥壳轴管 中；将轮毂制动鼓总成上装到桥壳 上，直到轮毂油封装到油封座上； 后桥总成装配完毕。,.-T，好-一 . 7- =*. i-v :-*、J匸不化罠L J .-J:, f ; , , J I .I;.L穩师、，J 5 E 尸二_. 4?_ 希 “:2 _ 7、凸轮轴套上凸轮垫圈穿过制动器孔，再次穿过气室支架孔；螺栓涂厌氧胶后套上垫圈，穿过气室支架后，先预先拧入 桥壳螺纹孔34丝后，将制动气室 紧固；对准花键，将调整臂上装到凸 轮轴上，套上调整垫片后，穿上开 口销，并锁住；7-127将回位弹簧上装到

20、制动器刹车 蹄片内侧的两个吊耳上。7-1287-128三、457中桥的拆卸1、中桥系统由桥壳总成、主减速器总成及制动器总成三部分组成。驱 动桥的拆卸 过程，原则上按以下步骤操作。(1) 排干齿轮油；卸掉连接中桥和后桥的传动轴；松开油封座螺栓，取下贯通轴总成；断开中桥输入端传动轴与中桥的连接；从差速锁操纵机构总成上取下气管；(6) 拆掉半轴； 取下主减速器总成；断开制动气室软管、管路之间的连接；拆下轮毂制动鼓总成；(10) 拆下制动鼓总成；(11) 拆卸桥壳。 注意： 1、应在拆卸前测量各齿轮的齿侧间隙。拆卸差速器总成时，轴 承盖拆卸前应在轴承盖上做对合记号，以防重装时错装。l 、拆卸主减速器总

21、成拆下轴间差速锁总成；拆掉差速锁操纵机构总成和啮合套；(3) 拆掉差减总成 拆卸后应从安装表面上彻底刮干密封胶。 除油、清洗和彻底清除安装表面上油、 水和其他脏物。检查和记录主、从动锥齿轮的齿侧间隙；(5) 卸下锁片；在轴承盖和减壳体上做好配对标志；轻轻松开轴承盖固定螺栓，用专用扳手卸下调整螺母；取下螺栓和轴承盖拆下差速器总成；卸下主锥轴承座螺栓； ，利用轴承座上的退位螺栓孔，卸下主动锥齿轮总成和调整垫片。2、 拆卸轴间差速器总成拆除突缘锁紧螺母，然后取下突缘总成；拆掉油封座；j用一软木棒轻轻击打轴差外壳，然后取下外壳；从轴减差速器外壳上卸下球轴承；拆卸轴间差速器总成，然后测量半轴齿轮和行星齿

22、轮的间隙； 注：水将十字轴放正位置，然后测量间隙。拆卸十字轴总成，半轴齿轮和止推垫圈；从十字轴上拆下止推垫圈和行星齿轮。3、拆卸差速锁操纵机构总成拆下气缸，分开O型圈和回位弹簧；拆下螺母、垫圈和活塞；取下毛油毡封和C型圈；从塞孔中取出垫圈和销子；7 12R向前移出拨叉轴，然后取下C型圈、塞子和拨叉。4、拆卸圆柱齿轮壳总成卸下键壳与圆柱齿轮壳；取下圆锥滚子轴承、隔套和调整垫圈；利用退位螺栓孔，从圆柱齿轮壳上拆下主动圆柱齿轮轴承座和调整垫圈；(4) 利用轴承起具，卸下圆锥滚子轴承 30215 内圈(仅当轴承需要更换时)；利用轴承起具，卸下轴承外圈 (仅当轴承需要更换时 ) 。5、拆卸制动器总成将桥

23、总成固定支牢；用扳手拆下半轴螺栓；轻轻抽出半轴，并在其花键部分通过油封时，缓缓转动半轴，以免拉伤半轴油封。如果半轴不易拉动， 可用铜锤轻轻击打半轴尾部中央， 直到半轴可松动为 止；用套筒拆掉锁片上的两个螺栓，取出锁片；用专用扳手拆掉调整螺母； 注意：拆下的调整螺母，应在装配面上做好记号，以防错装。稍稍转动轮毂制动鼓，并用拉马向外抽拔，同时在制动鼓上轻轻敲 击，以震松外轴承内圈， 待外轴承内圈松动后， 取下轮毂制动鼓， 但此时应注意该总成重 量较重，不要摔坏和砸伤人。同时要注意外轴承内圈不要摔坏。使用回位弹簧的专用工具，拆卸回位弹簧；拆下制动蹄； 拆除钢丝锁线和锁紧螺钉；拆除制动蹄蹄片轴和制动蹄

24、；拆卸滚轮轴和滚轮；拆下开口销、调整垫片和垫圈；拆卸螺母和空气管，从气室支架上拆下制动器室；拆下制动调整臂；拆下凸轮轴；注意：左右凸轮轴应做好记号，以防错装。拆下制动气室支架；拆下制动器底板和防尘罩。6、拆卸桥壳(1) 拆卸半轴；(2) 拆卸滑板。 (注意：记下滑板相对于桥壳的偏转方向， 以免安装时将滑板 方向装反。 )四、457 中桥的装配( 一 ) 轮间差速器的装配同后桥完全相同，装配程序可完全参照执行。（二）轴间差速器的装配7-129(1)(2)(3)将套装好的十字轴及行星 齿轮撞到后半轴齿轮上； 套装上前半轴齿轮及垫片； 合装上差速器前壳后，在螺 栓上涂厌氧胶后套上垫圈， 穿过前壳先预

25、先拧入后壳 螺纹孔3-4扣丝，再拧紧螺 栓。71)1-.11a1、装轴间差速器总成（4）半轴齿轮套上垫片后上装在轴间差速器后壳内；（5）将行星齿轮喝垫片套装到 十字轴上7-130(二)中桥主减速器和过桥箱总成 的装配f兀*1iaabSHr2、装输入轴总成(1)将6313陪由承压装到轴间壳 内，并上装上挡圈；将2402055D1I油封总成 压装到轴间壳内，复压一次，保时3。5S;取轴间差速器总成，套装到已预先装好的轴间壳上；对正花键，套装上突缘总 成；先将大螺母预先拧入轴 间差速器螺纹轴3。4扣丝，放在自动 拧紧机下拧紧，然后再将大螺母锁紧。3、主、从动锥齿轮啮合印痕和齿轮侧 间隙的调整。在被动

26、圆锥齿轮齿面上均匀地涂上23处红丹粉，每处涂23齿的正 反面，正反转动凸缘，直到显示出接 触印迹，观察主、被齿接触印迹。主、 被齿啮合印迹要求为：正、反面的印 迹在齿长和齿高方向均要达到40 70%，并且在齿长方向处在中间偏小 端，齿高方向处在中间。若接触印迹 与要求不符，调整调整垫片使其达到 要求。印迹偏向齿底，增加轴承座调 整垫片的厚庞印迹偏小齿顶，减小轴(1)将减壳吊到自动标识机上打 标识；(2)将42708K轴承外圈上装 到减壳轴承孔内 泡媒r:-r-1.7-131(3)主锥总成套上垫片后对准螺 纹孔安装到减壳内；螺纹涂厌氧胶后套 上弹簧垫片，预先拧入螺纹孔3。 4扣丝后，再用风动扳手

27、拧紧；松压盖螺栓取下压 盖，调整环，放到装配小车对应 位置；套上差速器轴承外 圈后将差速器总成对正放入减 壳内；上装好对应的调整 环、压盖，。弊将螺栓初拧紧；调整预紧拉力，调 整主从动锥齿轮间隙；检验齿轮啮合印 痕;拧紧压盖螺栓；紧固止动片螺栓 套上垫片涂厌氧胶后将止动片 紧固在压盖上，若与调整环发生 干涉，将调整环往调整量少方向 进行调整；在装配合格减速器总成上涂上速比标识漆；将30215轴承外圈压装(18)螺栓涂厌氧胶后套上垫垫密片涂密封胶后，对准螺纹 孔放在减壳上；对准螺纹孔将已经预先 装好轴承外圈的圆柱齿轮外壳装到减 壳上;圈，先预先拧入螺纹孔3 “4扣丝，再用风 动扳手对角拧紧；(1

28、9)将垫密片涂胶后，依次将预先装好的主动圆柱齿轮轴承座对正螺 纹孔安装好；(20)堵盖垫片涂胶后，将堵盖用螺栓和垫圈紧固在圆柱齿轮壳上；(21)垫密片涂密封胶后，对准螺纹孔放在轴承座端面上；(22)对准螺纹孔将已经预先装好的轴间差速器总成装到圆柱齿轮壳上;(23)螺栓涂厌氧胶后套上垫圈，先预先拧入螺纹孔3 “4扣丝，再用风 动扳手对角拧紧。到轴承座轴承孔内；(14)将30215轴承外圈压装到圆柱齿轮外壳轴承孔内；(15)将两个轴承内圈总成 压装到主动圆柱齿轮轴颈上。表3 1至34给出了 457桥与485桥各主要螺栓扭紧力矩，各齿轮啮合间隙标 准，在维修中应遵照执行。表3 1457与485后桥各

29、主要螺栓扭紧力矩部位扭紧力矩（牛顿米）457桥485桥放油螺塞80 12080 120制动气室固定螺栓140190140190主动齿轮轴承座固定螺栓140190160 20差速器壳联接螺栓340 20260 20半轴螺栓260320160180后制动底板紧固螺栓260320260 10凸缘螺母650 一 700500 50主减从动齿轮紧固螺栓650 20450 50差速器轴承盖紧固螺栓650 20500 30主减壳与桥壳联接螺栓320360280 20表3 2 457中桥各主要螺栓扭紧力矩部位扭紧力矩（牛顿米）主减差速器壳联接螺栓340 20螺栓从动锥齿轮与差速器壳联接650 20轴差及贯通轴

30、凸缘螺母650 一 700主减主动锥齿轮轴承座紧固140 190螺栓螺栓园柱齿轮壳（过桥箱壳）固定140 190主动园柱齿轮轴承座紧固螺140 一 190栓轴间差速器前、后壳联接螺140 190栓传动轴螺栓130 160加油丝堵及放油丝堵80 120过桥箱壳与桥壳紧固螺栓320360半轴紧固螺栓260320贯通轴总成紧固螺栓140 190表3 3 457主要部位予紧力部位457桥轮毂轴承予紧力（牛顿）30 65主减速器主动齿轮轴承座轴承予紧力（牛 顿米）2. 54. 52. 04. 0主减差速器轴承予紧力矩（牛顿米）中桥主动园柱齿轮轴承座轴承予紧力矩（牛 顿米）1. 53. 57-133表34

31、 457与485桥各部位间隙部位米）j标准（毫磨损极限（mm）差速器行星齿轮与十字轴配合间隙0. 140. 10 0. 30半轴齿轮轴肩与差速器壳配合间隙0. 300. 200. 50主、从动园锥齿轮啮合间隙0. 25 0. 400. 60半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙0. 300. 200. 50中桥主减半轴齿轮与行星齿轮啮合间 隙0. 400. 300. 50中桥轴间差速器半轴齿轮与行星齿轮 啮合间隙0. 300. 200. 45五、457和485桥的检查和调整457和485桥检查和装配后调整项目如下：1、检查锥齿轮的啮合间隙在从动锥齿轮承轴预紧负荷调整后，选择适当厚度的主动锥齿轮调整垫片，把

32、已经调整好的主动锥齿轮和轴承座总成装入减速器壳，标准啮合间隙见表34。2、主从动圆柱齿轮的啮合间隙主、从动圆柱齿轮的啮合和齿隙是不能调整的。装配时只要满足主动 圆柱齿轮轴承预紧负荷要求，即可满足主、从动圆柱齿轮轴向位置的要求。轴间差速器和差速器内的四个行星齿轮和两个半轴齿轮可用半轴齿轮 与行星齿轮调整垫片进行调整。各差速器总成装配后，转动半轴齿轮时，应轻便， 决不允许齿轮转动起来很紧或在某个位置上有卡住现象。只有更换磨损严重和损 坏的零件时才须拆卸差速器总成。3、差速器齿轮的啮合间隙差速器齿轮啮合间隙标准见表 34。4、主、从动锥齿轮啮合印痕和齿侧间隙的检查和调整锥齿轮的正确啮合与齿侧间隙由主

33、、从动锥齿轮的轴向位移来调整。主动锥齿轮的轴向位移，用改变装在主动锥齿轮轴承座和减速器壳端面 之间的调整垫片的厚度来调整。从动锥齿轮的轴向位移，在不改变差速器轴承预紧负荷的情况下， 等量 调整差速器轴承两端的调整环。主从动锥齿轮在正确啮合情况下：从动锥齿轮轮齿凸面的：啮合印痕应位于齿长方向中部偏小端， 位于齿高方 向的中部。主动锥齿轮上的啮合印痕可以达到轮齿的上边缘。锥齿轮的啮合印痕和齿侧间隙应在从动锥齿轮沿圆周大致等距分布的 3个轮齿上，在垂直于大端凸面的方向上检验。如果锥齿轮的啮合情况和齿侧间隙不能符合上述要求，则按前页图3一I所示方法重新调整，直到符合要求为止。7-134矫正方法将从动锥

34、齿轮向主动锥齿轮 移拢，若此时所得的齿侧间隙 过小时，则将主动锥齿轮移 开。III-m将从动锥齿轮自主动锥齿轮 移开，若此时所得轮齿间的齿 隙过大时，则将主动锥齿轮移 拢。L将主动锥齿轮向主动锥齿轮 移拢，若此时所得的齿侧间隙 过小时，则将从动锥齿轮移 开。将主动锥齿轮自从动锥齿轮 移开，若此时所得轮齿间的齿 隙过大时，则将主动锥齿轮移 拢。图3 一I主、被动园锥齿轮啮合痕迹的检查与调整注意：差速器总成一般不要拆卸，只有在更换磨损严重或损坏的零件时才拆卸。正常行驶中请勿使用轴间差速器。5、轮毂轴承预紧力的调整(1)卸下锁片，在用专用扳手紧固调整螺母，拧紧力矩应大于500牛顿米；转动制动鼓23圈

35、时轴承正确就位，再以不小于500牛顿-米的力 矩紧固。反转调整螺母I /4一I /6圈，转动制动鼓23圈，用弹簧秤在轮 毂螺栓上测量起动力，其值应为 30 65牛顿。装上锁片，拧紧锁片紧固螺钉。6、制动器刹车间隙的调整 当制动器刹车片与制动鼓之间间隙过大或过小时， 会影响整车的制动性 能，这时请用扳手调节调整臂上的涡杆六方头。 先逆时针方向转动， 使间隙为零； 在反转，听到两声钢珠滑落响为止，此时间隙为 0304 毫米。对于装用刹车间隙自动调整臂的车辆， 在车辆运行过程中， 调整臂会对刹车 蹄片磨损增大的间隙不断的自动调整， 所以不论车辆行驶多少公里， 刹车间隙都 会绍终保持不变， 直到下次更

36、换蹄片。 更换摩擦片时， 逆时针转动调整臂的 六方头，使刹车间隙增大，即可更换摩擦片。其安装如下：解除制动，使制动气室推杆处于初始的位置。将双头定位螺杆同螺母安装在气室支架的定位孔内。7-135在凸轮轴上涂上黄油，将调整臂装与其上。将控制臂沿其箭头示意方向推动，直至不动为止，保证刹车蹄片和 刹车鼓之间没有间隙。 随后用双螺母将控制臂固定在定位螺杆上紧固力矩不小于 20牛顿米。用开口销和垫片将调整臂定位于凸轮轴端部，使调整臂与凸轮轴的 轴向间隙为不大于 1毫米。实际检查值大于其范围值时， 应拆下调整臂， 调整凸 轮轴轴向尺寸以达到上述要求。用扳手顺时针转动调整臂蜗杆的六方头，直至不能转动，这时刹

37、车 蹄片和刹车鼓接触，刹车间隙为零。注意：切勿逆时针旋转六方头。防抱死制动系统(ABS)中传感器的安装与调整在制动系统中采用制动力调节装置可以改善制动力在各轴之间的分配， 但无法避免车轮抱死。 安装防抱死制动系统， 就是为了提高制动性能， 防止车轮 抱死。ABS系统当接受到超过一定范围的轮速信号时，经处理后向电子控制器和 电磁阀发出控制制动气室压力的指令，从而使车轮的制动力得到合理的分配。ABS系统的组成元件主要有：轮速传感器、电子控制器、电磁调节阀和 一些附件等。现仅就其传感器的安装和测试说明如下：传感器是通过齿圈来感应车轮的转速的， 齿圈通过加热装配或压装安装 在轮毂上。 车轮的旋转在传感

38、器内产生交流电， 电子控制器从交流电变化的频率 计算出轮速。 传感器安装在桥壳轴头的传感器座内， 传感器与齿圈的安装配合如 下图所示：齿圈与传感器安装完后，要对传感器的感应电压进行测试： 用手转动轮子达到 30 转分。用万用表测量传感器两极间的电压。在轮速大于 30转分时，传感器电 压必须大于0. 20伏，否则ABSf工作，ABSff告灯会亮。齿圈丄 1 或.- _ J 型 .ZaruJ、图3 一IABS专感器的安装和调整7-136第四节457与485桥的使用与保养、在新车投入运行前，应提前作好如下工作：1、从桥壳上的注油孔向减速器内加注硫磷型 85修90牌号的重负荷齿轮油(APIGL 5等级

39、)至油孔平，约20升；中桥则从轴差外壳上的注油孔向轴间差速 器内加注约0. 8升。2、向各个黄油嘴加注足量的2#锂基润滑脂。二、投入运行后应做好如下保养、新车1000公里走合后，更换中桥润滑油16升及轴间差速器润滑 油0. 8升，后桥减速器15升。、由于半轴突缘传递的扭矩很大，而且还有冲击负荷的作用，必须 经常检查半轴螺栓的紧固情况，防止松动及由此引起的半轴螺栓断裂。、行驶6000-8000公里时，应把轮毂拆下，清洗轮毂内腔和轮毂轴 承，在轴承内圈滚子和保持架之间的空腔内注满润滑油(不能只在滚子的外面抹 一层)，然后装复。按规定调整轮毂轴承。装配时注意检查半轴套管和轮毂轴承 螺母的螺纹，如果螺纹滑扣、严重磕碰、配合间隙过大则必须更换，否则