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3、螆肀荿蝿蚂聿蒁薂羁膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈虿肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蚁芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿芈螂螈芈莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蚀羁蒀螇罿羀腿薀羅罿莁袅袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蒇蚀肃节蚃肈肃蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿蚂聿蒁薂羁膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈虿肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蚁芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿芈螂螈芈莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蚀羁蒀螇罿羀腿薀羅罿莁袅袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蒇蚀肃节蚃肈肃蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿蚂聿蒁薂羁膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈虿肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蚁芁芄蒈

4、羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿芈螂螈芈莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蚀羁蒀螇罿羀腿薀羅罿莁袅袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蒇蚀肃节蚃肈肃蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿蚂聿蒁薂羁膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈虿肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蚁芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿芈螂螈芈莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蚀羁蒀螇罿羀腿薀羅罿莁袅袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蒇蚀肃节蚃肈肃蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿蚂聿蒁薂羁膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈虿肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蚁芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿芈螂螈芈莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蚀羁蒀螇罿羀腿薀羅罿莁袅

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8、螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蒇蚀肃节蚃肈肃蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿蚂聿蒁薂羁膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈虿肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蚁芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿芈螂螈芈莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蚀羁蒀螇罿羀腿薀羅罿莁袅袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蒇蚀肃节蚃肈肃蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿蚂聿蒁薂羁膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈虿肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蚁芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿芈螂螈芈莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蚀羁蒀螇罿羀腿薀羅罿莁袅袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蒇蚀肃节蚃肈肃蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿蚂聿蒁薂

9、羁膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈虿肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蚁芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿芈螂螈芈莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蚀羁蒀螇罿羀腿薀羅罿莁袅袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蒇蚀肃节蚃肈肃蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿蚂聿蒁薂羁膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈虿肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蚁芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿芈螂螈芈莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蚀羁蒀螇罿羀腿薀羅罿莁袅袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蒇蚀肃节蚃肈肃蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿蚂聿蒁薂羁膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈虿肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蚁芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆

10、袂艿芈螂螈芈莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蚀羁蒀螇罿羀腿薀羅罿莁袅袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蒇蚀肃节蚃肈肃蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿蚂聿蒁薂羁膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈虿肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蚁芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿芈螂螈芈莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蚀羁蒀螇罿羀腿薀羅罿莁袅袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蒇蚀肃节蚃肈肃蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿蚂聿蒁薂羁膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈虿肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蚁芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿芈螂螈芈莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蚀羁蒀螇罿羀腿薀羅罿莁袅袁罿蒄蚈螇羈薆

11、分类号: U41;U2 10710-20060914 硕 士 学 位 论 文沥青混凝土路面机械化施工管理 导师姓名职称 申请学位级别硕士学科专业名称道路与铁道工程论文提交日期论文答辩日期 年 月 日学位授予单位长安大学答辩委员会主席学位论文评阅人Asphalt pavement construction management mechanizationA Dissertation Submitted for the Degree of MasterCandidate: Supervisor:Prof. Chen ChuandeXXXX University, Xian, China论文独创性声

12、明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名: 年 月 日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。(保密的论文在解密后应遵守此规定)论文作者签名: 年 月 日导 师

13、签 名: 年 月 日摘 要在高速公路建设中,机械化施工发挥着越来越重要的作用,如何科学合理地管理好、组织好施工机械成为工程实践中需要解决的课题。本文采用沥青混凝土路面机群施工配置原理分析与实例研究相结合的方法。以陕西凤翔路口至永寿高速公路为例,通过实地调研凤永高速公路建设情况,并运用现代施工机械设备管理理论进行分析。阐述了沥青混凝土路面施工机械选择方法,研究了可以提高工程质量的新的路面摊铺工艺和碾压施工方案;着重论述了沥青混凝土路面以搅拌机组为主导机群施工配置方法,并对具体施工案例做了计算说明;对施工机械设备的使用管理做了系统的研究;在施工机械租赁管理方面,论述了租赁制是实现施工项目机械设备优

14、化配置、动态管理、独立核算的有效途径。通过分析研究,得出以下结论:在沥青混凝土路面施工中,搅拌机、摊铺机和压路机的选择应以施工效率为主要依据,尽量使用系列产品。以运输道路的畅通性和最经济合理的运输距离来选择沥青搅拌站的位置。提出了“运转摊铺”的沥青混合料新摊铺工艺。在沥青混凝土路面机群的施工配置方面,以沥青混合料的温度限制为特性,以沥青混合料为纽带,将沥青混合料搅拌站的最佳生产能力作为控制点,系统论述了运输车辆、沥青混合料摊铺机、初压压路机、复压压路机和终压压路机的合理优化配置,从而形成沥青混凝土路面机群施工系统。提出了定机、定人、定岗位责任制的“三定”管理制度。对施工中不常用机械、特殊机械和

15、施工高峰期急缺机械设备可以租赁使用,这样能有效提高机械利用率,降低项目成本。关键词:公路施工、设备管理、施工方案、设备配置AbstractIn the highway construction, the mechanized construction is playing the more and more vital role, how does the science reasonably manage the topic which, the organization good construction machinery becomes us to need to solve.This

16、 article uses the method which the theoretical analysis and the example research unifies.Fong Yong highway as an example to investigate and study the highway situation, and will unify the modern machinery equipment management theory the method to carry on the analysis.Elaborated the asphalt coagulat

17、ion earthen road pavement construction machinery choice, Studied has been possible to improve the project quality new to spread paving the craft and the roller compaction construction plan; Emphatically elaborated the asphalt coagulation earthen road pavement airplane group construction disposition

18、method, and has given the computation explanation to the construction case; Has given the system explanation to the construction machinery equipment use management; The construction machinery rents the management aspect, the key elaboration to the construction in not commonly used mechanical, the sp

19、ecial machinery and the construction peak desperately short of mechanical device must rent the use.Through the analysis research, draws following conclusion: In the asphalt coagulation earthen road pavement construction the mixer, the paver and the bulldozer choice take the productivity as the main

20、basis, uses the series product as far as possible.Export-road unimpeded and the most economical reasonable transportation is away from chooses the position which the asphalt agitation stands. Proposed “revolution- spreading paving”the bituminous mixture spreads paving the craft newly.The asphalt coa

21、gulation earthen road pavement airplane group construction disposition, take the bituminous mixture temperature limit as the characteristic, take the bituminous mixture as the link, stands best productivity the bituminous mixture agitation to take the control point, the system elaborated the carrier

22、 vehicle, the bituminous mixture paver, the initial pressure bulldozer, the duplicate pressure bulldozer and the finish rolling bulldozer reasonable optimized disposition, has formed the asphalt coagulation earthen road pavement airplane group construction system.Proposed decides machine, decides pe

23、ople, decides the post responsibility system “three decide”the control system.To the construction in not commonly used mechanical, the special machinery and the construction peak desperately short of mechanical device must rent the use, can raise the mechanical use factor effectively, reduces the it

24、em cost.Key words: Highway construction 、Device Manager、Construction Program、Equipment disposition.目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc229796105 第一章 绪 论 PAGEREF _Toc229796105 h 1 HYPERLINK l _Toc229796106 研究背景及意义 PAGEREF _Toc229796106 h 1 HYPERLINK l _Toc229796107 沥青混凝土路面机械化施工管理的研究背景 PAGEREF _Toc229

25、796107 h 1 HYPERLINK l _Toc229796108 沥青混凝土路面机械化施工的意义 PAGEREF _Toc229796108 h 1 HYPERLINK l _Toc229796109 相关问题综述 PAGEREF _Toc229796109 h 3 HYPERLINK l _Toc229796110 国内外沥青混凝土路面机械化施工管理现状 PAGEREF _Toc229796110 h 3 HYPERLINK l _Toc229796111 国内外沥青混凝土路面机械化施工理论研究的现状 PAGEREF _Toc229796111 h 4 HYPERLINK l _To

26、c229796112 本文研究内容 PAGEREF _Toc229796112 h 6 HYPERLINK l _Toc229796113 1.3.1凤永高速公路16合同段简介 PAGEREF _Toc229796113 h 6 HYPERLINK l _Toc229796114 研究内容与理论体系 PAGEREF _Toc229796114 h 7 HYPERLINK l _Toc229796115 第二章 施工设备的管理理论 PAGEREF _Toc229796115 h 9 HYPERLINK l _Toc229796116 系统工程与设备管理理论 PAGEREF _Toc2297961

27、16 h 9 HYPERLINK l _Toc229796117 系统工程的基本特征 PAGEREF _Toc229796117 h 9 HYPERLINK l _Toc229796118 系统工程的原则 PAGEREF _Toc229796118 h 10 HYPERLINK l _Toc229796119 施工机械设备管理的作用与特点 PAGEREF _Toc229796119 h 11 HYPERLINK l _Toc229796120 机械设备管理的作用 PAGEREF _Toc229796120 h 11 HYPERLINK l _Toc229796121 机械设备管理的特点 PAG

28、EREF _Toc229796121 h 12 HYPERLINK l _Toc229796122 施工机械设备管理应解决的问题 PAGEREF _Toc229796122 h 13 HYPERLINK l _Toc229796123 第三章 沥青混凝土路面施工机械选择与机械化施工方案 PAGEREF _Toc229796123 h 15 HYPERLINK l _Toc229796124 施工机械的使用性能 PAGEREF _Toc229796124 h 15 HYPERLINK l _Toc229796125 选择施工机械的原则 PAGEREF _Toc229796125 h 16 HYP

29、ERLINK l _Toc229796126 沥青混凝土拌和设备的选择与施工方案 PAGEREF _Toc229796126 h 18 HYPERLINK l _Toc229796127 沥青混凝土拌和设备的选择 PAGEREF _Toc229796127 h 18 HYPERLINK l _Toc229796128 沥青混凝土搅拌机的配置 PAGEREF _Toc229796128 h 18 HYPERLINK l _Toc229796129 沥青混凝土搅拌厂 PAGEREF _Toc229796129 h 21 HYPERLINK l _Toc229796130 沥清混凝土路面摊铺机械化施

30、工方案 PAGEREF _Toc229796130 h 23 HYPERLINK l _Toc229796131 现行沥青混凝土摊铺机施工过程 PAGEREF _Toc229796131 h 23 HYPERLINK l _Toc229796132 现行沥青混凝土摊铺工艺存在的问题 PAGEREF _Toc229796132 h 24 HYPERLINK l _Toc229796133 运转摊铺工艺 PAGEREF _Toc229796133 h 27 HYPERLINK l _Toc229796134 沥青混凝土摊铺机生产效率计算 PAGEREF _Toc229796134 h 29 HYP

31、ERLINK l _Toc229796135 沥青混凝土路面压实机械选择和施工方案 PAGEREF _Toc229796135 h 29 HYPERLINK l _Toc229796136 路面压实的意义和影响压实质量的主要因素 PAGEREF _Toc229796136 h 29 HYPERLINK l _Toc229796137 压路机碾压施工方案 PAGEREF _Toc229796137 h 30 HYPERLINK l _Toc229796138 压路机的生产效率 PAGEREF _Toc229796138 h 32 HYPERLINK l _Toc229796139 第四章 沥青混

32、凝土路面机群施工配置原理 PAGEREF _Toc229796139 h 33 HYPERLINK l _Toc229796140 4.1沥青混凝土路面施工工艺 PAGEREF _Toc229796140 h 33 HYPERLINK l _Toc229796141 沥青混凝土路面施工机群配置原理 PAGEREF _Toc229796141 h 34 HYPERLINK l _Toc229796142 机群经济施工生产能力和经济施工速度 PAGEREF _Toc229796142 h 34 HYPERLINK l _Toc229796143 机群施工配置原则 PAGEREF _Toc22979

33、6143 h 36 HYPERLINK l _Toc229796144 机群施工配置方法 PAGEREF _Toc229796144 h 38 HYPERLINK l _Toc229796145 沥青混凝土路面施工机群配置技术 PAGEREF _Toc229796145 h 42 HYPERLINK l _Toc229796146 配置原则 PAGEREF _Toc229796146 h 42 HYPERLINK l _Toc229796147 沥青混合料搅拌机与搅拌机组配置 PAGEREF _Toc229796147 h 43 HYPERLINK l _Toc229796148 沥青混合料摊

34、铺机与摊铺机组配置 PAGEREF _Toc229796148 h 44 HYPERLINK l _Toc229796149 压实机械与压实机组配置 PAGEREF _Toc229796149 h 46 HYPERLINK l _Toc229796150 沥青混合料运输车辆与运输车组配置 PAGEREF _Toc229796150 h 48 HYPERLINK l _Toc229796151 案例分析 PAGEREF _Toc229796151 h 52 HYPERLINK l _Toc229796152 项目背景 PAGEREF _Toc229796152 h 52 HYPERLINK l

35、_Toc229796153 凤永高速SMA-16路面机械配置计算 PAGEREF _Toc229796153 h 53 HYPERLINK l _Toc229796154 第五章 施工机械使用管理 PAGEREF _Toc229796154 h 58 HYPERLINK l _Toc229796155 施工机械运输安装与试运转 PAGEREF _Toc229796155 h 58 HYPERLINK l _Toc229796156 施工机械的运输方式和选择 PAGEREF _Toc229796156 h 58 HYPERLINK l _Toc229796157 施工机械运输 PAGEREF _

36、Toc229796157 h 58 HYPERLINK l _Toc229796158 施工机械的安装 PAGEREF _Toc229796158 h 58 HYPERLINK l _Toc229796159 施工机械的试运转 PAGEREF _Toc229796159 h 59 HYPERLINK l _Toc229796160 施工机械合理使用与运行工况 PAGEREF _Toc229796160 h 60 HYPERLINK l _Toc229796161 施工机械合理使用与技术服务 PAGEREF _Toc229796161 h 61 HYPERLINK l _Toc229796162

37、 施工机械检查与使用管理 PAGEREF _Toc229796162 h 62 HYPERLINK l _Toc229796163 施工机械设备的检查 PAGEREF _Toc229796163 h 62 HYPERLINK l _Toc229796164 施工机械设备使用管理 PAGEREF _Toc229796164 h 64 HYPERLINK l _Toc229796165 第六章 施工机械租赁管理 PAGEREF _Toc229796165 h 68 HYPERLINK l _Toc229796166 施工机械租赁的意义 PAGEREF _Toc229796166 h 68 HYPE

38、RLINK l _Toc229796167 施工机械租赁的性质 PAGEREF _Toc229796167 h 68 HYPERLINK l _Toc229796168 施工机械租赁的优越性 PAGEREF _Toc229796168 h 68 HYPERLINK l _Toc229796169 施工机械租赁中的经济核算 PAGEREF _Toc229796169 h 69 HYPERLINK l _Toc229796170 施工机械租赁合同的内容及有关问题的处理 PAGEREF _Toc229796170 h 70 HYPERLINK l _Toc229796171 主要结论及进一步研究的建

39、议 PAGEREF _Toc229796171 h 74 HYPERLINK l _Toc229796172 参考文献 PAGEREF _Toc229796172 h 75 HYPERLINK l _Toc229796173 致 谢 PAGEREF _Toc229796173 h 77第一章 绪 论研究背景及意义沥青混凝土路面机械化施工管理的研究背景随着我国公路建设的快速发展,特别是高速公路建设速度的加快,机械化施工在公路建设中发挥着越来越重要的作用。公路工程施工质量与速度在相当大的程度上取决于施工的机械化程度。随着施工机械化程度的不断提高,一些施工企业的筑路机械已占企业固定资产的80%以上。

40、机械设备实力的强弱、性能的优劣、设备的完好性及配置是否合理,直接影响到工程质量、施工工期和综合效益。随着公路工程机械化施工的发展,如何科学合理地管理好、组织好施工机械显得越来越重要。科学地进行公路工程机械化施工管理对提高企业经济效益,增强施工单位的市场竞争力,开拓公路施工市场起着至关重要的作用。机械化施工、设备现代化、管理科学化是我国公路施工企业的奋斗目标和努力方向。因此,探讨公路工程机械化施工管理的新模式具有现实意义1。公路建设的特点是工程量浩大,工程质量要求高,施工工艺复杂,建设周期要求短,而且随着招标投标制的实行,还要求施工企业注重施工的经济效益。以现代化生产方式修建公路是公路建设的发展

41、方向,机械化施工是实现公路建设向现代化生产模式转变的重要措施,是公路建设事业发展的必然趋势。在一些发达国家,机械化施工已形成了一套完善的施工方案,机械化施工管理也基本上形成一套成熟的理论。由于我国高等级公路起步较晚,关于其机械化施工理论还不够成熟,需要做进一步研究。机械化施工,并不仅仅意味着施工工艺过程全部机械化,只有良好的机械,没有良好的组织与管理,也不会有好的经济效益。它要求每台机械按自己的规律去作用,从而发挥其最大效率,以实现整个公路工程在工期和质量保证的前提下,成本最低。那么,如何让机械按其自有的规律去生产?如何发挥其最大效率?是一门综合性的系统科学。实践证明,在施工过程中如果机械设备

42、选择得当,且每种机械设备相互配合得很完美,那么机械使用费就低,同时施工质量也能得到很好的保证2。沥青混凝土路面机械化施工的意义随着日益增长的交通量、车辆大型化及重载超载车的比例不断增加,对路面的要求越来越高,对沥青路面的使用性能也提出了更高的要求:(1)足够的力学强度:即承施能力;(2)高温抗车辙性:即抵抗流动变形的能力;(3)低温抗裂性:抵抗低温收缩裂缝的能力;(4)水稳定性:抵抗沥青混合料受水的浸蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散而破坏的能力;(5)耐疲劳性:抵抗路面沥青混合料在反复载荷作用下破坏的能力;(6)抗老化性:抵抗沥青混合料受气候影响发脆逐渐丧失粘接力等各种良好性能的能力;(7)表

43、面服务功能:包括低噪音及潮湿情况下的抗滑性能、防止雨天溅水及在车后产生水雾等性能,这些直接影响交通安全及环境保护。但是在沥青路面的施工过程中,由于各种各样的原因还会导致许多不好的结果,使沥青路面产生像裂缝、车辙、坑槽松散、水破坏、泛油、沉陷及桥头涵顶跳车、表面功能衰减等一些早期路面破坏现象,在很大程度上影响了沥青路面的使用寿命和效果。造成这些后果的主要原因是施工设备管理落后和施工工艺落后,在施工过程中很容易把那些在低级路面施工中的经验和办法照搬到高速公路路面的施工和管理中来,这样就会造成许多不良的结果,从而给路面以后的使用带来一些隐患。早期完成的多条沥青混凝土高速公路路面所使用的机械设备,绝大

44、多数在实际上只能用在修筑普通的沥青路面中,根本满足不了现代化机械施工的要求,因此许多工序还需要人工来完成,这在现代化的高等级公路施工中是不容许的。我国沥青混凝土路面现行施工工艺中还存在许多问题,比如如何保证摊铺机连续工作和最大限度的降低材料离析和温度离析,这些问题都是现行的施工工艺和设备没有解决的问题,这些问题解决不好,不仅影响沥青路面的施工质量和工程成本,而且会给后期沥青路面的使用和维护带来极高的代价,造成大量资金的浪费。施工机械是公路机械化施工的物质基础,公路机械化施工的度量用机械化程度表示: 由机械完成的实物工程量在总工程量中所占比例愈大,说明工程施工的机械化程度愈高。除此之外,机械化施

45、工有着更广泛的内涵,不仅体现于机械化程度,而且要更注重于机械化的水平之上,应当理解为是涉及施工机械、施工技术、施工组织及施工管理等多学科的现代施工技术3。第一,在现代公路工程施工中,没有机械,机械化施工无从谈起,对于可采用机械作业的,尽可能地采用机械,以代替或减轻人力繁重的体力劳动,达到节约劳动力,改善劳动条件的目的。在人力不及的场合使用机械,有利于克服和减少公害,扩大施工范围。不仅如此,更要注意根据不同的施工对象和要求,选择最适宜的机种和机型,进行各种不同机械的合理组合,充分发挥不同机械的效能,加快施工进度,降低施工成本,保证施工质量,取得明显的经济效益。第二,要有合理的施工组织计划指导工程

46、施工。公路工程不仅受各种自然因素的影响很大,而且线路长,工程量大,运用机械数量多,种类繁杂。如没有周密计划、合理组织和科学管理,必将会产生各项分部工程、各道作业工序之间相互矛盾,机械和劳动力调配紊乱,导致各种消耗增加,工期延缓甚至重复搬运的无效劳动,质量和安全难以保证。所以运用先进的管理科学技术,对施工组织计划进行优化,以最佳的施工方案组织施工,才能更好地发挥机械化施工的作用,充分体现其优越性。第三,不断采用先进的机械设备,取代使用中低效、高耗、性能落后的机械,加强使用、维修等方面的管理,也是提高机械化施工水平的重要内容。随着施工技术水平的不断发展,高质量、高效率的施工机械将不断出现,以满足公

47、路建设高速度、高标准、高等级的需要。结合工程实际条件,运用先进的施工机械设备,是提高机械化施工水平的重要途径。 总之,只有做好上述各方面的工作,采用机械化施工,才能取得良好的技术经济效果。1.2.1国内外沥青混凝土路面机械化施工管理现状目前,许多发达国家都已形成了高速公路网络,而一些发展中国家现正积极地进行高等级公路建设。德国是最早修建高速公路的国家,美国则是高速公路最多,路网最发达,设备最完善的国家。我国邻近的一些国家,如:菲律宾,马来西亚,泰国等正积极地建造高速公路,这些国家高速公路的密度都超过了我国。高速公路突飞猛进地发展,伴随着它的机械化施工程度也得到了迅速地提高,机械化施工方案以及机

48、群合理匹配与管理也逐步走向完善。一些发达国家从20世纪6070年代起,随着高速公路的建设需要,许多新的机械设备应运而生,使公路工程施工的全盘机械化日趋完善。70年代末,80年代初随着电子计算机的广泛应用,又使筑路机械及其施工向自动化方向迈进了一步。如美国,各工程承包商和施工单位根据工程的具体要求和市场情况,科学地购买、租赁和管理各种机械,最大限度地进行综合机械化作业,公路施工的机械化程度基本上达到了100%,从而以谋求最大的经济效益。而路面施工从准备、搅拌、运料、摊铺到压实,基本上是按科学的方法自动控制进行的。同时,整个公路工程已形成了一套科学的施工管理方案,严格地控制着整个工程的施工。使工程

49、施工的进度快、效率高、质量好4-6。在我国,公路建设中的机械化施工从解放后有了较大的发展,特别是近十几年来,由于高速公路建设的需要,出现了一批专业化的施工企业,机械化装备比较先进。但同发达国家相比,由于我国以前的基础比较薄弱,故公路机械化施工程度较低,机械化水平更低,还没有形成一套完善的、合理的、通用的高等级公路机械化施工管理方案。机群配套及其经济效益的研究才刚刚起步,有待于进一步完善。机械化施工要求以机械为主体,周密计划,按照机械的规律组织专业化施工,以发挥每台机械的最大效率。2000年之前,我国在公路施工过程中,不仅技术装备率和机械化程度比较低,而且还没有摆脱人工施工的困境,使工程进度和施

50、工质量得不到应有的保证,使我们仅有的一点施工机械未能发挥其应有的作用。之后,由于大批高等级公路的建设和待建设,上述各种情况都有了较大的改善,但由于我们以前的基础较差,机械化程度还很低,高等级公路施工管理还比较落后。1.2.2国内外沥青混凝土路面机械化施工理论研究的现状由于高等级沥青混凝土路面的许多优点和施工工艺的技术含量比较高,吸引了不少单位和学者进行研究。1957年,美国加利福尼亚公路管理局对具有代表性的45项道路工程的机械化施工做出工序曲线,就施工的时间与生产量的关系进行调查研究,在美国运输交通技术协会年会的道路会议上,首次提出了香蕉曲线理论,来对施工进度进行控制。国外从60年代就开始运用

51、排队论研究挖掘机汽车系统的生产率,80年代仍有对最低费用和最佳汽车斗容量的研究。日本学者佐用泰司在6070年代对机械化施工的合理化进行了系统研究,他重点研究机械化施工的工程量与施工效率、机械的经济选型与合理组合、工程速度的经济性与工程管理的合理化及机械化施工的合理化等一系列问题,并提出了自己的研究结论性意见,成为后来众多学者研究机械化施工的理论基础。日本小松公司开发的OFR(Optimum Fleet Recommendation)服务系统,主要是根据施工计划和机械的使用计划,考虑成本,对各种机械进行组配,进行分析,选择其中的最佳组合。美国联邦公路管理局(FHWA)联合其他国家对筑路机械计算机

52、集成控制系统进行了研究,其中一个重要的成果就是运用GPS系统和局域网解决了公路设计CAD数据传输到沥青混凝土路面施工机群中的问题7。在机群协同作业方面,法国、芬兰、德国、英国、瑞典五个国家的七家单位合作,在欧盟Brite-EuRam计划支持下进行了“计算机集成道路建设计划”的研究。该项目运用高精度GPS(RKT模式)定位技术,独立开发激光引导技术,并融合这两种定位技术,对压路机、摊铺机机群进行精确定位引导。整个控制系统由地面子系统(GSS)、定位子系统(PSS)和机载子系统(OBSS)组成。摊铺机和压路机由道路设计CAD数据得到几何数据,在地面子系统和机载子系统的显示屏上,可以清楚地看到机群的

53、施工情况。设备施工的准备、进行、以及完成都由计算机控制系统进行管理和控制。该项目开发了两个原型机:计算机集成压路机(CIRCOM)和计算机集成摊铺机(CIRPAV)。国内很多学者和部门也对沥青混凝土路面施工设备进行了研究。长安大学的王国安教授采用随机服务系统及优化理论,对水泥混凝土路面机械化施工中的配置进行了研究,对沥青路面的施工有一定的借鉴意义。重庆交通学院的郭小宏教授在90年代初从概率论和数理统计的角度出发,运用网络计划技术对成渝高速公路的施工机械优化配置进行了研究8。长安大学的郑忠敏和杨秦森教授利用循环作业网络CYCLONE模型分析技术对沥青路面机械化施工机械进行了仿真研究,可以对施工机

54、械的机型、数量以及作业参数做出选择,并且可以预测出施工的最短工期和最低施工费用8。贵州省公路工程局钟仕强在公路工程“项目法施工”的机械设备管理一文中,从设备使用费角度出发,对设备的租赁管理和自选购买管理提出了独特的见解10。路桥集团第二公路工程局的宁孝岐根据公路施工企业的特点,结合本单位实践,阐述了如何搞好机械化施工管理,从管理体系、精细管理、应用计算机机械化管理系统等方面提出了自己的观点11。贵州省路桥工程总公司的张松就施工设备的购进、施工机械设备的技术管理,以及如何维修和管理施工机械设备等方面提出了相关看法12。长安大学研究生张晓光在硕士论文高等级公路沥青混凝土路面机械化施工机群配置原理及

55、其技术经济效益分析中,从沥青混凝土路面的面层施工出发,提出了机群配置的一般原理和其技术经济效益分析的方法13。长安大学研究生张姗姗在硕士论文土方工程机械化施工组织的优化研究中,根据土方工程的作业内容等施工条件以及土方工程机械的组织原则等确定出可行的机械化施工组织方案;依据土方工程的作业量、工期及施工成本等条件进行机械化施工组织设计,确定工程施工中主要机械设备的最佳用量14。国内许多工程机械生产厂家也分别对沥青路面施工机械设备进行了研究和开发,生产出一批符合国内需要的比较先进的工程设备,如天津鼎盛工程机械 生产的摊铺机、压路机和转运车、徐州工程机械厂的摊铺机和压路机、西安筑路机械厂引进德国技术生

56、产的TITAN系列沥青混合料摊铺机、三一重工的LUT系列摊铺机和YZ系列压路机、中联重科的压路机,这些设备不但可以满足国内市场的需要,而且在技术和性能上都比较先进、可靠,缩短了同国外同类产品的差距。沥青混凝土路面机械化施工管理的研究近年来可谓是硕果累累,但是很多论文主要是对机械设备的保养、修理和使用等方面作了研究,对施工方案和机械设备的合理组合研究不太成熟。本文主要从沥青混凝土路面施工出发,结合具体工程实例,提出了沥青混凝土路面施工机械的选择、沥青搅拌站的布置和沥青混合料的摊铺碾压的最新施工方案。系统论述了运输车辆、沥青混合料摊铺机、初压压路机、复压压路机和终压压路机的合理优化配置,形成了沥青

57、混凝土路面机群施工系统。结合具体工程实例进行了施工机械设备优化配置的计算。1.3本文研究内容本文结合陕西凤翔路口(甘陕界)至永寿高速公路16合同段新建工程机械化施工管理实践,对沥青混凝土路面施工机械合理选择、施工工艺、施工机械优化配置以及设备使用租赁等问题进行研究,以指导高速公路机械化施工管理。1.3.1凤永高速公路16合同段简介1地理位置凤翔路口(甘陕界)至永寿高速公路(下称凤永高速)是国家“十五”规划西部大通道银川至武汉线陕西境内的重要路段,也是“十一五”规划的福州至银川线陕西境内的重要路段,是陕西省“三纵四横五放射”公路网主骨架的主要组成部分,是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。路

58、线起于甘陕交界的凤翔路口(S1K39+900),接甘肃省拟建的沿川子(宁甘界)至凤翔路口公路,凤永高速16合同段起讫桩号为S2K63+081S3K94+685,全长公里。2技术标准全线采用四车道高速公路标准建设,凤翔路口至亭口段公里,设计车速80Km/h,路基宽度米,亭口至永寿段公里,设计车速100公里/小时,路基宽度26米。双向四道标准,全立交,全互通。3主要工程概况:面层:上面层:中粒式改性沥青马蹄脂碎石上面层SMA-16(5cm) 838.091 km2中面层:粗粒式改性沥青沥青混凝土中面层(7cm) km2下面层:粗粒式沥青碎石下面层ATB-30(10cm) km2基层:石灰粉煤灰稳定

59、碎石基层20cm 23.424 km2石灰粉煤灰稳定碎石基层30cm 24.509 km2石灰粉煤灰稳定碎石基层32cm 68.192 km2石灰粉煤灰稳定碎石基层34cm 243.196 km2石灰粉煤灰稳定碎石基层40cm 71.086 km2石灰粉煤灰稳定碎石基层42cm 242.571 km2底基层:水泥稳定砂砾底基层(厚度20cm) km2水泥稳定砂砾底基层(厚度18cm) km2研究内容与理论体系论文以凤永高速公路机械化施工管理中面临的主要问题为研究对象,研究内容及其理论体系如下。第一章 绪论。主要介绍了我国现阶段高速公路机械化施工的现状,国内外高等级公路机械化施工管理现状,理论研

60、究现状以及高等级公路机械化施工的意义,论述了对沥青混凝土路面机械化施工管理研究的必要性。第二章 现代施工机械的管理理论。论述了现代施工设备管理的作用、特点以及要解决的问题,引用了现代设备系统工程管理的理论。第三章 沥青混凝土路面施工机械选择与机械化施工方案。结合凤永高速新建工程,论述了沥青混凝土路面施工机械的选择、沥青搅拌站的布置和沥青混合料的摊铺碾压的最新施工方案。第四章 沥青混凝土路面机群施工配置原理。以沥青混合料的温度限制为特性,以沥青混合料为纽带,将沥青混合料搅拌站的最佳生产能力作为控制点,系统论述了运输车辆、沥青混合料摊铺机、初压压路机、复压压路机和终压压路机的合理优化配置,形成了沥

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