CMC20道岔打磨车脱轨起复器课件

1、CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用发表人：邓小勇机械维修二车间QC小组第1页，共20页。 CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用目 录1、前言2、小组概况3、选题理由4、设定目标5、原因分析6、要因确认7、制定对策8、对策实施9、效果检查10、巩固措施11、总结打算第2页，共20页。 一、前言 -CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用 大型养路机械在施工作业及高速运行中都存在脱轨的安全风险，特别是在新建线施工时，由于线路几何尺寸不稳定，脱轨的风险极大。为了能在脱轨后快速的进行起复开通线路，所有大型养路机械上都配备了应急起复设备。 由于大型养路机械车型多，而且结构非常复杂，一种应

2、急起复设备很难适用所有车型。CMC-20道岔打磨车配备的JYW-1C北京大千起复器，在进行应急演练时，发现该套设备只能在一定的线路条件下起复前转向架，存在一定的局限性，不能为车间的行车安全提供可靠保障，所以急需一套适用于CMC-20道岔打磨车的应急起复设备。第3页，共20页。 二、小组概况 -CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用小组简介小组名称鹰潭工务机械段机械维修二车间QC小组注册编号课题名称 CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用注册时间20151201完成时间2015年12月2016年3月小组类型攻关型第4页，共20页。 二、小组概况 -CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应

3、用小组成员情况序号姓名年龄文化程度职务组內职务组内分工1马发龙31本科主任组长全面负责2吴凯37本科书记副组长技术指导3邓小勇36本科（函）首席技师副组长技术指导4孙鹏38本科工长组员现场实施5尧涛31本科工程师组员现场实施6叶少俭36高中副工长组员现场实施第5页，共20页。 三、选题理由 -CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用CMC-20道岔打磨车的功能是打磨道岔，由于只有20个打磨砂轮，为了保证道岔及钢轨的廓型（包含内75外45的角度），决定了该车的作业模式是在道岔区来回反复的走行，每个天窗至少要进出道岔12次，每次进出道岔由于各种不确定的因素都存在脱轨的风险，所以道岔打磨车上配备了

4、一套脱轨起复器。然而配备的这套脱轨起复器在实际的应急演练应用中存在几个问题：1、由于道岔打磨车的工作装置较多，当在岔区脱轨时，该套应急设备不能快速的进行起复，也存在无位置摆放的情况；2、该套应急设备对道岔打磨车的后转向架脱轨起复不适用，经过多次演练，该车的后转向架处没有合适的起复支撑点。3、转向架脱轨后，都会发生偏斜的情况，如果偏斜量过大，使用目前配置的大部分应急起复设备很难进行校正。虽然进行过多次应急设备的选型，均无法同时彻底解决以上问题，所以需要根据道岔打磨车现有的结构，重新设计一套起复设备来满足各种状况下脱轨的起复。第6页，共20页。 四、活动计划 -CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设

5、计应用第7页，共20页。 五、设定目标 -CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用1、确定设备功能目标分析道岔打磨车可能的脱轨地段的线路状况及打磨车自身结构，来设计一套简便、经济、实用的起复设备，通过该套起复设备，既能在不同的道岔位置快速起复前、后转向架，也能在直线、曲线上快速起复前、后转向架。2、可行性分析CMC-20道岔打磨车应急设备不能在全部线路条件下起复的问题，各级领导非常重视，一直在寻找解决办法。QC小组人员具备良好的理论与实践基础，通过攻关，有能力解决该问题，在攻关过程中，得到了各级领导的大力支持和帮助。第8页，共20页。 六、原因分析 -CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应

6、用QC小组成员对CMC-20道岔打磨车配备的应急设备不能起复后转向架原因经过仔细分析，包含了人为原因及非人为原因。 人的因素有以下几点： 1、应急人员对配备的应急设备使用不熟练；2、应急人员对CMC-20道岔打磨车的应急预案掌握不全面；非人为因素有以下几点：1、应急设备故障，不能完成起复作业；2、应急设备选型不正确，不适合后转向架的起复；3、CMC-20道岔打磨车后转向架结构复杂，无法起复；第9页，共20页。 七、要因确认 -CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用序号末端原因确认内容判断标准完成日期负责人验证结果1应急人员对配备的应急设备使用不熟练应急人员实际操作设备按照设备操作规程操作1

7、月23日孙鹏2应急人员对CMC-20道岔打磨车的应急预案掌握不全面根据道岔打磨车应急预案起复后转向架按照应急起复流程起复1月23日邓小勇要因3应急设备故障，不能完成起复作业根据设备装箱单清点配件，对起复油缸试压检查 各种配件齐全，油缸无渗漏1月23日孙鹏4应急设备选型不正确，不适合后转向架的起复业实际操作设备起复后转向架顺利的起复后转向架1月24日吴凯要因5CMC-20道岔打磨车后转向架结构复杂，无法起复观察分析后转向架的结构，寻找顶复支撑点能有比较合适的顶复支撑点1月24日邓小勇第10页，共20页。 八、制定对策 -CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用序号 要 因对 策目标措 施地点负

8、责人完成时间1应急人员对CMC-20道岔打磨车的应急预案掌握不全面修订CMC-20道岔打磨车的应急预案，对班组人员进行培训班组人员熟练掌握应急预案结合应急设备的适用场所，重新修改应急预案，组织车间道岔打磨车人员培训现场孙鹏、邓小勇2月29日2应急设备选型不正确，不适合后转向架的起复业重新设计一套起复设备该套设备能在道岔区、直线、曲线地段能顺利的起复前、后转向架加工设计的起复设备，进行现场实际起复演练现场吴凯、邓小勇3月15日对策表第11页，共20页。 九、对策实施 -CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用车间对CMC-20道岔打磨车配备的应急设备进行多次应急演练，通过演练锻炼了车间两个岔磨

9、班组的应急起复能力，能熟练的掌握使用操作应急设备，同时也查找到了原应急预案中与实践不同之处。车间的QC小组针对应急演练过程中发现的问题，对应急预案进行了完善和修订，并组织两个岔磨班组的全体人员对应急预案进行了培训。对策一实施第12页，共20页。 九、对策实施 -CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用现场对CMC-20道岔打磨车前后转向架处适合支撑的处所进行排查，发现该车型前转向架只能顶车钩，后转向架处没有一处平面，根本没有位置能为车上配备的起复器提供支撑，但是该车左右两侧在车体端部设计有2处用于顶车体的支撑板，经过多次排查，该处支撑板为后转向架唯一的支撑点。对策二实施1、选择起复支撑点第1

10、3页，共20页。 九、对策实施 -CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用后转向架支撑点距离轨面较低，只能用千斤顶才能顶升，通过分析计算，脱轨后整个轮对需要顶升至少235mm才能高于轨面，车上配备的千斤顶的最大行程只有160mm，所以要把轮对起复高于轨面，只能用千斤顶进行二次起复。当轮对高于轨面时，将横移装置放在轮对与钢轨之间，然后将轮对落于横移装置上，利用人力将轮对横移到位，最后用自身动力将轮对驶向钢轨，最终让轮对落在钢轨上。对策二实施2、确定起复方式第14页，共20页。 九、对策实施 -CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用该横移装置需要简单可靠，首先要采用一块钢板，可以将轮对落在钢

11、板上，钢板不能变形，所以选用了20mm厚钢板作为横移装置的基座；由于岔磨车自重只有46T，可以采用靠螺纹顶进方式，强行将落在钢板上的轮对顶到钢轨上方，螺纹采用了M40的自加工螺杆；另外还需要一个引导板，起限位作用，并且自带动力移动轮对时，引导轮对向前运动。对策二实施3、设计横移装置图1：起复设备实物图第15页，共20页。 九、对策实施 -CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用起复设备加工后，车间在现场进行了试用，采用二次起复后将该套设备垫于轮对下方进行人力横移，能快速的将脱轨的轮对复位，通过现场试验，轮对全部复位最快耗时47分钟。对策二实施4、现场测试图2：设备横移试验第16页，共20页。

12、 十、效果检查 -CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用1.有形效果：效率分析：经过对班组人员培训该套设备的使用方法及脱轨起复的应急预案流程。该套设备能节约大量的应急辅助时间，无需组装，现拿现用，起复时间缩短到47分钟。并且该套设备通用性强，能在道岔、线路任何位置起复前、后转向架。现场实作：该套设备操作简单，只需人力操作，施工现场用该套设备，能快速的将前、后转向架轮对复位。 安全分析：操作该套设备安全性高，在起复过程中无需人员在车底操作，由于有限位装置，不存在滑动倾覆的危险，较之前的设备提高了安全性。成本核算：该套设备一共有4块，每块制作成本400元，投入少，加工难度小，有着突出的效费比。

13、2、无形效果： 通过本次QC小组活动，为我们车间的行车安全增加了一份保障，同时也锻炼了车间技术人员分析问题、解决问题的能力，积累了丰富的经验，为今后的技术攻关培养了一批人才。第17页，共20页。 十一、巩固措施 -CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用1、根据新配的起复设备，继续修订和完善使用该套设备的应急预案，对班组进行应急预案的培训，保证全员都能熟练使用该套设备。2、横移轮对时，在铁板与轮对接触处涂抹润滑油，减少滑动摩擦阻力，可以大大减少起复时的劳动强度。3、组织道岔打磨车班组进行应急起复演练比武，进一步提高班组人员的实操水平。4、定期对该套设备进行保养，做好丝杆的润滑，保护好丝杆不被磕碰损坏。第18页，共20页。 十二、总结打算 -CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用 本次QC