钻孔灌注桩基施工专项施工方案（旋挖、冲击法）

1、第 页钻孔灌注桩基施工专项施工方案（旋挖、冲击法）钻孔灌注桩专项施工方案第 页目 录TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc3550 1 编制说明、依据及适用范围 PAGEREF _Toc3550 h 4 HYPERLINK l _Toc16297 1.1 编制说明 PAGEREF _Toc16297 h 4 HYPERLINK l _Toc1220 1.2 编制依据 PAGEREF _Toc1220 h 4 HYPERLINK l _Toc3629 1.3 适用范围 PAGEREF _Toc3629 h 6 HYPERLINK l _Toc28465 2 工程概况 PAG

2、EREF _Toc28465 h 7 HYPERLINK l _Toc32282 2.2 工程特点 PAGEREF _Toc32282 h 13 HYPERLINK l _Toc32370 2.3 施工平面布置及临时设施 PAGEREF _Toc32370 h 14 HYPERLINK l _Toc27997 2.4 施工要求 PAGEREF _Toc27997 h 17 HYPERLINK l _Toc11057 2.5 技术保证条件 PAGEREF _Toc11057 h 19 HYPERLINK l _Toc681 3 施工计划 PAGEREF _Toc681 h 20 HYPERLIN

3、K l _Toc30554 3.1 施工总体部署 PAGEREF _Toc30554 h 20 HYPERLINK l _Toc24110 3.2 施工进度计划 PAGEREF _Toc24110 h 20 HYPERLINK l _Toc30824 3.3 材料计划 PAGEREF _Toc30824 h 22 HYPERLINK l _Toc9543 3.4 设备计划 PAGEREF _Toc9543 h 23 HYPERLINK l _Toc13554 4 施工工艺技术 PAGEREF _Toc13554 h 24 HYPERLINK l _Toc26699 4.1 总体施工方案 PAG

4、EREF _Toc26699 h 24 HYPERLINK l _Toc30627 4.2 主要设备选型 PAGEREF _Toc30627 h 24 HYPERLINK l _Toc7199 4.3 施工准备 PAGEREF _Toc7199 h 33 HYPERLINK l _Toc2830 4.4 工艺流程 PAGEREF _Toc2830 h 34 HYPERLINK l _Toc27977 4.5 施工方法 PAGEREF _Toc27977 h 37 HYPERLINK l _Toc11510 4.6 检查要求 PAGEREF _Toc11510 h 92 HYPERLINK l

5、_Toc8325 5 质量管理措施 PAGEREF _Toc8325 h 97 HYPERLINK l _Toc15619 5.1 质量管理组织机构 PAGEREF _Toc15619 h 97 HYPERLINK l _Toc5431 5.2 质量保证体系 PAGEREF _Toc5431 h 97 HYPERLINK l _Toc2560 5.3 质量保证措施 PAGEREF _Toc2560 h 98 HYPERLINK l _Toc24617 6 施工危险源辨识及安全保证措施 PAGEREF _Toc24617 h 105 HYPERLINK l _Toc31245 6.1 危险源辨识

6、及分析 PAGEREF _Toc31245 h 105 HYPERLINK l _Toc26998 6.2 组织保障措施 PAGEREF _Toc26998 h 121 HYPERLINK l _Toc28016 6.3 技术措施 PAGEREF _Toc28016 h 135 HYPERLINK l _Toc3729 6.4 检测监控措施 PAGEREF _Toc3729 h 143 HYPERLINK l _Toc30958 6.5 特殊季节保证措施 PAGEREF _Toc30958 h 147 HYPERLINK l _Toc4555 7 施工管理及作业人员配备和分工 PAGEREF

7、_Toc4555 h 150 HYPERLINK l _Toc15304 7.1 施工管理人员配备和分工 PAGEREF _Toc15304 h 150 HYPERLINK l _Toc10950 7.2 专职安全生产管理人员配备和分工 PAGEREF _Toc10950 h 150 HYPERLINK l _Toc30424 7.3 特种作业人员配备和分工 PAGEREF _Toc30424 h 151 HYPERLINK l _Toc26546 7.4 其他作业人员配备和分工 PAGEREF _Toc26546 h 151 HYPERLINK l _Toc30050 8 验收要求 PAGE

8、REF _Toc30050 h 152 HYPERLINK l _Toc19789 8.1 验收标准 PAGEREF _Toc19789 h 152 HYPERLINK l _Toc7565 8.2 验收程序 PAGEREF _Toc7565 h 152 HYPERLINK l _Toc21493 8.3 验收内容 PAGEREF _Toc21493 h 153 HYPERLINK l _Toc28080 8.4 验收人员 PAGEREF _Toc28080 h 155 HYPERLINK l _Toc4696 9 应急处置措施 PAGEREF _Toc4696 h 156 HYPERLINK

9、 l _Toc5317 9.1 组织机构 PAGEREF _Toc5317 h 156 HYPERLINK l _Toc10878 9.2 处置流程 PAGEREF _Toc10878 h 158 HYPERLINK l _Toc1991 9.3 应急处置措施 PAGEREF _Toc1991 h 160 HYPERLINK l _Toc29758 9.4 应急车辆、物资及设备 PAGEREF _Toc29758 h 167 HYPERLINK l _Toc17104 9.5 应急医院及线路图 PAGEREF _Toc17104 h 168 HYPERLINK l _Toc30825 9.6

10、事故善后及恢复生产 PAGEREF _Toc30825 h 168 HYPERLINK l _Toc10793 10 绿色及文明施工 PAGEREF _Toc10793 h 170 HYPERLINK l _Toc124 10.1 组织机构 PAGEREF _Toc124 h 170 HYPERLINK l _Toc30814 10.2 保证体系 PAGEREF _Toc30814 h 170 HYPERLINK l _Toc27540 10.3 保证措施 PAGEREF _Toc27540 h 171 HYPERLINK l _Toc24334 11 计算书及相关施工图纸 PAGEREF _

11、Toc24334 h 173 HYPERLINK l _Toc17465 11.1 钢护筒吊架 PAGEREF _Toc17465 h 173 HYPERLINK l _Toc8478 11.2 钢筋笼吊架 PAGEREF _Toc8478 h 175 HYPERLINK l _Toc17329 11.3 钢护筒吊装吊耳 PAGEREF _Toc17329 h 177 HYPERLINK l _Toc21731 11.4 起重钢丝绳及卸扣选型 PAGEREF _Toc21731 h 178施工计划施工总体部署（1）横江向施工顺序先施工旅客通廊及引桥连廊桩基，后施工垂直升降综合体桩基，最后施工登

12、船口桩基。以上仅为进场先后顺序，三个作业面同时进行作业，平行施工。（2）顺江向施工顺序旅客通廊及引桥连廊桩基施工队：分为两个班组，班组1施工T2旅客通廊及引桥连廊桩基，班组2施工T1旅客通廊及引桥连廊桩基，同时进行。垂直升降综合体桩基施工队：分为两个班组，班组1施工C、D垂直升降综合体桩基，班组2施工A、B垂直升降综合体桩基，同时进行。登船口桩基施工队：分为两个班组，班组1施工C、D登船口桩基，班组2施工A、B登船口桩基，同时进行。施工进度计划桩基施工拟定于2022年3月12日开始，于2022年7月9日完工，总工期119天。表 STYLEREF 3 s 3.2.2- SEQ 表 * ARABI

13、C s 3 1 施工进度计划表编号任务名称工期（天）开始时间完成时间1T2旅客通廊及引桥连廊桩基622022/3/122022/5/132T1旅客通廊及引桥连廊桩基622022/3/172022/5/183C、D垂直升降综合体桩基492022/3/192022/5/74A、B垂直升降综合体桩基552022/3/242022/5/185登船口桩基692022/5/12022/7/9材料计划桩基主体工程材料计划见 REF _Ref8244 h 表 STYLEREF 2 s 3.3-1，措施材料见 REF _Ref49241697 h REF _Ref8279 h 表 STYLEREF 2 s 3.

14、3-2。表 STYLEREF 2 s 3.3- SEQ 表 * ARABIC s 2 1 主要材料计划表序号材料名称规格型号单位数量用途1钢筋/t3061.2钢筋笼施工2混凝土C30m39000水下砼3钢管桩1500mm22mmt2850.4Q355钢41600mm22mm5钢护筒2000mm12mmt45661800mm12mmt956.171200mm10mmt35.68声测管57*3.5mmt645.5表 STYLEREF 2 s 3.3- SEQ 表 * ARABIC s 2 2 措施材料计划表序号材料名称规格型号单位数量用途1措施钢护筒Q355t5003防护栏杆/m15004导向架工

15、25t405料斗/t4.26导管/套4长度45m7导管夹/个48吊筋25t23.59钢管桩800mm10mmt966.6钻孔钢平台10钢管桩426mm6mmt170.411型钢工14t43412型钢工25t387.47713型钢工56t779.114型钢HM588*300t319.72515型钢25t101.51716贝雷片321型t13517槽钢75t2.218钢板10mmt43819脚手管48mm3.5mmt2.6设备计划桩基施工资源配置详见 REF _Ref8139 h 表 STYLEREF 2 s 3.4-1、 REF _Ref25125 h 表 STYLEREF 2 s 3.4-2

16、REF _Ref25128 h 。表 STYLEREF 2 s 3.4- SEQ 表 * ARABIC s 2 1 桩基施工设备需求表(冲击钻施工)序号设备名称型号单位数量备注1冲击钻JK-8台24桩孔队伍配置相应泥浆处理设备2汽车吊25t台23挖机PC-200台34平板车13.5m辆15自卸车25t辆1用于泥浆处理6空压机9m台2清孔7发电机400kw台2备用设备8履带吊80t台2用于钢平台搭设9振动锤90型台2钢管桩施沉10臂架泵37m辆1表 STYLEREF 2 s 3.4- SEQ 表 * ARABIC s 2 2 桩基施工设备需求表(旋挖钻施工)序号设备名称型号单位数量备注1旋挖钻三

17、一SR360台52汽车吊25t台2桩基施工共用3履带吊80t台2桩基施工共用4平板车9.6m辆2桩基施工共用5挖机PC-200台3桩基施工共用6自卸车25t辆47臂架泵37m辆1桩基施工共用施工工艺技术总体施工方案钻孔灌注桩总体施工方案见 REF _Ref8678 h 表 STYLEREF 2 s 4.1-1。表 STYLEREF 2 s 4.1- SEQ 表 * ARABIC s 2 1 钻孔灌注桩总体施工方案部位总体施工方案登船口桩基成孔登船口桩基与原码头平台面板以下结构不冲突的部位，直接在面板开孔后进行桩基施工；登船口桩基与原码头平台面板以下结构冲突的部位，待原码头平台结构拆除完成后，搭

18、设钻孔钢平台进行桩基施工。采用旋挖钻进行钻孔作业，淘渣法清孔。垂直升降体桩基成孔护岸土石方开挖至施工平台标高后,根据现场实际情况，形成土平台或搭设钻孔钢平台。土平台处桩基采用旋挖钻成孔，淘渣法清孔；钢平台处桩基采用冲击钻成孔，换浆法清孔。旅客通廊及引桥连廊桩基成孔按高挖低填的原则，平整桩位场地至桩顶标高，采用旋挖钻机进行钻孔作业，淘渣法清孔。钢护筒施工钢护筒由钢结构专业厂家进行设计与制作，使用平板车运输至现场，采用履带吊配置振动锤进行钢护筒插打施工。钢筋笼施工桩基钢筋笼在钢筋加工场采用滚焊机加工与制作，使用平板车运输至现场，采用履带吊或汽车吊逐节吊装下放。混凝土施工混凝土浇筑采用导管法浇筑水下

19、混凝土，混凝土采用商品混凝土，通过混凝土运输车运输到现场，有施工条件的部位采用大料斗自流浇筑首封混凝土，然后小料斗自流浇筑完成；场地受限部位采用泵送+料斗浇筑。主要设备选型钻孔设备选型(1)冲击钻施工设备选型本项目桩基最大桩径为1.8m，深度为31m根据冲击钻的类型选择JK-8钻机。图 STYLEREF 2 s 4.2- SEQ 图 * ARABIC s 2 1 JK-8冲击钻示意JK-8冲击钻性能详见下表所示：表 STYLEREF 2 s 4.2- SEQ 表 * ARABIC s 2 1 JK-8冲击钻性能参数表序号 类型快速溜放卷扬机备注1主参数1牵扯引力80KN2主参数2平均绳30/m

20、in3冲孔直径1500-2000mm4主卷扬8墩5冲孔深度80-100m6泥浆泵3PN7钻头6-7.8t8总工率75-108kw9冲击频率5-7n/min10牵扯引力80KN11平均绳30m/min12绳直径28mm13绳容量35014电动机Y280M-615整机重量5400kg15功率55KW(2)旋挖钻施工设备选型根据本项目桩基的特点选择三一SR360旋挖钻选择即满足施工要求。图 STYLEREF 2 s 4.2- SEQ 图 * ARABIC s 2 2 三一SR360旋挖钻钻机图三一SR360旋挖钻钻机性能参数详见下表所示：表 STYLEREF 2 s 4.2- SEQ 表 * ARA

21、BIC s 2 2 三一SR360旋挖钻机参数性能表起重设备选型（1）设备选型桩基施工期间起重工程主要为钢筋笼下放（最大吊重6.6t），与钢护筒下沉（最大吊重为32.4t）。考虑设备灵活性，钢筋笼下放设备拟选择采用25t汽车吊，作业时吊臂长度为22.12m。钢护筒下放设备拟选择采用80t履带吊，作业时吊臂长度为25m。80t履带吊整机尺寸见 REF _Ref1151 h 图 STYLEREF 2 s 4.2-4，25t汽车吊整机尺寸见 REF _Ref1210 h 图 STYLEREF 2 s 4.2-5。图 STYLEREF 2 s 4.2- SEQ 图 * ARABIC s 2 3 80t

22、履带吊整机尺寸详图图 STYLEREF 2 s 4.2- SEQ 图 * ARABIC s 2 4 25t汽车吊整机尺寸详图（2）起重能力验算桩基施工期间主要吊装工况及参数详见 REF _Ref1504 h 表 STYLEREF 2 s 4.2-4、80t履带吊起重性能见 REF _Ref1595 h 表 STYLEREF 2 s 4.2-5，25t汽车吊起重性能见 REF _Ref1621 h 表 STYLEREF 2 s 4.2-6，经计算分析，起重能力满足要求。表 STYLEREF 2 s 4.2- SEQ 表 * ARABIC s 2 3 桩基施工起重吊装工况表工况构件重（t）吊索具重

23、（t）吊重（t）作业半径（m）吊臂（m）起重性能（t）是否满足备注工况一钢护筒倒运10.20.110.3162513.9是80t履带吊工况二钢管桩整根起吊32.30.132.472541.4是工况三钢筋笼倒运1.90.121422.122.81是25t汽车吊工况四整个钢筋笼起吊6.50.16.6622.127.15是表 STYLEREF 2 s 4.2- SEQ 表 * ARABIC s 2 4 80t履带吊起重性能表（主臂）表 STYLEREF 2 s 4.2- SEQ 表 * ARABIC s 2 5 25t汽车吊起重性能表（主臂）（3）起吊高度验算1）根据履带吊吊臂长度与作业半径计算该工

24、况起重机最大允许起重高度。式中：L起重机臂杆长度（m）；R作业半径（m）；ha起重臂头至钩头最低预留高度（m），取2m； hb起重臂底铰至停机面高度（m），约1.57m； F起重机的回转中心至起重臂杆铰接点的水平距离（m），由图4.1-1、4.1-2可知，90t履带吊取1.2；55t履带吊取0.9。根据各吊装工程实际情况计算最小吊装高度。H=h1+h2+h3+h4式中：H构件所需最小吊装高度（m）； h1支撑表面高度（m），即平板车车厢高度或对接接长时底部钢管桩（钢筋笼）外露钢平台高度。h2安装间隙（m），一般取0.20.5，取0.5；h3吊装点至构件吊起后底面的距离，即吊装时构件高度。h4吊

25、索具高度（m）。各工况下起重机最大允许起重高度与构件所需最小吊装高度详见下 REF _Ref1755 h 表 STYLEREF 2 s 4.2-7，经计算分析，各工况下设备起重高度满足实际要求。表 STYLEREF 2 s 4.2- SEQ 表 * ARABIC s 2 6 起重高度验算表工况最大允许起重高度（m）所需最小吊重高度（m）起重高度是否满足备注RLHh1h2H3h4H工况一钢护筒倒运162519.71.50.51.66.19.7是80t履带吊工况二钢管桩对接接长72523.81.80.5122.416.7是工况三钢筋笼倒运1422.117.41.50.51.66.19.7是25t汽

26、车吊工况四钢筋笼对接接长622.121.11.80.5122.416.7是吊索具选型（1）钢护筒下放采用38mm钢丝绳，卸扣选用GB/T 25854-4-DW20。（2）钢筋笼下放采用18mm钢丝绳，卸扣选用GB/T 25854-4-DW5。施工准备技术准备测量准备根据勘察设计单位提供的总平面图和测图控制网中所设置的基线桩、水准标点以及重要标志的保护桩等资料，进行三角控制网的复测，补充加密施工所需要的各种标桩，建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网。计算桩位有关数据。试验准备所有原材料均经过试验，并将试验结果报送监理工程师审批完成。通过试验确定混凝土配合比及钻孔灌注桩泥浆配合比。准备现场混

27、凝土检测设备，做好混凝土性能现场检查。并根据现场天气、施工等状况，调整混凝土坍落度、外加剂等。技术交底对所有项目桩基施工有关人员进行安全技术交底，并做好安全交底记录。现场准备物资混凝土采用商品混凝土；钢材采用大厂品牌。设备冲击钻、履带吊、汽车吊、臂架泵均已经进场，并已验收报备。施工用水施工用水可直接从长江抽取使用，养护用水采用自来水。施工用电现场已设置多台箱变，从当地供电线路接入，并配有相应发电机，可确保施工用电。工艺流程（1）冲击钻钻孔灌注桩施工工艺流程冲击钻钻孔灌注桩施工工艺流程图见 REF _Ref1918 h 图 STYLEREF 2 s 4.4-1。图 STYLEREF 2 s 4.

28、4- SEQ 图 * ARABIC s 2 1 冲击钻钻孔灌注桩施工工艺流程图（2）旋挖钻钻孔灌注桩施工工艺流程旋挖钻钻孔灌注桩施工工艺流程图见 REF _Ref1948 h 图 STYLEREF 2 s 4.4-2。图 STYLEREF 2 s 4.4- SEQ 图 * ARABIC s 2 2 旋挖钻钻孔灌注桩施工工艺流程图施工方法测量放样根据设计图纸桩基相关参数，计算各桩位坐标放样数据，复核无误后按现场进度安排进行桩位测量放点。钢护筒施工钢护筒设计（1）钢护筒结构登船口桩基为“钢管嵌岩桩+混凝土芯柱”的结构形式，其钢管桩尺寸分别为1600mm、1500mm，壁厚均为22mm，材质为Q35

29、5B钢。垂直综合体、旅客通廊及引桥连廊桩基护筒尺寸分别为200012mm、180012mm、120010mm，材质为Q355B钢。所有钢护筒及钢管桩表面喷砂除锈，除锈等级不低于Sa2.5级；防腐涂层总厚度760m，其中：底层富锌漆60m，中间层环氧云铁涂料400m，面层环氧重型防腐涂料300m。（2）钢护筒内支撑为防止钢护筒节段在吊装及运输过程中发生变形，在每节钢护筒管节两端距离顶、底口各0.5m处设置米字形内支撑，内字撑由10焊接而成。钢护筒内支撑结构示意如 REF _Ref2036 h 图 STYLEREF 2 s 4.5-1所示。图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * A

30、RABIC s 2 1 钢护筒内支撑构造图（3）钢护筒吊耳板为便于钢护筒倒运，在每节钢护筒管节上设置两个倒运吊耳（登船口钢管桩设计有吊耳，无需额外设置），吊耳距离管节端部的距离为2.5m。钢护筒标准管节长12m，单个管节考虑最大重量为7.06t。钢护筒转运时在管节上焊接吊耳，在钢护筒竖立后下放过程中进行割除。吊耳板厚度20mm，尺为170150mm，吊耳孔直径70mm，孔顶至板顶距离50mm。吊耳板与钢护筒管节采用双面角焊缝连接，焊脚尺寸8mm，焊缝长度100mm。图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 2 钢护筒吊耳布置示意图每节钢护筒顶口设置2个对称吊

31、耳用于钢护筒接长及下放，按最大重量32.3t考虑，吊耳板厚度20mm，尺为220220mm，吊耳孔直径90mm，在吊耳板两侧各贴焊一块20mm厚贴板，孔顶至板顶距离65mm。吊耳板与钢护筒管节采用双面角焊缝连接，焊脚尺寸10mm，焊缝长度220mm。方便进行钢护筒垂直下放。图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 3 钢护筒下放吊耳结构图钢护筒制作（1）材料采购、复验及保管材料进场复验符合按下列要求进行：钢护筒制造用料，其材质应符合低合金高强度结构钢（GB1591-2018）的规定，其制作、焊接、涂层施工应符合码头结构施工规范（JTS 215-2018）、钢

32、结构焊接规范（GB50661-2011）等有关规定，材料供应商须经评审合格。所有材料除必须提供完整的材料质量证明书和产品合格证外，对所有采购的板材和焊接材料进行逐一复检。（2）加工工艺流程图图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 4 钢护筒加工工艺流程图本项目钢护筒由钢结构专业厂家进行加工，然后运送至施工部位。钢护筒运输钢护筒标准节长12m，采用12m平板车进行运输，每车每次仅运输一节钢护筒，运输前采用1cm厚钢板与I20工字钢制作限位架并与车厢底板焊接固定，在两侧采用10槽钢将车厢前挡板斜拉至车厢底板，防止下坡和刹车时钢护筒顶翻车厢前挡板。装车后两头采用

33、钢丝绳与倒链将钢护筒与限位架进行捆绑固定。钢护筒运输过程中应缓慢行驶，特别是上下路段，应避免急刹急停，防止钢护筒滑移发生事故。水上钢护筒沉放水上钢护筒采用履带吊分节下放、接高，钢护筒下放至岩面后，利用钻机在护筒内钻进成孔，再利用振动锤跟进钢护筒。水上钢护筒施工工艺流程见 REF _Ref2101 h 图 STYLEREF 2 s 4.5-5。图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 5 水上钢护筒沉放施工工艺流程图（1）导向及定位装置登船口桩基护筒施工前，在码头面层及173.2m联撑各设置一层定位装置；垂直升降综合体桩基护筒施工前，在钢平台面层及底层平联各设

34、置一层定位装置。两层定位装置间设置纵向导向装置。定位装置结构形式为井字架，架身采用槽20a型钢制作，通过方形抱箍与码头联撑固定。抱箍通过在联撑两侧焊接槽20a型钢并在底口对拉螺栓进行纵向限位；通过在码头联撑上部植入4根HRB400-25mm钢筋进行横向限位。导向装置为4根纵向槽10型钢与定位装置通过焊缝连接，控制其内口间距比钢护筒外径大6cm。导向及定位装置采用履带吊或汽车吊进行安装焊接，安装时测量进行精确放样，该装置平面及立面示意详见 REF _Ref5830 h 图 STYLEREF 2 s 4.5-5、 REF _Ref5840 h 图 STYLEREF 2 s 4.5-5。图 STYL

35、EREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 6 定位及导向装置平面图图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 7 定位及导向装置立面图（2）吊索具选用随着钢护筒的接长，钢护筒重量在不断增加，为避免钢护筒发生吊装变形，钢护筒顶口设置专用吊架，吊架长2.1m，采用双拼槽20a，上下各设置2个吊耳，单个重约0.1t。在起吊过程中，采用2点吊，钢丝绳与吊架成60夹角，吊耳板厚度20mm，宽度220mm，吊耳孔直径90mm，在吊耳孔外两侧贴焊180mm20mm的钢板，吊耳孔孔顶至板顶距离65mm。贴板与吊耳板，吊耳板、劲板与双拼I20工字钢均采用

36、角焊缝连接，焊脚尺寸10mm。吊架结构详见 REF _Ref2229 h 图 STYLEREF 2 s 4.5-6。图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 8 钢护筒吊架构造图钢护筒下放采用38mm钢丝绳，卸扣选用GB/T 25854-4-DW20。（3）钢护筒提升翻转钻孔平台每次存放一个孔位钢护筒材料，管节横向摆放在平台中部。采用平板车运输时，平板车直接行驶至钢平台支栈桥上，顺向停靠。钢护筒管节提升时，履带吊吊臂长选为25m，履带吊站位于平台指定区域，吊距约15.0m。按照钢护筒管节的接长顺序，履带吊主钩通过吊具及钢丝绳连接管节顶口处的吊耳，副钩通过钢丝

37、绳连接管节靠近底口处的吊耳，首先同步提升将管节水平提起约2m，然后主副钩相互配合缓缓将管节翻转至竖直状态。图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 9 钢护筒翻转示意图（4）钢护筒对接下放1）80t履带吊将钢护筒管节适当降低，控制底口高出钻孔平台距离约1m，然后拆除底口内支撑和副钩与管节的连接。钢护筒下放时，按最重钢护筒32.3t考虑，选用吊架配合2根2m长的38mm钢丝绳和GB/T 25854-4-DW20卸扣。2）80t履带吊通过转动与起升大臂将管节移至桩位处，底口与导向装置对中后进行下放。图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARAB

38、IC s 2 10 钢护筒管节下放示意图3）当管节下放至顶口距平台1m左右时，停止下放，在管节外壁对称焊接4个型钢牛腿，将型钢牛腿临时搁置在钢平台上，拆除顶口内支撑，测量并调整钢护筒管节的平面位置及垂直度。图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 11 钢护筒管节简易对接导向装置4）履带吊吊装下一个钢护筒管节，拆除底口内支撑，进行管节的接长。上下管节对接后，测量复核管节的垂直度，满足要求后进行对接环缝的焊接。图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 12 钢护筒管节对接示意图5）管节对接完成后，继续进行下放，重复上述操作直

39、至钢护筒接长至设计长度。履带吊起吊整根钢护筒，调整钢护筒中心位置，确认位置准确后，继续下放钢护筒至底口坐落于岩面，完成钢护筒的下放和定位。6）为不影响后续冲孔钻桩施工时钻机就位，控制护筒顶口外露平台1m，待护筒跟进下沉后再接高至设计总长继续跟进。（5）钢护筒嵌岩1）钢护筒下放至岩面后安装钻机，钻机配备比护筒直径小8cm（具体根据现场实际情况确定）的钻头，在钢护筒内进行钻孔作业，钻孔开始时采用小冲程进行冲击，待斜岩面冲平后再加大冲程，钻进过程中及时采用清渣。图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 13 钢护筒内钻孔示意图2）钻机每钻进50cm进行一次清渣，根

40、据类似工程实际经验，钢护筒在自重作用下可自动下沉跟进。图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 14 钢护筒跟进示意图3）采用振动锤压锤辅助跟进提起冲孔钻头，并将钻机进行移位。80t履带吊行驶至指定区域，提起振动锤进行压锤，振动锤开启后先采用低档振动，沉入困难时，再逐步调为高档振动。图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 15 振动锤辅助跟进示意图陆上钢护筒埋设先采用扩孔护筒下放后再进行正常钻进。先利用履带吊埋设首节钢护筒，埋深约为3.0m，顶部高出地面不少于50cm，顶部上部开设12个溢浆孔。然后采用钻机配备比护筒直径

41、小8cm（具体根据现场实际情况确定）的钻头，在钢护筒内进行钻孔作业，及时清渣，采用振动锤辅助钢护筒接长、跟进，钢护筒底标高为护岸成型后坡面以下2m处。钢护筒埋设的具体方法为：采用全站仪准确放样出桩位中心点，并埋设十字护桩，十字护桩要高出护筒顶面20-30cm，护桩距桩中心位置较钢护筒半径大20cm。护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备钻进过程中对桩位进行复测。现场技术人员随时进行检查，保证护桩不得位移。图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 16 护桩示意图利用挖掘机在桩位处开挖出一个直径较护筒直径大约50cm、深度约2.5m的圆坑，然后在坑底回填50

42、cm厚的粘土并整平夯实。利用履带吊放入钢护筒，以十字线为参照移动护筒使其中心与钻孔中心位置重合，同时用水平尺或垂球检验，使护筒竖直。经检查位置正确，且护筒竖直后，四周即用黏土回填，分层夯实，并随填随观察，防止填土时使护筒位置偏移。钢护筒埋好后应复核校正，确保护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm，护筒的倾斜度不大于1%。图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 17 护筒埋设示意图（5）永久钢护筒接长方式与水上钢护筒接长方式基本相同，采用旋挖钻机配备比护筒直径小8cm的钻头，在钢护筒内进行钻孔作业，及时清渣，采用振动锤辅助钢护筒接长、下放。钢护筒底标高为护岸

43、成型后坡面以下2m处。钻孔钢平台施工登船口及垂直升降综合体桩基钻孔钢平台的设计及搭拆详见专项施工方案。钻孔土平台施工旅客通廊桩基施工前，按高挖低填的原则，修筑陆上桩基施工土平台。平台标高为176.1m，坡顶线距江侧桩基护筒外边线3m以上，坡比按1:1.5控制。垂直综合体钻孔平台根据现场实际情况，采用土平台或钢平台，土平台标高为171.1m，钢平台暂定顶标高为175m。钻孔灌注桩施工平台根据桩位地质情况，地基承载力较好，平整后直接作为桩基的施工平台；地基承载力较差，则将钻机摆放位置进行换填、夯实，以满足运输、作业等要求。要求起重设备作业处地基承载能力达到150KPa。钻孔平台设置箱变和配电柜等施

44、工用电设备，桩基施工区域附近开挖泥浆池，剩余部分作为履带吊下放钢筋笼以及罐车浇筑混凝土的作业空间。泥浆池四周采用防护栏杆围护并挂设警示牌。旅客通廊桩基钻孔平台剖面见 REF _Ref19747 h 图 STYLEREF 2 s 4.5-18，平面布置见 REF _Ref19780 h 图 STYLEREF 2 s 4.5-19。旅客通廊桩基176.1m钻孔平台图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 18 旅客通廊桩基钻孔平台剖面图图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 19 旅客通廊桩基钻孔平台平面布置图施工工艺流程土

45、石方开挖施工工艺流程如图4.5.1-1所示。 图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 20 土石方开施工工艺流程图土石方回填施工工艺流程如所示。 图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 21 土石方回填施工工艺流程图测量放样（1）测量人员根据设计图纸测放出护岸施工范围线，并采用标识桩对用地地界具体位置标识清楚，同时应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应进行处理。（2）施工过程中应保护好控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点，经常测量和校核平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求，平面控制桩和水准点也定期复测

46、和检查是否准确。场地清理人工配合挖机将护岸施工用地范围内施工场地的垃圾、有机物及表原地面以下30cm内的草皮、农作物的根系和腐殖土等清除，并运输至指定弃渣场内。截、排水沟施工本路段截、排水沟均采用临时土沟，排水沟处将挖土作为路堤外的挡水梗。路堑边坡开挖前，先行施工临时截水沟；路堤边坡施工完成后，及时施做临时排水沟，其中截水沟距边坡坡顶2m外设置，排水沟距边坡坡脚1m外设置。截、排水沟土方段用挖机挖槽；岩石段用挖机破碎松石后，挖机辅助起渣和装车，余方运至弃渣场。土方开挖土方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输至回填路段，不合格土料作为弃土，运到弃土场。土方开挖自上而下分层，分级进行，严禁掏洞取土，边坡刷

47、坡应预留30cm厚的土层采用人工分层以利平整，以免造成超挖。根据开挖区域的宽度、长度以及土质等因素确定，较短的区域采用横挖法，较长的区域采用纵挖法；对深度不超过3m的挖方应预留30cm人工开挖，以防扰动原土，对深度超过3m的挖方，采用分层开挖。对于土方较大的路段，则采取将以上两种方法混合进行的施工方法。土方开挖按要求自上而下分级开挖。 图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 22 横挖法施工示意图 图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 23 纵挖法施工示意图在进行边坡开挖时，配以人工作业，边开挖边刷坡。开挖时沿线路方

48、向修筑施工便道，便道纵坡应保证自卸车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在线路左右幅各设置1条便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3-5m，每幅宽度控制在8-10m开挖后表面要平顺整齐，表面做成向两侧的排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化。石方开挖（1）施工前详细复查深挖地段的工程地质资料，包括土石界线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。本项目石方采用挖掘机+破碎锤开挖。（2）逐层开挖、逐级防护，每开挖3-5m应进行边坡边线和坡率的复测，边坡逐级进行整修。强风化硬质岩、软质岩边坡用人工或机械清刷；弱风化硬质岩边坡，采用人工配合机械破碎、开挖的方法

49、，同时清除危石、松石。清刷后的石质边坡不陡于设计值。（3）根据地形特征设置边坡观测点，施工过程中对深挖边坡的稳定性进行监测。（4）施工过程中，观察地质情况，如与设计不符应及时反馈处理。（5）石方开挖后的边坡，做到顺直、圆滑，大面平整。边坡上无松石、危石。石质坡因超挖而影响上部边坡岩体稳定时，采用浆砌片石补砌。土石方填筑（1）填料要求路床填料应均匀、密实，并符合 REF _Ref3157 h 表 STYLEREF 2 s 4.5-1规定。表 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 表 * ARABIC s 2 1 路基填料最小强度和填粒最大粒径路床顶面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（

50、%）压实度要求（%）0306943080494路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒不得超过压实层厚2/3。路床土质应均匀、密实、强度高。路基压实度应符合 REF _Ref3200 h 表 STYLEREF 2 s 4.5-2要求。表 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 表 * ARABIC s 2 2 路基压实度要求填挖类型深度范围（cm）压实度

51、（）路堤路床08094上路堤8015093下路堤15090零填及挖方030943080-路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实。（2）基底处理当地面横坡缓于1：5时，路堤可直接填筑在天然地面上，但应清除地表腐植土及树皮草根等；当地面横坡陡于1：5时，应按陡坡路堤进行处理，路堤填筑前须在斜坡表面上开挖12米宽的台阶，做成坡度为2%4%的反向横坡，以防路基滑动而影响其稳定性。（3）分层摊铺、整形1）路堤填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m

52、以上或者以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 24 土石方填筑施工工艺流程图2）路堤必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。在摊铺填料时，应采用网格分配法，确定每格内的拟倒填料数量，控制摊铺厚度。填筑按路基横断面全宽分层水平层次，纵向分层压实，不同性质填料分别在不同段落或层次填筑。分层最大松铺厚度应根据路基试验段试验确定，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全

53、部宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm。3）当原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑，由两边向中间填筑。路堤宽度每侧应宽于填层设计宽度 50cm，宽度不得小于设计宽度，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度，碾压完成后刷至设计坡度。4）当路床顶部以下为含水层时，先按设计要求施工排水渗沟将地下水引出路基外，填料应先用水稳性好的透水填料施工路床。5）填料摊铺完成后，及时检测填料的含水量，含水量超标不得进行碾压，首先进行翻拌或晾晒。6）摊铺完成后由推土机粗平，再由平地机精平，填层面目视平顺，并应做成向两侧不小于2%的横向排水坡。（4）碾压1）采

54、用重型振动压路机分层碾压，路基压实顺序应按“直线段先两侧、后中间；曲线段先内侧、后外侧”的顺序进行碾压，碾压时含水量控制在最佳含水量2%范围内，遵循“先两边后中间，先轻后重，由慢到快”的原则，每遍重叠轮宽的1/3。填土应做随铺、随平、随碾压，雨前和收工前须将已铺好的填料碾压完。2）压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，速度应控制在24km/h，具体碾压速度可结合试验段总结综合确定。3）压路机碾压过程始终保持纵向进退方式进行压实，不应在末端掉头，避免搓挤填料。4）在整个全宽填料上压实，应纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段由曲线内侧向外侧，行与行之间重叠1/41/3 轮迹。5）两个相邻

55、段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。6）纵向分段压实完成后进行第二段碾压，纵向接头处的碾压范围应重叠12m，确保接头处平顺过渡。7）路基填土高度小于150cm时，因基底松散或过湿，而不满足压实度要求，应翻挖后再回填分层压实，或掺5（干土质量的百分比）的生石灰后再辗压，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。8）采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。

56、坡面修整检查坡面的宽度、坡度及相应的标高是否满足要求。边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采用边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。土石方出运（1）正式施工前按交通运输主管部门及交警部门要求规划好运土路线，土方采用18m自卸汽车外运，在陡坡、坑边处装土及卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离。（2）由于本项目位于重庆市城区，根据相关要求及规定，土方外运需在夜间进行，故表层土、上部松散土层及软岩石开挖时在夜间进行，开挖后直接装车外运，减少场内土方倒运工序；

57、硬岩石开挖拟在昼间采用破碎锤破碎后统一堆放，夜间统一外运至弃渣场。（3）根据项目统一规划，弃渣场设置在江北机场D6地块土石方消纳场，场地出入口至弃渣场距离24km，空车返程距离25.1km，弃渣场容量约2000万m，容量满足需求。弃土场位置及运输路线如图所示。图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 25 出渣运输路线图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 26 空车返程路线临边防护边坡形成后应及时进行临边防护，护栏杆高度为1.2m，防护栏埋设距坡顶边缘不小于500mm，下部设不小于0.18m挡脚板，同时悬挂相关警示标识

58、，防护栏杆形式详见 REF _Ref16267 h 图 STYLEREF 2 s 4.5-26。图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 27 防护栏杆结构图（单位:mm）冲击钻钻进成孔泥浆制备与循环泥浆池布置泥浆正循环系统利用正在进行钻孔施工的桩位附近的2根钢护筒作为沉淀池与造浆池，并做好孔口防护措施，防护措施详见4.5.5.6章节。钻进桩孔补浆时，将造浆池内调配好的优质浆液通过进浆管泵送输入钻进桩孔桩底，将孔内多余泥浆及钻渣通过护筒口泥浆溜槽流入沉淀池沉淀。钻进桩孔调浆时，沉淀池里的泥浆经沉淀及净化后，经溜槽再次回到造浆池中拌和，重新输入钻进桩孔内，完成

59、泥浆的循环使用。钻孔桩封孔时，泥浆及时排入运输车辆中，并运输至指定地点排放。泥浆净化器根据现场实际情况进行设备选型，泥浆循环工艺见下图。图 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 图 * ARABIC s 2 28 泥浆循环工艺图（2）泥浆制备1）泥浆制备正式钻进前，先在要钻进的桩基护筒内制造原浆。向钢护筒内倒入清水，利用钻孔设备在粘土层钻进过程中切削下来的粘土在钻头的搅动下，自动形成泥浆。如果形成的泥浆质量不符合要求，需要加入优质粘土至钢护筒内，利用钻锥来回搅动，直到制备的泥浆各项指标参数满足要求。泥浆性能指标要求见 REF _Ref47 h 表 STYLEREF 2 s 4.5-3。表

60、 STYLEREF 2 s 4.5- SEQ 表 * ARABIC s 2 3 泥浆性能指标表钻孔方法地层情况泥浆指标相对密度（g/cm3）粘度（Pa.s）含砂率（%）胶体率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）静切力（Pa）酸碱度（pH）冲击钻易塌地层1.201.402230495203358112）泥浆性能指标测定方法泥浆相对密度采用泥浆相对密度计测定，将需要测量的泥浆装满泥浆杯，加盖并洗净从小孔溢出的泥浆，然后置于支架上，移动游码，使杠杆呈水平状态（即水平泡位于中央），读出游码左侧所示刻度，即为泥浆的相对密度。粘度用工地标准漏斗粘度计测定，用开口量杯分别量取200mL