主桥钢梁支架水下切割专项施工方案

1、 主桥钢梁支架水下切割专项施工方案目 录TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc496542780 1 概况 PAGEREF _Toc496542780 h 1 HYPERLINK l _Toc496542781 1.1 工程概况 PAGEREF _Toc496542781 h 1 HYPERLINK l _Toc496542782 1.2 主桥钢梁支架概述 PAGEREF _Toc496542782 h 1 HYPERLINK l _Toc496542783 1.3 水文及地质条件 PAGEREF _Toc496542783 h 3 HYPERLINK l _Toc496

2、542784 1.3.1 地质条件 PAGEREF _Toc496542784 h 3 HYPERLINK l _Toc496542785 1.3.2 水文 PAGEREF _Toc496542785 h 4 HYPERLINK l _Toc496542786 2 钢管桩施沉及拔除情况 PAGEREF _Toc496542786 h 5 HYPERLINK l _Toc496542787 2.1 钢管桩施沉 PAGEREF _Toc496542787 h 5 HYPERLINK l _Toc496542788 2.1.1 导向架加工 PAGEREF _Toc496542788 h 5 HYPE

3、RLINK l _Toc496542789 2.1.2 钢管桩接长 PAGEREF _Toc496542789 h 5 HYPERLINK l _Toc496542790 2.1.3 钢管桩施沉 PAGEREF _Toc496542790 h 7 HYPERLINK l _Toc496542791 2.2 钢管桩拔除 PAGEREF _Toc496542791 h 8 HYPERLINK l _Toc496542792 3 水下切割施工方法 PAGEREF _Toc496542792 h 9 HYPERLINK l _Toc496542793 3.1 水下氧一弧切割法的原理 PAGEREF _

4、Toc496542793 h 9 HYPERLINK l _Toc496542794 3.2 水下氧一弧切割设备和器材 PAGEREF _Toc496542794 h 9 HYPERLINK l _Toc496542795 3.3 水下氧一弧切割的接线方法 PAGEREF _Toc496542795 h 10 HYPERLINK l _Toc496542796 3.4 水下切割钢管桩施工工序 PAGEREF _Toc496542796 h 11 HYPERLINK l _Toc496542797 3.4.1 施工准备 PAGEREF _Toc496542797 h 11 HYPERLINK l

5、 _Toc496542798 3.4.2 制定水下切割顺序 PAGEREF _Toc496542798 h 11 HYPERLINK l _Toc496542799 3.4.3 水下切割及起吊 PAGEREF _Toc496542799 h 13 HYPERLINK l _Toc496542800 3.5 水下切割操作程序及技术 PAGEREF _Toc496542800 h 14 HYPERLINK l _Toc496542801 3.6 水中判断割缝的方法 PAGEREF _Toc496542801 h 14 HYPERLINK l _Toc496542802 4 工期安排 PAGEREF

6、 _Toc496542802 h 14 HYPERLINK l _Toc496542803 5 资源计划 PAGEREF _Toc496542803 h 15 HYPERLINK l _Toc496542804 5.1 施工人员计划 PAGEREF _Toc496542804 h 15 HYPERLINK l _Toc496542805 5.2 主要材料需求计划表 PAGEREF _Toc496542805 h 15 HYPERLINK l _Toc496542806 5.3 机械设备需求计划表 PAGEREF _Toc496542806 h 16 HYPERLINK l _Toc496542

7、807 6 组织体系 PAGEREF _Toc496542807 h 16 HYPERLINK l _Toc496542808 6 安全管理措施 PAGEREF _Toc496542808 h 17 HYPERLINK l _Toc496542809 6.1 安全保证体系 PAGEREF _Toc496542809 h 17 HYPERLINK l _Toc496542810 6.2 安全保证措施 PAGEREF _Toc496542810 h 17 HYPERLINK l _Toc496542811 6.2.1 潜水安全保证措施 PAGEREF _Toc496542811 h 17 HYPE

8、RLINK l _Toc496542812 6.2.1 水下切割安全注意事项 PAGEREF _Toc496542812 h 18 HYPERLINK l _Toc496542813 6.2.2 起重安全保证措施 PAGEREF _Toc496542813 h 19 HYPERLINK l _Toc496542814 6.2.3 施工用电安全保证措施 PAGEREF _Toc496542814 h 20 HYPERLINK l _Toc496542815 6.2.4 施工安全注意事项 PAGEREF _Toc496542815 h 21 HYPERLINK l _Toc496542816 6.

9、2.5 其他安全注意事项 PAGEREF _Toc496542816 h 21 HYPERLINK l _Toc496542817 7.3 安全应急预案 PAGEREF _Toc496542817 h 21 HYPERLINK l _Toc496542818 7.3.1 应急救援组织机构及职责 PAGEREF _Toc496542818 h 21 HYPERLINK l _Toc496542819 7.3.2 工程断电应急处置 PAGEREF _Toc496542819 h 22 HYPERLINK l _Toc496542820 7.3.3 潜水员水下眩晕的应急处置 PAGEREF _Toc

10、496542820 h 23 HYPERLINK l _Toc496542821 7.3.4 潜水员水下供气中断的应急处置 PAGEREF _Toc496542821 h 23 HYPERLINK l _Toc496542822 7.3.5 潜水员水下外伤的应急处置 PAGEREF _Toc496542822 h 23 HYPERLINK l _Toc496542823 7.3.6 其他应急救援措施 PAGEREF _Toc496542823 h 23 HYPERLINK l _Toc496542824 7.3.7 应急处理 PAGEREF _Toc496542824 h 24 HYPERLI

11、NK l _Toc496542825 7.3.8 相关单位联系联系方式 PAGEREF _Toc496542825 h 24 舟山市小干二桥工程 主桥钢梁支架水下切割专项施工方案 中交第二航务工程局有限公司1 概况1.1 工程概况全线按城市主干路设计，设计时速为50km/h。其中跨海主桥近期采用双向4车道+慢行系统，远期规划有轨电车。有轨电车按双线7.9m（含路缘石）预留。主桥为三跨双塔钢混组合梁自锚式悬索桥，跨径布置150m+370m+150m670m，主跨主缆垂跨比为1/6；引桥为预应力混凝土现浇箱梁，其中小干岛侧跨径布置为336m+336m+36m252m，本岛侧跨径布置为36m+336

12、m+336m+236m324m。主桥宽32.0m，引桥宽23.9m。主桥纵向设置2.49%纵坡，跨中处设置R2500m竖曲线，引桥为3.5%的纵坡，主引桥之间设R10000m的竖曲线；全桥横向均设置2%的横坡。主桥总体布置见图1.1-1。图1.1-1 主桥总体布置图航道满足500t船舶双向通航要求，通航净空高度为不小于14.5m，单孔双向通航净宽不得小于135m。1.2 主桥钢梁支架概述标准梁段支架满布于钢梁投影范围内，共计30排临时墩，按桥梁前进方向L1L30进行编号。跨中布置250m通航孔，标准跨径布置为21m，其他部位结合施工需要跨径最小9m，最大21m。 主桥钢梁支架水下切割专项施工方

13、案按支架所处部位主要分为陆上支架和水上支架。标准梁段钢梁支架总体布置见图1.2-1。图1.2-1 标准梁段钢支架总体布置图 变形钢护筒处理施工方案水上支架基础为8008mm桩立柱直接伸入河床，横桥向每排两个支墩，中心间距均为20m，其中水上边墩（L10L14、L18L21）每个支墩设置4根钢管桩立柱，跨中L15、L17每个支墩设置6根钢管桩立柱，L16单个支墩设置9根立柱。水上支架横断面结构布置如图1.2-2所示。图1.2-2 水上支架横断面结构布置图水上钢管桩入土深度及单桩承载力如下表：表1.2-1 水上支架入土深度及单桩承载力参数表序号部位地勘参照孔入土深度单桩承载力备注1小干岛侧临时墩S

14、ZK2423.2m1425kN适用于L10L142本岛侧临时墩SZK3526.2 m1425kN适用于L18L213跨中临时墩SZK3528.2 m1692kN适用于L15L171.3 水文及地质条件1.3.1 地质条件1）地质层特性经钻探，地基沿线以浅第四系覆盖层分8个地质层、14个地质亚层，分别为1杂填土、2粉质粘土、3淤泥质粘土、4粉质粘土、5粉质粘土、6粉质粘土或粘性土砾砂、7粉质粘土、8粉质粘土、粘性土砾砂或角砾；基岩为凝灰岩。2）岩土设计参数表1.3-1 岩土体设计参数一览表层号岩土名称状态地基承载力基本容许值fa0(kPa)钻孔桩桩侧的摩阻力标准值qik(kPa)1-1杂填土松散

15、2粉质粘土可塑100 25 3-1淤泥质粘土流塑70 17 3-2淤泥质粘土流塑75 18 4-1粉质粘土可塑180 45 5粉质粘土软塑130 32 6-1粉质粘土可塑200 50 6-2含粘性土砾砂稍密，局部中密180 45 6-3粉质粘土可塑210 52 7粉质粘土可塑140 35 8-1粉质粘土可塑，局部硬塑220 55 8-2含粘性土砾砂中密240 60 8-3粉质粘土可塑，局部硬塑230 57 8-4角砾中密280 70 10-2强风化凝灰岩稍硬中密600 100 10-3中等风化凝灰岩硬坚硬2000 150 1.3.2 水文潮汐特征：受东海前进潮波系统控制，本区潮波以半日分潮为主

16、，浅海分潮影响明显。其潮汐一般可归属为非正规半日浅海潮类型。潮汐类型属非正规半日浅海潮，浅水分潮较显著。桥位处平均水位为+0.16m，平均潮差2.27m。表1.3-2 桥位处潮汐特征（m）重现期(年)3001005020105高潮位3.743.523.373.183.022.85低潮位-2.59-2.48-2.42-2.33-2.27-2.21潮差4.974.804.694.544.424.30波浪：本项目所在海域位于舟山群岛之中，东面有朱家尖岛，南面有登步岛、桃花岛、岙山岛及穿山半岛，西面有长峙岛和大猫岛等岛屿，北面有舟山本岛作为屏障。整体来说，众岛屿形成了相对封闭的水域，工程区域以风浪为主

17、，外海混合浪对其影响较小，桥位处设计波要素见相关设计。2 钢管桩施沉及拔除情况2.1 钢管桩施沉2.1.1 导向架加工导向架采用工25a及工12a加工，顶部铺设5cm木板作为施工平台，后场整体加工完成后焊接于船体侧面。导向架平面布置如图2.1-1所示。图2.1-1 导向架平面布置图2.1.2 钢管桩接长（1）首节段拼接因钢管桩入土较深，钢管桩施打前在浮吊上将第一节接长至24m，其余节段接长时单节长度均为12m，钢管桩对接时一般对称焊接，以减少变形，且先焊接环向焊缝，再焊接贴板；焊缝应连续、饱满，严禁填塞钢筋条。焊缝要求如图2.1-2所示。 a）先焊接环向焊缝 b）后贴筋板、加焊图2.1-2 钢

18、管桩焊缝示意图（2）底口加强箍设置为避免钢管桩施打过程中变形，在底部设置20-30cm长加强箍，采用钢管桩废旧材料加工，加强箍加工见图2.1-3所示。图2.1-3 加强箍加工示意图（3）钢管防腐为防止海水对钢管桩的腐蚀，对钢管桩泥面以下1.5m到最高水位以上1.5m范围内涂刷沥青船底漆。涂刷前清除钢管表面泥土，并进行除锈处理。钢管桩防腐如图2.1-4所示。 图2.1-4 钢管桩防腐（4）第二、三节段接长第二、三节钢管桩接长时，每次接长前对桩顶进行处理，割除因沉桩导致的变形区段。在待接钢管桩顶口焊接限位卡，采用80t浮吊将需接长钢管桩竖直起吊与待接钢管桩对接，利用限位卡进行局部调整，然后进行焊接

19、。为了避免焊接变形引起接长钢管桩倾斜，在钢管桩接长时采用对称焊接的方法进行，焊接完成后按设计要求设置贴板，保证连接质量。在钢管桩接长过程中，应由测量对钢管桩进行实时监测，发现倾斜时及时调整，严格控制钢管桩倾斜度不大于1%。钢管桩接长见图2.1-5所示。 a）抄平、割除桩顶变形部分 b）钢管桩吊装接长图2.1-5 钢管桩接长施工图2.1.3 钢管桩施沉水上施沉采用80t浮吊+DZJ120型振动锤，材料运输采用35汽车吊+驳船（宽4m长22m），施工时船舶顺水流方向定位，为保证通航要求，先施沉两侧边跨处临时墩，再施沉跨中临时墩。具体施工见图2.1-6所示。a）钢管桩施沉 b）材料转运图2.1-6

20、水上施工示意图2.2 钢管桩拔除钢管桩拔除采用“50t浮吊+150型振动锤”进行实施，按照“自上而下，先搭后拆，后搭先拆”的原则逐步拔除，拔除顺序为：跨中L16L17本岛侧边跨L18L21L16小干岛L15L10。钢管桩拔除时，应待振动锤夹具夹紧钢管桩后，先开启振动锤向下施打，使钢管桩周围土体液化，当钢管桩开始下沉后，浮吊缓慢起钩，将钢管桩拔出。但在跨中L16-10钢管桩拔除时，采用150型振动锤向下施打15分钟后，钢管桩无下沉变化，且在长时间激振力作用下，出现钢管桩顶口夹具部位撕裂和断桩现象，将锤转至L16-9、L16-17后，出现相同现象，具体如图2.2-1所示。 图2.2-1 钢管桩顶口

21、撕裂将L16-10顶口变形部分割除，加焊加强箍后，继续采用150振动锤进行拔除，虽解决了钢管顶口撕裂问题，但钢管桩仍无下沉趋势，且当振动时间达到30分钟时，钢管桩仍从水中管节接口焊缝位置断开，换至L16-16进行试拔，振动达20分钟时，仍无法拔除，为避免钢管桩管节焊缝开裂，出现断桩，停止拔除作业，决定采用180液压振动锤进行试拔。150振动锤拔桩如图2.2-2所示。 图2.2-2 150振动锤拔桩图改换180型液压振动锤对L16-16、L16-7、L17-1进行拔除，亦无法顺利拔出，160拔桩如图2.2-3所示。 图2.2-3 180液压振动锤拔桩图3 水下切割施工方法因水上钢管桩无法拔除，为

22、保证施工进度及通航安全，采用水下氧一弧切割法沿河床面对钢管桩割除。3.1 水下氧一弧切割法的原理水下氧一弧切割，按使用的能源系水下热切割类，就是利用水下电弧产生的高温和氧气同被切割金属元素产生的化学反应热，加热和熔化被切割金属并借助氧气流的冲力将切割缝中的熔融金属及氧化熔渣吹除，从而形成割缝的。随着水下电弧的不断移动和氧气的不断供给获得所需要的切割长度，达到切断被割金属材料的目的。 3.2 水下氧一弧切割设备和器材 水下电氧切割的设备和器材有：切割电源，切割电缆，切割炬，断电控制器（单向单掷闸刀开关），氧气瓶，氧气调压表、氧气管、切割条等。 为了保证潜水员的安全，水下电氧切割条将用大功率直流焊

23、机，通常使用电流400-500安培，电缆截面积为70mm2-90mm2。直流焊机为2x5-630可控硅整流弧焊机，流机额定输入容量大于50kw，额定输出电流630安培，额定输出电压44伏，切割条选用相应的产品。 切割炬断电控制器选用我国自行设计制造的SG-型水下氧弧切割刀，水下重量为0.25kg，切割刀头部构件与被切割金属接触时自动端弧，以防止烧坏切割刀头部。切割刀装有回火装置可防止炽热的熔渣堵塞气路烧毁氧气阀。切割刀带电部分包敷绝缘橡胶材料，当通过切割氧气阀氧气压差0.6mpa时其传气流量大于1000/min，水下切割氧气水深10m时氧气压为0.65-0.8mpa。 单向单掷闸刀，为防止触电

24、确保潜水员安全，在电焊机接到切割刀的电缆上装有闸刀开关，潜水员水下将要摸切割条时或停止工作时，用闸刀开关切断电压，闸刀的开关由水下作业潜水员指挥，水面专人负责。 水下切割条是一种无缝钢管外涂压药条皮，外部涂有防水漆，防止药皮吸水受潮，涂料中存在易电离的成分起稳定电弧作用。涂料在燃烧时，产生大量气炮，使钢管切割电极与水分离，涂料燃烧速度比钢管熔化的速度慢，在端部形成套筒，水下切割时，钢管切割电极能与工件接触的情况下进行，切割前将每根割条进行检查，保证接触良好，否则，将影响切割效果及烧坏切割刀，操作顺序为先开氧气后引弧并以先断弧后关氧气。3.3 水下氧一弧切割的接线方法 水下进行氧一弧切割操作前，

25、接好氧一弧切割电路和气路是最重要的水面准备工作之一。首先将氧气减压器接于氧气瓶上，并将氧气胶管的一头接于减压器上，另一头接于切割炬上。然后，将切割电缆接于电源的一极，经过断电控制器接至切割炬，电源的另一极直接用切割电缆接于被割金属材料上。水下氧一弧切割一般采用直流正接法，即切割条接负极，被割工件接正极。 水下氧一弧切割电路和气路的接线方法多采用水面部分和水下部分串接的方法。水下切割电源、断电控制器或闸刀开关、氧气瓶和减压器置于水面设施上，切割电缆、氧气胶管一部分在水面，一部分在水下。水下氧一弧切割电路和气路的接线方法具体如下示意图：图3.1-1 水下氧一弧切割电路和气路的接线方法示意图3.4

26、水下切割钢管桩施工工序3.4.1 施工准备（1）浮吊抛设14号锚，使船沿横桥向并移动靠近拟切割钢管桩；材料运输采用70t履带吊+驳船（宽4m长22m），履带吊停放于本岛侧主栈桥上，驳船停靠于浮吊旁，浮吊抛锚及材料准运系统见图3.4-1所示。图3.4-1 浮吊抛锚及材料准运系统示意图（2）由于水下淤泥层较厚，如果直接切割会给在潜水员造成很大的危险，切割效率也低，因此需加工一个操作平台，利用浮吊副钩下放至泥面处，并悬吊于副钩上，让潜水员在平台上进行操作，待钢管桩割除后吊出。操作平台如图3.4-2所示。图3.4-2 水下操作平台加工图3.4.2 制定水下切割顺序水下切割按照“先中跨，后边跨，先本岛，

27、后小干岛”的顺序进行，具体切割顺序见表3.4-1所示。表3.4-1 钢管桩水下切割顺序切割顺序说明图示一割除跨中L16钢管桩二割除本岛侧L17钢管桩三割除小干岛侧L16钢管桩四依次割除本岛侧L18L21钢管桩五依次割除小干岛侧L14L10钢管桩3.4.3 水下切割及起吊因工程所处位置水位最深仅为10m，潜水深度不深，不配置减压舱。钢管桩起吊仍采用现有50t浮吊，切割及起吊如图3.4-3所示。图3.4-3 钢管桩切割起吊示意图具体切割及起吊按以下步骤进行。（1）切割前前应先整理好供气管，信号绳，氧气管及切割电缆设备，应注意不要使它们处于熔渣流动的线路上，以免被烧坏。（2）在钢管桩顶口割出吊耳孔，

28、采用5t卸扣及21mm钢丝绳与浮吊吊钩相连，稳住被切割的钢管桩，防止被切割部位的突然脱落，以免造成对潜水员的伤害。（3）潜水员水下检查桩位情况，应仔细检查钢管桩周围的环境情况，如桩外有杂物或淤泥，需进行清理和清淤处理，提高水下切割的效率。（4）安放工作平台架后，开始进行水下切割钢管桩。在切割时不要将钢管桩完全割断，应在边缘处留下10cm未割金属，以确保起吊前不会自由移动。（5）潜水员整好切割装备，并撤离水面，或躲到其他安全的地方以后，再启动吊力，将留下的一小部分金属拉断，将钢管桩吊出水面。（6）最后吊出工作施工平台。重复以上步骤，完成其他钢管桩割除。3.5 水下切割操作程序及技术切割潜水员携带

29、切割炬下潜至切割桩的工作平台架，切割条放入特制的小口袋中，系在潜水员身上要稳妥使用方便的部位。进行水下切割作业，切割潜水员一手握切割炬，另一手持割条，将割条装入切割炬钳口内，拧紧固定，然后将切割条置于切割点上。切割时，为不使割条内孔堵塞，必须在通知供电同时开启氧气，引弧进行切割。当更换割条或停止切割时，应先通知断电后，再关氧气。当切割作业人员交替时，必须切断电源，切割炬应妥善放在割缝附近，不可随意搁置，本施工区域水质比较混浊，在切割时要特别注意。在切割操作时，割条一般不做摆动，也不进行运条，只沿切割线进行运作。当割条燃烧到相距切割炬钳口为35毫米剩余长度时，应停止切割，并更换新割条，以防烧损切

30、割炬及造成更换切割条的困难。3.6 水中判断割缝的方法由于本施工区域水质浑浊能见度低，切割潜水员不能观察切割火焰和熔渣流动方向，只能凭潜水员的感觉和经验进行判断。当被割工件或结构没有割穿时，切割炬由于氧气的冲力而有跳动现象；当已割穿，支承在切割点上的割条有下陷现象，且切割炬的跳动减轻，自感切割畅快。对已完成的割缝，可利用“间隙片”或较硬质细状物插入割缝中，沿割缝进行检查，如通行无阻，则表明已全部割透。反之，则表明有未割透的地方，应进行补割。在切割过程中自感没有割透的部位，也应补割，这样可减少后续的检查和补割工作量。4 工期安排水下钢管桩切割按照10根/天进行，共切割114根，施工计划从2017

31、年11月6日开始，至2017年12月9日完成，共计33天，具体安排见下表。表4.1-1 施工进度计划序号项目数量开始时间结束时间1跨中L16水下切割18根2017年11月5日2017年11月6日2本岛侧L17立柱拆除2017年11月7日2017年11月10日2本岛侧L17水下切割12根2017年11月11日2017年11月12日3小干岛侧L15立柱拆除2017年11月13日2017年11月16日4小干岛侧L15水下切割12根2017年11月17日2017年11月18日5本岛侧L18L21立柱拆除2017年11月19日2017年11月23日6本岛侧L18L21水下切割32根2017年11月24日

32、2017年11月27日7小干岛L14L10立柱拆除2017年11月28日2017年12月3日8小干岛L14L10水下切割40根2017年12月4日2017年12月9日5 资源计划5.1 施工人员计划表5.1-1 劳动力计划表序号工种人数备注1安全员12技术主管13工长14潜水员5含1名潜水监督人员5潜水辅助人员36起重工27司机28钻机操作人员59钻机辅助人员105.2 主要材料需求计划表表5.2-1 水下切割材料需求计划表序号设备型号数量1钢丝绳21mm4根2卸扣5t8个3割条若干4HRB400钢筋252套（操作平台）5HPB300钢筋105.3 机械设备需求计划表表5.3-1 水下切割设备

33、配置表序号设备型号数量备注1浮吊50t1艘配合潜水作业2运输船400t1艘配合材料转运3交通船2艘4发电机200kw1台切割钢管桩5直流焊机（可控硅整流弧焊机）2x5-6302台切割钢管桩6水下割钳2把7轻潜水装具TZ300型2套8氧气3瓶/h9潜水电话2部10电动空气压缩机1.05m3/min,7.5KW1台11履带吊70t2台配合材料转运12平板车12m1辆配合材料转运6 组织体系钢管桩切割施工设工段长1名，技术主管1名，安全员1名。配备三个作业班组：潜水作业组、起重组、机修组。其中机修组负责机械、设备、电路故障的处理，保证施工的正常进行；起重组负责吊装及钢管桩转运工作；潜水作业组负责水下

34、切割。6 安全管理措施 6.1 安全保证体系成立以项目经理为组长，项目总工、项目书记和项目副经理为副组长，各科室负责人为组员的安全小组。全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，实现“三无，一杜绝，一创建”即无重伤、交通、火灾事故，杜绝伤亡事故，创建安全文明工地的安全管理目标。施工安全保证体系如下图所示。图6.1-1 施工安全保证体系6.2 安全保证措施6.2.1 潜水安全保证措施（1）潜水施工作业必须遵循安全第一，预防为主，组织严谨，依法管理的原则，确保潜水人员人身健康的安全。 （2）设备定期检查，符合安全性能方可操作。 （3）与潜水员水下作业有关的电气绝缘，必须满足GB16636中

35、的有关规定。 （4）潜水组落实岗位责任制，每班工作必须填写。 （5）两组潜水作业人员在同一作业面同时施工时，要随时检查信号绳及供气管，防止相互绞缠。 （6）严格控制潜水员的潜水作业时间和作业周期，确保潜水员能够得到充分休息。 （7）建立安全保证组织网络，设专职安全员、班组长，采取安全员层层落实责任。 （8）做好安全技术交底，人人签到。（9）酒后禁止潜水作业，下潜时速度限制在每分钟15m以内，水面或水下环境有危及潜水安全时，禁止下潜入水。（10）潜水员要定期进行身体检查，常见疾病和人身伤害有减压病、肺气压伤、潜水挤压伤和缺氧等，采取如下预防措施： 自觉遵守各项潜水规则； 明确作业任务，正确选择减

36、压方法和减压方案； 身体不适或体检不合格严禁下潜； 潜水员上升出水，必须沿入水绳上升，在上升过程中严禁屏气； 潜水过程中发生呼吸困难等症状时，应立即停止工作，并加强通风，如无明显改善效果，应按减压程序出水； 使用通风式潜水装具时应保证有足够通风量。如发生供气不足或中断，应充分利用头盔内的余气及时排除故障。如故障难以排除，应立即上升出水。 潜水作业现场应按实际情况配备应急潜水员及应急气瓶，以备随时下水救援。6.2.1 水下切割安全注意事项（1）水下切割作业前，应当认真调查作业区域的环境，作业人员应熟悉被割结构的状况和有关的安全操作规程。（2）水下进行切割作业应做好充分的作业准备，接好切割的电路和

37、气路，清除作业区域内可能危及作业安全的障碍物和各种易爆物品。（3）水下进行切割作业，在任何情况下都禁止利用船体、锚缆或海水作为接地线，接地线必须使用具有足够导电截面积的软电缆，直接同钢管桩连接，并且必须连接牢固。（4）水下进行切割作业必须在水面控制人员与水下作业人员之间有通讯装置，并规定统一的联络及应急用语和信号。（5）水下进行切割作业，应设置作业平台或工作架，不允许潜水员在悬浮状态下进行工程切割。（6）水下作业人员应随时警惕水下挤压伤。进行切割时，钢管桩割断前应留有足够的避让位置，使自己处于最安全可靠的位置后，才进行最后割断工作，防止压伤自身和损伤佩戴的装备。（7）水下进行切割作业时，禁止将

38、切割炬触及自身或其他的作业人员身体的任何部位，特别不要触及金属头盔，防止意外事故；应采取可靠的安全措施后，方可作业。（8）电源开关要放置在电话员近旁，如不需用电或有紧急情况，潜水员通知电话员迅速切断电源，防止意外。（9）根据不同的潜水装备，作业人员应配备相应的水下护目镜、绝缘手套等防护用品，必须安全有效开展水下切割工作。（10）水下切割作业结束后，应将水下设备和工具取出水面，用淡水清洁干净，修整完好备用。（11）水下切割的所有配合施工人员必须遵守项目部的安全规定，穿戴好救生衣、安全帽，特殊工种持证上岗。（12）潜水作业要有专人统一指挥，所有配合人员都要服从指挥，严密注意水域动态及气压变化情况。

39、电话保持畅通，密切注意潜水员在水下的动态。6.2.2 起重安全保证措施（1）作业前检查工作前检查起重所用的一切工具、设备是否良好，如不符合规定，必须修理或更换，不得凑和使用，机具设备在使用前必须试车，加润滑油。（2）作业前应了解吊物尺寸、重量和起吊高度等，安全选用机械工具；不得冒险作业，不得超负荷操作。（3）事先应看好吊车信道，吊运方向和地点，如有障碍必须清理。（4）夜间作业应有足够的照明。（5）起重作业应有专人指挥，指挥按规定的哨声和信号，必须清楚准确，指挥者站在所有施工人员均能看到的位置，同时指挥者本人应清楚地看到重物吊装的全部过程。（6）作业前，应按规定穿戴好个人防护用品，如手套、安全帽

40、、安全带等。（7）禁止在风力达6级以上时吊装作业。（8）吊物应按规定的方法和吊点进行绑扎起吊，当用一条绳扣绑扎吊物时，绑扣应在重心位置。用两条绳扣吊物时，绳扣与水平夹角应大于45。（9）起吊时应徐徐起落，避免过急、过猛或突然急刹，回转时不能过速。（10）起吊物及构件安装未稳前，不准放下吊钩。（11）吊装时严禁任何人在重物下和吊臂下方及其移动方向通行或停留。（12）在吊装过程中，如因故中断施工时，必须采取措施，保护现场安全，如因故短期内难以解决时，则必须另外采取措施，不得使重物悬空过夜。（13）起吊前检查设备，确认设备，与一切都脱离成一单件时方可起吊。（14）拆除或安装设备有其它工种配合时，要统

41、一指挥，分工明确，规定好联络信号，以防发生事故。（15）起重用的机具设备、吊具、索具要分工负责保管，并经常做好保养工作，以保证供给安全运行。（16）起吊时需注意观察起重设备吨位显示器，如超过7t以上时，必须立刻停止吊装，由潜水员排查是否存在未切割完的焊缝。（17）切割下来的钢管桩起吊时注意捆绑重心并牢固，潜水员出水后方可起吊。6.2.3 施工用电安全保证措施（1）施工现场配电必须设置保护接零系统，实行三相五线制，杜绝疏漏。所有接零接地处必须保证可靠的电气连接。保护线PE必须采用绿/黄双色线。严格与相线、工作零线相区别，严禁混用。（2）设置总配电箱，门向外开，配锁。（3）配电箱、开关箱应有防雨措

42、施，安装位置周围不得有杂物，便于操作。（4）由总配电箱引至工地各分配电箱电源回路，采用BV铜芯导线架空或套钢管埋地敷设。（5）大风或雨后启用电器前，要由专业人员检查，电路电闸要严格防潮防雨（6）配电箱、开关箱应统一编号，喷上危险标志和施工单位名称。（7）作防雷接地的电气设备，必须同时作重复接地，同一台电气设备的重复接地与防雷接地可使用并联于基础防雷接地网，所有接地电阻值4。（8）保护零线不得装设开关或熔断器,保护零线的截面应不小于工作零线的截面。同时必须满足机械强度要求。（9）每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机、一闸、一漏”制（含插座）。（10）配电箱、开关箱的进线和出线口应设在

43、箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或门处。移动式配电箱的进、出线必须采用橡胶套绝缘电缆。（11）所有配电箱门应配锁、配电箱和开关箱应由现场电工专人管理。（12）所有配电箱、开关箱应每天检查一次，维修人员必须是专业电工，检查维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套，必须使用电工绝缘工具。（13）手持式电动工具的外壳、手柄、负荷线，插头开关等，必须完好无损，使用前必须作空载检查，运转正常方可使用。（14）电气设备所用保险丝的额定电流应与其负荷容量相适应，禁止用其它金属代替保险丝。（15）在潮湿和易触及带电体场所的照明电源不得大于24伏，在特别潮湿的场所，导电良好的地面工作的电源电压不得大于12

44、伏。（16）使用行灯的电源电压不超过36伏，灯体与手柄应坚固，灯头无开关，灯泡外部有保护网。6.2.4 施工安全注意事项现场作业人员需遵守以下安全规则：（1）没有安全技术措施，不经安全交底不准作业。（2）没有有效的安全保障措施不准作业。（3）发现事故隐患未及时排除不准作业。（4）不按规定使用安全劳动保护用品不准作业。（5）非特种作业人员不准从事特种作业。（6）机械、电器设备安全防护装置不齐全不准作业。（7）对机械、设备、工具的性能不熟悉不准使用。（8）新工人不经培训，或培训考试不合格不准上岗作业。（9）下列情况职工有拒绝权：即安排施工生产任务时，如不安排安全生产措施；现场条件发生变化，安全措施

45、跟不上；设备安全保护装置不安全；技术员违章指挥等情况下，作业人员有权拒绝上岗操作。6.2.5 其他安全注意事项（1）施工船舶必须取得船检部门的有效适航证书，各类安全设施配备齐全，船机性能保持良好。（2）施工船舶缆绳及机械设备经常检查，发现隐患及时处理，严格按海事局核批的施工水域抛锚，按规定悬挂标志，防止其它船舶碰撞。（3）船上人员不得把生活垃圾倒进海里，必须装好送到岸上的指定垃圾收集点。7.3 安全应急预案7.3.1 应急救援组织机构及职责7.3.1.1 组织机构项目部已针对可能发生的应急救援成立领导小组，确保施工中出现紧急情况后，能够及时得到救援。项目部应急领导小组办公室设在项目部安全部，值班电抢险运输车：皮卡车，车号：渝A00F07，司机：舒天，电话应急组织示意如图7.3.1-1所示。图7.3.1-1 施工现场应急组织示意图7.3.1.2 应急救援职责（1）应急救援领导小组，为项目部应急救援领导机构，其主要职责为：分析可能出现的紧急救援情况，制订紧急救助方案，明确各紧急救助队职责，配置救助设施、设备，召集紧急会议，组织