一坡三挡安装要求_第1页
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文档简介

1、1、大巷、采（盘）区斜井（巷）：（1）上部车场：距变坡点不小于2米（含2米）处设置阻车器。（2）上部变坡点下4060米处：设置常闭式捞车器。（3）下部变坡点上1520米内（有甩车道岔的应设在道岔以 上）：设置常闭式捞车器。（4）中部：在变坡点下4060米与下部车场两挡之间视其实 际长度及坡度增设一定数量的挡车装置。其中，对于坡度小于8的 斜井（巷），各挡之间的距离不得大于150米；对于坡度大于8的 斜井巷，各挡之间的距离不得大于100米。（5）下部车场停车处设置阻车器。（6）下部车场入口处安设挡车栏。（7）对于斜坡中有人员作业的地点，须在其上方15米-20米 内增设1-2挡。2、各平巷、斜巷、

2、车场固定摘挂钩处必须安装阻车器。3、各采区联巷口处必须安装阻车器。4、斜井、暗斜井、下山等掘进巷道，在距掘进头20m处应装设挡 车装置。5、顺槽斜井（巷）：1、斜长小于50米（含50米）的斜井（巷），上、下车场各设 置一挡。2、斜长大于50米按下列规定设置挡车设施：（1）上部车场：距变坡点前2米处设置阻车器。（2）上部变坡点下4060米处：设置抱轴式捞车器。（3）下部变坡点上20米处：设置抱轴式捞车器。（4）斜坡长度大于200米时，中部再加设一道抱轴式捞车器。（5）下部车场停车处设置阻车器。什么是“一坡三挡” ？简单讲就是：一、平台阻车器，二、变坡点下20米的挡车器，三、坡 底的挡车栏。专业地

3、讲：“一坡三挡”就是指为保证煤矿轨道运输安全，用以防止 发生跑车事故而使用的预防和防止手段。其手段包括防跑车装置与跑 车防护装置，可能还应该包括矿车制动器。“一坡三挡”的组成：（一）上部车场接近变坡点处安设自动复位式（或联动式）阻车器。（二）变坡点下约一列车的长度处安装第一道跑车防护装置。（煤矿 安全规程中称为挡车栏）。（三）在斜巷内根据巷道运输实际工况（巷道坡度、串车质量等）逐 级安装跑车防护装置。往深里讲:“一坡三挡”还应该是指一种关于保证轨道运输安全的一 种管理方法。注意：“轨道运输安全”是比“斜坡运输安全”更宽泛的概念。需要指出的是：“一坡三挡”是来自煤矿安全规程规程第三百七十条 倾斜井巷内使用串车提升是必须遵守下列规定：（一）在倾斜井巷内安设能够将运行中的断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。（二）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车 器。（三）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车 器。（四）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入 斜巷的阻车器。（五）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂 的车辆继续往下跑车的挡车栏。（六）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中

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