22101综采工作面拆除规程

1、22101综采工作面拆除组I L织 施 工 措 施O 一三年六月22101综采工作面拆除施工措施会审人员签名技通部：机电部：安检部：总工程师：第一章22101综采工作面概况第二章22101综采工作面拆除设备和解体支架技术安全措施拆除前的准备工作 拆除第一、三皮带技术安全措施拆除破碎机技术安全措施四、拆除煤机、电机及减速箱技术安全措施五、.六、拆除开关列车、泵站技术安全措施七、支架拆除、拖运、装车技术安全措施八、组装硐室解体支架技术安全措施14第三章 运输技术安全措施16四、运输绞车的选型运输绞车与轨道的管理运支架安全措施 ：电绞安装布置示意图16191920刮板运输机及破碎机、 200 转载机

2、拆除及装车技术安全措施 52223第四章 22101综采工作面 660V 供电线路拆除安全技术措施第五章 22101 综采面拆除期间“一通三防”技术安全措施 第一章 22101 综采工作面概况一、22101综采工作面所需拆除的设备：工作面拆除 MG400/930-WD 型电牵引煤机一部、 SGZ800/630W 型运输机一部、 ZZ7500/22/47 型支 架 96 架和 ZZG7500/22/47 型支架 7 架 ，皮带 机道拆除 一部 DSJ100/120/200 和 SDJ 800 型伸缩式胶带输送机、一部转载机含 SZZ764/200 型和 PCM110 破碎机、 ZY1100 型转

3、载机迈步自移装置、 BPW-315/10 型喷雾泵一套、 BRW-400/31.5型乳化液泵站一套(两泵一箱)、JWB132B型无极绳绞车(含电控及通讯系 统)、单轨吊一部、KBSGZY-1600型和 KBSGZY-1000型移动变 电站各一台、 QJR-1600/1140-4型四组合开关一台、QJR-400/1140型软启动开关七台及电缆高压橡 套软电缆600M(MYPTJ-8.7/10-3 X 50)采煤机电缆500M拆除QJZ-4X 315/1140型开关 列车一套刮板机电缆350m( MY P-0.69/1.2-3 X 70+1 X 25)转载机，破碎机，乳化泵站 等电缆 200m(M

4、YP-0.69/1.2-3X50+1X25)拆除设备需 安装的绞车回风顺槽回柱机3台(JH-30A),双速多用绞车1台(JSDB-25)55KW电绞 40KW电绞各一台11.4KW电绞四台运输顺槽回柱机1台(JH-20A) , JD-25绞车3台二、22101 综采工作面拆除顺序：皮带机道拆除顺序：第一部皮带-二部皮带-三部皮带-超前皮带机-开关列车一 套Szz 764/200转载机破碎机。切眼首先拆除煤机、运输机电机及减速箱 ， 再拆除溜子，最后拆除支架。三、22101 工作面切眼支护情况：22101工作面切眼长155m，扩棚后的断面净高3m,净宽3.2m。采用锚网带+锚索 联合支护，配合采

5、用4m工字钢和4m半圆木配合3.5m和4m单体支护，煤帮布置3排 木锚杆和网背帮。单体初撑力不小于 90KN ，单体穿上铁鞋，拴好安全绳。拆除 SZZ764/200 转载机后，由综采队在工作面下出口向外依次打三个木垛，确保通风路线正常。四、22101综采工作面拆除时监视器的使用：1、矿用隔爆型监视器型号为 JBY0.25/127-01，由机电工区负责监视器和照明灯的 安装、拆除、日常维护及回收工作。预备队负责监视器和照明灯的日常挪移和看管。2、探头和照明灯安装要同步。在拆除运输机部件时，探头安放在滑板位置。可视 器安装在装滑板绞车前方悬吊在顶板上，能使司机看到装车情况。待溜子部件拆除完毕后，探

6、头和照明灯挪移到拆除支架距迎头 10m左右的顶板钢带上固定好，可视电视安装 在出口悬吊在顶板上，能使电绞司机看到迎头情况。3、探头和照明灯跟随迎头支架拆除后退而后退，同时要每次挪移探头时要调试好其焦距，确保其清晰度。4、施工期间要保护好探头、可视器及照明灯，并要经常擦尘，严防损坏。第二章22101综采工作面拆除设备和解体支架技术安全措施一、拆除前的准备工作1 、拆除前必须卧底清理皮带机道和转载机两侧前后及切眼刮板运输机煤帮老塘两 侧的所有易炭活矸，深度到达底板。2、做好工作面出口的支护改棚工作，保证出口安全畅通。溜子及其设备、扒架子 出口设在皮带机道。3、设备拆除期间，回采用开关列车中的泵站停

7、电甩火前，临时泵站必须能够使用, 以满足拆除期间的顶板支护。4、每班对切眼内所有的支架和两道的单体进行检查，发现问题及时处理。5、溜子及架子拆除时绞车设备布置分别如图 1和图2；22101工作面溜子、幵关列车、转载机、破碎机拆除回绞及电绞布置示意图20T回 绞22101材料道30T回 绞11.4KW电绞20T回 绞25KWfe 绞25KWfe 绞25KWfe 绞-22101皮22101切眼-+-带机机道开关列车11.4KW电绞.皮带机、转载机、破碎机22101切眼二、拆除第一、二、三部及超前皮带技术安全措施1、施工负责人要分工明确，责任到人，所有施工人员要树立安全第一的思想，杜 绝“三违”。2

8、、施工人员每次进入施工现场，应先检查是否有安全隐患，如存在隐患，应处理 好后再施工。3、在两部皮带机拆除施工前，应有两名电工按停送电票的施工措施和时间要求， 将该皮带的馈电开关停掉，且开关闭锁，挂停电牌，专人看守馈电开关，以上工作做好 后。方可拆除皮带机的负荷线，皮带开关不许出现失爆，应严格执行一人作业，一人监 护制度，严禁带电作业。4、在拆除皮带前，将两部皮带机的张紧装置松掉，使皮带机的皮带不带劲，随后 停电拆除张紧负荷线，开关不许失爆。待皮带松弛后，方可切断皮带接头，拆除皮带。5、在拆除及起吊机头、尾大件设备时，施工负责人要安排专人检查起吊用具是否完好，严禁使用单链、滑链的千不拉，起吊绳头

9、应插接不小于3.5个捻距，绳径不小于15.5mm。起吊重物应专设起吊点，不得用巷道支护设施起吊重物。千不拉的起吊点必 须安全可靠，起吊前先试吊，试吊安全时方可起吊，应一人起吊，一人监护。在起吊中施工人员的手、脚及身体严禁伸入重物下方，使用大锤时，所有人员要离开大锤的前方， 以防大锤抛出伤人。6、在抽机头皮带绕阻时，要采用人工抽出的方法进行。7、在拆除皮带机架时，人员要合理分配，在两人或多人抬、拉搬运时，要喊清口 号，同起同落，相互照应，协调统一，防止碰手碰脚。8、在拆除完毕皮带机设备装车时，要将装车地点选在平巷段，车装好后要及时将 车捆绑牢固，用 15.5mm 钢丝绳配合绳卡、拉丝将设备四角与

10、车辆连接固定好，不能松 动，确保运输安全。在使用电绞回收时，电绞司机要对电绞地锚螺丝、迎压柱、制动装 置、钢丝绳、保险绳、信号等进行全面检查，一项不合格，不得走钩。施工负责人要对 安全设施认真检查，不完好或不合格严禁运行，处理好后再施工，在电绞走钩时绳道内 不得有人。在上、下滑板处要有专人警戒，警戒人员要进入安全硐室或安全地点，使用 相匹配的马蹬及保险绳， 要严格执行 “六不开”、“六不挂” 制度，电绞司机要持证上岗。9、在装车回收时，“四超”车辆应严格按照“四超”车辆运输施工安全措施执行。10、施工完毕后，经施工负责人同意，施工人员方可离开现场。11、停送电施工安全措施及“四超”车辆运输施工

11、安全措施另附。三、拆除 PCM110 破碎机技术安全措施破碎机拆除、装车工序：皮带轮护罩 -电机护罩 -前护罩-锤头-电机-后护罩1、施工前首先检查破碎机所处位置巷道帮顶的情况，发现问题要及时处理，只有 将隐患处理完后方可进行施工。切实做到先检查后工作。2、参加施工人员在施工过程中必须听从施工负责人统一指挥，严格按顺序拆除零 部件，在拆除前可以先用柴油将拆卸螺丝摸一遍，以便好拆卸螺丝，对于个别锈死的螺 丝采用剁斧剁掉，在抡大锤砸剁斧剁螺丝时，人员的脸部要偏向一边，以防铁屑崩伤到 脸部。3、使用千不拉解体零部件时，使用专用的起吊锚杆。多台千不拉起吊时由施工负 责人统一指挥，拉千不拉人员及其他人员

12、不得站在物件有运行趋势的前面，同时施工人 员的身体任何部位不得伸入被吊物件的下方。并指派专人监护，顶板、周围一切情况变 化。4、采用人工抬运的零部件，要看清脚下的路道，两人搬运时动作要协调一致，同 时放下，严禁乱扔以防零部件弹起伤人或损坏零部件。5、所有被拆除下来的零部件在装车时，必须做到重心和车辆中心一致，不能超出 车辆的宽度。6、小的零部件采用车皮装运，对于大件用平板车装运并要用4 分以上的钢丝绳结合绳卡捆绑物件固定牢固，不得有松动现象。四、拆除 MG400/930-WD 煤机、运输机减速箱技术安全措施 煤机拆除、装车工序：护板 -螺丝打压-滚筒-上摇臂-上行走箱 -牵引部-下行走箱-下

13、摇臂。1、施工前要首先检查施工地点的煤帮、顶板以及附近支架的情况，发现问题必须 及时处理。否则不得施工。2、在拆卸零部件时严禁破坏性拆除，煤机内部的所有管路必须完整的拆除下来。 对于有的大零部件在拆掉螺丝后就能掉下的，必须在拆除螺丝前用千不拉提前吊好，人 员在拆除螺丝时其身体的任何部位不得伸入被拆零部件的下方。3、在起吊零部件时，使用专用的起吊锚杆。使用支架为吊点时，要先检查支架是 否有自降现象。使用多台千不拉起吊解体零部件时由施工负责人统一指挥，拉千不拉人 员不得站在零部件运行方向，并提前清理好自身的退路，并指派专人监护，顶板、煤帮 及周围一切情况变化。4、采用回绞解体和拖运零部件时，其“四

14、压两戗”要打牢，绳道内严禁有人。并 要有专用信号联系。严禁采用回绞硬拉零部件解体从而损坏零部件。5、在拖运零部件时，要提前将碍事的单体更改掉，严禁硬拉刮碰单体。6、所装车零部件，必须做到重心和车辆中心一致放稳，不能超出车辆的宽度。零 部件的捆绑一定要结实、牢固，大的零部件要用 4 分以上的钢丝绳结合绳卡捆绑物件并 不得少于两道，不得有松动现象。7、被拆除下来的所有零部件必须全部回收干净，不得有遗落现象。五、刮板运输机、 SZZ764/200 转载机的拆除及装车技术安全措施1、切眼溜子拆除，按先拆连结小件，并集中有序放好回收，然后从开始溜头向溜 尾方向逐节拆除、解体、拖运的顺序进行。但要在吐完链

15、条后方可进行连接件的拆除。2、吐链条从溜头或溜尾开始，链条吐至皮带机道或材料道后再用车皮装车，所吐 链条按每18m节掐开不得超长，所掐下的链环各班交工区或放进工具箱内不得丢失。3、吐链条以溜头或溜尾单电机运行带动链条。掐链条采用掐链器，链条掐掉后使 用溜头或溜尾电机进行吐链条。4、吐链条全过程中必须有专人看管闭锁装置，并严格按掐逮链条的操作人员的口 令开停闭锁。5、掐逮链条必须停溜子并按下闭锁进行。吐链条滚筒不停稳，闭锁未打上前，人 员不得靠近。正吐链时，滚筒的正前方不得有人，溜头、尾两道出口设警戒人，严禁人 员进入溜槽及煤帮侧。6、转载机的吐链条工作注意事项同上，只是将链条吐到转载机头前面的

16、皮带机尾 处。7、吐链条及掐链条时转载机和切眼溜子的开停，全部采用就地闭锁控制，与控制 点的联系采用喇叭喊话方式。8、转载机的拆除必须先在桥下滑靴前加打支撑木垛，防止连结件拆除后突然塌架。9、设备拆散解体后拖运采用回柱绞车。各部绞车用前要试运转，并检查完好。确保无异常，操作灵敏可靠， 支杆压柱或地锚牢固齐全， 绞车离合和制动手闸完好无缺损， 钢丝绳及勾头完好且符合绞车配套要求，电铃信号清晰等，以上有一项不符合要求不得 使用绞车。在装车前必须先将滑板安装在皮带机道或材料道出口向外510m左右的适当位置并打牢压柱，轨道铺至滑板处连接好。溜子部件可以从皮带机道或材料道运输。10、回绞拖运不得多拉硬拖

17、，其中大件每勾一件：即溜头、尾大壳，牙箱、跟节。 大溜槽每勾六节，链条、小件每勾酌量。回绞拖运时，视被拖物重量而定，但不得多于 等同10t重量的设备，且各设备件之间的连结用具必须为 40T溜子锚链或 5分钢丝 绳头并保证完好。11 、回绞拖运转载机时将转载机各部件分节直接拖运到轨道附近再起吊装车拉走。12、装车所用车辆：小件及链条用车皮，溜子中部槽及大件用平板车。其中平板车 装车采用与支架装车方法一样，即平板车先与滑板相连后，再拉被装车物经滑板上车， 其它车辆装车或不规则物体装车采用配重方法。13、凡平板车装车，被装物一律用铁丝捆绑固定不得有活动现象。所用铁丝为不细于 10 号的铁丝，每处不少

18、 4 股，每物不少于 4 处。14、所装重车必须平稳，不超高，不超宽，不偏重，车辆状况完好，所装物捆绑牢 固，挂勾工具完好且不缺失，挂钩方法正确，否则不准行车。15、起吊采用千不拉，或回绞加起吊滑轮。起吊重物应专设起吊点，不得用巷道支 护设施起吊重物。 起吊生根点必须牢固可靠， 否则必须加固或更换。 起吊时有专人监护， 发现起吊生根点松动，损坏或起吊器具损坏要及时停止起吊。起吊器具用前必须检查， 不完好不准使用。起吊不准破坏支护设施的支护性能，尤其是在单一支护形式的地段。 在起吊时，起吊点及起吊物的正下方及斜下方均不准有人。全锚杆巷道内起吊时，要选 择顶板状况较好处，性能较良好的锚杆作为起吊点

19、，并且必须使用专用锚杆进行起吊。六、拆除开关列车、泵站技术安全措施1 、提前开好工前会，认真细致地传达本措施，分工到人，责任明确。2、参加施工人员在施工中要听从施工负责人的统一指挥，不得自主行事，在施工 中严格执行先检查后工作的程序，发现问题及时处理。3、电气设备的拆、装、运要避免严重撞击。4、停、送电操作，必须严格执行停电票制度。5、严禁带电作业，严格执行一人操作，一人监护制度。6、严格按照煤矿安全技术操作规程和作业规程进行作业。7、斜巷运输时，必须做到以下几点：（1）提前检查上下滑板的安全设施是否完好齐全，发现问题及时处理。（2）严格执行“走勾不走人，走人不走勾”制度。（3）挂勾工在每次挂

20、勾后要认真检查勾头、马镫、保险绳、平板车及其物件的捆绑 和装车情况。（4）所用车辆的连接装置用不得低于 5 分钢丝绳头连接，不得在井下乱找物件代替。（5）所有电绞必须由小电绞司机按内齿轮绞车操作规程持证上岗。开车前特别 要对绞车性能、迎、压柱等进行重点检查，发现问题要汇报、及时处理，确认一切达到 完好正常后方可操作。（6）绞车司机开车时一定要精力集中，听清信号，及时开停起勾，停车要慢而稳， 加速要均匀，发现牵引力过大、 电机变音等情况要及时停车， 弄清原因处理后方可工作。（7）斜巷运输“四超”车辆时，每钩只能运输一车。（8）车辆每次停留必须选择平缓地段，并必须有可靠的防下滑措施，经施工负责人

21、确认安全可靠，方可离开现场。8、下滑板挂钩、打信号人员发出信号后，立即进入安全躲避硐室进行作业。9、车辆在大巷内运输时，车辆之间一定要栓好连好。机车司机在操作时要集中精 力，严格控制好电机车的牵引速度，防止碰坏设备。10、车辆在大巷内运输时要注意将设备及部件的裸露部位用材料包好，做好防撞措 施，防止在运输过程中碰坏挤伤。11、车辆通过风门时，必须过一道打开一道风门，严禁两道风门同时打开，严禁顶 撞风门。严禁人车与车辆同时进风门，必须等车辆停稳后，人员才能开关风门。七、支架拆除、拖运、装车技术安全措施 22101综采工作面液压支架拆除工作，从下出口（皮带机道出口）往上出口（材料 道出口）方向逐架

22、拆除。支架拆除使用 20T回绞加滑轮的方法，距下出口 10m至 20m安 装一部20T回绞，当拔架子使用，其中钢丝绳为 1.2寸，滑轮为10T;在前期拆除下出 口支架时，将滑板安装在材料道出口向外10m处，轨道铺设至滑板，并在滑板的往外5m 处安装一部20T回绞；上出口安装一部30T回绞，切眼中部安装一部30T回绞。随着支 架拆除工作不断进行，根据现场需要，依次将拔架子的回绞向上出口方向挪移安装到适 当位置。拆除靠近上出口支架时，将切眼内 20T和30T回绞甩掉回收。拆除支架时的顶 板管理方法有三种，视现场顶板的实际情况而定，三种方式可以根据现场顶板情况变替 使用。（一）、采用掩护支架支护顶板

23、的形式拆除支架（见图3）1、掩护支架的调试安装1）、选择迎头性能良好，无泄漏自降现象的液压支架、作为掩护支架。若迎头支架 状态普遍不好，则必须进行整理并达到良好性能，否则不准用作掩护支架。另外，掩护 支架的侧护板不得缺失，固定销必须牢固完好。2） 、掩护支架的安装准备工作。使用单体滞后掩护架（迎头第一架被选）0.2m 到0.5m，紧贴架子的沿走向扶双排戴帽点柱，支护密度不超过1.5m 一棵柱子，加强出口处的顶板支护，但不得有碍掩护支架的前移。3）、为保证支护强度，掩护架向煤帮前移前，可在原超前档棚梁下加打点柱，但亦不得有碍掩护架前移。4）、掩护支架从开始前行到煤帮， 再向内调头转向 90，调整

24、到标准位置的过程中， 所有有碍的支护必须在与掩护支架接触之前逐柱的改掉，并按先补后摘的顺序进行。5）、掩护架的标准位置必须符合以下要求：a、掩护架前梁前端必须能达到迎头第 2架宽度的一半；b、掩护架座箱前端不准超过迎头第一架座箱老塘侧延长线；C、掩护架的顶梁老塘侧与未拆架梁头必须保持 0.2m的距离，但亦不准超过0.5m的极限；d、 掩护架必须中正、稳定，顶梁必须升实、升紧；e、掩护架达到标准要求的位置和状态后，拆除出口处的支柱。2、掩护支架的使用和迎头的支架拆除及回料。掩护支架使用必须配合未拆架与掩护架所夹的直角三角区内的带帽点柱。 带帽点 柱的支护密度0.75mX 0.75m,且不得少于三

25、排两档6根。柱帽材料为厚大于150mn的板 材。点柱为液压单体。掩护支架每达一次标准位置拆除支架，拆除一架挪移一次，挪移步距为1.5m左右。支架不达标准要求，不准拆除支架。三角区点柱，每拆完一架后及时扶起打好。挪移掩护架前必须回掉多于一档的点 柱。每次挪移掩护支架前，必须清理干净其座箱前的易炭矸和杂物。保持掩护架前的 良好工作环境，挪移时，严禁掩护架挂碰支柱，铁网、耕底、挂帮和戗煤帮。掩护架降架挪移要必须擦顶移架，少降、快移。回料时，掩护支架必须升紧、升实。采用回绞回料、锚链上卡兰、螺丝拴料，回 料顺序按从里向外逐柱逐棚进行。迎头不准堆积易料、易炭，以免影响掩护支架前移。3、其它：掩护架内不准

26、有易料和炭矸，保护架子操作阀和管路，坏的及时更换。严禁拆除迎头支架时，在掩护架上悬挂滑轮，或在掩护架上生根打单体调架。掩护架的调向定位，可使用回绞或液压单体，采用液压单体调整掩护架时，必须 远方供液。掩护架的供液必须绕过迎头正拆或将拆支架， 严禁经过将要拆除或拆除的架子给 掩护架供液。迎头条件不适合掩护架使用或高度降低小于 1.8m时及时扶双趟6m大棚，拉走掩 护支架。22101切眼顶板支护状况不好的地带采取扶双趟6m大棚支护（二）、顶板压力大、顶板破碎、 顶板的形式拆除支架（见图4）间11#且每1、迎头支护形式采用6m双梁架棚，双梁倾向布置平行切眼煤帮，齐头并扶， 距1.0m左右,煤帮侧一根

27、距煤帮为1m老塘侧一根距支架顶梁为 0.4m。其中梁为 工字钢，每梁四柱，柱为液压单体，单体支撑高度为 34m初撑力不低于90KN 棵单体必须栓牢防倒绳。规定每扶一次大棚拆二架，即拆完二架后，就必须挪移大棚。 大棚挪移按先挪煤帮一侧，后挪老塘侧一趟顺序。2、在拆除支架的前期，由于顶板不好，扩大棚采用了工字钢支护顶板。在挪移大 梁前，必须先在工字钢上打上单体，然后再挪移大梁。回收工字钢时，要事先拴好单体 和工字钢，然后远方操作降柱，再使用回柱绞车将单体和工字钢拉到安全地点。3、迎头6m双架棚梁架设，其里端滞后迎头第一架不得小于1m双梁严禁挤在一起。 梁子睡倒使用，所用单体不得影响迎头第一架前行，

28、单体必须保证与所用位置的梁子垂直，超高地段，梁上空顶，必须穿实接顶。4、支架拆除期间，有碍迎头支架调向转弯及前行的支柱，必须在支架接触之前改 掉，严禁与支架挂挤。改柱实行先补后摘的顺序，不补柱不准摘柱。22101工作面切眼6.0m大梁8棵液压支柱工字钢、半圆木 枇子、单体支柱、 菱形网（三）切眼顶板完整压力较小、顶板支护较好处采取在被拆除支架前切眼煤帮侧打 点柱支护顶板的形式下进行支架拆除（见图 5）1、采用打点柱支护顶板具体方法如下：在迎头第一架待拆支架前方与迎头老塘的 三角带内距迎头第一待拆支架外侧 200mmFn 950mm 1700mm勺平行线上（走向方向）离 支架前梁端头延长线（倾斜

29、方向）300mn向煤帮方向打三排点柱支护，每排各打二棵支 柱支护顶板，点柱间距为1000mm排距为750mm靠近煤帮的单体距煤帮为1100mm以 3.5m和4m单体（局部超高时可用4m单体加半园木）作柱，但所有点柱以不影响拆除支 架向煤帮前移为准。2、 支架拆除后，以同样的方法先补打两排共4个点柱，然后将最里段的两排点柱 回收，即：“见五回二”。依次类推按此种方法支护顶板拆除支架。3、支护与回料作业时有必须专人监护顶板情况，发现问题及时处理。4、支护作业和回料，必须先整理好后退路线，并确保其畅通。5、 回料采用人工拴料放液降柱，回绞牵拉回料方式。拴料采用40T锚链和连接环 并上好螺丝或粗细大于

30、4分钢丝绳头；降柱放液采用长把工具。回料顺序按从里向外的顺序，并执行先补后回的规定。单体的初撑力为 90KN且每棵必须栓牢放倒绳。6、 如果顶板压力大、顶板破碎、顶板支护状况不好的地带要及时改换为6m的大梁 进行支护顶板。7、扶大棚更变为打点柱衔接过程是：按要求先打好点柱，然后按要求拆除大棚。 打点柱更变为扶大棚衔接过程是：先按要求先扶好大棚，然后拆除点柱。严格按先补后 拆的要求执行。22101切眼（四）、支架拆除、倒运及支架装车技术安全措施1、支架前移及拖运所用滑轮组中，动滑轮挂在被拆支架上，转向滑轮和定滑轮挂 在邻架或未拆支架的前梁上。倒运支架时，必须使用挂抬头起吊滑轮。2、 根据被扒支架

31、现场的实际情况有选择的使用滑轮的个数。正常情况下选择34 个滑轮，如果遇到顶板压力大支架被压死时选择 58个滑轮。现场根据实际情况随时 变换滑轮的个数。3、在挂滑轮之前先在被扒支架相邻支架的前梁上挂上40T溜子锚链或220型溜子锚链，所挂锚链的个数根据所挂滑轮的个数而定，正常情况每挂锚链能挂12个，同时在被扒支架底座的后端及前端各拴上一根锚链。4、锚链挂好以后开始挂滑轮和穿钢丝绳。根据所用的滑轮的个数是奇数还是偶数， 当是奇数时，回绞的勾头应挂在被扒支架的底座上，然后开始从前往后将钢丝绳穿进滑 轮内即穿第一个滑轮是在相邻支架的前梁上，穿第二滑轮是在被扒支架的底座上，依次 类推呈“W型布置，但穿

32、最后一个滑轮并通向回绞时必须是在相邻支架的前梁上。当 滑轮的个数是偶数时，回绞的勾头应挂在相邻支架的前梁上，然后用同样的方法开始穿 钢丝绳。但在穿第一个滑轮时是在被扒支架的底座上。穿最后一个滑轮并通向回绞时同 样必须是在相邻支架的前梁上。6、滑轮挂好以后，所有人员撤离现场进入未扒支架内，利用远程控制被扒支架的 供液系统将支架降下，同时启动回绞开始拉支架，将支架拉出到煤帮。7、支架拉出以后，同样根据顶板来压的情况拆除现有滑轮组，如果顶板较好垮落 不厉害，可直接用回绞勾头挂在支架的底座上，将支架进行调向。如果顶板垮落厉害， 紧紧压在被扒支架上。则可以使用动滑轮或滑轮组进行调向。8、使用动滑轮或滑轮

33、组进行调向时，其方法基本同上，但只需要一个动滑轮或有 一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮组。即在调向支架的前梁上或底座上挂锚链，同时 在离调向支架后面 15 米左右的未扒支架的前梁上也挂上锚链并挂上滑轮。在穿钢丝绳 时，经过最后一个滑轮通向回绞的必须是挂在调向支架上。当滑轮挂好和钢丝绳穿好以 后，即可启动回绞将支架调向拉正。9、支架拖运时，严禁撞棚顶腿，严禁挂碰电器、管线、杂物。10、 凡拆除拖运支架所用的挂钩及挂滑轮所用的连结用具， 必须是40T溜子锚链或 220型溜子链条，并上相应的卡兰及螺丝，其中 40T锚链用于勾头连接，220锚链用于 挂滑轮。11、支架装车，采用平板车。顺序为支架上滑板

34、后，先将平板车与滑板连结好，并将平板车里端下用木料垫实， 再牵引支架上滑板 .支架在上滑板时 , 必须调整使支架落入 两侧轨道内 , 上平板车时 ,尽可能使支架中线与平板车中线上下重合前行, 以防歪斜偏重。12、支架上车达标准位置后，用压板槽钢和配套螺丝紧固，压板螺丝松动时，可加 垫圈。装好支架车必须做到：支架立柱落尽，前梁平直，推拉框架收尽，侧护板收尽， 整体车辆不得出现前后左右偏重，歪斜现象；支架不超高，不超宽，压板螺丝紧固完好 不缺失，平板车耳眼完整。13、装架平板车用前要检查，发现车辆转动不灵，串轴，车体开裂变形，车耳缺失 不完整，以及用于其它专用设备装车的平板车，一律不准使用。14、

35、平板车与滑板的连结用 (16-20) mm勺钢销。（五）其它技术安全措施1、各班组在每班进入工作地点，班组长必须首先对现场及出入路线的顶板及支护 情况进行观察。凡发现顶板松动、破碎、悬矸、掉顶要及时找掉并要加以支护，对松动 变形失效的支护形式进行加固整改替换。否则不准进行其它作业。2、支护作业与回料作业时必须有专人监护顶板情况，发现问题及时处理。同时必 须先清理好后退路线，确保后路畅通。3、回料采用人工拴料放液降柱，回绞牵拉回料方式。拴料采用40T 锚链上卡兰螺丝或粗细大于 4 分钢丝绳头；降柱放液采用长把工具。回料顺序按从里向外的顺序，并 执行先补后回的规定，即回大梁时先在大梁旁边补柱，然后

36、回梁下的柱子。再挪移大梁 打柱。4、保护好切眼及出口的现行支护形式，不得挂碰顶撞或破坏支护设施，一旦发现 有歪倒失脚的或是失效的单体，必须及时的恢复。尤其出口支护，因出口在支架拆除开 始后，为唯一出口，所以严禁损坏或改动出口大棚。5、皮带机道滑板装支架处，除专用起吊棚或起吊锚杆可挂起吊滑轮外，其它支护 形式严禁挂起吊滑轮。 每次起吊前要对起吊棚或起吊锚杆进行检查， 发现问题及时处理。6、凡与回绞有关的所有的挂钩用具包括滑轮、锚链、钢丝绳头、卡兰、螺丝、销 子等，必须使用前认真检查，不完好不准使用。7、回绞自行配备的电铃信号系统不完好，不清晰畅通，不得使用绞车。电绞和回 柱绞车的支杆、压柱、固定

37、锚链及钩头、钢丝绳亦必须每班检查，发现问题及时处理。8、回绞起勾前，绳路内及滑轮夹角内，必须撤走全部人员。观察人员距被观察点， 不得少于五架距离， 且必须在支架内的安全地带， 倒架时跟钩人员， 必须在未拆架子内， 躲避和观察。9、迎头支架工、绞车司机、信号工当班必须指定专人。支架工进行支架操作时， 凡被拆和正拆支架一律远方操作，无特殊情况，未拆架不准随意动作。支架操作时，架 下不得有其它人。绞车司机必须在架内或绞车的侧后方操作，躲避位置必须能够清 楚观察绞车滚筒的情况， 并能很好的与迎头指挥人员联系。 牵引时，注意听清绞车声音， 当有异音时及时停车。信号工必须按迎头指挥人员口令发信号。并负责迎

38、头信号设施 的保管和挪移。正常拆除时必须在未拆架内发信号。10 、挂钩或换钩时，必须有专人观察顶板及支架内漏矸情况，要先行清理干净浮矸 活石后再工作。11、支架工在泵站开起之前，必须检查从泵站至切眼的主管路，以及架间的跨架管 路，最后检查迎头待拆支架的操作管路。对缺少连结小件及时添补安装，并设好端头油 堵和控制阀。之后方可开起泵站，再检查整个供液系统有无串漏液现象，如有及时停泵 处理。12、迎头绞车必须随迎头的推进而挪移，并保证距迎头第一架距离为（ 530）架。 绞车附带的开关电器及电缆、信号系统等也随绞车一起挪移。挪移电气设备必须先切断 电源，并执行停送电工作票制度。13、迎头拆除支护用的

39、6m 长梁因长期反复使用，易造成扭曲和断裂。各班组在架 设迎头支护及挪移时，注意检查长梁完好情况，一旦发现裂痕或变形严重，必须立即更 换。14、注意保护拆除使用的电气设备管线， 保证吊挂，盘放整齐。 保证电气设备完好， 并按停送电规定处理电气事故。15、正确使用和保护泵站及回绞，及时的更换添加润滑油脂，泵站保证乳化液配比 3%5%。16、注意观察切眼迎头通风情况，发现风量过低，温度上升，及时汇报矿调度室， 并启用局部风扇通风。同时在每班施工过程中要经常洒水防尘。17、其它均按煤矿安全规程及有关管理规定和措施严格执行。八、组装硐室解体及组装支架技术安全措施 使用工具： 10t 电动葫芦， 5 分

40、插接钢丝绳头 拆除顺序：侧护板（ 2.3t 吨），前梁（ 1.8t 吨），座箱（ 7.7t ）1、施工前由施工负责人负责组织工前会，认真细致地传达好技术安全措施，分工 到人，责任明确，提前准备好材料与工具并运送到施工现场。2、参加施工的人员在施工中必须听从施工负责人的统一指挥，不得自主行事，在 施工中必须执行先检查后工作的操作程序，发现问题及时处理，然后方可作业。3、在施工地点施工前要先将施工场所内的杂物清理干净。起吊所用的绳头、锚链、马蹬等用具。电葫芦的勾头、钢丝绳、起吊钢梁。各种操作按钮是否安全可靠，胶管接头是否漏水。 所用的千不拉、回柱绞车、钢丝绳等工具是否完好。4、施工前应对下列工具及

41、安全设施进行检查，发现问题及时处理。（1）（2）（3）（4）5、在起吊作业时必须做到以下几点：（1）施工前必须对所用的工具进行检查，发现问题及时处理，否则不得施工。（2）挂勾工必须对工件进行合理拴挂，做到重心一致，两端平衡，挂勾头要拴好挂 牢，起吊时，要将勾头带紧进行试吊，发现无问题方可正常起吊。（3）严禁施工人员将手、头等其他部位放置于被吊起的物件下或停留。（4）使用电葫芦操作必须有观察其生根变化情况，一旦发现松动或其它异常情况及 时进行处理。电葫芦司机要集中精力，听清信号，谨慎开车，严禁大起大落。（5）电葫芦和千不拉配合作业时，要有专人指挥，不得自主行事。（6）所有起重吊拉设备工具、必须做

42、到完好无损，并具备足够的安全系数。6、支架到达施工现场后，先用千不拉把侧护板锁紧，然后用气焊切割销子7、拨侧护板前，先把人员安排道安全地点，在拨掉侧护板。&支架挪位时，要派专人在安全地点观察挪移情况，其他人员不得靠近支架，作 业完成后要重新将支架用螺丝压紧。9、 用回柱绞车牵引支架时，绞车司机要听清信号（哨子），开停及时，绳道两边严 禁有人。10、严禁用电动葫芦整体起吊支架。第三章22101拆除综采面电绞选型计算及安全措施一、运输绞车的选型：22101工作面拆除：（一）运送支架、溜子、煤机的运输路线经过材料道，选用的调 度绞车提运量的最大重量按13000kg计算;（二）运送开关列车、转载机、运

43、输机、破 碎机的运输路线经过皮带机道，选用的调度绞车提运量的最大重量按5000kg计算。调度绞车提升和下松地段均按最大倾角选型计算。I、已知各种调度绞车的额定牵引力：4kw电绞25kw电绞1000kg1800kg40kw电绞200m2000kg100m2400kg100m3500kg300m5510kg2500kgJY 55电绞内层基准层4081kg3468kgJH-14回柱绞140KN14285.7kgJH-20A回柱绞200KN20408.2kgJH-30回柱绞300KN30612.3kg2、校验调度绞车牵引力的基本公式:Fmax= mg(sin a1cos a+Lqg(sin p f2c

44、os p )其中：(1)(2)(3)(4)相当a倾角().(5)(6)(7)(8)(9)向上提升取“ + ”，向下运送取“一”。Fmax电绞最大牵引力(N)。g:重力加速度，取 g=9.8m/s2e 10m/s2。a：斜巷中产生最大拉力处的倾角()P:斜巷中产生最大拉力至绞车滚筒切点的平均倾角 mg绳端重量(N)of1：矿车在轨道上运行时的阻力系数取 0.015 of 2：钢丝绳在运行中的阻力系数取 0.15 oq：钢丝绳单位长度重量(kg/m)oL：钢丝绳长度(m o3、22101综采面拆除，施工中使用的所有运输电绞钢丝绳均为圆股右交互顺捻 6X 19型，按煤矿安全规程规定钢丝绳安全系数为不

45、小于 6.5倍，校验钢丝绳安全系数 的基本公式：单绳双绳Ma= Qd/FmaxMa= 2Qd/FmaxMa钢丝绳安全系数Qd钢丝绳破拉断力之和4、钢丝绳直径、抗拉强度 A破拉断力Qd及单位长度q如下：q： 0.54kg/m0.85kg/m1.22kg.m1.66kg/m 2.17kg/m q： 2.7kg/m q： 4kg/m为 12.5mm为 15.5mm为 18.5mm为 21.5mm为 24.5mm为 31mm为 34mmA取 140kg/mn2以上 Qd: 8010kgA取 140kg/ mm2以上 Qd:12500kgA取 170kg/ mm2以上 Qd:21900kgA取 155k

46、g/ mm2以上 Qd:27150kgA取 155kg/ mm2以上 Qd:35524kgA取 155kg/ mm2以上 Qd:60850kgA取 155kg/ mm2以上 Qd:73600kgq：q：q：q：其中：5、根据巷道的长度和倾角，提运重量以及现场实际情况，对沿途的调度绞车及钢 丝绳进行分段选型计算，巷道分段 22101综采面上部拆除电绞布置示意图。(一)运送支架、运输机、煤机的运输路线经过材料道 AC段、BD段、DE段、，选用 的调度绞车提运量的最大重量按 25750kg计算。AC段：22101回风上山上段，最大倾角8,轨道长度分别为150m可以选用一 台30t回绞和11.4绞车对

47、拉，钢丝绳直径为 21.5mm检验20t回绞的最大静张力F最大FmaQ mg(sin a1cos a+Lqg(sin p f2cos p )Fmax= mg(sin8 -0.015cos8 )+150 x 2.17(sin8 -0.15cos8 )=25750(0.139-0.015 x 0.99)+150 x 2.17(0.139-0.15 x 0.99) =25750(0.139-0.015)+325.5(0.139-0.15)=25750*0.124+325.5(-0.011)=3193-3.6=3189.4 / 20408.2kg校验钢丝绳安全系数：ma= 27150- 3189.4

48、= 8.51符合规程要求。其拉力符合要求。(2) BD段：22101回风上山下段，轨道长度为100m最大倾角18,向下运送支 架的钢丝绳直径为31mn可选用30T回绞与11.4KW绞车对拉。Fmax= 25750X (sin18 o-0.015cos18 o)+100 x 3.5(sin18 o-0.15cos18 o)=25750 x (0.31-0.014)+350(0.31-0.14)=7680.6/ 30612.3kg经计算：可以选用单台30t回绞，满足要求。校验钢丝绳安全系数:60850 - 7680.6 = 7.9 6.5符合规程要求。经校验：采用直径31mn钢丝绳，安全系数符合规

49、定要求。校验:打地锚时，只要顺畅吐粉就能正常锚固，每根地锚拉力按设计拉力的一半计算，约为3T,根据力矩平衡条件，电绞绳拉力对基础前端产生的力矩为：12084.25 x cos18 ox 1.3 = 14924kg.m ，地锚产生的力矩为：4x 3000 x 1.5 = 18000kg.m。因此地锚产生 的力矩外加电K绞自重，足以克服电绞使用中产生的最大瞬间力矩。地锚剪切应力校验：最大剪切力按 2909.6 x 2 =5819.2 kg .剪切应力(C) =(2909.6 x 2x 4)/(8 x 3.14 x 22x 22 ) 1.91kg/mm2v许用剪切应力14 kg/mm2.满足要求。D

50、E段:221轨道运输巷道，轨道长度为450m最大倾角25o,向下运支架钢丝绳直径为为34mmFma治 25750 x (sin25-0.015- cos25 )+450 x 3.5(sin25 o-0.15 - cos25o)=25750*(0.42-0.015*0.91)+1575(0.42-0.15*0.91)=25750(0.42-0.014)+1575(0.42-0.14)=25750*0.41+1575*0.28=10815+441=11256/ 30612.3kg满足要求。经计算：可以选用单台30T回绞,选用11.4kw电绞与其对拉,校验钢丝绳安全系数：ma= 73600- 108

51、15= 6.816.5,符合规程要求。经校验：采用直径15.5mm钢丝绳，安全系数符合规定要求。校验:打地锚时，只要顺畅吐粉就能正常锚固，每根地锚拉力按设计拉力的一半计算，约为3T,根据力矩平衡条件，电绞绳拉力对基础前端产生的力矩为：1807.8 x cos7ox 1.3 = 2332.5kg.m ，地锚产生的力矩为：4x 3000 x 1.5 = 18000kg.m。因此地锚产 生的力矩外加电绞自重，足以克服电绞使用中产生的最大瞬间力矩。地锚剪切应力校验：最大剪切力按 2332.5 x 2 =4665 kg.剪切应力(C) =(1807.8 x 2x4)/(8 x 3.14 x 22x 22

52、 )=1.19kg/mm 2v许用剪切应力14 kg/mm2.满足要求。同理11.4KW电绞地锚也符合要求。(二)皮带机道运送开关列车线路 FG段、GH段此段提运重量为5000kg，调度绞车 提升和下松地段均按最大倾角选型计算。FG段: 22101皮带机道，轨道长度为100m最大倾角8，向上运送开关列 车的钢丝绳直径为15.5mmFmax= 5000+1500X (sin8 O+0.015 - cos8o)+100 x 0.85(sin8 o+0.15 - cos8o)=6500* (0.14+0.015*0.99 ) +85 (0.14+0.15*0.99 )=6500* (0.14+0.0

53、15 ) +85 (0.14+0.15 )=6500*0.155+85*0.29=1007.5+24.65=1032.15经计算：可以选用单台11.4kw电绞,其对拉满足要求。校验钢丝绳安全系数:ma= 12500- 1032.15 = 12.11 6.5符合规程要求。经校验：采用直径15.5mm钢丝绳，安全系数符合规定要求。校验:打地锚时，只要顺畅吐粉就能正常锚固，每根地锚拉力按设计拉力的一半计 算，约为3T,根据力矩平衡条件，电绞绳拉力对基础前端产生的力矩为：1032.15 x cos8 ox 1.3 = 1328.4kg.m ，地锚产生的力矩为：4x 3000 x 1.5 = 18000

54、kg.m。因此地锚产 生的力矩外加电绞自重，足以克服电绞使用中产生的最大瞬间力矩。地锚剪切应力校验：最大剪切力按 1032.15 x 2 =2064.3 kg.剪切应力(C) =(1032.15 x 2x 4)/(8 x 3.14 x 22x 22 )0.68kg/mm2v许用剪切应力14 kg/mm2.满足要求。GH段: 22101运煤上山，轨道长度为150m最大倾角12，向上运送开关列 车的钢丝绳直径为15.5mmFmax= 6500 x (sin12 o+0.015 cos12o)+150 x 0.85(sin12 o+0.15 cos12o)=6500* (0.21+0.015*0.9

55、8 ) +127.5 (0.21+0.15*0.98 )=6500*0.2247+127.5*0.357=1506.1Kg经计算：可以选用单台25kw电绞,其对拉满足要求。校验钢丝绳安全系数：ma= 12500- 1506.1 = 8.3 6.5符合规程要求。经校验：采用直径15.5mm钢丝绳，安全系数符合规定要求。校验:打地锚时，只要顺畅吐粉就能正常锚固，每根地锚拉力按设计拉力的一半计算，约为3T,根据力矩平衡条件，电绞绳拉力对基础前端产生的力矩为：1506.1 X COS12 ox 1.3 = 1918.8kg.m ，地锚产生的力矩为：4X 3000X 1.5 = 18000kg.m。因此

56、地锚产 生的力矩外加电绞自重，足以克服电绞使用中产生的最大瞬间力矩。地锚剪切应力校验：最大剪切力按1506.1 X 2 =3012.2 kg .剪切应力(C) =(1506.1 X 2X 4)/(8 X 3.14 X 22X 22 ) 0.99kg/mm2v许用剪切应力14 kg/mm2.满足要求。GH段: 22101运煤下山，轨道长度为200m最大倾角12，向下运送开关列 车的钢丝绳直径为15.5mmFma治 6500X (sin 12 O+0.015 cos12o)+285 X 0.85(sin12 O+0.15 cos12o)=6500* (0.21-0.015*0.98 ) +127.

57、5 (0.21-0.15*0.98 )=6500*0.1953+127.5*0.063=1269.45+8.0325=1277.48经计算：可以选用单台25kw电绞,其对拉满足要求。校验钢丝绳安全系数：ma= 12500- 1277.48 = 9.78 6.5符合规程要求。经校验：采用直径15.5mm钢丝绳，安全系数符合规定要求。校验:打地锚时，只要顺畅吐粉就能正常锚固，每根地锚拉力按设计拉力的一半计 算,约为3T,根据力矩平衡条件，电绞绳拉力对基础前端产生的力矩为：1277.48 X cos12 oX 1.3 = 1624.43kg.m，地锚产生的力矩为：4X 3000X 1.5 = 180

58、00kg.m。因此地锚产生的力矩外加电绞自重，足以克服电绞使用中产生的最大瞬间力矩。地锚剪切应力校验：最大剪切力按 1277.48 X 2 =2554.96 kg.剪切应力(C) =(1277.48 X 2X 4)/(8 X 3.14 X 22X 22 )0.84kg/mm2v许用剪切应力14 kg/mm2.满足要求。二、运输绞车与轨道管理1、选用的钢丝绳安全系数不小于 6.5倍，所用的钢丝绳绳头、马蹬、滑轮等连接 装置的安全系数符合要求。其绞车必须达到完好标准的要求和防爆要求，操作手把应有 定位闭锁装置。2、绞车安装必须使用地锚或四压二迎固定，其迎、压柱上、下的衔接处不得加木楔，迎柱要保持6

59、5o- 75o倾角，压柱要垂直，其迎、压柱直径不得小于180mm顶板要有柱窝（矸顶柱窝深度大于150mm炭顶柱窝深度大于200mm。迎、压柱顶端严禁打在 棚梁或锚杆托盘上；使用地锚的绞车，其地锚深度应大于1.8 m，直径应大于20mm3、安装完毕的绞车、其最突出部分距轨道最近距离不小于 500mm安装地点要有合 格的支护，应宽敞平整，便于操作，严禁有淋水、掉碴现象。4、绞车主运输斜巷的水平上车场，必须安装灵活有效的挡门联锁装置，下滑板向上5 m处要设置常闭安全门，其斜巷上车场的长度应不小于一次提升量的1.5倍，倾斜井巷各车场应设信号峒室及躲避峒。 信号应声光兼备， 严禁在有坡度的地点设置停车点

60、。5、所有轨道和道岔必须按一般线路的质量标准和斜巷运行许可证的要求铺设。6、 所有轨道接头扣件齐全，牢固并与轨型相符。轨道接头间隙应小于5mm高低和 左右错差都不得大于2mm直线段或曲线段加宽后轨距偏差为+5、-2 ;在曲线段内应设 置拉杆，轨枕间距为500mmi8kg/m）,轨枕间距为700mn（22kg/m）,其规格为1500X 150 X 120mm枕木下要填实。7、在两道风门中间由运架单位安装电铃声光信号，并由主管部门安排有关单位开 设信号躲避峒室，巷道宽度大于 4m时可免。电绞绳过风门时，为防止钩头刮风门、应 及时打开风门，严禁同时打开两道风门。8、 绞车的安装与管理、斜巷安全门、道