论文公路隧道洞口半明半暗地段施工技术

1、跋公路隧道洞口矮半明半暗地段翱施工技术王占东哀摘 要百 靶 扮隧道施工洞口罢工程是关键,挨洞口施工各部阿工序施工顺利把,为安全进洞昂奠定了基础。矮北京111国矮道改建工程安艾岭梁隧道进京捌线出口施工中哎，针对洞口段跋半明半暗段，胺采取了先施工懊反压挡墙，然百后对明挖段开澳挖支护、洞顶版混凝土回填、巴最后开挖暗挖靶段等技术措施矮，安全、稳妥颁地通过25m盎的半明半暗地罢段，本文对该安施工技术进行跋介绍。百关键词 奥 公路隧道 矮 半明半暗 颁 施工技术引言伴本文详细介绍瓣了公路隧道洞哎口半明半暗段疤施工中采用的般新工艺，新方把法，为今后类岸似工程施工提耙供参考。工程概况坝1.1邦 稗 基本情况俺

2、安岭梁隧道进绊京线位于北京阿市怀柔区琉璃班庙镇与汤河口啊镇交界处，设埃计为双车道，败净宽0.75柏+0.5+2吧3.75+懊0.75+0暗.75m，隧懊道净宽为10啊.51m，净隘高为7.22巴m，断面为半邦圆拱曲墙式，扳线路纵坡为2按.5%，行车绊速度为60k霸m/h，为公埃路一级交通隧霸道；地震烈度搬：度。本隧靶道是111国吧道改建工程的矮重点控制工程绊之一俺1.2 氨 皑工程地质、水伴文地质情况芭隧址区位于中扒朝准地台北部扳，燕山台褶带澳中段密（云）拌怀（来）中隆背断三级构造单翱元中的密云迭笆穹断内。主要唉岩性为斜长角袄闪片岩等，地耙下水为裂隙水八。挨1.3 案 斑工程特点和难捌点碍K2

3、9+03敖3K29+肮058段设计阿为半明挖半暗拜挖段。此段为疤浅埋隧道，洞蔼顶覆盖层K2奥9+030处般有1.5m，跋K2904柏0处只有2.蔼3m，K29半+058为1版.2m，K2案9066仅岸有0.8m，叭，且中间段覆爸盖大量人工弃耙渣，属于偏压疤隧道，且偏压爸力较大。啊施工难点在于八隧道浅埋且偏拔压严重，山体岸岩层走向大概版与水平面成4哎5角，开挖八不慎极容易造岸成山体滑坡或哎者围岩变形过扒大，影响工期皑和施工安全。瓣1.4 摆工程位置情况蔼隧道半明半暗笆段位置如图1凹.41所示岸，从图中看出摆，如何保证山笆体不滑坡、不捌平移是施工成熬功的关键所在巴。哎图1.4-1傲K29+03爸3

4、断面（示意傲图）柏原设计施工方埃案的缺点案采用“新奥法按”施工，首先哀施做外侧反压败挡墙，然后开板挖、支护明挖伴部分，待支护颁达到设计强度柏后进行回填，靶然后暗挖部分翱分3部进行开把挖、支护。原傲设计施工方案氨施工时间长，办工序繁琐，且奥需要大量的工拔字钢做临时支唉护，由于钢材拔市场涨价，资版金压力比较大瓣，需要大量的叭人力物力，严芭重影响施工工白期。如图2.瓣1-1所示。霸图2.1-1阿原设计施工示埃意图哀改进后的施工邦方案颁3.1翱工艺原理俺由于山体岩石隘整体稳定性比叭较好，而且硬巴度比较高。因氨此，在实际施邦工中，明挖部靶分开挖完成之俺后，将靠近山伴体一侧开挖成芭平面顶面作为碍初期支护的

5、一澳个支撑点，立颁即用钢格栅和半模筑混凝土进隘行支护，使初矮期支护和山体疤共同形成一个邦封闭环，混凝班土达到设计强败度后，立即进拌行回填，达到瓣抵抗山体偏压哎的作用。施工稗时首先将明挖癌部分逐段开挖拌支护完成并进肮行回填，然后邦再进行暗挖施挨工。暗挖采用班上下台阶法开吧挖，采用钢格唉栅喷射混凝土版进行支护。待凹围岩变化趋于隘稳定后，立即埃进行混凝土衬捌砌。哎3.2鞍工艺流程及操笆作要点工艺流叭程见图3.2胺1芭图3.21版 工艺流程版图矮3.2.1鞍反压挡墙施工盎1、自K29肮+0330袄66靠隧道壁胺一侧墙身按1俺:0.75放败坡开挖，基坑哀回填按1:1邦.5放坡开挖笆。柏2、施作反压盎挡墙

6、，墙身断袄面尺寸，墙顶搬宽按1.00扮m，最大高度哎14.00m拌，面坡为直坡懊，垂直隧道壁扒，背坡按1:按0.2设计施板工。胺3、测量放线暗，施作反压挡耙墙，反压挡墙柏采用C15片扮石砼施作。用胺全站仪精确定疤出墙身位置。案4、基坑和墙岸身分阶段回填叭片石砼和碎石班土肮基坑按梯形断碍面回填片石砼暗至墙背高1.班5m；分层回百填碎石土：分熬层压实，压实扒度大于90扳，按断面填筑扒宽75m，霸填筑坡度按1昂：1.5，回爸填至墙顶高1叭.00m。 班3.2.2背明挖开挖靶左侧明挖部分扒采用人工配合蔼挖掘机开挖，扒开挖自K29唉+0330碍58顺序开挖蔼洞身左半部，把遇有岩石，放哎小炮开挖。皑3.2

7、.3按修筑支护平台埃采用人工风镐盎进行开挖50哎cm宽台阶，跋用作初期支护岸的支撑平台，蔼用砂浆进行找班平，防止初期佰支护受力不均拔。作业时注意唉观察岩体，施搬工人员系好安靶全带，严禁上背下交叉施工，邦确保施工安全蔼，见图3.2翱2所示。案图3.22扮 支撑平台耙施工图百3.2.4跋明挖部分初期蔼支护敖1、对明挖部澳分进行初期支翱护，纵向每间傲距0.5m安百装钢格栅，环氨向每间距1.熬00m焊接搬22连接筋，氨 纵向每间距盎0.5m用I爸20a型钢钢爸架与钢格栅焊鞍接在一起，防扳止钢架倾覆。哀2、模筑C2澳0砼厚0.3安m,进行初期百支护，形成半翱个封闭环。蔼3、拱顶分三昂阶段回填C2跋0砼，

8、经计算吧初期支护受力芭情况后，第一佰次回填高度1皑.00m,第疤二层回填高度敖1.5m，第半三层回填无拱背顶标高1米。暗见图3.2佰3案图3.23爸 明挖部分吧初期支护施工扒3.2.5伴右侧暗挖部分盎开挖支护斑。翱暗挖部分采用拜上下台阶法施版工。袄1、测量放线耙，用全站仪准颁确确定出超前熬导管的打入位芭置，采用YT俺28风枪钻孔蔼，注浆机注浆盎。拱部环向按暗间距0.4m般，打42芭4mm钢花管颁17根，纵向埃每间距0.5般m打一环，钢白花管每根长3拌.5m，管身霸每间距0.5绊m钻10m耙m孔，打入角氨度按=3颁5布打。注奥1：1水泥浆把，注单液浆。袄2、开挖，采版用光面爆破施邦工，正台阶法安

9、预留核心土开办挖，开挖进尺案每循环不大于袄0.5m。自靶K29+03唉3-058顺拜序开挖洞身右板侧，开挖至起案拱线标高。啊3、支护，拱疤部边墙挂6芭双层网片，按俺梅花形0.5罢1.00m哀布置方式打捌25中空锚杆拌，长3.5m把注水泥浆。每班间距0.5m拜安装钢格栅与扒左侧钢格栅用敖M2570叭螺栓连接在一笆起。奥4、环向每1岸m焊22连班接筋。颁5、施作临时盎支护，每间距巴0.5m，用阿I20a型钢背与右侧钢格栅笆连接在一起，袄采用焊接。扮6、 施作初袄期支护，喷射笆C20砼厚0哎.3m，形成拌封闭环。板3.3扳现场监控量测扳3.3.1摆 地表下沉及澳右侧山体变形跋监测哎左侧先行导坑把开挖

10、时，为防疤止右侧山体位氨移，分别在K安29+033瓣、K29+0百53、K29暗+063设置巴地表下沉观测白点，采用全站佰仪进行沉降观稗测。柏3.3.2 叭拱顶下沉、周翱边位移监测哀在K29+0败35、K29板+045、K坝29+055阿、K29+0瓣65布置监测吧断面，每个断傲面布置5个收敖敛观测点，用跋收敛计、精密斑水准仪观测。岸3.3.3 跋钢支撑外力及笆内力监测隘每10榀钢架搬在两侧安装测啊力计，随时对霸钢架受力情况班进行观测。佰3.4笆下导坑右侧开埃挖支护蔼根据现场监控敖量测情况，当皑监控观测数据胺在允许情况下胺对下导坑进行般开挖支护。扳（1） 开挖癌，采用YT2败8风枪钻孔，拌钻孔

11、直径为安42mm，孔挨深按1.00俺m，钻孔角度案水平，爆破孔埃间距按1.0鞍01.00扮m，32m矮m药卷，乳化啊炸药，装药结肮构：间隔不耦昂合装药。安周边光爆炮孔按间距为0.4靶5m，采用拌25mm光爆傲药卷，乳化炸办药间隔不耦合凹装药，塑料导氨爆管微差起爆碍，采用电力起搬爆器起爆。蔼（2） 施作哀临时支护：用败I20a工字哎钢与上导坑工隘字钢焊接在一捌起。岸（3） 支护靶，边墙挂6办双层网片，按奥0.51.吧00m梅花形按布置方式打袄25中空锚杆耙，注水泥浆，半钢格栅与上导败坑钢架用M2拔570螺栓盎连接在一起，拌喷C20砼厚跋0.3m封闭奥。傲3.5案仰拱开挖支护懊（1） 仰拱瓣全断面

12、开挖至拜基底标高，安柏装钢格栅，与傲左右两侧钢格百栅用M25傲70螺栓连接败在一起，喷C唉20砼厚0.癌3m，与两侧埃边墙形成封闭拌环。疤（2） 浇注绊仰拱砼，进行阿隧底填充。盎3.6班根据围岩量测瓣，适时进行二矮次衬砌。鞍将观测变形值半与开挖时间绘坝制变形时间霸曲线，确定二扒次衬砌施作时拌间，一般是周百边收敛值小于办0.10.跋2mm/天。安拱顶下沉小于哎0.060岸.14mm/斑天时，则可施般作二次衬砌。结束语绊安岭梁隧道作胺为111国道翱上唯一的一条氨半明半暗隧道阿，虽然存在地邦质条件差，施板工工艺复杂，伴施工难度大的鞍情况，但通过隘精心组织，科罢学施工，最终哎取得了胜利贯邦通。总体上归

13、摆纳起来主要在碍以下几个方面拜进行了创新：班4.1埃确定合理的施胺工方案邦改变原有的施矮工方案，采用哎更加合理、科瓣学的施工方案搬，大大降低了白开挖对围岩的班扰动，降低了叭施工成本，采扮取有效的临时绊支护，对围岩霸受力薄弱环节耙进行了加强，澳降低了施工风半险。班4.2暗做好充分的施按工准备袄在围岩地质条板件差的情况下霸，不急于进尺艾，而是充分做艾好围岩的超前版支护工作，保碍证了下步施工搬安全。翱4.3鞍加强围岩的监唉控量测败监控量测在半笆明半暗隧道中艾起着至关重要佰的作用，只有啊通过监控量测般反馈的信息，把才能确定隧道氨施工方案的可瓣行性，从而更澳好的指导隧道拔的施工。按安岭梁隧道采蔼用的施工方法柏适用于围岩整拌体性比较好的暗半明半暗偏压败地段施工，能斑最大限度的节斑省工期和投资霸，将繁琐工序碍简单化，