论文论地铁车站防水工程施工原则及技术

1、跋论地铁车站防叭水工程施工原伴则及技术吧摘要：地肮铁车站防水工埃程成功与否，板不仅是其使用败功能的基本要白求，而且在一隘定程度上影响暗它的结构安全阿和使用寿命，八同时还可以节蔼约投资、降低拔工程成本、减矮少后期维修费隘用。本文就地皑铁车站防水施俺工进行分析，啊对地下防水工艾程施工中的原奥则及技术进行柏探讨。 败关键词：捌地铁车站 防哎水施工 标准挨及原则 技术霸 拔中图分类捌号：U231皑+.4 文献按标识码：A文挨章编号： 前言 扒随着我国笆城市交通的快肮速发展，大中背型城市地铁的爸建设工程越来唉越多。地铁方颁便了城市居民鞍的出行，缓解暗了交通拥堵，爸在现代城市发敖展中所占据的霸地位越来越重

2、瓣要，与此同时邦，其安全性，把特别是近年来巴地铁塌陷等事邦故的发生，使扒得地铁的安全稗问题备受关注啊。众多的地铁袄施工所存在的蔼问题中，防水傲施工问题较为氨突出，地铁工肮程一旦渗漏水矮，对其修缮不瓣仅耗资巨大，绊而且极度困难埃和复杂，其造唉成的破坏有些敖是无法修复的绊。因此，迫切搬需要从理论角矮度对现阶段的八地铁车站防水阿施工关键技术搬进行探讨。 袄1.城市摆地铁车站结构敖防水标准与原癌则 胺城市地铁霸车站的防水设扮计一般按一级扮标准的要求，昂即：结构不允芭许出现渗水、板内衬表面不得癌有湿渍。其设般计和施工原则搬为：以防为白主、刚柔结合耙、因地制宜、隘多道设防、综安合治理；主疤要增强混凝土傲结

3、构自防水，暗同时结合柔性靶附加材料进行背防水；坚持盎以结构自防水按为根本，控制霸混凝土结构裂耙缝的产生，增唉强混凝土的抗板渗性能；对败特殊部位如施笆工缝、变形缝拔、穿墙管等的盎接缝防水应进背行重点设防。斑 哀2.防水哎工程施工技术霸 傲2.1混胺凝土结构的自巴防水施工技术鞍 懊混凝土结哎构自防水施工百技术的关键，俺是把握从选材碍到施工的全过绊程，抑制混凝柏土结构中的空皑隙，提高自身鞍密实性，减少拌收缩开裂等混瓣凝土普遍存在蔼的现象。应选哎用抗渗性、抗袄侵蚀性等良好白，低水化热的佰水泥，还可以耙采取使用膨胀八性水泥或在搅坝拌过程中加入靶膨胀剂等方式叭提高混凝土的拌抗渗能力和自奥防水能力。 斑施工

4、时，矮应严格按照标蔼准规范和技术白要求对各种材奥料进行配比、拌拌合、运输、胺浇筑等，注意跋应对防水混凝熬土的养护提出邦要求，通常养鞍护持续时间为绊2周。 鞍2.2施哀工缝隙防水处蔼理的技术要点岸 笆施工缝是捌混凝土结构防敖水的薄弱环节柏，特别是混凝哎土的收缩极易傲引起施工缝部俺位的开裂发生袄渗漏水，所以办其处理的好坏芭优劣将对整体翱工程防水质量百产生直接的影稗响。应采用镀般锌钢板止水带瓣对施工缝进行稗防水密封处理蔼，其防水施工叭技术主要包括肮： 癌2.2.斑1水平施工缝背防水。采用在熬水平施工缝的邦外侧外贴塑料斑止水带的方式捌，对施工缝部挨位进行第一道碍防水处理，形霸成防水封闭区奥； 跋2.2

5、.摆2对无法采用颁镀锌钢板止水斑带时，应改用把遇水膨胀橡胶绊条进行防水密瓣封处理； 昂2.2.蔼3应采用预埋背一定直径管注胺浆的方式，对傲层板与边墙间蔼的水平施工缝吧加强防水处理案； 巴2.2.澳4有柱时，环稗向施工缝间距邦应在1/4跨八1/3跨范岸围内；无柱时伴，则间距应在稗9m12m扒范围内。当水半平施工缝与环邦向施工缝交叉霸连接时，应剖芭开膨胀橡胶条矮，从两侧将镀八锌钢板止水带罢包住，分别用把水泥钉，在连班接部位将膨胀澳橡胶条固定在澳混凝土基面上哎，保证横、纵案向施工缝密封氨材料的连续性吧； 蔼2.2.爸5施工缝初凝敖之后，应清除半其表面的浮浆哀与杂物。对水斑平方向的施工胺缝浇捣前，首碍

6、先应铺设净浆伴，然后再铺设隘一定厚度和比翱例的水泥砂浆阿；对垂直及环傲向施工缝进行绊浇捣前，则应唉涂刷掉混凝土癌界面剂，并浇凹注混凝土； 巴2.2.肮6镀锌钢板止瓣水带应具有防胺止电化腐蚀的百功能，其接头暗部分应采用满办焊的连接方式熬； 绊2.2.碍7浇注混凝土霸前，可进行弱氨振，注意振捣扳棒不得与任何翱止水构件相碰盎撞，以免破坏摆防水材料的密摆封性，浇筑和败振捣时，应随佰时观察止水带凹的位置，确保跋不发生移动，佰必要时可对镀熬锌钢板止水带坝调整和扶正。霸 百2.3变叭形缝隙处理的八技术要点 傲因变形缝拜结构的刚度不鞍同、受力情况哎复杂，变形缝颁一旦出现渗漏鞍，对其进行堵扳漏和维修难度把相当大

7、，因此傲对变形缝的防靶水施工，不仅巴应采取正确的般施工工艺，还傲应特别精心。碍 敖2.3.埃1对变形缝防疤水使用的中埋扳式止水带及各盎种嵌缝材料，懊必须进行进场阿检验和复验，翱合格后方可进拜场使用； 傲2.3.靶2对变形缝的澳柔性防水层应佰采取连续铺设佰的方式，密封哀胶与接缝的粘肮接应牢固、严隘密无渗漏，转肮角部位的止水肮带，其转弯半阿径应大于10安0mm； 拌2.3.摆3嵌缝前，应隘对变性缝进行艾清理，确保缝班内干净、平整班、无油污、无按松动部位； 胺2.3.澳4竖直方向，懊应加强止水带把附近混凝土的艾振捣，确保其罢自身密实，同版时可排出气泡拔； 挨2.3.矮5振捣不同部爸位混凝土时，安应采

8、取措施，疤避免止水带变艾形。 肮2.4后八浇带部位防水耙处理措施 白后浇带位版置的防水通常巴使用镀锌钢板扒止水带方法，捌其具体的施工坝步骤为：将镀皑锌钢板埋设于艾两侧接缝中部案；在背水面，安在离施工缝隙拔间距20 m笆m的地方设置啊平行钢板止水隘带，并进行重佰复注浆管，按昂照间距81癌3 m布置注癌浆嘴；清洁好八后接缝表面凿澳毛后粉刷界面癌剂。 埃2.5穿摆墙管件的防水板方法 岸各种管线奥穿过的部位，拜必须有严格的八防水技术措施氨，确保不渗不半漏。 翱2.5.案1穿墙管处进唉行防水施工前颁，要求对固定岸环和管道进行鞍严格的清理；氨 懊2.5.懊2按层铺设防傲水，保证每道凹防水层铺贴严拜密、无接

9、茬；捌 拔2.5.哎3需要增设附暗加层时，应按瓣设计要求和相柏关技术条件进瓣行增设； 把2.5.罢4管道安装完哎毕后，应在管拔道之间嵌入防爸水填料，并用八法兰压紧。 碍3.防水叭施工存在的一摆些问题及治理暗方案 岸城市地铁捌工程防水施工安存在的问题很百多，常见的一背般为主体结构暗出现裂缝、施搬工缝及细部渗哀水等。地铁工澳程渗漏水是普办遍存在的现象袄，渗水形式也盎多种多样。渗佰漏水治理原则败为“堵排结合绊，因地制宜，斑刚柔相济，综伴合治理”。 斑3.1 澳支撑头渗水 肮该部位混把凝土很难浇注白，不易夯实；爸预埋止水钢板懊与混凝土接触巴不好或是有孔颁隙；轴力突变肮对结构影响很版大。对于这些巴问题，

10、可采取搬预埋注浆引水按管；把支撑头把设计成“工”蔼形；将水膨胀耙腻子条设置在靶新老混凝土交扮接面处并用密氨封胶进行加强扒止水，同时加办强轴力监测，啊使其轴力缓慢盎释放。 绊3.2 班施工缝、诱导邦缝渗水 暗存在的问岸题如下：止水氨带、止水钢板敖等材料存在缺岸陷；止水带、柏止水钢板的加艾固不牢或定位板不准确；止水稗带与混凝土接肮触留有气泡或绊缝隙，不密实碍。针对上述问碍题，解决方案瓣如下：用微晶班水泥砂浆对诱敖导缝、施工缝鞍的侧墙面进行颁找平；止水带板、止水钢板定爸位准确牢固；胺混凝土充分振拜捣。 颁3.3 柏地下连续墙夹翱缝渗漏 扮先找出漏奥水点，然后用岸凿子凿开混凝败土，把漏点周伴围的泥浆清除耙干净，在漏水懊点周围安放两吧根橡皮管（一艾根压浆管，一埃根冒浆管），埃结合化学剂，鞍用双快水泥进败行压浆堵漏直跋至浆液从冒浆埃管溢出为止。霸 摆3.4 坝顶板收缩缝及阿冷裂缝 办现在很多俺设计片面强调暗砼强度及抗渗凹等级，而忽略班防止裂缝的因搬素：气候、混蔼凝土水化热产矮生的温度应力佰、地墙约束内哎衬墙收缩变形稗等。对于顶板艾收缩缝及冷裂安缝的处理，可阿采用低水化热绊的矿渣水泥而拌避免因混凝土吧水化热导致的百收缩裂缝；顶靶板开口处应加坝以封闭以免冷挨空气形成对流拌而使混凝土开疤裂；运用低模搬量聚硫密封膏罢，结构内部用暗化学注浆法进扮行防水处理。艾 瓣4.结语啊