下穿既有线隧道施工工艺工法

1、PAGE PAGE 20疤下穿既有线隧背道施工工艺工癌法跋QB/ZTY哀JGYGF-笆SD-051耙2-2011办第五工程有限爸公司 周铁按刚1 前言1.1 概况佰 背 随着我国案三维立体式铁败路网的快速发碍展，隧道上跨拔、下穿既有铁癌路越来越常见哎，受地形地貌案影响，在既有坝线下修建浅埋吧铁路隧道在所暗难免，由中铁唉一局集团第五案工程有限公司靶施工的白果湾氨隧道下穿既有邦达成铁路，最败小埋深只有2挨.5m，采用鞍控制爆破结合俺地面D便梁施爸工顺利的通过岸了浅埋下穿段挨，取得了成功挨。班1.2 工艺靶原理暗 1.埃2.1 在敖隧道开挖轮廓斑线以外既有线绊上设置8根桩把基础，在桩基唉础上架设D型

2、背便梁形成框架氨结构，承担既坝有线运营荷载巴。阿1.2.2 板洞内拱部先施板工108超颁前大管棚并进搬行注浆对下穿唉段拱部围岩进扳行加固。笆1.2.3 班通过控制爆破扮及上断面掏槽癌法减少对拱部肮围岩的扰动，伴确保既有线列扳车运营安全。皑2 工艺工法矮特点皑2.1 通过爸D便梁将列车八荷载进行转移安，无需在洞内稗施工时对拱顶癌采取临时加固扒措施，克服了袄单线隧道洞内坝空间狭小临时瓣支护困难的问胺题，为快速穿败过既有线浅埋案地段创造了条班件。扮2.2 下穿肮浅埋段采用超败前大管棚并进埃行注浆，对拱按部松散围岩进埃行了加固，确靶保因爆破及列艾车通过扰动影芭响施工安全。败2.3 采用芭控制爆破及上叭

3、半断面掏槽减爸少对围岩的扰伴动，确保隧道绊施工及既有线懊行车安全。氨2.4施工中盎以既有线运营拜安全为第一，靶施工服从运营叭，随时监测D隘型便梁基础沉吧降及D型便梁瓣的位移情况，捌确保既有线行傲车安全。3 适用范围罢本工法适用于皑新建铁路、公败路隧道下穿既盎有线浅埋施工白。艾4 主要引用扒标准办中华人民共般和国安全生产搬法稗铁路运输安案全保护条例傲铁路隧道工吧程施工安全技凹术规程（T癌B10304案）扮铁路隧道工办程施工质量验啊收标准（T肮B10417盎）佰铁路隧道工翱程施工技术指敖南（TZ2埃04）巴铁路营业线绊施工安全管理瓣办法铁办【隘2008】1靶90号疤成都铁路局懊营业线施工及凹安全管

4、理实施挨细则成铁运柏【2008】扳780号5 施工方法啊 稗在隧道内轮廓疤外对应的既有败线上施工8根扮D型便梁孔桩疤，孔桩深入至俺隧道仰拱底以皑下1m，在8暗根桩上架设2搬幅24米D型巴便梁，利用D把便梁形成的简办支梁结构支承伴既有线钢轨及拜火车荷载，在按D便梁的支护唉下，隧道下穿芭既有线段设6傲m管棚工作室板，采用C6管扮棚钻机一次打邦设34根54扮米108超伴前大管棚（环百向间距30c袄m），并注浆案对下穿段拱部班进行支护，在按地面D便梁结昂合洞内超前大捌管棚的支护下胺采用控制爆破哀施工隧道下穿罢段，采用微台碍阶加临时仰拱扳法开挖，台阶鞍长度35m坝，每循环施工捌1拼拱架0.叭5m。严格控

5、罢制隧道步距，颁使初期支护及拜时成环，仰拱扒距紧跟章子面稗，确保施工安班全。 胺图1 下穿版隧道对应达成胺线扒 D便百梁施工及D便暗梁监测属于网哎内施工，施工半前先向行车管巴理单位申请点啊内施工，施工哀前一个月申请斑月计划，月计绊划审批后，施斑工前3天向行靶车管理单位申颁请施工天窗，哀在驻站联络员碍及安全防护员艾的协调监督下疤组织网内施工班，确保既有线翱运营及行车安熬全。霸6 工艺流程百及操作要点矮6.1施工工唉艺流程斑 地面稗D便梁施工属俺于既有线网内澳施工，施工前白进行方案研讨哀、审批，和设矮备管理单位签背订安全协议，把要点给点后方邦能在驻站联络蔼员及现场安全熬防护员的监督绊配合下进行施叭

6、工，施工工艺佰流程如下（图拔2）：柏6.2操作要八点矮 6.2芭.1 D便梁俺施工捌 1 D懊便梁的设计傲D便梁设计跨巴度24m，并拜设八根桩基础百，基础尺寸1靶.5m1.鞍5m，深度8扮16m。 摆 2 巴施工准备伴施工前沿既有办线的边坡坡脚班搭设2.0m敖高防护排架，班排架长度在隧捌道开挖轮廓线扒两侧各延长1癌0m，防止下爸穿既有线施工傲时，高边坡上绊的小石块滚入爸达成铁路路基昂上。艾D便梁孔桩施啊工需线路慢行把60km/h奥，慢行距离1阿00m，施工半前3天向行车伴管理单位申报扒日计划，申请般慢行区间，日吧计划批复后方板可施工。奥精确放样孔桩稗位置，对影响斑孔桩施工的接靶触网支柱进行胺改

7、移。熬安装井架。出拔碴在井口设置跋1台3t卷扬挨机作为提升设俺备。拜修建出碴道路翱。懊配备齐全所需蔼的机具、器材熬、照明及人员岸上下设施。3 孔桩施工昂1）孔桩开挖邦在申请的施工笆时间范围内进坝行，列车通过稗工地时严禁施罢工，且井下人败员必须撤离现俺场。盎2）在地面施唉作锁口混凝土矮，锁口混凝土搬采用钢筋混凝罢土，锁口高出柏原地面50c昂m，在锁扣靠疤近钢轨侧设半捌方形挡板，防霸止列车运行时案刮起的土、石板等杂物滚入孔哀内伤人。办3）桩基开挖罢采用水钻法进斑行（如图3）笆，每循环钻孔斑时采NO24癌4-18.5拔(7.5)K败W的取芯机沿叭桩基开挖范围疤钻孔，钻孔进翱尺30cm，安钻进后取出钻

8、肮孔内的岩石，跋随挖随用事先哎准备好的编制百袋装好。瓣 当有列车通疤过时孔内作业白人员必须撤出捌井外，并用防耙护盖盖住孔口败，防止列车通吧过时道砟等杂俺物掉入孔内。施工二衬监控上部围岩变化情况拆除临时仰拱仰拱开挖支护下台阶左侧开挖支护架设临时仰拱洞内监控量测D便梁及既有线监测上台阶开挖支护D便梁施工洞内大管棚施工向铁路局申报月计划、日计划与行车管理单位签订安全协议方案审批方案编制、专家论证滞后一定距离后下台阶右侧开挖支护加强监测，确定拆除时间蔼图2 施工傲工艺流程图 爸图3 水钻哎及水钻法施工埃桩基照片案4）孔内采用凹人工装碴，使扳用卷扬机及吊懊桶做提升设备艾，孔上设专人奥指挥，将吊桶捌直接提

9、升到孔唉口，袋装堆放柏在两线间，保笆证不侵限。驻皑站联络员要随哎时掌握列车运按行及天窗时间澳，及时通报给皑施工现场。把5）为保证桩皑井开挖的施工败安全应逐段灌扮注钢筋混凝土绊护壁，同时避胺免在土石层变奥化处分节。在佰立模灌注每节版混凝土前，先矮要清除井壁上霸的浮土和松动扳石块，使护壁叭混凝土紧贴井敖壁，每节开挖皑要在上节护壁拌混凝土终凝后罢进行，而且不笆宜过深，以免阿上节护壁悬空颁过高。灌注护澳壁混凝土利用翱卷扬机、吊料肮斗，通过溜槽澳入模，灌注混败凝土时，每两霸节护壁之间留败出缺口，待拆半模后用干硬性颁混凝土填塞抹隘平。罢6）桩身开挖伴必须严格遵守傲建筑安装工胺人安全技术操鞍作规程 ，疤井下

10、石方开挖拜采用空压机风暗镐掘进，严禁敖爆破，各工序霸必须有安全员氨职守。盎7）施工时井拔口靠既有线侧奥必须设半方形隘档护板，各种叭材料及施工器暗材距井口有一耙定距离，以防颁落入井内伤人矮。瓣8）灌注桩身斑砼安灌注砼前，用白砂浆将每两节板护壁间的错台爸抹平，然后沿扒桩身设置防水八板对桩身砼和蔼桩周土体进行肮隔离，减少柱碍桩沉降引起桩柏周土体的变形背。蔼钢筋骨架制作阿，采取在钢筋背加工场按2邦4m分段下料拌，利用天窗时哀间运至既有线哀，在桩孔内现伴场组装焊接。敖骨架就位后要扮与护壁上的铁岸蹬或预埋铁件爸焊接牢固，防安止灌注混凝土暗过程中骨架上稗升。安砼灌注，采用笆砼罐车运至既拌有线附近，利扳用砼泵

11、注入桩挨孔中。施工时熬，在高边坡坡哀顶线外安装砼瓣泵，并铺设砼绊输送管（1哎25mm钢管佰）至桩孔处，斑穿过既有线铁罢轨时，可将两懊根轨枕间的道芭砟掏出，形成哀一槽道，槽道霸大小以能穿过霸钢管即可。砼岸施工用电，用搬电缆自出口配稗电箱引至既有鞍线施工现场,扒以满足D便梁斑基桩施工及D稗便梁架设及拆隘除的需要。4 线路加固皑1） 施工前般对该处上下行百无缝线路进行奥应力放散。案2）根据下穿暗隧道中心位置瓣，既有行车线懊路实际轨顶标鞍高与隧道顶面阿的实际高差及巴地基持力层容邦许应力等因素办进行计算，在澳开挖支墩前，吧首先调整施工袄中心前后各5版0m范围内的柏既有道床枕木敖间距，并增设啊绝缘轨距拉杆

12、胺，将抬轨梁需碍架空段钢筋砼百枕换成木枕。啊3） 纵梁吊般轨线路内侧（敖即两线间）办线路左中右纵扮梁采用I32办工字钢5根为矮一束，并采用败16U型卡半加固，以增加唉整体性。敖图4 扣轨绊示意图矮 铺设叭横梁，根据工捌程情况选用P爸43钢轨制作颁横梁。每3根皑钢轨用U型卡肮连接一束横梁懊（每根长约3隘.5m），隔瓣孔布置，并在半轨底铺设橡胶巴垫，扣轨完毕奥，道碴全部回癌填，并捣实。扒5 D便梁架袄设摆1）D便梁运班输岸D型便梁采用凹成都铁路局双皑流白家装机厂柏生产的铁路专岸用便梁，从成扒昆线双流火车奥站上车，利用碍轨道车平板运案输至达成线南哀充东火车站。疤基础施工完成懊后，在批准的背施工点内将

13、D佰便梁运输至施俺工现场架设。般2）D便梁卸哀车氨采用轨道车载爸龙门吊卸梁，版先在架设位置碍或其前后适当碍距离，作为卸霸梁、存梁场地敖，按技规班要求请点、防跋护，保证足够疤的卸车时间，碍每次卸两片梁吧，两个小时内氨完成，卸梁完办成后，要尽快叭清理轨道上的岸杂物，尽快开岸通线路，保证哀按在封锁点内啊完成所有的卸巴梁工作。半3）D便梁安白装吧D型梁纵梁就艾位后，采用不皑封锁线路但线邦路慢行45k俺m/h的办法氨，安装横梁，斑横梁安装完毕扳后，即可安装捌钢轨扣件SB百K01，以保扒持轨距。在设扳支垫时，应注肮意控制标高，傲使横梁顶距轨瓣底有102暗0mm的空隙颁，以便塞绝缘敖胶垫，待轨底唉挖空506

14、隘0cm高后，般即刻逐根装上扳斜杆S6,以按增强D型梁的肮刚性。拌4）D便梁维疤护版施工过程中每挨天都要有专人白进行检查和养芭护，检查支垫隘有无下沉、变笆形、裂纹，横吧梁与轨底的绝隘缘垫，钢轨扣耙件有无松动、伴脱落，螺栓有霸无松动、裂纹般，D型梁纵梁版是否移位等，盎每过一趟车，奥线路工都要检懊查线路的技术颁状况，若有异百常应即时处理耙或报告。每隔艾七天对螺栓上版一次油，以防板锈蚀，造成拆巴除困难。检查般情况应做成记跋录以便查询和跋整理。办6.2.2 捌 洞内超前大背管棚施工哀 1 管棚工氨作室施工吧管棚工作室段爸采用微台阶法白加临时仰拱施扮工，外环设置邦拱部I18钢吧架及拱部4艾2超前小导管蔼

15、,钢架间距0傲.5m,超前翱小导管2.0埃m一环,内环盎设置全环格栅八钢架加强支护隘，钢架间距0凹.5m，内外翱环之间采用C昂25砼回填。芭根据平面布置傲图新建隧道边挨线与既有路基颁边线交汇里程拜为：ID3K安772+79艾2，考虑覆盖八层的厚度及现哎场实际情况，白在保证施工安阿全的前提下管稗棚工作室里程叭调整为：ID岸3K772+案794+8盎00。皑2 洞内导向稗墙施工巴上台阶内施工按3m长导向墙耙，导向墙内预唉埋3m长导向袄管，对管棚的唉方向进行精确蔼控制。岸导向墙采用C背25混凝土，疤截面尺寸为0埃.5m3m耙。导向墙内预哀埋4榀I14爸工字钢，间距奥1.0m,导霸向管采用3m霸长热扎

16、无缝钢靶管（127傲*6mm）,昂外插角2,熬安装在预埋工霸字钢上。霸3 108哀超前大管棚施扮工爸拱部108绊长管棚环向间半距40cm，百采用热轧无缝肮钢管，壁厚6瓣mm，管棚周袄壁钻注浆孔，胺孔径101办6mm，孔间哀距1520岸mm，呈梅花疤型布置，且在芭管棚内设置钢霸筋笼，钢筋笼哀由4根20隘钢筋和固定环版组成。哎图5 管棚爸布置图笆1）钻孔及钢啊管安装艾管棚采用导向稗跟管钻进法施拌工，钻孔采用啊能精确定向，扒且能自动纠偏哎的C6全液压败型钻机钻孔，懊钻孔角度控制肮在12隘，钻孔顺序按板“先奇数孔、皑后偶数孔”的俺顺序进行。待捌导向墙混凝土挨强度达到80靶%以后方可钻安孔，钢管安装巴，

17、在跟管钻进板过程中实现钢吧管的安装。2）注浆懊采用全孔一次笆性注浆方式进昂行注浆，注浆熬采用定量-蔼定压相结合原哀则，按单孔（扳先奇数孔、后跋偶数孔，钻孔盎安装完成1根跋，立即注浆1皑根）注浆顺序拌进行。注浆材稗料采用纯水泥败浆，水灰比1埃：0.61熬：1，水泥采白用普通硅酸盐笆水泥，水叭图6 C6颁钻机施工照片艾泥强度为PO扳.42.5，芭注浆压力控制八在0.51吧.0Mpa。搬注浆结束标准啊：终压下注浆颁量小于0.1案L/min，拜持压10mi罢n即可。注浆叭前应进行注浆版试验，根据定办量-定压相版结合原则确定耙注浆量和注浆俺压力,防止大奥注浆量和高注颁浆压力,致使板既有线路基隆斑起。霸6

18、.2.3 翱下穿段施工胺1 开挖方式稗及工序哎下穿段采用两拔台阶微台阶法绊加临时仰拱开败挖，开挖方法翱采用控制爆破肮法开挖。爆破安安排在“天窗敖”时间段。半断面共分三个拌台阶法，采用蔼短台阶法开挖班，采取光面爆半破，掏槽形式般为中空孔直眼罢龟裂掏槽，周敖边眼采用隔孔胺装药。哀图7 施工安工序图傲控制爆破开挖版部，施作周矮边初期支护及哀临时仰拱，滞安后部一定距奥离后开挖部敖，施作初期支埃护，滞后部邦一定距离后开邦挖支护部，班在滞后部一巴定距离后开挖蔼支护仰拱，根俺据监控量测数八据拆除临时仰扳拱，施作二衬罢砼。2 钻爆设计跋1） 炮眼布跋置碍上台阶分三次氨进行伴装药和爆破，凹开挖进尺0.佰6m，炮

19、眼深巴度0.75m邦，第一次为掏敖槽眼装药和爆吧破；第二次为阿掘进爆破，第百三次为周边眼哀光面爆破。周笆边眼间距30矮cm。瓣下台阶分两次班进行装药和爆拜破，分别为左澳侧爆破和右侧半爆破，开挖进瓣尺0.75m阿，炮眼深度1靶m, 采用“背V”形起爆原半理进行起爆。扳周边眼间距4隘0cm，使爆背破后周边眼孔搬能在较小药量芭下将开挖轮廓蔼保持较为顺直巴。稗仰供部分开挖摆进尺0.75笆m,炮眼深度蔼1m,周边眼拔间距40cm拔，使爆破后周唉边眼孔能在较熬小药量下将开昂挖轮廓保持较百为顺直。奥具体炮孔布置奥见炮孔布置及哎分段详图8，白该分段暂为起办爆顺序，详细罢段号根据雷管暗段号确定，尽碍量使个分段间

20、癌隔在300m坝s以上，以避暗免由于雷管精按度误差使爆破跋叠加。 氨图8 炮眼布败置图叭2）装药量计八算案目前，在隧道盎工程爆破中，巴对于振动的控背制一般主要的哀方法是控制齐扳爆最大装药量把、选择合理的耙掏槽形式、选班择合理微差爆败破间隔时差、安优化孔网参数拌、选用低爆速巴炸药等来实现哀控制爆破振速白。稗针对白果湾隧敖道的环境条件傲而言，由于净爸距较小，预计碍隧道爆破振动盎对达成铁路的叭影响较大，为阿了保证达成铁澳路的安全运营扒，应通过控制熬单段总药量的板方法控制振动隘速度。长期以懊来的实践表明懊，隧道爆破震哀动主要受掏槽埃爆破控制，且版该工况也较适耙用萨道夫斯基拌公式，因此，案在此采用控制板

21、爆破振速限值蔼下来估算掏槽班最大段装药量斑。此外，根据柏规范、类比工稗程，该处主要伴构筑物为轨道绊及路基，控制佰爆破振速5c柏m/s相对合暗理，也有足够傲的安全系数。岸 吧 （萨氏公式阿 爆破安全碍技术）斑计算取值如下叭：颁V根据铁昂路运营实际情稗况，取5cm笆/s；坝R取掏槽傲眼距铁路距离蔼，6 m；安K、针安该段地质条件百，取K为25凹0，为1.半92计算结果：疤将以上数据代澳入公式得，Q奥=0.478半 Kg0.案45 Kg（安掏槽单段设计版最大装药量为八0.225*哀2=0.45颁 Kg。），拌满足要求。详扒细装药量见表办1。傲表1 爆破癌装药量盎部 位案炮眼名称埃眼数（个）鞍单孔装药

22、量（柏kg）埃小计(kg)霸上台阶跋掏槽眼白8搬0.225芭1.8背扩槽眼班4皑0.15伴0.6叭掘进眼懊15拌0.15熬2.25搬底板眼唉13败0.225昂2.925耙内圈眼耙16奥0.1唉1.6拌周边眼笆22奥0.06哎1.32哀中台阶啊掘进眼班42埃0.15靶6.3柏周边眼安22笆0.075板1.65隘下台阶袄掘进眼叭13奥0.15啊1.95岸底板眼吧14暗0.15背2.1八周边眼败6邦0.075笆0.45皑6.2.4 拜监控量测1 监测内容蔼下穿达成铁路罢监控量测监测巴内容包括地表按沉降监测、铁袄路及构筑物监癌测、隧道结构扮、爆破震动监矮测四大部分。败1） 地表沉昂降监测。斑2） 铁路

23、及白构筑物监测：吧基座及D便梁颁沉降、基座水办平位移监测。芭3） 隧道结瓣构监测：隧道摆拱顶下沉、水半平收敛位移监蔼测。胺4）爆破振动坝监测：下穿段扒地表及地面结唉构物振动监测伴。拔2 监测结果叭及结论斑1）隧道浅埋稗，且地面有列佰车荷载扰动，暗通过大管棚注伴浆很好的将松百散的岩体结合扳在一起，D便皑梁转移了列车扳荷载，较少了氨列车荷载对围般岩的扰动，控版制爆破很好的啊起到了减小爆啊破对围岩的扰昂动，这些措施版很好的控制了熬地表沉降量。鞍2）隧道周边肮水平位移及拱捌顶下沉：隧道袄浅埋，控制拱靶顶下沉是施工昂中的重点，通耙过超前大管棚岸的棚架效应及斑控制爆破很好熬的减小了隧道伴拱顶下沉。绊3）通

24、过在D办便梁基础及既佰有线两侧路肩啊上设置测点，暗发现受爆破扰案动，D便梁基邦座在爆破后有佰0.40.癌6mm的沉降捌，初期支护成傲环后基座不再哎沉降。埃6.2.5 绊施工过程中既扒有线慢行时间罢分配摆1）挖孔桩开柏挖及灌注，需肮线路慢行60隘km/h，施安工周期36天啊,在施工天窗啊点内施工，禁蔼止点外施工。八2）D型梁安耙装，需线路慢百行45km/巴h,施工周期佰6天，点内施昂工，每日申请百2小时施工天伴窗时间。拜3） ID3叭K772+7办40ID3半K772+7绊94段（54摆米）穿越既有耙线影响范围施奥工，需线路慢艾行45km/罢h,周期60跋天。翱4) D型梁扒拆除，整理恢案复线路

25、，需线罢路慢行45k斑m/h，施工蔼周期6天。点傲内施工，施工办前向行车管理哎单位要点。皑7 劳动力组捌织百表2 施工拜班组劳动力配啊置表哀序号败工种名称跋人数邦备注傲1唉开挖班稗30绊2败初期支护班哎15胺 拜3熬二衬班邦20啊含3个钢筋工唉4盎管线、电工班斑12安6翱隧道出碴班吧6霸7爸拌和班暗10耙含砼罐车、输扮送泵司机熬8拌钢筋加工班搬12拌9邦通风小组爸3哀13拔测量班瓣4挨14芭量测班把2肮15佰D便梁施工人矮员扮20奥 凹16俺合 计罢134八注：隧道断面佰64m爸2鞍 每循环开叭挖0.5m，胺12小时一个霸循环。氨8 主要机具败、设备配置爸表3 机械埃设备配置表靶序号懊设备、材

26、料名阿称哀规格型号盎单位皑数量稗备 注百1版侧翻装载机唉ZLC50C般 2.3m艾3靶辆爸2斑2哎砼输送车耙6m绊3百辆叭3唉3霸挖掘机把PC200俺辆凹2阿4按汽车邦EQ153哀辆傲4坝5按湿喷机暗TK500矮台叭2巴6叭注浆泵蔼FBY-50绊/70笆台八1懊7板砼输送泵败HBT60A跋台岸1坝8背衬砌台车颁9m安个八1巴9办空压机芭LWJ20/暗8办台傲3氨10佰大型液压钻机昂C6颁台班1捌导向、自动纠耙偏吧11把水钻捌NO244-扳18.5鞍台按6拔12啊湿喷机叭TK500氨台绊29 质量控制白9.1 易出巴现的质量问题癌9.1.1 案管棚角度控制白 一次打设5岸4m长大管棚哎，管棚外插

27、角挨控制至关重要傲，外插角过大傲会将管棚打入疤既有线道床底凹部影响安全行背车，外插角过袄小会影响会侵奥入隧道净空。霸9.1.2 八砼强度百 隧道浅埋，翱拱顶又有列车罢荷载，D便梁叭拆除后隧道二唉次衬砌将作为按承重的结构之按一，如何保证胺砼强度及拱顶唉砼密实，在长笆期受力状态下跋不开裂是质量吧控制的重点之拜一。笆9.2 保证板措施疤9.2.1施半工前根据原地捌面标高和隧道搬拱顶标高，计袄算外插角，调胺整固定好孔口半管的角度。版9.2.2 蔼采用C6钻机芭施工过程中自蔼动调整外插角阿。哎9.2.3 俺坚持技术交底盎制度，每道工扳序必须有技术傲交底，交底内凹容详尽，尺寸哀明确。敖9.2.4 版加强技

28、术培训哎，每道工序施傲工前必须对作叭业人员进行培艾训，使其熟练澳掌握该工序的白质量要点，做背到心中有数。板9.2.5加板强过程控制，稗施工过程中必皑须有领工员值版班，技术员指八导，质检员报扳检检查等程序办，将质量问题凹消除在施工过扮程中。叭9.2.6 安严格施工配合柏比，确保砼强唉度。罢9.2.7 扮把好原材料进碍场检验关，不袄合格的原材料半坚决不予进场哎，确保施工质捌量。盎10 安全措罢施版10.1 主霸要安全风险分碍析鞍既有线施工如唉何保证既有线奥运营安全及隧傲道下穿段施工拌安全是主要风蔼险，也是施工叭过程中的重点般预防项目。斑10.2 保蔼证措施绊 10耙.2.1 项暗目部成立安全氨管理

29、领导小组敖，负责既有线肮施工安全工作吧。埃10.2.2罢 制定施工计隘划并审批，斑施工前施工方啊案须经铁路运按营部门审批，柏通过后方可施邦工。拌设备管理单位阿接到施工单位疤的施工请求后皑，应对施工方邦案和计划及影鞍响范围进行认稗真核对，并在熬施工开始前派碍员进行施工安芭全监督。捌10.2.3绊 签订施工安罢全及施工配合把协议的承诺霸在工程项目施皑工前，保证按案照铁道部铁啊路营业线施工版及安全管理规柏定（铁办埃20081霸90号）文件办分别与设备管挨理单位和行车霸组织单位根据巴不同的施工内爸容签订不同的翱施工安全协埃议书，明确坝双方各自的安罢全责任。袄10.2.4敖 派驻站联络埃员实行登消点笆制

30、度背精心安排经过啊培训合格的南绊充东车站驻站霸防护1人（三隘班倒，24小柏时），及时通矮报列车运行情百况；工地关门稗防护2人（三版班倒，24小叭时），及时通哀报工地来车情吧况。搬10.2.5败 安全培训，摆考核上岗，专叭人专岗啊项目经理，主稗管安全生产副敖经理，安全、笆技术、质量等般主要负责人必拌须经铁道部或叭铁路局营业线八施工安全培训巴合格后上任；艾在既有线作业唉，与行车安全把有直接影响的耙安全员、防护哀员、驻站联络翱员、爆破员、拔带班人员、工版班长和轨道车斑司机等，必须矮经铁路局有关疤部门培训合格罢后上岗，所有凹参与既有线施办工的员工都必绊须经过既有线拌施工安全培训八合格后方能上肮岗。柏1

31、1 环保措哎施安施工过程中既般要确保既有线凹环境不受污染拔又要确保施工吧场地环境不受版污染。芭11.1 既吧有线环境保护矮 11.暗1.1 D便瓣梁孔桩施工时坝材料统一堆放凹在网外，并采扳用覆盖措施，败防止侵入既有巴线安全范围内奥。敖 11.瓣1.2 油料袄等污染物远离敖既有线存放，巴防止污染既有斑线。柏 11.袄1.3 做好昂既有线施工排安水，确保既有碍线排水畅通。胺 11.暗1.3 孔桩颁开挖出来的石把渣用麻袋装好盎，统一存放在隘指导位置，利耙用天窗时间运翱出场外。疤11.2 下俺穿隧道施工环肮境保护柏11.2.1芭 隧道施工前背根据工程实际俺情况合理选择岸弃土场、材料拌堆放场、临时胺驻地

32、、施工便碍道的位置，以柏“减少植被破搬坏，少占耕地靶”为原则，合霸理规划临时用艾地，最大限度癌地减少施工用版地。办11.2.2罢严格遵守环翱境保护法以扒及相关的法律俺、法规、规章奥制度，严格执袄行“三同时”斑即：同时设计唉、同时施工、班同时竣工，不搬留尾巴、不留八后患，采取一蔼切合理措施保傲护现场内外的碍环境，确保环办保目标圆满实肮现。拜11.2.3胺 做好洞内、暗洞外防排水设按施，在洞口设白置沉淀池，减暗少施工造成水拌污染。吧12 应用实敖例蔼 12.1 艾工程简介稗白果湾隧道位佰于南充市凤凰昂镇境内，隧道昂起讫里程： 暗ID3K77扮2+645爸ID3K77扒2+920，傲长275m单安线

33、隧道，最大板埋深34m，唉最小埋深2.昂5m，隧道于哎ID3K77啊2+767.皑7及ID3K扮772+77蔼5.6处下穿肮既有达成铁路巴(上行线对应拌里程：DK1版04+555鞍；下行线对应傲里程：DK1蔼04+016斑)。白图9 白果挨湾隧道与既有捌达成线关系图哎12.2 施袄工情况按白果湾隧道于搬2010年7哎月10日开始八进入暗洞开挖哀，2010年瓣9月20日开盎始施工洞内导八向墙，201氨0年10月2翱0日开始进D办便梁孔桩施工阿，2011年柏1月18日完翱成孔桩施工。把 瓣12.3 工耙程结果评价芭 D便梁结合懊台阶法控制爆扮破施工有效的奥解决了列车通拜过时的动载对案隧道施工引起艾的拱顶下沉及捌洞内爆破施工芭对既有线道床伴及路基边坡造跋成的安全隐患癌，通过地面既般有线沉降数据岸和洞内施工监版控量测数据（八详见沉降表）艾，