2022年万向传动装置检修教案

1、第 17 单元Unit 第 10 周Week 2 学时Periods 单元标题 Title：万向传动装置检修教学地点 Place：多媒体教室教学目标 Teaching Target：1. 明白万向传动装置的认知2. 万向节的构造与原理3. 把握万向传动装置的检修方法教学方法 Teaching Approaches ：课堂教学、多媒体教学教学材料及工具 Teaching Materials & Aids ：教材汽车传动系统检修 、相关课件考核与评判方式 Testing & Evaluating Mode：课堂考核为主,实践考核为辅主要教学内容及过程Main Teaching Contents &

2、 Procedures复习：1. 传动系统的组成 2. 传动系的布置形式引入： 前置后驱的驱动方法？一、万向传动装置的功用和组成 1功用 在轴线相交且相互位置常常发生变化的两转轴之间传递动力；2组成万向传动装置主要包括万向节和传动轴,对于传动距离较远的分段式传动轴,为了提高传动轴的刚度,仍设置有中间支承 二、万向传动装置的应用 万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面：1 变速器与驱动桥之间（4 2 汽车）2 变速器与分动器、分动器与驱动桥之间（越野汽车） 3 转向驱动桥的内、外半轴之间,转向时两段半轴轴线相交且交角变化,因此要用万 向节；4 断开式驱动桥的半轴之间：主减速器壳在车架上是固

3、定的,桥壳上下摇摆,半轴是 分段的,须用万向节；5 转向机构的转向轴和转向器之间,有利于转向机构的总体布置；三、十字轴式刚性万向节 十字轴式刚性万向节,它答应相邻两轴的最大交角为 15 201构造十字轴式刚性万向节主要由十字轴、万向节叉等组成；2拆装、检修 3十字轴式刚性万向节的速度特性十字轴式刚性万向节的不等速特性；且两转轴之间的夹角 四、等速万向节 越大,不等速性就越大等速万向节的基本原理是传力点永久位于两轴交点的平分面上,就能保证等速传动；等速万向节的常见结构形式有球笼式和球叉式；1球笼式等速万向节 1 结构 球笼式万向节由六个钢球、星形套、球形壳和保持架等组成；2 检修 主要是检查内、

4、外等速万向节中各部件的磨损情形和装配间隙；2球叉式等速万向节 由主动叉、从动叉、四个传动钢球、中心钢球、定位销、锁止销组成；球叉式万向节在工作的时候,只有两个钢球传力,磨损快,影响使用寿命,现在应用越来越少；五、传动轴 1功用 传动轴是万向传动装置中的主要传力部件；通常用来连接变速器 或分动器 和驱动桥,在转向驱动桥和断开式驱动桥中,就用来连接差速器和驱动车轮；2构造传动轴有实心轴和空心轴之分；为了减轻传动轴的质量,节约材料,提高轴的强度、刚度,传动轴多为空心轴,一般用厚度为 采纳无缝钢管；3检修1. 53.0mm 的薄钢板卷焊而成,超重型货车就直接1 目视检查传动轴轴管,不得有裂纹及严峻的凹

5、瘪；2 检查传动轴轴管全长上的径向圆跳动；3 检查传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所协作花键的侧隙；六、中间支承 1功用传动轴分段时需加中间支承,中间支承通常装在车架横梁上,能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差,以及汽车行驶过程中因发动机窜动或车架变形等引起的位移；2结构 中间支承是由支架和轴承等组成 3检修 1 检查中间支承的橡胶垫环是否开裂、油封磨损是否过甚而失效、轴承松旷或内孔磨损是 否严峻 2 中间支承轴承经使用磨损后,需准时检查和调整,以复原其良好的技术状况；七、万向传动装置检修 万向传动装置由于常常受汽车在复杂道路上行驶的影响,使传动轴在其角度和长度不断 变化情形下传递转矩,因此常

6、显现传动轴动不平稳、万向节与中间支承松旷、发响等故障；1）传动轴动不平稳 1现象在万向节和伸缩叉技术状况良好时,汽车行驶中发出周期性的响声；速度越高响声越大,甚至相伴有车身振动,转向盘手感觉麻木；2缘由 传动轴上的平稳块脱落；传动轴弯曲或传动轴管凹陷；传动轴管与万向节叉焊接不正或传动轴未进行过动平稳试验和校准；伸缩叉安装错位, 造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内,不满意等速传动条件；3故障诊断与排除方法 检查传动轴管是否凹陷：有凹陷,就故障由此引起；无凹陷,就连续检查；检查传动轴管上的平稳片是否脱落,如脱落,就故障由此引起；否就连续检查；检查伸缩叉安装是否正确,不正确,就故障由此引起；否就

7、连续检查；拆下传动轴进行动平稳试验,校准以排除故障；弯曲应校直；2）万向节松旷 1现象在汽车起步或突然转变车速时,咣当” 的响声；传动轴发出 “ 抗” 的响声； 在汽车缓行时, 发出“ 咣当、2缘由 凸缘盘连接螺栓松动；万向节主、从动部分游动角度太大；万向节十字轴磨损严峻；3故障诊断与排除方法用榔头轻小扣击各万向节凸缘盘连接处,动引起,否就连续检查；用双手分别握住万向节主、从动部分转动,此引起；3）中间支承松旷 1现象检查其松紧度； 太松旷就故障由连接螺栓松检查游动角度； 游动角度太大,就故障由汽车运行中显现一种连续的“ 呜呜” 响声,车速越高响声越大；2缘由 滚动轴承缺油烧蚀或磨损严峻；中间

8、支承安装方法不当,造成附加载荷而产生反常磨损；橡胶圆环损坏；车架变形,造成前后连接部分的轴线在水平面内的投影不同线而产生反常磨损；3故障诊断与排除方法 给中间支承轴承加润滑脂,响声消逝,就故障由缺油引起；否就连续检查；松开夹紧橡胶圆环的全部螺钉,待传动轴转动数圈后再拧紧,如响声消逝, 就故障由中间支承安装方法不当引起；否就故障可能是：橡胶圆环损坏；或滚动轴承技术状况不佳；或车架变形等引起；4）传动轴异响 1现象 汽车行驶中传动装置发出周期性的响声；车速越高响声越大,严峻时相伴有车身振抖；2缘由主要缘由是传动轴动不平稳；由于传动轴变形或平稳块脱落等,其次是中间支承吊架固定螺栓松动或万向节凸缘盘连接螺栓松动,使传动轴