民用航空概论

1、民用航空概论1 第一章 民用航空的形成与发展第一节 航空技术进步与民航业兴起第二节 中国民航的发展概况第三节 民用航空器的分类与应用2第一节 航空技术进步与民航业兴起一、飞机开辟了人类航空的新时代1783年 法国蒙哥尔菲兄弟研制的热气球首次实现载人升空飞行1852年 法国人吉法尔制造飞艇成功1903年 美国莱特兄弟发明第一架飞机并成功升空1909年 德国的齐氏飞艇首次实现航线运营，汉堡至柏林航段1909年 法国人布莱里奥首次驾机飞越英吉利海峡3第一节 航空技术进步与民航业兴起二、民用航空的兴起（可结合第八章第一节机场的历史概况讲解）1、一战前 1903年1914年 飞机刚出现。2、一战中 19

2、14年1919年 飞机进入一战战场，但主要用于空中侦察，随着一战的深入，飞机的制造技术和飞行性能得到极大提升。3、一战后二战前 1919年1939年 一战后大量的飞机和飞行员剩余，后各国政府迅速把军用飞机和飞行员转移到民航运输上，英国1919年开辟伦敦至巴黎航线。1919年，巴黎和会上签订了世界上第一部国际航空法航空管理公约。1919年是民航初创的一年，此后民航运输迅速发展。4第一节 航空技术进步与民航业兴起4、二战中 1939年1945年 各国开始把飞机大量用于空中直接作战，飞机数量和性能进一步提高。三、民用航空的大发展时期（1945年1958年）1、国际航空组织的成立ICAO1947年成立

3、，ICAO为1944年芝加哥会议的产物。2、民航运输网络开始形成，全世界掀起机场、空管、航路网络建设的热潮。3、民用飞机品种不断增加，通用航空迅速发展。4、1956年起喷气式民用飞机投入航线运营。5第一节 航空技术进步与民航业兴起四、全球化、大众化发展时期1、航空公司大量出现并快速发展2、机场建设数量、保障设施和性能不断增加和提高3、航行管理系统的设施设备建设大大加强4、大型高速远程安全舒适的现代化喷气式客机投入市场运营5、更多民航国际组织成立（IATA），各国政府加强民航区域合作（开放天空），各地区航空公司加强业内合作（代码共享）6第一节 航空技术进步与民航业兴起五、部分书上飞行器介绍1、7

4、第一节 航空技术进步与民航业兴起2、B7078第一节 航空技术进步与民航业兴起 波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机。原型机于1954年7月15日首飞，最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机，经美国空军同意，公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用。波音707主要型别有707-120、-220、-320和-420等，中国民航曾购买10架320C，它还被改装成特种飞机。波音707共获订货1010架，生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。该机装有4台JT3D-7涡扇发动机，单台推力84.48干牛，驾驶舱机组人员4名

5、，载客量219人。9第一节 航空技术进步与民航业兴起3、协和10第一节 航空技术进步与民航业兴起 协和飞机（Concorde）是由英国和法国联合研制的一种超音速客机，设计主导者是Mr. Lucien Servant，这种飞机一共只建造了20架。它的最大飞行速度可达2.04马赫，巡航高度18000米。协和飞机於1969年研制成功，并于1976年1月21日投入商业飞行。英国航空公司和法国航空公司使用协和飞机运营跨越大西洋的航线。11第一节 航空技术进步与民航业兴起4、B74712第一节 航空技术进步与民航业兴起波音747，又称为“珍宝客机”（Jumbo Jet），是一种双层客舱四发动机飞机，是世界

6、上最易识别的客机之一，亦是全世界首款生产的宽体民航客机，由美国波音民用飞机集团制造。波音747原型大小是1960年代被广泛使用的波音707的两倍。自1970年投入服务后，到A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。13第二节 中国民航发展概况一、中国早期的航空活动我国是发明飞行器最早的国家。今天，美国华盛顿航空航天博物馆在一块牌子上用醒目的大字写道：“最早的飞行器是中国的风筝和火箭”。由此可见，飞机的问世直接受到风筝的启迪，这是全世界公认的。 1909年 旅美华侨冯如驾机试飞成功，1911年回国发展，1912年不幸遇难。冯如为中国始创飞行大家。14第二节 中国民

7、航发展概况二、国民革命时期的航空业孙中山提出“航空救国”，1913年1926年，国内先后开办6所航空学校。三、中国民用业的兴起1919年中国民国政府开设“航空事务处”（类似于今天的CAAC），1920年开通第一条国内航线北京至天津航段，1929年国民政府与美国合作成立中国航空公司，1930年国民政府与德国汉莎航空成立欧亚航空公司，后由于二战国民政府收回德国股权，重组为中央航空公司，至此旧中国的两航出现。15第二节 中国民航发展概况1933年广东、广西、云南、贵州、福建省政府兴办西南航空，1936年开通我国第一条国际航线广州至河内航段。四、抗日战争中的民用航空驼峰航线 和飞虎队“驼峰航线”是二战

8、时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献。“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入中国的云南高原和四川省。16第二节 中国民航发展概况驼峰航线航线全长500英里，地势海拔均4500-5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。飞虎队，正式名称为美籍志愿大队（英文：American Volunteer Group，简称AVG ），又称中国空军美国志愿援华航空队，是第二次世界大战期间在中华民国成立，由美国飞行人员组成的空军部队，在中国

9、、缅甸等地对抗日本。 17第二节 中国民航发展概况五、新中国民用航空初创期（1949年1978年）1、新中国民航的诞生：两航起义2、1954年11月民航总局划国务院领导，业务上仍隶属于军队3、1954年后大量机场开始建设，至1965年我国民航航线网络初步形成。4、文革十年，民航发展滞后18第二节 中国民航发展概况六、改革开放后的快速发展期（1979年至今）1、1980年，邓小平提出：民航一定要企业化，民航脱离军队建制，直接由国务院领导，此后大量航空公司出现2、1987年，民航第一次改革：政企分开，在原六大管理局的基础上成立六家航空公司。3、2002年，民航第二次改革：民航重组，形成六大集团公司

10、（国航、南航、东航、中航油、中航材、中航信），并开展机场属地化管理改革。4、十二五期间，我国民航要完成民航大国向民航强国的转型19第三节 民用航空器的分类与应用一、民用航空器的分类20第三节 民用航空器的分类与应用 1801年，英国的乔治凯利爵士（空气动力学之父）研究了风筝和鸟的飞行原理，于1809年试制了一架滑翔机。滑翔机滑翔机（glider）是一种没有动力装置，重于空气的固定翼航空器。它可以由飞机拖曳起飞，也可用绞盘车或汽车牵引起飞，更初级的还可从高处的斜坡上下滑到空中。在无风情况下，滑翔机在下滑飞行中依靠自身重力的分量获得前进动力，这种损失高度的无动力下滑飞行称滑翔。20世纪20年代以来，在一些工业发达的国家相继出现了动力滑翔机。这种滑翔机带有动力装置，能够自己起飞，在飞行中动力装置关闭后，仍能继续滑翔和翱翔，需要时还可以再次起动动力装置。 21第三节 民用航空器的分类与应用二、民用飞机的分类商业运营航线飞机 通用航空通航飞机1、航线飞机分类：航程分类：短程、中程、远程起飞重量分类：重型机、中型机、小型机航线分类：干线客机、支线客机发动机分类：活塞式飞机、喷气式飞机机身直径分类：宽体客机、窄体客机飞行速度分类：亚音速飞机、超音速飞机22第三节 民用航空器的分类与应用2、通航飞机分类：公务机、农业机、教练机、多用途轻型飞机等23第三节 民用