谈山区高等级公路的边坡防护问题

1、谈山区高等级公路的边坡防护问题摘要:随着我国公路建设技术的发展，公路等级得到了逐步的提高高等级公路的边坡防护问题也逐渐得到了重视。但我国高等级公路的边坡防护研究起步相对较晚，要克服高等级公路边坡防护中的种种问题还有很长一段路要走。笔者结合自己的实际工作，对山区高等级公路边坡防护问题进行了分析，特别对破坏部位及其特点、破坏形式及其原因进行了相应探讨，并在此基础上，提出了开挖与治理相结合、强化植被的稳固作用以及其他山区高等级公路边坡防护的改进措施，以期为山区高等级公路边坡防护工程的进展做出应有的贡献。关键词：山区高等级公路边坡防护问题措施近年来，高等级公路在我国迅速发展起来，山区高等级边坡防护中的

2、一些问题也逐渐曝露出来。传统的边坡防护措施如挡墙、砌石防护等已经无法满足当今边坡防护的性能要求、景观要求等。众所周知,山区高等级公路边坡沿公路分布的范围广，对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时，能够注意保护环境和创造环境，采用适当的绿化防护方法来进行，则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点,也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。因而分析山区咼等级公路边坡防护现有问题，并结合山区咼等级公路在地质条件、自然环境等方面特点采取科学的改进措施，已经成为发展山区高等级边坡防护工程的必然选择。在本文中，笔者结合自己的实际工作,对山区高等级公路边坡防护问题进行了分析，特别对破坏部位及

3、其特点、破坏形式及其原因进行了相应探讨，并在此基础上，提出了开挖与治理相结合、强化植被的稳固作用以及其他山区高等级公路边坡防护的改进措施，以期对各位公路防护同行有所借鉴帮助。1山区高等级公路边坡防护问题分析山区高等级公路边坡防护问题主要是边坡破坏问题，而破坏形式主要是冲刷破坏和崩塌破坏，现将其表现和成因分析如下。1.1破坏部位及其特点分析山区高等级公路的破坏可分为上边坡部分的破坏和下边坡部分的破坏，上边坡部分：上边坡部分所处的自然环境和地质条件往往比较恶劣，常受冻胀、降雨、融雪等因素的影响，其主要破坏类型是崩塌和冲刷;下边坡部分：山区高等级公路的下边坡部分常常是填土路堤，其主要破坏形式是冲刷。

4、1.2破坏形式及其成因分析山区高等级公路边坡破坏的主要形式有冲刷和崩塌两种:(1)冲刷:冲刷破坏主要存在于坡度较缓的土质边坡，如山区高等级公路边坡的下边坡部分等，这类边坡在降水和融雪的作用下，会形成许多沿径流方向的小冲沟，如果没有对其进行及时的处理，冲沟就会逐渐扩大成沟壑。在坡脚处，积水和积雪会造成土体湿软并降低其对上部土体的支撑作用，进而造成对边坡的坏；(2)崩塌:边坡崩塌的主要形式有流动型、滑坡型、落石型三种，这三种崩塌有时会单独发生，也可能会同时发生。流动型，多发于降水量较大的季节，一般不会出现显著的剪切滑动面；滑坡型，边坡岩层受外力作用而发生剪短，并发生滑动的崩塌现象；落石型,当边坡产

5、生裂缝而被分成许多断块时，而渗入水分,就容易在水分的作用下发生落石型的崩塌，落石崩塌多发于坡度较大的山区高等级公路的岩石边坡处，这种崩塌的危险性较大，应得到有效的控制。2山区高等级公路边坡防护的改进措施要提高山区高等级公路边坡防护的稳定性，要从设计、施工、防护等多方面共同入手，笔者在此提出以下具体措施。2.1开挖与治理相结合山区高等级公路周围的坡面在未经开挖时是较为稳定的，开挖是造成其稳定性大幅度降低的主要原因，而坡面的稳定性对山区高等级公路的安全性能和使用性能有着重要的影响。因而我们在对山区高等级公路进行开挖时，要采取有效的治理措施，严格控制路堑边坡的面积尽量保持坡面的稳定性。2.2强化植被

6、的稳固作用为了达到美观的作用，以往的山区高等级公路往往采用在混凝土网格中种植植物的形式，另外近年来高等级公路边坡防护工程中常常在中控砌桨片石中种植植物。虽然这些护坡形式，看起来美观、整齐,但是由于这些护坡形式往往无法很好地承受土压力，因而在一些特殊的地质条件和自然环境下，往往不会起到显著而直接的防护固坡的作用。因而在山区高等级公路边坡防护工程中，对于那些坡度较缓的部位,我们不应再采用混凝土网格这种过于强调形式的植物护坡方式，而是采用稳固性更好地植物群落来达到护坡的目的。2.3其他加固措施山区高等级公路边坡防护工程中可以根据公路路段的具体特点采取不同的加固措施。其中常见的加固措施有压浆锚柱、预应

7、力锚索、抗滑墙等等，这些加固措施已经在以往的边坡防护工程中体现出了较高的有效性。而近年来，边坡防排水”这一新型防护措施的出现，为坍塌事故的预防起到了显著的作用，由于边坡坍塌事故多与降水量过大有关,因而采取有效的边坡防水排水措施固然能有效减少边坡坍塌事故的发生。山区高等级公路边坡防护工程中的，应结合公路路段的特点，如所处的自然环境、地质条件等选择合适的边坡稳固、加固措施。另外，要改进植物护坡方式，使其兼具稳固性和美观性，而非流于形式却起不到稳固护坡的作用。除了上述措施，我们还可通过合理限速的方式对山区高等级公路进行人工防护，行车速度的降低允许了山区公路中弯道、隧道等的增多，进而减小了沟壑等对山区

8、高等级公路的影响，从而减轻了山区高等级公路边坡防护工程的压力，并提高了公路的稳定性和延长了其使用寿命。3结语总而言之，随着我国公路建设的飞速发展，高等级公路边坡综合防护系统研究日渐引起公路部门的重视。山区高等级公路的发展，对于我国交通运输事业的发展有着重要的意义，而边坡防护工程对于山区高等级公路的稳定性和使用寿命又有着深远的影响。边坡综合防护设计是高等级公路设计的重要内容之一，需根据公路等级、降雨强度、地下水、地形、土质、材料来源等情况综合考虑，合理布局，因地制宜地选择实用、合理、经济、美观的工程措施，确保高等级公路的稳定和高速行车安全，因而我们应对山区高等级公路边坡防护问题的研究给予足够的关注，尤其要深入分析山区高等级公路边坡破坏形式及成因,并结合公路具体特点，通过优化设计，采取有效加固措施和采取人工防护措施等手段提高山区高等级公路边坡防护工程的施工质量，进而促进山区高等级公路边坡防护工程经济效益和社会收益的提高，使山区高等级公路的建设得到进一步的发展。参考文献董妮娅，宋文章浅谈山区高等级公路边坡防护J.黑龙江