超级工程1观后感

1、超级工程1观后感第一篇：超级工程观后感超级工程之珠港澳大桥观后感2014年春节长假一如既往地宅在家，就在“甄嬛体”和“贱人曾”轮番轰炸 的间隙，不经意换到了央视记录频道，时代感十足的华丽片头瞬时就抓住了我的眼 球，正在播出的是超级工程之珠港澳大桥，这是一部关于港珠澳大桥设计建造 的工程记录。珠港澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、 珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘内容细腻，将大桥从设计论证到 建造施工的过程完整呈现在荧幕中，追随摄像师的镜头，观众能一览打造世界最长 沉管海底隧道的壮举，体验震沉离岸人工岛巨型钢筒的惊心动魄，领略设计及施工 中极其严苛的环

2、保要求，对在台风侵扰的施工环境下把控误差的艰辛也会感同身受。 纪录片淋漓尽致地展现了当代中国制造的强大，也让电视机前的我油然而生一种敬 服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。纪录片中更多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录 了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种 创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压 力试验、高架桥的共振试验等本以为枯燥的内容，在片中浅显易懂的解说下缓缓铺 陈开来，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程。片中没有重重悬念，但当提及为了给 大桥寿命提供验证数据，工程师们早在

3、20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付 出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。 这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，这部鸿篇巨 制展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能 完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！第二篇：超级工程观后感超级工程观后感四通八达的北京地铁网络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港 珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的lng船，巍峨屹立在海上的“巨无 霸”风力发电机这些融汇尖端科技的重大工程，如何从蓝图变为现实，其间有 着怎样起伏跌宕的动人故事？央视

4、纪录频道近期推出的五集纪录片超级工程对 这些问题给出了答案。超级工程是中央电视台纪录频道今年继春晚和舌尖上的中国之后， 推出的又一部大型原创纪录片，也是该频道自2014年1月1日开播以来摄制的第 一部科学类工程题材纪录片。“在国际纪录片界，科学类工程题材纪录片一直备受瞩目。中国的鸟巢、t3 航站楼、青藏铁路、杭州湾跨海大桥等大型工程均被美国探索频道、国家地理频道 列为重点选题进行摄制，这些纪录片的播出充分说明了国际主流媒体对中国现实发 展题材的高度关注。因此，在央视纪录频道开播之初，超级工程便成为第一批 重点立项的纪录片项目。目前，它已经成为国际电视市场上第一部由中国人自己拍 摄的工程题材纪录

5、片。”中央电视台纪录频道总监刘文说。纪录片超级工程选 取了当下中国最具代表性的5个重大工程项目，客观地记录了它们从无到有的建设 过程。片中每一集讲述一个工程，分别为北京地铁网络、上海中心大厦、港珠澳大桥、海上巨型风机和超级lng船。这些工程涉及能源、交通、 建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是 建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。“正如中国的长城、埃及的金字 塔一样，这些历史上的伟大工程可以让今天的我们感受到那个伟大的时代。今天我 们用纪录片呈现的中国超级工程，也将用影像的方式为我们的后人留下今天中国人 的创造与智慧。”刘文说。与此同时，超级工程还将

6、更多的镜头对准了参与“超级工程”建设的普通 人，真实记录了他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历 程，使这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。追随镜头，观众看到了 技术人员驾驶世界上最大盾构机开掘北京地铁隧道的艰辛，目睹了海上吊装巨型风 力发电机的壮举，感受到站在上海中心大厦俯瞰浦江两岸的心旷神怡超级工程于今年“十一”长假前后在中央电视台综合频道和纪录频道面向 全球播出，为海内外观众带来了不小的惊喜。而对于刘文和他纪录频道的同仁来说， 超级工程制造的惊喜，早在今年的法国戛纳电视节上就已经体验到了。“我清楚地记得，在今年4月份举行的?法国戛纳电视节国际纪录片交易大 会

7、上?，在所有参展的中国纪录片中，超级工程的点击量位列第一，许多国际 电视机构当场表达了购买意向。节目播出之前，就已经有几十家国际机构陆续签订 了意向性购买协议，这说明这部纪录片受到了海外市场的高度关注。”纪录频道开播之初，刘文曾多次强调频道开播的两个重要意义：一是试图用国 际通用的方式，在国际主流电视频道展现中国形象；二是通过台内改编、版权购买、 委托制作、联合摄制等方式，建立中国纪录片的行业标准，并通过国际合作，缩短 中国纪录片行业与国外的差距。今天，不论是颐和园、故宫，还是春 晚、舌尖上的中国，以及刚刚播出的这部超级工程，纪录频道的初衷正 在通过它推出的作品和不断获得的社会影响中得到实现。

8、“纪录频道开播以来，一直致力于推动现实类题材的纪录片创作。超级工程 的成功，证明了央视纪录频道坚持推动？国际化的表达?和?市场化的路径？的策略， 正在让中国纪录片在国际电视市场产生越来越大的影响力。”刘文说。第三篇：超级工程观后感超级工程纪录片观后感公司组织观看超级工程纪录片后，给人留下了深刻的印象。看完超级工 程心中有浅浅的自豪感，之所以不“深”是因为有些麻木，毕竟是官方的片子， 估计夸张还是有的。但是看到港珠澳大桥的雄伟，上海新地标的壮丽，北京地铁网 络的盘扎，这些超级工程无疑体现了国家的实力还是能让我觉得骄傲。每集当中所 表现的工程，不仅是体量上能够称的上超大规模，从科技含量上要走在世界

9、前列， 从建造水平上能代表中国当下最佳。带给我们不只是视觉上的冲击，更多是对我们 工作态度上的一种震撼。观看影片后，对我们现实工作带来了很大启发，平日里我们总是提出各种困难， 各种施工条件不满足施工，各种外在条件不符合要求，无法正常施工，无法保证工 期，质量要求太严，无法保证等各种理由。在超级工程中，里面的各个工程面临的 困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。只 有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。 其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，绝 对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密

10、的部署和安排，在计 划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又 会遇到一个又一个问题需要你去解决。就拿纪录片里的例子来说，为了测试海水对 金属的腐蚀，科研人员调用了在实验室被还是浸泡了二十多年的金属材料进行比较。注意，二十多年实际浸泡，不是推算不是模拟，是实际！当我看到实验 室那些泡在水里的钢板时我对工程师们的高瞻远瞩是无比的佩服。再来是上海中心 大厦，设计者在测试玻璃对雨水风暴耐受力时偶然发现了排水系统的缺陷，也就是 说，在一个综合性的大项目中，很多时候你会做着做着就发现以前想都没想到过的 问题，即使那些设计师、建筑师盖过那么多的楼，但是超级工程里，问题还是会一

11、 个接一个出现，你需要不停的被迫发现然后解决。还有就是lng船，别看是艘船， 从构造到材料绝对都没有你想想的那么简单，lng船被誉为世界造船界皇冠上的明 珠，代表了造船界最高的技术标准和建造难度。它的建成将预示着中国正在从一个 造船大国，真正变为一个造船强国。为什么国际上只有屈指可数的几家船厂能造这 种船，为什么吾等门外汉看似平常的大货船可以让设计者看到其完工后潸然泪下， 我们离超级工程太远，不明白里面的心酸，不知道其中的自豪，不能体验超级工程 的魅力与伟大。在影片中，吊装工人、焊接工人、检验工人等平日里我们司空见惯 的平凡人，他们创造出了不平凡的事迹。工程里不仅仅是各种大型、超大型的吊装 机

12、械、焊接车间等，里面更多的是像他们一样的平凡的参与者。枯燥、繁复等工作， 在各种恶劣的环境中，默默工作，这是影片中最常见的镜头。影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其 中有不同专业共同合作吧，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中 不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间 内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在 一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保 量的安全的完成参见工程。与此同时，超级工程还将更多的镜头对准了参与“超级工程”建设的普

13、通 人，真实记录了他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历 程，使这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。追随镜头，我们看到了 技术人员驾驶世界上最大盾构机开掘北京地铁隧道的艰辛，目睹了海上吊装巨型风 力发电机的壮举，感受到站在上海中心大厦俯瞰浦江两岸的心旷神怡?？第四篇：超级工程北京地铁篇观后感上节课，老师让我们观看超级工程系列视频。四通八达的北京地铁网络， 高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之 间运输天然气的lng船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机?这些工程涉及 能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相

14、关，不论是 科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。今天我看了超级 工程第三集，有关于北京地铁网络的一集。以前，我个人从来没有注意过身边有 哪些是一项工程，原来这些近在咫尺的事物是如此的伟大与复杂，真正的让我深深 感叹。从视频中看到了建设地铁的艰难。北京的交通拥堵不堪，城市的未来正面 临前所未有的挑战。为了改善交通问题，就有了建设地铁的这一项计划。计划中， 需要十年时间，完成包括31条线路，560座车站，1000公里在内的世界上最大的 地铁交通网络。在国外的许多城市，地铁系统的修建大概需要近百年的时间。北京 只剩下十年时间，使建设地铁成了一项超级工程。国外的地铁往往与城市相伴而

15、生， 甚至早于城市出现。而北京已经发展成了一个国际化的大都市，城市的地下管线密 布，高大建筑的地基纵横交错，这给北京地下地铁的建设带来了很大困难。而且在 挖掘过程中，又遇到了是盾构机丧失威力的难题。由于北京复杂的地质，北京西北 两侧地势偏高，经过河流长期的冲刷，形成了东边沙土西边卵石的地质。这些难题 都需要专家反复探讨来解决，可见这项工程的不易。一项工程的完成是很不容易的。它需要详细周密的部署和安排，在计划之前需 要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个 又一个问题需要去解决。在北京地铁的修建中，很多人都尽着自己的一份力。地铁 线路设计部门的人员们早早设计出穿越

16、古城区线路的设计方案，为了保护文物调整 地铁站和相关规划设施；盾构机驾驶员高锐轩每天13个小时呆在驾驶舱里，经常 一两个月见不到太阳，进行着复杂而枯燥的工作；而工人们更是日日夜夜的工作， 不辞劳苦。地铁的建设也花费了太多物力。纪录片中提到，每公里地铁造价近10 亿元，挖掘隧道的盾构机高达5000万元人民币。在修建中，最为主要的是有关文 物的保护。为了更好地保护头顶的古建，设计师为这条新修的线路选定了一种首次 应用于北京的施工方案，这很好的体现了在工程中的一种富有人情的气息。工程并 不是冷血无情的，它更多的是为我们服务，为我们提供方便，同时并不会为这些去 破坏祖先留给我们的美好遗产。另外，在工程

17、中，曾经有一个技术难题要求地面沉 降不能超过3毫米。3毫米看似是很小的距离，可是在一项工程中，小小的3毫米 可以带来重大的失误和灾祸。在北京地铁的建设中，如果地面沉降大于3毫米，就 会导致轨道变形。列车经过时就必须减速行驶，这会使交叉线路的运营带来极大混 乱。可见工程需要极大的缜密性。看完这一集超级工程，在领略到了北京地铁网络的神奇与浩大的同时，我 感到自豪与激动，也让我对有关工程的内容产生了极大兴趣。我想我会在课下的时 间里再去看看其它四集，继续感受工程带给我的震撼。第五篇：dhu单洪波超级工程观后感超级工程观后感在我们单老师说完了工程导论的课题后，我们进入了下一个环节一一超级工程! 我们观

18、摩了超级工程之后，来看看我们的心得吧，当百度超级工程之后发 现了它是国际纪录片界，科学类工程题材纪录片一直备受瞩目的话题。在四通八达 的北京地铁网络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿 梭于澳洲与上海之间运输天然气的lng船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电 机这些融汇尖端科技的重大工程，如何从蓝图变为现实，其间有着怎样起伏跌 宕的动人故事？纪录片超级工程对这些问题给出了答案。纪录片超级工程选取了当下中国最具代表性的5个重大工程项目，客观地 记录了它们从无到有的建设过程。片中每一集讲述一个工程，分别为北京地铁网 络、上海中心大厦、港珠澳大桥、海上巨型风机和超级lng船。

19、 这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息 相关，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。正如 中国的长城、埃及的金字塔一样，这些历史上的伟大工程可以让今天的我们感受到 那个伟大的时代。他们用纪录片呈现的中国超级工程，也将用影像的方式为我们的 后人留下今天中国人的创造与智慧。在我们耳濡目染的中国的鸟巢、t3航站楼、青藏铁路、杭州湾跨海大桥等大 型工程均被美国探索频道、国家地理频道列为重点选题进行摄制，这些纪录片的播 出充分说明了国际主流媒体对中国现实发展题材的高度关注。与此同时，超级工 程还将更多的镜头对准了参与“超级工程”建设的普通人，真

20、实记录了他们的智 慧、生活、情感和梦想，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程，使这部科学类工程题 材纪录片充满了浓厚的人文情怀。例如运输天然气的lng船中的一个左右手开工工 作焊接工人，一个妹子获得g证从事在高难度的顶部焊接技术！追随镜头，我们看 到了技术人员驾驶世界上最大盾构机开掘北京地铁隧道的艰辛，目睹了海上吊装巨型风力发电机的壮举，感受到站在上海中心大厦俯瞰浦江两岸的心旷神超级工程在中央电视台综合频道和纪录频道面向全球播出后，为海内外观 众带来了不小的惊喜。超级工程的成功证明了我们中国的技术是多麽的伟大， 中国的国力在不断的向世界的前沿迈进。现在我们来挑选里面的一部超级工程的超级lng船来详尽

21、的讨论一下。 在高中的时候我们学了化学或现在不少同学在学有机化学我们就知道了天然气的主 要成份是甲烷，在常压下沸点为T60C，液体比重（-160C） 0.430.48，气体 比重（20C ）是空气的一半，气态与液态体积比600,在空气中可燃极限为515%， 是一种低温、可压缩、易燃的气体，具有比重轻、无毒、不腐蚀等特性。鉴于天然 气的特性，lng船是指将lng从液化厂运往接收站的专用船舶，是国际公认的高技 术、高难度、高附加值的“三高”产品，lng船是在162摄氏度低温下运输液化气 的专用船舶，是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”， 货舱的外壳须绝热，而且还要做到耐冷的特性，目前只有美国、日本、韩国和欧洲 的少数几个国家的13家船厂能够建造，lng船是专门用于运送液化天然气的专业 船只，这艘lng船一次可以运送14万吨体积被压缩了 620倍的天然气，这些天然 气解压后体积可达9000万立方米，足够上海市民使用一个月。“大鹏昊”于2014 年12月15日开工建造，长292米、船宽43.35米、航速19.5节，装载量为14.7 万立方米，是世界上最大的薄膜型lng船，比波音飞机还贵，身价高达2亿美元。 该船采用保温瓶原理，货舱设计了半米厚的隔热“内胆”，其中两层绝缘箱内藏珍 珠岩，有