公路桥梁工程施工方案修改后

1、.PAGE ：.；PAGE 65徐 州 彭 城 欢 乐 世 界道路桥梁工程施工组织设计编制单位：中国建筑第二工程局编制日期：2021年4月1日目录 TOC o 1-4 z 第一卷 一级公路桥梁工程 PAGEREF _Toc355791892 h 4第一章 前言 PAGEREF _Toc355791893 h 4第一节 工程概略 PAGEREF _Toc355791894 h 4第二节 设计规范 PAGEREF _Toc355791895 h 5第三节 沿线地形与地质条件简介 PAGEREF _Toc355791896 h 6第四节 编制根据 PAGEREF _Toc355791897 h 6第

2、五节 工程特点及实施目的 PAGEREF _Toc355791898 h 7第二章 施工预备 PAGEREF _Toc355791899 h 8第一节 施工组织预备 PAGEREF _Toc355791900 h 8第二节 施工劳动力预备 PAGEREF _Toc355791901 h 8第三节 施工资料、设备、机械预备 PAGEREF _Toc355791902 h 8第四节 施工技术预备 PAGEREF _Toc355791903 h 8第五节 施工场地预备施工道路总平面布置 PAGEREF _Toc355791904 h 9一、预制厂选定9二、暂时设备9三、沿线交通9第三章 主要施工方法

3、 PAGEREF _Toc355791908 h 9第一节 施工丈量 PAGEREF _Toc355791909 h 10一、主要丈量仪器10二、建立施工控制网10三、桥梁施工控制网建立10第二节 路基土石方工程 PAGEREF _Toc355791913 h 11一、主要施工方案11二、主要施工方法11第三节 路面工程 PAGEREF _Toc355791916 h 16一、主要施工方案16二、资料的取样和实验及混合料组成设计16三、主要施工方法16第四节 桥梁工程 PAGEREF _Toc355791920 h 23一、工程概述23二、施工丈量23三、桩根底施工方法24四、帽梁施工方法35

4、五、预应力空心板制造38六、预应力空心板安装42七、后张法预应力施工方法51八、 桥面系施工54第六节 排水与管涵工程55一、施任务业方案55二、主要施工方法55第七节 防护工程及沿线设备56一、施任务业方案56二、防护工程施工方法56第四章 施工总体进度方案58第一节 工期目的58第二节 主要影响工期的工程工期安排58第五章 确保施工质量、工期、平安措施58第一节 确保施工质量的措施 58第二节 确保工期的措施61第三节 确保施工平安措施61一、平安管理体系图5-262二、施工平安保证措施62第六章 雨季施工及环境维护64第一节 雨季施工措施64第二节 施工现场水源维护和废水处置65第一卷

5、一级公路桥梁工程第一章 前言第一节 工程概略该工程属徐州市彭城欢乐大世界建立的重点工程。南起玉带大道一级公路交叉道口，是4号桥的进出口通道。该工程由徐州市规划设计院，苏州工业园区设计研讨院股份设计。中国建筑第二工程局承当其施工义务。该工程起迄桩号为K0+000K0240.163，线路总长240.163m，桥起迄桩号为K0+240.163K0+320.163，桥梁总长80m，其中桥跨总长为64，桥台总长为16m。桥梁总体构造为预制空心板梁体系，为直线桥。桥梁总宽为9米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，3根1.2m直径磨擦桩根底。上构为4跨16米等跨先张法预应力砼宽幅空心板构造。主要工程量如下： 表1

6、-1序号称号单位数量一、折迁及路基处置电杆根2变压器台1除草面积m23122除路面m3125去除表土m31561压实沉降添加量m3234压实回填工程量m3985.6二、土石方1挖方土方m34202.85填缺m3936挖余土方m31780石方m34639.23三、沟长245m1挖方m342032砂砾垫层m31803浆砌片石m313454钢筋t12.845预制砼m3117.7四、防护排水沟长165m1挖方m3165.9五、路面3cm厚细粒沥青砼m21777.216cm厚中粒沥青砼m21777.2130cm二灰结m2271340cm厚石灰水泥土稳定层m22882路缘石m480.32九、桥上构4跨16

7、m空心板块321400沖击钻孔桩根6砼C50m3335C30m3201.7C25m3381C15m341钢筋I级钢t185.712II级钢t423.192钢铰线t63.153锚具套280钢材t53.678伸缩缝二道m18防滑板式橡胶支座块128该路段自玉带大道一级公路交叉口起，横穿二局暂时宿舍东场地，经过一个水沟，横跨暂时道路。沿线拆迁工程量主要在高压变压器与高压电线杆，沿线交通较方便，水、电条件良好，筑路资料可便利运至现场。第二节 设计规范1.2.1设计根据：路面设计轴载BZZ -100(CJJ 37-90)(JTG B01-2003)(JTG D03-2004)(KTG D50-2006)

8、(JTG F40-2004)(JTJ 034-2000)(JTG F10-2006)1.2.2公路桥设计根据:(JTG C30-2002)(JTG D62-2004)(JTG D63-2007)(JTG/T B02-01-2021)(jtg/t f50-2021) (jt/t4-2004) GB/T 5224-2003JTG/T F81-01-20041.2.3桥净高35.51m路交叉处39.292米。1.2.4桥幅布置：9米。1.2.5设计地震裂度：7度。第三节 沿线地形与地质条件简介该路段地貌个别段为阶地，地形为小垄岗，现多为人工改造。整个场地呈北高南低形，中间有些低洼，向北渐高，南端为一

9、小洼沟，现已削平。沿线地表层为杂填土或耕土，其下履盖层为中更新统残积老粘土，基岩为志留纪页岩和泥盆纪泥岩，履盖层厚0.43m左右。第四节 编制根据一、彭城欢乐大世苏新高区该工程施工图设计。二、中华人民共和国的现行公路工程设计，施工验收规范和规范、规程。1.公路路基施工技术规范 JTJ033-962.公路路面基层施工技术规范 JTJ034-933.公路沥青路面施工技术规范 JTJ032-944.公路桥涵施工技术规范 JTJ041-895.公路土工实验规程 JTJ051-996.公路工程水泥混凝土实验规程 JTJ053-947.公路工程石料混凝土实验规程 JTJ054-948.公路工程集料实验规程

10、 JTJ058-949.公路路基路面现场测试规程 JTJ059-9510.公路工程质量检验评定规范 JTJ071-9411.公路工程施工平安技术规程 JTJ076-9512.轮胎式稳定土拌合机实验方法 JT/T273-199513.沥青混合料搅拌实验方法 JT/T274-199514.公路交通标志板技术条件 JT/T279-199515.路面规范涂料 JT/T280-199516.预应力混凝土用钢铰线 GB/T5224-199517.预应力用锚具、夹具和衔接器 GB/T14370-9318.水泥取样方法 GB/T12573-9019.混凝土泵送施工技术规程 JGJ/T10-9520.钢筋焊接及

11、验收规程 JGJ15-9621.预应力筋用锚具、夹具和衔接器运用技术规程JGJ85-9222.桩基低应变动力检测规程 JGJ/T92-9523.水泥混凝土路面施工及验收规范 GBJ97-8724.混凝土强度检验评定规范 GBJ107-8725.混凝土外加剂运用技术规范 GBJ119-8826.混凝土质量控制规范 GB50164-92三、中国建筑第二工程局及关于工程质量、平安及文明施工的管理规定。四、现场踏勘。第五节 工程特点及实施目的本路段主要工程特点为：1.道路穿过中国建筑工程二局工人宿舍东侧基地，由二局施工，可在折迁、施工平面布置、施工平安保证、施工资料及半废品加工、施工机具调度、施工劳动

12、力安排等发明许多有利条件，便于协调，可确保工程顺利进展。2.梁桥施工是本路段施工的重点工程，其中32块预应力空心板预制是确保工期的关键。3.交通运输条件好，水、电、通讯条件良好，但大量资料需外运进现场。4.工期紧，总工期3个月，需确保6月20日通车，因此合理安排施工程序，采用“四新技术确保工期是本路段工程施工的关键。根据本路段的特点，我们确定的任务方针和实施目的是：一、确保工程质量优良；二、确保本路段工程3个半月内完成，确保2021年6月20日通车；三、杜绝艰苦伤亡事故，轻伤率控制在 。四、争创市文明施工现场。第二章 施工预备第一节 施工组织预备将该工程列为全局重点工程，视其为玉带河1号路4#

13、桥工程方面在徐州市的窗口工程，调集本局技术与管理优秀人士及权威人士组建彭城欢乐大世界苏新高该工程指挥部，总指挥长由副局长担任。全权代表局担任本路段的统筹指挥与组织实施任务。指挥部下设工程经理部。另根据工程内容和专业分工，在经理部下设：土石方队、桩基队、桥涵队、桥梁吊装队、路面工程队、预制厂、实验室。第二节 施工劳动力预备为确保工期，本路段加大施工劳动力投入，对于对工程影响最大的预应力空心板制造采取专业定点预制加工厂消费，其它工程采取延伸作业时间方法。详见劳动力动态图图4-1。全路段需人工15241工日，机械工3291工日，思索部分工种采取二班制，折减后平均需劳动力230人。第三节 施工资料、设

14、备、机械预备详见主要施工资料数量表2-1；主要施工机械设备表2-2；主要丈量、实验仪器表2-3。第四节 施工技术预备一、了解工程全貌和工程整体情况及设计意图使全体管理人员、技术人员对所承包的工程整体的、全面的印象。了解施工场区及周边情况，规划好交通运输道路、施工用地、用水、用电及临建立计，做好资料购买和调配方案，做好劳动力、机械设备调配方案，为全面展开施工做好预备。二、搜集有关技术规范、施工规范和操作规程。见编制根据三、仔细阅读图纸，在图纸会审中仔细听取技术交底，及时处理图纸中存在的不明问题。四、做好详细的单项工程施任务业指点书，对施工组织现场布置、施工程序、施工方法、工程进度方案以及保证质量

15、、平安、进度方案的实施措施。五、调查了解路段横穿综合地段的上下水、电改线情况，协调有关部分做好调查，以利施工一次完成。六、做好全路段的中线及边线丈量，标出边线位置。并协调督促线内各种构筑物的折迁。第五节 施工场地预备施工道路总平面布置充分利用本路段所穿过的综合地段的消费、生活设备，尽量减少暂时用地面积。一、预制厂选定 预制加工厂，专业桥梁预制厂制运安。二、暂时设备 现场办公及生活设备在玉带河4#桥西北侧自建。三、沿线交通1.进场道路有二处，一为玉带大道路，二为4#桥北通往南望村干道， 2.北路为保证运输畅通，处理进入4#桥设暂时道路和暂时料场现场办公区，砼运输车辆等单位重载运输车辆通行，详见临

16、设道路施工方案。北路基、路面施工采用毛石碾压灌铺碎石碾压，经常修补及养护施工措施，施工过程中保证交通畅通工地暂时供水、供电1.施工消费用水量2622m3，按消防用水量思索Q=10L/S即可满足。2.施工消费用电73871kwh，P=KPma/cos，变压器的功率300kw/h，即可满足。第三章 主要施工方法根据设计图纸，按工程工程分类，主要编制以下工程工程的施工方案、施工方法。第一节 施工丈量根据总平面设计和施工地域的地形条件，思索施工程序、方法以及施工场地的布置情况，建立施工控制网。见施工丈量控制网平面图图3-1一、主要丈量仪器1.欧波全站仪：FTS512R 23mm+2PPm2.红外光电测

17、距仪：D20000 5mm+3PPM.D3.电子经纬仪J2 欧波FDT2GC4.北光J2经纬仪5.自动安平水准仪：欧波AL24-670156.铟钢卷尺：50m7.对讲机3台：TK-270/TK370二、建立施工控制网根据经监理认可的由中建二局交付的ZD1ZD3叁个座标基准点，及BM1、BM2、水准基准点【黄海高程】，利用全站仪布设备工控制网。1.在总平面图上以4#桥.1号路. 河道驳岸，设6个控制点，路基右侧设ZD1、ZD2、ZD3；路基左侧设ZD4、ZD5、ZD6；路北设4个控制点；路基右侧设ZD7、ZD8，路基左侧设ZD9、ZD10。2.水准点加密：在全线设H1、H2、H9、H10，4个水

18、准加密点，作为辅助丈量。【4#桥高程为废黄河高程】3.中线桩设置：中线桩按整40m设置。三、桥梁施工控制网建立桥位三角网采用双四边形如图3-2，利用总控制网ZD3、ZD4，作为桥南基线，ZD5、ZD6作为桥北基线，控制网内设DHA、DHB插入点。图中A、B两点代表桥轴线。图3-2 桥位施工控制网第二节 路基土石方工程一、主要施工方案3.2.1.1本工程路基起止桩号为K0+000+240.163即北接4#桥，南接玉带大道，全长240.163m， +240.163+320.163为4#桥，长80m，其中桥台长16mm，桥跨长64m。路基土石方工程另见表1-1。3.2.1.2根据本工程的特点，路基施

19、工以4#桥为界分一个施任务业区，K0+000+240.163。4#桥为二段作业区。河道驳岸挡土墙为三段作业区。3.2.1.3一段道路作业区施任务业采用整幅施工，即先施工路基。见施工总平面布置图图2-21.先去除原有地面的建筑渣滓，树根、杂草及耕植土、淤泥等非适用填料，并运至K0+650处坑塘回填。2.左边半幅路基施工时分两次开挖，先以原砼路面左边半幅边缘至设计道路边缘开挖土方，填筑路基，再将原砼路面左边半幅废除并清理运走。3.按路基设计标高，将左边已开挖的半幅路基整平。碾压密实，并到达路面基层铺设要求。4.为维护原有道路交通的通行，路基施工时，将机动车辆进出改道经左边道路进。5.右边半幅路基施

20、工地，先从原砼路面右边半幅边缘至设计道路边缘开挖土方，并将坑塘回填。6.右边半幅路施工时，从K0+000K0+240.163与4#桥进出道路相连部分的原砼路面暂不废除，以维护原有的交通，待左边半幅砼路面施工完成，开放交通后，再将该段原砼路面废除开挖，直至路基路面施工完成。7.右边已开挖的半幅路基与原有道路路面废除后一同施工，并按设计标高整平，碾压密实，到达路面基层铺设要求。3.2.1.5南段作业区，由第一作业组回填路段，按设计要求进展处置。3.2.1.6路基土方开挖填筑以自卸汽车、挖土机、装载机、推土机等配套机械为主。二、主要施工方法路堤填筑施工顺序和路堑开挖施工顺序一不良地基处置路基检查验收

21、碾 压 检 测路 基 整 修路基回 填填料摊铺整平暂时排水防水填前碾压检测实验路段施工场 地 清 理填 料 试 验施 工 放 样恢复固定线路施 工 准 备路堤填筑施工顺序图3-3 路基填筑施工顺序二路堑开挖施工顺序路堑土方开挖路基整修碾压检测路堑整平场地清理填料实验丈量放样施工预备路基检查验收图3-4 路堑开挖施工顺序恢复和固定线路及施工放样一丈量是路基土石方施工的先导，首先根据平面设计图和定位数据图及设计单位现场移交的道路平面控制要素桩、护桩及水准点等，全方位进展道路恢复丈量，并检查、复核、固定道路、增设控制点、水准点、建立丈量控制网、整理并绘制丈量成果图。二根据路基丈量已恢复的中桩等控制桩

22、和路基横断面图进展现场实地放样，放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道及取土场和弃土场的位置。填料土工实验 路基土石方施工前，按照技术规范要求，对路基挖方区、取土场、料场的筑路资料进展取样实验，以确定能否能用于路基填筑，其主要实验工程如下：一含水量二液限三塑限四规范击实实验场地清理一根据丈量放线情况严厉按照设计要求和监理工程师的指示，对路基用地范围内的各类现有建筑物、妨碍物和设备的位置情况特别是路基用地范围内埋设的通讯光缆电缆，一定要仔细仔细检查，同时进展现场核对和补充调查，并协助当地有关部门单位按要求进展发掘、迁移、撤除和清理改造。二路基用地及借土场范围以内的表土和草皮等非适用资料按要求清理

23、，普通清理深度在3050cm，并将清理出的废弃料堆置在指定的弃土坑或移运到适宜的地方，以便沿线绿化工程施工时利用。三在路基用地范围内的场地逐段清理的同时，逐段沿路基用地边线开挖暂时排水沟，并逐渐贯穿全线，以利将雨水、地面积水和地下渗水经过纵横向排水沟及时排除，暂时排水沟的开挖应尽量与图纸设计的排水系一致致，以免呵斥修筑正式排水沟时返工浪费。四场地清理和暂时排水沟开挖时，还要尽量防止破坏原有自然排水系统，如已破坏要及时修复和疏通。填前碾压 路堤填筑前，按设计要求，在路堤基底清理场地终了后，即对路堤基底进展整平碾压密实，如基底含水量过大，可将基底翻挖经自然风干晾晒至最正确含水量后，再进展整平碾压密

24、实，碾压完成，经监理工程师检查合格后，再进展上一层填土施工。路基的填筑施工路基填筑是整个路基土石方施工的关键，填筑质量的好坏直接关系到路基运用的稳定性和耐久性。为此，我们将针对工程的特殊性，制定相应真实可行的施工方法。一填土路堤施工1.路堤填筑施工时，根据设计要求和有关规范，采取程度逐层填筑，从路基底低处开场分层填筑，分层压实，并在路基中间起拱，向两边设置2%4%的横坡，以利于防雨排水。2.路基填筑宽度每侧要大于设计宽度的50cm，以利于路基边坡的碾压密实和边坡修整。3.路基填料分层填筑的最大松铺厚度必需30cm。采用几种不同性质的土料填筑时，要将不同的填料分层填筑，且同种资料的填筑层总厚度不

25、要小于50cm。对透水性较小的土料应填在下层，其含水量与最正确含水量之差应控制在不超越2%的范围内，透水性较好的优质土料应填在路基底部和顶部。二土石混合填料路堤施工土石混合料填筑其粗细颗粒要均匀分布，最大粒径小于层厚的2/3，如填筑资料过大应破碎或去除，并且在路基横向外侧1m的范围内，要采用较细的资料填筑，制止将大颗粒资料集中填筑在路坡侧，在路床面以下100cm范围内不采用土石混合料填筑路堤。三填石路基施工 路基填筑石料时，按规范要求其分层松铺厚度不大于50cm，石料最大粒径不超越层厚的2/3，路床面150cm以内的范围不采用石料填筑，选择质量较优的土料填筑。四桥台背及其它构造物处的填土1.桥

26、台背及构造物处的填土，在隐蔽工程验收合格后按设计要求进展回填。回填要在两侧根本一样的标高上同时对称进展，防止桥或构造物单侧受压，在挖方界内回填时，要将土坡修成台阶形后回填。2.桥及构造物台背填料，可根据实践情况，选择透水性较好的填料回填压实。3.处于路基顶面标高以下的管涵洞或通道等要在涵顶填土压实层大于50cm时，方可允许施工机械通行。路堑的开挖施工一土方开挖施工1.土方开挖时，根据地形情况和设计要求，从深挖区到浅挖区，自上而下分层取土，施工中，要防止乱挖超挖，并严厉制止采用掏底掏洞施工。2.土方开挖时，假设遇土质发生变化，要及时报告监理工程师。3.土方开挖施工时，土料要随挖随运，以利于路堤填

27、筑时及时随铺随压。4.土方开挖至路基设计标高时，30cm范围内的压实度要符合设计规定，达不到要求，那么采取翻挖晾晒或换填好土及其他措施进展处置，并碾压密实。5.挖路段施工，按设计要求。零填挖路段施工 零填挖路段路基顶面的30cm，在施工中要严厉仔细碾压，如达不到设计规范，那么采取翻挖晾晒，加水潮湿或换透水性良好的土填筑，并碾压密实。路基的碾压与检测路基土石方施工，碾压是中心，其碾压密实度能否符合设计要求，直接影响到公路建成后能否到达一级公路的设计规范。所以在施工中，我们要严厉按照设计要求，技术规范、操作规程，根据施工工艺和实验路段施工确定的施工方法，对不同的筑路资料，采取不同的开挖、填筑、碾压

28、方法和检测实验，以及对开挖、填筑、碾压施工全过程的每一道工序实行全面的检查控制，确保碾压密实度到达设计要求。一按照设计要求路基压实度的实测工程检查规范如表。二施工中碾压采取先轻后重，先慢后快，碾压时的任务道路，普通先两侧后中间，以便构成路拱，在弯道部分设有超高时，由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便构成单向超高横坡，相邻两次碾压的轻迹要重叠三分之一左右，以便各点都得到压实。三保证碾压质量的重要要素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最正确含水量的2%左右。否那么填料要进展晾晒或洒水后再碾压。表3-1检查工程规定值或允许偏向土方路基压实度%零填及路堑0300mm95填方路堤0800m

29、m95填方路堤8001500mm93填方路堤150mm90石方路基压实度层厚和碾压遍数符合要求四施工中按设计要求的实验仪器和实验方法，对每层填料进展检查实验，除沿道路长度每200m取4处土样进展干密度实验外，并应符合以下要求：1.距路床面030cm各层现场干密度取样实验，每1000m2取样一次；2.距路床面3080cm各层现场干密度取样实验，每1500m2取样一次；3.距路床面80150cm各层现场干密度取样实验，每2000m2取样一次；4.距路床面150cm以下至路堤基底各层现场干密度取样实验，每3000m2取样一次；路基整修、检查及验收一路基土石方施工根本完成，即开场对路基的中心线、标高、

30、宽度和边坡坡度进展丈量检查，并按设计图纸组织施工人员进展路基整修。整修时挖松外表除去多余或增补填料，并重新压实整平。二整修终了，组织成立路基检查组，按设计要求对路基进展全面自检，自检工程包括路基的压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度及平顺度。三自检合格后，将自检资料与施工资料一同报请监理工程师审核同意并验收。第三节 路面工程一、主要施工方案3.3.1.1本工程图纸设计K0+000K0+240.163段为沥青砼路面，面层厚度为9cm，其中细粒式沥青砼3cm，中粒式沥青砼6cm，基层为二灰结. 二灰土，其中上二灰结基层厚度为30cm，下基层二灰工为40cm。路缘石和路缘带

31、根底厚15cm，路缘石和路缘带为25#素砼。主要工程量见表1-1。3.3.1.2根据路面工程的性质与特点，路面施工以基层和面层为主线，路肩填土，路缘带等其它工程适时插入施工。3.3.1.3沥青砼路面采取全路幅全宽摊铺施工，非机动车道施工随工程进度情况及时插入交叉流水作业。二、资料的取样和实验及混合料组成设计3.3.2.1首先按设计要求及国家和交通部有关规范和规范对用于路面的各种资料进展分类分批分组取样，并分别进展资料规范实验。3.3.2.2按设计和规范要求对实验合格的资料进展各种混合料的配合比设计和实验。3.3.2.3用于工程的各种资料及混合料配合比设计经实验合格，并将实验结果报监理工程师审批

32、赞同后，方可用于工程施工，否那么不得运用和施工。三、主要施工方法二灰土基层一二灰土下基层。施工工艺框图见图3-5。预备阶段混合料拌和运输混合料摊铺与整型混合料碾压养生检测下承层预备施工放样实验路段资料预备机械预备路肩培土二二灰土下基层施工1.混合料设计施工前，将拟定用于本路段的几种混合料的配合比如案，交监理工程师审批，并按规定和要求对拟定用于工程的原资料及混合料配合比进展实验。并在施工中严厉按实验确定的配合比和原资料的施工。2.下承层预备 在施工前必需对下承层能够出现的问题进展处置。比如说软弹、松散、外表浮尘、高程横坡不符合要求等。特别是桥头及通道两端发现沉陷，那么在两端全宽范围内进展挖填处置

33、，并在两端适当长度内，略向上抬起03cm。3.施工放样在下承层上恢复中线、直线段每30m设一桩，曲线段每10m设一桩，按要求放出基层两侧的宽度边缘线，并打上高程控制桩，挂上高程控制导线(高程应思索松铺系数)。4.混合料的拌和与运输 混合料的拌和采用厂拌法。厂拌设备及布置在拌和前提交监理工程师审批。 在拌和时，各种资料要严厉按监理工程师同意的配合比掺配，并以分量比加水，加水时间及加水量要仔细记录。 进展拌和操作时，稳定料参与方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定的资料中，拌和机内的死角中得不到充分搅动的资料及时排除。 运输设备采用大吨位自卸汽车。运输混合料的设备如须在已完成的铺筑层上行驶时，采取措

34、施分散设备的压力，均匀地在铺筑层整个外表上经过，速度宜缓以减少不均匀碾压或车辙。 当拌和厂离摊铺间隔 较远时，混合料在运输中要加以覆盖，以防水份蒸发，并坚持装载高度均匀以防离析，拌和好的混合料要尽快摊铺。5.混合料的摊铺和整型 摊铺采用摊铺机进展，使混合料按要求的宽度和厚度均匀地摊铺。摊铺时，应防止纵向接缝，在不能防止纵向接缝的情况下，纵缝必需采取垂直相接，严禁斜接。混合料的含水量宜高于最正确含水量1%2%，以补偿摊铺及碾压过程中水份的损失。混合料构造层每层的最小压实厚度不应小于10cm。混合料摊铺时，如下承层是稳定细粒土，应先将下承顶面拉毛，再摊铺上层混合料。6.碾压 混和料经摊铺和整型后应

35、立刻按实验路段所确认的压实方案，在全宽范围内进展碾压。碾压时，原那么上先轻后重，先慢后快。直线路段，先两边后中间，超高路段，由低侧向高侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度。碾压过程，二灰稳定层的外表，应一直坚持潮湿，如有“弹簧、松散、起皮等景象，应及时翻开重新拌和或采取其它措施，使其符合质量要求。压路机压不到的地方，采用振动夯板、手夯或机夯作业。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头或急刹车。7.养护 在碾压完成以后第二天或第三天开场养生，养生期为7天，养生期间应一直坚持稳定土外表潮湿，不应时干时湿。养生方法可视详细情况采用洒水、覆

36、盖砂或沥青膜等方法。养生期间除洒水车外要封锁交通。8.取样和实验 混合料在施工现场每天或每2000m2混合料按设计和规范要求取样稳定细粒土6个、稳定中粒土9个、稳定粗粒土13个。并按规定进展混合料干密度、含水量、结合料含量、无侧限抗压强度检验，并在已完成的底基层、基层上每200m每车道不超越1000m2随机抽样检查4处和1处分别检验压实度和厚度。9.施工中的质量控制要点 基层施任务业受时间限制，从拌和、运输、摊铺、碾压、养生等各道工序一环扣一环，整个任务要加强管理严厉把关，严密配合完成。 控制混合料含水量是确保碾压密实度到达压实规范的关键，含水量从资料、拌和、运输、摊铺、碾压等各个环节都要仔细

37、测定，以保证在最正确含水量偏高1%左右时进展碾压。做好冬雨季施工措施。施工方案安排在春未和夏季施工，施工期的最低气温应在5以上，雨季施工时，要保证排水畅通无阻，并采取措施维护石灰、粉煤灰和细集料免遭雨淋。同时亲密留意天气预告和天气变化，对不适宜基层施工的天气，工程应暂停施工。三二灰结上基层施工二灰结上基层施工工艺同下基层。沥青混凝土面层沥青面层分二层：细粒式沥青混凝土、中粒式沥青混凝土，其施工方法一样。施工工艺框图见图3-7培路肩机械预备资料预备实验路段施工放样基层检修检测混合料的压实混合料摊铺混合料运输混合料拌和预备阶段图3-7 沥青混凝土面层施工工艺框图一热拌沥青混合料施工1.下承层预备

38、摊铺混合料之前，必需对下承层按验收规范检验并获得监理工程师的同意，然后按图纸要求洒布沥青透层、粘层或下封层，以保证沥青面层与下层粘结良好。2.施工放样 根据沥青面层的设计宽度，在铺筑面的两侧洒上两道石灰线。并在石灰线外侧每间隔一定间隔 的断面上打上钢筋桩，根据设计高程安装好高程控制导线(采用细钢丝绳)，边缘石灰线用于引导摊铺机的前进方向。3.混合料的拌和及运输正式拌和前应进展试拌，试拌的目的是检验拌和设备的各部分任务能否正常，能否按设计配合比进展混合料消费，并确定每盘适宜的拌和时间，然后将拌和设备与计算机终端相接，设定后由计算机控制。混合料的运输采用大吨位的自卸汽车。车厢底板必需严密、清洁、光

39、滑，为防止沥青与车厢粘结，可在车厢底板与侧板上涂一层油水混合液。运输车还应配备蓬布，用以保温、防雨、防污染。卸料时，运输车不得撞击摊铺机。4.混合料的摊铺 混合料采用单路幅摊铺，用二台摊铺机梯形作业单幅全宽度摊铺。摊铺机在受料前，料斗内应涂刷少量柴油防止沾料。摊铺机应以均匀的速度行驶，它的输出量要和混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀，不延续地摊铺，防止中途停顿，影响施工质量。对摊铺机无法作业的地方，经监理工程师同意可采用人工铺筑。5.接缝的设置 摊铺时，要尽量使纵、横两种接缝都坚持在最小数量。纵向接缝要设置在通行车辆的轮辙之外，与横坡变坡线的重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少为1

40、5cm。由于施工过程任务中断，摊铺资料末端已冷却，重新恢复摊铺时，须做成一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，且在相连的层次和相邻的行程间至少错开1m。6.碾压 混合料完成摊铺和刮平后要立刻进展检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处要及时调整，随后按实验路确定的压实方案充分均匀地压实，压实分初压、复压和终压，初压采用钢轮压路机或振动压路机；复压采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机；终压采用光面钢轮压路机或振动压路机。 碾压时从纵向由低向高，从外向中心开场碾压，在碾压过程中，压路机不得中途停留、转向或制动。压路机压不到的地方，采用振动夯板、手夯或机夯作业。 压实时，如接逢处的混合料温度达不

41、到要求，采用加热器提高混合料的温度。到达要求再压实到无缝迹为止。碾压开场温度不得低于120，终止温度钢轮不得低于70，轮胎压路机不得低于80，振动压路机不得低于65。 横向接缝碾压，先用压路机轮宽的1020cm在新铺混合料上碾压，然后逐渐横移，直至整个轮子进入新料。纵向接缝碾压，压路机大部分先位于热沥青上，有1020cm轮宽在冷料层上，然后振动碾压，逐渐过渡到冷料层上。7.施工中质量控制要点1严厉按照规范和设计要求选购资料。2严厉按规范要求做好混和料设计，实验段任务。3每天混合料消费按要求做好抽提实验及马歇尔稳定度实验，以检验沥青含量能否正确。4派专人检测集料和沥青的加热温度，拌好的混合料温度

42、过高，已影响沥青与集料粘结性能的混合料废弃不用。5严厉控制摊铺温度，正常施工摊铺温度不低于110130。低温施工不低于120140。6合理安排施工方案、沥青摊铺安排在高温季节施工。在雨季施工留意气候预告，加强现场与拌和厂的联络。7沥青混凝土面层铺筑完成，待混合料外表温度低于50后方可通行，但初期车辆应在路面全幅范围内行驶。路肩填土一施工流程图压实整平土方填筑施工预备图3-8 路肩填土施工流程图二路肩施工1.实验路段 在开工前，做实验路段，以确定土方回填的正确压实方法，包括所需压实设备的类型及组合工序、压实遍数、虚铺厚度等。2.土方填筑及整平 土方填筑分层填筑，每层的虚铺厚度不得大于30cm。

43、整平前先用推土机推平，然后用平地机整平，配合人工修整。整平常应随时进展高程控制。3.碾压 按照实验所确定的压实设备、压实工艺进展碾压。4.施工中的质量控制措施1填筑用土不得含有耕植土、树根、草泥或其它有害物质。2土路肩施工应和基层施工同步进展，施工上基层，应先培土路肩，待混合料整平后与基层一同压实。施工时，其边缘要超出设计宽度30cm，以保证其压实度。3碾压要在含水量接近最正确含水量时进展，在压路机无法压实的地方，应运用机夯夯实。4按图纸设置横坡，以保证下雨不积水。路缘带路缘石按设计要求采用混凝土预制。路缘石的埋设要在路面铺筑前完成，严禁在路面铺筑过程中开挖埋设。路缘石要埋砌稳定、顶面平整、线

44、条顺直、曲线圆顺、勾缝密实。其根底和后背填料采用小型夯具或人工夯实。第四节 桥梁工程一、工程概述本工程是一座四孔桥，桥梁总长80m，其中桥跨总长为64m，桥台搭板总长为16m，桥梁总体构造为简支体系，为直线桥。桥梁总宽为9米，思索到美观和满足避开桥梁中心线两边各4.5m处，地下纵向竖线要求，桥墩设计为双柱墩身大悬臂帽梁，6根1.4米直径摩擦桩根底，上构采用16米等跨先张法预应力砼宽幅空心板构造，边板重21.244吨，中板重19.819吨。主要工程量见表1-1二、施工丈量桥梁施工丈量控制网见3.1.3施工放样丈量1.放样预备 在细部放样中要控制坡度比，横断面必需符合设计要求，并画出断面图，作好记

45、录。根据图纸提供数据，验算出高架桥各桩位坐标。2.桩位放样 用半站仪或全站仪采用前方交汇法从导线控制网上引测出坐标桩位点，作为施工的根据。3.承台放样 孔桩完成后，用水准仪从水准控制网上引测高程控制桩顶标高。桩面打凿到设计标高后，再用半站仪在桩面放出桩位坐标，以检查桩位偏移值，并填出偏移值技术资料保管。坐标点作为桩承台支模的施工根据。4.墩柱放样 承台完成后，再根据图纸，用半站仪放出墩柱在承台上的十字线，作为墩柱支模的根据，并同时控制好标高墩柱标高用经检验的钢卷尺向上传送。5.帽梁放样墩柱完成后，再用半站仪从导线控制网上引测，放出墩柱中心，作为施工帽梁的轴线根据。6.空心板放样在帽梁完成后，采

46、用半站仪，从导线控制网上，放出排放空心板位置边线，以便于吊装腔作势安放位置准确。暂时便道及钢板桩围堰为实现平安管理规范化、科学化，确保规范施工平安消费，根据该工程桥梁构造和驳岸施工特点、特编制该施工方案。一、根据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收规范及有关资料。二、根据我公司对施工现场的勘察、调查资料。三、根据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工阅历。四、根据ISO9001规范的质量管理体系。五、根据我公司可调用到本工程工程的各类资源。因雨季施工期的来到，为了防止施工现场道路泥泞，便于机械施工车辆的正常运转，资料正常供应，根据规范平安文明施工59-2021规定，施

47、工现场道路覆盖处置。一、工程特点：1、本工程位于彭城欢乐大世界玉带河改建工程4#桥。2、工程称号为4#桥及驳岸工程。3、工程内容为4#桥、4*16=64米，桥台20m。根据施工位置确定暂时道路，新铺设暂时主消费道路宽度为10米，长度150m。暂时道路构造层为小毛石50cm厚，灌铺碎石20cm厚18kt震动式压路机碾圧，整平，确珍重载车辆通行。并派两名工人进展道路养护。为土路基不受水浸泡在路两侧挖1m*0.8m排水沟，流向洼处4. 驳岸施工暂时道路: 为确保驳岸挡土墙施工，重载车辆通行设备工通道，在施工需求段清理地面后碾压原地面，铺设15cm碎石整平碾压。北岸长100m，南岸150m，暂时便道宽

48、8m。5. 需求资料方案: 主消费道路须用小毛石;150*10*0.5=750m3, 1.531.5碎石:150*10*0.2=300m3。驳岸两侧便道须用1.531.5碎石:250*0.15*8=300m3二、施工要求：1、平整场地：场地长70m宽35m地面高低不平需平整场地，采用人工和机械两种方法平整。2、场地基层处置：清表后素土碾压，压实度93%重型压实规范。场地基层填方区域不得运用淤泥、腐植土、耕土等不符合施工规范的土壤，回填小毛石和道碴厚度500mm。3、碎石面层：200mm厚碎石面层【1cm-3cm碎石】灌缝整平碾压。4. 加工场地须用资料: 小毛石70*35*05=1225m3，

49、1.531.5碎石70*35*0.2=490m34、排水：在资料加工场地两侧挖一道长110m*1m0.8m排水沟流向玉带河。根据实地勘测情况，以玉带河4#桥灌注桩设计，该桥灌注桩的设计桩底标高分别为(废黄河高程)1#桩21.5m;2#桩19.5m;3#桩15.5m。桩顶高程34.21m, 常水位32.8m，河底高程30.8m。柱 桩身设计长度1#桩基1400mm9.3m米，桩身1200mm3.51m:2#桩基1400mm11.3米: 桩身1200mm3.51米:3#桩基1400mm15.3米: 桩身1200mm3.51m。河道釆取钢板桩碾填筑岛围堰。筑岛围堰依玉带河4#桥设计平面尺寸为4*16

50、=64m【桥两端搭板20m】计长84m。筑岛围堰宽为20.4m，为桩柱外两侧尺寸每侧7m。确珍重载车辆通行。钢板桩为(槽钢) 规格200*75*9mm，桩长6m。按筑岛围堰两侧陈列。设肋梁两那么通长各一道，外侧每2m为一根斜角桩。钢板桩内侧采用就地取土方(1km內取土运输)及混合骨料碾填筑岛【甲方指定挖土及混合骨料来源，运距依实践发生运距监理签证为准】。出河道常水位线32.8m水面上2m围堰筑岛顶高程34.8m。筑岛面层铺设150mm厚碎石灌石硝碾圧。确保钻孔机械正常消费。待实测河床淤泥底尺寸及河床水面上尺寸依甲方代表或监理工程师实测签证为准，计算工程量。在桥梁板安装后，清挖筑岛填土及钢板桩。

51、由甲方指定运土地点堆放。二、总体施工流程 施工预备丈量定位导向安装打钢板桩装导流管(确保雨期排水) 筑岛土方碾填钻机进场调试机械设备钻孔等任务。经徐州市水利局指点亲临现场要求，为确保向云龙湖补水，在已筑好围堰的导管处重新开出一条补水沟，长26m宽6.5m深至30.8m，两侧同样为钢桩，桩长4m。上铺设钢板桥面确保人物通行。待桩体与台梁浇筑终了后，撤除拔出钢板桩及清挖筑岛土方及清淤泥。确保河床流通。三、施工队伍及工期安排 针对施工的复杂性和工期的紧迫性，方案配备一支人员稳定，施工阅历丰富的施工队伍，以保证质量和工期要求： 打入钢板桩时间为5天，外支撑安装位3天，撤除时间为5天。四. 机械设备及人

52、员进场方案1机械设备方案 一套大型施工设备 50吨履带吊一台 90振动锤一台 25t汽车吊1台140推土机1台320发掘机2台18t振动压路机1台5t自卸运输车8辆 电焊气割设备假设干2钢板桩假设干3劳动力方案一套大型施工设备 现场管理人员2人 平安员2人 打拔人员8人 安装外撑力工8人 电焊工4人 机械司机12人后勤效力人员1人根据徐州市水利局指点要求每日配备2人. 一艘小船进展清理河道飘浮物任务。五、钢板桩筑岛围堰施工工艺一插打前的预备任务1、对水底进展清理：对筑岛围堰范围内水底进展清理,防止在钢板桩插打位置遇到妨碍物；2、钢板桩变形检查：因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变形

53、等景象，因此，钢板桩在插打前有必要对其进展变形检查。对变形严重的钢板桩进展校正并做销口经过检查。剔除钢板桩前期运用后外表因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤；3、振动锤检查：振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进展专门检查，确保线路畅通，功能正常，振动锤的端电压要到达 380420 V，而夹板牙齿不能有太多磨损； 二、钢板桩筑岛围堰的插打钢板桩插打利用履带吊作为起吊设备，配合DZ90型振动锤的施工方法逐片插打。 1、安装钢板桩插打导向：钢板桩插打之前，在丈量定点处打一根钢板桩，在钢板桩外侧焊接牛腿，安装第一道外支撑腰梁,作为钢板桩插打时的导向架，以控制钢板桩的平面尺寸和垂直度； 2、为了确保每

54、一片钢板桩插打准确，第一片钢板桩是插打的关键，第一片钢板桩位置选择在上游或下游中心位置，插打前在导向架上设置限位装装制，大小比钢板桩每边放大1cm，插打时，钢板桩桩背紧靠导向架，边插边将吊钩缓慢下放，这时在相互垂直的两个方向用锤球进展观测，以确保钢板桩插正、插直；3、经过检测，确定第一片钢板桩插打合格后，然后以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插打每一根钢板桩到设计位置。整个施工过程中，要用锤球一直控制每片桩的垂直度，及时调整；4、每一片钢板桩先利用自重下插，当自重不能下插时，才进展加压。5、钢板桩插打至设计标高后，立刻与导向架进展焊接，以抵抗水流冲击；6、插打过程中，须遵守“插桩耿直，分散即纠

55、，调整合拢的施工要点。六、围堰筑岛的施工方案筑岛围堰从北桥台至1号桩向3号桩至南桥台处填筑，填料以土掺拌混合骨料碾填。玉带河4号桥围堰筑岛土方，用320挖机挖装土方，自卸车辆运输驶入。由河边开场逐渐向前推挤，防止直接倒入河中被水洗去泥土，釆用推土机填筑。宽度应超出柱桩处边缘不小于7m，以便后期施工。首先填筑应比河面高出80cm，首层填筑完成后用18kt震动式压路机压实，压实处置时应留意察看顶面距河面的高度不得低于河面。一层碾压作业完成后，此时方可进展二次填筑。二次填筑高度每层不超越50cm，分层压实，直至设计高程。为1#2#3#柱桩钻井任务平台根底。对于止水要求高，需进展进一步的止水处置，在已

56、填筑好的平台上距柱桩边缘3m，设一条底宽60*80cm的止水槽，里面填筑粘土，边挖边填边夯实，将止水槽衔接成环，把柱桩整体包裹。然后将余土铺平压实。平台上要确保混凝土运输车可以通行。七.平安保证措施7.1围堰筑岛施工时约请甲方代表和监理工程及其他相关管理机构任务人员到现场检查指点任务，保证施工期间平安。7.2围堰筑岛施工期间派专职平安工程师1名，担任日常平安管理任务。7.3围堰筑岛涉及其他平安要求的，到相关部门办理相关手续，并遵照执行。7.4机械设备的操作人员经过平安技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。定期检查机械设备的平安维护安装和平安指示安装，以确保以上两种安装的齐全、灵敏、可靠。

57、机械操作人员必需听从施工人员的正确指挥，精心操作。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进展平安教育，严谨违章开车，杜绝交通事故的发生、八文明施工措施严厉执行业主和地方政府有关文明工地建立的规范、规定，积极开展创建文明工地活动，做好现场的各项管理任务。九施工环保、水土坚持措施建立与质量、平安保证体系并行的环保、水土坚持体系，成立环境维护指点小组，与当地环保和有关部门协作，无条件接受环境维护部门的指点和监视，执行国家和地方政府的环保政策、法规，加强施工全过程的控制与管理，制定详细的环境维护措施，防止人为破坏和污染环境事件发生。筑岛周围用双层彩条布包裹，均匀分布并压牢，防止填料污染水体。围堰筑岛

58、施工期间严禁向航道内丢弃淤泥和其它杂物，4#桥施工完成后按要求及时去除施工时脱漏在河道中的一切妨碍物。十.防洪防汛应急救援措施10.1组织指挥体系及职责部 门职 位姓名联络经理办公室工程经理杜长义52144900副经理办公室工程总工滿 经理办公室消费副经理黄启安52238556工程部部 长杜 安部部 长耿兴杰55205337物资部部 长杜 勇76773935施工现场管理人员董亚威52105012施工现场管理人员孙进急司机司 机王东疗机构急求附近医院12010.1.1组织机构应急小组下设办公室

59、，担任日常任务。办公室主任由综合办主任担当，办公室设在施工现场。10.1.2职责当发生险情时，应急班组长应按要求汇报工程部应急小组组长，并视当时详细情况放在第一时间，做出快速、准确、必要的反响，如先撤出施工人员等。应急小组组长副组长满勇接到险情后，分析紧急形状，确定相应报警级别，启动应急预案程序，应急抢险救援指挥系统立刻投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险任务。通讯联络人员：担任内外的通讯联络，要配备通讯联络工具，随时坚持联络通畅。物资保证人员：担任抢险防汛物资的保管、发放，配足雨衣、雨鞋、水泵、照明、镐铲、草袋、绳索等抢险用品。应急抢险人员：汛期要确保应急队伍坚持随时待命

60、形状，各类抢险车辆坚持油料充足、运转良好。一旦险情到来，确保人员、设备及时到位，抢险及时。卫生救护人员：设立抗洪抢险队伍医疗救护点；做好现场救护任务，组织好卫生防疫任务，防止传染病的传播。10.1.3防汛抢险制度1发生险情后，根据应急小组安排，立刻组织人员，物力，全力以赴投入抢险，确保工程平安，最大限制减少损失。2服从一致指挥，一致调度，不得各行其是。3实力全局思想，部分利益服从全局利益。4相互配合、亲密协作、团结一致、齐力抢险、打好应急抢险总体战。10.2信息报告10.2.1信息报告由综合办公室担任，经过调度系统及时准确上报险情、命令、通知等，并及时准确上报最新情况。10.2.2信息报送程序