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文档简介

1、计轴设备故障案例一、事情经过对道岔进行手摇转换，故障车进入存车线，恢复后通过LSMC 上设备显示发现道岔受干扰，确认道岔表示继电器吸起后对 STC进行倒机（B到A），道岔干扰消失，恢复正常。故障车 恢复后排列进折返线的进路，因道岔锁在左位，站务手摇到 右位后道岔受干扰。列车进入折返线时STC自动倒机，全站 计轴区段显示橙色光带，没有闪动，判断为该设备死机。重 启设备，在LSMC上对所有区段进行复位使之变为紫色。折 返道岔依然受干扰，对STC进行倒机，B机死机，关闭B机 重启，依然受干扰。报调度，信号人员查找原因，部分干扰 区段恢复正常。对一直受干扰的计轴区段进行刷轴。设备恢 复正常。二、故障原

2、因行调人员要求手摇道岔操作引起干扰，同时计轴评估器死机 引起。三、存在问题设备状态不稳定。使用人员不熟练。设备出现异常时人员的 操作不当导致故障的扩大化。四、整改措施当ACE停机时，应遵循以下原则恢复运营，分别是；1、利用LSMC对所有计轴区段进行预复位，手摇道岔，人工引导首列车折返并驶出控制区，则恢复正常。2、将道岔恢复到手摇前的位置，闭合安全接点，在信号设备室通过切换INTERSIG来恢复道岔表示。当LSMC上的 道岔状态恢复后，就可以通过LSMC扳动道岔，此时不要 再手摇道岔，否则状态将再次失去；3、派人到轨旁利用模拟轮对计轴区段划轴复位。五、道岔在左位时ACE停机的具体恢复步骤1、如果

3、KCZ折返线（计轴区段T609 ）没有列车，将道岔 加钩锁器锁定在左位。2、在LSMC对所有计轴区段进行预复位；3、引导下一辆列车进入折返线后，计轴区段T0308、T0602 应出清；4、手摇道岔至右位并钩锁，列车折返后运行至KCZ下行站 台；5、手摇道岔至左位，不加钩锁器，闭合安全接点；6、在信号设备房确认STC上道岔的锁定灯好位置表示灯都点亮，切换INTERSIG,此时LSMC应显示道岔在左位;（LSMC上到道岔有位置显示，区段TO602空闲时，道 岔已经可以通过LSMC扳动，不需要手摇，但是进路无 法设定时应加钩锁器。）7、复位区段TO609,人工利用模拟轮在磁头C0605和C0607 处刷轴，按下列步骤进行，步骤（2）后区段T0609已出清，但此时区段T0602占用，所以要进行步骤(3)好(4)以出清区段T0602和 T0609。下行方向C0607C0605(2)刷2轴(3)刷2轴(4)刷2轴8、此时区段T0609出清，故

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