古宋河大桥0号块支架预压施工方案

1、.PAGE ：.；PAGE 9古宋河大桥延续刚构0号块托架预压方案一、托架与模板构造托架是固定在墩身上部以承当0#块支架、模板、混凝土和施工荷载的重要受力构造，其设计荷载思索：混凝土自重、模板支架分量、人群机具分量、风载、冲击荷载等，托架采取自支撑体系构件设计。施工时按图纸要求在墩身砼浇筑时预埋好所需预埋的预埋件作为托架支点,要求预埋件位置准确无误,以利托架拼装时衔接。在托架上铺设钢横梁。横梁上铺设挂篮纵梁，纵梁上铺设钢模，托架刚度经过严厉的受力计算。采用型钢加工，加工精度符合设计图纸要求。详细0#托架的设计方案为：0号块托架采用三角形墩旁托架承重，托架经过与墩壁预埋钢板焊，接受竖向力，同时在

2、墩内预埋对拉精轧螺纹接受由弯距产生的程度力，0号块模板采用钢模板，面板为6钢板，纵肋采用8槽钢，纵肋下采用12.6b槽钢横向分配梁，12.6b槽钢横向分配梁下纵向分配梁采用228b槽钢，立杆采用210槽钢经过立杆高度进展调坡，立杆下垫 12.6槽钢，纵向分配梁228b槽钢、立杆210槽钢及立杆下12.6槽钢组成调坡桁架，采用焊接衔接，三角桁架下横向分配大梁采用挂篮的前后下横梁232b或I32，托架采用220槽钢焊接。其中横桥向每侧5片。纵桥侧向每侧放置3片，用工字钢设置桥纵向分配梁，按照各向150cm的空间间隔 设置，直接支撑箱梁翼缘板部分的模板。根据墩身宽度、梁底宽度和0#块悬出长度，以及施

3、工操作空间需求，平台平面尺寸为15m11m，附着墩身高度为4m墩正面与1.6m墩侧面，为三角形桁架式托架。每片托架分别由双肢槽钢20b墩正面与I25b墩侧面组成，双肢之间设置节点结合，每片托架由程度杆、立杆、斜杆、撑杆组成。每边悬出段由5片墩正面3片墩侧面托架组成，相互间由程度支撑、斜支撑结合成整体。古宋河大桥0号块托架立面图二、预压实验前预备任务1托架一切零部件安装齐全，前上横梁、后下横梁及前下横梁安装锁定在0号块的托架上，锁定的吊杆均采用32精轧螺纹钢，上下均采用2颗螺栓予以固定，经过锁定一方面真实的模拟了后续的混凝土施工的工况保证了力量传送的准确性，另一方面消除了其它外来荷载对预压过程的

4、影响。2由于承台处提供反力的扁担梁由于承台空间的限制，只能设计1根反压梁双拼45号工字钢，因此托架上3个反压点与横向分配大梁位置一样，反压力经过作用在横向分配大梁上来施加只能与下部1个反压点衔接，因此需采取措施限制横向配大梁的程度位移。3对一切衔接部位进展常规检查，对受力较大的部位参照托架检算书的内容进展详细的检查，特别是对托架与墩身预埋钢板衔接部位的焊缝质量进展检查。对检查出来的薄弱环节、焊缝不符合要求等问题及时整改和加强后方能预压，严禁预压或施工过程中进展焊接补强。4预压加载前应对施工人员进展了交底。5张拉千斤顶的进场和调试。三、0号块托架预压的机构挂篮预压实验成立专门组织机构，由工程总工

5、担任该实验的技术方案制定及组织对实验结果的评价，工程部副经理担任现场组织协调方面的任务，工程部详细实施，平安部担任整个过程的平安监控，丈量组担任实验结果的数据搜集任务。工程部预压实验组织机构组 长：罗从周副 组 长：赖林、张逢水成 员：队技术员、丈量工程师四、托架预压托架安装后进展预压以消除非弹性变形，测定弹性变形，为悬浇施工立模标高提供根据。思索到墩身高度到达52.5米，采用砂袋堆载预压量大，不好操作，任务量很大，而且不符合实践受力情况，实践腹板处受力比底板处受力大几倍，假设采用砂袋堆载，而堆载预压时腹板处砂的比重比砼小且不密实，按实践受力堆载的话，腹板处需堆载13米左右，是无法做到的，思索

6、底模架受力较明确，经过计算来看，变形很小，平安系数较大为23详细见0号块计算书。经过计算托架变形在2-3，变形很小，思索托架受力较为复杂，且受焊接质量影响大，只需对托架按设计荷载的120进展预压，如能满足要求，那么整个支架受力是平安的，能满足施工要求的，思索到古宋河大桥墩柱高在4352.5m范围内，由于高墩在上部恒载作用下将产生一定的竖向紧缩值，根据阅历选取1.0cm墩身紧缩值，在0#块施工中予以抛高消除，根据计算托架最大变形只需3，主要思索底模及底模架各构件之间的紧缩，根据阅历，需抛高1，合计抛高2。托架预压详细操作如下：承台施工时在承台上预埋7根32的粗钢筋，全部锚固在横向分配大梁上采用挂

7、篮前上横梁，双拼40b工字钢，然后用钢绞线经过锚具固定在横向分配大梁上，托架的横向分配大梁按设计位置固定好，为便于张拉松锚，钢绞线顶部采用型钢衔接器与32精轧螺纹钢连衔接起来，进展张拉，按计算受力的120进展张拉反压托架来到达预压托架的目的。按照25%、75%、100%、120%逐级加载，预压逐级进展，每级加载完成并稳压半个小时最后一级为1小时后检查各杆件的情况有无裂痕，同时记录力与位移的关系，并根据实验测出的结果，绘制力与位移的关系曲线，求出托架弹性和非弹性变形。横向分配大梁的支反力如以下图，单位KN即为托架的所受各支点荷载100%。上图为托架反压表示图，从图上看钢绞线受力不是竖直的，由于墩

8、柱高达50米，横向只是偏移1.5米左右，产生的程度力较小，施工中对托架横向分配大梁采取限位措施来抵抗张拉时产生的程度力，经过计算根钢绞线的倾斜角分别为2.86、2.2、0.786，施工中要保证施加的竖向力与实践相符，那么三根钢绞线张拉力增大系数分别为1cos2.86=1.0012、1cos2.2=1.0007、1cos0.786=1.0001，从以上计算可看出，由于钢绞线不竖直引起的竖向力偏向很小，可以采用上图标识的数值横向分配大梁的支反力进展张拉预压。五、预压目的及观测点的布置托架预压主要有两个目的：验证托架的平安性及观测最大荷载下托架的沉降值。从受力计算可看出，5个托架外侧2个托架受力较大

9、，由于5个托架一次性预压，荷载较大到达270吨左右，预压点30个，钢绞线30根，资料需用量较大，为减小预压资料用量，只需对外侧2个托架进展预压，假设到达受力要求，那么其他托架受力也可到达要求。加载点的布置：托架预压点共布置12个点，即按托架受力点进展布置，每个托架各3个点。观测点与预压点一样，详细预压荷载见附表。两个托架计算加载分量100为121.4吨。六、平安组织措施托架预压施工过程中，平安部担任对全过程的平安监控任务，详细落实如下：1高空作业人员佩带平安带。2加载需分级加载，每级荷载稳定后开场下一级加载，加载过程两边两个托架均匀对称进展，单个托架上下游均匀对称进展，防止倾覆。3分级加载过程

10、的外观检查及丈量沉降观测等任务安排在每级荷载稳定后进展。七、实验结果分析 在托架预压实验完成后，担任托架实验结果数据搜集的丈量组将提供实验报告，由工程部将对托架100%负荷形状下的平安性及扰度值作出评价。托架满足平安性要求时方可投入运用。对于托架的扰度值，可根据分级加载测得各级荷载下的扰度值绘制曲线，作为以后0号块预留沉降的根据。附表：预压分级加荷数量及加载部位布置表预压分级加载分量及加载部位布置表百分比%分量t加载部位对称布置累计荷载托架1半侧内中外中内外荷载油表读数荷载油表读数荷载油表读数25 151.2842.641.92527.9538.850 302.5585.283.8555.977.675 453.83127.8125.7883.8511690 544.59153.36150.93100.62140100 605