国内汽车悬挂弹簧的生产及使用情况

1、.：.；国内汽车悬挂弹簧的消费及运用钢材情况一、国内汽车悬挂弹簧行业现状1行业简介国内汽车悬挂弹簧消费企业160余家，遍及全国各地，具有规模的专业消费企业消费规模在0.8万吨以上约80余家。汽车悬挂弹簧行业隶属于中国汽车工业协会钢板弹簧委员会，国内近50家企业参与中国汽车钢板弹簧委员会，入会单位运用的原资料质量较好，产品信誉较高，不进展恶性市场竞争，产质量量程度己到达国外先进国家90年代程度。由于国内弹簧行业根本上是从小作坊开展起来的，因此，消费规模在5000吨以下的地方企业还有约80余家，由于消费规模较小，相对抗风险才干较弱，因此这类消费企业普通不会长久存在。现悬挂弹簧行业消费企业存在过多、

2、过乱景象，其中真正构成大规模、大批量消费的企业为数不多，大多仍停留在简单消费工艺的程度上，产品本钱较高，难以参与国际市场竞争。国内可以消费高档次汽车钢板悬挂弹簧的企业只需4家：一汽集团辽阳汽车弹簧厂、东风汽车悬架弹簧、重庆红岩汽车弹簧厂、山东钢板簧厂，具有消费多种叠片簧、渐变刚度弹簧、少片变截面钢板弹簧和双曲率半径及平直段的汽车钢板弹簧的才干。国内可以同时消费客车、货车、轿车悬挂弹簧的厂家只需三个：一汽集团辽阳汽车弹簧厂、东风汽车悬架弹簧、山东钢板簧厂。2汽车对悬架弹簧的质量要求悬架弹簧在汽车行驶过程中，接受高频往复紧缩运动，起着缓冲和减震作用，其质量好坏，对车辆平稳性、平安性起着至关重要的作

3、用。专业正规企业消费的汽车悬架弹簧外表平整光滑、规格尺寸规范、喷漆工艺程度高。轿车、客车对悬架弹簧性能要求较高，以到达减小噪音、速度快、震动小、提高温馨度、弹性好、平稳性好等特性；重型及超重型载货车需求高强度悬架弹簧，悬架弹簧的技术开展趋势总体上为轻量化高应力、高可靠度，悬架弹簧设计应力普遍要求大于1100MPa，高的可达1200MPa。3钢板悬挂弹簧行业市场需求目前，国内钢板悬挂弹簧已全部实现国产化。钢板悬挂弹簧行业的市场主要是国内市场，出口占销售额的比例很小，缺乏1。在9596年期间，国内有一定规模的钢板簧厂曾少量出口，普通出口到意大利、美国、台湾、印度、法国等国家，其中东风出口钢板悬挂弹

4、簧属免检产品。国内出口板簧均为小于1t的小板簧，用于国外的小皮卡等小型货车，价钱较低，技术含量不高，附加值较低，因此，现国内根本不出口钢板弹簧。国内悬挂弹簧行业在80年代末、90年代初随着汽车工业的开展而高速开展，到2004年国内汽车消费量已到达507万辆，粗略估计国内汽车工业对悬架弹簧的年需求量约为450万件，各主要弹簧配套厂也相应地按用户的需求扩展本人的消费才干，现悬挂弹簧消费才干与市场需求相比处于供过于求的局面。汽车工业的快速开展，对弹簧产品种类的开发和技术提高有极其明显的推进作用，估计到2021年中，国内汽车工业对悬架弹簧的年需求量约为800万件。4悬挂弹簧行业的消费配备程度由于悬挂弹

5、簧行业的特殊性，悬挂弹簧行业的主要加工设备根本上属于非规范设备，如卷簧机、变截面轧簧机、成形机、喷丸机等，这类设备只需少数专业化消费厂家具有消费才干。西方工业兴隆国家，工业根底雄厚，设备消费厂家制造程度及技术程度相当高，而国内部分国产设备与进口设备相比存在加工精度低、消费效率低、自动化程度低、可靠性差、型号老化等问题。所以如今悬架弹簧行业中先进的制造设备普通都从国外进口，如变截面、高强度轧簧机等。进口设备存在的主要问题一是价钱较高，二是维修困难，三是备品备件供应周期较长。经过近几年汽车行业的开展建立，目前，国内已有一些消费悬架弹簧设备的企业，经过技术改造、设备投入或外资入股等方式，其设备精度、

6、消费效率已接近进口设备程度。5悬挂弹簧行业的产品开发程度由于悬挂弹簧类产品并非最终产品，是隶属于其它产品中的零部件，它对主机厂的依赖性很大。过去根本上是主机厂担任悬挂弹簧设计，悬挂弹簧企业按图加工，而如今一些主机厂那么需求零部件厂家共同参与产品的设计和开发，但总体上新产品开发速度较慢，短少系统管理及实际上的支持。国内对新产品、新工艺的开发非常滞后，如空气悬架弹簧等；在消费配备方面，国外已普遍采用自动在线检测手段、检测结果数据的显化、自动进展数理统计、自动反响调整功能、压力自动分选等控制手段；对悬挂弹簧的尺寸， 如高度、外径、圈数、 负荷及探伤等实施100自动检测，这样既提高了消费效率，减少了废

7、品率和返工率，也使产质量量的可靠性和稳定性得到了保证。而国内对空气悬架弹簧产品现正处于实验阶段。二、汽车悬架弹簧运用钢材情况1悬架弹簧运用钢材总量汽车行业运用悬挂弹簧分为钢板弹簧和圆簧又称螺旋悬架弹簧两大类。轿车运用圆簧，运用钢材直径规格为916mm，种类为冷拔盘圆钢丝；另外，一些微型汽车、面包车的悬架弹簧、摩托车减震弹簧等也运用圆簧。轻型货车、中及重型汽车和客运汽车运用钢板弹簧，运用尺寸规格为63050140mm，种类为弹簧扁钢。卡车普通采用等截面钢板簧，重型车前簧采用等截面、后簧采用变截面钢板弹簧。客车普通采用变截面钢板簧。变截面消费难度大，全国只需东风一家引进英国设备具备消费才干。汽车工

8、业的开展将决议钢板弹簧及圆簧的运用量。据统计，2004年底，入会近50家企业悬架弹簧消费量约为50万吨，折合弹簧钢材约需55万吨，占全国总用量的90，因此全国汽车悬架弹簧总需求弹簧钢约为60万吨，其中弹簧扁钢需求量约为56万吨，弹簧钢线材在4万吨左右。2悬架弹簧运用钢材单耗据东风汽车悬架弹簧引见，一辆5吨载货车140车型前桥钢板弹簧分量约为50kg，后桥钢板弹簧分量约为5060kg，副桥放置在后桥上面钢板弹簧分量约为7080kg，另外计算90的钢材利用率，一辆5吨载货车总计需求钢板弹簧200300kg。一辆8吨载货车153车型前桥钢板弹簧分量约为90kg，后桥钢板弹簧分量约为90100kg，副

9、桥钢板弹簧分量约为7080kg，另外计算90的钢材利用率，一辆5吨载货车总计需求钢板弹簧300kg左右。一辆13吨重型载货车每辆车约需求钢板弹簧400kg左右。客车以四架悬挂簧为例，每辆车平均约需钢板弹簧200300kg。轿车以4个悬架弹簧前后各2个为例，每辆车平均约需弹簧钢线材15kg。3悬架弹簧运用钢材钢种、规格及要求1弹簧扁钢轻型货车、中及重型汽车和客运汽车运用钢板弹簧，分钢种运用情况如下：60Si2Mn代表规格为：106065、75、90、100mm，116070、75mm，弹簧方钢规格为1818mm，年消费量约占总量的35左右。55SiMnB弹簧扁钢运用规格为：1075mm、1170

10、90mm、1270mm、1290mm、1370mm、1390mm、1770mm，双槽弹簧扁钢规格为1075mm，年消费量约占总量的35左右。50CrVA运用规格1290mm，年消费量约占总量的30左右。另外，运用量较少的钢种为65Mn，代表规格为1075mm， 35CrMnSi代表规格为1075mm，60CrMnA代表规格为1260mm。钢板弹簧消费企业还少量运用Q235扁钢及70冷拔钢丝，Q235扁钢用于做衔接构造件，规格为425mm、525mm、630mm。70成卷冷拔钢丝，切成细颗粒喷到热处置后的钢板外表，用以除去再生氧化铁皮，钢丝运用规格为1.2mm。2弹簧钢丝轿车及一些微型汽车、面包

11、车的悬架弹簧、摩托车减震弹簧等运用圆簧，钢种为60Si2MnA、55CrSiSUP12、50GrVA等牌号。轿车共有4个悬架弹簧，前后各2个，普通前面的直径较后面的直径略小一些，各车型所用的直径不尽一样，规格范围为?916mm。轿车悬架弹簧钢丝运用钢种为高级弹簧钢丝，要求具有较高的强度、较长的疲劳寿命、效果好的减震性等性能，因此对弹簧钢线材的化学成分、夹杂物数量和形状分布、外表质量、脱碳层、显微组织及力学性能等要求较高。悬架弹簧要求外表脱碳层小于直径的0.5%、外表经磨光、疲劳寿命长、尺寸公差要求较严厉、应无缺陷交货。普通采用通常热加工方式难以到达用户要求，因此，轿车螺旋悬架用弹簧逐渐由热成形

12、改为冷成形，经拉拔、热处置淬火和回火处置得到马氏体组织后制成卷簧。悬架弹簧钢丝开展方向是降低碳含量、减小脱碳倾向，提高塑性成形性和抗弹性衰减等性能。4国内钢材主要供应厂家1国内弹簧扁钢主要消费企业目前汽车对弹簧扁钢原资料的年需求量约为56万吨，国产弹簧扁钢的质量、种类和规格根本可以满足用户要求，以东风汽车钢板弹簧为例，其采购的弹簧扁钢全部国产化，主要采购永通钢铁、江西长力汽车弹簧股份、大冶特殊钢铁、江阴兴澄钢铁等企业。现将国内可以消费弹簧扁钢的企业简介如下：江西长力汽车弹簧股份：位于江西省南昌市东郊，是由南昌钢铁有限责任公司对控股子公司江西汽车板簧经过增资扩股进展规范化改组，同时结合江铃汽车集

13、团、广州市天高、江西上饶信江实业集团、江西省进口汽车配件共同发起设立的股份公司，属中国汽车配件工贸集团成员，是中国汽车零部件定点消费厂家。主要消费设备系日本引进，年产弹簧扁钢6万吨。单双槽扁钢规格为310#，平面弹簧扁钢规格为52250120mm，长度4.8mm，材质55Si2Mn、60Si2Mn、55SiMnVB、55SiMnoBRe、50CrVA等。新疆八钢：消费的主要产品为弹簧扁钢包括双槽、T型系列产品，规格为65020100mm，定尺69m，年产量达6万吨左右。四川省川威钢铁集团：主要产品有弹簧扁钢，规格为50120530mm，钢号60Si2Mn、55SiMnVB、60CrMnA。抚顺

14、新抚钢有限责任公司：主要产品为62560120mm弹簧扁钢产品。四川省川东汽配制造：主要消费汽车钢板弹簧，轧制各种规格的汽车弹簧扁钢以及汽车轮毂、悬挂件等。年轧制汽车弹簧扁钢10万吨，消费汽车钢板弹簧3万吨。沈阳东洋制钢：主要产品为62080120mm弹簧扁钢，钢种为55SiMn、60Si2Mn。大冶特钢股份：弹簧扁钢年消费才干可到达10万吨。郑州永通特钢有限责任公司：主要产品有弹簧扁钢、弹簧圆钢，扁钢规格从520mm至50150mm。淮钢集团：消费各种规格的弹簧扁钢，主要材质60Si2Mn、55SiMnVB，年消费2万吨。2国内弹簧钢线材主要消费企业情况目前汽车对弹簧钢线材原资料的年需求量约

15、为4万吨，但国产弹簧钢丝的质量、种类和规格都无法满足用户要求，特别是为轿车配套要求较高的悬架弹簧线材需求从国外进口，进口主要国家为日本、韩国、瑞典和法国等。近年来，郑州中试二厂、天津棣华、长沙斯普菱、南京东吴、上海银淞等一批企业所运用的盘条日本神户、住友和国内宝钢等企业，运用钢种有60Si2MnA、55CrSiSUP12、50GrVA等牌号。国内产品在质量上与日本、韩国同类产品相比还有差距，但因相对价钱低，已为一些弹簧厂提供制造微型汽车、面包车悬架弹簧、摩托车减震弹簧等零部件。目前，国内主要合金弹簧线材的消费企业为宝钢、首钢特殊钢厂、大连钢厂、上钢五厂四家企业，宝钢、上钢五厂具有质量优势，但价

16、钱相对高于其它钢厂。宝钢高线厂消费的弹簧钢线材有55SiCr、50CrV、60Si2MnA等牌号，其中55SiCr弹簧钢线材经拉拔、热处置和卷簧处置后，已在马自达、长安、桑塔纳、捷达、富康等轿车上配套运用。三、钢材需求预测根据对今后汽车产量和各种车型需求构成比例预测，到2021年汽车用弹簧扁钢的需求量为6070万吨。合金弹簧钢线材要求质量较高，2021年国内市场需求总量为8万吨左右，国内具有合金弹簧钢线材消费才干，但产质量量有待进一步提高，需求继续加强科研开发力度，构成大批量、稳定的消费才干。四、汽车悬架弹簧未来开展趋势1空气悬架弹簧空气悬架弹簧是一种运用在高档客车和重型载货车上的悬架系统，是

17、世界钢板弹簧开展趋势。国外客车100、拖车100、重型载重车85采用空气悬挂簧，可减少噪音，提高稳定性与温馨性。 二十世纪五十年代，空气悬架弹簧开场运用在载重车、小轿车、大客车及铁道车辆上。到六十年代，德国、美国等工业兴隆国家消费的大部分公共汽车中装有了空气弹簧悬架。目前，国外消费的旅游车、长途客车及高速客车几乎全部运用空气弹簧悬架，部分轿车也运用了空气弹簧悬架，如德国的飞驰300SE和飞驰600等，另外在重型载货汽车上近年来也得到了广泛运用。国内早在60年代就设计消费了空气弹簧悬架，但由于工业技术条件有限，当时消费的产品运用效果不甚理想，以后在很长一段时期，产品没有进一步开展。因此，国外消费

18、空气悬架弹簧的厂家凭仗着资金与技术优势进入了国内市场，为国内消费奢华客车的厂家配套成熟的空气弹簧悬架产品。东风集团正在与美国瑞克谈判，方案引进一条空气悬架簧消费线。随着道路条件的改善，国内消费程度的提高，客车产品的档次逐渐晋级，空气悬挂簧逐渐被市场接受。目前，在国内有多家客车厂消费的奢华大客车装有空气悬架，如安凯、金龙客车、桂林大宇、合肥现代、杭州客车等，现全国用空气悬挂簧的客车已超越1万辆。随着国内汽车产量的增长，采用空气悬挂簧的数量将逐渐上升，钢板弹簧的运用数量处于下降趋势。现一辆载重车运用空气悬挂簧本钱约为2万元，运用普通钢板弹簧板簧2000元，空气悬挂簧造价较贵，为降低本钱，部分车型前

19、桥运用钢板弹簧，后簧运用空气悬挂弹簧。目前悬架弹簧正向轻量化、高应力化开展，一部分原先由弹簧组成的机械安装正被由气动安装所取代，悬架弹簧行业应充分关注这方面的变化，提高综合开发才干，以顺应市场的需求和变化。空气悬挂弹簧采用铸铁、锻件、推力杆、导向柱等构造件拼焊而成。假设采用空气悬挂簧，现一辆载货车运用的弹簧扁钢大部分被新式构造所替代，空气悬挂簧的最终开展趋势是不再需求或运用很少的弹簧扁钢。未来510年，随着国内汽车工业的开展，汽车消费总量呈上升趋势，但也是空气悬架弹簧开展最快的时期，估计空气悬架弹簧的运用将抵消因汽车消费量增长而引起的弹簧钢需求量的增长，保守估计，未来弹簧钢的需求量将维持现状程

20、度不变。轿车只在极少数高档轿车上运用空气悬挂簧，普通轿车一套螺旋弹簧本钱几十元，一辆四架螺旋簧轿车本钱为200300元，采用空气悬挂簧一辆车需上万元，并且需求改造电子控制系统，昂贵的造价，限制了空气悬挂簧在国内轿车上的运用。近年来，郑州中试二厂、天津棣华、长沙斯普菱、南京东吴、上海银淞等一批企业所运用的盘条日本神户、住友和国内宝钢等企业，运用钢种有60Si2MnA、55CrSiSUP12、50GrVA等牌号。国内产品在质量上与日本、韩国同类产品相比还有差距，但因相对价钱低，已为一些弹簧厂提供制造微型汽车、面包车悬架弹簧、摩托车减震弹簧等零部件。目前，国内主要合金弹簧线材的消费企业为宝钢、首钢特

21、殊钢厂、大连钢厂、上钢五厂四家企业，宝钢、上钢五厂具有质量优势，但价钱相对高于其它钢厂。宝钢高线厂消费的弹簧钢线材有55SiCr、50CrV、60Si2MnA等牌号，其中55SiCr弹簧钢线材经拉拔、热处置和卷簧处置后，已在马自达、长安、桑塔纳、捷达、富康等轿车上配套运用。三、钢材需求预测根据对今后汽车产量和各种车型需求构成比例预测，到2021年汽车用弹簧扁钢的需求量为6070万吨。合金弹簧钢线材要求质量较高，2021年国内市场需求总量为8万吨左右，国内具有合金弹簧钢线材消费才干，但产质量量有待进一步提高，需求继续加强科研开发力度，构成大批量、稳定的消费才干。四、汽车悬架弹簧未来开展趋势1空气

22、悬架弹簧空气悬架弹簧是一种运用在高档客车和重型载货车上的悬架系统，是世界钢板弹簧开展趋势。国外客车100、拖车100、重型载重车85采用空气悬挂簧，可减少噪音，提高稳定性与温馨性。 二十世纪五十年代，空气悬架弹簧开场运用在载重车、小轿车、大客车及铁道车辆上。到六十年代，德国、美国等工业兴隆国家消费的大部分公共汽车中装有了空气弹簧悬架。目前，国外消费的旅游车、长途客车及高速客车几乎全部运用空气弹簧悬架，部分轿车也运用了空气弹簧悬架，如德国的飞驰300SE和飞驰600等，另外在重型载货汽车上近年来也得到了广泛运用。国内早在60年代就设计消费了空气弹簧悬架，但由于工业技术条件有限，当时消费的产品运用

23、效果不甚理想，以后在很长一段时期，产品没有进一步开展。因此，国外消费空气悬架弹簧的厂家凭仗着资金与技术优势进入了国内市场，为国内消费奢华客车的厂家配套成熟的空气弹簧悬架产品。东风集团正在与美国瑞克谈判，方案引进一条空气悬架簧消费线。随着道路条件的改善，国内消费程度的提高，客车产品的档次逐渐晋级，空气悬挂簧逐渐被市场接受。目前，在国内有多家客车厂消费的奢华大客车装有空气悬架，如安凯、金龙客车、桂林大宇、合肥现代、杭州客车等，现全国用空气悬挂簧的客车已超越1万辆。随着国内汽车产量的增长，采用空气悬挂簧的数量将逐渐上升，钢板弹簧的运用数量处于下降趋势。现一辆载重车运用空气悬挂簧本钱约为2万元，运用普

24、通钢板弹簧板簧2000元，空气悬挂簧造价较贵，为降低本钱，部分车型前桥运用钢板弹簧，后簧运用空气悬挂弹簧。目前悬架弹簧正向轻量化、高应力化开展，一部分原先由弹簧组成的机械安装正被由气动安装所取代，悬架弹簧行业应充分关注这方面的变化，提高综合开发才干，以顺应市场的需求和变化。空气悬挂弹簧采用铸铁、锻件、推力杆、导向柱等构造件拼焊而成。假设采用空气悬挂簧，现一辆载货车运用的弹簧扁钢大部分被新式构造所替代，空气悬挂簧的最终开展趋势是不再需求或运用很少的弹簧扁钢。未来510年，随着国内汽车工业的开展，汽车消费总量呈上升趋势，但也是空气悬架弹簧开展最快的时期，估计空气悬架弹簧的运用将抵消因汽车消费量增长

25、而引起的弹簧钢需求量的增长，保守估计，未来弹簧钢的需求量将维持现状程度不变。轿车只在极少数高档轿车上运用空气悬挂簧，普通轿车一套螺旋弹簧本钱几十元，一辆四架螺旋簧轿车本钱为200300元，采用空气悬挂簧一辆车需上万元，并且需求改造电子控制系统，昂贵的造价，限制了空气悬挂簧在国内轿车上的运用。2变截面悬架弹簧开展趋势异形截面悬架弹簧，从轻量化、节省空间、提高温馨性和改善弹簧应力分布思索，比圆截面弹簧更为合理，但是这类弹簧资料价钱高，弹簧制造工艺复杂，使得弹簧消费本钱要高于圆截面弹簧，因此目前还看不出异形截面弹簧要完全取代圆截面弹簧的趋势，估计在今后一段时间内，悬架弹簧圆截面和变截面之比大致为3:1。五、结论汽车行业运用悬挂弹簧分为钢板弹簧和圆簧两大类。轿车运用圆簧，运用直径规格为916mm，种类为冷拔盘圆钢丝；另外，一些微型汽车、面包车的悬架弹簧、摩托车减震弹簧等也运用圆簧。国内圆簧年需求量4万吨，国产弹簧钢线材主要由宝钢、上钢五厂等企业消费，产质量量接近国外先进程度，但在数量上不能满足用户需求。 轻型