发电机总成及重要零部件的故障检测判断

1、复习上节课内容1.电压调节器功用、分类及调压原理各是 什么？2.交流发电机与调节器的使用注意事项有哪些？3.怎样维护交流发电机与调节器？1第十三节 发电机总成及重要零部件的故障检测判断对于一台所谓有故障的整体交流发电机，检测判断的步骤是：首先对外观进行检测，看端盖是否有严重磕碰，扇叶是否变形，皮带轮是否有损坏松动，及各零部件是否有缺少等现象。2 如果在没有发电机性能检测设备的情况下，可用数字万用表对发电机进行测量判断，其检测判断顺序是：首先把数字万用表调试到二极管档，检测发电机B+输出钉对地的阻值，如果B+输出钉（以后简称B+）对地的电压降在0.9-1.2V之间（参考值）则正常，若没有（无穷大

2、），视为B+对地断路，若电压降偏小，小于0.8V（参考值），或电压降很小为零时，则视为B+对地短路。3一 B+对地测量故障的分析： 1. B+对地出现断路时的故障率很少，若出现时大多是B+钉螺母松动，或者是整流桥总成的原因。 2. B+对地搭铁时，可能出现的原因：定子总成搭铁，整流桥总成搭铁；有时在发电机的装配过程中也有一定的原因，出现定子漆包线损坏与电机的端盖搭铁。43. 定子搭铁的判断，若定子的漆包线烧蚀，或漆包线匝间损坏都会出现定子线相线与定子铁芯搭铁的现象，严重时出现相间短路。当定子搭铁时，数字万用表所显示的读数都为零。5二 整流桥总成搭铁的判断 一个合格的整流桥总成的电压降和一台合格

3、的整体发电机B+对地的电压降是相同的，0.9-1.2V之间为合格（参考值），若B+对地的电压降小于0.8V（参考值）则视为整流桥总成搭铁，整流桥总成搭铁的原因大多都是整流管击穿短路造成，用数字万用表的二极管档测量整流桥的各个整流管，若出现整流管的阻值电压降小于0.2V（参考值）或无很小为零时，则视为此整流管短路被击穿。 6发电机激磁点的检测：发电机的激磁点在发电机中通常用英文字母D+表示（以后简称D+），D+对地的电压降一般在0.4-0.6V（参考值）之间，若电压降偏大或无穷大造成D+对地断路，发电机不能激磁导致发电机不发电；若电压降偏小(小于0.2V)或为零时，造成D+对地短路，使电路处于短

4、路状态，导致电压过大，出现电压异常现象。 7 D+对地断路的故障判断与分析： 1.D+对地断路时，可能出现的原因：整流桥D+总成断路，D+连接片断或D+线断或D+片铆钉松动，都会导致D+总成断路；调节器原因：调节器电刷断，电刷卡死或调节器D+、 F、 E、三点间电压降不正常会导致D+对地断路；转子原因：转子两滑环之间断路，导致D+对地断路。（转子滑环阻值检测详见下文）8D+对地短路的故障判断与分析： 2.D+对地短路可能出现的原因：调节器D+ F E三点间电压降不下常，其中任意两点间有短路现象。转子短路，转子的两个滑环之间短路，或者其中一个滑环与转子爪极短路。93.在整体发电机中，N。W点为中

5、心点，若中性点对地断路发电机在工作中没有转速数字显示。 104.通过以上的检测与判断，确定了发电机的故障.下面对发电机的各重要零部件进行故障判断以及各零部件所出现故障导致发电机所出现的故障：111、整流桥总成的检测及故障所导致的原因：(1) 用数字万用表的二极管档，依次检测整流桥的每一个整流管，合格的整流管的电压降在0.5-0.8V（参数值）之间，若电压降偏大1.0V或无穷大时，此整流管为断路，若电压降偏小0.2V或很小为零时此整流管为短路，以上两种原因都会导致发电机输出低，并有一定的嗡嗡响声，通常我们叫做输出低响，12（2）整体结构的整流器检测： 整体结构整流器的整流板、正、负硅二极管全部焊

6、装在一起，不可分解。右图为本田汽车交流发电机的整流器。 检测正极管时，将指针万用表的红表笔接B，黑表笔依次接P1、P2、P3、P4，均应导通；交换两表笔后再测，均应为无穷大，否则有正二极管损坏，需更换整流器总成。 检测负极管时将指针万用表的黑表笔接E，红表笔依次接P1、P2、P3、P4，均应导通；交换两表笔后再测，均应为无穷大，否则有负二极管损坏，需更换整流器总成.13(3) 普通整流器的检测 将二极管的引线与其他连接分离，用指针万用表的两个表笔分别接到二极管的引线与壳体上，测二极管的正向与反向电阻。二极管的正向电阻应符合标准值，反向电阻应在10k以上。2.35 整流二极管的检测检测正二极管的

7、正向电阻检测正二极管的反向电阻检测负二极管的正向电阻检测负二极管的反向电阻14(4) 另外在检测整流桥总成时还要对激磁管进行检测，对激磁管的电压降检测与整流管的电压降检测基本相同，故障所导致的原因也是输出低响，严重时会导致不发电，对整流桥总成的检测还要特别注意，每组整流管之间的埋伏线是否相同。152、定子总成的检测及故障所导致的原因：目测定子总成的外观，检查是否有明显的外观损坏，如：定子铁芯变形，漆包线损坏。用万用表检测定子各项引线是否与铁芯有搭铁现象，以及各相之间是否相通。检查中性点是否焊接牢固。若定子搭铁会导致发电机搭铁，出现输出低响现象；相间断路或中性点虚焊漏焊都会导致发电机输出低响。1

8、63、转子总成的检测及故障所导致的原因：目测转子总成的外观，检查爪及表面是否有漆溜，滑环是否有划痕磕碰，大小轴头是否有损坏，大轴丝扣是否完好。然后再用数字万用表欧姆档（200），检测两滑环之间的阻值，14V系列发电机转子总成滑环的阻值为30.3（参考值）；1728V系列发电机转子总成滑环的阻值为70.3（参考值）。若阻值偏大（14V系列大于5，28V系列大于9）或无穷大则视为转子总成断路，此故障导致发电机不发电。这种故障通常有两种状况：1滑环断路2转子线圈断路。若阻值偏小（14V系列2，28V系列小于4）或阻值为零时，视为转子总成短路，此故障导致发电机电压过高或不发电。转子总成短路分滑环短路和

9、转子线圈短路两种。184、 调节器总成的检测及故障所导致的原因：目前我们所使用的调节器除多功能调节器以外都有D+、 F、 E、三个点，若其中任意两点之间的电压降正常，各连接片无断裂现象，两电刷完好，都为合格品。否则视为不良品或故障件。19用数字万用表的二极管档测量调节器D+ 、F 、E、三点间的电压降值，合格品的电压降E、F和D+、F相同，在0.5-0.8V（参考值）之间，D+、E的电压降值在1.3-1.6V（参考值）之间，若其中任意两点间有断路现象会导致发电机不发电，若其中任意两点间的电压降为零或短路时调节器调节电压失控，造成发电机电压过高，也就是我们所说的电压异常。20在发电机总成中还有一

10、个比较常见的故障就是机械噪声，造成此故障的原因有多种，首先检测发电机皮带轮螺母是否紧固，若螺姆松动会导致电机正常工作中的转速，发电机会有异响；风扇叶变形也会使电机发出异响；定子铁芯变形，转子爪极有漆溜等等都会使电机异响，造成运转中的噪音。还有较为严重原因就是轴承损坏或轴承衬套 损坏都会造成机械噪声的故障。21综上所述，对于一合整体发电机总成的故障主要有以下几点：不发电。输出低响。电压异常。机械噪声。在确定了发电机总成的故障后，对其进行返工，拆解，维修时，要特别注意发电机总成的拆解顺序，以免造成对各种零部件的损坏，不能再次利用。无论是任何一种型号的发电机，在拆解时首先都要先把调节器拆掉，然后再逐

11、步进行拆解。22交流发电机充电系统不充电的原因及排除方法 1）故障原因 硅二极管损坏； 接线杜绝缘破裂、击穿； 滑环绝缘击穿； 定子线圈断路或短践； 转子线圈断路或短路；23 电枢、磁场接线柱接触不良，或导线断路、短路； 电压调节器调节的电压过低；或高速触点处导电物堆积过多，使高速触点和固定触点接通；或活动触点臂及固定触点臂偏斜，使高速触点碰接固定触点，而不励磁； 接线错乱； 电流表或开关损坏。24（2）故障判断和排除 A 首先应检查充电系统的所有连接线路有无断路和短路现象，如均良好，再检查发电机“电枢”接柱到蓄电池火线之间的线路有无断路故障。B 方法是用本车灯泡作试灯，一端搭铁，另一端触试发

12、电机电枢接柱，试灯亮，表明这一段线路良好；若不亮，可再分别触试电流表的、一接柱，起动开关的接柱，找出故障线段加以排除。25C 检查发电机是否发电。拆下发电机“F”或调节器“F”接柱上的导线，使调节器与发电机的磁场线圈脱离接触，另用一根导线将发电机的“”、“F”接线柱相连，起动发动机，转速略高于怠速。D 如果电流表指示充电或充电指示灯熄灭，表明发电机是好的，故障在调节器。26E 打开电压调节器壳盖，检查继电器触点间隙是否过大及有无烧损或脏污；触点弹簧钢片是否有毛病，而使触点不能闭合；并检查线圈有无烧毁或断路、短路。F 如果仍不充电，则故障在发电机内部，应分解发电机检查二极管是否损坏，炭刷能否与滑

13、环接触，定子或转子绕线是否存在断路、短路或搭铁现象，抑制干扰用的电容是否损坏等。经上述检查和正确诊断，对损坏的元件应更换，接触不良的地方应重新接线，保证良好的接触，达到排除故障的目的。27交流发电机发电量的不足与排除1 机械原因11 皮带打滑 皮带打滑，使转速n不足。造成皮带打滑常见的原因如下。a皮带松驰。b皮带上沾有油渍。28c皮带和皮带轮磨损过度，使皮带的底面与皮带轮的v形槽底面接触。皮带传递转矩靠的是两侧面与皮带轮V形槽两边的侧摩擦力，皮带与皮带轮两底面接触后，即使皮带张力足够，皮带与皮带轮的侧摩擦力因其压力不够而不能足量表现出来，造成皮带打滑。 排除：张紧皮带；清除油渍；更换皮带和皮带

14、轮。 2912 转子轴支承松旷转子轴支承松旷，轻者，使转子与定子铁心之间的气隙(025mm040mm)发生变化。在转子两端处，气隙一边最大另一对边最小(即转子与定子铁心的中心线产生夹角)。气隙增大，使磁阻增大，从而使磁通量不足。重者，导致“扫膛”，使磁通量由和转速n均不足。造成转子轴支承松旷的30常见原因如下。a轴承外圆与承孔松旷。此处松旷维修中较常见。铝质材料的承孔很易使原过盈配合失效，继而松旷。排除：铜皮卷曲垫入轴承与承孔之间，铜皮的厚度视松旷间隙而定。承孔内表面和轴承外表面，周向均匀电蚀拉毛。31b轴承内圆与轴松旷。 排除：在转子轴的轴承位上周向均匀打若干冲眼或电蚀拉毛。c轴承滚珠夹持架

15、损散。 排除：更换新品。322 电气原因21 励滋系统 励磁系统的故障就是磁通量不足。其具体表现形式有3种：励磁电流If不足；励磁电流If足而转子绕组产生不出足量的磁通量；滋路发生变化。33211 电压调节器a触点振动式电压调节器 触点上有污物、氧化、烧蚀，调节弹簧失效。排除方法是：若触点轻微烧蚀，则可用“00”号砂纸修磨；若触点烧蚀严重或厚度小于04mm。则应更换触点，动、静触点应对正。更换调节弹簧。b电子式电压调节器 功率三极管不能完全导通，管压降较大。排除方法是：更换新品。34212 转子总成a转子绕组局部短路，有效匝数减少；转子绕组非完全搭铁。排除方法是：重新绕制转子绕组或更换转子总成

16、。b电刷与滑环接触不良，电刷过度磨损。排除方法是：滑环去污，用“00”号砂纸打磨；更换电刷和压力弹簧。35c爪极产生轴向微量退移。左右两爪极压装在转子轴上，爪极轴向定位靠轴台阶单向定位，爪极压入到轴台阶便止，逆着压入方向无轴向定位。有些交流发电机使用到一定程度、爪极与转子轴的压紧程度减小，使爪极向无轴向定位的方向产生微量退移，两爪极的相对位置被改变了，相当于转子长度增大，磁路发生了变化，漏磁增大，从而使磁通量不足。36排除方法是：将退移的爪极压入到位，然后在爪极外侧与轴配合处的轴上打止退冲眼，沿轴的周向均匀打34个冲眼即可。3722 发电整流系统221 定子绕组匝间局部短路，绕组的有效匝数减少

17、。绕组非完全搭铁，产生“逃电”现象。排除方法是：重新绕制定子绕组。38222 整流器 部分整流二极管断路，造成某一相或二相无电压输出。排除方法是：整流二极管的安装方式有焊接式和压装式2种。1.对于焊接式结构，需更换断路二极管所在的正整流板总成或负整流板总成；2.对压装式结构，则只需更换故障二极管即可.39第十四节 汽车发电机选配步骤与安装注意事项安装电机时注意事项 1、电器接线时注意事项 电机使用时必须与电瓶并联工作（无电瓶电机除外，但无电瓶电机必须装配相应的电容组件），电瓶规范与使用的电机相匹配。各个导线连接处必须牢固、可靠、不得有松动，虚接情况。402 车辆供空调导线与其它电器导线不得为同

18、一根导线。3 车辆供空调导线的线径由空调生产厂家确定，供其它电器导线的线径必须满足要求(颜色由车厂定)； 4 发电机输出引线到电瓶及车用电器的连接点应尽可能靠近发电机，可减小因线路压降造成电瓶亏电；415 发电机大负荷工作时(约十分钟左右)，检查各引线是否有过热现象，如过热，可能由短路或导线细造成。 6 汽车发电机有B、E输出，若电机为单线制，则E输出端不必接导线；427 电机为双线制，则电机E输出端需接导线。B输出端、E输出端（若为双线制）必须与车辆负载并联（其负载包括车辆电瓶）。8 电机指示灯输出端一般标记为D、WL、IG等，此端与电机B端必须接一充电指示灯（24V，3W左右，对于24V系统而言），若电机为自激磁电机，则此端可以不接任何导线。432、机械装配时注意事项1）适当的调整调节臂，保证皮带张紧力适当，拧紧电机各处紧固螺母到规定力矩规范； 2）保证电机的安装支架可以满足强度、刚度要求； 3）尽量保证电机的工作环境通风良好，有干净、新鲜的空气流通；444）尽量避免发电机与发动机排气管位于发动机同