高速公路立交工程桩板式挡土墙工程施工组织设计

1、 高速公路立交工程桩板式挡土墙工程施工组织方案目录TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc110962239 目录 PAGEREF _Toc110962239 h 2 HYPERLINK l _Toc110962240 第一章编译基础 PAGEREF _Toc110962240 h 2 HYPERLINK l _Toc110962241 第二章项目概况 PAGEREF _Toc110962241 h 3 HYPERLINK l _Toc110962242 第三章建设项目所在区域的特点 PAGEREF _Toc110962242 h 7 HYPERLINK l _Toc110

2、962243 第四章 总体建设组织安排 PAGEREF _Toc110962243 h 15 HYPERLINK l _Toc110962244 第五章临时工程和过渡工程 PAGEREF _Toc110962244 h 18 HYPERLINK l _Toc110962245 第六章重力挡墙施工方案 PAGEREF _Toc110962245 h 18 HYPERLINK l _Toc110962246 第七章扶壁施工方案 PAGEREF _Toc110962246 h 22 HYPERLINK l _Toc110962247 第八章桩板挡墙施工方案 PAGEREF _Toc110962247

3、 h 24 HYPERLINK l _Toc110962248 九 管理办法 PAGEREF _Toc110962248 h 40 HYPERLINK l _Toc110962249 第十章质量管理体系 PAGEREF _Toc110962249 h 41 HYPERLINK l _Toc110962250 第十一章冬（雨）季施工技术措施 PAGEREF _Toc110962250 h 51第一章编译基础规划既有高速公路东环至高速公路一期工程昆仑大道立交工程；合同建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-2012）建筑桩基技术规范（JGJ 94-2008）根据现场调查、调查、收集和咨询获得的数据。

4、4.现行规范和标准5 、施工现场实际勘测数据6 、公司现有施工设备及技术力量7.类似工程经验第二章项目概况项目位于昆仑大道与东环高速交汇处，包括东环高速、昆仑大道主干道、4条配送车道、4条左转匝道、4条右转匝道、2条昆仑大道辅路、1条改造村道和几条翻新过的小路。其中，东环高速北起二塘互联互通，南经永滨路延长线下通道。工程范围为DK0+320DK1+900，全长1580m；昆仑大道西起金桥立交，东至金桥农产品市场。工程范围为KK0+650KK2+160，总长1510m；配送车道全长3231.54m；匝道总长2367.63m，辅路总长3217.632m，其余道路总长约660m。本工程采用重力式挡土

5、墙、扶壁式挡土墙和桩板式挡土墙三种挡土墙，根据挡土墙突出地面的高度和相邻建筑物（构筑物）的情况确定。当挡土墙突出地面的高度小于5m，且附近无高大、陡坡或建筑物时，宜采用倾斜重力挡土墙。 、陡坡、开挖土方容易造成滑坡，采用扶壁式挡土墙；在路基填筑段，挡土墙突出地面高度5m时，采用斜向重力挡土墙；当挡土墙与施工相邻时，开挖困难，高差较大时，采用桩板挡土墙。重力挡土墙的具体设置如下：（1）WX K11+880-K11+983.422路两侧； （2）WX K12+289.422-K12+360路两侧；(3) NW K0+060.853-K0+094.053路左侧； (4) WN K0+279.984-

6、K0+360路左侧；(5) WN K0+557.910-K0+627.910路右侧； （6）J K0+704.3-K0+724.3路右侧；(7) I K0+301.218-K0+310路左侧； (8) SW K0+835.876-K0+955.876 路右侧。扶壁挡土墙的具体设置如下：（1）I K0+225.218-K0+291.218路左侧； (2) SW K0+785.876-K0+835.876路右侧；桩板挡土墙的具体设置如下：(1) NW K0+094.953-K0+146.053路左侧； （2）J K0+725.2-K0+754.3路右侧；3、重力式挡土墙和扶壁式挡土墙的具体设置以路

7、桩号表示，施工时可根据路缘放样。具体桩号见各挡墙总布置图。隧道出入口的扶壁挡墙见“隧道工程”。4、桩板式挡土墙的具体布置请参考挡墙平面位置图和桩板式挡墙桩位坐标及标高表。5、重力挡墙采用C20混凝土，挡墙顶面宽度不小于0.8m，预埋深度不小于0.8m。6、在不同类型挡土墙的连接处，由于挡土墙的坡比不同，会产生一个“三角形”的自由表面积。该区域采用M7.5水泥砂浆砌筑碎石MU30，覆盖层厚度为50cm。7、挡土墙与桥梁连接处设置2cm变形缝，与道路连接处按道路填土连接。8、扶壁式挡土墙每段设置10m或12m，材质：混凝土为C35，钢筋为：HPB300()，HRB400($)，底部钢筋净保护层7c

8、m ，其他位置为4cm。(1)设计参数：挡土墙基础承载力基本内容值见图； 底座摩擦系数=0.35； 墙体回填的内摩擦角=35()； A类；人群负荷按3KN/m2计算。栏杆水平向外荷载为2.5KN/m，垂直荷载为1.2KN/m，两者分开考虑。 （2）墙体背面回填要求：当墙体强度达到规范要求时，可分层填充压实，以保证墙体的稳定性。墙背和底板以上1m内填入50厚C15无砂大孔混凝土和50厚级配砂砾石过滤层。(3)每隔10-12米设置一个变形缝，宽度为2cm，沿墙内、外、顶用沥青絮凝物填充，填充深度不小于15cm。(4)每22米梅花点布置100根排水管，底部排水管离地30cm，排水孔砂石滤层30303

9、0，并覆盖用透水土工布。滤层粒径级配应符合规范要求。(5)墙体回填要求综合内摩擦角不小于35，要求分层压实，压实度满足路基压实度要求。严禁回填膨胀土。(6)挡墙底部设置C15素混凝土垫层，厚度10cm，每边宽10cm。(7)基础埋深不小于1.2米。9、桩板挡墙采用钻孔灌注桩，桩径1.8m，桩距3.5m/4m。桩身材质：混凝土为C35，钢筋分别为：HPB300()、HRB400($)，桩身钢筋净保护层7cm。（1）要求桩身插入泥岩、粉砂岩等硬质粘土层不少于2天，具体桩长见纵剖面图。(2)挡板采用C35现浇矩形板，采用预埋钢筋施工，桩间挡板厚度40cm。钢筋为：HPB300()、HRB400($)

10、，钢筋净保护层3.5cm（3）帽梁按1520m的断面设置变形缝。具体安装位置在纵剖面图中标出，变形缝宽度为2cm。(4) 要求对基础桩进行超声波探伤，检测桩的质量。检验次数不少于总数的20%，且不少于10次。施工时在桩基加固中加入超声波探伤钢管。钢管规格为57x3.5mm。四根试验钢管均匀布置在主筋内侧。每根测试钢管的长度为桩长工作长度加50cm。下端应封闭，上端应盖好，管内不得有异物。桩基检验完毕后，预埋钢管应填满水泥砂浆并密封。桩板挡墙每段随机选取3根基础桩进行水平承载力测试。10.挡土墙两端或墙背根据现状自然倾斜，制作1:1.5的锥形坡度，M7.5水泥砂浆砌筑Mu30 40厘米厚的碎石。

11、11、考虑到道路设计中已对素填土、混合填土等软土进行了地基处理，挡土墙地基位于路基范围内，避免重复计算基础处理中，挡土墙设计中不考虑基础处理。 .各类挡土墙要求的基础承载力内容值见各种挡土墙的总设计图。开挖后如发现地质条件与地质调查报告不符，应及时通知设计者根据实际情况进行调整。12、其他未尽事宜按有关施工规范执行。第三章建设项目所在区域的特点3.1 地形该场地位于南宁市昆仑大道与现有环城高速交汇处。地貌类型为南宁盆地边缘丘陵。沿线现有市政道路较为平坦，但道路两侧有丘陵，地势起伏较大。目前地面高程83.02109.57m。场地内未发现对场地稳定性有重大影响的滑坡、崩塌、地裂缝、土洞、岩溶漏斗和

12、地面沉降等不利地质影响。拟建道路沿线无埋河、湖泊、沟渠、坑坑、墓地和地下埋藏物。3.2 工程地质场地内的岩土层主要为填土、第四纪湖泊成因的粉质粘土、冲积成因的粘土和下伏的第三纪泥岩。从上到下分别是：1. 素色填充黄色、灰黄色、疏松、各向异性、均匀性差；主要成分为泥岩弃土和粘性土，混有约5-20%的砾石角砾，角砾呈棱角状、亚棱角状和亚圆形，成分不同，母岩主要由石灰岩、砂岩、硅质岩组成岩石和石英碎片等，偶尔夹杂一些砖块或巨石。回填时间约35年，自重固结尚未完成。它是一种具有高压缩性和湿陷性的欠固结土。在标准穿透测试中测得的平均锤数为 4.9。该层分布于全场，厚度约0.30-15.60m。2.填土黄

13、色、灰黄色、微密、部分密，有一定的均匀性；主要成分为粘性土，混有5-20%左右的砾石角砾岩，角砾岩呈角状、亚角状和亚圆形。成分各异，母岩主要由石灰岩、砂岩、硅质岩和石英碎屑组成。回填时间约为3至10年。经人工分层压延后，具有一定的致密性，具有中低压缩性和塌陷性。重动贯入试验修正后的平均锤数为5.7。分布于场地昆仑大道及既有公路，厚度约1.1017.80m。3、全风化泥灰黄色、棕黄色和灰白色，处于硬塑性状态，部分较硬，压缩性适中；液体指数平均值0，为干型土，平均压缩系数为0.129MPa-1，标准贯入试验实测锤击平均击打次数为21.9次；成分主要为粉质泥岩，夹有泥岩，局部有钙质或钙质结核。柱状岩

14、心短，层状结构中等，风化程度充分，岩石结构基本被破坏，但仍可辨认，有残余结构强度；可用镐挖，易冲击钻孔，干钻可钻孔，敲击声嘶哑，无回弹，凹痕较深，用手捏碎，泡水揉成团；具有伸缩性，亲水性强，脱水时干裂，遇湿易软化。网状封闭微风化裂隙发育，裂隙表面附着棕黑色铁和锰氧化物。岩石硬度是极软的岩石，可以软化。岩体完整性比较完整，节理发育程度不发达。该层分布于场地大部分地区，埋深约0.70-15.50m，厚度约0.50-6.80m。4. 强风化泥岩灰蓝色，部分灰黄色，硬态，部分硬塑，可压缩性适中；液体指数平均值0，为干型土，平均压缩系数为0.089MPa-1，标准贯入试验实测锤击平均值为46.4次。成分

15、主要为泥岩，夹杂粉质泥岩或煤层，局部含有钙质或钙质结核和碳化锰结核。 .柱状岩心短，层状结构中等，风化程度强，岩石结构大部分被破坏，矿物成分发生明显变化，网状封闭微风化裂隙发育，裂隙表面附着棕黑色铁锰氧化物；局部发育结构裂隙，裂隙面光滑，有定向划痕排列。刀可切片，镐可挖，干钻不易钻；捶击声嘶哑，无回弹，有深凹痕，用手可捏碎，泡水后揉成球；具有伸缩性，亲水性强，脱水时干裂，遇湿易软化。岩石硬度是极软的岩石，可以软化。岩体完整性比较完整，节理发育程度不发达。该层分布于整个场地，部分裸露，埋深约0.50-19.50m，最大出露厚度24.60m。5. 中风化泥岩蓝灰色，部分灰绿色，偶尔棕红色，硬态，部

16、分硬塑，压缩性低；液体指数平均值0，属于干型土，平均压缩系数为0.053MPa-1，自然单轴平均抗压强度为1.37MPa，成分以泥岩为主，夹有粉质泥岩或煤层，以及局部钙质或钙质结核和碳化锰结核。泥灰岩，偶尔含有贝类化石。柱状岩心短，层状结构中等，风化程度适中，岩石结构部分破损，可用刀切割，但不能成片，呈碎粒状；可以用镐挖，干钻很难钻，只能用取芯钻钻。钻孔;捶打声嘶哑，无回弹，有凹痕，浸水后可揉成团；具有膨胀收缩性，亲水性强，失水开裂，在湿水中易软化，芯材回收率90-100%。网状闭合微风化裂隙发育，裂隙表面附着棕黑色铁锰氧化物，结构裂隙局部发育，裂隙表面光滑，有定向划痕。标准贯入试验测得的平均

17、锤数为95.0，岩石硬度极软，属可软化岩石。岩体完整性比较完整，节理发育程度不发达。该层在桥段裸露，但未裸露，埋深约16.50-32.0m。未曝光，曝光层约30.0m厚。6、煤岩灰黑色，黑色，硬塑状态，中等压缩性。柱状岩心短，块状结构，薄层状结构，风化程度强，大部分岩石结构被破坏；网状闭合微风化裂隙发育，结构裂隙局部发育，裂隙面光滑，有定向划痕排列。刀可以切片，镐可以挖，干钻可以钻孔；敲击声嘶哑，无反弹，有较深的凹痕，用手可捏碎，泡水后揉成团；湿水易软化，卸荷后易回弹开裂，易搅动。岩石的硬度极软，是可软化的岩石。岩体整体性较完整，节理发育程度较发达。在标准穿透测试中测得的平均锤数为 27.6。

18、该层为夹在泥岩中的层间或透镜状，其厚度变化很大。视界不稳定，经常出现夹断现象。单层厚度约为0.301.00m。3.3 水文地质1 地下含水层特征在勘测深度范围内，场地内有两层地下水，即：上层积水和孔隙裂隙水。(1) 上层积水发生于第一层平原填土和填土 1、地下水补给来源主要来自大气降水、周边生活废水和河水入渗。地下水位、水质和水量的变化主要受日常气候的影响。不稳定。地下水总体径流方向为中部至东西两侧，主要排放方式为蒸发、入渗和侧向径流。施工期先见地下水，埋深约3.0-12.0m处稳定水位，地下水位年变化幅度3-8m。(2) 孔隙和裂隙水赋存于古近系泥质粉砂岩和煤岩的裂隙中，补给源主要来自上部滞

19、水过流和顶部泥岩含水层部分缺失部位周围地下水的侧向径流。地下水位、水质和水量的变化主要受季节气候的影响，动态相对稳定，排泄方式以侧向流为主，流向由东北流向西南。由于该含水层的互层性质，局部呈透镜状分布，夹层之间由耐水泥岩层隔开。施工期先见地下水，埋深约1.2-7.5m处稳定水位，下部具有承压性。2、水土腐蚀评价场地周边无工业污染源，场地内水土未受到污染。上层积水和孔隙裂隙水对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋有轻微的腐蚀作用。完全风化泥岩和强风化泥岩对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋有轻微的腐蚀作用。剩余岩土层虽未取样进行可溶性盐分析，但由于场地无污染，其腐蚀性与全风化泥岩一致。3.4 地震

20、影响评价根据中国地震参数区划图（GB18306-2015），南宁市抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第一组，设计地震基本加速度值为0.10g。由于场地地形、岩性变化大，填土层厚度大，雨季地下水位较浅，综合考虑最不利原则：道路工程场地土壤类型为中软土，场地类别为类。特征周期为0.35S，建筑物的地震剖面为不利剖面。根据公路抗震规范（JTG B02-2013）第4.3.2条，本公路工程可不考虑土壤液化影响。3.5 桩基单桩承载力计算参数挡土墙及桩基设计参数值表岩土类挡土墙与基础的摩擦系数 桥涵墩基础底面与地基土的摩擦系数打孔、钻孔和挖掘桩（水下）非岩石地基水平阻力系数比例因子m(kN/m4)桩侧土

21、摩擦阻力标准值qik（kPa）桩端的土壤承载能力内容值qr(kPa)负摩擦系数n素色填充0.304500全风化泥岩0.400.409080020000强风化泥岩0.420.421201200100000 (C0)中风化泥岩0.430.431401500200000 (C0)煤岩10.400.408227000平台后面的填土虽然已经层层压实，具有一定的密实度，但毕竟是新回填的，并没有靠自重压实。本体对桩基产生拉应力和负摩擦阻力。根据工作经验，压实回填土的负摩擦阻力系数为0.25，重量为18.5kN/m3。3.6 运输情况本项目桥梁位于现有东环高速、昆仑大道主干道、昆仑立交处。南宁市区，车流量大。

22、施工时可利用城市道路的交通状况进入施工现场。第四章 总体建设组织安排4.1 施工组织为加强施工管理，项目部拟安排技术人员3名，测量员2名，检测员1名，安全员2名，项目经理和总工程师统筹管理，各部门充分配合。现有桩基施工班1个，共计20人，综合施工班2个，共计40人。4.2 建设总体部署4.2.1 技术准备（一）组织施工勘察，对桥梁工程进行深入细致的施工勘察。主要内容包括：全面了解项目特点，对水文、气象、地形、地质、地方资源、建材、交通、水源、电源、通讯、地面拆除等进行调查。 、临时项目条件和当地村规民俗。（二）组织相关人员认真阅读、熟悉设计文件内容，形成联合评审总结，结合施工勘察掌握设计要求，

23、及时主动联系设计单位提出疑问。设计文件以获得明确的书面答复。（3）交桩后，项目部将立即对控制桩点和原地面进行复核，并将复测结果报监理工程师审核。（4）根据设计文件准备各种标准图纸、施工规范、质量评价表、检验证书、试验记录和报告、施工记录表等资料；实验室将抓紧时间进行原材料抽检。（5）项目管理部根据施工图审查和图纸联合审查情况，组织技术人员编制质量安全计划、主要工艺操作指导书和工艺检验试验计划，并组织技术交底工作。同时，将组织施工队伍根据各种施工工艺进行岗前培训。（6）根据施工任务，结合施工图纸，派专人积极配合业主及当地政府完成征地、青苗补偿和拆迁工作，为开工创造条件的项目。4.2.2 设备及材

24、料准备本次桩板挡墙工程所使用的机械设备、试验测量仪器设备根据施工要求进行布置，将随着工程的推进陆续投入使用。本项目所用机械设备的可用性如下表所示。姓名规格型号单元数量评论挖掘机1.2立方米塔1起重机塔1焊机塔2钢筋加工机塔5空气压缩机塔1水泥、钢材、钢绞线、碎石、薄片、沙子等工程材料由招标供应商提供；其他材料购自附近专业厂家。砂石、水泥、钢材等材料在监理监督下取样，检验合格并报监理工程师批准后，方可进入施工现场，汽车运输，公路运输至施工现场。搅拌站筒仓和料场。4.2.3 施工现场准备施工准备期间，完成线网、临时土地租赁、办公、生活、生产用房、场地及设施、临时供水、临时供电、施工便道、场地平整、

25、临时通讯等的重新测试和加密和其他临时工程。根据桥梁工程实际情况和工程特点，采用并联作业和流动作业相结合的方式组织全桥桩基、承台、桥墩及桥台体等工程的施工，重点项目部分优先。施工准备期间，完成梁场、钢筋加工场、项目部站等临时设施及施工用电。交通畅通，通向各作业点的通道和支线应根据实际需要连接，尽量减少征地。4.3 _施工进度表二塘立交桥施工进度表建筑项目计划开始时间计划完成时间施工准备2018.01.52018.01.07桩基施工2018.01.082018.03.20挡板结构2018.03.102018.04.15回填2018.04.162018.04.20第五章临时工程和过渡工程5.1管道搬

26、迁对桥梁施工区域内的管线及小附件进行排查，分类统计后报有关单位和公司审核，尽快签订相关手续和合同，对管线进行搬迁，确保施工顺利进行。5.2混凝土搅拌站根据本工程集中桥梁工作面的特点，结合所需混凝土工程规模，根据现场交通情况和工程进度情况，采用1座混凝土搅拌站，混凝土搅拌车运到现场进行混凝土施工作业。使用配备自计量混凝土的商用搅拌站，以满足现场施工需要。5.3钢筋加工厂钢筋堆场设置在D坡道附近，场地开阔，在征地范围内，距离施工现场100m以内，方便运输，节省时间，有效提高施工效率。第六章重力挡墙施工方案1.控制测量：植被清洁挡土墙范围内的树木、树桩、杂草、垃圾、矿渣等障碍物，应及时用挖掘机或人工

27、清除。根据设计图纸放开挡墙线和土方开挖线，确定开挖深度。2、基沟土方开挖 按土方开挖线采用人工开挖。土方开挖线应根据基沟土方开挖时的土质情况和开挖深度确定，开挖坡度应在1：0.3-1：0.1之间。为岩层时，应适当减小坡度，基坑工作面为30cm。如挖出的土石方可作填料，应及时运至填土区回填。不能作为填料使用的，可以现场堆放的，应就地堆放。如现场堆放，堆放点距基坑1.8m，堆高不大于1.5m。当开挖达到设计基础以上200mm时，应停止开挖，测量师重新放开挡墙线，测量标高。当满足要求时，应清理底部。底部被清除到 0.1:1 的反向斜率。如果基坑有积水，应在基坑周围挖排水沟，并在适当位置开挖集水井。集

28、水井底部比基坑底部深0.50.8m，并应及时用水泵将水排出，防止基坑因进水而降低承载力。墙址地面陡峭时，挡土墙下部宜开挖成阶梯式，阶梯高度比不宜大于1:2，最外面的台阶宽度不小于2m，台阶底部人工挖成0.1：1的倒坡。基沟开挖后如发现地基与设计不符，应通知相关人员确定方案。基坑开挖完成后，应及时检查地基的承载力。达到设计要求后，进行基础碎石混凝土施工，同时准备相关材料。三、基础建设地基为中风化泥岩或砂岩，埋深0.5m，宽度0.8-1.6m。基础浇筑C20碎石混凝土。浇注前，只有通过试验检验报告后方可进行，并清除块石表面的污垢等杂质，必要时可用清水清洗。 基础施工期间，施工队实验人员应及时对混凝

29、土进行抽检，做好混凝土试件的标准养护工作，28天后送中心实验室检测。4、模板及脚手架施工(1)模板采用木模板，模板和支架应有足够的强度、刚度和稳定性；能承受浇筑混凝土的侧向压力和施工荷载，保证结构尺寸的正确性。( 2 )模板和支撑必须放置在符合设计的可靠基础上，并有足够的支撑面积和防水、排水措施。(3)模板安装必须牢固可靠，接头必须严密。必须做到不跑模，不扩模。(4)挡墙内外脚手架采用双排钢管脚手架，立杆间距1.5m，水平间距1.5m。 ，脚手架应与浇筑的挡土墙连接牢固。(5)模板用一对直径14mm的拉螺丝加固，螺丝间距为600mmX600mm，护套直径为20mm PVC 外壳。5.混凝土浇筑

30、5-1 准备工作(1)模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂上脱模剂。(2)混凝土浇筑前，必须将模板内的积水及杂物清理干净。(3)检查模板的几何尺寸、表面平整度、垂直度、标高、轴线。5-2。混凝土浇筑(1)商品混凝土用于混凝土。混凝土基础浇筑完成后，验船师立即放开挡土墙顶线和边线。（ 2 ）坡尺应按挡土墙基线架设，严格按照坡尺施工。坡尺间距应为10-15m，以保证坡度平整，自然坡度比满足设计要求。（3）墙体和挡土墙采用C20碎石混凝土浇筑，碎石量小于15%。碎石只有通过检测报告后才能使用。( 4 )挡土墙墙体在岩土边界以上分层设置排水孔。排水孔间距2.5m，采用上下交错布置。土工布包扎要求排水孔

31、应保证排水畅通无堵塞现象，排水管应向外排水，坡度为3%。( 5 )沿墙体纵向和地形变化，每隔10-15m设置沉降缝，缝宽3cm，用聚苯乙烯埋入施工缝，内外沿沥青麻丝填充接缝顶部，接缝深度为3cm。是 15 厘米。( 6 ) 施工过程中，验船师应注意复测挡土墙的平面位置、标高、几何尺寸和坡度比。每次浇筑34米为阶段性层检单元，确保挡土墙按设计要求施工。( 7 )为保证模板不爆裂，每次浇注混凝土高度为1.5m，低于每次浇注混凝土顶面在20mm的位置嵌入一排旧墙螺丝，用于固定上模板的底部开口，间距为600mm。旧墙螺丝采用直径14mm的高强度杆，预埋混凝土深度不小于80cm，保证浇筑时混凝土不会被拉

32、出。6.回填由于配重挡土墙高度大、偏心距大，全部浇筑完成后回填台背存在诸多困难，如难以保证填充质量，易损坏墙体和基础。当墙体浇筑至56米，混凝土强度达到70%以上时，可进行地基和平台背面的回填，以保证挡土墙的稳定性和施工安全。挡土墙背面干敷50cm碎石滤水层和20cm厚砾石层。墙背回填混有石子的土，块石含量为40%，块石最大直径不超过20cm。墙体回填采用分层回填压实，在机器不能操作的位置回填采用人工压实。人工压实的回填土厚度不得超过30cm，压实应采用立式压实机。用一吨压路机碾压，每道摊铺厚度不超过60cm。墙顶2米以内土体压实度不低于95%，2米以下压实度不低于90%。第七章扶壁施工方案1

33、.工作准备( 1 )熟悉施工图，现场检查。当施工图与实际情况不符时，应及时报批处理。( 2 )编制实施施工组织设计，编制过程质量控制流程和操作规程，培训操作人员。（ 3 ）对来料进行检测，确保材料合格；确定施工配合比。 6.2.2 按施工图测量布置施工断面，测量挡土墙脚尖处的路基中心线和基础主轴线、墙顶轴线、起止点和横断面。挡土墙，并标明标高和开挖深度。每条轴线在基线两端的延长线上设置四个桩点，分别用混凝土围护和保护。在施工干扰区外，测量结果应满足精度要求，并接近相邻路段的标杆点。2 、基坑开挖基础施工，基坑采用机械人工开挖，基坑四周设置水平排水沟。基坑防护应根据现场情况合理设置，在基坑底部按

34、设计要求施工垫层。基础立模前应测线确定挡土墙基础边线，根据线路布置，描述钢筋间距，放置并绑扎钢筋，预留钢筋的墙体和肋骨。保护层应设置与基础强度相同的混凝土垫块，组装好的钢模板支撑牢固，接缝严密，不得漏浆。待模板尺寸和保护层厚度合格后浇筑混凝土。3.墙板及扶壁施工首先，将墙板的钢筋和支撑钢筋绑扎。钢筋安装完毕并经监理验收合格后，启动模板。施工时应特别注意模板的垂直度和平整度，钢筋混凝土与模板之间应设置垫片。拧紧，垫块应采用细石混凝土，以保证垫块的强度与混凝土结构的强度相同。垫块的安装应保证钢筋保护层厚度符合设计要求，同时应保证4根/m2.混凝土浇筑采用插入式振动器振动，振动时严禁与钢筋和模板碰撞

35、。浇筑混凝土时，应经常检查模板的位置、钢筋和保护层的尺寸，确保位置正确，不变形。混凝土的浇注是连续进行的。如因故必须中断，中断时间小于前层混凝土初凝时间或改建时间，由试验确定。如果超过内容的中断时间，必须采取质量保证措施或工作缝处理。4 、混凝土养护及拆模 混凝土浇筑后，应安排专人在初凝前完成混凝土，在混凝土终凝前再次压光，然后盖土工布用于浇水和保湿。气候炎热或多风时，可在2h3h后浇水，以保持足够的湿润状态。在潮湿气候条件下，当空气相对湿度大于60%时，使用普通水泥时，湿养护时间不少于7d。墙板和扶壁的侧模板为非承重模板，在混凝土强度能保证其表面和边缘不被破坏时应拆除。总则在混凝土抗压强度达

36、到2.5MPa后拆除侧模。5.墙体回填墙背回填应在挡土墙混凝土强度达到设计强度的75%时进行。应从最低点开始分层填筑，回填均匀，铺装平整，并设置不小于3%的横向坡度，逐层碾压压实。如果回填分多个作业段，两段交界处未同时填满，则第一次填土段应按1：1梯度分层留台阶；如果两个部分同时填充，它们应该重叠并分层连接。 , 其搭接长度不应小于 2m。大型压实机应在距墙体和扶壁一定距离处碾压，不能压实的地方应使用小型压实机进行压实。第八章桩板挡墙施工方案一、工艺流程测量放样 开挖至锚固段桩设计顶标高 钻孔 绑扎钢筋及检测管 悬臂段桩模板 浇注整桩混凝土 挡板加固安装 挡板模板安装混凝土浇筑墙后回填验收2

37、施工准备钻机进场后，应根据码头地基情况对钻机施工场地进行平整。钻井平台还应能满足承载混凝土运输车辆的能力。避免钻机钻进过程中不均匀沉降和水平位移，导致桩孔倾斜和偏斜。3桩位测量与放行根据现有测控网络，对桩基中心点进行测量和放置。在钻机就位之前，对每个桩位进行放样。根据护桩找到桩位中心，将桩位中心导向护筒内壁，保证钻孔过程中桩位居中。每个桩位应在不同的控制点检查两次，以保证桩基中心点的准确性。4埋盾1）钢套管采用=10mm钢板，其内径比设计桩径大0.2m。测量桩位时，注意对准准确。2）为避免保护管在吊运过程中变形，需将钢管在适当位置焊接成十字形内支架，垂直吊装后拆除。3）套管的埋深应以能有效保证

38、整个钻孔桩施工中套管稳定性的标准为准，埋深宜为2-3m。套管应尽可能埋在较硬且致密的粘土层中。中间至少0.5m；保护管顶部高出水面1.5-2m，离地0.3m。4）钢套管嵌入时要求垂直，定位准确，顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。5 、钻机位移定位旋挖钻机移动自己的履带。当旋挖钻机行驶到桩位时，调整并锁定钻杆垂直度，调整钻杆垂直度。为保证钻头轴线与桩位中心轴线重合，采用全站仪进行对中观测和垂直度校正。溶胀、水化和搅拌，以确保浆料均匀。6 、挡土墙泥浆的搅拌1、护墙泥应选用优质泥浆，以防止桩孔塌缩收缩，尤其是较厚的填土和淤泥土。2、钻进过程中，由于旋挖钻机为静泥浆非循环钻进，成孔速度快，

39、泥浆壁薄，根据地质调查资料，已知有较厚的软塑性粘土层和该领域的淤泥地层。 ，容易造成缩塌事故，因此钻井时对泥浆性能要求较高。为满足施工要求，制作泥浆时应注意以下几点：(1) 必须以同样的方式填土。制成浆料后，应静置24小时后使用，以保证膨润土充分水化，浆料各项指标符合要求。(2)当泥浆絮凝或沉淀过多时，必须用空压机反复搅拌泥浆，达到要求后才能送入孔内使用，否则必然造成孔内沉积物过多或其他事故。（3）为保证安全、连续、正常施工，以保证成孔速度、成孔质量和灌注桩质量，钻孔前泥浆总量应为钻孔的1.5倍左右。钻孔前的设计量。观察泥浆性能变化，及时检测泥浆性能。不得将符合设计要求的泥浆送入孔内。钻井时，

40、及时补充孔内泥浆，防止孔内泥浆落差过大，即泥浆面深度小于套管进浆口以下30cm，造成孔壁坍塌。 .特别是不要让纸浆表面低于外壳底部。雨天施工时，应注意泥浆性能的变化，根据实际情况及时调整泥浆原料的比例。当钻机因某种原因（如机械故障、修理钻具等）停止钻孔时，需要及时向孔内补充泥浆，以保持泥浆高度，以确保孔的安全。二次清孔时，沉淀池的泥浆容量要大，以保证清孔时大量泥沙在孔内的有效沉淀，使二次清孔达到设计要求。该孔不应低于套管的溢流口。（4）做好现场泥浆配置、施工期间污水排放和置换，安排专人管理泥浆，使泥浆比重保持在1.05-1.20之间。随时跟踪检查循环池内泥浆的比重和粘度，确保钻井需要。泥浆指标

41、见下表：部分粘度 (S)含砂量（%）1.051.2016224(5)若固含量过高，比重和粘度超过规定值，不宜稀释处理的废浆应及时运出场处理。（6）地下水位较高时，为保证钻孔过程中不塌孔或缩孔，必须保证孔内水头，增加泥浆比重。钻井过程中，应及时补充泥浆，保证钻井过程中的水头高度。(7)在泥池旁设置防护安全围栏。（8）为保护环境，钻井泥浆经过沉淀处理后，将钻井渣运至指定地点。7.钻孔1、以上工作准备好后，请监理工程师到现场检查，钻机开始钻孔施工。2、有丰富施工经验的同志担任班长，负责钻井设备的操作，船长讲解钻井注意事项。在操作室，掌握各桩的地质情况，根据实测深度和地层埋深判断钻孔进度，在地层变化附

42、近取钻渣样品与地质资料进行验证，准确控制钻进在层变化期间。保证孔质量的参数。3、钻进时应慢速钻进，待所有导向件或钻头进入地层后再加速钻进。但夹层（淤泥层）钻进时，需将泥浆比重调至1.2左右，采用慢钻法施工。4、旋挖机钻孔过程中，钻杆应保持垂直，垂直度应严格控制在规范内容范围内。5、钻机在钻进过程中，应采用减压钻孔，即钻机主钩的钻压不应超过钻具重力总和（减去浮力）的80%。 ）。6、应安排专人定期检查孔内泥头高度，发现不足应及时补足。钻孔中泥头高度不应低于套管排水孔30cm，高于地下水位2m。7、合理控制起扣和起扣速度，避免激振压力和吸力对孔壁的影响。8、在提升钻头清除泥土或因故停止钻孔时，孔内

43、应保持规定的水位和所需的泥浆相对密度和粘度。为了处理孔中事故并因某种原因停止钻孔，必须将钻头从孔中拔出。对于地质条件发生重大变化，旋挖钻机无法钻孔时，及时更换小钻头进行试钻。如果旋挖钻机或冲击钻需要更换，立即派人在24小时内呼叫钻机进入现场。确保孔壁不会倒塌或其他情况。9、做好钻井施工记录，记录必须与实际过程同步，真实、完整、干净。钻孔深度、机械钻速、层变，特别是承重层应记录清楚。8 、成孔检查及清孔1、钻孔达到设计标高后，检查孔的深度和直径，符合规范要求后再清孔，准备钢筋笼。孔深是用测量绳测量的，测量绳必须经常校准和修正，以确保测量准确。孔检测器的直径是通过降低孔检测器的方法来检查的。探孔器

44、直径为钢笼直径+0.1m，探孔器长度为设计直径的46倍。成孔深度和孔径不应小于设计值。泥浆的比重、含砂量和黏度由试验人员现场测量。泥浆比重在1.051.20g/cm3以内，含砂量小于4%，粘度1622s。满足以上要求并经监理工程师验收合格后，方可移动钻机，并清理孔洞，放下钢筋笼。2、清孔可采用抽吸法。清孔排渣时，必须保证孔内水头高度，防止塌孔。清孔后，孔底沉积物厚度不超过100mm。合格后，在孔底提出泥样进行性能指标测试。测试结果必须符合相关技术标准的要求。钻孔桩测试标准1光圈不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深3孔中心偏差不超过 50 毫米4倾角不超过 1%5混凝土浇筑前孔底泥沙厚度不大于设计

45、要求根据现有测控网络，对桩基中心点进行测量和放置。在钻机就位之前，对每个桩位进行放样。根据护桩找到桩位中心，将桩位中心导向护筒内壁，保证钻孔过程中桩位居中。每个桩位应在不同的控制点检查两次，以保证桩基中心点的准确性。3 埋盾(1)钢套管采用=10mm钢板，其内径比设计桩径大0.2m。测量桩位时，注意对准准确。(2)为避免保护管在吊运过程中变形，需将钢管在适当位置焊接成十字形内支架，垂直吊运后切断。(3)套管埋深以能有效保证整个钻孔桩施工中套管稳定性的标准为标准，埋深2-3m。套管应尽可能埋在坚硬致密的粘土中。层内至少0.5m；保护管顶部高出水面1.5-2m，离地0.3m。(4)钢套管嵌入时要求

46、垂直，定位准确，顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。9、钻机位移定位旋挖钻机移动自己的履带。当旋挖钻机行驶到桩位时，调整并锁定钻杆垂直度，调整钻杆垂直度。为保证钻头轴线与桩位中心轴线重合，采用全站仪进行对中观测和垂直度校正。溶胀、水化和搅拌，以确保浆料均匀。10 、挡土墙泥浆的搅拌1、护墙泥应选用优质泥浆，以防止桩孔塌缩收缩，尤其是较厚的填土和淤泥土。2、钻进过程中，由于旋挖钻机为静泥浆非循环钻进，成孔速度快，泥浆壁薄，根据地质调查资料，已知有较厚的软塑性粘土层和该领域的淤泥地层。 ，容易造成缩塌事故，因此钻井时对泥浆性能要求较高。为满足施工要求，制作泥浆时应注意以下几点：(1) 必须

47、以同样的方式填土。制成浆料后，应静置24小时后使用，以保证膨润土充分水化，浆料各项指标符合要求。(2)当泥浆絮凝或沉淀过多时，必须用空压机反复搅拌泥浆，达到要求后才能送入孔内使用，否则必然造成孔内沉积物过多或其他事故。（3）为保证安全、连续、正常施工，以保证成孔速度、成孔质量和灌注桩质量，钻孔前泥浆总量应为钻孔的1.5倍左右。钻孔前的设计量。观察泥浆性能变化，及时检测泥浆性能。不得将符合设计要求的泥浆送入孔内。钻井时，及时补充孔内泥浆，防止孔内泥浆落差过大，即泥浆面深度小于套管进浆口以下30cm，造成孔壁坍塌。 .特别是不要让纸浆表面低于外壳底部。雨天施工时，应注意泥浆性能的变化，根据实际情况

48、及时调整泥浆原料的比例。当钻机因某种原因（如机械故障、修理钻具等）停止钻孔时，需要及时向孔内补充泥浆，以保持泥浆高度，以确保孔的安全。二次清孔时，沉淀池的泥浆容量要大，以保证清孔时大量泥沙在孔内的有效沉淀，使二次清孔达到设计要求。该孔不应低于套管的溢流口。部分粘度 (S)含砂量（%）1.051.2016224（4）做好现场泥浆配置、施工期间污水排放和置换，安排专人管理泥浆，使泥浆比重保持在1.05-1.20之间。随时跟踪检查循环池内泥浆的比重和粘度，确保钻井需要。泥浆指标见下表：(5)若固含量过高，比重和粘度超过规定值，不宜稀释处理的废浆应及时运出场处理。（6）地下水位较高时，为保证钻孔过程中

49、不塌孔或缩孔，必须保证孔内水头，增加泥浆比重。钻井过程中，应及时补充泥浆，保证钻井过程中的水头高度。(7)在泥池旁设置防护安全围栏。（8）为保护环境，钻井泥浆经过沉淀处理后，将钻井渣运至指定地点。1 1.钻孔1、以上工作准备好后，请监理工程师到现场检查，钻机开始钻孔施工。2、有丰富施工经验的同志担任班长，负责钻井设备的操作，船长讲解钻井注意事项。在操作室，掌握各桩的地质情况，根据实测深度和地层埋深判断钻孔进度，在地层变化附近取钻渣样品与地质资料进行验证，准确控制钻进在层变化期间。保证孔质量的参数。3、钻进时应慢速钻进，待所有导向件或钻头进入地层后再加速钻进。但夹层（淤泥层）钻进时，需将泥浆比重

50、调至1.2左右，采用慢钻法施工。4、旋挖机钻孔过程中，钻杆应保持垂直，垂直度应严格控制在规范内容范围内。5、钻机在钻进过程中，应采用减压钻孔，即钻机主钩的钻压不应超过钻具重力总和（减去浮力）的80%。 ）。6、应安排专人定期检查孔内泥头高度，发现不足应及时补足。钻孔中泥头高度不应低于套管排水孔30cm，高于地下水位2m。7、合理控制起扣和起扣速度，避免激振压力和吸力对孔壁的影响。8、在提升钻头清除泥土或因故停止钻孔时，孔内应保持规定的水位和所需的泥浆相对密度和粘度。为了处理孔中事故并因某种原因停止钻孔，必须将钻头从孔中拔出。对于地质条件发生重大变化，旋挖钻机无法钻孔时，及时更换小钻头进行试钻。

51、如果旋挖钻机或冲击钻需要更换，立即派人在24小时内呼叫钻机进入现场。确保孔壁不会倒塌或其他情况。9、做好钻井施工记录，记录必须与实际过程同步，真实、完整、干净。钻孔深度、机械钻速、层变，特别是承重层应记录清楚。1 2.孔洞检测和孔洞清理1、钻孔达到设计标高后，检查孔的深度和直径，符合规范要求后再清孔，准备钢筋笼。孔深是用测量绳测量的，测量绳必须经常校准和修正，以确保测量准确。孔检测器的直径是通过降低孔检测器的方法来检查的。探孔器直径为钢笼直径+0.1m，探孔器长度为设计直径的46倍。成孔深度和孔径不应小于设计值。泥浆的比重、含砂量和黏度由试验人员现场测量。泥浆比重在1.051.20g/cm3以

52、内，含砂量小于4%，粘度1622s。满足以上要求并经监理工程师验收合格后，方可移动钻机，并清理孔洞，放下钢筋笼。2、清孔可采用抽吸法。清孔排渣时，必须保证孔内水头高度，防止塌孔。清孔后，孔底沉积物厚度不超过100mm。合格后，在孔底提出泥样进行性能指标测试。测试结果必须符合相关技术标准的要求。钻孔桩测试标准序列号项目内容偏差1光圈不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深3孔中心偏差不超过 50 毫米4倾角不超过 1%5混凝土浇筑前孔底泥沙厚度不大于设计要求13 、钢筋笼安装及底检处理。桩井开挖至设计标高后，核对断面尺寸及桩底地质资料，确认符合设计要求后，放开桩底横线，安装钢筋笼桩体。钢筋笼的安装应由

53、锚固截面桩和上悬臂截面桩的钢筋整体加工安装完成。施工时，根据桩井深度和上悬臂段高度，采用井内整体吊装和井上人工绑扎两种方法安装钢筋笼。 .井内采用整体吊装施工时，钢筋预制成每节9m的钢笼，各节放入井内搭接焊接。主筋焊接必须严格执行有关施工技术规范和操作规程。笼内有4根534mm无缝钢管进行声学检测，钢管上下密封，避免混凝土渗漏。钢筋笼就位后，用混凝土块将其与挡土墙之间的间隙楔入，防止位移。最后，对井底进行处理，使其光滑，无松散的压载物、淤泥和水下压载物。1.4悬臂截面桩模板安装悬臂段垂直模板采用大钢模板拼装，挡板安装侧模板采用异型小钢模板，模板表面涂有脱模剂。模板接缝处浸渍海绵条，防止漏浆。横

54、带采用53货架管，纵带采用双排立式钢管。横带和竖带之间的距离设置为 60 厘米。并且桩身竖向模板高度大于6米，并在模板四侧设置风绳锚固。模板组装好后挂四边调整模板的直线度，达到质量要求后固定。为保证模内宽度，在模板下口预埋钢筋上焊接与悬臂相同宽度的钢筋作为内支撑，中间布置一排相对的螺栓，模板的上口用一对支架固定。测量员在模板内侧的悬臂桩顶面弹出设计标高线，控制混凝土浇筑高度。1 5浇混凝土桩身灌注混凝土前，应检查断面间隙、凿形混凝土挡墙，并设置钢筋。保持架的测量放样。严格控制混凝土坍落度，采用集中搅拌混凝土填充，搅拌车运输，起重机吊至井口，送入桩井，机械振捣。桩身混凝土必须连续一次填充。灌注开

55、始时，孔底水不得超过5cm。桩截面尺寸施工误差只能为正，不能为负，保证主筋混凝土保护层厚度大于6cm。板式施工（桩墙挡板采用现浇施工方案）(1)场地平整压实后，铺设10cm厚的碎石垫层，垫层上部浇筑20cm厚的基础混凝土，必须有足够的强度和刚度，并保证表面平整。具有良好的平整度和底座两侧的直线。顺。在底座表面涂抹两次黄油，然后使用专用脱模剂。在底座周围的顶面上粘贴橡胶海绵密封条，保证混凝土浇筑时底板边缘不漏水。(2) 挡板加强筋的制作和安装钢筋在加工棚内均匀加工，线材用矫直机矫直除锈。标记、分类和堆叠成捆。挡板的加强筋被绑扎成型。安装钢筋时，应按设计和施工图对钢筋进行布置和绑扎。绑线头应向内或

56、向下。在同一截面内，接头不应超过钢筋截面积的50%，相邻焊头纵向间距不应小于50cm。主筋必须适当垫有保护层垫，以保证混凝土保护层的厚度。焊盘间距为11.2m。制作保护层焊盘时，应注意预先插入和绑线，以便于固定焊盘和钢筋。避免 停用保护层。（3）钢模板安装为保证挡板外观平整美观，侧板外模采用厚度为5mm的特殊钢模板。 )由于顶边尺寸不规则，钢模板应按纵坡长宽组合。本项目配置2号板（梯形板）模板2套，2号板（矩形板）模板5套。设置模板前，对板体钢筋进行自检，并由监理工程师检查。模板整段拼装，拼装接头处用海绵条塞住，防止漏浆。安装模板时，严格控制各部分的尺寸，并采取可靠的加固措施，不内容移动。(4

57、)混凝土浇筑养护混凝土搅拌在搅拌站进行，罐车运至预制场地进入模具，配料按C30设计配合比进行。注意混凝土的稠度，控制水灰比，随时检查混凝土的坍落度，有异常情况立即查明原因纠正。挡板采用全断面一次性浇筑施工工艺。在浇注过程中，使用插入式振动器进行振动。振动时，必须注意不要与模板碰撞，以免跑偏。在混凝土浇筑过程中，应随时检查模板的加固情况，及时堵漏浆液。每次振捣，混凝土不再下沉，无气泡上升，表面出现一层薄薄的水泥浆，外观均匀。板顶面用板式振动器振动，并及时整平收集。每个挡板的预制应预留两个吊装孔。孔宽0.1m，孔高0.025m。孔的位置应接近板两段长度的1/4左右。挡板混凝土浇筑完毕，拆除模板后，

58、静置1-2小时，按要求用麻袋盖好，洒水。在养护期间，混凝土应始终保持充分湿润。（5）墙体和桩身混凝土达到设计强度的75%后，可安装挡板，并进行桩基开挖前墙体和土体的回填。在滑坡段，桩间土应间隔开挖，自上而下逐层开挖，然后平整凹凸处，并随平整安装挡板。挡板由自行式起重机架设。该起重机为QH25液压轮式起重机。机器最大起重量25T，主臂最大起升高度32m。挂板前先试抬高，将挡板抬离支撑面约23cm，然后暂停，对各主要受力部位的功能进行彻底检查，确认功能良好后方可卸下支撑垫并继续抬起。为准确定位，在悬臂桩安装侧画一条垂直安装铅垂线，使其在落板时匹配，并使上下板面相互平行。挡板之间的接口处预留1cm宽

59、的空隙用于排水，不能填满。在桩板式挡墙回填悬臂段的桩身混凝土达到设计强度的75%后，方可进行挡板的回填压实。根据设计要求，在挡板中间沿搭接处设置排水孔（槽），挡板后方设置50cm宽的砂石滤层。排水孔和接缝排列有序，排水顺畅，墙后背滤层填充与墙后填充交错对称。桩板挡墙后方的特殊填料采用透水土。同时，为保证桩板壁在充填过程中的稳定性，在其周围1.0m范围内使用小型滚压机，人工进行充填，充填级配为合理的。层厚根据选用的设备确定，总则为0.150.2m，密实度不小于最佳含水密实度的96%。整个施工过程严格按照规范要求，严格进行填料质量检测。17、外观质量控制（1）将好的混凝土原料投入现场 选择水泥、沙

60、子、砾石和外加剂等原料，同产地、同品牌、同颜色，尽可能使用同批次的原料。同一个单元项目。原料应清洁无杂质，以免因原料不同造成混凝土外观不一致或出现斑点。 加强水泥现场检查。每批进场的水泥都要核对出厂合格证，并送样到化验室检测，确定其强度、初凝和终凝时间、稳定性等指标。只能使用所有的水泥。 随时检查，对采石场内的砂进行筛分、杂质含量、破碎值等项目的检测。 控制砂的级配，选择中砂并大致均匀，不要全部使用规定级配的最大极限百分比，有利于混凝土的密实和平整。 混凝土用粗骨料应有良好的级配，其最大粒径不得超过板厚的1/2或结构截面最小尺寸的1/4 ，也不得大于3/4 。钢筋表面的最小净距。且不宜超过10