地铁基坑地连墙施工培训考试试题汇总

1、XX地铁 XX 号线 XX 标地连墙施工培训考试姓名:得分：单项选择题(共 20 题、每题5分、共 100 分)1、现浇钢筋混凝土导墙施工工艺流程中在“测量定位”之后应进行( )工作.A绑扎钢筋 B挖槽及处理弃土C .支模板2、一个槽段长度为( ) m。A48 B.58 C。 463、采用泥浆护壁时,在泥浆制备过程中,泥浆搅拌时间常用的为 ( ) min。A 57 B 47 C.484、采用泥浆护壁时 ,泥浆搅拌后不宜马上使用，宜贮存( ) h 以上再使用。A2 B. 3 C. 45、修筑导墙用的钢筋笼之间在槽段( )采用帮条焊焊接 .A上口 B下口 C. 中部6、混凝土的浇筑，使用垂直导管法

2、浇筑水下混凝土时，导管间距一般( )m 以下。A。 3 B4 C。57、挖槽机最小挖掘长度为( ).A一单元 B一挖掘段单元 C.一挖掘段8、槽段划分时，一般采用( )挖掘段单元组成一个槽段。A。两个 B.三个或四个 C两个或三个9、修筑导墙时，钢筋笼端部与接头管或混凝土接头面间应留有( )cm空隙。A 1 01 5 B. 1 020 C 1 52010、地下连续墙的常用施工接头为( )接头。A。螺栓 B.接头管 C铆钉11、槽段接头施工时， 待混凝土浇筑后强度达到 ( )mpa 时,开始拔出接头管.A0. 150 。25 B 0。 150. 2 0 C. 0 050 .201 2、槽段接头施

3、工时，一般在混凝土浇筑后(A 。 1 2 B。 23 C2413、槽段接头施工时,在混凝土浇筑结束后() h 开始拔管。) h 以内将接头管全部拔出.A5 B7 C81 4、地下连续墙挖槽方式中没有( ) 。 A抓斗式 B组合式 C . 回转式1 5、地下连续墙清理槽底和置换泥浆工作结束 1h 后,应进行检验，槽底以上 ()处的泥浆相对密度不应大于 115,其沉淀物厚度应符合设计要求。 A、300mm B、200mmC、500m m 16、导墙宜采用钢筋砼构筑，砼等级不宜低于 () 。A、 C20 B 、 C 2 5 C、C 151 7、为了确保地下连续墙槽段与槽段之间连接的止水性和整体性，应

4、根据连续墙的目的选择适当的接头形式，使其既能增加接缝处抗( )能力，又不渗漏.A.剪 B压 C。弯1 8、泥浆下混凝土浇筑导管间距不得大于() m. A . 3. 0 B 。 3。5 C 40 19、地下连续墙混凝土浇筑导管接头外缘至最近处钢筋的间距应大于() mm。A 50 B 。 75C 1 0020、当用反循环法清孔时，排碴管底口距孔底宜为()cm。A 。 1015B 。 1020 C 。 2 025答案:BABBA A B CCB CCC BB AABCB(不是每个人都是 10 0分)营业线施工安全培训班考试题( 安则部分)一、单选题1、工务设备管理单位应派( C )对施工单位的施工作

5、业进行全过 程监督,发现质量不合格及施工安全隐患应责令施工单位立即纠正. A、工程监理 B、技术员 C、安全监护人员 D、领工 员2、封锁施工时，施工单位在车站行车室设( ) ，施工地点设 ( ) ，他们应由经过考试合格的人员担当。 ( B )A、驻站联络员、带班班长C、工长、现场防护员B、驻站联络员、现场防护员D 、 员、现场防护员3、在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订( C) A、工程合同 B、施工协议 C、施工安全协议 D、责任界 定4、驻站联络员与现场防护员应至少每( B )联系一次A 、34min B 、35 min C 、36 min D 、510 min 5、在区间

6、线路、站内线路和道岔上施工时，当线路速度( C ) ， 在移动减速信号外方增设带 T 字的特殊移动减速信号进行防护。 A 、80km/h120km/h B 、 100km/h 160km/h C 、 120km/h200km/h D 、 100km/h140km/h 6、在区间线路进行不影响行车安全的作业， 不需要以停车信号或移 动减速信号防护时， 应在作业地段两端 5001000m 处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置( B ) 。A、移动减速标C、移动停车信号标B、作业标D、特殊移动减速信号标7、通过列车时速在 160km/h 的通知自( B )起执行。A 。2021 年 1

7、月 1 日C.2021 年 5 月 1 日B 。 2021 年 2 月 26 日D.2021 年 6 月 1 日31.多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，必须提前确定( A )， 明确施工负责人，并制定确保行车和人身安全的措施。A 。 施工主体单位 B. 配合单位 C.施工单位 D.设备管理单位33。限速时间大于( C )个月以上的固定限速地段不设置减速标志。A. 1 B. 2 C.3 D 。 634.在区间装、卸轨料及砂石料的作业，由职务不低于( D )的人员担任。A 。 班长 B. 车间主任 C.车间副主任 D.工长35.影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑，整治路基病害 ,加固或 改建桥

8、隧建筑物，拆铺便线(桥)和临时架空结构,等较复杂的大型施 工，由( C )领导担任。A 。 局级 B. 车间级 C 。 段级 D.工区级36.需办理封锁手续，设置移动停车信号防护 ,线路开通后需限制列 车速度的施工，由职务不低于( B )的人员担任。A 。 班长 B. 车间主任 C.副段长 D.工长37。需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制 列车速度的施工，由职务不低于( D )的人员担任。A 。 班长 B. 车间主任 C.副段长 D。工长38.需办理慢行手续，设置移动减速信号防护 , 限制列车速度的施工, 由职务不低于( B )的人员担任 .A 。 班长 B. 车间主任 C

9、。副段长 D.工长39.施工作业过程中， ( A )应对封锁前准备、施工中控制、线路开 通和逐步提速等关键环节进行监控。A. 设备管理单位 B 。 监理单位 C.建设单位 D.配合单位 40.站内线路、道岔发生故障时,应立即通知( D )采取措施,防止机 车、车辆通往该故障地点。A. 工长 B. 车间主任 C.调度 D 。 车站值班员41.在线路上焊接时气温不应低于 ( )。放行列车时，焊缝温度应低于( )。 ( B )A. 0，200 B 。 0，300 C.5,200 D 。5，30042.笨重、 巨大的物件和可能损坏铁路设备、 干扰行车的物体通过道 口时，应采取安全和防护措施,并经线路(

10、道口) ( D )的许可A 。 班长 B. 车间主任 C。副段长 D。工长43。绕行停留车辆时其距离应不小于( C ) m,并注意车辆动态和邻线上开来的列车。A 。 3 B 。 4 C.5 D.644。影响道岔或信号使用的施工，必须提前与( B )部门联系 ,A.工务 B. 电务 C.车务 D。供电45。开工前 ,施工负责人应有针对性的对全体( )人员进行安全教育和技术交底.A.技术 B. 施工 C。监控 D.管理46。凡未办理验交的线路、 桥隧等设备， 由( A ) 负责巡查养护， 保证行车安全。A. 施工单位 B 。 工务设备管理单位 C。监理单位 D.建设单位 47.列车限速 max45

11、 kmh 时，接头螺栓每个接头至少拧紧 ( B )个。A 。 3 B 。 4 C 。5 D 。 648。在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号 机防护；对车站方面，在进站道岔外方( C )接头处线路中心,设 置移动停车信号。A. 尖轨 B 。 护轨 C. 基本轨 D。引轨 49。安全带、安全绳每次使用前 ,使用人必须详细检查。每( B ) 半年对安全带、安全绳做一次鉴定，A 。 三个月 B. 六个月 C.九个月 D.十二个月50.靠近架空电线搭拆脚手架时， 应严格按照供电部门的规定留出安 全距离:一般动力线( B )以上。A. 1m B 。 2m C.3mD.5m51.在电气化

12、区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆 限界，作业人员和工具与接触网必须保持( B )以上的距离。A 。 1m B. 2m C 。3mD 。5m52。在站内其他线路作业， 躲避本线列车时， 下道距离不小于( D ) 。A 。 1400m B. 1000m C.800mD.500 m53。轻型轨道车过岔速度不得超过( B )A.5kmhB. 15 kmhC 。30 kmhD 。45 kmh54。轻型轨道车区间运行速度不得超过( D ) 。A 。5kmhB. 15 kmhC.30 kmhD.45 kmh55.视觉信号中,红色代表( D )A、按规定速度运行 B、注意或降低速度 C、减速

13、D、停车 56.视觉信号中,绿色代表( A )A、按规定速度运行 B、注意或降低速度 C、减速 D、停车 57. 发现胀轨跑道拦停列车后，无降温条件或降温无效时，应立即 截断钢轨放散应力,整正线路,夯拍道床，首列放行列车速度不得超过 ( A ) ,并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。A。5kmh B. 15 kmh C。25 kmh D。45kmh58.在调车场及驼峰下的线路、 道岔群等处所作业时， 必须增设(C) , 并按规定向车站联系登记。A、中间防护员 B、驻站 员 C、驻站联络员 D、两端防护 员59。凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械， 必须经过( C )认证。A、技术 B、

14、 ISO9000 C、铁路产品 D、国家产品60。使用小型机械作业时， 其下道架应有专人负责， 并随主机移动， 距离不得大于( C )。A 、 5m B 、 10m C 、 15m D、20m 61 。在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时， 必须与( B )办理承认手续，并在其前后各50 m 处显示停车手信 号，随车移动,进行防护.A、工务人员 B、车站值班员 C 、 电务人员 D、车辆人 员62。各种小型养路机械的操作人员,必须经( D )并考试合格由段批 准后方可上岗。A、安全培训 B、特种人员培训 C、教育培训 D、技术业务培训 63.采用成组机械作业时，应由( A )统

15、一指挥送、断电工作。A、施工负责人 B、安全员 C 、 防护员 D、发电机手 64.在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具、轻型车辆、轨 道检查小车、道尺等，均必须有与轨道电路的(A)装置。A、绝缘 B、安全 C 、 防雷 D、连接65。当钢轨断缝不大于 50 mm 时，应立即进行紧急处理。在断缝 处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各( B )拧紧 扣件，并派人看守，限速 5kmh 放行列车.A、25m B、50m C、60m D、100m66.工务设备管理单位应派(D)对施工单位的施工作业进行全过程监 督,发现质量不合格及施工安全隐患时应责令施工单位立即纠正 ,填 发“施工安

16、全整改通知书。A、技术人员 B、所在地工长 C 、 所在地车间主任 D、安全监护 人员 67。工务设备管理单位应派安全监护人员对施工单位的施工作业进 行全过程监督，发现危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线 路措施，并责令其停工，填发( B ) 。A、施工安全整改通知书 B、营业线施工停工通知书 C、整改问题通知书 D、停工整顿通知书 68.施工天窗：线桥大、中修及大型机械作业不应少于( D ) .A 、 60min B 、 90min C 、 120min D、180min69。施工单位在营业线上施工必须与设备管理单位和( C )签订施工 安全协议，未签订施工安全协议的严禁施工。A、建设部

17、门 B、监理部门 C、运输部门 D、监察部门70。施工安全协议是规范施工单位、 配合单位和设备管理单位行为， 保证行车和施工安全的重要措施，是判定( A )的重要依据。A、事故责任 B、质量责任 C、管理责任 D、领导责任71.施工作业过程中，设备管理单位应对封锁前准备、施工中控制、 线路开通和逐步提速等关键环节进行监控，对线路开通、速度变更 执行施工单位和设备管理单位共同检查( B )制度。A、确认 B、签认 C、保养 D、整修72.站内线路、道岔发生故障时,应立即通知( B )采取措施，防止 机车、车辆通往该故障地点。A、车站值班员 B、施工负责人 C、安全员 D、调度员73.确报信号：

18、( )A、一长一短声 B、一长两短声 C、一长三短声 D、一长四短声二、多选题1.施工地段放行列车时，列车速度45km/h 时，线路状态应符合 下列要求: ( ABD )A。枕木盒内及枕木头部道碴不少于 1/3 ;枕底道碴串实。 B.轨枕每隔 6 根可空 1 根;C.接头螺栓:每个接头至少拧紧 2 个；D.起道(含垫碴)顺坡率不大于 200 倍.2.在站内施工作业防护方法有： ( ABCD )A.按规定设置移动停车信号牌 B.关闭进站信号机C。将施工线路地点两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加 锁或钉固D。按规定设置移动停车信号灯3。在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，应严格执行下列规定 :

19、( ABCD )A.单轨小车、吊轨小车手柄及撬棍等，均应安装绝缘套管。B.取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝 缘接头、引入线及轨距杆。C 。养路机具、轻型车辆均必须有与轨道电路的绝缘装置。 D 。轨道检查车、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。4.结束作业时，下道后的小型养路机械必须做到： ( ABC ) A。放置稳固 ,不准侵入限界。 B.采取防溜措施，并加锁固定. C.下道架不得向线路方向倾斜。 D.以上都不对。5。挖掘机、 装载机、 推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进 行有碍行车安全的施工时，应做到: ( ABC )A.必须取得电务、 通信等部门对电缆埋设位

20、置的确认， 并现场配合， 方准施工。B 。施工时应设置一机一人专人防护，列车接近前应停止作业。 C.停工时机械停放安全地点后,防护员方可离开现场.D.以上都不对。6.严禁在下列地点卸车： ( ABC )A。道岔及道岔咽喉区 B。道口 C。站台处靠站台一侧 D.有碴桥上. 7。下列影响道床路基稳定的施工作业有： ( ACD )A。成段更换道床 B。成段更换钢轨C.一次起道量超过 40mm D。成组更换道岔 8。铁路建设项目现场安全文明标志牌形状分为( AD )A 。 矩形 B。八角形 C。三角形 D。圆形9 。 铁路建设项目现场人员佩戴安全帽的颜色有( ACD) 。A. 红色 B. 橙色 C。黄

21、色 D.蓝色10。铁路建设项目现场安全文明标志牌安装的方式有(ABC)A.竖立 B 。 悬挂 C. 粘贴 D. 镶嵌11.天窗分为( BC )A. 垂直天窗 B. 维修天窗 C.施工天窗 D. 临时天窗12.线路钢轨(焊缝)折断的处理方法有( BCD )A。热处理 B. 紧急处理 C。临时处理 D 。 永久处理13.视觉信号分为( BCD ) 。A. 白色 B 。 红色 C 。 绿色 D 。 黄色14.铁路信号分为( BD ) .A。调车信号 B 。 听觉信号 C. 停车信号 D. 视觉信号15.安全协议书的基本内容应包括(ABCD)A.工程概况 B。施工责任地段和期限C.安全防护内容、措施及

22、专业结合部的安全分工D.双方安全责任、权利和义务16。安全协议书中工程概况包括( ABC )A 。 施工项目 B.作业内容 C 。 地点和时间 D、工程数量17。防护员包括( BCD)A。驻站 员 B。现场 员 C.现场防护员 D 驻站联络员18。工务设备管理单位指派的安全监护人员可以根据现场情况填发 (AD)A、施工安全整改通知书 B、确认通知书C、停工整顿通知书 D、营业线施工停工通知书19. 施工单位在营业线上施工必须与( )和( )签订施工安全协议,未签订施工安全协议的严禁施工。 (AC)A、设备管理单位 B、监理部门 C、运输部门 D、监察部门20。施工负责人必须严格遵守下列规定:

23、(ABCD)A、开工前，应有针对性的对全体施工人员(含劳务工)进行安全 教育和技术交底。B 、指派的防护员必须由经过培训考试合格的员工持证上岗。C、线路开通前，应认真进行质量检查,确认线路设备状态达到放行 列车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。D、列车通过后，应组织复查整修，确认线路、桥隧等设备质量达 到规定要求并做好记录后，方准收工。 21 。施工作业过程中，设备管理单位应对( ABCD )等关键环节 进行监控，对线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共 同检查签认制度。A、封锁前准备 B、施工中控制 C、线路开通 D、逐步提速三、判断题 1.对笨重材料 (如条石、 片石、 钢轨、

24、 混凝土枕等)可以边走边卸 (B) A.对 B.错2。限速时间大于 3 个月以上的固定限速地段必须设置减速标志。(B )B.错A。对A。对B。错3.凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设置防护。 ( A )A.对 B。错4.使用氧乙炔设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于 10m，与氧气 瓶间的距离不得小于 5m. ( A )A.对 B。错5 。现场防护员可以由劳务工担任。 ( B )A.对 B。错6。挖掘机、 装载机、 推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进 行有碍行车安全的施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位 置的确认，并现场配合，方准施工。 ( A )A。对 B。错7 。 建

25、技202144 号关于印发 铁路建设项目现场安全文明标志 的通知自 2021 年 2 月 26 日起执行。 ( A )A。对 B.错8. 铁路建设项目现场安全文明标志适用于新建、改建铁路建设项目。 ( A )9。指令标志指的是提醒人们对周围环境引起注意， 以避免可能发生 危险的图形标志。 ( B )A。对 B。错10 。铁路建设项目现场安全文明标志应使大多数观察者的观察角接 近 60。 ( A )A.对 B.错 11.单轨小车原则上可以在邻近站台的一侧钢轨上推行。 ( B ) A.对 B.错12. 在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时 , 必须与车站值班员办理承认手续,并在其前

26、后各 20 m 处显示停车手 信号，随车移动，进行防护. ( B )A.对 B.错13.通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一看、二停、三通过， 严禁来车时抢越。 (B )地铁施工员考试试题一、 填空题1. 施工组织总设计由(项目负责人)组织项目管理人员进行策 划、编制。编制完成后,经由分公司组织审核后,必须报公司审批。2. 重大的、复杂的或采用新技术、新材料的技术复核项目,应由 (总工)组织项目专业工程师、质量检查员共同进行复核.3. 盾构法隧道施工时必须严格监控(盾构姿态)，确保隧道轴线 精度在本允许偏差范围内。4. 防水层的衬层应沿隧道环向由拱顶向两侧依次铺贴平顺，并 与基面固定牢固，

27、其长、 短边搭接长度均不应小于(100)mm。5. 基坑回填料可采用(泥加石) 。6. 护桶设置位置应正确、稳定，与孔壁之间应用粘土填实，其 埋置深度，粘土层应不小于(1 。0) m。7. 两条平行联道(包括导洞) ，相距不小于 1 倍隧道开挖跨度时， 其前后开挖面错开距离应不小于(15)m.8. 混凝土运输、浇筑及间歇的全部试件不应超过混凝土的(初 凝时间)。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土(初凝)前将上一层混凝土浇筑完毕.9. 冬季施工时应采取保温措施，桩顶混凝土强度未达到设计强 度的(40%)时不得受冻。10. 新拌制泥浆应贮存 24h 以上或加分散剂使膨润土充分水化后 方

28、可使用， 挖槽期间， 泥浆面必须保持高于地下水位(0。5)m 以上。二、 判断题1. 施工组织设计审批台帐由公司技术部门建立，分公司、项目 部技术部门不需要建立施工组织设计审批台帐。 ()2. 项目部在施工过程中按工程施工的需要进行施工组织设计交 底、施工方案交底、分部分项工程施工技术交底。 ( )3. 技术复核应由专业工程师负责，会同项目质量检查员共同进 行复核。重大的、复杂的或采用新技术、新结构的技术复核项目，应由项目经理组织项目专业工程师、质量检查员共同 进行复核。 ()4. 混凝土的配合比、砂石质量、水泥品种和标号、外加剂的品 种和掺量、 钢筋规格、 搭接长度均属于技术复核的内容。 (

29、 )5. 盾构掘进施工必须建立施工测量和监控量测系统。 ( )6. 隧道贯通后必须分别以始发和接收工作井的地下近井控制点 为起算数据，采用附合路线形式，对原有控制点重新组合或布设并施测地下控制网。 ( )7. 隧道内施工作业环境,空气中氧气含量不得小于 20 . ( )8. 井点距基坑边缘不应小于 1.5m,距暗挖隧道结构不应小于 2m 。 ( )9. 清孔施工， 孔壁土质不易坍塌时， 可用空气吸泥机清孔。 ( )10. 预制导墙接头连接必须牢固.现浇钢筋混凝土导墙养护期间, 重型机械设备可以在附近作业或停置。 ()三、 多选题1 施工总平面布置应符合哪些原则？(ABD) A 平面布置科学合理

30、，施工场地占用少;B 施工区域的划分和场地的临时占用应符合总体施工部署和施 工流程的要求，减少互相干扰；C 临时设施应方便生产和生活，办公区、生活区和生产区可以 不分离设置；D 符合节能、环保、安全和消防等要求.2.以混凝土为主制成的结构，包括(ABC)A 素混凝土结构B 钢筋混凝土结构C 预应力混凝土结构D 框架混凝土结构3.井点如何布设？(ACD)A 井点距基坑边缘不应小于 1.5m,距离暗挖隧道结构不应小于 2m;B 暗挖隧道如地面无条件布设井点时，可不采取降水措施；C 井点应沿着基坑或暗挖隧道布设， 并应形成封闭形, 当不能封 闭时，应延长 1 倍以上的基坑或暗挖隧道横断面宽度；D 井

31、点间距应根据计算确定，当某基坑较宽而满足不了降水深度需要时，应在基坑内增设井点。4.注浆液符合要求的是(ACD)A 具有良好的可注性；B 固结后收缩大，具有良好的粘结力和一定强度、抗渗、耐久 和稳定性;C 无毒并对环境污染小；D 注浆工艺简单，操作方便、安全. 5.盾构始发和接收工作井内设施的准备符合要求的是(BCD) A 接收工作井内的盾构基座只保证安全接收盾构；B 始发工作井内的盾构基座必须满足盾构组装、调试及始发所 需条件；C 设置满足始发要求的反力架D 设置满足始发和接收要求的门洞密封装置.四、 简答题1、 方案论证会应通知哪些人员参加？答： (1) 专家组成员； (2)建设单位项目负

32、责人或技术负责人； (3)监理单位项目总监理工程师及相关人员;(4) 施工单位分管 安全的负责人、技术负责人、项目负责人、项目技术负责人、 专项方案编制人员、项目专职安全生产管理人员； (5)勘察、 设计单位项目技术负责人及相关人员.2、 盾构始发掘进前，应做好哪些工作?答：端头加固；洞门凿除及环板安装；地面相关配套设施安装调试；盾构机托架及反力架安装；轨道铺设；盾构机下井、组装调试等。3、 横撑支护安装有哪些规定?答: (1)横撑系统所使用的原材料型号、尺寸及力学性能必须 符合设计要求;(2)横撑安装前应先拼装,两端支点中心线偏心不大于 20mm，安装后总偏心量应不大于 50mm；(3)检钢

33、围檩托架的位置是否符合设计要求；(4)安装钢围檩，基坑周边围檩与支护墙间的空隙处， 用混凝土填充；(5)横撑应在土方开挖至设计位置后及时安装,并按设计 要求施加预加力；(6)钢支撑轴线应与围檩轴线垂直；(7)水平纵横向钢支撑应安装在同一标高上；(8)横撑上不得堆放材料或其他重物;(9)横撑及腰梁应随基坑回填自下向上逐层拆除， 边拆边填。4、 大体积混凝土拆模时对温度有哪些要求？答： (1)一般情况下，大风或气温急剧变化时不宜拆模。在寒 冷季节，环境温度低于0时不宜拆模； (2)拆模时混凝土芯部 与表层、表层与环境之间的温差不得大于 15； (3)混凝土内 部开始降温前不得拆模。五、 案例分析1、 地体施工中，技术交底是一项极其严肃和重要的工作，请简 述施工技术交底有哪些要求？答：施工技术交底，