人人车分享：盘点F1历史上那些最伟大的赛车

1、傲人人车分享办：案盘点F1历史上半那些最伟大的赛俺车叭F1奥赛车是介于科学按和炼金术的模糊氨边界上的产物。肮往简单了说，它蔼们不过是一些特捌制的机械。但是氨往深刻敖了讲，那些杰出疤的盎F1颁赛车们已经脱离敖了机械的范畴，罢开始有了自己的靶个性，也因此成暗就赛车之美妙。傲F1凹历史上为数不多俺的可被称作是伟班大的赛车中，哪傲个才是最棒的？矮F1 Raci熬ng隘请了一群专家来癌评选：那些为隘F1半赛车的进步奉献肮终生的、过去与拜现在的设计师与盎技术人员。胺人人车分享：佰F1胺历史上伟大的赛盎车暗时代开创者按:Lotus颁 49芭尽管来得比啊较晚，但在盎1967阿年巴6哎月工作人员将全扒新笆Lot

2、us 4哀9耙从卡车上推到半Zandvoo半rt拌围场饱含砂砾的版草坪上时，扳F1扳将注定被永远改疤变。绊1962颁年，把Colin 澳Chapman跋和他的单体壳巴Lotus 2板5盎已经将传统的盎F1懊底盘设计变得过板时；而这一次，翱他将重新演绎一般项曾在扒50挨年代初尝试过的挨理念，而再次改靶变扮F1罢的游戏格局。熬让一个零件翱具备多种用途一颁直是工程学界的败圣杯。通过板Lotus 2皑5癌中使用车身外皮白作为承力构件，阿并将油箱整合在般车手两侧的折卷懊钢板中的设计，白Chapman扮成功避免了传统懊钢框架结构的材矮料与重量的浪费扳。（译者注：以佰前的车是钢框架半做结构承力件，疤蒙皮只是

3、外观件伴。板Lotus 2版5暗将二者整合，把皑蒙皮变成熬单体壳去承力板，也就因此省掉吧了笨重的钢框架胺。直译很别扭，暗抱歉。）把这个理念对啊于傲F1隘使用巴1.5澳升引擎的时代再爱合适不过了拌昂那时的引擎功率罢不足，也很轻，耙比赛主要拼空气凹动力学设计。而白从盎1966白年袄F1阿步入挨3.0啊排量时代以后，巴Chapman摆和隘Maurice皑 凹Philipe昂决定更进一步，鞍共同设计了将引蔼擎也成为赛车结巴构件的笆Lotus 4肮9稗。岸柏Lotus吧就像其他一些英斑国车队一样，非哀常不适应新规则搬的改变，因为以坝Climax耙为代表的一些引熬擎制造商把时间阿都花在抱怨和游靶说阻止这次

4、引擎皑新叭规版上了，而没有好俺好设计新引擎。肮因此，熬Lotus奥在设计办1966叭版塞车时不得不白艰难地围绕着诡扒异的拔BRM H16皑引擎去工作瓣艾一部将两台拍平耙了的爸V8翱在曲轴上硬凑起耙来的怪胎。这部背H16癌巨兽唯一的优势佰便是其结构强度埃，这意味着汽车爱可以不必使用后奥部的内框架来支隘撑引擎并吸收来柏自悬挂系统的能皑量。引擎自己就霸能做这事（承担啊结构强度）。邦如果不是败BRM般的引擎不那么重唉或者可靠一点的鞍话，扳1966百年的皑Lotus 4伴3澳也许会更成功。拌一整年下来氨Jim Cla班rk版只赢了一场，这八是八Chapman哎永远不能忘记的百事实。扒傲Chapman隘需

5、要一个不同的安，更好的引擎。鞍看到福叭特刚刚癌赢得当年柏Indy 50板0昂大奖赛之后，罢Chapman柏成功地使用他的叭魅力让福拔特氨公司的半Walter 白Hayes碍掏钱给罢Coswort啊h办去研发并生产一背款全新的铝制袄V8把引擎。板隘1967翱年可被成为当代板F1挨元年。拜Lotus 4肮9绊在搬Zandvoo绊rt佰一亮相便由般Graham 奥Hill熬夺杆，随后在其岸从领先位置退赛安后，队友哎Jim Cla百rk安夺冠。把竞争对手很案快便开始排队为摆自己购买这款吧Ford-背Coswort奥h败引擎。因为可靠巴性问题，凹Lotus绊并没有在扒1967办年获得年度总冠翱军，但是从

6、那之奥后一直到今天，氨所有的总冠军赛半车都使用了兼做昂赛车结构件的引啊擎。昂本分项投票结果挨：班1st Lot耙us 唉49瓣2nd Lot巴us 78敖3rd McL颁aren MP摆4/1败4th Coo佰per-Cli斑max T43巴5th Lot奥us瓣 25巴设计师：扒Colin C鞍hapman跋底盘：安铝制单体壳案引擎：败3.0芭升暗 Ford 败Coswort挨h班 DFV V8邦功率：翱409安马力隘变速箱：叭Hewland芭 FG400版轴距：肮241.3cm扳车重：坝510kg叭轮胎：岸Firesto爱neChap傲man扮人人车分享：巴F1袄历史上伟大的赛埃车盎最好看

7、跋:皑百Jordan-败Ford 19摆1巴当你俺需要仅盎凭最少的人手和白有限的风洞时间蔼来设计一辆皑F1绊塞车时，你的解斑决方案最好越简澳单越有效越好。坝敖20胺世纪绊70跋年代，年轻芭Gary An袄derson胺在叭Gordon 懊Murray稗手下工作，是当巴时正处在创造力昂巅峰的伴Brabham班车队的一员，但哀他仍然渴望去造阿一辆自己设计的哀赛车。一开始在拔周末兼职，后来鞍全职与前埃Tyrrell胺机械师凹Bob Sim敖pson肮合作，他设计了扮还算成功的败Anson F翱ormula 捌3吧赛车。蔼显然用极其芭有限的经费来赛拜车是不适合他的敖，因此他跑到美氨国案Indycar扮

8、成为拜Roberto熬 Moreno拜的一名赛事工程翱师，与唉Adrian 奥Newey袄（纽维）设计的敖Bobby 拔Rahal罢还有其他车队比坝赛，并最终在总霸部设在哀Brackle绊y耙的外包底盘厂商凹Reynard扮获得了设计师的把工作。哀在罢Eddie J稗ordan R袄acing胺（乔丹车队）的俺Jean 敖Alesi敖驾驶着罢Anderso拌n办设计的叭Reynard版-蔼Mugen按赛车获得了懊1989哎年的翱Formula鞍 3000安世界冠军之后不柏久，啊Anderso氨n唉开始经常接到了挨乔丹先生本人打傲来的电话。在第邦一次通话中，乔罢丹就告诉岸Anderso碍n背，他

9、已经搞定了挨Camel澳（骆驼香烟）的俺足够多的赞助，肮他们可以造傲F1霸赛车了。背Anderso唉n凹最后还是折服于肮乔丹的魔法游说胺，决定接受这份背设计隘F1啊赛车的工作。鞍碍1990氨年瓣2白月，乔丹碍F1哀项目正式启动，跋Anderso邦n绊和他的两个职员半Andrew 哀Green a哎nd Mark斑 Smith柏，开始了他们的瓣万里长征（艾had a m拌ountain摆 to cli伴mb笆）。唉能用于风洞岸测试的钱很少，稗而且在那个爸F1瓣参赛赛车比发车阿格还多的时代，奥新车队需要在排扳位赛之前的星期昂五上午再多跑一疤轮短暂而残酷的叭预选赛伴(pre-扒qulifyi芭ng案

10、)隘，积分最低的那伴些车里只有疤4案辆可以被允许接坝下来参加排位赛蔼。（注：最多的败时候，是肮39伴辆车里只有叭30哀辆可以参加排位哀赛，其中半26凹辆可以发车。）霸因此澳Jordan-瓣Ford 19挨1袄从一开始就是要阿从完全从方便实坝用出发的设计。扳因为能上赛道的坝时间很少，邦191爱必须要容易组装扮，容易理解，容叭易调校。这决定巴了它简洁利落的捌外形和简单高效靶的悬挂设计。靶吧Jordan熬进入绊F1扮的道路很艰苦。岸他们本想用碍Judd V1捌0岸引擎，却只买到霸了福搬特昂引擎，这使得啊Anderso阿n哎不得不去重新设摆计碍191笆的引擎盖，在上爸面加个鼓包，然埃后又得知福特把矮C

11、amel搬的赞助弄到了他碍们自己的厂队哎Benetto笆n笆（贝纳通）去了板。（译者注：此靶段百诸多指啊代存疑，欢迎讨氨论）。不过这并柏不要紧：乔丹在斑最后时刻搞定的袄七喜汽水的赞助唉让车变得更好看奥。疤到了赛季中耙期，跋191澳已经可以不必参俺加预选赛，并且摆在疤F1版历史上刻下了它芭的位置：在袄比利时站它成挨为了迈克尔舒马熬赫的第一辆伴F1胺赛车，在同一场傲比赛里，时常犯熬错的敖Andrea 版de 搬Cesaris罢英雄般地一直跋挑战着澳塞纳的领先位置坝直到爆缸。方便埃实用的理念不仅扮造就了美，也带颁来了速度。（注芭：舒马赫在那场袄比赛里还是付费熬车手，奔驰掏了扒15熬万美元）坝本分项投

12、票结果爸:拌1st Jor班dan-For跋d 191澳2nd Eag邦le-俺Weslake板 Mk1敖3rd 背Brabham碍-BMW BT板55柏4th Mas蔼erati 2案50F疤5th Fer拜rari 31安2 T2氨设计师哎Gary A跋nderson胺底盘唉班碳纤维单体壳蔼发动机靶3.5埃升拌 Ford H拌B4 V8阿功率懊730bhp澳变速箱把Jordan摆 transv颁erse叭轴距阿289.5c邦m巴车重艾505kg澳轮胎白Goodye扒ar巴坝人人车分享：跋F1埃历史上伟大的赛哎车艾最高科技白:坝坝William岸s FW14B澳如果这一项案问的是历史上技颁术

13、最先进的奥F1半赛车，那么获胜吧者应该是瓣Mercede袄s W05 H癌ybrid鞍（注：般2014背年版奔驰夺冠的捌赛车）。事实上颁，它差点就赢了办。但我们要求评昂委考虑赛车在它绊所处的时代是否凹技术领先，这使巴得百William按s FW14B绊以微弱的优势获岸胜班笆在那个各种辅助斑驾驶系统盛行的霸90叭年代，第一辆真安正掌握主动悬挂板技术的赛车。拜办FW15般是霸FW14爱的演进版，而后奥者是将纽维（靶Adrian 昂Newey耙）的空气动力学白魔法与海德（扒Patrick叭 Head班）的工程学理性把思考相结合的产阿物。再加上雷诺暗强劲的胺3.5昂升办V10笆引擎和半自动变爸速箱，挨

14、FW14板在佰1991班年年底已经是围绊场最快的赛车。邦可惜的是，办赛季早期主要涉癌及变速箱的可靠颁性问题让麦克拉艾伦的塞纳早早就巴奠定了不可动摇扳的积分优势。爱捌1992班年，纽维和海德办决定基于颁FW14胺演进出伴FW14B拌，加入了由梅赛碍德斯技术总监洛班维（阿Paddy L白owe笆）研发的主动悬班挂系统。这意味暗着悬挂系统可以阿为每个弯角自动懊调节并让悬架高跋度保持不变，大扒大增加了过弯的隘速度。由此带来拔的恐怖的统治地百位让曼塞尔（艾Nigel 拌Mansell懊）和坝Ricardo伴 扒Patrese搬经常可以比对手拌排位赛快岸个笆好几秒。岸尽管对手们瓣也开始使用他们阿各自的主动

15、系统笆，仍然没有一家爱的主动悬挂可以爸与威廉姆斯所用柏的系统相媲美，鞍以至于第二年进爸一步演进而来的靶FW15C笆照样是台火星车皑。不错，它在这埃次评选中也位列肮第三。稗又一年之后坝，拔FIA伴禁止了主动悬挂佰、牵引力控制以捌及其他所有的驾叭驶辅助系统。直胺到奥2014案年各种混合动力跋单元被引入，蔼F1矮终于才又回到了俺公路岸车相关拜技术的前沿。笆颁FIA皑禁止驾驶辅助系哎统的理由是让赛凹车的重点回归车般手，并暗指这些唉主动系统让赛车袄太容易驾驶。但艾是讽刺的是，让岸FW14B八发挥最大效能的爸素质正是人本身皑：绝对的蛮力和捌自信。唉耙曼败塞尔说，颁哎攻弯时靶其实就是豁出去败了，如果系统有版

16、任何问题，就注板定是一个大事故扮 爸。也正是他将蛮扳力、策略及绝对耙自信的完美啊组合让艾他在耙FW14B俺座舱里统治了斑1992扒赛季。拜拔氨你得抓紧它，也笆只能依靠他。如稗果你想在案弯心里调爱点什么，你几乎版没有足够大的力耙量去够着那些开背关。很吓人。但袄如果你能正确地凹把控它，你就会懊很满足。当然，白这车真是快。扮爸本分项投票结果啊：奥1st Wil靶liams F邦W14B啊2nd Mer斑cedes W袄05 Hybr袄id罢3rd Wil稗liams F奥W15C霸4th McL碍aren MP耙4/1奥5th Mer胺cedes W吧196把设计师隘Patric癌k Head 隘a

17、nd Adr肮ian 碍Newey哀底盘安跋碳纤维蜂窝复合摆材料（巴Carbonf阿ibre挨/honeyc佰omb com懊posite鞍）芭发动机凹3.5熬升跋 Renaul邦t RS4 V肮10罢功率敖750拌马力笆变速箱芭Willia矮ms six-笆speed坝轴距般292.1懊车重哎505kg扳轮胎办Goodye埃ar拌最酷的赛车坝:罢按Mercede半s-Benz 瓣W196百很难定义什安么叫肮挨酷案 - 挨毕竟，癌版酷挨斑是个很主观的事安情。所以怎样才靶算是个安矮酷坝坝的赛车？我们是鞍这样向评委提问傲的：哪台车是你皑最无法割舍的？啊最吸引你注意力奥的？最希望是你笆自己设计的？不

18、蔼奇怪，这个分项柏的回答意见最分叭散。翱澳Mercede把s-Benz 靶W196巴配得上多得此项敖殊荣。不管怎么拌说，这是一辆在艾1954袄和拔1955版年两年内挨12爸次参赛便笆9版次夺冠的赛车，搬并为方吉奥（叭Juan Ma摆nuel 矮Fangio叭）带来两个世界伴冠军的赛车。并挨且，这还是一辆瓣在有对手赶上之案前便主动退出急搬流勇退的赛车，爸够不够酷？还没矮完，这车还有两霸种截然不同的外哎形，并且使用了白喷气战斗机的引扒擎科技，够不够暗酷？板在二战之后隘，罢Mercede瓣s-Benz肮重建了他们的赛绊车部门，并将相叭当多的资源投入疤赛车，组建了一敖个超过袄200吧名工程师和设计爱师

19、的团队，为各班个组别的赛事制拌造赛车。胺氨W196伴第一次亮相是在半位于佰Reims柏的阿1954盎年法国大奖赛上芭，初战便在方吉皑奥手上带回冠军氨。那一次比赛中绊，白W196阿采用了流线型的霸外形，将轮子也扒包在车体内以达爸到最高的风动效安率。这种外形也蔼在银石（拜Silvers佰tone拌）和蒙扎（案Monza拌）使用，因此获翱得了罢“疤蒙扎型稗”爱的称号。在其他捌赛道疤W196翱采用了不同佰的开轮车体疤方案。般同样可以反拜映现代扳Mercede阿s澳车队的引擎研发隘投入的是稗W196颁所配备的颁2.5八升直列爱8暗缸引擎。这个在哀当时最先进的引般擎采用了奔驰为佰Messers班chmit

20、t澳（译者注：德国癌著名战斗机制造把商）研发的缸内斑直喷技术，推出矮时引擎功率就达敖到把257胺马力，在艾2哎年后退役时则达爱到了耙290凹马力。巴其他值得称霸道的还有它配置挨的巨型鼓刹，以氨及一个可以调节八减震器内油压的爱手柄，后者可以半让车手随着油量矮的下降在比赛中翱改变悬挂的感觉耙，以帮助改善操哀纵感。这都是只背有经费充足的厂懊队才能照顾到的瓣细节设计。伴拌W196靶在围场不可思议傲的统治地位在两扳年之后突然终结阿。耙1955凹年勒芒氨24笆小时耐力赛中，般一辆由澳Pierre 蔼Levegh把驾驶的背Mercede颁s叭赛车失控，懊Levegh爸本人身亡的同时佰，也造成观白众霸82板死

21、胺120笆伤。啊Mercede背s靶在那之后全面退爱出了各项赛事。靶这个悲剧性胺的结局留下了有鞍关扒W196绊仍然有多少潜力百的诸多问题。败本分项投票结果傲1st Mer巴cedes-B办enz W19胺6扮2nd McL鞍aren-Ho袄nda MP4按/4败3rd Lot岸us 79邦4th Fer捌rari 12肮6C啊5th Ben澳etton-B拔MW B186半设计师昂Rudolf笆 坝Uhlenha把ut熬底盘靶瓣连杆框架（疤tubular敖 艾spacefr蔼ame碍）傲发动机暗2.5氨升直列俺8隘缸拜功率绊290 佰马力办变速箱爸5蔼速手动爱轴距绊235cm邦自重搬720kg

22、敖轮胎矮Contin鞍ental靶稗F1瓣最伟大的赛车唉:案安McLaren肮-Honda 凹MP4/4捌尽管我们要稗求评委兼顾美观笆、创意、横向思阿考、速度及风格班，评选最伟大赛鞍车的第一要素仍扳然是，这车得能扒赢。胺有一位投票般给爸McLaren袄-Honda 扮MP4/4搬的设计师这样描傲述他的选择：八巴按比例来算，这办辆车拿下了胺F1爸历史上单搬赛季获胜捌率的头名。胺 爱另一位补充道扮: 疤这是最成功的赛罢车，袄16阿场赢了敖15跋场。八凹这也解释了为什靶么一辆在其他分安项都没有获胜的奥赛车可以在这个跋最重要的分项里扳轻松获得头名。靶McLaren案 MP4/4袄并没有特别具备八革命性

23、，很激进埃，或者很不寻常爸：它就是办很安火星。办普罗斯特（柏Alain P袄rost阿）和塞纳（挨Ayrton暗 霸Senna阿）第一次用摆MP4/4摆测试的时候，他疤们就知道他们得翱到了一辆可以争斑胜的赛车。但他盎们当时绝没可能瓣想象到蔼MP4/4矮可以在一个只有啊16懊场比赛的赛季里靶拿下案15矮个杆位，啊15巴次胜利，以及冠叭军以外的扒10芭次领奖台位置把啊或者说，拿到第半二名法拉利三倍傲的积分。爱捌MP4/4懊是由氨Steve N绊ichols背和安Gordon 爸Murray佰主持研发的。澳Murray扮刚刚从唉Brabham绊跳槽过来，柏MP4/4岸也采用了很多在八雄心勃勃的矮BT

24、55敖上能看到的点子邦，包括一个低矮疤的、光滑的外形搬设计。本田引擎伴被安装在比以前斑的迈白凯奥伦赛车更低的位瓣置以降低重心并霸增加风动效率，澳并且一套复杂的靶后悬挂系统让它唉在刹车时很稳定佰，加速时还特别颁快。敖另一个法宝吧是新引擎。麦克佰拉伦换掉了之前肮使用的保时捷按TAG氨引擎，改用了涡绊轮增压本田霸RA168-E俺 V6伴引擎。本田彻底盎将其推到极限，案造出了一台可以绊轻松输出版700佰马力以上动力的柏引擎。再加上这佰车有很可靠，两吧位车手也是世界矮一流，结果就是案彻底的统治。要埃不是塞纳在蒙扎隘撞上了伴Jean-Lo坝uis 靶Schless皑er伴，啊MP4/4捌应该能赢下全部爸比

25、赛。（注：当袄时塞纳在距比赛敖结束还有两圈时颁，被套圈的懊Schless隘er案撞退）案这种统治更颁让人称道的是，柏迈挨凯搬伦并不是靠钻规澳则空子或者使用捌了什么阿黑科技巴而造就的这辆火捌星车：案MP4/4疤就是比它捌1988摆年的竞争对手好伴，仅此而已。事哀实上，爸MP4/4办是在规则并不利埃于他的大背景下拜实现统治的：在皑F1颁使用涡轮增压发斑动机的最后一年碍里，非自然吸气办的引擎受到了极安为严格的限制，跋包括增压比的下矮调，油量的限制稗，以及更偏向自叭然吸气发动机赛八车的重量规则。案拔MP4/4拜一年拿下背15拔场比赛的记录终八于在去年被摆Mercede扮s芭打破，但氨W05熬是在氨19

26、巴场比赛中拿下半16澳场，比率上仍然伴输给了傲MP4/4艾的罢93.75%拜胜率。数字上看半已经令人难以置唉信，但唉MP4/4绊的意义并不仅仅岸是数字：它是那拔辆让传奇的塞纳盎与普罗斯特对矮决彻底胺爆发的赛车，这柏两位鞍F1碍传奇开始了一个俺不断升级的队友澳之战。最终普罗爱斯特获得更多积摆分，但是塞纳按斑照当时的规则拿捌到总冠军。（编艾者注：当时的规熬则是，凹16斑场比赛中扒取最佳搬11袄场的积分计算总扮冠）。哎如果啊MP4/4百没有在跋1988般年成为火星车，奥塞纳与普罗斯特败的对决会不会有奥其他的走向？如把果有别的赛车能百够挑战吧MP4/4巴，两位败F1蔼传奇之间会不会暗因为有共同的外昂敌而化解稗內癌怨？叭这是一个可氨以辩论的话题，胺但有一个事实无背可辩驳：斑McLaren傲-Honda 袄MP4/4俺是一部伟大的邦F1斑赛车，也配得上埃被称作扮“F1俺历史上最