世界各大主要港口资料(货代必备)

1、ABERDEEN阿伯丁港口介绍ABERDEEN/阿伯丁 #港口性质：河口海港#经纬度：5709rN, 002o03W#位于英国（全称：大不列颠及北爱尔兰联合王国THE UNITED KINGDOM OF G-REAT BRITAIN AND NORTHERN IRELAND）苏格兰东海岸，在迪（DEE）河与当（DON）河的入海口处，是英国东北部的主要商港之一。该港属温带海洋性气候，盛行西南风。多阴云雨雾，冬季尤甚。年平均气温 在6。16左右。全年平均降雨量约900mm。平均潮差：高潮为6m,低潮为2.6m港口主要码头泊位如下:TIDAL HARBOUR （有潮港4877466002071581

2、6014610.38.88.59.19.48.69.2泊位（个）岸线长（m）最大水深（m）ALBERT BASIN （阿伯特港地）VICTORIA DOCK （维多利亚船坞）UPPER DOCK（上船坞）1R.DEE DOCK （迪河船坞） 1 ATLANTIC WHARF （大西洋码头） PACIFIC WHARF （太平洋码头）122504装卸设备有各种岸吊（最大起重能力为20吨）及抓斗吊等。港口当局为开展 港口运输能力自80年代开始进行投资以改进码头设施，到90年代进一步投资作维 修及提高该港的装运效率。目前该港口已开发一个多用途码头。新码头岸线长50 。多m,在1993年底已投入营运。

3、该码头供石油和杂货使用。年货物吞吐能力约50 0万吨。主要出口货物为燕麦、牛、羊、铁砂和谷物等，进口货物主要有煤、水泥 、盐、石粉、化肥、花岗石、纸浆、黄铜矿、瓷土及饲料等。肥、花岗石、纸浆、黄铜矿、瓷土及饲料等。ABIDJAN阿比让港口介绍ABIDJAN可比让#港口性质：海湾湖口港、设有转口区、基本港（C、M） #经纬度：0519rN, 00401W#位于科特迪瓦（全称：科特迪瓦共和国THE REPUBLIC OF COTE D1VOIRE）东 南沿海埃布里耶（EBRIE）湖口东岸，濒临几内亚（GUINEA）湾的北侧，是科特迪 瓦的最大港口，也是西非最大的集装箱港。它是科特迪瓦的经济首都（政

4、治首都 为亚穆苏克罗YAMOUSSOUKRO）和交通枢纽。埃布里耶湖的南、北岸和湖的中心岛 都有桥梁连接，并有贯穿南北的铁路干线，可直达北邻国家布基纳法索（BURKIN A FASO）的首都瓦加杜古（OUAGADOUGOU）。全国工业大多集中于此，主要工业有 炼油、食品、纺织、木材加工及机械等。石油冶炼是工业开展中最为迅速的部门 ，拥有法语非洲中最大的炼油厂，年产量约400万吨。该港中农林产品的集散地。天起降飞机达100多架次。该港属热带雨林气候，盛行西风。年平均气温1934。全年平均降雨量约 1700mm,每年412月为雨季。平均潮高：大潮4.93m,小潮1.09m。港区主要码头泊位有12个

5、，岸线长2324m,最大水深13.2m。装卸设备有各种 岸吊、汽车吊、浮吊、集装箱吊、散货输送机、吸管泵及拖船等，其中集装箱吊 最大起重能力为32吨，岸吊为40吨，浮吊停泊在甘博阿（GAMBOA）,最大起重能 力达250吨。码头最大可靠4万载重吨的船舶。大船锚地水深达20m。1992年集装箱 吞吐量为1.6万TEU,主要出口货物为蔗糖、咖啡、石油产品、香蕉及海产品等， 进口货物主要有食品、机械、原油、运输设备及工业产品等。BALTIMORE巴尔的摩港口介绍BALTIMORE/巴尔的摩#港口性质：海湾河口港，设有对外贸易区、基本港（C、M） #经纬度：3917rN, 07635W#位于美国（全称

6、：美利坚合众国THE UNITED STATES OF AMERICA）东北沿海 马里兰（MARYLAND）州中部的帕塔普斯科（PATAPSCO）河口，濒临切萨皮克（CH ESAPEAKE）湾的西北侧，是美国大西洋海岸的主要港口之一。始建于1729年，是 全国兴建铁路的起点。该港工商业兴旺，主要工业有钢铁、造船、飞机制造、石 油加工、军火、化学、食品加工及服装等，并拥有大西洋沿岸最大的钢铁厂。港 口距国际机场约16km,每日定期航班达580多航次。该港属温带大陆性气候，年平均气温约14。全年平均降雨量约1100mm。平均潮差为0.3m,最大为2.5m。港区主要码头泊位如下：码头类别 泊位（个）

7、岸线长（m）最大水深（m） TOC o 1-5 h z GENERAL CARGO （杂货）8155110BULK CARGO （散货）20558015.2CONTAINER（集装箱）12265411.5OIL QUAY（油码头）22463112.46214416装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、汽车吊、浮吊、可移式桥吊、卸货 机、装卸机及滚装设施等，其中塔式岸吊最大起重能力为100吨，浮吊达150吨。码头场地开阔，可通铁路及公路，调车场可停火车车厢达8000余个，仓库面积为 150万mAv2。油码头最大可靠7.6万载重吨的油船，矿石码头可同时停靠3艘8万 载重吨的船舶。装卸效率：矿石每小时

8、2000吨，谷物每小时4000吨，硫酸钙每小 时900吨，煤炭每小时达7000吨。该港自80年代开始已建成美国最现代化的码头之 一，货物一到大门马上就将重要情报输入计算机，各部门立即就能获得资料，并 且拥有科技货物装卸系统和设备、高速起重机及码头多式联运集装箱转运设备。该港1994年集装箱吞吐量达53万TEU, 1992年货物吞吐量到达2344万吨，其中以散 货比重最大，尤其是铁矿石的进口和煤炭的出口到达1913万吨，比1991年增长8.8%,而美国大西洋沿岸各港杂货吞吐量平均增长只有4.9%。主要出口货物为煤炭 、粮食、机械、化肥、食品罐头、化工品、玻璃、废铁、精炼铜、饲料及钢铁制 品等，进

9、口货物主要有原油、矿石、糖、汽车、石膏石、香蕉、硫磺、糖浆、木材、橡胶及钾等。在节假日中圣诞前夜工作时间不晚于15:00,新年前夜18:00后 不工作，其它工作时间均须付加班费。BANDAR ABBAS阿巴斯港港口介绍BANDAR ABBAS/阿巴斯港# 港口性质：海峡港# 经纬度：27。08M 056 120位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）南部 沿海霍尔木兹（HORMUZ）海峡北侧，是伊朗南部的主要港口，港外有格什姆（Q- ESHM）岛的霍尔木兹（HORMOZ）岛作屏障，又是一个天然良港。在两伊战争期间 ,由于该港远离战场而使货运逐渐

10、繁忙。港口距机场约15km,有定期国际航班。该港属温带大陆性气候，上午多东北风，下午多南至西南风。年平均气温23 32,最高曾达40。全年平均降雨量约200mm。平均潮高：高潮3.3m,低潮0 .7m。港区主要码头泊位有11个，岸线长2020m,最大水深为12m。装卸设备有各种 岸吊、可移式吊、汽车吊、浮吊、集装箱吊、叉车、牵引车、皮带输送机及拖船 等，其中可移式吊最大起重能力为90吨，浮吊为70吨，集装箱吊为40吨，拖船功 率最大为1839kW。油码头最大可靠4万载重吨的油船。装卸效率：矿石每天1500吨 o仓库容量为3万吨，货物堆场容量达10万吨。1992年集装箱吞吐量为9.5万TELL

11、主要出口货物有格矿砂、防锈漆、大理石、地毯、干果及杏仁等，进口货物主要 有茶叶、糖、棉织品、谷物、火柴、化肥、毛织品及建筑机械等。BANDAR SERI BEGAWAN斯里巴力口湾港港口介绍BANDAR SERI BEGAWAN/斯里巴力口湾港#港口性质：海湾河口港#经纬度：0456N, 11455rE#位于文莱（全称：文莱达鲁萨兰国BRUNEI DARUSSALAM）东北沿海文莱（B RUNEI）河口，在加里曼丹（KALIMANTAN）岛的北部，濒临文莱湾的南侧。该港在 1970年以前称文莱（BRUNEI）市，是文莱国的海上门户，斯里巴加湾是文莱的首 都，是全国政治、经济、文化、交通中心，并

12、且是冻盟”成员之一。文莱国物 产丰富，石油和天然气是国民经济的支柱，人均国民生产总值近2万美元，居亚洲 第二位，是东南亚的豪富。主要工业有橡胶加工和锯木加工等。市内的赛福鼎清 真寺，是东南亚规模最大的一个伊斯兰教寺院，并且有世界上最大的王宫。港口 有现代化的国际机场，有定期航班飞往东南亚各地。该港属热带雨林气候，无季节之分。年平均气温23f 32,雨量充分，全年 平均降雨量约3000mm。本港为半日潮港，平均潮差为1.2m。港区主要码头泊位岸线长223m,涨潮时可靠泊5000吨级船舶，大型远洋船舶 都在麻拉（MUARA）港装卸。主要出口货物有原油、木材、橡胶、椰子及樟脑等， 进口货物主要有食品

13、、机械、运输设备、工业品及药品等。主要贸易为日本、英 国、新加坡、韩国、泰国、马来西亚和美国等。BANGKOK曼谷港口介绍BANGKOK/曼谷 #港口性质：河港、基本港(C) #经纬度：1342N, 10034rE#位于泰国(全称：泰王国THE KINGDOM OF THAILAND)西南部湄南(CHAO P- HRAYA)河下游的两岸，距河口约16nmiIe,濒临曼谷湾的北侧，是泰国最大港口 ,也是世界二十大集装箱港口之一。它是泰国的首都，全国政治、经济、文化和 交通的中心，是东南亚第二大城市，也是全国最大的工商业城市，并且集中了泰 国80%的高等学校。市区河道纵横交错，水上贸易称盛，有“东

14、方威尼斯”之美 称。它还是世界著名的米市。东北郊的廊曼机场为东南亚的现代化国际机场之一 o该港属热带季风气候，盛行西一南风。年平均气温2430,最高曾达41.1 o年平均降雨量约1400mm。全年雾日有11天，雷暴雨有96天。本 港为日潮港，平均潮差1.4m。港区主要由东、西两个码头组成，西码头停靠普通船，东码头以集装箱船为 主。港区主要码头泊位岸线长1900m,最大水深为8.2m。装卸设备有各种岸吊、门 吊、汽车吊、可移式吊、集装箱吊、叉车、牵引车、跨运车及拖船等，其中可移 式吊最大起重能力达50吨。货棚面积有13万m/v2,露天堆场面积达31万mA/v2。本港由于码头 水浅，只能靠1万载重

15、吨的船舶及500TEU的集装箱船，因此，只有开往日本、香港、新加坡等的集装 箱支线船能靠码头，而开往欧美的20003000TEU集装箱船要在港外的锚地靠泊。 大船锚地水深达16m。由于全国有90%的外贸货物通过本港，而且老挝和柬埔寨部 分进出口货物也经此转口，所以该港逐步启用曼谷湾东南岸的梭桃邑(SATTAHIP )港，以缓解曼谷港的拥挤状况。本港1994年集装箱吞吐量达138.3万TEU,比19 93年增长8.6%。主要出口货物为大米、烟草、橡胶、豆类、锡、柚木、水果、黄 麻及手工业品等，进口货物主要有机械、钢铁、汽车、药品、纺织品、食品、石 油制品及化工品等。在节假中除元旦和圣诞节外，都可

16、以安排工作。BARCELONA巴塞罗那港口介绍BARCELONA/巴塞罗那#港口性质：河口海港、设有自由贸易区、基本港(C、M) # 经纬度：41。22M 00210rE#位于西班牙(全称：西班牙SPAIN)东北沿海略夫雷戈斯(LLOBREGOS)河口 东岸,濒临地中海(MEDITERRANEANSEA)的西北侧，是西班牙最大的海港。始建 于公元237年，迦太基人首先在这里建立村庄，后于公元415年建立都市。目前是 加泰罗尼亚(CATALONIA)自治区的首府，是西班牙最大的工商业和文化中心，是 西牙的造船中心之一，也是欧洲最繁忙的港口之一。有现代化的国际机场、可直 飞中东、美洲以及欧洲各国。

17、巴塞罗那与马德里(MADRID)之间的“空中桥”每 小时就有一航班往返。传统的工业如造船、纺织、化学和飞机制造等都十分兴旺 ,新兴的电子、机械、汽车、精密仪器和塑料制造工业方兴未艾，还有造纸、金 属加工、医药等工业。巴塞罗那的工业产值约占加泰罗尼亚自治区工业总产值的 一半。巴港四季阳光普照、自然风景秀丽，有“光明泉”、“西班牙村庄”，有 中世纪哥特式大教堂和博物馆等古建筑，是旅游、度假胜地。该港属亚热带地中海式气候，上午多西及西北风，下午多南及西南风。年平 均气温最高为33,最低为1Av2,粮谷库容约18.7万吨，油库储存量达35mAv3。本港自由贸易区的面积达5km/v2。 巴塞罗那每年约有

18、7000余艘进出口船舶，有250多条国际航线，有完善的市内公共 汽车和地下铁道设施。巴港与欧洲共同体国家之间的货物运输以卡车为主，加泰 罗尼亚有全西班牙最密集而且最现代化的公路网，从巴港到法国边界只需1个半小 时。本港主要进口货物为羊毛、棉花、粮谷、煤、油类、铁木材、化肥、糖、机 械、铜、黄麻纤维及化工品等，出口货物主要有纺织品、软木、酒、橄榄油、房 瓦、肥皂、纸张、水果、羊毛制品、玻璃制品及杂货等。1994年集装箱吞吐量达 54万TEU,比1993年增长7.8%,年货物吞吐能力约4000万吨，其中输入约占70%O巴塞罗那港务当局为了提高集装箱运输的装运效率，正在建设第二集装箱码 头，岸线长5

19、92m,水深16m,并添置巴拿马型的集装箱装卸桥。预计在1995年完 成。新码头建成后，巴港的集装箱吞吐能力将到达70万TEU。BARI巴里港口介绍BARI/巴里#港口性质：海港、设有免税仓库#经纬度:4108rN, 01652fE#位于意在利(全称：意大利共和国THE REPUBLIC OF ITALY)亚平宁(APP ENNINO)半岛东南沿海，濒临亚得里亚(ADRIATIC)海的西南侧，是意大利南部 最大的人工海港。港口距机场约10km,每天有国际航班飞往各地，有铁路与全国 各地相连。距安科纳(ANCONA)港约220nmiIe。该港属亚热带地中海式气候，盛行北和西北风。年平均气温最高为

20、36,最 低为0。全年平均降雨量约700mm。潮差较小。港区主要码头泊位如下：码头名称 泊位(个)岸线长(m) 最大水深(m) TOC o 1-5 h z BULK CARGO （散货） 69459.7GENERAL CARGO （杂货） 5107010.5OIL QUAY （油码头） 7123014183245装卸设备有各种岸吊、汽车吊、卸谷机及直径为2032508mm的输油管等， 其中汽车吊最大起重能力达100吨。油码头最大可靠5万载重吨的油船。装卸效率 ：散装货每天1000吨，杂货每天1075吨，吸管卸谷物每小时100吨。有杂货及冷藏 货仓库1万吨；粮仓容量达2.4万吨。大船锚地在新防波

21、堤以东约1n mile处，水深 为20m。主要出口货物为十果、杏仁、橄榄油、酒肥皂、水泥、罐头、蔬菜及成品 油等，进口货物主要有原油、煤、粮谷、五金、木材、生皮、纺织品、机器、树 胶、棕楣I油及化工品等。年货物吞吐能力约1500万吨。在节假日中如果需要可以 加班，但需付50%100%的加班费。油船连续作业的不受此限。BEIHAI北海港口介绍BEIHAI/北海 #港口性质：海湾港#经纬度：2128rN, 109050位于中国（全称：中华人民共和国THE PEOPLES REPUBLIC OF CHINA）南部 广西壮族自治区（GUANGXI ZHUANG AUTONOMOUS REGION）南部

22、沿海，濒临北部（ BEIBU）湾北侧，是中国南部综合性的中转港口，也是全国对外开放港口之一。腹 地资源丰富，主要有广西、云南及贵州等省。工业有水产加工、贝雕、电力、造 船及轻纺等。机场可供波音737等中型飞机起降。该港属亚热带季风气候，盛行偏北风。年平均气温约23，最低为2Av2,货物堆场面积达10万mA。码头最大可靠2万载重吨的船舶 o大船锚地水深达13m。1994年货物吞吐量为214万吨，比1993年增长13.3%；集 装箱吞吐量为1000TEU。主要出口货物有大米、糖、锦矿、木薯、水产品和土特产 品等，进口货物主要有木材、煤炭、非金属矿石和化肥等。法定假日为元旦、劳 动节、国庆节（10月

23、1-2日）和春节（农历正月13日），逢星期日那么顺延1天或 补休。BEIRA贝拉港口介绍BEIRA/贝拉 #港口性质：海峡河口港、设有转口区#经纬度：1946rS, 03450rE#位于莫桑比克（全称：莫桑比克共和国THE REPUBLIC OF MOZAMBIQUE）东部 沿海蓬圭（PUNGOE）河口，濒临莫桑比克海峡的西南侧，是莫桑比克的第二大港 o始建于1891年，是邻国津巴布韦、赞比亚及马拉维的主要转口港之一。它是莫 桑比克的第二大经济中心，主要工业有纺织、制糖、炼铁、铝器、水泥、造纸、 电器、烟草及食品等工业，并拥有大型轧棉厂、造纸厂及钢铁联合企业。有铁路 可直达内陆邻国。港口距机场

24、约7km,每天有定期航班飞往马普托国际机场。该港属热带草原气候，上午盛行南或西南风，下午为东或东南风。年平均最高气温约31 ,最低气温约16A,露天堆场可堆存矿石约20万吨，码头均有铁路线可直接装卸。装卸效率：装 煤每小时700吨，卸油每小时400吨，散矿每小时装350吨。大船锚地水深达13m。本港转口区始建于1980年。1994年集装箱吞吐量为3.2万TELL年吞吐能力约1000 万吨。主要出口货物为云母、铝、锌、粗炼铜、烟草、茶叶、玉米、棉花、油并 、兽皮、剑麻及象牙等，进口货物主要有木材、化肥、机械、棉纺织品、建筑材 料、小麦、汽油及铁轨等。BEIRUT贝鲁特港口介绍BEIRUT/贝鲁特

25、#港口性质：海港、设自由贸易区#经纬度：33。452 03531rE#位于黎巴嫩（全称：黎巴嫩共和国THE REPUBLIC OF LEBANON）西海岸中部 ，濒临地中海东侧，北距叙利亚50rlmile,是黎巴嫩的最大港口，也是地中海东 岸的最大海港。它是黎巴嫩的首都和全国政治、经济、文化及宗教中心。长期以来为西亚中部地区的进出门户，过境贸易和金融业居重要地位。主要工业有纺织 、服装、制鞋、食品及印刷等。港口距国际机场约10km。该港属亚热带地中海式气候，盛行西南风。年平均气温为1132C,最高曾达43,最低为0CAv2。港区最大可泊3万载重吨的船舶。装卸速率：石油产品每 小时卸200吨，谷

26、物每小时卸100吨。大船锚地水深达70m。本港自由贸易区面积达 13万m/v2。1992年集装箱吞吐量为8万TEU。主要出口货物为谷物、蔬菜、水果 、水泥、羊毛及石棉管等，进口货物主要有木材、铁、工业品、油类及日用品等 O在节假日中，如果需要安排作业，须付加班费。BENGHAZI班力口西港口介绍BENGHAZI/班力晒 #港口性质：湾颈港#经纬度：32。063，02003E#位于利比亚（全称：大阿拉伯利比亚人民社会主义民众国THE GREAT SOCILIST PEOPLED LIBYAN ARAB JAMAHIRIYA）北部沿海苏尔特（SURT）湾入口的东岸,濒临地中海的南侧，是利比亚的第二

27、大港。该港自5世纪以来就是通往非洲内陆 的贸易中心。现为利比亚全国经济及交通中心之一。主要工业有纺织、鱼类加工 、水泥、钢管、化工、烟草等，还有编织及地毯手工业。交通运输铁路可达东北 的迈尔季（MARJ）及南部的苏卢格（SULUQ）,公路可接平行于海岸的公路干线。 港口距国际机场约29km,并且是一个国际航空站，有定期航班飞往世界各地。该港属亚热带地中海式气候，盛行北风。1月平均气温约12, 8月约26八3,另有露天场地多处。 装卸效率：每天8小时工班的平均舱口效率约为80吨，对水泥类可达90吨，其它袋装货为100吨。大船锚地水深达34m o主要出口货物为羊毛、皮货、羊、羊毛织品及羊毛毯等，进

28、口货物主要有食品 、纺织品、陶瓷及化学品等。BOMBAY孟买港口介绍BOMBAY/孟买 #港口性质：海港、基本港（C、M） #经纬度：1856rN, 07249E#位于印度（全称：印度共和国THE REPUBLIC OF INDIA）西海岸外的孟买岛 上（目前该岛已与大陆连结），西濒阿拉伯（ARAB）海，是印度最大的港口。它 是南亚大陆桥的桥头堡，东起加尔各答，西至孟买，全长2000km,是印度海陆空 的交通枢纽。孟买工商业兴旺，是全印度最大的棉纺织中心，纱绽和纺织机数约 占全国的1/3。还有皮革、化工、毛纺织、炼油、制药、机械和食品等工业。它 还是印度电影的制中心。近年来附近浅海油田的开发，

29、这里又成为石油开采的 后方基地。港口距全国最大的国际机场约28km。该港属热带季风气候，盛行西南风。全年平均气温2031 ,全年平均降雨 量约2000mm, 69月是雨季，约占全年的83%。属半日潮港，平均潮高：高潮为 4.4m,低潮为 0.8m。本港长约14nmiIe,宽约5nmiIe,有6000m宽的港内水域可供锚泊或过驳装 卸。港区主要码头泊位如下：码头类别 泊位（个）岸线长（m） 最大水深（m）1414 TOC o 1-5 h z GENERAL & BULK CARGO （散、杂 254242货）CONTAINER （集装箱） 476411OIL QUAY（油码头）351810.63

30、25524装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊及滚装设施等，其中浮吊 的最大起重能力达125吨，还有直径为203.2609.6mm的输油管供装卸使用。拖船 的功率最大为2205kW。干散货码头最大可靠7万载重吨的船舶，集装箱码头能靠第 三代集装箱船。港区有堆场面积达12万mA Av2,还有货棚面积达15万mAv2。1992年集装箱吞吐量为31.5万TEU,比1991年减少13.7%。 本港主要出口货物为纺织品、黄麻、矿石、面粉、花生、棉花、煤、糖、植物油 及杂货等，进口货物主要有石油、钢铁、粮谷、水泥、木材、机械、橡胶及化工 品等。BORDEAUX波尔多港口介绍BORDEAUX/波尔多

31、 #港口性质：海湾河口港#经纬度：44。5011, 000。34rW#位于法国（全称：法兰西共和国THE REPUBLIC OF FRANCE）西南沿海吉伦特 （GIRONDE）河口及加龙（GARONNE）河的下游两岸，包括巴森（BASSENS）、波亚 克（PAUILIAC）及勒韦尔东（LE VERDON）等港区，濒临比斯开（BISCAY）湾的东 侧，是法国西南部的重要海港，也是大西洋东岸的一大商港。早在1870年至1940 年曾先后为法国政府所在地。并且是一个酿酒中心，以生产波尔多葡萄酒而著名 于世，特等“波尔多红葡萄酒”列为世界葡萄酒“皇后”，一瓶百年陈酒在国际 市场上可售3万多美元。波尔

32、多的葡萄酒产量占法国的90%以上。波港还是沟通大 西洋与地中海的水运要道一自加龙河通过图卢兹（TOULOUSE）经南运河（CAN DUMIDI）后可在阿格德（AGDE）进入地中海。港口的主要工业有炼油、造船、食 品、木材、化学等。距机场约10km,每日有定期航班飞往欧洲及北非等国家。该港属温带海洋性气候，盛行偏西风。年平均气温最高约33,最低约7o全年降雨量约700mm。大汛潮高为高潮5.2m,低潮0.09m；小汛潮高为高潮4.1 m ,低潮0.3m。本港主要码头泊位如下：码头名称 泊位（个）岸线长（m）最大水深（m）27GENERAL CARGO （杂货）712259.5BULK CARGO

33、（散货）12196711.6CONTAINER（集装箱）360013OIL QUAY（油码头）51051174843装卸设备有各种岸吊、多用途吊、集装箱吊、抓斗吊、浮吊及装卸散货（煤 、矿石、磷灰石等）的特殊设备，其中抓斗吊的起重能力为30吨，浮吊最大起重 能力达200吨，还有直径为406.4762mm的输油管与油库相连。重货堆场可容12. 8万mAv3,有铁路和公路相互贯通，并备有车皮过磅及中转设施。散货码头最大 可靠12万载重吨的船舶，谷物每小时卸速为900吨。巴森煤炭码头每小时输送能力 达2000吨，包括连续输送到堆场的运输系统。自行式输送机堆料设备、双向装船 机配有特殊构造的料斗装置，

34、能适用于不同颗粒大小的煤炭和各种货车及铁路车 皮。勒韦尔东油码头最大可靠25万载重吨的大型油船。油库容积达88万mAv3, 卸油速度每小时达1万吨。主要进口货物为石油、煤炭、木材、花生、矿石、烟叶 、沥青、糖浆、磷灰石及化中品等，出口货物主要有谷物、水泥、化肥、水果、 蔬菜、油饼、酒类及杂货等。1992年集装箱吞吐量为1.9万TEU,年货物吞吐能力 约2000万吨。在节假日中耶稣升天节及停战纪念日可安排加班，在VERDON集装箱 码头全年不间断工作。由于西班牙和葡萄牙都加入了欧洲共同体，法国西南部广大地区的交易方式 发生了变化，商品（谷物、水果及温室栽培的蔬菜等）出现了新的倾向，因此波 尔多港

35、务局已制定2000年的港口开发计划，以适应贸易开展的需要。BOSTON波士顿港口介绍BOSTON/波士顿 # 港口性质：海湾河口港# 经纬度：5258N, 00001W#位于英国（全称：大不列颠及北爱尔兰联合王国丁1111仃口长山6口01?105 6- REAT BRITAIN AND NORTHERN IRELAND）东南部林肯（LINCOLN）君B东海岸的威瑟 姆（WITHAM）河口,在沃什（WASH）湾西侧。距河口约5nmiIe。该港属温带海洋性气候，盛行西南风，2月和1月多大风。冬季多雾。年平均 气温在1020左右。全年平均降雨量1000mm。平均潮差：高潮约8.2m,低潮约 4.2m

36、o港区主要码头泊位岸线长731m,水深约5.5m。河边码头长804m,有儿个卸货 泊位，供小船使用。普通大潮高潮时，进入船坞的最大船舶为长91m,吃水5.4m。 船坞内有35吨起重能力的汽车吊。谷物输送机的装卸能力每小时为35吨。船坞内 有货棚及仓库，还有容量达1.5万吨的粮仓。1992年集装箱吞吐量为5.3万TEU,年 货物吞吐能力约200万吨。主要进口货物为木材、化肥、水果、集装箱货物及杂货 等，出口货物以谷物及钢铁制品为主。BREMEN不来梅港口介绍BREMEN/不来梅#港口性质：河港、设有自由贸易区#经纬度：53。07M 00845E#位于德国（全称：德意志联邦共和国THE FEDER

37、AL REPUBLIC OF GERMANY） 西北部威悉（WESER）河的下游，距入海口约68nmiIe,是德国的第二大港，也是 欧洲重要的中转海港，港口距机场约6km。该港8世纪末开始见于记载，当时是一 个商业中心，也是“汉萨同盟”成员之一。17世纪因河口淤浅，一度衰落。19世 纪起，随着河道挖深和工业的开展，成为德国西北部的重要工业城市及铁路枢纽 和大海港，也是德国进口汽车、纺织原料的第二大港，是世界上仅次于日本神户 的专门进口棉花的港口。后来为了适应船舶大型化的需要，在威悉河口的右岸建 立了新港即不来梅的外港一BREMERHAVEN不来梅港（不来梅哈芬）。不来梅除建 有全国沿海规模最大

38、的钢铁企业外，还有造船、汽车、电机、化工、纺织、石油 加工及食品等。该港属温带海洋性气候，盛行西南风，冬不冷夏不热，气温变化较少。年平 均气温约13。全年平均降雨量约800mm。平均潮差约3.6m。港区主要码头泊位如下：码头名称 泊位（个）岸线长（m） 最大水深（m） TOC o 1-5 h z GENERAL CARGO（杂货）16268510.2BULK CARGO（散货）14317011.5CONTAINER（集装箱）11270011.5RO/RO （滚装） 1427308.65512285装卸设备有各种岸吊、龙门吊、浮吊、装煤机、液货桥吊、特种装舱机、吸 扬机及滚装设施等，其中浮吊的最

39、大起重能力达200吨。码头上有集装箱堆场约12 万m/v2,油库容量约14.8万吨，粮库容量约15万吨，糖浆库容约2.6万吨。承接 船舶修理的干船坞最大可容纳24万载重吨的大型船舶。不来梅仓储公司（BLG）负 责装卸船舶和驳船的货物，并最先建立包括全部作业在内的数据处理技术系统。 该系统有以下几个方面：（1） COMASS：不来梅和不来梅港的港口情报、文件处理 系统；（2） DAVIS：输出厂家用的物流系统；（3） CCL：集装箱国际管理用的物 流系统；（4） CAR：出口汽车运输船装动用运用的系统；（5） STORE：进口货物 港内处理用的系统。这5个系统总称“LOTSE”（物流通信服务）。

40、这个系统的应 用能降低本钱，提高作业的效率和水平。装卸效率：每昼夜装煤9000吨、装焦炭 6000吨、装钢板5000吨、卸矿8000吨。该港自由贸易区在EUROPAHAFEN、UBERSE- EHAFEN、NEUSTADTERHAFEN 等三个港区，仓库面积达 53 万 mAv2,其中 NEUSTADT. ERHAFEN是不来梅最现代化的码头，属多用途码头，负责装卸集装箱、杂货及工业 设备等。本港主要进出口货物有煤、石油、矿石、木材、钢铁、汽车、焦炭、食 品、糖浆、化肥、粮谷、燃料油、化学品、钢铁制品及杂货等。1992年不来梅/ 不来梅港货物吞吐量达3070万吨，1994年集装箱吞吐量为142

41、.3万TEU,比1993年 增长5.1 %。从不来梅/不来梅港运往波兰、捷克、匈牙利及俄罗斯等国家的货 物或从这些国家运来的各种货物，从开展趋势来看，只会增加不会减少。目前中 转货物约占50%左右，由于无论是德国境内的或德国与其他欧洲国家间的公路运 输费率的全面开放，BLG认为至少在2000年前集装箱吞吐量的增长率将维持在5% 左右。港口在节假日中仅元旦、劳动节、圣诞节不工作。其它节假日均可安排作 业。BUSAN （PUSAN）釜山港口介绍BUSAN （PUSAN） /釜山#港口性质：海峡港、港（C、M） #经纬度:3506rN, 12902E#位于韩国（全称：大韩民国REPUBLIC OF

42、KOREA）东南沿海，东南濒朝鲜（ KOREA）海峡，西临洛东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛相峙，是韩 国最大的港口，也是第五大集装箱港。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路 的通车而迅速开展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在 韩国的对外贸易中发挥重要作用。工业仅次于汉城，有纺织、汽车轮胎、石油加 工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等，其中机械工业 尤为兴旺，而造船、轮胎生产居韩国首位，水产品的出口在出口贸易中占有重要 位置。港口距机场机场约28km。该港属温带季风气候。年平均气温夏季为2931 C,冬季为79。全年平 均降

43、雨量约1500mm。属正规半日潮港，潮差不大，大汛时不超过1.2m,小汛时仅 0.3mo港区主要码头泊位如下：码头类别 泊位（个）岸线长（m）最大水深（m）GENERAL & BULK CARGO （散、杂 39GENERAL & BULK CARGO （散、杂 39货）CONTAINER（集装箱）4OIL QUAY（油码头）51262863579512.51012.548487920装卸设备有各种岸吊、门吊、可移吊、集装箱吊、 机及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达100吨。浮吊、皮带输送机、装船拖船的功率最大达2354kW。装卸效率：煤每小时装600吨，装卸杂货每天1000吨。最近几年，韩

44、国海上进出口货 物的年增长率达20%左右，几乎全部由釜山港进出。该港的集装箱码头起着骨干 作用，它有大型龙门式集装箱装卸桥，码头面积达63万mAv2。集装箱堆场面积 达38万mAv2。这里每年停靠约2000艘集装箱船，包括自700800TEU型船，大到 3000TEU的集装箱船。码头可同时为4艘5万载重吨的大型集装箱船进行装卸作业。 在全年无休假日的情况下，即全年不中断的24小时作业，每天平均要装卸45艘 集装箱船。1994年集装箱吞吐量达375万TEU,比1993年增长22.1 %。港口主要出 口货物为工业机械、水产品、电子、石化产品、纺织品等，进口货物主要有原油 、粮食、煤、焦炭、原棉、原

45、糖、铝、原木及化学原浆等。在节假日中，如果有 特殊情况可提前申请加班。该港能承接各种船舶修理，最大干船坞可容纳15万载 重吨的船舶。BUENOS AIRES布宜诺斯艾利斯港口介绍BUENOS AIRES/布宜诺斯艾利斯#港口性质：海湾河口港、设有免费货仓及转口区、基本港（C、M） #经纬度：34”36S, 05822M/#位于阿根廷（全称：阿根廷共和国REPUBLIC OF ARGENTINA）东部沿海拉普拉塔（LA PLATA）河口的西岸，在桑博龙邦（SAMBORONBON）湾的西北端，濒临大西 洋的西南侧，是阿根廷的最大海港。它是阿根廷的首都及全国政治、经济、交通及文化的中心。它还是南美洲

46、最大最繁荣的城市，又是南美洲最大的铁路枢纽，有7条主要铁路干线通向全国，其中一条是著名的南美大陆桥。该港是东部的桥头堡，西至太洋平沿岸的瓦尔帕莱索（VALPARAISO）港，全长约1000km。它是阿根科特迪瓦的可可产量占世界第一位，约占世界可可总产量的1/3。咖啡的产量居非 洲第一位，世界第三位，仅次于巴西和哥伦比亚，其它如棕桐油、香蕉、天然橡 胶和菠萝的产量非洲也名列前茅。该港还是非洲著名的水上城市，拥有高达30余 层的“象牙旅馆”，象牙市场闻名于世。港口的国际机场是法语非洲国家的最大 机场，非洲航空公司总部就设在阿比让，有定期航班飞往世界各地。该港属热带雨林气候。年平均气温约27。全年平

47、均降雨量约2000mm。港区主要码头泊位有26个，岸线长约6085m,最大水深为12.5m。装卸设备有 各种岸吊、门吊、重吊、铲车浮吊、叉车、拖船及滚装设施等，其中浮吊的最大 起重能力达150吨，还有直径为100609.6mm的输油管供装卸使用。离岸in mile 处有海上油泊，最大可泊7.5万载重吨的油船。港区集装箱堆场达6万mAv2。大 船锚地水深达30m。本港转口区仓储设施面积达60万mAv2。1992年集装箱吞吐量 为18.8万TELL主要出口货物为木材、可可、咖啡、香蕉、棕桐油、矿砂、橡胶、 棉籽及金刚石等，进口货物主要有粮食、水泥、机器设备、燃油及消费品等。主 要贸易对象为法、美、

48、意、德、马里、布基纳法索、贝宁及尼日尔等。ABU DHABI阿布扎比港口介绍ABU DHABI/阿布扎比#港口性质：海港#经纬度：2428N, 05425E#位于阿联酋(全称：阿拉伯联合酋长国THE UNITED ARAB EMIRATES)中部沿 海的一个小岛上，有桥梁和海堤与陆地相连，东邻扎伊德港(MINAZAYED) o扎港 主要为阿布扎比服务。阿布扎比为阿联酋首都，其经济支住几乎全靠石油生产， 是世界人均收入最高的地区之一。工业以石油化工为主，还有天然液化气、炼铝 、塑料制品、服装及食品加工等。阿布扎比现代化工厂林立，交通方便，商业兴 旺，也是旅游胜地。该港属热带海港气候，炎热干燥，盛

49、行西一西北风。夏季气温高达50,冬 季气温约720。全年平均降雨量约100mm。平均潮高：高潮约2m,低潮约1.2mO本港主要码头泊位有3个，水深9.4m,还有锚地泊位距岸约4.5n mile,水深 为9.1m。扎伊德港主要有远洋泊位约17个，其中有2个集装箱泊位。装卸设备有各 种岸吊、驳船及拖船等，其中岸吊最大起重能力达45吨。在阿布扎比的锚地泊位 上有大量驳船进行装卸货物。1992年两港的集装箱吞吐量达10.1万TELL主要出口 货物为石油及鱼干等，进口货物主要有粮食、机械及口用工业品等。贸易对象主 要有日本、美国、英国、德国和意大利等国家。ADELAIDE阿德雷德港口介绍ADELAIDE

50、/阿德雷德#港口性质：海湾港#经纬度：3451rS, 13830E#位于澳大利亚(全称：澳大利亚联邦THE COMMONWEALTH OF AUSTRALIA)南 部南澳大利亚(SOUTH AUSTRALIA)州东南海岸的圣文森特(STVINCENT)湾的 东侧，是南澳大利亚州的矿石及农产品出口港。始建于1836年，现为澳大利亚东廷的工业中心，全市工业产值为全国产值的70%,有规模巨大的肉类加工及制革工业，还有面粉、纺织、酿酒、汽车制造、金属加工、石油提炼、印刷、造船、 化学及造纸等工业。该港还有世界闻名听科隆大剧院，其规模仅次于纽约大都会 歌剧院及米兰的拉斯卡剧院，居世界第三位。港口距全国最

51、大的埃塞伊萨（EZEI ZA）国际机场约30km,有定期航班飞往世界各地。该港属亚热带季风气候，年平均最高气温37八,南港区有117个油罐，容量达7万mAv3。铁路线可直达港区。进港的最大船长为265m,吃水14.5m o装卸效率：粮谷每天可装13500吨。1992年集装箱吞吐量为35万TELL主要出口 货物为谷物、肉类、羊毛、钢材、皮革、机械及化工产品等，进口物货主要有化 肥、铁矿砂、煤炭、精密仪器及石油产品等。该港进出口总额约占全国的45%。主要贸易对象为美国、西欧、日本及其它拉美国家，在节假日中如果需要加班，须收100%200%的附加费。由于本港的营运本钱比美国、加拿大各港要高出23倍，

52、为了降低海运本钱和放宽海运规那么，阿根廷政论早要1992年就已颂布港口实 行私营化的命令。在此之前，政府已提出将港口所有权移交地方管理的法案，并 被政府机构通过。CALCUTTA加尔各答港口介绍CALCUTTA/加尔各答#港口性质：河港、设有转口区、基本港（M） #经纬度：22。34M 08820rE#位于印度（全称：印度共和国THE REPUBLIC OF INDIA）东北部恒河三角州（GANGA DELTA）胡格里（HUGLI）河左岸，距河口约123nmiIe,濒临孟加拉（BENGAL）湾的北侧，是印度东部提了大港口，因主要出口黄麻，又有“黄麻港”之 称。它是印度的第一大城市，全印度经济、

53、交通和文化的中心之一。又是黄麻工 业中心，主要工业还有纺织、钢铁、机械、化学、造纸、皮革、印刷及陶瓷等， 加尔各答是内陆国家尼泊尔、不丹和锡金的出海口。港口距国际机场约22km。该港属热带季风气候，盛行南一西南风。年平均气温1530Av2,可同时堆放1000TEU,并配有高 速装卸集装箱吊。1992年集装箱吞吐量达8万TELL主要出口货物除黄麻外，还有煤、矿石、茶叶、废钢、皮 张、棉花及糖等，进口货物主要有石油、盐、面粉、水泥、钢铁、谷物、橡胶、 机械、化工品、木材和烟草等。CALLAO卡亚俄港口介绍CALLAO/卡亚俄#港口性质：海湾港、基本港（M） #经纬度：12。35, 007 10W#

54、位于秘鲁（全称：秘鲁共和国THE REPUBLIC OF PERU）西部沿海的卡亚俄湾 内，濒临太平洋的东南侧，是秘鲁的最大海港。始建于1537年，为西班牙殖民者 掠夺金、银财宝的起运港。70年代港口实现了现代化。现为首都利马（LIMA）的 海上出入门户，相距13km。该港拥有秘鲁最大的渔轮队，捕鱼量占全国鱼产量的 一半以上，其中（鱼加是）鱼产量最多，约占总产量的95%。工业以鱼类加工为 主，是世界上最大的鱼粉加工中心，此外，还有造船、木材加工、机械及酿酒等工业。利马国际机场不仅是国内航空运输的中心，还是西半球重要的航空站之一该港属热带沙漠气候，年平均气温1232八/。谷物装卸有3座真空吸塔，

55、容量为2.3万吨，装 卸效率2座为每小时150吨，1座为每小时300吨。除油码头外，其它码头均有铁路线，装卸 货物都可使用车厢。大船锚地离岸约2nmiIe,水深达18m。在锚地如得到港口当局 批准可以卸活性畜、废金属、有时也卸杂货。1992年集装箱吞吐量为14.6万TELL 主要出口货物为鱼粉、矿石、糖、石油、棉花、羊毛及精炼金属等，进口货物主 要有小麦、机器、车辆、纺织品、木材及食品等。每年从本港出口的鱼粉约50 100万吨，价值为24亿美元，占国际鱼粉市场的50%左右，在节假日中除劳动节 外，均可安排作业，但需付加班费。CAPE TOWN开普敦港口介绍CAPE TOWN/开普敦#港口性质：

56、湾颈港、基本港（C） #经纬度:3355rS, 01826rE#位于南非（全称：南非共和国THE REPUBLIC OF SOUTH AFRICA）西南沿海桌湾（TABLE BAY）的南岸入口处，南距好望角（CAPE OF GOOD HOPE） 52km,濒临 大西洋的东南侧。又名桌湾（TABLE BAY）港。它是南非的立法首都，是南非的主 要港口之一。如建于1652年，是南非第二大城市。该港地理位置重要，是欧洲沿 非洲西海岸通往印度洋及太平洋的必经之路。它是南非的金融和工商业中心。主 要工业有酿酒、烟草、炼油、化工、皮革、造船及造纸等。交通运输兴旺，有铁 路可直达行政首都比勒陀利亚（PRET

57、ORLA）,公路与国内各地相接。港口距机场 约20km,每天有航班飞往约翰内斯堡（JOHANNESBURG）,再连接国内外航班。该港属亚热带地中海式气候，冬季49月盛行西北风，海上有大涌浪发生， 夏季10月至次年3月盛行东南风。年平均气温最高约20,最低约11 C。全年平均 降雨量约500mm。平均潮高:高潮为1.8m,低潮为0.3m。本港有防波堤，长1567m。在好望角附近的桌湾地区，即使无风天气，也常有 涌浪自西南袭来，故冬季期间不宜锚泊。港区主要码头泊位如下：码头名称 泊位（个）岸线长（m）最大水深（m）VICTORIA （维多利亚）DUNCAN （登肯）SCHOEMAN （葛耶门）VI

58、CTORIA （维多利亚）DUNCAN （登肯）SCHOEMAN （葛耶门）215829.823533913.88193813.7388859装卸设备有各种岸吊、装卸设备有各种岸吊、浮吊、装船机、拖船及滚装设施等，其中岸吊最大起重能力为40吨，浮吊达200吨，还有直径为203.2mm的输油管供装卸使用。港区有 仓库面积5万mAv2,谷仓容量约3万吨，冷库容量为2.7万吨，最低达一60,集 装箱堆场面积97万mAv2,可存放4858TEU。装卸效率：谷物每小时装1000吨。1 994年集装箱吞吐量为231.1万TEU,比1993年增长14%,年货物吞吐能力约7000万 吨。主要出口货物为羊毛、皮

59、张、酒、干鲜果、饲料、蛋品、玉米、鱼油及矿砂 等，进口货物主要有木材、机械、小麦、汽车、纺织品、原油及杂货等。在节假 日中元旦及圣诞节不工作。CARDIFF加的夫港口介绍CARDIFF/加的夫#港口性质：海湾河口港、自由港#经纬度：5129rN, 003 10W#位于英国(全称：大不列颠及北爱尔兰联合王国THE UNITED KINGDOM OF G-REAT BRITAIN AND NORTHERN IRELAND)西南海岸埃利(ELY)河与塔夫(TAFF)河汇合的入海口处，濒临布里斯托尔(BRISTOL)湾的北侧，是英国最大煤炭输出港之一。港口距机场约250km,有定期航班飞往世界各地。该

60、港属温带海洋性气候，偏西风、温和湿润。夏秋季多海雾，冬季多辐射雾，每年有3040天。全年平均气温1020八,露天堆场26.1公顷，粮库容量3万吨，冷 库约1.2万吨。装卸效率：散木每工班卸2000mAv3,卸原油每小时达448m/v3O主要出口货物除煤炭外还有马口铁、摩托车、钢制品及杂货等，进口货物主要有石油、木材、铁矿、纸浆、沥青、谷物、食品等。CHARLESTON查尔斯顿港口介绍CHARLESTON/查尔斯顿#港口性质：海湾河口港、基本港(C、M) #经纬度：3247rN, 07956W#位于美国(全称：美利坚合众国THE UNITED STATES OF AMERICA)东部南卡 罗来纳