航空货物运输业务

1、第七章 航空货物运输业务1第一节 国际航空货运概述一、国际航空货运组织1、国际民用航空组织（ICAO） 是各国政府之间组成的国际航空运输机构，1947年5月13日正式成为联合国的一个专门机构，现有161个成员国，总部设在加拿大蒙特利尔，最高权力机关至少三年举行一次全体成员大会，常设机构是理事会，我国在1974年正式加入该组织，也是理事国之一。是主要负责国际航空运输的技术、航行及法规方面的机构，它所通过的文件具有法律效应。22、国际航空运输协会（IATA） 是各国航空运输企业间的联合组织，会员必须是ICAO的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司，总部设在蒙特利尔，执行总部设在瑞士日内瓦，最高

2、权力机构是年会，每年举行一次，在全体会议上，审议的问题只限于那些涉及IATA本身的重大问题。执行委员会是全会的代表机构，其成员必须是正式会员的代表，任期分别是一年、二年、三年。33、国际货物运输代理协会（FIATA） 1926年成立于维也纳，该协会的会员不限于货运代理企业，还包括海关、船舶代理和空运代理、仓库业和汽车运输业等。该协会是一个非营利性质的国际联合组织，主要任务是促进维护货运代理在航空货运方面的利益，以及协调在世界范围内各国货运代理协会的活动。44、国际电讯协会（SITA） 是联合国民航组织认可的一个非赢利的组织，是世界上航空运输业领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商。为了适应航

3、空运输的快速发展，其发展策略由原来的网络提供者转变为一个整体方案的提供者。5二、航空货运代理1、航空货运相关当事人的责任划分责任承担者： 责任承担者： 责任承担者：空运代理 航空公司 空运代理发货人提货报关交付航空公司（机场）航空公司（机场）提货报关交付收货人62、航空货运的特点（1）运送速度快（2）空间跨度大（3）破损率低、安全性好（4）可节省生产企业的相关费用（5）运价比较高（6）载量有限（7）易受天气影响7第二节 国际航空货运方式一、班机运输方式班机：在固定航线上定期航行的航班，即固定始发站、目的站和途径站的飞机。一般航空公司都是用客货混合型飞机，一些较大的航空公司在某些航线开辟定期的货

4、运航班，使用全货机运送货物。特点：（1）迅速准确 （2）方便货主 （3）舱位有限8二、包机运输方式（一）整架包机整架包机：又称整包机，是指航空公司或包机代理公司，按照与租机人双方事先约定的条件和费率，将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空站装运货物到指定目的地的运输方式。适合大批量货物的运输，运费随市场供需情况而变化，空放按运价的一定百分比收取空放费。整架包机的租期，要在货物装运前一个月向航空公司谈妥，以便安排飞行运载和向起降机场及有关部门申请入境及办理有关手续。9（二）部分包机部分包机：有几家航空货运代理联合包租一架飞机，或者由包租公司把一架飞机的舱位分别租给几家航空货运代理公司。这种形式适

5、用于不足一整架飞机的货物，或者1吨以上运量的货物。较班机而言，飞行时间要长，往往因其他原因而不能按时起飞，但运费较低。各国政府为了保护本国航空公司的利益，常常对从事包机运输业务的外国航空公司实行各种限制，因此，包机的活动范围比较狭窄。10三、集中托运方式集中托运：航空货运代理公司把若干单独发运的货物组成一整批货物用一份总运单整批发运到同一站，或者运交某一预定的代理收货，然后再报关，分拨后交给实际收货人。运费：采用“递远递减”原则，每批货物越多越重，按每公斤或每磅收取的运费越低。等级运价的货物（普遍货物）和危险品，不能办理集中托运。11航空运输并不是所有的货物都可以采取集中托运的方式，因为在集中

6、托运时，代理人把来自不同托运人的货物合并在一个主单上运输，对于航空公司来说，对待主单上所有的货物的方式都是一样的，不能在一张主单上有两种不同的操作方法。因此，对于集中托运货物的性质有一定的要求，如下列货物就不得以集中托运形式运输，即贵重物品、活体动物、尸体、骨灰、外交信贷、危险货物。12四、陆空联运方式陆空联运：指包括空运在内的两种以上的运输方式结合运输，有三种类型：一是火车飞机卡车的联合运输（TAT），二是卡车飞机（TA），三是火车飞机（TA）。我国空运出口货物经常采用联运方式。13五、航空速递航空速递：指具有独立法人资格的企业将进出境货物或物品从发件人所在地，通过自身或代理的网络运达收件人

7、的一种快递运输方式，是从事快件运输的航空货运代理公司与航空公司合作的一种方式，它以最快的速度在货主、航空公司、用户之间运送急件。主要有三种形式：1、门到门服务2、门到机场服务3、专人派送14六、送交业务 在国际贸易中，出口商往往向推销对象赠送样品、目录、宣传资料、刊物、印刷品等，这些物品空运至到达国后，委托当地的航空货代办理报关、提取、转运等工作，最后送交给收件人。在达到时所发生的报关手续费、税金、运费、劳务费等一切费用均由航空货代先行垫付后向委托人收取。15七、货到付款 由发货人或其代理与承运人之间达成协议，由承运人在货物到达后交于收货人的同时，代收航空运单上所记载的货款，然后寄给发货人或代

8、理人。承运人在办理一批货到付款的货物时，按货到付款总额的一定百分比计收劳务费，货到付款的劳务费、航空运费、声明价值费等可由发货人预付，也可由收货人到付。16第三节 航空货运业务流程一、航空货运的出口业务流程市场销售 委托运输 审核单证预配舱 预订舱 接受单证填制货运单 接收货物 标记和标签 配舱 订舱 出口报关出仓单 提板箱与装货 签单 交接发运 航班跟踪 信息服务 费用结算171、市场销售：作为航空货物运输销售代理人，其销售的产品是航空公司的舱位，在具体操作时，须及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费标准，特别是介绍优惠运价、本公司的服务优势等。2、委托运输：货运单应由托运人

9、填写，也可由承运人或其代理人代为填写，目前货运但均由后者填制，因此托运书应由托运人自己填写，而且托运人必须在上面签字或盖章。183、审核单证：发票、装箱单、托运书、报关单、外汇核销单、商检证、进料/来料加工核销本、索赔/返修协议、到付保函、关封4、预配舱：代理人汇总所接受的委托和客户的预报，并输入电脑，计算出各航线的件数、重量、体积，按照客户的要求和货物重、泡情况根据各航空公司不同机型对不同板箱的重量和高度要求，制定预配舱方案，并对每票货配上运单号。5、预订舱：代理人根据所制定的预配舱方案，按航班、日期打印出总运单号、件数、重量、体积，向航空公司预订舱。196、接受单证：接受托运人或其代理人送

10、交的已经审核确认的托运书及报关单证和收货凭证，制作操作交接单，填上所收到的各种报关单证份数，给每份交接单配一份总运单或分运单。7、填制货运单：航空货运单是发货人收结汇的主要有效凭证，一般用英文填写，目的地为香港地区的货物运单可用中文填写，但货物名称一定要用英文填写，对于已事先订舱的货物和运费到付的货物，运单上还要注明已订妥的航班号、航班日期。货运单因打字错误或其他原因需要修改时，应在更改处加盖本公司修改章。208、接收货物接收货物，是指航空货运代理公司把即将发运的货物从发货人手中接过来并运送到自己的仓库。接收货物一般与接单同时进行。接货时应对货物进行过磅和丈量，并根据发票、装箱单或送货单清点货

11、物，核对货物的数量、品名、合同号或唛头等是否与货运单上所列一致。219、标记和标签（1）标记：在货物外包装上由托运人书写的有关事项和记号。托运人、收货人的名称、地址、联系电话、传真等；合同号等；操作注意事项（2）标签：说明货物储运注意事项的各类标志。按类别分为航空公司标签和分标签。航空公司标签是对其所承运货物的标志，各航空公司的标签虽然在颜色、格式上有所不同，但内容基本相同，三位阿拉伯数字代表所承运航空公司的代号，后八位为数是总运单号码。分标签是代理公司对出具分标签货物的标志，分出具分运单的货物都要制作分标签，填制份运单号码和货物到达城市或机场的三字代码。2210、配舱配舱时，需运出的货物都已

12、入库，这时需要核对货物的实际件数、重量、体积与托运书上预报数量的差别。对于货物晚到、未到情况以及未能顺利通关放行的货物作出调整处理，为制作配舱单做好准备，这一过程一直延续到单、货交接给航空公司后才完毕。11、订舱订舱，就是将所接收空运货物向航空公司申请并预定舱位。货物定舱需根据发货人的要求和货物标志的特点而定。一般大宗货物、紧急货物、鲜活易腐物品、危险品、贵重物品等需预定舱位。2312、出口报关指发货人或其代理人在货物发运前，向出境地海关办理货物出口手续的过程。13、出仓单配舱方案制定后就可着手编制出仓单。交给仓库，用于出库计划，出库时点数并向装板箱交接装板箱环节用于向出口仓库提货的依据。货物

13、的交接环节用于从装板箱环节收货凭证和制作国际货物交接清单的依据，该清单用于向航空公司交接货物。还可用于外拼箱。交给报关环节。2414、提板箱与装货根据定舱计划向航空公司申领板、箱并办理相应的手续。除特殊情况外，航空货运均是以“集装箱”、“集装板”形式装运。体积为2立方米以下货物做为小货交与航空公司拼装，大于2立方米的大宗货物或集中托运拼装货，一般均有或带自己装板装箱。2515、签单货运单在盖好海关放行章后还需到航空公司签单，主要是审核运价使用是否正确以及货物的性质是否适合空运。航空公司的地面代理规定，只有签单确认后才允许将单、或交给航空公司。16、交接发运交接时向航空公司交单交货，由航空公司安

14、排航空运输。交单就是将随即单据和应由承运人留存的单交接交给航空公司，随即单据包括第二联航空运单正本、发票、装箱单、产地证明、品质鉴定书等。交货即把与单据相符的货物交给航空公司。2617、航班跟踪单、货交接给航空公司后，航空公司会因种种原因，例如航班取消、延误、溢载、故障、错运等未能按预定时间运出，所以货代公司从单、货较给航空公司后就须对航班、货物进行跟踪。18、信息服务航空货代公司须在多个方面为客户做好信息服务：订舱信息、审单及报关信息、仓库收货信息、交运称重信息、单证信息等。2719、费用结算费用结算主要涉及同发货人、承运人和国外代理人三方面的结算。（1）发货人结算费用在运费预付的情况下，收

15、取航空运费、地面运输费、各种服务费和手续费。（2）承运人结算费用向承运人支付航空运费及代理费，同时收取代理佣金。（3）国外代理结算主要涉及到付运费和利润分成到付运费实际上是发货方的航空货代为收货人垫付的，因此收货方的航空货代在将货物移交收货人时，应收回到付运费并将有关款项退还发货方的货代，同时发货方的货代应将代理佣金的一部分给其收货地的货代。28二、航空公司出港货物的操作程序预审CBA整理单据过磅与入库出港现场中转散货单据已入库大货的单据 29三、航空公司进港货物的操作程序进港航班预报办理货物海关监管分单业务核对运单和舱单电脑输入交接中转货物与单据出港部门货物与单据邮件于邮件路单收货人邮局30

16、二、航空货运的进口业务流程代理预报 交接单、货 理货与仓储 理单与到货通知 制单、报关 收费、发货 送货与转运311、代理预报指在国外发货之前，由国外代理将运单、航班、件数、重量、品名、实际收货人及其地址、联系电话等通过传真或电子邮件发给目的地代理。2、交接单、货航空公司的地面代理向货代交接的有国际货物交接清单、总运单、随机文件、货物。交接时要做到单单核对、单货核对，核对之后，出现问题的处理方法如下：32总运单 清单 货物 处理方法 有 无 有 清单上加总运单号 有 无 无 总运单退回 无 有 有 总运单后补 无 有 无 清单上划去 有 有 无 总运单退回，清单划去 无 无 有 货物退回333

17、、理货与仓储逐一核对每票件数区别货物类别，分别堆存、进仓登记每票货储存区号，并输入电脑4、理单与到货通知航空货代理单员需将总运单、分运单与随机单证、国外代理先期寄达的单证审核、编配。凡单证齐全、符合报关条件的即转入制单、报关程序。否则即与货主联系，催齐单证。另一方面，货到目的港后，货代应从航空公司运输的时效出发，为减少货主仓储费，避免海关滞报金，尽早通知货主到货情况，提请货主配齐有关单证，尽快报关。345、制单与报关进口制单：按海关要求，依据运单、发票、装箱单及证明货物核发进口的批文制作“进口货物报关单”。进口报关：报关程序中，有许多环节，在向海关申报后，海关有初审、审单、征税、验放等主要环节

18、。6、收费与发货收费：航空货代仓库在发货前一般先将费用收妥发货：办完报关、报检等手续后，货主需凭该由海关放行章、检验检疫的进口提货单到所属监管仓库付费提货。357、送货与转运送货上门业务：指进口清关后货物直接运送至货主单位，运输工具一般为汽车。转运业务：进口清关后货物转运至内地的货代，运输方式主要为飞机、汽车、火车、水运、邮政。进口货物转关及监管运输：指货物入境后不再进境地海关办理进口报关手续，而运往另一设关地点办理进口报关手续，在办理进口报关手续前，货物一直处于海关监管之下。36三、变更运输的处理方式1、发货前，托运人要求更改付款方式或代垫付款数额时，应收回原货运单，根据情况补收或返回运费，

19、并按照有关航空公司的收费标准向托运人收去变更手续费、货运单费。托运人在始发站要求退货时，应向托运人收回货运单整本，扣除已发生的费用（如地面运输费、托运手续费）后将余款退回托运人。372、货物发运和提取前，托运人要求变更付款方式或代垫付款数额时，应填写货物运费更改通知单，根据不同情况补收或退回运费，并按照有关航空公司的收费标准向托运人收取变更运输手续费。3、如托运人要求变更运输处应根据上述有关规定办理外。还应及时与有关承运人联系，请其办理。改变运输意味着运输费发生变化，应向托运人多退少补运费。并向托运人收取变更运输手续费。38四、索赔与理赔1、索赔地点：托运人、收货人或其代理在始发站、目的站或损

20、失事故发生的中间站均可以书面或在运输凭证上注明，向承运（第一承运人或最后承运人或当时承运人）或其代理提出索赔要求。2、索赔时限：货物损坏或短缺应在收到货物后次日起14天内提出；对于运输延误应在货物交由收货人支配之日起21天内提出；货物丢失应在自填开货运单的次日起120天内提出。393、索赔的手续：在规定时限内，托运人、收货人或其代理应书面向承运人或其代理提出赔偿要求；索赔人应开具“索赔清单”，并随附货运单、商业发票、装箱单的影印件。4、理赔与赔偿的最高限额：普通货物根据最高赔偿金额为毛重每公斤20美元；如托运人已办理声明价值并交付声明价值附加费的则以不超过声明价值为限；已使用航段的运费不退还，

21、但对未使用航段的运费应退还索赔人5、诉讼地点与时间：对承运人起诉地点应为承运人的所在地，或签约地或目的地法院。应在航空器到达目的地之日起，或到达之日起或运输停止之日起2年内提出。40第四节 航空运价与运费一、航空运输区划一区（TC1）：包括北美、中美、南美、格陵兰、百慕大和夏威夷群岛二区（TC2）：整个欧洲大陆及毗邻岛屿，有三个亚区：1、非洲区2、欧洲区3、中东区41三区（TC3）：有整个亚洲大陆及毗邻岛屿、澳大利亚、新西兰及毗邻岛屿、太平洋岛屿组成。南亚次大陆区东南亚区西南太平洋洲区朝鲜日本区42二、基本概念运价：又称费率，指承运人对所运输的每一单位重量货物所收的，从始发站至目的站的航空费用

22、。不包括承运人、代理人或委托人收取的其他费用。运费：航空公司将一票货物从始发站运至目的站所应收的航空运输费用。主要由两方面组成，一是货物适用的运价；二是货物的计费重量其他费用：由承运人、代理人或其他相关部门收取的与航空货运有关的费用。起码运费：一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低现额。43三、计费重量1、实际毛重：以半公斤、一公斤和一磅计算2、体积重量：以货物最长、最宽、最高三边相乘所得积为体积，每6000立方厘米折合1公斤，体积重量=货物体积/60003、计费重量：取实际毛重和体积重量两者中高者4、起码运费：一票货物自始发站至目的站航空运费的最低限额44四、运价种类1、协议运价：航

23、空公司与托运人签订协议，托运人保证每年向航空公司交运一定数量的货物，航空公司向托运人提供一定数量的运价折扣。目前航空公司使用的大多是协议运价，根据不同的协议方式可分为：（1）长期协议：一年期限（2）短期协议：半年或半年以下（3）包板（舱）：包用全部或部分舱位货集装器（4）返还：航空公司返还运费（5）自由销售：一票一价452、国际航协运价：IATA在TACT运价资料上公布的运价，可分为公布直达运价和非公布直达运价。 IATA运价体系 普通货物运价 公布直达运价 指定商品运价 IATA运价 等级货物运价 集装货物运价 非公布直达运价 比例运价 分段相加运价46五、普通货物运价（GCR） 也称一般货

24、物运价，如货物既没有可适用的等级运价，又没有特种货物运价，就需使用一般货物运价，其适用范围最广。普通货物运价根据货物重量分为若干等级分界点运价。 M：5千克以下，起码运价N：45千克以下Q：45千克以上，还可分为100、200、250、300、500、1000公斤等多个收费重量分界点 这里的M、N、Q主要用于填制航空货运单运费栏“RATE CLASS”一栏。 货物的运费一般是以货物的实际毛重或体积重量成以相应的重量等级运价计得的。但还要用此级的运费与比其较高重量等级分界点所记得的运费相比较，取其中较低者，但不得低于起码运费。47（一）运价的使用原则1、优先使用协议运价2、只适用运输路线的单一方

25、向，不得反向使用3、不包括其他费用4、用“运价构成单位”公布的运价只用来计算联运运价，当地货币公布的运价用于制作航空运单5、计费重量以0.5KG，1KG为单位，尾数不足0.5KG按0.5KG计算；0.5KG以上不足1KG的按1KG计算6、以出具运单之日所使用的运价为有效运价48（二）运价的应用计算1、计费重量先求出货物的体积，除0.006立方米折合成体积重量体积重量与实际毛重比较，则其高者作为计费重量计费重量*费率=航空运费49例1：一批货物重100公斤，体积为1200000立方厘米，北京巴黎起码运价 M200轻泡货物 N29.6945-300公斤 Q24.41300公斤以上 30022.33

26、解：1200000/6000=20024.41*200=4882因为 300*22.33=66994882所以 运费为488250例2、北京纽约一批一般货物重3.5公斤M 260.00N 40.6645公斤 30.49解：40.66*3.5=142.31260.00所以运费为26051例3、北京多伦多一批普通货物重40公斤M 185.50N 38.7245公斤 29.04解：38.72*40=1548.8 29.04*45=1306.8所以运费为1306.852例4：Routing：Beijing，CHINA（BJS）to Tokyo，JAPAN（TYO）Commodity：MACHINERY

27、Gross Weight：2 Pieces EACH 18.9KgsDimensions：2 Pieces 704735 CM EACH计算该票货物的航空运费：公布运价如下：BEIJING CN BJSY.RENMINBI CNY KGS TOKYO JP M 230N 37.5145 28.1353解：Volume ： 7047352=230300CM3 Volume Weight： 230300CM3 6000 CM3 /KG = 38.38KGS = 38.5KGS Gross Weight： 2 18.9=37.8 KGSApplicable Rate： N 37.51CNY/KG C

28、hargeable Weight ：38.5KGSWeight charge： 37.51*38.5=CNY1444.14 Applicable Rate： Q45 28.13CNY/KG Chargeable Weight： 45.0 KGS Weight charge： 45.0 28.13 = CNY 1265.8554六、指定商品运价/特种货物运价（SCR） 是承运人根据在一定航线上经常性运输某一类货物的托运人的请求，或为促进某地区间某一货物的运输，经IATA同意所提供的优惠运价。通常低于一般货物运价。（一）国际航协对货物的划分00010999 食用动物和蔬菜产品10001999 活动

29、物和非食用动物及蔬菜产品20002999 纺织品、纤维及其制品5530003999 金属及其制品（不包括机械、车辆、电气设备）40004999 机械、车辆和电器设备50005999 非金属矿产品及其制品60006999 化工品及其制品70007999 纸、芦苇、橡胶和木材及其制品80008999 科学和贵重的仪器及其零件90009999 其他货物 指定商品运价用于在特定的始发站和到达站航线上运输的特种货物，公布指定商品运价时，同时公布起码重量。56（二）运费计算1、条件 在使用指定商品运价时，只要所运输的货物满足以下三个条件，则可直接使用（1）运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价（2）托

30、运人所交运的货物，其品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合（3）货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求572、计算步骤（1）先查询运价表，如有指定商品代号，则考虑使用指定商品运价（2）查找TACT Rates Books的品名表，找出与运输货物品名相对应的指定商品代号（3）如果货物的计费重量超过指定商品运价的最低重量，则优先使用指定商品运价。如果货物的计费重量没有达到指定商品运价的最低重量，则需要比较计算。58例：Routing：Beijing，CHINA（BJS）to OSAKA，JAPAN（OSA）Commodity：FRESH ORANGESGross Weight：EACH

31、 71.5Kgs,TOTAL 6 PIECESDimensions： 1134024 CM EACH计算该票货物的航空运费.公布运价如下：BEIJING CN BJSY.RENMINBI CNY KGS OSAKA JP M 230 N 37.51 45 28.13 0008 300 18.80 0030 500 20.61 1093 100 18.43 59解：Volume ： 11340246=650880CM3 Volume Weight： 650880CM3 6000 CM3 /KG = 108.48KGS = 108.5KGS Gross Weight： 6 71.5=429 KGS

32、Chargeable Weight ：429KGS查找TACT品名表，现在承运的货物符合制定商品代码0008，且满足最低重量要求 Applicable Rate： SCR 0008/Q300 18.80CNY/KG Weight charge：429 18.80 = CNY 8065.260七、等级货物运价（CCR） 指适用于规定的地区或地区之间的少数货物的运价，其在一般货物运价的基础上增加或减少一定百分比构成。当一种货物没有特种货物运价可适用时，方可使用合适的等级运价。其起码重量规定为5千克。（一）使用规则 通常附加或不附加也不附减的等级货物用S表示；附减的等级货物用R表示。 IATA规定，

33、对于等级货物运价，如果属于国际联运，并且参加联运的某一承运人对其承运的航段有特殊的等级货物百分比，即使运输起讫地点间有公布的直达运价，也不可直接使用。应采用分段向家的办法计算运输始发地至运输目的地的航空运费。61（二）等级运价的货物（1）活动物（2）贵重物品（3）尸体上述物品的运价按45千克以下的一般货物运价的200%计收。（4）纸、杂志、定期刊物、书籍、商品目录、盲人和聋哑人专用设备和书籍等出版物（5）作为货物托运的行李上述物品的运价按45千克以下的一般货物运价的50%计收。62八、其他费用1、货运单费：又称货运单工本费2、声明价值费3、危险品处理费4、运费到付手续费63第四节 航空运单一、

34、概念航空运单：由托运人或以其名义填制，是托运人与承运人之间就所运输的货物而订立的运输契约。是航空货运中的一种重要单据，但不可转让，也不代表货物所有权（非物权凭证），是不可议付的单据。二、主要作用1、缔结运输契约的凭证2、接受货物的证明文件3、运费结算凭证及收据4、承运人在组织、实施运输全过程的依据5、货物进出口清关的证明文件6、保险证书64三、运单构成 我国国际航空运单由一式十二连组成，包括三联正本，六联副本和三联额外副本。正本3，给托运人 浅蓝色副本9，给代理 白色正本1，给航空公司 浅绿色正本2，给收货人 粉红色副本4，提取货物收据 浅黄色副本5，给目的地机场 白色副本6，给第三承运人 副

35、本7，给第二承运人副本8，给第一承运人额外副本，供承运人使用65四、运单种类（一）总运单总运单：由航空公司签发的航空运单（二）航空分运单 由航空货运代理人在办理集中托运业务时签发给各批发活人的运单。 航空分运单的当事人一方是航空公司货运代理人，一方是发货人。航空分运单有正本三联，副本十二联。66航空总运单余份运单的关系图 托运货物托运人A 集中托运货物 签发航空分运单 签发航空主运单 托运货物托运人B 签发航空分运单 交货 交货 收货人A 收货人B航空货运代理航空运输公司航空货代在目的地的分部或代理寄送总运单和分运单67五、填开责任 托运人有责任填制航空运单六、航空货运单各栏目的填写说明1、运

36、单号码清晰的印在货运单的左右上角及右下角。2、始发站填制始发站机场的IATA三字代号，如始发站机场名称不明确，可填制机场所在城市的IATA三字代号。3、运单所属承运人的名称、地址一般已印有航空公司的标志、名称和地址。684、托运人栏5、收货人栏6、运输路线和目的站始发机场、中转站、目的地机场，用IATA三字代号填制。7、财务说明付款方式：现金、支票或其他，由航空公司填制。8、货币除目的站“国家收费站”内的款项，货运单上所列明的金额均按始发站国的ISO的货币代号填写。699、运费代码仅供承运人电子传送货运单信息时使用，一般不填写。10、运费航空运费和声明价值费的预付或到付按需要填制时，在相应的栏

37、内以“”表示；始发站的其他杂费的预付或到付按需要填制时，在相应的栏内以“”表示。11、供运输用声明价值填制托运人向承运人声明的货物价值。如无声明价值，此栏必须打印“NVD（No Value for Carriage）”字样。7012、供海关用声明价值填入托运人向目的地海关申报货物的价值；如果目的地海关无此要求，此栏必须打印“NCV（No Customs Value ）”字样13、保险金额承运人提供代办保险业务时，此栏填制托运人货物投保金额，无此项业务或托运人不投保时，此栏必须填制“”表示14、货物运价细目一票货物如果含有两种或两种以上不同运价类别计费的货物应分别填写，每填写一向另起一行，如含有危险品，则该危险货物应列在第一项。71（1）件数/运价组合点（22A）需打印货物的件数，使用非公布的直达运价计算运费时，在件数下打印运价组合点城市的IATA三字代号。（2）毛重（22B）：适用运价的实际毛重（以千克为单位，保留一位小数）（3）重量单位（22C）：以千克为单位代号“K”；以磅为单位用代号“L”（4）运价等级（22D）：根据需要打印下列代