9.2.3诊断信息和程序54点火继电器的

1、 明火电在使用此程序之前，执行“系统检查 - 车辆”。查阅“基于策略的”，以获得方法的概述。“程序说明”提供每种类别的概述。/发明控制模块 (ECM) 根据的输入控制动力系统继电器。蓄电池正极电压被提供给继电器线圈和开关。当将制模块使用低压侧驱动器提供继电器控制电置于 ON 位置，发控的搭铁。这将会使电压通过继电器开关触点到达。发控制模块监测继电器控制电的电压水平。继电器的电气触点可能会点蚀或卡滞。如果轻轻敲动或晃动动力系统继电器会改变继电器运行，则更换动力系统继电器。考信发控制系统示意图连接器端视图考电气信电路测试连接器的修理测试间歇性故障和接触不良故线路修理类考动力系统故障码 (DTC)

2、类型定义考参见“控制模块参考”，以获取故障工具EL 43244 继电器拔出钳仪信息关于当地同等工具，参见“工具”。电路/告：成人身1.将统检使发动双手并未行发动扇会电扇衣和工具发动盖从 OFF 位置切换至 ON 位置。应从 KR75动力系统继电器听到和感觉到咔嗒声。必要时重复该步骤，以确认 KR75动力系统继电器工作。码未再次设置。也可以2.在运行故障码的条件下操作车辆并确认故障在“冻结故障状态/故障/”数据中查到的条件下操作车辆。将将子置于 OFF 位置，断开 KR75置于 ON 位置，确认 KR7585 和搭铁之间的测试灯点亮。动力系统继电器。动力系统继电器线圈点火电压电路端如果测试灯未点

3、亮，修理 KR75 动力系统继电器线圈点火电压电路对搭铁短路或开路/电阻过大。必要时更换保险丝。3.将置于 OFF 位置，在 KR75动力系统继电器线圈控制电路端子86 和 KR75测试灯。动力系统继电器线圈点火电压电路端子85 之间连接一个如果测试灯始终点亮，测试 KR75 动力系统继电器控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换 K20 发控制模块。4.将注置于 ON 位置。测试灯应点亮。:点火电压电路在 KR75 动力系统继电器和发控制模块之间。点火电压是一个反馈电路。如果测试灯始终熄灭，测试 KR75 动力系统继电器发控制模块控制电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正

4、常，则更换 K20 发控制模块。5.在 KR75动力系统继电器开关 B+ 电路端子30 和KR75动力系统继电器开关点火电压电路端子线。87 之间连接一条带 20保险丝的跨接6.尝试起动发。发应起动。不起动，则测试 KR75 动力系统继电器和K20 发如果发控制模块之间的点火电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20 发控制模块。7.如果所有电路测试都正常，则测试或更换 KR75件动力系统继电器。电1.将试置于 OFF 位置，使用 EL43244 继电器拔出钳将 KR75动力系统继电器从电气中心拆下。2.测试端子85 和86 之间的电阻是否为 70110 欧。如果不在规定范围内，则更换 KR75 动力系统继电器。3.测试以下端子之间的电阻是否为无穷大：30 和8630 和8730 和8585 和87如果不是规定值，则更换 KR75 动力系统继电器。4.在 KR75动力系统继电器端子 85 和 12伏电压之间，安装一条带 20保险丝的跨接线。在 KR75 动力系统继电器端子 86 和搭铁之间安装一根跨接线。测试端子 30 和 87 之间的电阻是否小于 2 欧。维如果大于规定范围，则更换 KR75 动力系统继电器。