高边坡施工监理实施细则

1、高边坡施工监理实施细则 第一章工程概论1.1 项目概述（宏垦）至高速公路扩建改造工程K102+232K152+700段，起点杭金衢高速公路浦江县义乌市交界处，里程桩号K102+232，路线沿原杭金衢高速线。义乌市、金东区、婺城区，最后婺城区杭金衢高速相互连接，里程K152+700，全长50.468公里。1.2 水文地质条件1.2.1 气象条件该市属亚热带季风气候。总特点是四季分明，年温适中，热量充沛，雨量充沛，干湿分明。在春天，气温迅速上升，但气温变化莫测。春末夏初雨集中，有时有冰雹和大风；夏季漫长而炎热，雨热并举，常有干旱； ，大气结构稳定。热力资源丰富，全市年平均气温17.5，1984年最

2、低16.6，2005年最高18.2。但热资源分布不均，1月份气温最低，历史上极端最低气温出现在1977年1月6日-9.6。 7、8月气温最高，1961年7月23日为历史最高气温41.2。年降雨量比较丰富，但降雨量的季节和年际变化和地区差异很大。季节性降雨分布呈单峰式，春季多雨，梅雨多，夏、秋、冬季雨少。年平均总降雨量为1424毫米，大部分年份降雨量在异常值的正负20%范围内波动。 1918年降雨量最多的年份为1918毫米，1978年降雨量最少的年份为963毫米。1.2.2 水文条件全市河流分为钱塘江、瓯江、鄂江、椒江四大水系。 3.13% 和 2.69%。河流、溪流40多条，雨水收集面积100

3、多平方公里。1.2.3 地质条件该项目位于省中部。地形以丘陵和盆地为主。道路经过的山丘大多是低矮的脊状山丘，顶部圆顶，坡度平缓。丘陵是广阔的冲洪积平原。地势较为平坦，略趋于山谷。沿线不利地质主要为2处滑坡体，特殊岩土主要为河底淤泥和水塘。1.3 项目概述2.3.1 一般基坑路基一般开挖路基是指老路堑坡只有一个坡度，坡高不大，坡率比较平缓的开挖路段。或者，老路的堑坡虽然超过了两个坡度，但原来的坡度比较慢。施工时只需拆除一级边坡防护墙等防护结构，然后开挖下边坡，重新设置支护。 ，一级边坡上部恢复原护墙等防护，老路二级及以上边坡开挖段不开挖。一般开挖路基的典型断面如下：图 2-1 一般开挖段典型剖面

4、图一般情况下，由于开挖量小，交通组织需要，一般采用机械开挖，以减少对高速公路交通运营的影响。根据不同的地质条件，有针对性地使用挖掘机或挖土机进行施工。挖掘机挖掘时，在原高速护栏外侧设置2m高的防护支架，在施工镐时设置与挖掘山体高度相同的防护支架。1.3.2 高切削坡度这部分路堑是指一级边坡开挖高度较大的施工路段或二级及以上边坡需要开挖的施工路段。检查设计图中的地质资料。高切削开挖施工段岩质主要为砂岩，主要采用凝灰质粉砂岩、泥质粉砂岩和角砾凝灰岩。根据岩石情况，计划采用PC220PC470型挖掘机进行开挖。开挖前，在原高速护栏外侧设置46m高度的临时防护，如地质变化，PC470挖掘机无法实施时，

5、采用爆破施工方案。以K104+759K105+010左侧典型的高切边坡为例，高度较高，岩体较破碎。设计在堑堑的一级边坡上设置防护墙，二级边坡采用锚固条格梁加固，框架梁填充II型厚层基材，第三至五级坡面喷涂型厚层基材进行防护。典型断面高边坡工程清单如下：图 2-2 K104+759K105+010 左高切削斜度典型剖面图高切削坡度一览表序列号里程站地点保护形式等级最大挖掘高度（米）1K104+759K105+010剩下窗孔面墙+锚框+厚基材544.02K105+360K105+540剩下窗孔面墙+锚框+厚基材430.03K109+720K109+960剩下窗孔面墙+锚框+厚基材434.04K10

6、5+370K105+490正确的窗护墙+厚层基材429.55K113+040K113+190剩下厚层基板327.86K111+450K111+910剩下厚层基板325.07K110+450K110+570剩下厚层基板322.08K109+960K110+020剩下厚层基板319.29K105+010K105+135剩下厚层基板319.010K103+332K103+470正确的厚层基板317.011K136+670K136+770正确的窗护墙+厚层基材217.512K113+060K113+230正确的厚层基板216.513K103+120K103+250剩下厚层基板216.214K150+3

7、60K150+460剩下厚层基板216.215K144+410K144+630剩下厚层基板215.616K151+470K151+570正确的厚层基板215.517K109+525K109+720剩下厚层基板214.818K102+340K102+520正确的厚层基板214.819K136+600K136+760剩下厚层基板214.620K143+960K144+060剩下厚层基板214.5二十一K103+250K103+290剩下厚层基板214.2二十二K137+070K137+090剩下厚层基板214.023K102+400K102+560剩下厚层基板213.524K110+690K110

8、+730剩下挡土墙+厚底材213.225K137+100K137+170正确的厚层基板212.926K150+800K150+900剩下厚层基板212.527K104+150K104+210剩下厚层基板212.228K136+760K136+858剩下厚层基板212.029K142+890K142+978正确的厚层基板211.230K152+380K152+460剩下厚层基板211.031K104+090K104+150剩下厚层基板210.532K150+410K150+500正确的厚层基板210.533K102+290K102+400剩下厚层基板17.234K102+560K102+580剩

9、下厚层基板16.435K103+050K103+120剩下厚层基板18.936K104+210K104+250剩下厚层基板16.237K104+415K104+440剩下厚层基板16.538K104+440K104+480剩下厚层基板18.739K107+670K107+720剩下厚层基板16.540K110+050K110+240剩下厚层基板17.241K110+380K110+400剩下厚层基板16.942K110+570K110+590剩下厚层基板16.543K111+380K111+450剩下厚层基板16.544K113+010K113+040剩下厚层基板17.245K113+190K

10、113+220剩下厚层基板16.746K134+996K135+380剩下厚层基板16.547K135+520K135+830剩下厚层基板18.748K136+540K136+600剩下厚层基板18.049K137+800K137+860剩下厚层基板18.650K141+730K141+800剩下厚层基板110.551K141+800K141+840剩下厚层基板17.352K142+230K142+340剩下窗户覆层墙17.053K142+390K142+480剩下厚层基板17.554K142+790K143+100剩下厚层基板16.555K143+560K143+660剩下厚层基板16.95

11、6K151+360K151+440剩下厚层基板17.657K102+300K102+340正确的厚层基板16.758K102+900K102+930正确的厚层基板18.859K104+130K104+240正确的厚层基板16.060K104+970K105+030正确的厚层基板16.161K105+030K105+090正确的厚层基板19.562K109+700K109+940正确的厚层基板16.263K111+060K111+150正确的厚层基板19.264K111+150K111+270正确的厚层基板19.565K111+302K111+330正确的厚层基板17.566K117+780K1

12、17+830正确的厚层基板16.267K119+340K119+540正确的厚层基板17.268K134+996K135+410正确的厚层基板17.969K135+570K135+760正确的厚层基板19.170K137+340K137+420正确的厚层基板16.271K137+420K137+470正确的厚层基板16.072K137+700K137+810正确的厚层基板16.773K142+100K142+190正确的厚层基板18.574K142+230K142+290正确的厚层基板18.675K142+410K142+470正确的厚层基板19.876K142+768K142+890正确的厚

13、层基板19.277K142+978K143+080正确的厚层基板17.978K150+350K150+410正确的厚层基板17.279K150+750K150+870正确的厚层基板110.280K151+130K151+170正确的厚层基板17.281K151+170K151+210正确的厚层基板110.082K106+050K106+130正确的厚层基板111.283K120+920K121+000剩下厚层基板19.584K121+000K121+090剩下厚层基板17.085K120+820K120+940正确的厚层基板17.986K120+940K121+060正确的厚层基板18.087

14、K121+060K121+175正确的厚层基板17.988K143+940K143+960剩下厚层基板16.589K144+060K144+080剩下厚层基板16.190K144+320K144+410剩下厚层基板16.291K144+630K144+770剩下厚层基板17.892K144+360K144+560正确的厚层基板16.593K151+440K151+570剩下厚层基板19.594K152+380K152+460剩下厚层基板18.095K152+460K152+630剩下厚层基板19.696K152+280K152+430正确的厚层基板17.5第二章高边坡工程特点2.1。高岩屑高边

15、坡同时施工，工程量大，工期长。路堑开挖必须与边坡支护同时施工，且均为高堑高边坡。边坡支护面积大，工程量大，开挖支护难度大。进步与质量的矛盾统一。2.2.技术要求高，工艺措施必须注重安全设计要求边坡开挖要通过爆破和开挖来控制，以保证岩层的完整性。开挖应分层进行，及时做好防护面结构，避免坡面分化剥蚀甚至崩塌。施工过程中要加强施工监控和信息化建设，确保边坡安全。岩石边坡必须爆破，表面光滑，安全防护难度大。此外，由于爆破段地形起伏较大，工程地质条件不同，爆破技术和参数的选择尤为重要。2.3.做好施工安全监测和支护效果监测是保证施工顺利进行的关键。监测测量是高边坡支护的重要环节和先进手段，应作为过程纳入

16、施工组织，贯穿施工全过程。因此，对施工组织管理提出了更高的要求，必须加强信息化手段建设，实现动态设计、动态施工和信息监测反馈一体化。2.4.施工必须跨越雨季，需要更多应对措施高边坡支护受雨季和恶劣天气影响较大。除了加强测量和监测外，还必须结合开挖过程采取排水措施，以及防止坡面和坡顶雨水侵蚀的措施，以及加强坡脚的措施。第三章编译基础3.1。杭金衢高速公路改扩建工程施工设计图。3.2.杭金衢高速公路改扩建工程第九合同段施工招标文件和合同文件；3.3. 公路路基施工技术规程JTGF10-20063.4. 公路工程施工安全技术规程JTJ076-953.5.中国人的全部生产法3.6.建设项目安全生产管理

17、条例3.7.省公路水运工程建设安全生产监督管理实施办法（浙交2008288号）3.8、浙高工2002151号关于进一步规范高速公路建设管理的通知3.9. 特种设备安全管理省条例3.10。省交通厅印发省级公路水运高风险项目安全专项建设方案管理办法（试行）通知（浙交2010236号）；3.11。杭金衢高速公路改扩建工程第九合同段批准的实施施工组织设计；3.12。项目设计图纸、地质勘查报告等。本项目施工监理合同；3.14 项目监理计划。第四章高边坡施工监理控制4.1 高边坡路基土方开挖监理4.1.1 开挖路基施工准备阶段的监理在高路基边坡开挖准备阶段，监理工作的重点是在开工前检查承包商的准备工作。审

18、查承包商的质量自检体系检查承包商质量自检人员的数量和质量；检查承包人工用地的实验室功能和检测设备的规格、品种、数量和质量是否能够满足正常施工期和施工高峰期的质量自检需要；检查承包商实验室的质量自检计量系统是否准确可靠，是否通过了上级质量部门的验证和认证。施工勘察监理监理工程师应在施工开始前与承包商一起对交桩进行重新测量，包括重新测量导体、中心线、找平基准点。复测精度应符合要求。当检查比对发现设计单位交接的控制点丢桩或重测精度不符合规定要求时，提出处理方案；根据适当的密度对承包商补充的密实线点和密实基准点进行审核，确保在整个施工过程中，相邻的线点可以互相看到；检查，校队横截面。应在加桩处补充横截

19、面；根据设计文件和相关规定，校队承包商对线路中心桩的修复和路基施工的放样进行检查。来料工程机械的检验和批准承包人应当对进场的工程机械的规格、型号、设备数量、作业质量等进行详细检查，并报监理工程师检查。监理工程师必须对承包商提交的施工机械一一进行检验，符合合同要求的，方可批准施工。批准启动申请待各项施工准备工作到位并办理报检手续后，承包方填写工程开工申请表，经监理工程师审核、业主同意后，方可下达开工指令。在施工开始之前。4.1.2 开挖路基监督控制要点（1）至少在路基开挖前28天，承包商需将详细的边坡开挖施工方案（包括开挖过程中的剖面图及相关测量数据）提交监理工程师批准, 否则不得开挖。（2）在

20、开挖前督促承包商清理场地，并将清理后的土运至设计图纸规定的地点存放。弃渣场的位置、堆放形式或施工方案发生变更时，必须在变更前不少于14天进行变更。变更方案应报业主和监理工程师批准；（3）弃边路段开工前至少28天，承包商应提出开挖、转运、运输施工方案，报监理工程师和业主批准。方案包括开挖弃土数量、运输方案、弃土位置及其堆放形式、坡脚加固、排水系统布置及相关规划安排等；（4）要求承包商在正式开挖前制定详细的高边坡开挖安全措施和应急措施。(5) 督促承包商在土方路堑开挖施工中对高、深、长开挖段采用水平和垂直混合开挖。(6) 按设计要求检查承包商开挖的路基的横截面和坡度。开挖顺序是从上到下逐层开挖。不

21、得随意开挖、超挖、欠挖。因开挖方法不当导致边坡失稳或坍塌；(7) 检查承包商开挖路基边坡的修整情况。遇到开挖路段边坡过高或工程地质条件恶劣时，督促承包商立即采取必要的应急措施或设置必要的安全防护工程；（8）在地下水丰富的断面，如需清除难以冷却压实的土壤或E0值低的土基，应要求承包商注意平槽底部并设置上渗沟，将地下水引出道路。然后，分层回填和压实；道路开挖时，路基应超挖至路基顶面以下80cm，报监理处批准更换填筑；路基开挖中挖出的不适宜材料，经监理办批准后，应按废弃方要求处理。（9）路基开挖至竣工段后，如仍有不合适的材料，应按监理工程师和监理处要求的宽度和深度继续开挖，并将材料回填并压实至图纸。

22、经监理工程师和监理办公室批准。指定密度或与其相邻路段相同的指定密度。回填前，承包商应先进行测量，并以监理处的测量结果作为最终计算工程量的依据。4.1.3 施工监理注意事项（一）高陡坡施工承包商的检查和监督，必须遵守下列规定1) 操作人员必须穿戴安全防护用品；2）边坡开挖过程中如遇地下水涌出，应先排水后开挖；3) 开挖作业应与船运工作面错开，严禁上下双重作业；4) 弃土和有滚石危害的道路下应设置警示标志，严禁在工作边坡下通行。5）斜坡作业人员必须及时清除松散的土石，严禁在危石顶部作业，休息和存放设备。(2) 督促承包商按照现行国家爆破安全规程的规定，注意爆破设备的管理、加工、运输、检查和销毁，并

23、指定专人管理。爆破作业前后，必须确认爆破已解除报警，对工作面的悬岩及危岩边缘进行检查处理后，方可准许清石人员进入现场，并进行现场施工。爆破段将放行通行；（3）对于地质条件较差的地区，督促承包方在分段开挖的同时分段施工支护；（四）施工中出现山体滑坡、塌方迹象，危及施工安全的，督促承包方暂停施工，撤走人员和设备，并向上级报告处理；(5) 督促承包商从滑坡体两侧至中部自上而下开挖滑坡断面。严禁全面挖槽。弃土不得堆放在主滑区。滑坡体两侧应跳至中段，并加强支护，并及时筑墙回填，并在施工时设专人观察，防止倒塌；（六）督促承包方在施工过程中按照公路工程施工安全技术规程的要求操作各类工程机械；(7) 扦插应在

24、雨季分层挖掘。每层应设置排水纵坡和横坡。开挖边坡不应一次开挖至设计标高，应沿边坡留30cm厚。开挖填挖应随挖填方进行；(8)雨季开挖岩屑时，炮孔应尽量水平设置，并按设计坡度自上而下刷坡，并随时检查坡度是否符合规定。设计要求。挖出的碎石尽量使用弃土等，弃土堆高度不宜大于3m。在深插条或松软的地方，土壤应保持在 5 厘米。弃土堆应摊开平整。在斜坡的顶部。4.1.4 监管检查点设置（一）测量监理工程师对承包商的施工放样进行审查；（2）每级边坡开挖完成后，检查边坡标高、宽度、坡度；4.2 锚杆格构梁施工监理4.2.1 锚杆梁监理工作流程锚孔放置试验-钻孔孔清理监督检查锚杆安装注浆网格梁加固和模板安装监

25、督检查浇注网格梁混凝土维护4.2.2 锚杆格构梁监控要点高边坡施工应边开挖边加固，即开挖一级、防护一级，边坡防护工程施工不得一次开挖到底进行。至少在锚杆施工正式开工前28天，承包商需将锚杆网格梁施工方案提交监理工程师批准，否则不得钻孔。检查来料和机械设备是否符合施工计划和工艺要求。锚杆进场后，应进行外观质量检验，对锚杆的现场加工质量和存放情况进行检验和控制，确保施工质量和施工进度。根据各工地的立面图，并按设计要求，在斜坡上准确测量锚孔位置，孔位误差不得超过 50mm。开挖边坡不平整或场地特别困难的，需经设计监理单位批准。在保证边坡稳定性和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。检查承

26、包商的钻机和脚手架安装：钻孔螺栓，架设满足相应承载能力和稳定性条件的脚手架，根据斜坡上的孔位准确安装和固定钻机，并严格认真地调整机器位置，保证锚孔钻孔定位的垂直和水平误差不超过20mm，钻孔的倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为1.0，方位角允许误差为2.0。干法钻孔要求施工单位进行钻孔，禁止使用水钻，以保证锚杆施工不会恶化边坡岩体的工程地质条件，保证孔壁的粘结性能。根据钻机和锚固地层的性能，严格控制钻孔速度，防止钻头扭曲变径，造成锚固困难或其他事故。要求承包商对钻井过程中各孔的地层变化、钻井状态（WOB、ROP）、地下水及特殊情况等做好现场施工记录和相应的监督记录。出现不良钻孔现象时，必须

27、立即停止钻孔，并及时进行实壁注浆处理（注浆压力0.1-0.2MPa），待井筒初凝后再进行钻孔。水泥砂浆。孔径和孔深不得小于设计值。为保证锚固孔的孔径，所用钻头的直径不应小于设计孔径。为保证锚孔深度，实际钻孔深度应比设计深度大0.2m以上。钻孔至设计深度后，不能立即停止钻孔，应要求施工人员稳定钻孔35分钟，以防止孔底尖出，达不到设计孔径。钻孔壁不得有泥沙和水的粘性，必须清理干净。钻孔完成后，用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔外的岩粉和水体全部清除，以免降低水泥砂浆与岩土体的结合强度的孔壁。除较硬且完整的岩体锚固外，不得使用高压水冲洗。如果有加压水从锚孔中流出，只有在水压和水量变小时后才能安

28、装锚杆和灌浆。锚孔钻好后，现场监理人员必须检查合格，方可进行下一道工序。孔径和孔深检测一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监督的情况下对孔进行检测。要求钻孔深度平整，经高压吹扫试验无明显飞溅粉尘、夹渣、水现象。同时，需要对锚孔的位置、倾角和方位进行复查。锚孔施工各子项目全部合格后，方可认为锚孔钻孔检验合格。锚杆，应进行检查，确保每根钢筋是直的，除锈和除油。对于死角、机械损坏和锈坑，应要求承包商将其清除。在杆体之前，再次仔细检查锚孔编号，确认无误后用高压空气吹孔，手动将锚杆体缓慢放入孔中。完成的锚杆经监理工程师检查确认后，应及时存放在通风干燥处，严禁日晒雨淋。在锚杆运输过程中，应防止钢筋弯曲和

29、定位器松动。灌浆采用水泥砂浆，灌浆前应检查施工配合比。螺栓安装好后，用水泥砂浆灌浆整个螺栓孔。注浆时，先从孔底高速低压注浆。当水泥砂浆从孔口溢出时，从孔口低速高压注浆，浆液溢出。厚灌浆作为灌浆完成的标准。格子梁钢筋在钢筋加工现场进行预处理，加工成半成品后，按模型堆放、打标，加工时切割尺寸准确。绑扎钢筋，用砂浆垫垫，与坡面保持一定距离，用短钢筋锚固连接。模板采用木板拼装，接缝严密，表面刷脱模剂，钢管脚手架支撑加固。格子梁采用 C25 混凝土浇筑而成。当坡面岩性为土壤或软岩时，要求承包商将格构梁埋入坡面30cm，露出坡面10cm，人工开挖；当坡面岩性为硬岩时，施工时要求承包商个性梁埋入坡面15cm

30、，露出坡面25cm，用气镐开挖。梁和竖梁的基础先用5cm水泥砂浆找平，然后制作钢筋并安装。钢筋接头应错开。同一截面的钢筋接头数量不应超过钢筋总数的1/2，有焊接接头的截面间距不小于1m。由于锚杆没有预应力，锚杆尾部无需外露，无需加工开丝，无需螺母和混凝土锚头密封块，只有锚杆尾部和竖梁钢钢筋需要焊接成一个整体，锚头连接钢筋和混凝土锚头。吊杆与横梁主筋焊接牢固。若锚杆与箍筋发生干涉，可局部调整箍筋间距。模板采用木模板，用短锚杆固定在斜坡上。混凝土浇筑时，特别是锚孔周围钢筋密实，必须小心振捣，以保证质量。施工时应一次性浇注一段格子梁，两段之间留2cm的伸缩缝，并用沥青絮凝物填充。格构梁施工过程中，应

31、督促施工方振捣压实，施工完毕后及时进行养护。4.2.3 螺栓栅梁监理注意事项(1)由于是在搭好的脚手架上进行钻孔施工，应要求施工人员系好安全带，检查脚手架的稳定性。(2)螺栓体的长度、钻孔的深度、孔径和倾角必须符合设计要求。(3)注浆时注意检查饱满度。(4)若锚杆与格构梁的箍筋干涉，可局部调整箍筋间距。混凝土浇筑时，尤其是锚固孔周围，箍筋密实，必须要求承建商小心振捣，以保证质量。厚层基材植被护坡施工监理4.3.1厚层植被护坡正式开工前至少28天，承包商应将厚层植被护坡施工方案报监理工程师批准，否则不得施工。 .4.3.2 审核来料和机械设备是否符合施工计划和工艺要求。锚杆进场后，应进行外观质量

32、检验，对锚杆的现场加工质量和存放情况进行检验和控制，确保施工质量和施工进度。4.3.3 .坡度修整敦促承包商修整斜坡。对于一般平坦的斜坡，只需清除表面杂物即可。对于凹凸严重的岩面，凸出的部分需要用锤子和锥子修补，凹入的地方需要用种植袋等填充。坡面粗糙度最终30 cm ，稳定的全硬岩边坡无需处理。4.3.4 、锚点施工锚杆的孔应垂直于斜坡，锚杆由钢筋制成，垫板固定在其上。孔位误差不应超过50mm。孔由空气钻孔并通过砂浆灌浆锚固。4.3.5 .挂网将镀锌丝网从坡顶向下铺设，挂在坡面上。对于不平整度较大的，可用电钻打孔，然后钉入锚杆，进一步固定铁丝网，使铁网和坡面不留过大。应该有间隙，但铁网不能靠近

33、坡面，坡与坡之间应有46厘米左右的间隙（用木条控制），这样铁网最后位于绿化基板厚度的三分之一处。网眼要求有搭接搭接（一般不少于两个网孔，即10cm） ，间隔30cm，用18#铁丝绑牢。排水孔间距为2m2m，每隔20m设置一个伸缩缝，缝内填入沥青植绒。4.3.6 .第一次喷雾混合4.3.7 、二次喷涂将种子、保水剂、粘合剂、纤维覆盖材料、有机化合物等所有材料和水按比例混合均匀，然后用喷涂机喷到第一次喷涂的混合材料上，用厚度为 2 厘米。上层要求比重小、营养均衡、作用迅速，以利于植被层的快速建立。种子应参照图纸推荐的品种，根据当地实际情况选择品种。根系发达、肥力强、抗旱、抗寒、抗贫瘠、抗病虫害能力

34、强的品种。4.3.7 、覆盖范围喷洒后盖上遮阳网或草帘，防止雨水冲刷，达到温润保湿的效果。4.3.8 、维护管理浇水应采用雾状喷洒，喷洒应遵循“少量多次”的原则，使基材充分吸水，又不失太多水分。应进行一定程度的胁迫和干旱，使植物的根系长得深，以利于其越夏。安排专人进行植保检查，及时补植、除草、防病。4.3.8。厚层基质植被监测注意事项(1)由于是在搭好的脚手架上进行钻孔施工，应要求施工人员系好安全带，检查脚手架的稳定性。(2)螺栓体的长度、钻孔的深度、孔径和垂直度必须符合设计要求。(3)注浆时，应注意检查注浆时螺栓的压力和压紧后的饱满度。（4）植草完成后，应督促承包方及时洒水，保证草坪成活率。

35、4.4 防护墙施工监理4.4.1 检查承包商开挖的基坑基坑承载力，承载力不低于设计要求，地基处理质量符合设计要求。4.4.2 检查承包商来料，石材的强度和规格符合设计要求；4.4.3 检查砂浆施工配合比；4.4.4砌筑工艺，分层错缝，灌浆砌筑，全填缝；4.4.5 变形缝平直，填充饱满；4.4.6 检查并督促承包商按设计要求设置排水管，并准确设置。并且没有堵塞现象。4.4.2 备注（一）督促承包方护坡时，必须搭设牢固的脚手架；(2) 督促承包商自下而上地进行砌筑工程。碎石应做得更小，不要在脚手架上进行。挡土墙砌筑时，严禁站在墙下。提供防滑条；（3）为督促承包商开挖防护墙基础，应根据土质、湿度和开

36、挖深度对安全坡进行防护，否则应设置相应的墙体支撑；（4）在督促承包商人工开挖基础时，基坑抛下的土方应同时挖运。4.4.3 监管检查点和边站设置(1)基坑开挖后，检查地基的标高、尺寸、轴线和承载力；（二）承包方自检合格后，监督抽检；（三）巡检、边墙、砌筑；(4)检查墙后回填土的压实度。第七章高边坡安全监测及支护效果监测7.1。为确保施工期间安全施工，应进行安全监控。监测部分包括开挖结构平面和开挖线上的上部岩体。通过对观测数据的人工检查和整理分析，可以掌握边坡岩体的受力和外部变形情况，对高边坡的稳定性进行评价和判断。 .7.2.施工期检查定期对边坡进行检查，包括边坡是否有裂缝，裂缝的变化情况（裂缝

37、的深度和宽度），是否有落渣或落块，坡面是否隆起或下陷，以及检查截水沟是否畅通，渗水量和水质是否正常等，并做好检查记录。7.3.边坡外部变形监测边坡关键部位应设置变形观测桩，施工中的变形观测应与永久观测相结合。包括平面变形测量和高程变形测量。7.4.数据整理与信息反馈做好边坡施工安全监测结果的整理和反馈，指导施工。边坡变形数据的处理与分析是边坡监测数据管理系统的重要组成部分，用于边坡未来状态的评价。做好边坡当前稳定性预测预警、科学评价、边坡可能破坏预测、边坡施工安全监测结果整理反馈等工作，指导施工。7.5。施工事故应急措施支撑系统松动、局部失效时；坡顶地面裂缝出现较多并不断扩大；当水平位移和垂直

38、位移超过监测允许值并继续发展等危险情况时，责令施工单位暂停施工，并采取以下应急措施：坡脚被动区的临时压力；在坡顶活动区卸土卸荷，严格控制卸土程序；做好猫猫的临时排水和密封工作；支撑结构的临时加固；加强险情监测；第一时间向业主、勘察设计等单位反馈信息，制定加固救援方案；尽快实施应急救援，防止事故扩大，减少损失。第八章 高边坡工程安全文明施工监理安全是项目实施的前提，是保证项目顺利进行的关键因素。对建设具有一票否决权，也是项目监督管理水平的体现。8.1 施工安全隐患分析8.1.1 高边坡工程因其自身的特殊性，存在诸多隐患和事故多发点。如：山体滑坡、滑坡、石块爆破、挡土墙倒塌、吊装不稳、暴雨山洪、机

39、械事故、交通安全等。可能造成的伤害：对人体造成严重伤害，甚至死亡；损坏机器，甚至报废。如果不加强监测、预防和严格管理，事故时有发生。8.1.2.由于工程地质资料和设计深度不足，该项目的土方开挖、石方爆破、地基处理等往往不为人知、盲目，难免存在诸多隐患。如果没有准确的信息和批准的施工方案，没有采取相应的预防措施，可能会发生安全隐患或发生安全事故。8.2 施工安全任务和责任8.2.1 定义安全任务和职责安全控制的原则是“预防为主，防患于未然”。建设单位要制定明确可行的方案和措施，配备专职安全管理人员，严格把关。监察室成立以主任为首的安全监察领导小组，加强对安全技术措施的审批和对安全施工的监督。 ，

40、杜绝各种隐患，确保万无一失。安全施工管理任务。主要对项目中的人、机、环境、施工全过程进行预测、评价和监控。施工行为必须遵守国家建设工程安全生产管理条例、劳动保护法律法规和标准，禁止施工中冒险、盲目、随意的行为，将工程安全有效控制在允许的风险范围内，确保工程施工安全。必须严格按照国务院建设工程安全生产管理条例执行安全施工管理；要求承包人编制专项施工组织设计或专项方案时，各项安全技术措施应符合工程建设强制性标准；项目负责人对建设项目的安全负责，落实安全生产责任制、安全生产规章制度和操作规程，根据项目特点组织制定安全措施。监督安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员。负责安全生产现场监督检查，发现

41、安全事故隐患，应当及时向项目负责人、监察办、指挥部和安全生产管理机构报告。8.3.爆破安全监控能力8.3.1 应严格组织和规划爆破施工，制定安全可行的爆破防护方案，并报监理、业主、公安等有关部门共同审查安全技术措施，经批准后严格执行。8.3.2 每次爆破设专人技术负责人和安全负责人。8.3.3 爆破人员应进行专项安全技术培训和考核。考核合格后，持证上岗，持统一编号的工作证。8.3.4 监督检查经营单位进行详细的技术披露，严格履行披露程序，填写披露记录。8.3.5 监督检查安全检查制度的落实情况，落实安全生产责任制，确保安全防护设备、设施和措施到位。8.3.6 仔细调查了解周边环境。从实际测量中

42、获得第一手数据，确定确保安全施工的具体爆破程序；做好爆破方案的优化设计，在靠近高速公路的一侧组织爆破参数试验，并对试验结果进行评价。8.3.7 爆破现场应设置特别警示，严禁燃放烟花爆竹。无关人员不得进入现场，工作人员不得吸烟或携带手机等点火工具。严禁穿化纤服装进行爆破作业。8.3.8 爆破作业时应保证各出入口的通畅。使人们在发生危险情况时能够迅速转移到安全的地方。8.3.9 严格确定爆破时的危险区域和受影响区域，在每个通道设置围栏，在每个交通路口设置岗哨。各种接触信号必须统一，不得干扰或与其他信号混淆。8.3.10 督促施工单位制定和准备事故应急救援措施。发生火灾、爆炸或有毒气体时，应有救援人

43、员和救援设备。爆破安全现场监督检查8.4.1 每日站点跟踪。根据项目进展情况，监察办将加强对爆破过程安全性的抽查检测。8.4.2 对有特殊危险或特殊防护的部位，除日常跟踪检查外，应加强测量和试验工作，增加抽查频率，控制所有爆破作业。8.4.3 要求施工单位安全管理人员对每一道工序进行检查后做好记录，并由主管定期检查确认。8.4.4 有下列情形的，监察办将下达“临时停工令”，要求建设单位整改。爆破施工出现安全异常时，施工人员提出后未采取整改措施或整改措施不当，不符合监管要求的；已发生的工程事故未按规定程序有效处理并继续运行的；未经相关方自检和联合验收而使用安全防护和覆盖措施时；擅自变更爆破设计方

44、案进行钻孔、装药、连接起爆管网作业时；使用不合格的雷管、引信、炸药等爆破材料或擅自更换、更换工程材料时；经常出现盲爆、拒爆、过早爆或超限爆；未经安全资质审查的施工人员进入现场施工时。8.5 运输安全监管8.5.1 所有运输车辆必须有相关手续，定期检查车辆状况，严禁病车和报废车辆上车。8.5.2 在施工通道的路口，建议设置专人指挥疏导交通。8.5.3 严格控制车辆装载，禁止超高超载。同时车顶用帆布覆盖，防止沙石掉落造成安全事故。8.5.4 严格控制车辆行驶速度，避免发生交通事故。8.5.5 建设的运输通道应满足安全运行的要求，保证路面的宽度和平整度，并采用适当的材料铺设，防止车辆滑倒。8.6 现

45、场用电安全监管8.6.1 审批施工单位编制的施工现场临时用电专项计划，督促现场按批准的计划布置管线、配电箱和电气设备，检查并落实电气线路系统和用电现场管理。8.6.2 施工配电系统应采用规定的保护制度，保证所有用电设备实现“一机一闸一漏”，现场配电箱必须加锁，并设有防雨棚。 .8.6.3 各线路、电气设备及易燃易爆物品之间的距离应符合有关安全规定。8.6.4 随时检查现场电缆、电线、电器等的使用情况。并做好记录，不符合要求的，应要求相关人员及时整改。8.7 施工设备安全监管8.7.1 坚持大型、重要机械设备的相关证件，要求相关操作人员持有操作证和上岗证。8.7.2 需要设置保护的设备承包商，应

46、按规定设置。8.7.3 大型机械作业时，施工单位应安排专人指挥。8.8 斜坡脚手架安全技术保障措施8.8.1。脚手架搭设前，应按照脚手架的设计和使用标准编制施工组织设计或操作说明书。8.8.2.脚手架应当按照国家颁布的有关安全技术法规和规定进行设计和施工；在使用过程中，应加强维护管理。不允许随意修改和改变其结构。8.8.3.脚手架应采用扣件式钢管脚手架，其设计和施工应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程JGJ 130的规定。无破损变形，上下对齐。8.8.4.本项目为高坡度项目。搭建平台用竹跳板搭建。因此，在搭设过程中，要注意施工安全，扣件之间的螺钉松紧度，跳板两端应牢固地固定在脚手架上。盲

47、跳、悬臂跳”。8.8.5。根据现场地形，地基均为硬质页岩，人工彻底清理地基松动部位并在地基上挖凹沟，确保施工脚手架地基牢固，脚手架应有效地连接斜坡和山体。固定连接。平台宽2m，每层高2m，外设防护栏杆。脚手架和平台应稳定，并具有抗冲击和振动的能力。8.9。通车施工期间交通安全风险防控措施8.9.1。按照杭金衢高速公路改扩建工程交通组织管理办法等相关管理文件的要求，结合经批准的本项目交通组织实施方案，对长度、间隔、施工现场标志和交通进行严格管理和对安全设施、建筑材料的堆放、人员着装、安全穿着进行控制。8.9.2.制定科学合理的施工工期计划，并报主管、业主、高速公路交警、高速公路路政部门备案批准。

48、每周以书面形式提交周施工计划，每天下午2点前将次日施工计划书面提交至监控指挥分中心，包括施工场地、施工量、控制区布局等、施工车辆进出收费站、计划运行时间等，在施工日施工前再次向监控指挥分中心报告，经12122应急救援中心批准后方可施工。8.9.3.请高速交警加大对施工路段的现场监管，增加施工路段的巡逻次数和停留时间，对双向路段发生的交通事故迅速处置，确保安全和畅通无阻的交通。8.9.4。项目部应设置专职交通安全员和交通协调员，负责施工路段的标志管理和日常巡查工作，及时对施工路段的各种施工标志和安全设施进行恢复、调整或补充。确保标志、安全设施齐全有效，指导、引导过往车辆安全通过施工路段，服从交警

49、、路政部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理。8.9.5。准备一批施工人员成立应急救援队，负责施工路段发生交通事故时的救援工作，及时维护交通秩序，清除道路障碍物，清理道路垃圾，处理道路油和各种临时防滑措施。8.9.6。在高速公路施工和控制区域工作的人员必须先培训后上岗，统一穿反光服和安全帽；施工人员严禁在施工管控区外活动、过马路、拦截和乘坐过往车辆等。8.9.7。凡进入高速公路的施工机动车辆，必须严格遵守道路交通安全法的有关规定，严格遵守交通组织管理的有关管理规定，在车身上统一设置反光标志，在施工现场进行施工作业。符合规定的道路；进出、遵守规定、服从指挥、安全驾驶、文明施工；严禁施工车辆倒车、掉头、逆行、人货混行。8.9.8 现场施工车辆、机械设备、材料必须停（堆）放在施工控制区内。大型设备在施工控制区作业时，应保证吊杆、传送带等悬挂部件不能伸出控制区。夜间不撤出的机械设备，应整齐放置在施工控制区内，并在来车方向悬挂反光标志或安装夜间警示灯。8.9.9。因工作需要在高速公路应急停