扶绥县荣顺报废机动车回收拆解项目环境影响报告表

1、建设项目环境影响报告表(污染影响类)项目名称： 扶绥县荣顺报废机动车回收拆解项目 建设单位 (盖章) ：广西荣顺再生资源有限公司编制 日期： 2022 年 6 月中华人民共和国生态环境部制 I 东面 (货架加工厂) 西面 (玻璃加工厂)南面 (南塑管业)北面 (科创园)场地现状北面办公楼 (项目租用一层整层)项目环境现状 I 目 录 HYPERLINK l _bookmark1 一、建设项目基本情况1 HYPERLINK l _bookmark2 二、建设项目工程分析4 HYPERLINK l _bookmark3 三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准21 HYPERLINK l _b

2、ookmark4 四、主要环境影响和保护措施26 HYPERLINK l _bookmark5 五、环境保护措施监督检查清单49 HYPERLINK l _bookmark6 六、结论50附图：附图 1 附图 2 附图 3 附图 4 附图 5 附图 6附件：附件 1 附件 2 附件 3 附件 4 附件 5附表：附表 1项目地理位置图项目总平面布置图项目环境保护目标分布图项目与中国东盟南宁空港扶绥经济区总体规划的位置关系图 项目与崇左市环境管控单元位置关系图项目环境质量现状监测布点图环评委托书项目备案证明项目土地租赁协议项目入园证明环境质量现状监测报告建设项目污染物排放量汇总表 1 一、建设项目

3、基本情况建设项目名称扶绥县荣顺报废机动车回收拆解项目项目代码2205-451421-04-02-851309建设单位联系人联系方式建设地点中国东盟南宁空港扶绥经济区兴港路 99 号地理坐标东经 107 度 57 分 3.0798 秒，北纬 23 度 36 分 41.031 秒国民经济行业类别C4210 废弃资源和碎 屑加工处理建设项目行业类别三十九、废弃资源综合利用业4285、金属废料和碎屑加工处理 421废机动车建设性质团新建 (迁建) 改建扩建技术改造建设项目申报情形团首次申报项目不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目项目审批 (核准/备案) 部门 (选 填)扶绥县发

4、展和改革局项目审批 (核准/ 备案)文号(选填)/总投资 (万元)环保投资 (万元)环保投资占比(%)施工工期3 个月是否开工建设团否是：用地 (用海) 面积 (m2 )10492.86专项评价设置 情况无规划情况规划名称：中国 东盟南宁空港扶绥经济区总体规划 (2011-2030) ；审批机关：崇左市人民政府；审查文件名称及文号：关于同意中国-东盟南宁空港扶绥经济区总体规划(2011-2030)的批复 (崇政函2012130号) 。规划环境影响 评价情况规划环境影响评价文件名称：中国 东盟南宁空港扶绥经 济区总体规划环境影响报告书召集审查机关：崇左市环境保护局；审查文件名称及文号：关于印发中

5、国 东盟南宁空港扶绥经济区总体规划环境影响报告书审查意见的函 (崇环函201291号) 。 2 规划及规划环境影响评价符合性分析表1-1 规划及规划环境影响评价情况相符性内容规划及规划环评项目情况相符性主导产业及准入要求经济区的产业体系分为主导产业、 培育发展产业、重点配套发展产业三个 层次。主导产业由第二产业和第三产业 构成，第二产业 (临空制造) 重点发展 食品加工、电子信息，第三产业重点发 展现代物流、科研教育；培育发展智能 装备制造、新材料、绿色建材；重点配 套发展临空服务、休闲旅游。限制涉及产业结构调整指导 目 录 、广西工业产业结构调整指导目 录 (应以最新的为准) 中规定的限制

6、类生产工艺装备、产品的项目入驻。禁止采用产业结构调整指导 目 录 、广西工业产业结构调整指导目 录 (应以最新的为准) 中规定的淘汰 类落后生产工艺装备，或生产淘汰类落 后产品的项目入驻。项目为报废机 动车拆解项目， 属于C4210 废 弃资源和碎屑 加工处理，不属 于国家现行产 业政策明令限 制、禁止或淘汰 的项目、产能严 重过剩行业项 目、落后生产工 艺或设备、落后 生产能力项目， 且项目已取得 入园证明。符合其他符合性分 析1 、产业政策相符性本项目为项目为报废机动车拆解项目，属于C4210 废弃资源和 碎屑加工处理，属于产业结构调整指导目录 (2019 年) 中 鼓励类中的“四十三、

7、环境保护与资源节约综合利用中 28、废旧汽 车、工程机械、矿山机械、机床产品、农业机械、船舶等废旧机电产 品及零部件再利用、再制造，墨盒、有机光导鼓的再制造 (再填充) ， 退役民用大型飞机及发动机、零部件拆解、再利用、再制造”。因此，项目建设符合国家产业政策。2 、选址合理性项目位于中国东盟南宁空港扶绥经济区兴港路99号，根据中 国东盟南宁空港扶绥经济区总体规划 (2011-2030) ， 项目用 地为二类工业用地。因此，项目选址合理。3 、项目与“三线一单”相符性分析根据关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知) (环环评2016 150号) ，“三线一单”指的是生态保护红线、

8、环境质量底线、资源利用上线以及生态环境准入清单。( 一) 生态保护红线符合性 3 根据 广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发广西生态保护 红线管理办法 (试行) 的通知 (桂政办发2016152号) 的规定， 确定生态保护红线区为以下三大区域：重点生态功能区、生态环境敏 感区和脆弱区、其他未列入上述范围。对照崇左市人民政府关于“三线一单” 生态环境分区管控的实 施意见 (崇政规20212 号) ，本项目位于“扶绥县中国-东盟 南宁空港扶绥经济区重点管控单元”，属于重点管控单元，不在生态 红线范围内，不涉及其他自然保护区、水源保护地、风景名胜区等， 因此，符合生态红线环境管理要求。(二) 环境质

9、量底线符合性项目所在区域大气环境质量、 地表水环境质量、 声环境质量均 能满足相应的标准要求，本项目运营期在采取相应的环境保护措施 后，产生的各种污染物均达标排放，对环境影响不大，不会造成环境 质量降级，能较好的维持环境质量现状，不会触及环境质量底线要求。 因此，项目建设符合环境质量底线要求。(三) 资源利用上线符合性本项目运营过程中消耗一定电源、水资源等，但不属于高耗能、 高污染类项目，项目建成后采取合理的内部管理模式、选择低能耗设 备、使用环保型原辅材料，采取高效的污染治理措施，以“节能、 降 耗、减污”为目标，有效控制污染。项目的水、电等资源利用不会突 破区域的资源利用上线。(四) 生态

10、环境准入清单符合性项目不属于广西壮族自治区发展和改革委员会关于印发广西 16 个国家重点生态功能区县产业准入负面清单 (试行) 的通知(桂 发改规划2016944 号) 和广西第二批重点生态功能区产业准入 负面清单 (试行) 的通知 (桂发改规划2017 1652 号) 中列出的 禁止类、限制类项目，不在所涉及的区域内。综上， 项目符合“三线一单”环境管理要求。 4 二、建设项目工程分析建 设 内 容1 、项目组成项目租用广西南塑管业科技有限公司厂房现有车间、现有办公楼中一楼整层 以及其他空地作为本项目用地，总占地约 15.7393 亩 (10492.86m2 ) ，建筑面积 5695.20m

11、2 ，主要包括拆解车间、仓库、管理区、存储区、废弃物储存区等，项目 建成后，年回收拆解机动车 10000 辆。项目发改备案后，建设单位重新规划总平 面布置，总平面布置图与发改备案建筑面积不一致，本环评建筑面积以平面图建 筑面积为准。项目工程组成见下表 2- 1。表 2-1 工程组成一览表工程 类别工程名称建设内容备注主体 工程拆解车间、 仓库1 栋 1 层钢架结构，占地面积 2262.5m2，位于厂区东 南面，建筑面积 2262.5m2 ，主要设置拆解区、危废暂存 间区、存储仓库、工具间及固废存储区。租用现有 闲置车间存储区1 栋 1 层钢架结构， 占地面积 2100m2 ，位于厂区中部，建筑

12、面积 2100m2 ，主要设置验车区及存储区。新建辅助工程管理区1 栋 7 层钢混结构， 占地面积 1300.70m2 ，位于厂区 北面，项目租用现有管理区一楼整层，作为项目的办公 生活区。租用现有 办公楼废弃物暂 存区1 栋 1 层钢架结构，占地面积 32m2，建筑面积 32m2， 主要设置废油暂存间、杂物间、消防砂池。新建公用 工程给水由园区供水系统供应/排水雨污分流，雨水排入园区雨水管网，生产废水 (地 面清洗废水) 经三级隔油沉淀池处理后回用。生活污水 经处理后排入园区污水管网，进入扶绥县污水处理厂处 理。/供电由园区供电系统供应/环保 工程废气处理车间安装风机，加强车间通风。/废水处

13、理 生活污水：化粪池处理后排入园区污水管网，进 入扶绥县污水处理厂处理。 生产废水 (清洗废水) ：经隔油沉淀池处理后回 用。/噪声处理通过选用低噪设备、安装减震基础、厂房隔声等。/固废处置项目设置生活垃圾桶，一般固体废物暂存间、危险 废物暂存间。固体废物分类收集、 分类存放、 分类处 置。/2 、产品方案本项目处理对象主要到期报废的轿车、货车、客车等，并对报废机动车拆解下来的各种可回收的物品和零部件分类收集、出售或委托处理。项目回收车辆全 5 部来源于广西地区，年拆解废旧机动车 10000 辆，项目拆解规模见表 2-3。表 2-3 项目拆解规模一览表序号废旧机动车数量 (辆 /a )平均重量

14、1大型车大型货车、大型客车等150010t/辆2中型车中型货车、中型客车等20006t/辆3小型车小汽车、面包车等45001.2t/辆4小型车摩托车、 电瓶车等20000. 148t/辆合计10000/本项目报废汽车拆解主要包括报废汽车预处理、报废汽车拆解及拆解出的各 种物品的分类收集，不涉及深度处理和危险废物处理。根据汽车报废拆解和材料回收利用 中相关资料以及通过同行业报废汽 车拆解中的数据类比分析，统计了各类车拆解后得到的各个产品名称及其重量， 见表 2-4。表 2-4 报废机动车拆解产生产品组成及重量一览表序号产品名称平均重量 (kg/辆)大型车中型车小型汽车摩托车、 电瓶车1钢铁800

15、04800920752有色金属47028256103安全气囊53104塑料45027040105玻璃90541506橡胶30018035287座椅2501502568废蓄电池55352049废油液301860.510废制冷剂10.50.5011废电容器43.530.112废催化剂531013废电路板及其他电子 部件4430.214含汞开关、含铅部件等3210.115废油箱806142616滤清器541.50.117液化气罐000.05018不可利用物248130308合计1000060001200.05148 6 由上表，计算出项目报废机动车拆解产生产品组成及重量，见表 2-5。表 2-5 项

16、目报废机动车拆解产生产品组成及重量一览表序号产品名称大型车 (1500 辆/a )中型车(2000辆/a )小型汽车(4500辆/a )摩托车、电瓶车 (2000 辆/a )合计 (t/a )1钢铁1200096004140150258902有色金属7055642522015413安全气囊7.564.50184塑料6755401802014155玻璃13510867.50310.56橡胶450360157.5561023.57座椅375300112.512799.58废蓄电池82.570908250.59废油液453627110910废制冷剂1.512.2504.7511废电容器6713.50

17、.226.712废催化剂7.564.501813废电路板及其他 电子部件6813.50.427.914含汞开关、含铅 部件等4.544.50.213.215废油箱1201221891244316滤清器7.586.750.222.4517液化气罐000.200.22518不可利用物37226013516783注：不可利用物主要为无法利用的的碎玻璃、树脂类、塑料等。本项目涉及的各物危险物质主要物理化学性质如下：自动变速器油、齿轮油等废润滑油、废发动机油、液压油、制动液等废矿物油：其主要成分是烃类。闪点均60 ，废机油经过长时间的使用和储存，部分 成分发生变质，色深粘稠，含有水分、有机酸、胶质、沙粒

18、、泥土、金属及其盐 类等多种杂质。(1) 汽油、柴油成份：C5C12 。汽油为无色或淡黄色液体，具有挥发性和易燃性，有特殊 气味， 不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和醇，可混溶于脂肪。有低毒，当空气中汽油蒸汽浓度达到 3040g/m3 时，人呼吸半小时后，即导致生命危险。接触 7 限值：300mg/m3 。其蒸汽与空气混合成为爆炸性混合物，遇明火、高热、氧化剂 时极易引起燃烧爆炸危险。闪点：-5010，爆炸上限：6.0%，爆炸下限：1.3%， 引燃点：415530，最大爆炸压力：0.813Mpa ，火灾危险类别： 甲类。柴油为稍有粘性的浅黄至棕色液体。相对密度 (水1) ：0.840.9 ，对皮

19、肤粘膜有刺激作用。皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。吸入柴油雾滴 可引起吸入性肺炎。稳定性：稳定。闪点：65 ， 自燃点：350380 ，火灾 危险类别：乙 B 或丙 A 。遇明火、高热或与氧化剂接触有引起燃烧爆炸的危险。 若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。(2) 氟利昂汽车拆解产生的空调制冷剂中含有氟利昂(CF2CL2，R12) ，其性质见表 2-6。表 2-6 氟利昂理化性质表国际编号R12中文名称氟利昂英文名称Freon别名二氟二氯甲烷分子式CF2CL外观与性状常温常压下为无色气体分子量119蒸气压0. 13kPa (145.8)熔点熔点- 158，沸点-29.8溶解性稍

20、溶于水，易溶于乙醇、乙醚密度密度 1.486g/cm (-30)稳定性稳定危险标记不属国家危险废物名录，但为汽车产品回收利用技术政策指定危险废物主要用途中、小型食品库、家用电冰箱以及水、路冷藏运输、车用空调等制冷装置中被广泛采用毒性低毒、对人体毒性最小的制冷剂爆炸燃烧 性不燃烧，无爆炸性。只有在温度达到 400以上并与明火接触时，才分解出有 毒的光气。危害化学性质稳定在对流层中不会分解， 由于密度比空气小。在平流层中受紫外线 的照射，氟利昂中的氯原子在平流层会分离出来，与臭氧分子作用生成氧化氯 和氧分子。氧化氯能与臭氧作用，又生成氯原子和氧分子。不断重复，使臭氧大量被破坏。3 、项目原辅材料用

21、量及性质根据建设单位资料，项目主要原、辅材料及能耗用量情况见表 2-7。 8 表 2-7 主要原、辅材料及能耗用量一览表序号名称单位年消耗量备注1原辅材料大型车t/a15000项目回收车辆全部来源于广西地区，年拆解废旧机动 车 10000 辆。2中型车t/a120003小型车t/a5696.24乙炔m3/a1300外购，作于切割气，不设存储区， 车间日常存放量各一瓶 40L5氧气m3/a40006能源电万 kwh/a3.0园区供电系统7水t/a621园区供水系统4 、设备清单项目主要设备清单见表 2-8。表 2-8 主要设备一览表序号设备名称规格型号单位数量1报废机动车拆解平台/台12安全气囊

22、拆除、引爆装置/台13制冷剂、油液等收集装置/台24轮胎拆装机SA808B/38kw台25报废车拆卸机PW32120/2台16车体举升机/台17车体翻转机/台18液压剪切机/台19电动拆卸机/台110气割机/台211机械压力机JRI 四柱，40t台112叉车23t/100kw辆213风机/台45 、公用工程(1) 给水项目用水主要为生产用水和职工生活用水，用水来源为园区自来水。项目新 鲜水总用水量为 2.07m3/d (621m3/a ) 。 生产用水项目不对拟拆解车间及零件进行冲洗，不设置洗车区，项目生产用水主要为 地面清洗用水。项目拆解车间、存储区冲洗面积为 3563.2m2 ，参照建筑给

23、排水设计标准 9 (GB50015-2019) ，车间地面清洗水按照 3L/m2 计，则项目地面清洗用水量为 10.7m3/d (3210m3/a ) ，冲洗废水经三级隔油沉淀池处理后循环使用，定期补充新 鲜水量为 1.07m3/d (321m3/a ) 。 生活用水项目劳动定员为 20 人，均不在厂住宿，生活用水量按 50L/人d 计，则生活 用水量 1m3/d (300m3/a ) 。(2) 排水排水采用雨污分流。雨水经雨水厂区管网收集后，排入园区雨水管网。生产废水 (地面清洗废水) 经三级隔油沉淀池处理后循环使用，不外排。生 活污水： 生 活污水按用水量 的 80% 计 ， 则生 活污水

24、产生量 0.8m3/d (240m3/a ) 。生活污水经化粪池处理后，与经隔油池处理的生产废水一同排入园 区污水管网。项目水平衡见图 2- 1。图 2-1 项目水平衡图 m3/d(3) 供电项目用电由中国东盟南宁空港扶绥经济区供电系统提供，电力充足，供电 有保障。项目不设备用发电机等燃油设备，年用电量 3 万 kW h。7 、劳动定员及工作制度项目运营期劳动定员共 20 人，实行 1 班制，每班工作 8 小时，年工作时间 为 300 天 (即 2400h) 。8 、平面布置项目厂区大门位于北面，存储区 (包括验车区) 位于厂区中部，拆解车间及仓库位于厂区西南部，废弃物储存区位于厂区东部，管理

25、区 (生活办公区) 位于 10 北面，远离生产区。项目总体布局充分利用空间，功能分区明确，根据生产工艺设计，满足工艺 流程的要求，做到线路简洁、顺畅并便于管理，平面布置基本合理。9 、施工方案项目租用广西南塑管业科技有限公司厂房现有车间、现有办公楼中一楼整层 以及其他空地作为本项目用地。施工期主要为储存区车间的建设及配套设施的安 装。施工期施工人员雇用当地施工队，不在施工场地设施工营地，高峰期施工人 员预计 10 人，施工期预计从 2022 年 7 月至 2022 年 9 月，共 3 个月。 11 工 艺 流 程 和 产 排 污 环 节1 、项目施工期工艺流程项目施工期产污情况见图 2-2。图

26、 2-2 施工期产污环节示意图产污环节：施工内容包括施工期主要为储存区车间的建设及配套设施的安装，以昼间施 工为主。施工期内产生的污染物有：废气 (扬尘、施工车辆及机械尾气、装修废 气、焊接废气) 、废水 (施工废水、施工人员生活污水) 、噪声 (机械噪声、交 通噪声) 、固体废物 (废弃土石方、建筑垃圾、施工人员生活垃圾) 。2 、项目运营期工艺流程(1) 报废机动车拆解根据报废汽车回收拆解企业技术规范 (GB 2218-2008) 和报废机动车 拆解环境保护技术规范 (HJ 348-2007) 的要求，本项目的拆解工艺主要包括报 废机动车预处理、报废机动车拆卸、拆解出的各种物品的分类收集和

27、打包、塑料 部件及金属部件的破碎，不涉及深度处理和危险废物处理。项目报废机动车拆解 工艺流程及产污环节如图 2-3。 12 图 2-3 运营期报废机动车拆解工艺流程及产污节点图项目报废机动车工艺流程及产污环节简述： 检查和登记A. 人工检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件 的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，采用人工收集泄漏的液体或封住 泄漏处，防止废液渗入地下。B. 对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身 醒目位置贴上显示信息的标签，信息包括：报废汽车车主 (单位或个人) 名称、 13 证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、

28、发动机号、车辆识别 代号 (或车架号) 、出厂年份、接收或收购日期。C. 将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办 理注销登记。并向报废汽车车主发放报废汽车回收证明及有关注销书面材料。 拆解预处理项目不设置洗车区，报废汽车进场后不进行清洗，直接进行拆解预处理。A. 人工拆除蓄电池，拆除液化气罐。拆除过程中保证蓄电池的完整性，并 存放在指定的仓库内；如拆除过程中发生蓄电池损坏，将损坏蓄电池渗漏的废液 排至相应的废液收集容器，并及时对破损的蓄电池外壳按要求进行封堵处理，再 存放在指定的仓库内，该仓库必须进行防腐、防渗、防雨等处理。拆除的液化气 罐检查气压、密闭性等，暂存危废

29、暂存间。B. 拆除安全气囊组件，并利用安全气囊引爆装置引爆安全气囊。安全气囊引 爆工艺说明：项目采用将安全气囊组件拆除后再引爆的方式，典型的气囊系统包 括二个组成部分：探测碰撞点火装置 (或称传感器) ，气体发生器的气囊 (或称 气袋) 。充气剂为叠氮化钠(NaN3) ，在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会 产生大量无害的以 氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态。同时在充气剂 点燃的过程之中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可 由设计好的小排气口排气，排出的气体主要成分为氮气，对空气环境影响较小。C. 拆除含多氯联苯的废电容器和尾气净化催化剂，在室内拆解预处理平台使 用

30、专用工具 (防冻液回收机、真空抽油机等) 和容器 (各类废液收集罐) 排空和 收集车内的废油液 (包括废燃油、润滑油、冷却液、制动液、转向油等) 。各种 废液的排空率应不低于 90 。废液抽取和排空过程中有少量的油气 (非甲烷总 烃) 挥发到大气中。用专门设备回收汽车空调制冷剂，不同类型的制冷剂分别存 放。制冷剂仅从汽车上抽取，不进一步处理，由有资质单位处理。专用设备通过 专用连接管路与报废车辆空调系统的表管进行连接，设备另一连接管与制冷剂回 收罐连接，分别打开两个连接管阀门，然后开启抽取机进行抽取，当设备指数显 示空调系统为真空时，关闭连个连接管阀门，断开与表管和回收罐的连接，完成制冷剂的抽

31、取工作。在抽取过程中有极少量含氟利昂废气散逸到大气中。 14 报废机动车临时贮存经预处理后的报废汽车，利用叉车 (或装载设备) 运至存储车间临时暂存， 采取与其他废弃物分开存储方式，避免侧放、倒放，需要叠放，应使上下车辆的 重心尽量重合，以防掉落，且叠放时外侧高度不超过 3m ，内侧高度不超 4.5m； 对大型车辆应单层平置。接收或收购报废汽车后，应在 3 个月之内将其拆解完 毕。 拆解A. 报废汽车预处理完毕之后，完成以下拆解：采取专用设备清除螺钉，人 工拆下空调器、油箱、拆除机油滤清器、拆除玻璃、拆除包含有毒物质的部件 (含 有铅、汞、镉及六价铬的部件) 、拆除催化转化器及消声器、转向锁总

32、成、停车 装置、倒车雷达及电子控制模块等、拆除车轮并拆下轮胎、拆除能有效回收的含 金属铜、铝、镁的部件、拆除能有效回收的大型塑料件 (保险杠、仪表板、液体 容器等) 、拆除橡胶制品部件、拆解有关总成和其他零部件，并符合相关法规要 求。本项目无破碎工序。B. 报废的大中型客、货车及其他营运车辆应当按照国家有关规定在公安机关 交通管理部门的监督下解体。C. 拆解的一般技术要求：拆解报废汽车零部件时，应当使用合适的专用工具， 尽可能保证零部件可再利用性以及材料可回收利用性。应按照汽车生产企业所提 供的拆解信息或拆解手册进行合理拆解，没有拆解手册的，参照同类其他车辆的 规定拆解。存留在报废汽车中的各种

33、废液应抽空并分类回收，各种废液的排空率 应不低于 90%。不同类型的制冷剂应分别回收。各种零部件和材料都应以恰当的 方式拆除和隔离。拆解时应避免损伤或污染再利用零件和可回收材料。按国家法 律、法规规定应解体销毁的总成，拆解后应作为废金属材料利用。 剪切、分类经拆卸、分类后作为材料回收的应经过机械处理，用多功能快速解体机等设 备将废钢等材料进行切割、拆解，不作机械破碎，或作压块成形，以便外卖运输 和冶炼。 存储和管理 15 A. 应使用各种专用密闭容器分类存储废液，防止废液挥发，并交给合法的 废液回收处理企业清运处置。B. 拆下的可再利用零部件分类暂存在指定的仓库内。对拆解后的所有的零部 件、材

34、料、废弃物进行分类存储和标识，含有害物质的部件应标明有害物质的种 类，避免混合、混放。容器和装置要防漏和防止洒溅，并对其进行日常性检查。C. 拆解后废弃物的存储严格按照 GB 18599 和 GB 18597 要求执行。D. 各种废弃物的存储时间不超过一年。E. 固体废弃物交给符合国家相关标准的废物处理单位处理，不焚烧、丢弃。F. 危险废物交由具有相应资质的单位进行处理处置。 拆解深度本项目仅涉及到汽车的拆解，各种物质不进行进一步的拆分、破碎和处理， 具体如下：A. 蓄电池从汽车上拆除后，不再进行进一步的拆解，将尽快交给有资质的 单位处理。如拆除过程中发生蓄电池损坏，及时对破损的蓄电池外壳按要

35、求进行 封堵处理。B. 液化气罐为空的报废机动车，本公司才回收，否则不予回收 (报废汽车中 有极少量的用气车辆，多为油改气的出租车，这类报废车辆气罐中一般已很少有 液化气储存) 。C. 各种电器也仅从汽车上拆除，不进行进一步的拆解。D. 制冷剂、尾气净化装置仅从汽车上拆除，不进一步拆解， 由有资质的单 位处置。E. 为便于储存、运输及提供外售价值，塑料件按其塑料类型分类及人工破碎 后于仓库内进行存储。(2) 摩托车拆解项目摩托车拆解流程主要包括入厂检查和登记、报废车预处理、 报废车拆 卸和各种物品的分类收集和处置。项目报废摩托车拆解工艺流程及产污环节如图 2-4。 16 图 2-4 报废摩托车

36、拆解工艺流程及产物节点图项目报废摩托车工艺流程及产污环节简述： 检查和登记A. 检查报废摩托车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的 密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件， 由拆解车间各分解区预备的各项 危险废物相应的专用容器盛装后置于危险废物暂存库妥善处置， 防止废液渗入 地下。B. 对报废摩托车进行登记造册并拍照， 按要求将报废机动车所有人 (单位) 名称、有效证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号 和/或动力蓄电池编码、车辆识别代号、出厂年份、接收或收购日期等相关信息录 入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统。C. 将报废摩托车的机动车登记证书、号牌、行

37、驶证交公安机关交通管理部门 办理注销登记。D. 向报废摩托车车主发放报废汽车回收证明 及有关注销书面材料。 拆解预处理 17 项目不设置洗车区，报废摩托车进场后不进行清洗，直接进行拆解预处理， 然后存放于报废摩托车存储区内。项目拆解预处理作业方式采用定位作业法，首 先将报废摩托车固定，按照下列顺序进行拆解预处理：A. 关闭电器总开关，拆卸蓄电池，蓄电池属于危险废物，从摩托车上拆除 后用专用容器密闭储存，送至危废暂存间， 并委托有资质单位进行安全处置。B. 拆除含多氯联苯的废电容器；废电容器属于危险废物。本项目不做深度拆解，从摩托车上拆除后以专用容器收集后，暂存于危废暂存间，定期交由有资质 单位

38、处处置。C. 在室内拆解预处理平台上使用专用的废油液抽取装置排空报废摩托车内 存留的废液。废液主要有残存的燃料 (汽油，柴油等) , 各类冷却液、制动液、 挡风玻璃清洗液、发动机油、传动装置机油、离合器油、动力转向机油等，油箱 内残存的燃料油抽至汽油储罐或柴油储罐，其它各类废油液分类收集，置于专用 容器内，并暂存于危废暂存间，交有资质单位进行处置。 报废摩托车存储避免侧放、倒放。如需要叠放，使上下车辆的重心尽量重合, 以防掉落，且叠 放时外侧高度不超过 3m ，内侧高度不超过 4.5m；与其他废弃物分开存储。接收 或收购报废摩托车后，在 3 个月之内将其拆解完毕。 拆解待拆解摩托车预处理完毕之

39、后，完成以下拆解工序：A. 拆除车身电动设备、传动设备；B. 拆除发动机、变速器、电路、气路管件、油路管件；其中可利用的物料拆 除后在拆解零部件存储库进行储存，可作为产品出售，实现资源再利用；不可利 用的物料收集后存储于一般固体废物暂存库内，按一般固体废物处理。C. 拆除前后叉、车轮、油箱及余下的零部件和车架总体；其中，可回收物料 暂存成品存储区内，可作为产品出售，实现资源再利用；小部分不可利用的物料 存储于一般固体废物暂存库内，按一般固体废物处理。 剪切将拆解后体积较大的车身、车架剪切成体积较小的物料，剪切后的物料打包 18 收集，存储于成品存储区内，外售至其他物质回收部门进行综合利用。 存

40、储和管理A. 使用各种专用密闭容器存储废油、废液，防止废液挥发，并交给有资质 的单位收集处理。B. 拆下的可再利用零部件以抹布清理表面并涂黄油做防锈处理后在成品存 储区内进行存储。C. 对存储的各种零部件、材料、废弃物的容器进行标识，避免混合、混放。D. 对拆解后的所有的零部件、材料、废弃物进行分类存储和标识，含有害 物质的部件应标明有害物质的种类。E. 容器和装置防漏和防止洒溅，危险废物由相应的专用容器收集后在厂内危 险废物暂存间暂存，定期交予具有相应资质的单位进行处理处置。(3) 电瓶车拆解项目电瓶车拆解流程主要包括入厂检查和登记、报废车预处理、报废车拆卸 和各种物品的分类收集和处置。项目

41、报废电瓶车拆解工艺流程及产污环节如图 2-5。图 2-5 报废电瓶车拆解工艺流程及产物节点图 19 项目报废电瓶车工艺流程及产污环节简述： 检查和登记检查报废电瓶车发动机等总成部件的密封、破损情况。对报废电瓶车进行登 记造册并拍照，按要求将报废电瓶车所有人 (单位) 名称、有效证件号码、牌 照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号和/或动力蓄电池编码、车 辆识别代号、出厂年份、接收或收购日期等相关信息录入“全国汽车流通信息管 理应用服务”系统。将报废电瓶车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关 交通管理部门办理注销登记。向报废电瓶车车主发放报废汽车回收证明及有 关注销书面材料。 拆解

42、预处理项目不设置洗车区，报废电瓶车进场后不进行清洗，直接进行拆解预处理， 然后存放于报废电瓶车存储区内。项目电瓶车拆解预处理与报废摩托车拆解处理 作业方式类似，先拆除蓄电池接线和蓄电池，将蓄电池送至蓄电池专门贮存处；. 再拆除电容器，将电容器采用密闭容器密封后暂存至危废储存间。 报废电瓶车存储避免侧放、倒放。如需要叠放，使上下车辆的重心尽量重合, 以防掉落，且叠 放时外侧高度不超过 3m ，内侧高度不超过 4.5m；与其他废弃物分开存储。接收 或收购报废电瓶车后，在 3 个月之内将其拆解完毕。 拆解待拆解电瓶车预处理完毕之后，完成以下拆解工序：A. 拆除车身电动设备、传动设备；B. 拆除发动机

43、、电路、管件；其中可利用的物料拆除后在拆解零部件存储库 进行储存，可作为产品出售，实现资源再利用；不可利用的物料收集后存储于一 般固体废物暂存库内，按一般固体废物处理。C. 拆除前后叉、车轮及余下的零部件和车架总体；其中，可回收物料暂存成 品存储区内，可作为产品出售，实现资源再利用；小部分不可利用的物料存储于 一般固体废物暂存库内，按一般固体废物处理。 剪切 20 将拆解后体积较大的车身、车架剪切成体积较小的物料，剪切后的物料打包 收集，存储于成品存储区内，外售至其他物质回收部门进行综合利用。 存储和管理拆下的可再利用零部件以抹布清理表面并涂黄油做防锈处理后在成品存储 区内进行存储。对存储的各

44、种零部件、材料、废弃物的容器进行标识，避免混合、 混放，含有害物质的部件应标明有害物质的种类。危险废物由相应的专用容器收 集后在厂内危险废物暂存间暂存，定期交予具有相应资质的单位进行处理处置。与 项 目 有 关 的 原 有 环 境 污 染 问 题项目为新建，无与项目有关的原有环境污染问题。根据现场勘查，项目周边 污染主要为东面货架加工厂 (立特隆) 、西面玻璃加工厂、南面塑料加工厂 (南 塑管业) 生产排放的废气、废水、噪声及固废，北面公路汽车行驶产生的尾气及 噪声。 21 三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准区域环境质量现状1 、环境空气质量现状(1) 项目所在区域达标判断项目位于广

45、西中国东盟南宁空港扶绥经济区，属于二类功能区，环境空 气质量执行环境空气质量标准 (GB3095-2012) 二级标准。根据自治区生态环境厅关于通报 2021 年设区城市及各县 (市、区) 环 境空气质量的函 (桂环函202221 号) 中的扶绥县环境空气各污染物年 平均浓度统计结果。项目区域环境空气质量现状评价表见 3- 1。表 3-1 2021 年扶绥县区域空气质量现状评价表评价 因子年评价指标现状浓度 ( g/m3)标准限值 ( g/m3)占标率%达标情况SO2年平均质量浓度达标NO2年平均质量浓度达标PM10年平均质量浓度达标CO24 小时平均第 95 百分位数达标O3日最大 8 小时

46、平均第 90 百分 位数达标PM2.5年平均质量浓度达标根据上表可知，2021 年扶绥县环境空气中 SO2 、NO2 、PM10 、PM2.5 的年 平均浓度均达到环境空气质量标准 (GB3095-2012) 中二级标准要求；CO 的第 95 百分位数 24h 平均质量浓度、O3 的第 90 百分位数日最大 8h 平均质量 浓度均达到环境空气质量标准 (GB3095-2012) 中二级标准要求。因此， 项目位于空气质量达标区。(2) 其他污染物环境质量现状本项目特征因子非甲烷总烃，项目委托广西恒沁检测科技有限公司对项目 地当季主导风下风向 (项目西北面约 150m 处) 广西青年创业创新基地非

47、甲烷 总烃的小时值进行环境质量现状监测，采样日期为于 2022 年 5 月 235 月 25 日，共 3 天，监测布点见表 3-2 。监测结果分析见表 3-3。表 3-2 环境空气监测点位及监测因子编号监测点名称相对项目位置方位监测因子G1广西青年创业创新 基地项目西北面约 150m 处 (当季主导风下风向)非甲烷总烃 22 表 3-3 其他污染物环境质量现状 (监测结果) 表监测点 位污染物取值类 型监测浓度范 围/(mg/m3)评价标准 /(mg/m3)最大浓度 占标率/%超标率/%达标情况广西青年创业创新基地非甲烷总烃小时值达标项目特征污染物非甲烷总烃浓度满足大气污染物综合排放标准详解中

48、 的浓度限值要求 (即：非甲烷总烃 2.0mg/m3 ) 。评价区域环境空气质量良好。2 、地表水环境质量现状项目所在区域最近地表水体为西北面约3.5km 处的那密河，是左江支流， 那密河主要功能为区域灌溉用水 ，水质 目标为地表水环境质量标准 (GB3838-2002) III 类标准。根据生态环境主管部门发布的2020 年扶绥县环境保护状况公报，左 江上中断面水质达到类水质标准，渠立断面水质达到类水质标准。 因此， 左江、那密河水质能满足地表水环境质量标准 (GB3838-2002) III 类水质 标准限值，项目所在区域水环境质量较好。3 、声环境质量现状根据中国东盟南宁空港扶绥经济区园

49、区环境保护规划图，项目位于 3 类 声功能区，执行声环境质量标准 (GB3096-2008) 中 3 类标准。项目最近敏感目标为北面约 40m 处的办公楼，为了解声环境质量现状， 项目委托委托广西恒沁检测科技有限公司对项目厂界及敏感点进行现状监测，监测日期为 2022 年 5 月 24 日，监测结果见表 3-4。表 3-4 噪声监测结果 单位：dB(A)监测日期监测点位监测值标准值达标情况昼间夜间昼间夜间5 月24 日N1 项目厂界东面外 1m 处达标N2 项目厂界南面外 1m 处达标N3 项目厂界西面外 1m 处达标N4 项目厂界北面外 1m 处达标N5 项目北面办公楼达标 23 根据监测结

50、果，项目四周场界声环境质量满足声环境质量标准 (GB 3096-2008)3类标准要求；北面办公楼声环境质量满足声环境质量标准(GB 3096-2008) 2 类标准的要求。4 、生态环境现状评价区为已建成的工业园区生态系统，受人类活动影响，区域主要植被为 绿化植被等。区域内生物多样性简单，动物为本地常见爬行类、啮齿类、昆虫 和鸟类，未发现珍稀濒危野生动植物存在。评价范围内无名胜古迹、风景名胜 区、自然保护区、重点保护动植物及文物。总体而言，项目的生态环境质量总 体一般。5 、地下水、土壤环境指南要求：原则上不开展环境质量现状调查。 建设项目存在土壤、地下 水环境污染途径的，应结合污染源、保护

51、目标分布情况开展现状调查以留作背 景值。土壤环境：项目不排放重金属污染物和第一类水污染物，主且项目建成后 地面采取防渗措施，不存在大气沉降、地面漫流、垂直入渗的土壤环境污染途径，不需开展环境质量现状调查。环境保护目标1 、大气环境项目场界外 500 米范围内无自然保护区、风景名胜区等保护目标 ，项目 厂界外 500m范围内主要敏感点为北面40m处广西南塑管业科技有限公司办公 楼，保护目标名称及与项目位置关系等详见表 3-5。表 3-5 项目主要大气环境保护目标保护目标坐标最近距离相对方位功能规模(人)广西南塑管业科技 有限公司办公楼E107.950949,N22.61196740m北办公100

52、2 、声环境项目厂界外 50 米范围内声环境保护目标为东面 30m处的广西南塑管业科 技有限公司办公楼。3 、水环境 24 项目厂界外 500 米范围内无地下水集中式饮用水水源和热水、矿泉水、温 泉等特殊地下水资源，无地表水饮用水源保护区等。4 、生态环境项目区域周边 500m 范围内无列入国家重点保护野生植物名录和国 家重点保护野生动物名录的动植物，无划定的自然生态保护区、风景名胜区，不属于生态环境敏感区。污染物排放控制标准1 、大气污染物排放标准项 目 施 工 期 、 运 营 期 废 气 执 行 大 气 污 染 物 综 合 排 放 标 准 (GB16297- 1996) 表 2 中相关标准

53、限值要求，标准限值见表 3-6。厂区内有机废气 (以非甲烷总烃计) 无组织排放执行挥发性有机物无组 织排放控制标准 (GB 37823-2019) 中附录 A 表 A. 1 厂区内 VOCs 无组织排 放限值要求，见表 3-7。表 3-6 大气污染物综合排放标准 (摘录)污染物最高允许排放浓度(mg/m3)最高允许排放速率，kg/h无组织排放监控浓度限值排气筒高度二级监控点浓度(mg/m3)NOX240150.77周界外浓度最高点0. 12颗粒物120153.51.0SO2550152.60.40非甲烷总烃12015104.0表3-7 挥发性有机物无组织排放控制标准(摘录) 单位：mg/m3污

54、染物项目排放限值特别排放限 值限值含义无组织排放监控位置NMHC106监控点1h平均浓度值在厂房外设置监控点3020监控点处任意一次浓 度值2 、水污染物排放标准项目生活污水排放执行污水综合排放标准 (GB8978- 1996) 三级标准，标准值见表 3-9。表 3-9 污水综合排放标准 (摘录) 单位：mg/L标准pH 值CODBOD5SSNH3-N石油类三级标准69(无量纲)50030040020 25 3 、噪声排放标准项 目 施 工 期 噪 声 执 行 建 筑 施 工 场 界 环 境 噪 声 排 放 标 准 (GB12523-2011) ，见表 3- 10 。运营期四周厂界噪声执行工业

55、企业厂界环境噪声排放标准 (GB12348-2008) 3 类标准，见表 3- 11。表 3-10 建筑施工场界环境噪声排放标准 单位：LeqdB(A)时段昼间夜标准限值7055表 3-11 工业企业厂界环境噪声排放标准 单位：LeqdB(A)厂界外声环境功能区类别昼间夜间3 类65554 、固体废物项目一般固废执行 一般工业固体废物贮存和填埋场污染控制标准 (GB18599-2020) 相关要求。危险废物执行危险废物贮存污染控制标准(GB18597-2001) 及其 2013 年修改单要求。总量控制指标根据工程分析，项目无需申请总量控制指标。 26 四、主要环境影响和保护措施施工期环境保护措

56、施1、施工期大气污染防治措施(1) 施工粉尘根据扶绥县人民政府关于加强扶绥县城区建筑工地和扬尘专项治理工作 的通告、扶绥县人民政府办公室关于印发扶绥县大气污染防治攻坚三年作 战方案 (2018-2020 年) 的通知等相关文件要求，项目施工建设期间应落实： 加强施工扬尘监管，积极推进绿色施工，施工现场应全封闭设置围挡墙，严禁敞开式作业，施工现场道路应进行地面硬化。 渣土运输车辆应采取密闭措施，推行道路机械化清扫等低尘作业方式； 渣土、建筑垃圾外运时，车辆清洗干净，车轮、车身不带泥上路，按规定的路 线行驶。 对易产生扬尘的物料堆、渣土堆、废渣、建材等，要采用防尘网和防 尘布覆盖；堆场露天装卸作业

57、时，采取洒水或喷淋等抑尘措施。 对于装卸作业频繁的原料对以及少量的搅拌、粉碎、筛分等作业活动， 要在扬尘控制措施完善且运行良好的条件下进行。(2) 运输车辆及作业机械尾气施工机械和运输车辆排放尾气主要的污染物有 CO 、NOx 、HC 等。施工 机械相对分散，尾气排放源强不大，表现为间歇性排放特征，且是流动无组织 排放，其影响随施工的结束而消失。(3) 焊接废气项目焊接废气排放量不大，表现为间歇特征，且废气主要为分散排放，影 响范围比较局部。(4) 装修废气室内空气污染主要来源于无机非金属建筑材料和装修材料，建设单位还要 注意选购“绿色环保产品” ，使用符合国家质量监督检验检疫总局规定的“绿色

58、 环保产品”产品，减少室内甲醛等有害气体的释放量，装修废气对环境影响不 大。采取以上措施，可大幅度降低施工造成的大气污染。 27 2、施工期水污染防治措施项目设置临时隔油沉淀池，施工废水经过隔油沉淀池处理后，回用于施工场地洒 水降尘；施工人员生活污水经化粪池处理后用于排入园区污水管道。采取以上措施后，项目施工期产生的废水能得到有效处理，对环境的影响 不大。3、施工期噪声防治措施为了最大程度减轻施工噪声对敏感点的影响，施工单位应严格按照中华 人民共和国环境噪声污染防治法规定要求，采取以下噪声防治措施： 合理分配各种施工机械的摆放位置，尽量分散摆放，使施工噪声对敏 感点的影响降到最低。 加强设备维

59、护和保养，降低运行噪声，避免设备非正常状态工作。尽 量选用低噪声设备，且对高噪声的设备安装消声减震装置，并尽量减少其作业 时间。 对产生高噪声的设备、加工场建议在其外加盖简易棚，将施工噪声所 造成的影响减少到最低程度。 地块周围树立高于 2.5m 的围墙或简易屏障，或在使用机械设备旁树立 屏障，减小施工机械的噪声。 选用低噪声施工设备，加强运输车辆、机械设备的保养，并采取严格 的施工管理措施。 施工期间，除抢修、抢险等特殊情况下，项目禁止在中午 (北京时间 12:00 14:30) 和夜间 (北京时间 22:00次日 6:00) 施工，因工序要求及其他 特殊情况须在午间、夜间进行施工作业的应当

60、事前取得建设行政主管部门的午 间、夜间施工意见书，由环境保护行政主管部门出具可在午间、夜间进行施工 作业的证明，并公告附近的居民，做好周围居民的解释工作。采取以上措施后，可有效地降低噪声对周围环境的影响。建设单位必须采 取严格的管理措施，确保噪声防治措施落实到位，重点保护施工区周围的敏感 点，使施工噪声对敏感点的影响降至最低。随着施工期的结束，施工噪声造成的不利影响也随之消失。 28 4、施工期固体废物处置措施项目建筑基础施工开挖量较小，开挖产生的土石在场内临时堆土场暂存后 部分回填，部分可用于后期绿化工程等，外运弃方很少，送指定的消纳场处置。建筑垃圾主要为废弃轻钢材料、废塑料泡沫、废弃混凝土