河北省沿海高速公路T6合同段

1、.河北省沿海高速公路T6合同段PAGE 0：.；PAGE 81河 北 省 沿 海 高 速 公 路 T6 合 同 段施工组织设计编制人： 审核人： 审批人： 河北省沿海高速公路T6合同段工程经理部2005-5-7PAGE PAGE 121目录：第1章 编制阐明 1第2章 工程综合阐明 2第3章 施工总体部署 11第4章 路基工程施工工艺 18第5章 桥梁工程施工工艺 42第6章 质量保证体系、措施 67第7章 重点和难点工程施工方案、方法及措施 76第8章 工期总体方案和保证措施 81第9章 平安保证体系、措施 83第10章 冬季施工措施 88第11章 雨季施工措施 91第12章 文明施工及环保

2、措施 92第13章 工程交验后效力措施 95附 表 97河 北 省 沿 海 高 速 公 路 T6 合 同 段施 工 组 织 设 计第1章 编制阐明1.1 编制目的为指点河北省沿海高速公路T6合同段路基、桥梁施工，确保施工质量、平安和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指点根据，特制定本施工组织设计。1.2 适用范围本施工组织设计仅适用河北省沿海高速公路T6合同段道路路基和桥梁施工。1.3 编制根据1沿海公路乐亭至冀津界段高速公路工程施工招标文件。2沿海公路乐亭至冀津界段高速公路工程施工图。3标前会议精神及招标补遗书。4设计主要根据：规范、规定和规范1JTGB01-20032JTJ 041-20

3、002JTJ 034-20003JTG F 80/1-20044JTJ/T 019-985JTJ016-936JTJ017-96以及与本工程有关的国家、部及河北省技术规范、法规文件等。1.4 编制原那么1严厉执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计规范。2遵守、执行招标文件各款的详细要求，确保实现业主要求的日期、质量、平安、环境维护、文明施工和造价等各方面的工程管理目的。3在仔细、全面了解设计文件的根底上，结合工程情况，运用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。4充分研讨现场施工环境，妥善处置施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。5施工组织编制尽

4、能够做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点工程和普通工程相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工组织设计具有重点突出，内容全面，思绪明晰的特点。第2章 工程综合阐明2.1工程简介沿海公路乐亭至冀津界段高速公路为秦、唐、沧环渤海公路的一部分，河北省沿海公路乐亭至冀津界段高速公路工程业主是河北省交通厅国际金融组织贷款工程办公室。本工程道路全长82.04km，路面宽28m，设计行车速度为120km/h，技术规范为平原微丘区全立交全封锁双向四车道高速公路。我标段为T6合同段。合同段桩号范围为：146+350160+140.477，全长13.79km。工程主要内容为：路基填方、排水、软基处

5、置、桥梁、涵洞、立交、通道和部分防护工程。2.2工程设计2.2.1 路基横断面布置主线按一次建成双向4车道高速公路规范设计，总宽度28m，各组成部分为：0.75土路肩+3.5m硬路肩+23.75m车行道+0.75m路缘带+3.0m中央分隔带+0.75m路缘带+23.75m车行道+3.5m硬路肩+0.75m土路肩，当有加减速车道时髦添加3.5m，变速车道以外仍保管3.5m硬路肩及0.75m土路肩。2.2.2 路拱横坡路缘带、行车道及硬路肩横坡采用2%；土路肩采用碎石硬化，路拱横坡3%，采用直线拱。 2.2.3 路基边坡本设计采用低液限粘土填筑路堤路段，8m以下路堤边坡坡率均采用 1：1.5，填土

6、高度大于8.0m，上部边坡坡率采用1：1.5,下部边坡坡率均采用 1：1.75。采用粉煤灰填筑路堤路段，5m以下路堤边坡坡率均采用1：1.5，填土高度大于5.0m，上部边坡坡率采用1：1.5,下部边坡坡率均采用1：1.75。2.2.4 不良地质地段及特殊路基处置： 1本设计路段分布有软土、脆弱土、盐渍土、砂土液化等不良地质景象，详见不良地质处置阐明。2路基填料处置当CBR值不满足设计要求时，对上、下路床进展掺灰处置，掺灰剂量根据实验结果，上路床采用掺灰量5%，下路床采用掺灰量3%。2.3 路基防护及排水工程2.3.1 路基边坡防护根据沿线的踏勘情况，对盐碱池或渔池，在排水沟外设挡水土埝，防止路

7、基浸泡，盐碱池或鱼池水深普通小于1.5m,所以挡水埝高度2m，思索水的浸透作用，顶宽1.5m；对于水稻田段，水稻田内水的普通深0.2m，在边沟外设置高0.3m小土埝，顶宽0.4m。本合同段边坡采用混凝土预制块全防护。2.3.2 路基排水排水沟设置在填方路基的两侧，排水沟断面为梯形，底宽1.0m，沟深1.0m。对于鱼池、盐池段思索地基的稳定，采用底宽0.6m，深0.6m的排水沟，同时采用浆砌片石防护。2.4 桥梁、涵洞标段内计有大桥1座，K159+134涧河大桥，中桥8座，小桥9座，分别立交2座，天桥3座，箱涵7座，现浇板、整体根底涵洞5座，通道2座及丰碱互通。 大桥概略：2.4.1 涧河大桥，

8、中心桩号K159+534，为2030米预制预应力混凝土箱梁，先简支后延续构造，共分四联每联5孔，与河流正交。设计荷载：汽车I级。桥面宽度：双幅按两座独立的桥设计，单幅宽0.5+12.0+1.0m，上、下行两幅桥间间隔1m，全宽28.0m。上部构造：采用预应力混凝土分体箱梁，一幅横向4片梁,中板宽2.4m、高1.624m、长30m；边板宽2.85m、高1.624m、长30m，小箱梁160片，80片中梁，80片边梁。箱梁有现浇湿接头和横隔梁。下部构造：0#桥台采用肋板式台1.3m钻孔灌注桩根底，桩长40m，共8根，20#桥台采用柱式台1.5m钻孔灌注桩根底，桩长40m，共4根，中墩采用双柱式墩，基

9、桩长55m，共76根。其中9#12#墩为水中桩4排合计16根，其他均为旱地桩。预制箱梁、现浇湿接缝、现浇桥面板、横隔板为C50砼。桥面铺装为10cmC40防水砼+NMP、JBS防水层+10cm沥青混凝土，单幅桥面为单向横坡，在桥面铺装的防水混凝土层中设有钢筋网，纵向筋在普通墩顶不断开。桥墩墩立柱身、帽梁、桥台帽梁、肋板为C30砼。桥台承台、桥墩系梁、基桩、护栏为C25砼。2.4.2 中桥概略：中桥一览表序号中心桩号桥名桥面净宽孔数及孔径交角桥梁全长1K146+957中桥2x123-1390432K147+870中桥2x123-1690523K149+023中桥2x123-1380434K151

10、+353中桥2x123-1370435K154+620.5中桥2x123-13120436K155+747盐场中桥2x125-1370697K156+217盐场输中桥2x125-1670848K157+205盐场中桥2x125-135569中桥共8座，桥梁全长446.48m。桥梁上部采用13m、16m先张法预应力混凝土空心板，先简支后延续；下部构造采用柱式墩、柱式或肋板台、钻孔灌注桩根底。中桥普通桩径1.3m，最长的桩44m。2.4.3 小桥本段共设小桥9座，其中1-13m小桥6座，2-10m小桥3座。小桥采用装配式简支体系，上部采用先张法预应力砼空心板，下部构造采用薄壁台、柱式桥墩、钻孔灌注

11、桩桩根底。小桥的的空心板均采用C50砼，桥面采用C40普通防水砼，防水等级S4级；防撞护栏、搭板采用C25混凝土，下部构造承台、桩基采用C25混凝，其它均采用C30混凝土。2.4.4 涵洞及其他构造物本段共设涵洞12座，其中箱涵7座，现浇板、整体根底涵洞5座。2.4.5 丰碱互通立交丰碱互通与在建二级路丰碱衔接线相交。丰碱衔接线为丰南市南北向交通要道，是丰南渔港水产品及南堡开发区化工产品北运到唐山的主要通道。丰碱衔接线路基宽16m，路面宽27.7m，按80km/h二级路规范设计。主线设计车速120km/h，匝道设计车速3560km/h。跨线方式采用主线下穿丰碱衔接线和双向匝道。1. 桥梁 AK

12、0+617.43跨线桥，桥宽15.5m，上部构造采用20+225+20交角70现浇预应力混凝土延续箱梁；下部构造采用桩根底、柱式墩、肋板式台。 NK0+947.459跨线桥，桥宽16m，上部构造采用20+225+20交角87现浇预应力混凝土延续箱梁；下部构造采用桩根底、柱式墩、肋板式台。 另有4座小桥。2. 涵洞共设2座涵洞，MK155+513， 16m整体板涵正交90，MK155+612 12整体板涵(交角70)。2.4.6分别式立交序号中心桩号桥名分别方式桥面净宽孔数及孔径交角()桥梁全长(m)1K150+919.896沿海路主线下穿12.425+302+25461162K153+702汉

13、南铁路主线上跨2x13.51930705751. K150+919.896沿海路分别式立交被交路为沿海公路，实测交角46，采用斜交正做。上部构造为现浇预应力钢筋混凝土延续箱梁。下部构造为肋板式桥台、钢筋混凝土柱式墩、柱根底。2. K153+702汉南铁路分别式立交汉南铁路为汉沽至唐山南堡的货运单线铁路，沿海高速公路在丰南盐场东北方向与汉南铁路交叉，交叉角度为70，交叉处铁路桩号为K27+896。分别式立交设计中心桩号K153+702，跨径为1930m预制预应力混凝土先简支后延续箱梁。桥面横坡2%，本桥共19跨，分4联：其中3联为每联5孔，1联为4孔。上部采用预制预应力混凝土箱梁，先简支后延续构

14、造，一幅横向共4片梁。下部构造，桥墩采用双柱墩，1.5m钻孔灌注桩。桥台采用肋板式桥台、1.2m钻孔灌注桩。1.5m钻孔灌注桩，桩长47m，72根；1.2m钻孔灌注桩，桩长40m，16根。2.4.7天桥本段共设天桥3座，桩号K149+567、K151+381.394、K152+525.119，跨径均为16+20+20+16m箱形延续梁。桥宽均为7.0m，均为斜桥正做。上部构造现浇预应力混凝土延续箱梁，桥面为1.5%双向横坡，桥梁横向为单箱单室。下部为1.2m钻孔灌注桩。2.4.8通道共设通道2座，板式通道1座K150+522，箱型通道1座K153+200。2.5 工程工程环境2.5.1 地理概

15、略工程区位于渤海湾北岸，冀东沿海平原的南部边缘，“海岸地貌特征明显，其平原由滦河冲积扇和滨海平原两部分组成，地形平缓，略呈波浪起伏。主要地貌类型有冲积平原、滨海平原，微地貌有缓岗、坑塘洼淀、古河道、海岸等。影响路基的主要不良地质景象是软土和脆弱土、盐渍土和液化地基。其中软土和脆弱土分布范围广，工程地质性质差，是关键的不良地质景象，需根据软土和脆弱土的分布、工程地质性质和路基及构筑物的设计情况采取不同的地基处置方法。K146+350K152+235和K153+535K154+635路段主要为鱼池塘，K154+635K158+000段主要为盐碱池，K158+000K160+140.477段主要为鱼

16、虾池，由于本段地表水丰富，沟渠的水根本都与地外表平，沟渠主要为养殖用水和盐场供、排水，高速路不得往沟渠内排水。以上路段均为软土、脆弱土和盐渍土。另外，本工程所处的唐山地域，属于地震多发区，道路穿越区河道及其两侧广泛分布有冲积型砂性土层，厚度较大，在桥涵构造下部构造设计时，将留意饱和砂土、粉砂土的液化问题。2.5.2 气候、水文 气温：工程区属于暖温带滨海半潮湿大陆性季风气候类型地域。四季清楚，冬季漫长，春秋短暂。境内年平均气温10.5，极端最高气温38.6，极端最气温-24.8，年平均无霜期184天左右。 降水：年平均降雨量628.9mm左右，年内分配不均匀，主要表如今冬春干旱少雨，夏秋雨水集

17、中，并且降水在年际分配上变率大，在地域分布上内陆降水大于沿海。全年降水量集中在69月份，降水量为492.4mm，占全年降水量的78.25%。多年平均霜期188天，无霜期177天，相差11天。 风：由于处于沿海地域，平均风速较内陆偏大，大风出现频率较多，本地域海陆风较明显，年平均风速为3.8m/s。2.5.3交通运输道路所处地理位置交通兴隆，与各料场衔接的道路有沿海公路二级、京秦高速、唐山外环高速、102国道、唐遵公路一级、205国道、迁唐公路一级等公路，汽车运输比较便利。2.5.4 工程资料 碎石、块、片石碎石资料可以从唐山北部的丰润区压库山料场获得，交通便利，另外滦县的俞山也出产碎石。 砂砾

18、本工程所用中粗砂采用迁安青山院砂场，开采运输便利。 石灰石灰资料可以从两处料场获得，一处料场位于玉田北县6km郭村附近，规模较小，消费才干略低，消费的石灰绝大部分可达三级以上，另一处位于滦县东北2km的俞山，规模较大，消费才干较大，消费的石灰可达三级以上。 粉煤灰采用唐山三友电厂的粉煤灰，该电厂的粉煤灰质量稳定，符合粉煤灰的运用规范且运输方便，间隔 道路最近间隔 只需5km。 土本工程用土较为紧张，道路经过区多为鱼虾池，思索到道路两侧的景观及环境影响，取土场都间隔 道路1km以外，采用集中取土的方式，取自业主指定的六个取土场，分别为丰南国农场内、黑沿子北村东洛沽、涧河三村吴家沽虾场埝、黑沿子东

19、村郑家洛、黑沿子东村洋坨虾场、涧河二村东港虾场。取土场土质多为粉土或含砂粉土及盐渍土，为满足路基的CBR值，采用掺加石灰的方式。 水泥可从唐山冀东水泥购买符合要求的优质水泥，该厂位于唐山市，交通便利。另外唐海县唐海水泥厂消费的普通32.5Mpa硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥也可以满足路用要求，该水泥厂间隔 道路较近处只需3km。 水沿线根本都经过鱼池、虾池、盐碱池，地上水源丰富，但是为了保证工程用水干净、矿化度低、化学侵蚀性微弱，全部采用地下机井水源，深层地下水水质，可满足工程用水需求。2.6 主要工程量2.6.1 路基填方100.56万m3，借粉煤灰填方107.14万m3，砂垫层24.4万m3，

20、预压土方45.42万m3，塑料排水板1818123m，土工格栅42.8万m2，500mm水泥搅拌桩472048m，去除淤泥193164 m3，换填砂砾18.96万m3，排水42.3507 m3，浆砌片石2.89万m3。2.6.2 桥梁涵洞共45座，大桥1座：涧河大桥，中桥8座，9座小桥，箱涵7座，现浇板、整体根底涵洞5座；丰碱互通中：匝道桥2座，小桥4座，涵洞2座；分别立交2座，天桥3座，通道2道。钻孔灌注桩620棵其中：110cm钻孔桩68棵合计1850m；120cm钻孔桩216棵合计7288m；130cm钻孔桩184棵合计6728m；150cm钻孔桩152棵合计7724m。预制先张法板梁共

21、1272片，其中10m板梁336片，13m板梁728片，16m板梁208片。后张法预制箱梁312片，砼总量为86325 m3。钢筋总量9062 t，级钢筋1768 t，级钢筋6626 t，钢绞线668 t。2.7 工程对策2.7.1积极配合业主及地方政府开展地方协调任务，不等不靠，积极发明任务面，争取在最短时间内处理地方问题，展开大规模施工。2.7.2制定科学、缜密的雨季施工措施，严厉按照措施施工，做好现场排水设备，将雨季的影响降低到最低。 2.7.3制定完备的文明施工平安消费措施，积极与当地政府、群众沟通，获得体谅，严厉按照文明施工、平安消费的措施施工，维护周边环境，尽量防止扰民施工，以做到

22、减少民扰，确保工程顺利进展。第3章 施工总体部署3.1 总体施工安排3.1.1 总体施工安排原那么 综合思索地方要素，合理组织交通、资料供应。 以路基施工为施工重点，分区、分段进展施工安排。 按流水作业顺序，区、段工序安排平行作业。3.1.2总体施工目的 质量目的工程合格率到达100%，优良率到达95%，工程质量等级确保优良，到达交通部优质工程规范。 工期目的确保业主总体工期安排，工程开完工日期：2005年5月13日开工2006年11月15日完工，总工期18个月。 平安目的严厉按照国家、河北省平安法规、操作规程施工，坚决消除平安隐患，杜绝艰苦平安事故，杜绝艰苦人身伤亡事故，杜绝艰苦机械操作事故

23、。 文明施工、环境维护目的严厉按照国家、河北省有关文明施工、环境维护法规、条例施工，维护工程沿线自然环境，减少工程施工对周边地域的影响，减少扰民景象，确保工程顺利进展。3.2 施工现场平面布置经现场查勘，施工总部设在丰南市黑沿子镇，料场、预制场及拌和站均设立在间隔 总部15Km处。在工程沿线各桥涵附近搭设部分临建供现场人员运用。施工总部住房拟租用附近机关部门楼房，其他均为临建立施。施工生活区及施工现场内，视施工实践需求布置预留施工通道，以满足交通需求，施工场地，加强文明施工。本工程在施工占地内设置临建立施，作为施工的主营地，布置现场主要的暂时消费、生活设备，施工人员宿舍。在施工设备布置时，为满

24、足环保的需求，在各主要施工场地设置渣滓池、洗车槽、废水沉淀池，确保工地卫生、出场车辆和废水排放满足环捍卫生要求。备用发电机房等要设置双层围蔽，以减小噪音和尘土污染。一切暂时营地设备按国家和河北省平安法规配齐平安防护安装。后附施工平面图3.3 施工组织机构及义务划分3.3.1 施工组织机构及人员配备为平安、优质、快速建成该段公路工程，我们将按工程法组建责、权、利一致的“工程经理部，从全公司范围内抽调专业化施工队伍，分别担负路基工程、桥梁工程及涵洞工程的施工。一切进入本标段的管理人员、技术人员均有相应的岗位证书和技术职称。 工程经理部担任制定施工方案、工期目的、平安及文明施工、环保质量目的，编制施

25、工方案、资金方案、物资方案，组织施工方案的执行，调配机械设备和劳动力；担任协调处理消费过程中出现的问题，与业主、监理工程师、设计单位亲密配合；担任处置各种对外关系。3.3.2 管理职责1工程担任人1在本标段工程工程实施过程中，就工程施工、完成及缺陷修复等方面，以天津市公路工程总公司名义，担任对业主的谈判、签署文件、组织并执行一切与此相关的事务；2在本标段工程工程实施过程中，贯彻执行国家方针、政策、法规；3作为本标段工程工程平安、质量保证的第一责任人，担任建立健全平安、质量保证体系，确定本工程平安、质量活动的正常开展；4担任施工现场全面的文明施工管理和环境维护，组建施工现场的文明施工指点小组，并

26、结合本标段工程工程的特点，制定和实施文明施工管理和环境维护细那么；5担任工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对工程工程进展资源配置，保证本工程管理体系的有效运转及所需人、财、物、机资源的需求，根据工程需求对现场人员任免、聘用、奖罚，对工程工程本钱担任。2工程技术担任人1对本标段施工技术、工程质量、平安消费、计量测试负直接技术责任，担任组织指点工程技术人员开展有效的技术管理任务；2担任组织编制本标段工程工程的、和保证工程质量、平安消费的技术措施；3担任组织在本工程的新技术、新工艺、新设备新资料推行运用；4对工程施工中能够存在的质量隐患及其预防和纠正措施进展审核，组织处理工程施工中技术

27、难题的科研攻关；担任组织开工资料编制和技术总结，组织开工交验。3工程部1担任消费调度任务，定期进展工程进度统计并编写； 2担任的实施，根据工程进展进展技术交底、施工实施过程监控，处理施工技术疑问问题，担任本工程工程的施工过程控制；3担任本标段工程施工控制丈量、施工丈量和施工放样、复核等丈量任务；4 根据工程进度及时构成各项质量记录，并分类归档；5 担任编制本工程有关的交通疏解、环境维护、市政设备和管线维护的方案和措施并监视实施。6根据公司平安质量目的和管理规定，制定本标段工程的，担任平安质量综合管理；7编制和呈报、平安质量技术方案、和详细平安质量措施，并在施工过程中监视、检查和落实；8定期组织

28、平安质量检查，及时发现事故隐患，下发平安质量隐患整改通知书，并监视整改；9 担任搜集各种平安质量活动记录，填报有关报表并进展统计分析，对有关平安质量隐患的问题制定预防措施，并制定补充平安质量管理制度；10担任本标段工程工程设备物资采购和管理，制定设备物资管理方法并落实之；11担任本标段工程工程全部施工设备的管理任务，制定施工机械设备管理制度并监视落实，担任设备的安装、检验、验证、标识、运用、维护和记录；12担任对本标段工程机械设备的运用费用及资料耗费情况进行评价和管理。4质控部1配合总工完成对施工中各分项工程的的技术指点任务；2与工程部相互协作针对施工过程中的各项技术难题进展科研攻关；3对全线

29、工程的质量问题进展全面监视和控制，保证工程完成预期的质量目的并到达业主和上级质检部门的质量要求。4担任本工程工程的检验及不合格的检验控制，按检验评定规范对施工过程实施检查监视和评定；担任产品标识和可追溯性、最终检验和实验，及原资料进场检验、混凝土的样品采集和送检，担任工程工程的计量测试任务。担任全面质量管理，组织工程工程的QC小组活动。5工地实验室1担任本标段各阶段施工的实验检测义务。2担任各实验段的实验数据整理、分析，提出真实可行的施工参数，确定施工方案。3对不合格的施工路段、部位应及时反响，提出处理的方案。4做好监控数据的搜集、整理、分析及信息反响任务，为指点施工提供决策根据。6. 物资部

30、1、担任编制采购方案，根据程序及采购方案购买资料；2、担任进场资料的验证、复试，并记录存档；3、掌握进场资料库存情况，制定管理方法，做好各类资料的标识管理；4担任资料调拨任务和资料退场清点任务。7综合办公室1担任经理部文秘、接待、后勤事务及对外关系协调等任务；2担任本标段工程工程的综合治安管理任务；担任经理部的人事、劳资、教育任务，组织职工的学习和培训。8安技部1落实平安消费责任制及目的责任制；2落实施工现场的各项平安消费任务；3仔细接受上级有关部门的平安检查任务，对检查出的问题进展整改，落实各项整改意见；4担任组织本工程人员的平安培训任务；5制定平安施工方案及落实平安技术交底任务；6仔细完善

31、平安内业资料；7担任对本工程日常的平安检查任务；8落实平安活动方案，做好平安宣传任务。工程部人员组成机构图 附表1工程部人员配置详见 附表23.4 主要资料方案施工所用资料包括主材及地方资料按照图纸要求在当地购买，根据施工进度陆续运至现场。一切资料必需经检测合格，并报监理工程师同意后方可进入现场。(1) 按旬备料分部位供料：如：粉煤灰、水泥、砂石等。分为上旬、中旬、下旬备料，按主体(或分层)等部位供料。(2 )按月备料，按期供料：所需外加工资料提早30天左右备料，以按期供货。(3) 暂时变卦用料：由建立方、监理、施工单位协商处理。3.5 主要人员、施工设备、实验设备进场方案在接到中标通知书后，

32、我单位立刻按本招标书的承诺，成立工程经理部。工程经理部主要管理人员在接到中标通知书后7天内进驻现场，工程经理立刻组织前期人员实施详细的工程调查，做好“四通一平相关任务。各专业队伍、专业技术人员在相关分项工程开工前10天内进驻现场，并根据工程实践进展情况，随时增调各种机械设备，确保工程顺利进展。根据本标段总体部署及工程进度安排，本标段所投入的施工技术力量及劳动力顶峰期为200人，平均100人/月，劳动力投入方案表详见下表 附表3人员、设备进场方案及发动周期表详见 附表4各施工实验、丈量仪器详见 附表5第4章 路基施工工艺4.1 路基工程施工标段用土取自业主指定的取土场，土场土壤的含水量高、土质差

33、，上路后需求大量的翻晒。根据标段工程地段的实践情况，划分为四个施工地段，按每段的工程情况配备施工机械。1. 起点K146+350至沿海路K150+919.896大部分为鱼池，只需少部分水田。配备两台铲车大型，其中一台为湿地铲车，两台以上发掘机，一台18 t平碾，一台30t以上振动碾，平地机一台，两台东方红铲车翻晒。2. 沿海路K150+919.896至汉南铁路(K153+702)路基有1.293km处在鱼塘中,其他为台田,台田中分布纵横交错的台田沟,沟深大约2m,沟宽大约4m,沟深宽不等。配备施工机械与上1一样。3. 沿海路K150+919.896至丰碱公路MK155+196.477配备施工机

34、械与上1一样。4. 丰碱公路MK155+196.477至涧河桥K159+534由于全段处于盐池和虾池地段，土壤含水量较高。这一段配备两台湿地铲车，两台以上湿地发掘机，一台18T三轮碾，一台30T以上振动碾，一台平地机两台东方红铲车供翻晒用。4.1.1 丈量任务 开工前根据设计图纸和设计单位提供的导线控制点和相关资料，进展中桩的测设，并对我标段线内导线点进展加固维护。测设过程中如发现疑问应向监理工程师报告核准，线路丈量结果应提交监理工程师审核后作为丈量根据。 暂时水准点测设，在线内带水准的导线点根底上，设暂时水准点加固并维护，一致编号，定期复测。全线控制点，水准点应标志、加固、定期复测并做好点之

35、记，复测后将复测结果及平差结果及时报建立单位及监理工程师认可。 开工前根据设计图纸要求，委托有相应资质的中心实验室提早进展原材检测及构造层配合比实验检验任务。保证各分项工程施工前，施工技术参数齐全。并上报监理审查。4.1.2 暂时道路修筑区段内抽完水后，在大桩号右侧坝的内侧67m范围内去除淤泥，然后铺筑暂时道路。为确保施工顺畅，保证暂时路随清随填，暂时路底部淤泥应先弃置在坝内，待大面积清淤时一并弃运。暂时道路一致建筑在大桩号右侧。4.2 路基施工总体方案先进展打坝抽水，在路堤底槽修筑范围两侧同时打坝，利用鱼、盐池的横向围埝或修筑横向拦水坝逐段抽水、调水；待一段坝内抽完水后，在大桩号右侧坝的内侧

36、67m范围内去除淤泥，然后铺筑暂时道路，利用暂时路进展段内清淤及换填砂砾，而后进展路基处置任务；待作业面展开，进展流水作业。4.3路基工程施工工艺4.3.1 清表、平整场地1. 路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，必需具有砍伐证。砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处置。2. 路基范围内的渣滓、有机物残渣及原地面以下至少1030cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以去除，并且把草皮土清至大桩号左侧平台处。3. 路基用地范围及取土场范围内的树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。4. 草皮清理后应先进展填前碾压，压实度应符合设计规范要求，到达93%，碾压后的道胎要保证

37、外表平整，防止未来路内窝水呵斥路基弹软。5. 施工排水：草皮清理完成后应及时在路基两侧挖排水沟，防止雨水倒灌并保证道胎排水。 6. 普通路基段地面清理，根据种植土厚度决议普通不小于20cm，去除的种植土用于中央分隔带填土，堆放在大桩号方向道路左侧征地边线与道路红线范围内。 7. 对于水稻田路段施工前应沿公路用地两侧筑埂，在埂内挖纵横向排水沟使地用积水及时排出，并对原地面进展清理。 8. 对盐池、鱼池地段先沿公路用地两侧筑挡水埝，抽出埝内水进展清表，然后地基处置按特殊路基设计图方案处置。4.3.2 修筑挡水坝结合原有鱼虾池和盐池的详细外形合理布置打坝及抽水方案。打坝在原地就近取土，并与永久挡水坝

38、结合，坝顶高出水面0.5m，在冲刷较大地段用草袋子堆筑。必要地段打木桩。4.3.3 排水在小面积鱼、盐池地段利用池塘现有土埝作为横向隔断，在大面积水域地段应每隔100米修筑一道横向挡水坝，当坝合拢时立刻进展抽水任务。坝内前期抽水排入坝外，当水变浑浊时应进展纵向调水，即将浑水排入下一段坝内，待沉淀稳定后再向坝外排放。抽水时，应派专人看守，检查土坝有无渗水之处，发现渗漏及时修补。4.3.4 坝内排水、清淤1. 为防止坝内积水及便于雨季坝内排水，排水清淤完成后在右侧坝的内侧开挖纵向排水沟；在坝内每隔20米开挖横向的引水沟至排水沟。排水沟内积水应随时排放至区内排水渠中，使施工段降低水位利于胎底固结。2

39、. 先用发掘机在辅道对面挡坝处清淤，甩向辅道侧78米发掘机甩土最远间隔 ，清出一平地后，然后湿地铲车进入平地。铲车在平地处由左侧槽底将淤泥向右侧辅道底部推，再用发掘机将推来的淤泥弃运。4.3.5换填砂砾及土工格栅铺筑1. 砂砾：砂砾采用中砂和粗砂，最大粒径不能大于5cm。2. 土工合成资料K146+350K160+140.477段运用双向钢塑土工格栅其性能要求如下： 每延米拉伸屈服力纵向、横向:50KN/m 屈服伸长率小于3% 焊点极限剥离力大于等于30KN K100.51+865K152+206.5、K153+205K154+367、K159+864K160+050段运用双向钢塑土工格栅其性

40、能要求如下：每延米拉伸屈服力：80KN/m 屈服伸长率小于3% 焊点极限剥离力大于等于30KN3.施工要点 土工合成资料铺设时，应将强度高的方向置于路堤轴线方向。 土工合成资料在受力方向衔接处的强度不得低于资料设计抗拉强度，其搭接长度不应小于15cm。 铺设土工格栅时，不允许有褶皱，要用插钉法固定。 在土工合成资料上第一层填料摊铺压实时，宜采用轻型推土机或前置式装载机。当已填筑压实的厚度大于60cm后，才干采用重型压实机械压实。一切车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶。 应采用后卸式卡车沿加筋资料两侧边缘轻卸填料，构成施工便道。再由两侧向中心平行于路堤中心对称填筑。填料必需卸在已摊铺终了的土

41、面上，卸土高度以不大于1m为宜。检测工程见下表： 土工合成资料实测工程项次检查工程规定值或允许偏向检查范围频率检查方法1下承层平整度拱度符合设计要求每200m检查4处水准仪2搭接宽度mm+50，-0抽检2%刚尺3搭接缝错开间隔 mm符合设计要求抽检2%刚尺4锚固长度mm符合设计要求抽检2%刚尺4. 施工工艺. 当胎底清淤晾晒后，经监理验证合格先铺30cm砂砾后，进展特殊地基处置，完成后铺土工合成资料，最后再铺20cm砂砾。. 砂砾强度和粒径满足规范要求。. 回填石料要分层回填，分层的最大松铺厚度不大于30cm，最小压实厚度不得小于10cm。. 逐层填筑时，安排好石料的运输道路，专人指挥，按程度

42、分层，现低后高，现两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平，。个别不平处应配合人工找平。. 分段填筑时，先填地段在接头处预留缓于1：1的坡度，并且在各填筑层上面预留一个平台，便于接头段衔接。路基两侧超填部分与路基一同分层填筑、压实。4.3.6 软土地基处置1. 铺筑完暂时路的区段可进展清淤任务，淤泥由发掘机装运，汽车弃运至专门的淤泥堆放场。2. 软土地基路段打坝、抽水、清淤及基底整平后进展路基处置任务： 硬壳层在4m以上的软土地基段采用砂垫层+土工格栅+超载预压的处置方式； 硬壳层在4m以下或软土表层出露的软土地基段采用砂垫层+土工格栅+塑料排水板+超载预压的处置方式； 桩根底构造物桥台两侧各30m

43、区段及涵洞、通道两侧20m范围内区段采用砂垫层+土工格栅+深层水泥搅拌桩的处置方式。4.3.7 软土地基处置施工工艺一砂垫层砂垫层的资料为中砂及粗沙,含泥量不大于3%,砂垫层的宽度要适当大于路堤底宽 (两侧各宽出0.5m左右);砂垫层厚度0.5m；同时为了添加地基土的抗剪强度，提高路堤的整体稳定性，到达排水及隔离的作用，砂垫层中应铺设一层土工格栅。砂垫层的施工要点1. 施工时，要将砂加密到设计要求的密实度95%，加密的方法有振动法平振、夯实、插振、碾压法等。2. 砂垫层要无明显粗、细粒料分别，最大粒径不宜大于5cm，含泥量不大于3%。3. 砂垫层宽度应宽出路堤坡脚0.5米。二 深层水泥土搅拌桩

44、水泥应采用符合GB1344-1999的规定的32.5Mpa矿渣水泥，每300t水泥应提供出厂合格证和质检单，并经监理工程师认可。搅拌桩按正三角形布置深层水泥土搅拌桩工程量：472048m。桩径0.5m，桩间距：1.0-1.4m。桩长在各桩号处不同详见“特殊地基处置工程数量表1. 施工前现场预备 水泥运用32.5Mpa矿渣硅酸盐水泥。进场水泥必需具备“三证消费答应证、出厂合格证、出场质检报告。水泥运抵现场后要按有关规定进展复检，复检合格方可运用。 根据有关部门测定的路中心线和角点，按照桩位平面图施放工程桩位。桩位中心点钉入小木楔并洒白灰做标志。施放终了，由监理单位复核合格后方可施工。 实验桩工程

45、施工完成，实验桩数5根，水泥掺入量为15%，水灰比0.5。根据试桩结果确定水泥含量，检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数。其中包括最正确的灰浆稠度、任务压力、钻进和提升的速度，详细见首件小结。 技术人员按设计要求及现场施工条件向各机组进展技术、做业流程工序、质量规范和平安消费交底并做好记录。 搅拌头的回转数、提升速度应相匹配，确保加固范围内的土体的任何一点均能经过20次以上的搅拌。对脆弱土层应添加搅拌次数或添加掺灰量。 一切预备任务终了，填写开工报告书，经监理签字认可后方可正式开工。2. 机械：主要机械：水泥搅拌桩机、水泥浆高压柱塞泵含搅拌筒、发电机 、电焊机。 3. 施工工艺根据实验桩工程

46、确定施工工艺程序如下：整平原地面桩机就位预搅下沉制备水泥浆提升喷浆搅拌下沉喷浆搅拌停浆提升搅拌必要时反复搅拌。 施工放样：由丈量人员利用全站仪进展控制点的侧设，并按照设计图纸的布桩要求打线定点测出桩位。放样终了后，按监理程序填写施工放样报验单，经监理工程师核验无误后方可进展施工。 桩机就位：利用起重机挪动搅拌机到达指定桩位对中。为保证桩位准确，必需运用定位卡，桩位对中误差不大于10cm，导向架和搅拌轴应与地面垂直，垂直度的偏离不应超越1.5%。 预搅下沉：启动电机，放松起吊钢丝绳，空压机送气，使搅拌机沿导轨钻进速度为0.51.0m/min，转速120130n/min下沉至设计深度，下沉深度应大

47、于设计值50cm。要求软土应完全预搅切碎，以利于同水泥浆均匀搅拌。 制备水泥浆：施工用水运用饮用水后附水质报告。待深层搅拌机预搅下沉到一定深度时，即开场制备水泥浆，严厉控制水的用量，使其符合设计水灰比1：2、水泥浆比重1.80 g/cm3，进展拌合，拌和时间不少于5分钟，保证水泥浆无硬块无杂质，待压浆前将水泥浆倒入集料罐中，水泥浆不离析，储浆量应满足一桩一罐的要求。 提升喷浆搅拌：开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，并且边喷浆、边旋转搅拌，输浆管道不能发生堵塞。钻进速度为0.51.0m/min，转速60n/min，相应数据都由经国家计量部门认证的电脑检测仪器进展自动记录后附认证书和合格证，并有设专人

48、抄录钻进喷浆成桩到设计桩长后，原地喷浆半分钟，再反转匀速提升，严厉按照设计确定的提升速度提升搅拌机，其误差不得大于10cm/min，深度误差不得大于50cm。搅拌头如被软黏土包裹时，应及时去除。 下沉喷浆搅拌：同步骤参数下沉喷浆搅拌至设计加固深度时，集料斗中的水泥浆正好排空，然后反转停浆提升搅拌至地面。 反复上下搅拌：必要时为使软土和水泥浆搅拌均匀，可再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。 清洗：向储浆桶中注入适量清水，开启灰浆泵。清洗全部管路中残存的水泥浆，直至根本干净，并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。 移位：反复上述步，进展下一根桩的施工。施工工艺流程附表6三

49、塑料排水板塑料排水板断面尺寸为10cmx0.4cm，塑料排水板按正三角形布置，间距1.5m。排水板的深度普通应穿透软土、脆弱土层，有条件时，排水板底部应至透水层为宜。塑料排水板的施工工艺1. 整平原地面并铺设下层砂垫层。2. 插带机就位，调整导架垂直度，空心套管中穿入塑料排水板，对中桩位。就位时板距偏向小于等于15cm，竖直度偏向小于15%。3. 将塑料排水板端部穿过预制靴头固定架，对折带子长约10cm，固定结合。4. 松卷扬机，将套管和排水板激振入地下至设计深度后关机，板长不小于设计，施工时应配置能检测其深度的设备。插入过程中有导轨应垂直，钢管套不得弯曲，透水滤套不应被撕破和污染；排水板底部

50、应有可靠的锚固措施，以免拔出套管时将芯板带出。5. 启动卷扬机，拔出套管，当下口显露地面，既可移位。是时将带子剪断，塑料排水板顶部应伸入砂垫层至少50cm，使其与砂垫层贯穿，并将其维护好，防止机械、车辆进出时受损。然后铺设土工格栅及上层砂垫层。6. 施工现场堆放的的塑料排水带应加以覆盖，防止暴露在空气中老化。7. 施工中防止泥土等杂物进入套管内，一旦发现应及时去除。四真空排水管 4.1.高真空击密法的机理高真空击实法是一种快速加固软土地基的专利新技术，采用快速真空排水法快速派出土中自在水，再结合变能量击密法添加土体的密实度，经过调整高真空排水与变能量击密的施工参数，反复击密土体，在表层构成厚度

51、约67m的超固结硬壳层，完成大部分工前沉降，到达降低土层的含水量，提高密实度、承载力，减少地基工后和差别沉降量，并消除砂土液化的目的。详细的工艺流程：高真空强排水、强夯击密的多遍循环，这两道工序的结合、相互作用，在加固土体表层构成超固结的“硬壳层，以到达提高承载力、减少地基工后沉降和差别沉降的独特机理。本工后施工，采用数遍高真空排水，使得击密的有效应力大大提高，为此经过数遍的击密，使得被处置土体构成一个超固结的“硬壳层，由于“硬壳层的存在，使得表层荷载有效分散，减少因荷载不均匀产生的不均匀沉降。由于“硬壳层下卧层不存在排水通道，剩余沉降速度缓慢。4.2.高真空击密法的设计规范一个任务小区普通需

52、求进展23遍高真空强排水，主要对表层填土及下卧软土层进展有效的高真空排水 ，管点间距33.5，插管深度浅层管3m、深层管8m，在处置区域外围2.5m处设置外围封管，外围封管间距1.75m。强夯夯锤直径2.22.5m，夯锤重15吨。普通路段采用的夯击能量约为15002500KNm，处置2遍；桥头及土质很差的区域采用的夯击能量约为15003000KN/m，处置3遍。夯点间距为5m，按正方形布置，每个夯点5击左右。强夯收锤规范：延续2击不大于10cm/击。每遍夯击后，用推土机推平场地，待地基超孔隙水压力散失75%后，再进展下一遍夯击。最后进展满夯，满夯夯击能量为5001000KNm，采用1/4搭接，

53、每点击数为2击。思索高真空的工艺要求、施工机械行走的需求，普通需设置施工垫层，施工垫层先填0.50.7m粉细砂再加0.3m粉细砂。粉土厚度根据现场地质情况而定。对于桥头处置段位防止由于高真空击密施工呵斥桥梁灌注桩的损毁，灌注桩应在完成桥头路基处置后施钻。处置后地基承载力普通路基段120kPa、桥头段150kPa，工后沉降：普通路基段30cm、桥头段10cm。4.3高真空击密法的施工要点 施工前应平整场地，去除地上及地下妨碍物，遇有池塘或洼地应首先清淤，回填施工垫层粉土、粉砂或粉煤灰均可并整平压实。 根据本工程的地质情况及以往大量类似工程的实践阅历，以约20003000m2划为一个施工小区，现场

54、钻探取样分析并作静力触探详细摸清处置范围内地基的分布规律。严厉按照每个施工小区土层的情况，正确计算出施工参数。 为防止强夯击密时构成“弹簧土，要严厉按照本工法的操作规程。根据每个施工小区各层土的目的，正确计算施工参数。然后每遍高真空强排水前后均进展含水量测定孔隙水压力散失监测，为进一步优化施工参数提供根据。 强夯允许偏向工程：a.夯击点中心线位移150mm，抽查按夯击点数5%；b.顶面标高+20mm或-20mm；c.外表平整度30mm。 现场必需试夯，详细根据试夯情况包括：坑边隆起量、坑深、二击贯入沉降量、孔隙水压力散失及排水效果等，调整夯击能量、击数、夯点间距、遍数、间歇时间。 在施工过程中

55、，每遍“高真空击密均进展含水量、孔压、静探、密实度及夯沉量观测等目的的测试。经过信息化施工管理，以便为后续施工工序中施工参数确实定提供直接的数据根据。4.4高真空击密法的质量检测 施工原始记录：详尽完善、照实记录并及时汇总分析，发现不符合要求的立刻纠正.(由监理检查) 工前沉降量不小于设计值。由监理检查 静力触探检测1/2000m2普通路基段；桥头不少于5个点。由专业检测队伍检测 荷载实验1/4000m2普通路基段；桥头不少于3个点。由专业检测队伍检测 对于砂土液化段添加规范贯入实验判别砂土液化趋势1/500m2。由专业检测队伍检测4.3.8开挖土方1. 挖方路堑土方开挖采用发掘机配合自卸汽车

56、自上而下进展，按图纸或监理工程师指定边坡坡度进展分层开挖；不得乱挖超挖，严禁掏洞取土，在开挖过程中如遇土量变化，要及时报监理工程师，并按监理工程师的指示办理。所挖土方为弃方时应根据弃运道路、调运方案、弃土位置、弃上方式、坡脚加固处置、平整处置方案等送审查报批。开挖土方段有含水层时，应先采取排水措施；再开挖；路原顶面以下土层含水量较大时，采取必要的地下排水设备，或换填透水性良好的资料，换填深度符合设计要求或经工程师认可。当因气候条件使挖出的资料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，应停顿开挖，直到气候条件变好。土方开挖地段；路床面以下30cm的压实度到达规范要求，假设路床土不能满足压实度要求，

57、那么应去除换填或进展石灰土处置。为保证路基稳定，在路床成型后将路床顶以下80cm范围内的土基进展开挖压实回填。2. 借土开挖借土开挖必需在业主指定或经工程师同意的取土区借土，取土前向监理工程师提供取土区借土场资料的取样实验报告，证明该资料适宜作填方资料，经监理工程师同意后，才干进展取土开挖。取土场开挖前先进展清理；去除表土厚度20-30cm,堆堆存放。借土坑边坡按监理工程师指示施工，并不陡于1：1.5，取土深度为1.5m左右。保证取土坑开挖后不致有碍周围地域的自然排水；也不添加对天然排水系统的冲刷，取土及运输过程中不损害自然环境和原有道路。假设有发生，需进展恢复式修补。取土场取土终了应清理借土

58、场，及时复耕，修复和完善农田灌溉系统，到达监理工程师和有关管理部门的称心。4.3.9 借土填方资料要求1. 路基施工前应将原地面的草皮、树根、庄稼根茎、杂物等全部去除干净，并找平压实，压实度到达93%。路基施工应留意维护生态环境，去除的杂物应妥善处置，不能倾倒于河流水域中。2. 路基填土应选用塑性指数18土质，以下土质不能做为路基填土：泽土、泥炭及淤泥；含有树根、树桩、易腐朽物质或有机含量大于4%的土。氯盐含量大于3%的土；碳酸盐含量大于0.5%的土。硫酸盐含量大于1%的土。3. 土方填筑应紧随场地清理或软基处置之后进展，确保上土顺畅，并随时做好暂时排水设备，确保路基主体排水顺畅。路基填方符合

59、下表强度要求：深度范围压实度% 重型击实规范填料最小强度CBR%填料最大粒径cm填方上路床030cm968.010下路床3080cm965.010上路堤(80150cm)944.015下路堤(150cm)933.015挖方030cm968.010资料特点及处置措施由于我段土壤土坑是鱼池平台土，土的含水量较大。鱼池平台面积又大，大型车辆无法拉用。为了降低土的含水量，在池内挖沟使土壤自动沥水。根据土坑的实践情况运用鱼池埂作为运输车道。将鱼池内平台土用发掘机和铲车由池中推甩到池埂边，攒大堆晾晒、降低含水量。施工方法1. 土方路基填筑前，应结合路基处置铺筑实验段，确定各项施工参数。1铺筑实验路段确定路

60、基压实铺筑实验段需制定实验方案，其目的是确定各种机械的最正确组合，验证所采用的施工工艺能否合理，所到达的质量规范能否符合规范要求，得出实验数据和实验成果，找出到达压实规范的最经济的铺层厚度和碾压次数，详细实施按以下步骤进展。代表性土样做重型击实实验，确定土的最正确含水量和最大干密度dmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。确定铺层厚度和碾压遍数。普通可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，普通应按松铺厚度30cm进展实验，以确保压实层的匀质性。经过实验段的铺筑及有关数据的检测，写出实验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实践含水