XXXX年全球最新汽车电子电气技术介绍

1、.：.；2021年全球最新汽车电子电气技术引见2021-01-102021年技术成为全球汽车产业愈发注重的话题，围绕技术展开的纷争与协作层出不穷，而在技术进展方面依然坚持推陈出新的浪潮。1、博世电动刹车踏板行程传感器用于电动车博世新近推出PWG系列踏板行程传感器PedalTravelSensor，用于非接触式踏板行程丈量。该系列踏板行程传感器包含PWG12和PWG13两种设计。行程传感器乃是电动刹车踏板的中心元件之一，电动车及混合动力车往往将其用于制动系统能量再生功能，采用相关传感器之后，刹车踏板可记录司机踩动踏板的力度，从而判别对刹车效果的需求。系统可采用电动、液压或两者结合的方式运转。此次

2、博世推出的新系列PWG踏板行程传感器具有以下特点：1、非接触操作；2、采用余信号输出RedundantSignalRecording，实现冗余信号记录功能，从而确保车辆具有较高的平安性；3、配备磁场传感器MagneticFieldSensor，完全到达无磨损踏板行程丈量效果。2、通用基于安吉星开发智能化电网引导功能通用汽车公布了一项技术开发方案，基于其安吉星OnStar车载导航系统开发出智能化电网引导功能。该项处理方案可以引导沃蓝达电动车的充电操作，从宏观层面进展充电分配安排，从而为提高电动车油效和降低用户运用本钱铺平道路。可以准确监控并管理电动车能量。经过无线电操控管理系统ATOMS相关数据

3、，公共事业公司可以洞悉电动车的充电时间与地点，并掌握充电呼应情况。根据相关数据，公共事业公司可以进展调度安排，错开用电顶峰，让电动车在非顶峰时期执行充电操作。3、福特拓展德尔福电子扫描雷达ESR运用福特与德尔福结合发布了多模态Multimode电子扫描雷达ESR，该器件成为顺应性巡航控制ACC系统的重要组成。德尔福电子扫描雷达ESR拥有如下功能：1、带起步-停车的顺应性巡航控制功能，可减少司机的任务负荷。2、前向碰撞预警功能，当车辆接近碰撞或者系统断定碰撞不可防止时，司机将收到听觉警报。3、制动辅助功能，系统协助 司机快速作出刹车反响，作用与前向碰撞预警功能类似。4、间距警报功能Headway

4、Alert，可提供车辆间距参数信息，并根据车辆与前方车辆的间距进展测算，提示司机当前速度下的时间差能否足够。德尔福电子扫描雷达ESR采用了电子扫描阵列体制和固态技术。德尔福的开发目的在于：基于雷达传感器，提供高性能、高可靠性的自动平安探测手段，全面侦测路况；在觉察车辆即将发生碰撞时及时发出预警，并协助 司机进展制动；同时公司期望产品具有较好的价钱可接受性，可以广泛用于各种规格的汽车。4、沃尔沃卡车AQuA系统维持排队行进平安沃尔沃卡车的AQuA，即AutomatedQueueAssistance的缩写，自动排队辅助系统，可对车辆实行控制，协助 司机在慢行车队中维持行进。AQuA是协助 卡车司机

5、在排队慢速行进中控制车辆的辅助性系统，可以有效将司机倦怠导致的交通事故风险最小化。当车辆开场排队慢速行驶时，司机可以选择能否启动该系统，只需按下方向盘上的按键即可选择触发AQuA自动排队辅助功能。AQuA自动排队辅助系统采用了一系列智能传感器组件和探测设备，用于侦测车辆前方及侧方交通，包括激光扫描设备、雷达传感器和摄像机系统。这些设备各司其职，例如车道摄像头用于侦测道路标识，激光扫描设备和雷达传感器监控道路前方车辆等。相关信息用于车辆的操控行为，诸如转向、加速和制动。该系统经过仪表板上的显示器与司机实现人机关联，提示其车流拥堵逐渐缓解，更适于人工操控提高车辆行驶速度。5、群众汽车开发TAP短时

6、自动驾驶技术群众TAP短时自动驾驶系统同时经过驾驶辅助系统和司机本人实现对路面的监控，使车辆多种获得信息的渠道转变为整体功能。当前常见的驾驶辅助系统包括顺应性巡航控制系统ACCAdaptiveCruiseControl、车道坚持辅助系统LaneAssistLane-keepingSystem等。TAP系统将各个功能综合起来，到达1+12的效果。TAP系统为司机提供驾驶环境情况，让司机洞悉环境、系统与其本人的形状，到达优化的自动驾驶效果。该系统有利于防止司机因留意力分散而发生车祸碰撞。在半自动驾驶的领航方式PilotMode下，TAP系统坚持车辆与其他汽车间的平安间隔 ，按照司机选定的速度行驶，

7、在车辆转弯时提早降低速度，顾及车道划线的前提维持车辆的中心位置。6、Car-to-x：恩智浦车联网技术C2X通讯采用专为汽车运用设计的无线规范IEEE802.11p，该技术被称为车用版Wifi技术。这使得汽车间能相互汽车对汽车通讯，同时汽车也能与周围的智能交通根底设备汽车对根底设备进展通讯。C2X平台可以满足汽车行业的各种要求：即使在恶劣环境下也能可靠接纳快速挪动物体的信号、高性价比的设计以及灵敏的程序设计。恩智浦和Cohda共同新开发的MK3C2X平台能真正看到每个角落，从而在肉眼觉察之前发现交通阻塞或风险。因此，驾驶者即使在被卡车挡住视野或接近角落时也能接纳到汽车发出的预警信息。其他的运用

8、案例还包括针对紧急救援车辆和交通堵塞或交通讯号灯发出警示，以便驾驶者调整速度和优化驾驶操作。7、云计算技术助力丰田新型电动车充电器丰田汽车TMC及其IT客服公司ToyotaMediaService公司共同开发知名为G-Station的网络化/智能化充电器，面向电动车EV以及插电式混合动力车PHEV。丰田智能效力中心本质上是一个系统，将用户本人、家庭设备、车辆和电力公司相互关联，对于能源耗费实现一体化控制。该中心采用云计算平台经过因特网对接充电器远程操作员/管理员、G-Station充电站和用户。充电站管理员可经过智能卡认证功能识别用户身份，查找运用历史；开出账单或根据运用时间给予奖励积点；或者

9、远程监控充电器运用情况及运转形状。管理员还具有为G-station发送的位置参数进展信息补充的权限。8、MIT半固态液流电池提升电动车充电速度MIT麻省理工研讨人员提出一种激进的新型电池设计，可以为当前电动车及电网配备的电池提供轻质低本钱替代品。这种电池用于电动车时，充电所需时间几乎接近常规动力车辆加注燃油的时间。新型电池采用了一种名为半固态液流电池单元Semi-solidFlowCell的创新架构，固体颗粒悬浮在液态载体内，并经过高压泵注入系统。电池的活动元件，即正负极阴阳极由悬浮在液态电解质中的固体颗粒构成。两种不同的悬浊液在泵压注入系统之后以过滤器例如穿透性薄膜进展分别处置。除了面向汽车

10、运用的潜力之外，新型电池系统还可广泛用于制造低本钱大型电池组。9、EST接地环维护马达支承免受轴电压损伤ElectroStaticTechnology公司声称，AEGISSGR轴电流导流/支承维护环效能明显超越传统弹簧压力接地电刷Spring-pressureGroundingBrush，后者容易出现锈蚀景象，零落碎片能够呵斥阻塞，并且需求定期维护。无论是金属制还是碳块石墨电刷，高转速条件下任务性能都难令人称心，特别是后者在“热点区域尤其敏感，运转中产生的电弧很容易将电刷与马达电机轴部分一同熔融。相形之下，内部测试阐明，无论转速工况如何，AEGISSGR轴电流导流/支承维护环都无需任何维护，同

11、时可以延伸马达寿命。EST接地环的胜利窍门在于遍及环内圆周具有专利技术的导电微纤维，这些纤维将马达电机轴完全覆盖。在同样具有专利的FiberLock纤维闭锁通道的维护下，导电微纤维可以发扬功能而免受阻断。10、双眼胜过单目：大陆集团新推立体摄像机大陆集团推出新款立体摄像机StereoCamera，作为其ContiGuard?平安系统元件之一，用于汽车前向制动系统。立体摄像机的出现类似车辆监控系统拥有双重“眼睛，经过对比各个摄像头的照片差别，可从多维角度判别妨碍物的类型，例如货车遗落在地的货物、行人、动物等，并获得妨碍物的尺寸及间隔 等参数。立体摄像机同时还可以关联到曾经成熟运用的驾驶辅助系统，

12、例如车道偏离警报系统LaneDepartureWarning、交通讯息识别安装TrafficSignRecognition等。11、丰田开发THUMS系列数字化人体模型丰田汽车正将其虚拟仿真人VirtualHuman用于车辆碰撞测试，较之传统测试人体模型/假人可以提供更多测试细节。该系列测试假人名为“平安测试用全仿真人体模型THUMSTotalHUmanModelforSafety，从人体外形到骨骼构造和皮肤特征均能实现高度仿真，从而为细节化分析骨骼碎裂、韧带受损等人体受伤情况奠定了根底。根本型“平安测试用全仿真人体模型THUMS乃是按照身高179厘米男性体格打造，而日前丰田汽车又为该系列测试

13、假人开发出身高189厘米的大体格男性模型和身高153厘米的女性模型。12、富士通将iPhone用于车辆导航系统富士通于2021年7月初发布一款名为AVN-F01i的新型车载导航系统。该系统采用SD卡，可与iPhone协同运用并实现多项功能，包括引导用户至停车场，以及与其他车主共享信息。虽然富士通并未公布AVN-F01i车载导航系统的实践价钱，不过据悉价钱级别大致在90000日元约合1121美圆左右，该运用安装无需任何额外费用。公司的产能目的是每个月消费1000台安装。富士通此次开发的技术涵盖三种运用：1、DocoCarDoco，即日语，DocoCar表示“车在哪里功能，采用加强现实ARAugm

14、entedReality技术，可在单帧照片上叠加其他信息，例如在iPhone摄像头拍摄的照片上添加箭头，引导用户在停车场上找到停靠车辆；2、TwitDrive功能，让用户经过Twitter和Tweet进展信息共享；3、汽车新闻阅读器CarNewsReader，可对新闻头条进展阅读。13、镜泰RCD后视镜显示器挑战仪表板显示器镜泰公司表示其RCD后视影像显示镜产品经过新一轮功能晋级，曾经超越美国国家公路平安管理局NHTSANationalHighwayTrafficSafetyAdministration的相关规定规范。另外，日前的多轮独立测试阐明，较之常规仪表板显示器In-DashDispla

15、y，镜泰RCD后视影像显示镜在协助 司机侦测并避开车祸方面具有更高的效能。与NPRM的相关规定坚持一致，镜泰公司的RCD后视镜一体化影像显示屏幕具有较高的开启反响速度，可在2秒之内作出反响并运转功能。按照大多数客户的要求，该产品的通常昼间亮度范围设定为1200-1500尼特Nit。14、CoCarX：福特打造“车际言语体系福特在两辆S-MAX改装型车平台上验证演示了其最新车-车/V2VVehicle-to-vehicle信息通讯技术，进一步凸显智能汽车通讯技术的潜力，证明该技术可以有效改善道路平安及提升交通管理程度。福特也是第一家将新型长期演进LETLongTermEvolution网络技术用

16、于车-车信息通讯的车企。福特车-车/V2V信息通讯系统采用了局域无线电通讯Leveraginglocalisedradiofrequencies与最新的手机网络技术，可以让独立的车辆向其他车辆传送信息，坚持各个车辆对于信息态势的把握，使之洞悉周边的道路情况。该系统可协助 司机应对突如其来的异常情况，防止司机因过度震惊而一时忘记操作应对。15、沃尔沃汽车开发电动车感应充电技术沃尔沃汽车正参与“继续性电力行驶CEDContinuousElectricDrive研讨工程，主要开发感应充电InductiveCharging技术。沃尔沃主要担任开发无需插口Socket和线缆的充电方法与系统产品。采用感应

17、充电技术，能量可经过埋设于路外表以下的充电板以无线的方式传送至车辆电池，具有多方面的便利。在感应充电中，一块充电板埋设于位置适当的路面之下，例如家庭车库的车道。充电板由产生磁场的线圈组成。当车辆停在充电板上方的路面上，不用与车辆发生物理接触，电能可经过磁场由充电板传输至车辆的感应传感器InductivePick-up上，构成交流电。16、PHEV电池规格与车辆参数的优化任务阿贡国家实验室ANLArgonneNationalLaboratory和MathWorks公司将优化任务和平行计算机运转法那么结合起来，从系统层面为一款中型乘用PHEV进展建模，该车采用一台峰值功率120千瓦的永磁体电动马达

18、，以及一台峰值功率110千瓦的汽油发动机。与车辆控制和电池设计相关的四项独立可变参数包括电池电量存储容量、电池最大放电能量、汽油发动机起动/封锁门限Turn-on,andTurn-offThresholds都由数字式优化器NumericalOptimizer进展调控，从而在30次现实驾驶循环中到达车辆NPV最优的效果。关于电池短期耗费本钱和长期耗费本钱展开了两次模拟测试。17、PowerGenix镍锌电池用于微混车与当前微混合动力车起步-停车系统中的铅酸电池相比，PowerGenix镍锌电池具有多方面的优势：体积和分量较输出效能相当的铅酸电池减半，充电顺应性能更强，运用寿命更长久。电池的性能提升意味着配备Power