T梁预制场施工组织方案

1、广梧高速河口至平台段 第十四合同段第三施工处T梁施工组织设计C版省长大公路工程一分公司目录第一章工程概况.- 3一、编制依据3二、工程构造概况3第二章T梁预制场施工组织设计5一、概述5二.T梁预制5三、T梁运梁施工工艺12四、底座构件受力计算 15第三章T梁架设施工组织设计16第四章T梁施工质量保证措施21第五章平安生产保证措施25第六章文明施工和环境保护28第七章重大危险源及其控制措施30第八章 重要环境因素及其控制措施35广梧高速十四标三处T梁施工组织设计第一章工程概况一、编制依据1、？广梧高速公路双凤至平台段第十四施工图 ？2、？公路工程国招标文件本？一 19993、？公路桥涵施工技术规

2、？JTJ041 20004、？桥涵施工手册？1999.115、？公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规 ？JTJ023-856、？公路工程技术标准？JTJ001-977、？公路工程质量检验评定标准？JTJ071-988、？公路工程施工平安技术规程？ JTJ076-959、？省长大公路工程人工挖孔灌注桩平安管理实施细那么？粤公程质安2007120号、工程构造概况（一）工程概况广梧高速公路十四标三处工程施工围包括连城河大桥、大用跨线桥、路下寨高架桥和路下寨跨线桥等共四座桥，其工程概况如下：1、连城河大桥里程：K98+600K99+120连城河大桥在路线上处于整体式路基段，左、右幅桥梁布置不等长，在

3、大桩号处有40m长属于半路半桥设计，左幅中心里程K98+840 ,桥跨组合12X40,桥长481.2m ,右幅中心里程K98+855 ,桥跨组合13X40,桥长521.2m ,上部构造为预应力碎先简支后连续刚构 T梁。桩基桩直径为小150cm、小180cm、小200cm ,桩长为16 m44m, 桩基性质属嵌岩桩与摩擦桩，桩基共 56根。墩柱采用实心薄壁单墩式桥墩，墩高1.5 m30 m ,墩柱宽度均为3.2m ,厚度分为两种，分别为160 cm厚墩柱配两根小180cm桩基及180cm厚墩柱配两根小200cm桩基，墩顶为变截面盖梁，桥台为柱式台。上部构造40m预应力碎先简支后连续刚构T梁2、大

4、用跨线桥里程：K96+391.0K98+341.0大用跨线桥里程：K96+391.0K98+341.0，该桥桥跨组合为48 X40+30米，左、右幅等长，桥长为1957.0m 。上部构造为预应力碎先简支后连续刚构T梁。共有直径为1.5米、1.8米、2.0米的桩359根，墩柱宽3.6米，壁厚分别为1.8米、2.0米实心墩。3、路下寨高架桥里程：K95+761.0K96+391.0路下寨高架桥里程：K95+761.0K96+391.0，该桥桥跨为左幅3X30+12 X40+2 X30米 预应力碎先简支后连续刚构体系 T梁，桥梁长度630.6m ,中心桩号K96+076,右幅桥跨14X40 预应力碎

5、先简支后连续刚构 T梁。桥梁长564.1米，中心桩号K96+051.共有直径1.5米、2.0米、 2.5米的桩67根。墩柱采用180cm、230cm 双圆柱墩。4、路下寨跨线桥里程：K95+090K95+560本桥主线跨县道X472 ,路线上处于整体式路基段，由于起点连接黄茅冲隧道，桥梁前段对应 隧道路线设置，中央分隔带为 0.5m,然后渐变到3m,左幅中心里程K95+325 ,桥跨组合30+11 X40,桥长470m ,右幅中心里程K95+327 ,桥跨组合26+11 X40,桥长466m ,上部构造为预 应力碎先简支后连续刚构T梁。桩基桩直径为 4 150cm、4230cm、（|）250c

6、m ,桩长为 11 m 40m,桩基性质属嵌岩桩与摩擦桩，桩基共 54根。墩柱立柱直柱为（|）180cm、200cm ,米用双柱式桥墩，柱身度为 14 m52m ,桥台为柱式台。上部构造40 m预应力简支后连续刚构T梁（二）设计技术标准1）、公路等级：高速公路；2、计算行车速度：80km/h ;3、桥梁宽度：左幅桥桥面宽13.3m,净宽12.5m ,右幅桥宽11.8m ,净宽11m ;4、桥梁最大设计纵坡3%;5、竖曲线半径：R=50000m ;6、桥涵设计荷载：公路-I级；7、地震根本烈度：VII级；第二章T梁预制场施工组织设计连城河大桥、大用跨线桥、路下寨跨线桥和路下寨高架桥上构均为预应力

7、T梁，预制T梁预计片数968片,白石坑高架桥 T梁160片，总计1128片，有40m , 30m和26m三 种，其中连城河大桥共有40mT梁137片，路下寨跨线桥共有40mT梁110片、30m及26mT梁各5片,大用跨线桥 T梁片数539片，其中40米T梁528片，30米T梁11片, 路下寨高架桥 T梁片数172片，其中40米T梁142片,30米T梁30片。T梁施工工期约 为17个月，预制T梁采用集中预制，轮胎式运梁平车运梁，架梁机架设就位的施工方法。预制场布设在K98+340K98+600 的260m 路基段围，沿省道 S279开设便道进入k98+450 路基段围，进展预制T梁施工中的转运钢

8、筋、模板等。预制场的底座采用C30混凝土浇筑，根据构造要求适当配置架立钢筋详见附图。在浇筑底座前应当平装场地，并压实地基，以保证底座有足够的基底承载力。由于场地大小限制，靠近连城河侧的2排底座先不制作，将该场地留作拼装架桥机，待架桥机架好后再制作。在预制场底座两侧各安装2台5t单轨龙门吊，用做吊装模板、钢筋等。T梁运输均采用轮胎式运梁平车，起梁采用2台80t大型龙门吊起梁，T梁装运梁到运梁平车上，由运梁通道运输到架桥机喂梁位置。T梁预制均采用 50号混凝土，预应力采用符合GB/T5224-1995 标准，Rby=1860Mpa的低松弛高强度预应力钢绞线，公称直径s15.2mm,弹性模量 Es.

9、 1.95 105MPa,钢束采用OVM15型锚具，腹板预应力管道采用金属波纹管成孔。墩顶桥面现浇层负弯矩钢束采用 BM15P型扁锚及其配套设备，管道采用扁形金属波纹管成型。要求波纹管钢带厚度不小 于 0.35mmT梁吊装重量约 78吨26 m、90吨30 m和120吨40 m。二、T梁预制1、预制场总体部署1场地选址预制场布设在 K98+340K98+600 的260m 路基段围，沿省道 S279开设便道进入k98+450 路基段围，进展预制T梁施工中的转运钢筋、模板等。2底座布置根据工期安排，每月生产70片梁，需预制底座24个前期在路基上布置12个，待架梁机预拼吊完第一孔梁前移除去后在原架

10、梁机预拼场地加设12个底座，详细布置见底座布置图，按 9天一片梁，配中模板6套、边模3套120米。底座两侧各设2台5t单轨龙门吊用做起吊模板、钢筋等重物。起吊梁采用 2台80吨大型龙门吊，4台龙门吊共用轨道。具体布置见与制场平面布置图？底座由三种规格，考虑到T梁拉后会向上拱起，因此T梁两端的底座的抗压要求更高，按照T 梁自重的一般计算，两端的底座承受 60t的荷载。考虑到有三种规格的 T梁，因此为了每个底座 设置4个大底座，分别用于26m , 30m , 40mT梁的预制。端头的大支座为共用支座。由于场地大小限制，靠近连城河侧的 2排底座先不制作，将该场地留作拼装架桥机，待架桥 机架好后再布置

11、底座。T梁底座安装时，必须准确测量放样，按设计图要求设置相应的预拱度。端头墩和立柱采用扩大根底构造，并配置18和10的钢筋，底座由 5#角钢组成角架，浇注碎底座，T梁底模由6mm钢板铺于底座上组成。3主要设备配置钢筋及模板施工：配 2套5T单轨龙门吊、2台80吨龙门吊。移梁、运梁设备：轮胎式运梁平车梁起吊安装设备：架梁机一台 40mT梁、80吨龙门吊2台底座施工流程图4预制场建立路基段施工完毕，位于底板处的路基面浇筑10cm 厚水泥砂浆，施工便道及其它预制场材料堆放用地均铺筑一层 8cm 碎硬化场地。沿龙门吊轨道两旁设置50 X20cm 排水沟并设置汇水池，以免冲刷路基边坡。T梁底座布置在路基

12、上，左侧路基外租地布置钢筋、模板制作堆放场地。预制场供水资源采用在农业灌溉出水处，使用4KW多级潜水泵抽水，预制场设置规格为4X9X1m蓄水池，电力供给为400KVA变压器外电及备用一台 300KW 发电机。2、T梁预制施工工艺1模板制作、安装和拆卸T梁模板采用定型钢模，以槽钢加劲，侧模支架采用焊管和型钢。T梁底模在现场制作，并固定在T梁预制底座上。底模安装时应按设计要求设置纵坡和预拱。T梁侧模及其支架由专业模板厂加工，使用前必须试拼，试拼调顺后要进展编号，编号应简单明确并用油漆书写在醒目位置，以防误用。模板每次使用前均应打磨平整，并涂刷脱模剂。如长期闲置那么应涂刷防锈剂，并堆放在高处干地，以

13、防锈蚀。端头模设有两类，一类跟侧模配套使用，采用定型钢模，按拉用锚固板的位置做成阶梯形，并预留出预应力筋和封锚预留筋的孔位；另一 类为封端用端模，采用小块组合钢模组拼而成，以槽钢加劲，在预应力管道压浆后安装。模板施工流程如下：去除外表残渣一-涂刷脱模剂一-安装腹板钢筋、预应力管道-安装侧模一-安装浇 筑用端模一-安装翼板钢筋、浇筑混凝土一-撤除浇筑用端模一-撤除侧模一-预应 力施工-安装封端用端模一-浇封端混凝土一-撤除封端用端模模板的制作和安装必须符合规和设计的要求，模板的支护和固定必须牢靠。安装时，先 将模板清理干净，涂刷隔离剂，保持模板正确的线形，每节模板接缝间、模板与台座结合部， 用乳

14、胶粘贴薄橡胶带以防止漏浆。模板下部设置对拉螺杆，将模板固定在底座钢板上。浇筑 混凝土前，值班施工员和质检员必须检查模板尺寸和支护情况，符合要求方可开场浇筑。在 浇筑过程中应设有专职检查员，对模板支护进展检查，如有松动那么及时上紧，当松动情况 较为严重时，必须马上叫停，并重新加固模板，检查模板尺寸，确认符合要求方可继续施工。 拆模时，应边拆边加支撑，防止 T梁倾覆，支撑采用圆木，分两边支撑稳固。支撑圆木每 5m设置一对。2、钢筋、波纹管的绑扎、安装T梁钢筋先在钢筋预制场地加工成半成品，再转运到T梁预制场地，由单轨龙门吊配合,在底座上组装成型。具体流程如下：方案采购一-进场堆放一- 下料一- 加工

15、成骨架一- 转运到预制场一- 安装腹板骨架一- 安装预应力管道一-补全腹板钢筋横隔板预埋筋等一-安装模板一-安装翼板骨架一-补全翼板钢筋一-浇筑混凝土、等强后时行预应力施工-安装封端钢筋 钢筋施工应做到下料准确、绑扎或焊接牢靠、安装快捷标准，各项指标必须满足规和设计图 纸要求。由于工期较紧，场地较窄，施工过程中还应该注意以下事项：1、钢筋采购方案应提前一个月上报，并至少提前15天进货，以便有充足时间加工；2、钢筋进场后要堆放整齐，做好防护措施，防止钢筋锈蚀，而且应及时进展抽检试验，保证钢筋质量;3、下好料的钢筋分类堆放，并用油漆做好标志，以防误用；4、制作钢筋骨架时，为了提高效率，应先用钢筋焊

16、接成胎架，并在胎架上准确标出各类钢筋位置，然后再在胎架上制作骨架；5、为了提高钢筋骨架的整体性，防止骨架在转运过程中变形，钢筋骨架采用间花形式绑扎，并对边角处的钢筋进展点焊固定；6、对于转运次数较多的钢筋骨架，转运时应使用型钢或水管作扁担梁，或者采用添加临时斜筋管的方法，临时斜筋管与竖向钢筋成 45度角，两者需点焊固定，且吊点附近的钢筋也应点焊固定；7、钢筋骨架与模板间须用水泥砂浆垫块隔出保护层位置，垫块厚度在1.5cm2cm之间，垫块间距在底板处不大于 40cm ,在腹板处不大于 1.5m ,在翼板处不大于 60cm 。8、钢筋在加工场加工后，在大梁台座上安装绑扎，为保证钢筋保护层厚度，除在

17、钢筋骨架成型时用架立钢筋控制好间距外，再用垫块加以控制，将按设计要求厚度的垫块呈梅花状绑在钢筋的穿插点上。腹板钢筋绑扎完成后，将波纹管按顺序逐根穿入。3、T梁混凝土的浇筑工艺混凝土采用经过监理批准的配合比，混凝土骨料全部采用12cm的石子，可掺入适量的外加剂，但不得掺入氯化钙，氯化钠等氯盐及引气剂，亦不宜掺用引气型减水剂。T梁采用水平分层浇筑，每层厚度不大于30cm ,浇筑顺序为“马蹄形局部一-腹板-翼缘板，混凝土输送泵将混凝土直接泵入模，混凝土倾斜由两端向中间浇筑，要求连续浇筑，一次成型。具体操作中采用纵向分段、水平分层浇筑，见下列图所示：纵向分段、水平分层浇筑顺序示意图图中数字表示浇筑顺序

18、1浇筑方法是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为防止梁端碎产生 蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距离该端4m5m合拢。2分层下料振捣，每层厚度不宜超过30cm ,上下层浇筑时间相隔不宜超过1h当气温在30 C以上时或1.5h气温在30 C以下时。上层碎必须在下层碎振捣密实前方能 浇筑，以保证碎有良好的密实度。3分段长度宜取 4m6m ,分段浇筑时必须在前一段碎初凝前开场浇筑下段碎，以 保证浇筑的连续性。碎浇筑中不得任意中断，因故必须间歇时，间歇最长时间一般控制在1.5h3.0h之间。段与段的接缝为斜向， 上、下层碎接缝互相错开，以保证碎浇筑的整体性。4T梁的马蹄局部

19、钢筋较密，为保证质量，可先浇完马蹄局部，后浇腹板。具横隔梁的碎与腹板同时浇筑。T梁“马蹄形局部振捣密实是施工关键，大梁混凝土浇筑采用附着式振动器与插入式振动器结合使用的振捣工艺，在波纹管以下局部和梁底“马蹄形局部 安装1.5KW 的附着式振动器；在梁端的腰部各增设一台附着式振动器，以保证拉区混凝土 振捣密实。在钢筋、波纹管密集区采用附着式振动器进展侧模振捣，同时用小型振动器沿波 纹管和钢筋问间隙插入振捣，但必须严防振动棒碰触波纹管和钢筋，梁中部及顶部混凝土， 那么采用插入式振动器振实，振捣时以振捣区混凝土停顿下沉，外表呈现平坦、泛浆，不冒 气泡为准，并用小锤敲击“马蹄形局部检查混凝土是否振捣密

20、实。5为防止腹、翼板交界处因腹板碎沉落而造成纵向裂纹，可在腹板碎浇完后略停一 段时间，使腹板能充分沉落，然后再浇筑翼缘板但必须保证在腹板碎初凝前将翼板碎浇筑完 毕，并及时整平、收浆。6当碎浇筑的间歇时间超过规定时间，或前层碎已凝结，那么要待前层碎具有不小 于2.45Mpa强度时，才能浇筑次层碎。中断后浇筑层碎时，还必须做到：浇筑前，先凿除老碎表层的水泥浆和较弱层；经凿毛处理的碎外表，应用水冲洗干净，同时，不得留有积水，在浇筑新碎前，垂直缝应刷一层净 水泥浆，水平缝应在全部接触面上 铺一层与碎一样而水 灰比略小的，厚为 10mm20mm 的水泥砂浆；接缝处于重要部位时，在浇筑时应加强钢筋，以防受

21、力时开裂；斜面接缝应将面层碎凿成台阶。7浇筑碎除按正常操作规程办理外，还应注意以下事项：强力振捣是提高施工质量的重要关键，应尽量采用底、侧模联合振捣工艺；应随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板、制孔器及其它预埋件的位置；为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振动捧不得触击制孔器、钢筋和模板；后梁孔道端头、预埋件、加固筋很多，应注意碎的密实性，必要时可使用小骨料碎浇筑；8碎的养护新浇混凝土初凝之后，灌入清水养护。T梁必须定期浇水养护 7天。T梁混凝土浇筑完后约12小时（气温低于20度时应适当延长）即可撤除模板。碎浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时

22、不得损伤或污染碎的外表；碎面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。当气温低于 5 C时，应覆盖保温，不得向碎面上洒水。碎养护用水的条件与拌和用水一样。碎的洒水养护时向一般为7d ,可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持碎外表经常处于湿润状态为度。采用塑料 薄膜为养护层时，可不洒水9确保预制梁的标高控制在规误差围，每次立好模板后，都必须用水平仪测出两端梁底标高，然后依据梁高推算出梁顶板面标高，在梁翼缘板模板侧面划出标高线，每隔 5m用一水平支撑木的下边支撑于标高线处，作为控制梁标高的基线。最后收浆抹平时，取 掉该支撑木。4、 预应力施工

23、预应力孔道埋设预应力孔道是通过预埋波纹管来设置的。波纹管必须严格按设计曲线坐标准确放样安装，接头处绑扎结实，用胶布密封，并沿曲线每间隔50cm设置一道U型定位钢筋来固定管道，定位钢筋应与钢筋骨架绑扎牢靠，确保管道定位准确。在混凝土初凝后终凝前应对管道进展冲水，以防漏浆堵塞管道。排气孔须设在孔道最高位置，排气孔直径为810mm 。压浆孔直径不小于20mm 。拉前的准备a.标定拉设备，确定每台千斤顶的各级拉力与对应油表的实际读数。b.检查混凝土强度是否到达设计标号的90 %以上。c.检查锚垫板是否与孔道垂直。拉大梁主体混凝土强度90 %以上设计强度时，才能进展预应力拉，拉控制力地、伸长量及拉顺序按

24、设计要求进展。T型梁采用两端对称拉，采用拉吨位与引伸量双向控制，以引伸量为主。设计引伸量与实际引伸量之间误差应在 -5 % 6 %以，在测定引伸量时应扣除因弹性变形引起的全部引伸量值。拉时梁体混凝土必须到达80%设计强度。穿好预应力钢绞线，即可施加预应力检验混凝土强度应注意试件的取样及养生条件，应与主梁现场预制和浇筑的混凝土相符合。穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板位置要正确，孔道要畅通，无水分和杂物。钢绞线在使用前要对其强度、引伸量、弹性模量、外型尺寸及初始应力进展严格检查， 也要对锚具及夹片硬度进展检查。拉机具应与锚具配套使用，应在进场时进展检查、校验。千斤顶与压力表应配套校验， 以便确定拉

25、力与压力表读数之间的关系曲线。校验时，千斤顶活塞的运行方向应与实际拉工 作状态一致，当采用试验机校验时，宜以千斤顶试验机的读数为准。拉机具使用时的校验期 限应视千斤顶工作情况而定，一般使用超过 6个月或200次，以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时应重新校验。拉时，千斤顶拉力作用线应与钢绞线的轴线重合。钢绞线在拉控制应力到达稳定后，方 可锚固。拉程序：持荷5min0 f初应力-k kk锚固拉到初应力时，划线作测伸长值的标记。两端千斤顶的升降压，划线，测伸长值的测量等工作应同步进展。拉同一截面的断丝率不得大于1%,在任何情况下，不允许整根拉断。T梁在拉时，应及时尖紧斜撑及三角木，防止梁体失稳。

26、拉完成后，在距锚头3cm处用砂轮机将多余钢绞线切割，切割时用湿布包裹锚头并不断注入清水降温。5、孔道压浆准备工作a.拉完成后，应立即将锚塞周围预应力钢筋间隙用水泥砂浆封锚，封锚砂浆抗压强度缺 乏10Mpa 时，不得压浆。b.为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前用压力水冲洗孔道，并清净积 水。c.压浆前将排气孔、压浆孔、排水孔等全面检查，并对压浆设备进展安装检验。压浆工艺为了防止预应力钢绞线被锈蚀，并与混凝土结成整体，当拉作业完成后，应尽快进展孔 道压浆。孔道压浆采用袋装水泥造浆，具强度不应小于40MPa ,其水灰比不宜大于 0.4,不允许掺氯盐，可掺适量的减水剂，可掺入 0.000

27、1水泥用量铝粉或 0.02水泥用量的膨胀剂。水泥 浆自调制至灌入孔道的延续时间不得超过3045min。水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。压浆前须将孔道冲洗干净，湿润，并使之无积水。压浆应缓慢均匀地进展，比拟集中和邻近的孔道，宜尽先压注完成，以免用孔。采用纯水泥浆时，一般每一孔道宜于两端先后各压浆一次，水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，两次的时间间隔以先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，视气温情况而定，一般不超过 3045min ,水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。压浆应缓慢、均匀地 进展，比拟集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，以免用到邻孔的水泥浆凝固堵塞孔道；不 能连续压浆时，后压的

28、孔道应在压浆前压力水冲洗通畅。对曲线孔道，应由最低点的压浆孔压浆，由最高点的排气孔排出气体和泌水。当构件两端的排气孔，排出空气一水一稀浆一浓浆时，用木塞塞住，并稍加大压力，稍 停一些时间，再从压浆孔拔出喷嘴，立即用木塞塞住。压浆采用一端压浆，当另一端排水孔 冒浓浆后，封排水孔加压，持压 5分钟，关闭压浆阀，转到另一束，全梁压浆。压浆后应立即检查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理，压浆中途发生故障，不能 连续一次压满时，应立即用压力水冲洗干净，故障处理后再压浆。压浆时，每一工作班应留不少于3组7.07 X7.07 X7.07cm 立方体试件。对预埋在构件中的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并凿

29、毛，然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土。封锚混凝土标号不应低于T梁50号混凝土。三、T梁运梁施工工艺T梁采用轮胎式运梁车运输、架梁机架设的施工工艺。1、运梁车简介运梁车采用ZXLC220式轮胎运梁车。轮胎式运梁车，是由两个独立的运行机构主车、副车组成的运输机械。主车由发动机、传动系统、制动系统、液压转向系统、及电气系统等局部组成；副车由制动系统、转 向系统等局部组成。运梁平车有主被动车，均有一个驾驶室，每台均可控制各自方向，保证运梁过程整体 方向的控制更加有效。主被动车均有制动刹车，可保证运梁过程中的制动。同时在运梁过程中预备枕木及三 角木可紧急制动。轮胎式运梁车具有载重量大，操作简便，平安可靠，

30、维修方便，外型美观，稳定性好，生产效率高，可解决碎梁陆地长距离运输问题，并可直接给架桥机喂梁和配合架桥机跨孔，是桥梁架设过程中最理想的预制构件输运工具。主要适用于架桥工地，预制梁场，尤其是架桥工地较远、不适合铺轨或铺轨费用较高的场所。附表：ZXLC220式轮胎运梁车性能参数表型号ZXLC220行使速度(0-100)m/min发动机型号4110档位前进8个档，后退2个档发动机功率100kw前束按轮胎胎顶中心线计35 45mm发动机额定转速20003000r/min最小转弯直径按180mm前外轮轨迹中心计变速箱型号145+ 副 ZXYC220前轮最大转角784 833kPa适应坡度纵上坡度5%,横

31、3%最高车速满载、平坦良好路面上25 10mm载重量220T最大爬坡度满载枯燥硬实路面上等速行驶0.41.0mm 鼓与蹄片接触面积100%M约15.5T制动距离重载平坦枯燥的沥青或混凝土路面1200kPa轴距126cm/130cm/126cm燃油箱约5L轴数4 X2=8（主动车+被动车）变速器约15L最小离地距离28cm快慢变速器约 0.7L轮距205cm (250cm)快慢变速器约 0.7L外型尺寸（主、被车）498 / 625 X265 X135快慢变速器约 0.7L轮胎型号110-20-18 层快慢变速器约 0.7L制动方式气压制动/断气刹车快慢变速器约 0.7L快慢变速器约 0.7L2

32、、T梁横移到运梁平车上：压浆碎到达要求强度的预制T梁从台座上横移到运梁平台上，横移T梁采用80t龙门吊吊运。3、T梁纵移到架梁机起吊围，用架桥机按对称，均衡原那么架设主梁.T梁运输过程中，应当注意以下几点：1、T梁采用80t大龙门吊整体吊运，注意在吊装位置的翼板处预留两个吊装孔道。2、落T梁时，两端需有稳妥的斜撑可采用特制三角架支护。3、T梁转移过程中须将 T梁安放平稳，可用手拉的产将T梁与平车相对固定稳妥，以免移梁过程发生质量平安事故。4、平车顶须放置木板或胶皮，防止T梁与平车直接接触。5、在预制场应预留 5m宽的运梁通道，便于运梁平车运梁，以及运送钢筋及浇筑T梁碎。6、两相邻T梁腹板中心距

33、离为 2.26m及2.4m ,因此运梁平车轮距要求为2.3m 。运梁车运梁时行走在两 T梁梁肋的位置。7、已经架设好的 T梁横隔板钢筋焊接后才能在T梁肋上行走运梁平车。8、由于T梁外表有剪力筋，在运梁时要在T梁外表铺石粉。运梁通道平顺，防止钢筋损坏运梁车胎。9、由于T梁是先简支后连续构造，墩顶连续，在架好 T梁时每孔T梁之间是不连续的，因 此需在T梁顶设置行车道板，采用型钢自制。4、梁的吊装待梁运至吊装位置后即开场吊梁作业。先放下1#火车的前吊带，对好梁的预留孔位置下放，下放到吊带底部栓孔露出梁底即可停住，由工作人员端起底兜对住吊带栓孔，穿入插销。然后缓慢提起吊带，并去掉运梁时固定梁的各种约束

34、，待梁离开运梁平车时停住，检查梁是否垂直，如可以那么在统一指挥下提升、前移。待梁后端进入架桥机2#火车下方时即停住，下放 2#大车吊带，按以前程序吊起，检查其垂直度，如可那么继续提升，待一定高度后两天车同步前移至1#、2#立柱间。然后收起前后支腿放松固定立柱的缆风纯，准备整体横移。架桥机自带横移行走系统，待横移到位后拉好立柱缆风纯，支撑起前支腿，然后大车前移，到落梁位置后定住，开场落梁，落梁时可利用大车上的横移小车调整梁体位置，使其正对支座上方。梁安放到支座上后检查其垂直度，如可以那么支撑固定好，撤除吊带，准备下一片梁的吊装丁梁预制施工流程图四、底座构件受力计算1）、两端底座抗压计算在底座顶施

35、加 60t的面荷载，承台最大压应力为4.08Mpa13.8Mpa（C30 混凝土设 计抗压强度）MIIDAS/CIVil系数=1.1849E+003ST: 1MAX : 6463文件：支座单位：N/mA2日期:10/31/2007表示方向X:-0.483fY:-0.837Z: 0.259MIN : 5354第三章T梁架设施工组织设计一、T梁架设待T梁运至架设位置后即开场 T梁架设作业。在主梁碎强度到达设计要求后才允许吊装， 采用设吊孔穿吊带托梁底的吊装方法进展吊装，采用架桥机进展架设。T梁架设的流程如下：准备工作一起梁一纵移就位一横移就位一落梁一固定1、架桥机架前准备工作架桥机部件运至施工现场

36、前期，认真检查核实所有部件。运输车辆装车时应绑扎结实，装卸过程要按顺序进展，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。架桥机运行轨道铺设架桥机的纵向运行轨道采用43Kg/m 钢轨，两侧轨道要求对应水平，严格控制轨道间距。钢轨接头用鱼尾板紧固，并以轨道固定在枕木上。轨道铺设可根据T梁安装陆续向前延伸，即撤除后再安装重复使用。前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，轨道均采用43kg/m 的钢轨。钢轨接头要求接头平顺，轨距准确，支垫平稳结实。四条横向轨道间前、中、后支腿距离尺寸严格控制平行。架桥机组拼安装组拼程序为：测量定位一铺设纵向轨道一安装中支腿一平衡对称拼装前后导梁同时加临时 支承一前、后支腿，中、后

37、顶高腿一前后横向连接框架一起吊平车，液压转换挂钩，操作 台，接通电源-初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定 的预拱度。架桥机在拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。然后连接水平拉杆斜撑临时支撑仍不能松动。用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。前支腿位置控制在前面一孔支座中心线上，中支腿位置控制在后台一孔盖梁中心的端部。架桥机拼装完毕后，要进展一次全面检查。空车试运行和吊重试验。收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位。2、架桥机架梁作业主要操作程序a.喂

38、梁：采用轮胎式运梁平车喂梁，将 T梁从预制场地运送到架桥机后部主梁；b.边梁安装：前、后吊梁大车起吊梁一前、后吊梁大车将T梁纵向运行到位一下落梁并脱开一整机横向移位移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁一整机携梁横向移位至边梁位置下落就位一完成边梁就位安装；c.中梁安装：前、后吊梁大车起吊梁一前后吊梁大车将T梁纵向运行到位一下落梁并脱开一完成中梁的就位安装；T梁的安装程序：先架设两侧边梁，后中梁，最后中间合拢。架桥机纵向移动纵向移位程序为：测量定位，铺设延伸轨道一顶高中支腿顶起，中支腿离开轨道，撤除中支腿横向钢轨一中支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上一顶开后支腿，撤除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上

39、一平车移至后端作配重一收起前支腿一移位前平安检查一整机纵向运行到位，落下前支腿铺横向轨道一顶升中支腿铺横向轨道,中支腿落在横向钢轨上一起开后支腿铺横向轨道一后支腿提升转向落在横向钢轨上一全面试运行平安检查。架桥机纵向移位时，两台起吊火车运行到后支腿后面作配重，并要求临时固定，以防架桥机 纵向运行时失稳。液压操作提升前支腿，并横向运行钢轨其中一段用手拉的产吊挂在前支腿上其余横向钢轨用火车转运。每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使T梁保持垂直和稳定；第 2片梁就位后，除架设临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性。架桥机纵向行走前，每孔梁的横隔板钢筋全部要焊接完毕，且每片梁的两端和中间横隔板的

40、现浇混凝土浇筑完毕，并到达设计强度的70%以上。架桥机纵向运行完毕后，进展一次全面平安试运行检查。螺栓、销子连接是否结实；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进展空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。架桥机运转正常后，才能进展空心板梁的安装。3、架桥机施工考前须知架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。架桥机纵向位移要做好一切准备工作，一次到位，不允许中途停顿。架桥机起吊大车携带 T梁

41、纵向运行时，前支腿部位要求用手拉的产 5t与横移轨道接紧固定，加强稳定性。由于该桥有纵向坡度，架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子前后作防，特别是中支腿离梁端较近，移位时必须注意控制。架桥机组拼后一定要进展吊重运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开场安装作业。架桥机安装作业时，要经常注意平安检查，每安装一孔必须进展一次全面平安检查，发现问题要停顿工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带病工作。安装作业不准超负荷运行，不得提吊提升作业。五级风以上时严禁作业，并用索具稳固小车和架桥机，架桥机停顿工作时要切断电源，以防发生意外。雨天制止使用，雨后使用前必须全面检查。中支腿纵横向运行转

42、换，先转换后部1号行走箱，再转换 2号行走箱。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保T梁安装顺利就位。(11)架桥机作业时必须分工明确，统一指挥。设专职操作员、专职电工和专职平安员，确保施工平安。悬臂移梁时，上部两起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支 腿和后顶高腿中间。中顶高支腿顶高时，前起吊天车必须退至前支腿处；后起吊天车必须退至后支腿处。(14)前支腿或后顶高支腿顶高时，两起吊天车必须退至中腿附近。(15)前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。架梁机拼装示架梁机架梁示 意图4、T梁固定每跨的第一片梁下放到位后，必须在两端支撑固定

43、好，才能松开吊带。支撑采用型钢加工的三角架，在第一片梁架设前先吊上帽梁，以加快架梁速度。其余T梁在下放到位后，先和相邻的T梁把横隔板钢筋焊接结实，再松开吊带。至少有三片梁连成整体后，方可撤除第一片梁的固定支撑，且第二片梁应及早架设，以免发生意外。T梁架设应注意以下事项：1T梁架设就位时，在前后吊点未完全松弛情况下，T梁两端加垫三角木或斜撑防止T梁倾覆。2架桥机和架梁龙门吊在使用前，应进展试吊，试吊重 125130吨，并进展挠度观测。3T梁架设就位后，T梁横向倾斜不能大于 3 ,支座及梁轴线偏差不大于 5。4桥面工作人员在工作过程中，制止往下抛杂物，以免伤及行人及交通工具，同时也要慎重，以防止从

44、桥面坠落摔伤5伸缩缝处为聚四氧乙快滑板式橡胶支座,T梁安装时须加以注意二、桥面系施工施工顺序 为消除体系因施工而产生的附加应力，简支变连续施工顺序在设计上有严格的规定，必须按 设计施工顺序进展施工。一般情况下，每联可采取如下程序施工：浇筑各连续段混凝土一对 称拉连续构造预应力束数量的一半一撤除各临时支座一拉剩余连续束预应力钢绞线孔第：(I)主心献步麟卡孰相襁第姆轧就触时备cq.，一J1r, ：,j,力甘仃甘力口 FI 口 口 口至初(1)利梆U及聚育曜慢鞋配 娥% 酊?融苴曲 佛研L*H H力冉 n 口於明：川.夏说的融乱械*世蚓制乐 尊蜻班瑕曼M轴觥赤F色啾艰匕b TTT nn 1 口 口

45、口卧的善意薪鼠Mttt鼻捕娜,苦肘不忙延/：(2)/曼阵彼赫队献irr：桥部然想冏单科踊然配力飞1 口 n n 口髓出di就“卷但里嫣育强工装停电虬 kiuhAjjij wnHHwn1口口施工方法浇筑主梁连续构造湿接头混凝土时，从两边墩往中间浇筑，梁接头处连续钢束孔道用铁皮管形成，将主梁伸出的钢筋用双面焊连接。浇筑混凝土前，准确安装各梁的永久支座，全面 撤离桥面重型荷载（否那么将严重影响梁体应力 ）。梁接头碎强度达 90%以上时，可以进展连续钢绞线束的拉，形成连续体系。负弯矩钢绞线采用BM（扁锚）体系，预应力钢绞线单根拉。拉工艺同主梁预制。1、浇注墩上湿接头一联主梁安装完毕后即可进展湿接头施工

46、，首先将梁端外表碎凿毛深1 cm左右，将支座置于墩顶支座垫石上，放好后在其周围安装底模，然后按现浇湿接头钢筋构造图绑扎钢筋、安装连续钢束孔道和安装侧模，最后那么可进展湿接头碎的浇注，浇注时应从两边往中间浇注。为防止碎收缩引起现浇段与预制主梁的开裂，碎中掺加适量的膨胀剂。因钢筋布置密集，碎用石子的粒径不得大于 2 cm且必须振捣密实。浇注碎前应全面撤离桥面上的重型荷载。现浇湿接头承受着最大的弯矩和最大的剪力，因此，湿接头的施工应重点控制。2、拉连续钢束待接头碎强度到达 90%以上设计强度时拉连续钢束，且拉时按纵向由边跨向中间合拢，横向由两边向中间拉，逐梁按钢束编号对称进展，梁端接头合拢温度应在日

47、照温度最低时进展。然后进展孔道压浆封锚。3、浇注横向湿接头一联主梁纵向连续后，那么可浇注梁翼板间的横向湿接头。浇注横向湿接头采用悬吊模板法进展施工。4、安装伸缩缝及人行道构件伸缩缝安装应在生产厂家的具体指导下按规定的施工步骤进展，务必根据当时实际温度计算调整缝宽。人行道系构件安装必须准确、结实以确保外形美观、经久耐用。5、浇注桥面铺装碎桥面铺装碎采用 C50钢防水碎，防水剂掺量根据厂家规定或经试验确定，浇注碎时应严格控制桥面钢筋网的布设和桥面的平整度以确保桥面平整，行车舒适。6、施工中应注意的问题 预制主梁时“梁端抗剪钢筋及埋主梁连续钢束预埋位置难以控制，而预埋位置的准确性直接影响现浇湿接头的

48、施工质量。 梁端现浇湿接头施工空间小，只有大约60 cm X 52 cm的空间，一些工序的操作难度大,因此必须认真细致地进展。 梁端湿接头由于空间小而且构造复杂，碎浇注时由于预埋筋的限制使振捣工作难度大，振捣时振动棒不能碰到预应力孔道，防止导致预应力孔道偏位或漏浆。(4)连续钢束的拉由于在主梁翼板下进展，悬空操作难度大且危险性大，因此，拉时应搭设轻便活动式脚手架，并按各项平安操作规程进展作业。第四章T梁施工质量保证措施一、质量是企业的生命，必须搞好施工质量管理，严格质量控制，确保工程质量。工程部 对预制场设置专职质检员，负责施工过程中的质量检验和质量保证措施的实施。二、认真执行设计图纸、技术规

49、的要求，严格遵守设计图纸和规的规定，严格按设计图 纸施工。三、施工前向全体施工人员进展技术、质量、平安交底，指导工程施工。四、各工序的施工必须严格执行检验程序，上一道工序检验合格，并经监理工程师检验签证后才能进展下一工序施工。五、所有施工人员必须经过培训学习才能上岗，对于施工技术要求高的工种和特殊工种的人员，必须持证上岗。六、认真做好资料的管理工作，施工中各种检查验收资料和表格安排专人填写和记录，分类存档。七、各工序的质量保证措施如下：1、钢筋工程：1、钢筋的采购，必须符合GB1944-1991、GB13013-1991的技术要求。要有出厂质量 保证书。没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对每

50、批进场的钢筋， 严格按规规定取样试验合格 后才能使用。2、钢筋焊接，必须持证上岗。焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件 期间，严格随机抽样，并以此作为加强焊接作业质量的监视考核。3、钢筋配料必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐。钢筋的堆放场地要采取防锈措施。4、要专人负责钢筋垫块保护层制作，要确保规格准确，数量充足，并有足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。5、钢筋绑扎后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注碎，在碎浇注过程中，必须派 钢筋及模板工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及模板移位等问题。6、现场责任负责

51、人：钢筋班长、工长。2、模板工程1、模板要符合构造尺寸，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。2、模板采用的材料：钢材采用符合 GB/T700 1988的牌号Q235钢。3、模板必须采用可靠的拼缝止水措施，确保模板不漏浆，模板安装好后，必须清理干净， 才能移交下一道工序。4、使用过的模板必须经过清洁处理后才能重新拼装使用。5、预留孔洞、预埋件的模板要确保位置准确，稳定可靠。6、模板的支撑，必须有足够刚度和强度，支承部位必须结实可靠，如基层夯实处理，采 用扩散应力的措施，如在支撑底下垫木板、钢板。7、脱模剂涂刷均匀，并且不能污染钢筋及预埋件。8、在碎浇注过程中，必须派木工值班，密切注意模板的支撑

52、情况，发现问题及时处理。9、拆模板必须等碎强度到达规定的强度并征得监理工程师的同意后才能进展，拆模板时，要保证不会引起碎的损坏。10、撤除的模板应垫平、整齐堆放，防止扭曲变形，并及时清理干净。11现场责任负责人：模板班长、工长。3、碎工程1、根据碎的强度要求准确试配出碎的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意前方能使用，使用过程中，要严格按该配合比执行。2、每车碎运抵现场后，必须经过坍落度的试验，符合要求后才能浇注，假设坍落度损失过大，试验人员可根据情况征得监理工程师同意后参加适量水泥浆，以确保碎的水灰比不变，并要搅拌均匀前方可浇注。3、浇注碎前，全部模板和钢筋应清洁干净，不得有杂物，模

53、板假设有缝隙须填塞严密， 并经监理工程师检查批准后开场浇注碎，碎的浇注方法，必须经得监理工程师的批准。4、碎浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过 40cm , 一般在30cm左右，同时 要严格控制碎自由下落高度，最高不能超过 2m,否那么要使用用筒或流槽，以免碎产生离析。5、所有的硅一经浇注，应立即进展全面的振捣，使之形成密实、均匀整体，并注意防止发生漏振现象。6、碎终凝以后要及时洒水养护，盖麻布保湿，养生期最少保持七天，或监理指定的天数。7、所有碎的外露面的外形应线型正确、顺畅、光洁、美观。8、现场责任负责人：碎班长、工长。4、预应力拉1、拉前先熟悉图纸，并复核拉应力及延伸量提交现场监

54、理工程师审核。2、预应力拉作业，必须专门指派富有经历的技术人员，以及通过专门训练的预应力设备 操作人员。3、所有拉设备必须进展标定以后最少每间隔两个月进展一次检查和保养。4、预应力拉应从两端同时进展。5、预应力碎强度必须满足设计图要求，没有要求时碎强度应不低于设计强度的90%,拉应力应按设计图纸规定进展。6、预应力拉中出现断丝，千斤顶漏油，油压表不回零或调换千斤顶油压表时，所有的设 备应重新进展校验。7、现场责任负责人：拉班主管5、梁的预制1、预制前须对构件底模进展检查，以确保地基承载力能满足构件及拉时对预拱值的要求。2、仔细检查构件模板，以确保预制构件的外形尺寸。3、严格按图纸绑扎钢筋，按设

55、计预留孔道及预埋件。4、对预应力构件在碎施工时，除取样进展标准养护外，留取一组试件进展现场养护，以 确保拉强度到达设计规定值。5、现场责任负责人：预制场主管工长6、孔道压浆1、压浆前，必须认真检查压浆设备情况，发现问题及时维修保养或重新购置，压力表在 第一次使用前必须标定。2、水泥浆拌和时应先加水，再放入水泥及外加剂，充分拌和。3、压浆时第一工作班应留取不小于 3组立方体试件，标准养护28天,检查其抗压强度作 为水泥浆的质量评定依据。4、压浆后两三天应试压水泥浆试件强度，需要时进展处理。且有完备的压浆记录及现场 监理工程师签认手续。5、现场责任负责人：预制场主管工长7、T梁架设1、测量班组严格

56、测放支承点位，测放 T梁尺寸线。2、架设T梁前向全体施工人员进展技术、质量、平安交底，指导架梁工作。3、预制梁安装前仔细检查支座位置及高程，并在帽梁上划线确定每片梁的位置。4、按架设顺序出运梁，出运梁时注意梁的编号及方向。5、梁的安装由现场主管进展统一指挥，各负其责。每片梁就位后均须仔细检查，位置准 确前方能吊装下一片梁。6、现场责任负责人：T梁架设主管33 / 49第五章平安生产保证措施总目标：在施工期间，消灭责任性因工重伤以上事故，杜绝火灾事故。(一) 保证的原那么措施(1)建立平安管理体系，领导本工程的平安生产工作。(2)本工程实行平安生产三级管理，即：一级管理由工程经理负责，二级管理由

57、专职平安员负责， 三级管理由班组长负责。(3) 坚持“平安第一，预防为主的方针，工程经理要把平安工作当作第一位的工作来抓，加 强全员平安意识教育，夯实平安根底，强化平安保证体系，落实平安生产责任制，严格执行？ 安规？，认真落实检查，建立平安奖罚，有效控制施工平安。(4)实行逐级平安技术交底制，由工程经理组织有关人员进展详细平安技术交底， 凡参加平安技 术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，工程部专职平安员对平安措施的执行情况进展 监视检查，并做好记录。(5)加强施工现场平安教育，针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进展全面平安教育。(6)通过平安教育，加强职工平安意识，树立“平安第一，预

58、防为主的思想，提高职工遵守施工平安纪律的自觉性，认真执行平安操作规程，做到不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、 不伤害他人，不被他人伤害，到达提高职工总体平安防意识和自我防护能力。(7)认真执行平安检查制度工程部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期、参加检查的人员。工程部每旬进展一次， 作业班组每天进展一次，非定期检查应视工程情况，如：施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、 季节性变化、节假日前后进展检查，并要有领导值班，对检查中发现的问题立即限期整改， 保证“管 生产必须管平安的原那么真正落实。(二)主要工程施工平安技术措施1、施工现场平安技术措施(1)施工现场布置符合防火、防爆、防雷电

59、等平安规定的要求，施工现场的生产、生活、办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等应按批准的总平面布置图进展布置。(2)现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照 GB2893-82?平安色？和GB2893-82?平安标志？规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞设红灯示警，施工现场设置大幅平安宣传标语。(3)现场的生产、生活区设置足够的消防水源和消防设施、消防器材设专人管理。所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。(4)各类房屋、库棚、料场等消防平安距离符合公安部门的规定，室不得堆放易燃品。严禁在木 工加工场、料库等吸烟，现场的易燃杂物，随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。(5)

60、氧气瓶不得沾染油脂，氧气瓶与乙快瓶隔离存放。(6)预应力拉平安措施：A、拉作业区设置危险警示标志，制止无关人员进入作业区。B、拉设备千斤顶、油泵与油表应配套标定检验，检验合格后才能投入使用，并按规定周期进展重新标定。C、拉设备实行专人使用和管理，并应注意经常维护。D、拉设备应与锚具配套使用。E、千斤顶与高压油泵之间的连接点、各接口必须完好无损F、预应力施工是一个特殊的工种，操作人员应经过培训考核合格后才能上岗。G、开油泵，应注意使压力表指针长降平稳，均匀一致。假设出现如油表震动剧烈、漏油、电 机声异常、发生断丝或滑丝等异常现象，应立即停机进展检查，查明原因采取措施后再进展作业。H、拉时千斤顶的