码头工程技术交底

1、9f*工程局*工程项目经理部二OO九年八月二十五日一、工程名称：*码头改造工程二、工程性质：码头改造工程三、工程概况：1、工程简介：南通一德实业有限公司码头改造工程位于长江下游南通河段狼山沙 东水道的新开沙夹槽下段，距南通市约24km，沿江上溯至南京港约276 km， 顺流而下至上海吴淞口约74 km，距长江口灯船约174km。其上游为王子 码头，下游为港德现有码头，外侧为长江航道，江面辽阔。本改造工程建 设内容为：将现有码头上游系揽墩拆除后，在其上游增设一个5万吨级散 货泊位(后沿兼顾一个5000吨级泊位)，建设港区陆域相应的库场、道路 等配套设施。此码头规模为：泊位总长度275m，其中码头

2、平台长250m， 宽22m；码头上游侧设有8mX8m的系缆墩1座；在现有栈桥的上游142m 处增设一座长320.2m、宽9米的栈桥，在码头后沿两座栈桥之间增设长 68.13m、宽4m的码头拼宽辅助平台一座和长13米，宽12米的变电所辅 助平台一座。2、工程质量本工程质量必须满足设计要求，并达到国家交通部颁发的水运工 程质量检验标准(JTS257-2008)合格的标准。3、坐标和高程系统坐标采用北京54坐标系，高程系统采用85国家高程基准面。四、技术要求：1、桩基工程本工程有800PHC桩（B型）、1000PHC桩（B型）、1000mm钻孔灌 注桩三种。1.1800mmPHC 管桩（B 型）、e

3、i000PHC 桩（B 型）1.1.1桩的供应、落驳、运输（1）供应：联系合格的预制厂，做好供应计划，并到供货地对每批次 待供桩进行外观、质量及相关产品合格证等资料进行交接验收。并要求预 制厂保证供桩速度满足现场沉桩进度要求。（2）落驳：根据施工时的沉桩顺序编制好落驳图，按落驳图要求装驳。 桩采用多支架堆放且垫木均匀放置，并合理布置通楞，垫木顶面保持在同 一平面上。桩堆放保持驳船在落驳、运输和起吊时保持平稳，在船上增设 加固措施，确保水上运输安全。选用长度适用的驳船运桩，保证桩的安全。（3）运输：桩由水上运输。驳船具备足够的长度和稳定性。管桩运输 时驳船上要设置半圆型专用支架，并采取加撑和系绑

4、等紧固措施防止坠 落、或航行过程中因风浪作用船体摇摆时导致桩滚动。长途运输前对船体 进行检查，采取必要加固措施，拖航前采取水密封舱措施，途中遇大风进 锚地避风。1.1.2 吊装、沉桩（1）吊桩：PHC桩利用4点吊（吊点位置见下图），吊桩前在桩的吊 点位置处用油漆划线作为吊点位置，打桩船移至运桩驳时，将打桩船上的 钢丝绳在桩上绕二周后用卡环固定，然后起吊桩。起吊时应收绳缓慢均匀，同时对钢丝绳轻轻敲打使其不因桩身滑动而改变位置。沉桩对于巾800mmPHC管桩(B型)、巾1000PHC桩(B型),采用标高控制为 主，贯入度校核。沉桩时，按照部颁港口工程桩基规范(JTJ254-98) 要求做好沉桩记录

5、和测定最后贯入度。停锤标准建议根据施工初期试沉桩 情况以及地质、设计承载力、锤型、桩型和桩长综合考虑确定。根据地质资料，暂定沉桩控制贯入度为最后10击平均贯入度小于 5mm/击。当沉桩贯入度已达到控制贯入度，而桩端未达到设计标高时，应 继续锤击贯入100mm或锤击3050击，贯入度不应大于控制贯入度，且 桩端距设计标高不宜超过2m。超过2m时，应会同设计单位研究解决。当 桩端已达到设计标高而贯入度仍较大时，应继续锤击使其贯入度接近控制 贯入度，但继续下沉的深度应考虑施工水位的影响，以便沉桩后进行接桩。沉桩允许偏差详见下表。沉桩允许偏差桩型沉桩区域、管桩直桩斜桩近岸无掩护水域150200沉桩初期

6、，须间断轻打，避免溜桩；沉桩完成后应及时进行夹桩，防 止桩基意外受损，在夹桩时严禁拉桩。沉桩过程中应严格控制打桩速率，并加强观测，当沉桩出现异常情况 时，应立即停锤，待与业主、设计、监理研究解决后再行施工。1.2钻孔灌注桩（1）原材料进场必须具有材料质保书或出厂合格证，并经取样复检 合格后方可投入使用。（2）灌注桩成孔过程中应采取可靠措施防止塌孔，钻孔灌注桩钻孔 达到设计标高清孔后沉渣厚度不得超过300mm，桩身砼的浇注应一次性完 成。灌注桩桩顶浇注高度应超过设计标高至少500mm，以便在凿除桩顶部 浮浆和松散层后桩顶混凝土强度不低于设计要求。（3）施工平台搭设应平整、稳定、牢固。护筒安放位置

7、准确、垂直， 钻孔时，钻机底盘保持平整、钻杆垂直。（4）钢筋笼制作偏差控制：主筋间距+15mm，箍筋间距+20mm，钢筋 笼长度+50mm，焊缝长度N10d（单面焊），焊接接头W50%。泥浆比重控制 在1.20左右，粘度在22s左右。（5）灌注桩桩位允许偏差为50mm、直度允许偏差1%；灌注桩施工正 位率应N90%。（6）灌注桩在施工中应根据土层实际埋深情况及时调整桩长，施工 中若有异常，应及时汇报。若发生塌孔、卡钻等不可预见因素，应立即停 止施工，及时报告，与监理、设计、业主共同商议对策及采取合适的处理 措施。2上部结构工程2.1预制轨道梁、纵梁、边梁、靠船构件、水平撑及面板（1）预制构件砼

8、浇注前应认真对照图纸检查，注意预埋件的埋设。（2）构件预制后应按照梁板布置图的要求编上构件号。（3）预制构件砼强度达到设计要求的强度后方能起吊（设计图纸未 作规定的，应达到80%设计强度），吊环应严格按设计图纸要求埋设和制 作。（4）预制构件吊运时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生 扭曲。吊绳与构件水平面所成夹角不应小于45 。预制构件吊运时应徐 徐起落，以免损伤。（5）预制构件存放应符合高桩码头设计与施工规范（JTJ291-98） 的有关规定。（6）预制构件堆放宜采用与吊点相同的支垫存放，支垫设在吊环处。 面板可采用多层堆放，各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超 过200mm。

9、面板堆放层数应符合下列要求：预制空心板不超过三层。（7）预制构件存进贮存场，仍应按规定继续进行养护，以保证混凝 土质量。（8）用驳船装运预制构件时，应符合下列规定：驳船甲板面上应均 匀铺设垫木，并适当布置通楞，垫木顶面保持在同一平面上，并用木楔调 整垫实，预制构件宜均匀对称地摆置在垫木上，保持驳船本身平稳；装运 多层预制构件时，各层垫木应在同一垂直面上。驳船装运预制构件时，应 注意甲板的强度和船体的稳定性，宜采用宝塔式和对称的间隔方法装驳。 吊运构件时，应使船体保持平稳。预制构件装驳后应采取加撑、加焊和系 帮等措施，防止因风浪影响，造成构件倾倒或坠落。（9）预制构件安装前，应进行下列工作：测设

10、预制构件的安装位置 线和标高控制点；对预制构件的类型编号、外形尺寸、质量、数量、混凝 土强度、预留孔、预埋件及吊点等进行复查；检查支持结构的可靠性以及 周围的钢筋和模板等是否妨碍安装;为使安装顺利进行，应结合施工情况， 选择安装船机和吊索点，编制预制构件装驳和安装顺序图，按顺序图装驳 及安装。（10）预制构件安装时，应满足下列要求：搁置面应平整，预制构件 与搁置面间应接触紧密；应逐层控制标高；当露出的钢筋影响安装时，不 得随意割除，并应及时与设计单位研究解决；对安装后不易稳定及可能遭 受风浪、水流和船舶碰撞等影响的构件，应在安装后及时采夹木、加撑、 加焊和系缆等加固措施，防止构件倾倒或坠落。预

11、制构件安装时，搁置面 处横梁的砼强度不得低于设计强度的70%。（11）用水泥砂浆找平预制构件搁置面时，应符合下列规定：不得在 水泥砂浆硬化后安装构件；水泥砂浆找平厚度宜取10mm 20mm，超过20 mm应采取措施；应做到坐浆饱满，安装后略有余浆挤出缝口为准，缝口 处不得留有空隙，并在接缝处用砂浆嵌塞密实及沟缝。（12）预制构件安装就位后，应严格控制构件上的施工荷载。当施工 荷载较大时，必须进行构件强度和稳定性验算。上部构件安装完毕后，应 进行验收，核对构件编号；检查安装位置并复核标高。2.2现浇横梁（1）现场浇筑上部结构混凝土，应符合下列规定：浇筑前应对模板、 钢筋、预留孔和预埋铁件等进行检

12、查验收；施工用的预埋铁件，应避免外 露，对必须外露的铁件应采取防腐蚀措施；现场浇筑混凝土应掌握施工时 水位的变化规律，以免影响混凝土质量。（2）现场浇筑面层大面积混凝土时，应特别注意防雨、防裂及加强 养护等措施。为防止面层混凝土开裂而设置的假缝，可采用切缝机切缝， 施工应按设计要求进行。引桥每条结构缝应贯通，位置应符合设计图纸的 要求。（3）码头结构缝的构造及填缝材料的品种、规格和质量，应符合设 计要求。（4）现浇砼可根据施工工艺分次浇筑，两次浇筑砼的结合面必须严 格按规范要求处理。为确保新老砼结合良好，结合面处理应符合下列要求： 浇注上层砼前，应将下层砼表面的水泥浆和软弱层凿除。凿毛处理时不

13、得 使下层顶面砼层粗骨料松动；下层顶面砼经凿毛处理后，应用水冲洗干 净，并充分湿润，低洼处不得留有积水；浇注上层砼时，下层砼顶面应铺 一层厚10mm20mm的水泥砂浆；砼强度达到设计强度的70%后，方可安 装上部梁板构件。横梁浇注前应注意检查接地埋件的埋设情况，不得遗漏。（5）面层砼浇注时，砼应振捣密实，表面应原浆压实抹平、接缝平 顺，拉毛或压纹均匀一致，不得有空鼓、裂缝、石子外露、浮浆、脱皮和 起砂等缺陷。施工时做好防雨、防冻及养护等措施。3、附属设施工程3.1系船柱制作系船柱的品种、型号和质量必须符合设计图纸和规范的要 求。系船柱表面应平顺、圆滑，不得有裂缝，不得有严重节瘤、铁 豆、结疤和

14、缺角。飞边和毛刺应铲平、磨顺。底盘应平整，无明显翘曲和节瘤、浮渣，螺孔应干净光滑。防锈处理和表面涂料应符合设计图纸和规范的要求。系船柱安装方向应正确，螺母应拧紧，螺栓外露23扣但不应 高出底盘。系船柱安装完毕后，顶面应用黄色调和漆标注系船柱的等级。系船柱均为圆底盘单面挡檐系船柱，底盘高出砼面。系船柱外 表半边涂红漆，半边涂白漆，施工时注意方向。3.2橡胶护舷橡胶护舷生产厂家必须提供产品合格证书。橡胶护舷的性能必须满足有关吸能量要求。护舷选定后应尽早通知设计单位，便于核对安装螺栓位置，必 要时进行设计变更，避免施工出现错误。护舷的位置及固定构造应严格按照设计图纸的要求施工。橡胶护舷底盘与码头接触

15、应紧密，螺母应满扣拧紧，螺栓外露 23扣，螺栓顶端应缩进护舷内。3.3波形防撞护栏（1）护栏材料的种类、规格必须符合设计图纸的要求。（2）护栏立柱埋件埋入沿口的深度应符合设计图纸的要求，以确保 连接牢固。（3）护栏位置准确，应顺直、线条整齐，无明显弯折和偏扭。杆件 接头平顺，焊缝饱满、均匀。3.4钢栏杆（1）钢栏杆材料的种类、规格必须符合设计图纸的要求，（2）栏杆立柱埋件埋入砼中深度应符合设计图纸的要求，以确保连 接牢固。（3）栏杆应位置准确，应顺直、线条整齐，无明显弯折和偏扭。杆 件接头平顺，焊缝饱满、均匀。3.5预埋铁件的安装（1）预埋铁件所用钢材的型号、规格必须符合设计图纸的要求。（2）

16、预埋铁件表面施工完成后应作除锈处理，码头和栈桥施工图中， 凡未作说明的预埋件和外露铁件，均需除锈后再作镀锌防锈处理。（3）预埋件应严格按照设计图纸的要求埋设，埋设位置应准确。3.6接地预埋件的安装（1）接地预埋件必须按图纸要求埋设，施工时注意不得遗漏。（2）所有接地桩，桩顶应通过扁钢与横梁主筋电焊连接，并接通现 浇面层钢筋，保证门机轨道、用电箱、照明电杆等全部安全接地。并经测 试，符合设计标准后，方可进行砼浇筑。五、其它要求1、进行现场勘察及地质情况分析，并指定相应措施确保施工质量。2、仔细排定分部分项工程的施工顺序，确保工程顺利进行，并保证 工程进度，按时完工。3、做好各项记录和施工日记，并保持记录的清晰、完整。4、施工中注意定位精度，特别沉桩偏位和沉桩倾斜度控制要符合设 计和有关规范要求。并不定期对船用DGPS进行校验。5、施工中严格遵守与本工程有关的安全规章制度及为本工程专门制 定的各种安全预案措施，按章悬挂、显示施工信号，以策安全。6、按规定要求详细填好施工记录本；加强环保意识，保护水、陆生 态环境